Notícies APB | Ports de Balears

L'APB aprova la primera ordenança contra incendis en marines i ports esportius

26/05/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat la primera ordenança de protecció contra incendis i d'autoprotecció en marines i ports esportius en el domini públic del ports d’interès general de les Illes Balears. Es tracta de la primera regulació d'aquest tipus a Espanya, i estableix un marc normatiu pioner per millorar la seguretat en aquestes instal·lacions.El desenvolupament de la regulació ha comptat amb la col·laboració dels diferents serveis de prevenció i extinció d'incendis de les Illes Balears, incloent-hi els bombers de Palma, Mallorca, Menorca i Formentera. L'experiència en emergències en ports i marines, tant a l’àmbit autonòmic com en altres comunitats, ha servit de base per a la definició de criteris, procediments i consignes de seguretat.El text final de l'ordenança s'ha elaborat mitjançant un procés participatiu en el qual han intervingut diversos organismes i col·lectius del sector. Destaquen les aportacions del Col·legi d'Enginyers Navals de Balears, que ha col·laborat durant un any en la redacció de la norma, així com de l'Associació d'Instal·lacions Nàutic-Esportives (ANADE) i l'Associació de Clubs Nàutics de Balears, que han presentat propostes conjuntes incorporades al text final.Factors de riscL'anàlisi de la problemàtica ha destacat diversos factors de risc, com l'increment de l'eslora de les embarcacions i la incorporació de noves instal·lacions interiors com cuines, sistemes de climatització, mecanismes elèctrics i altres equipaments que incrementen la probabilitat d'incendi. Aquests factors, sumats a la necessitat de connexió elèctrica permanent i a la complexitat del manteniment en l'entorn marí, han generat un escenari de major vulnerabilitat.A més, les intervencions dels serveis d'emergència en aquests sinistres són especialment complexes a causa de la geometria de les instal·lacions nàutiques. La dificultat en la detecció i organització de les emergències, sumada a la manca de mesures d'alerta adequades, retarda la resposta i agreuja les conseqüències dels incendis.Davant aquesta situació, l'APB ha impulsat l'elaboració d'aquesta ordenança des d'una perspectiva transversal, integrant les particularitats del risc en aquestes instal·lacions i garantint la seguretat de les persones i els béns. La normativa facilitarà també la intervenció dels serveis d'emergència, tant interns com externs.Aquesta nova normativa es converteix en un referent a nivell estatal, establint un precedent per a futures regulacions en l'àmbit portuari en matèria de prevenció i seguretat contra incendis.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic

L'APB impulsa l'electrificació de molls als ports de Palma, Eivissa i Maó amb nous sistemes OPS en mitja tensió

20/05/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha contractat la instal·lació de quatre nous sistemes OPS (Onshore Power Supply) —també coneguts com a cold ironing— als ports de Palma, Eivissa i Maó per un import proper als deu milions d’euros. Aquestes infraestructures permetran als vaixells connectar-se a la xarxa elèctrica des de terra durant la seva estada al port, eliminant la necessitat de mantenir en funcionament els motors auxiliars i, amb això, reduir les emissions contaminants i la contaminació acústica a les zones urbanes properes.El president de l’APB, Javier Sanz, ja va destacar en el seu moment “l’impuls decidit” que està duent a terme l’organisme portuari en l’electrificació dels molls, que té un efecte directe en el procés de descarbonització de les operacions portuàries i, per tant, en la “sostenibilitat ambiental”, però també “en el benestar dels veïns del port, que notaran una reducció del soroll durant les escales dels vaixells al port”.Al port de Palma, on ja està en funcionament un primer punt OPS en baixa i mitja tensió per a ferris i fast-ferries als molls de Ponent, s’ha adjudicat recentment la instal·lació d’un segon sistema en mitja tensió amb una potència de 1.600 kW, ubicat als molls Comercials. Aquesta nova infraestructura permetrà la connexió de ferris que operen en línia regular, ampliant així la cobertura del sistema actual i reforçant el procés de descarbonització de les operacions portuàries.L’empresa adjudicatària ha estat Sampol per 2,4 milions d’euros, que ja va implementar el primer OPS en el mateix port.Nous punts a Eivissa i MaóAl port d’Eivissa també s’instal·laran dos sistemes OPS en mitja tensió, amb una potència total de 1.600 kW cadascun, ubicats als molls de Botafoc, cosa que permetrà connectar simultàniament dos vaixells. Aquesta doble connexió incrementarà l’eficiència operativa i reduirà de forma substancial les emissions atmosfèriques i el soroll generat a l’entorn portuari, en línia amb l’estratègia de sostenibilitat i millora de la integració port-ciutat.El contracte també ha estat adjudicat a Sampol, per un pressupost d’execució de les obres de 4,69 milions d’euros.Per la seva banda, al port de Maó, s’ha adjudicat l’execució d’un sistema OPS en mitja tensió amb una potència de 1.600 kW, que s’ubicarà als molls del Cós Nou, permetent la connexió de ferris i altres vaixells. Aquest nou punt de subministrament suposa un pas important cap a un model d’operacions portuàries més netes i silencioses, especialment rellevant per als residents a l’entorn del port.L’adjudicació ha recaigut en la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per FCC i COMSA per 2,84 milions d’euros.Cofinançament europeuAquestes actuacions s’emmarquen en l’aposta decidida de l’APB per la sostenibilitat ambiental i l’eficiència energètica a les seves instal·lacions portuàries. L’electrificació de molls dels cinc ports d’interès general que gestiona (Palma, Alcúdia, Eivissa, Maó i la Savina) té una previsió d’inversió total aproximada de 100 milions d’euros fins a l’any 2030, cofinançats en un 40 % pels fons europeus NextGenerationEU.Es calcula que cadascun dels projectes pot aportar 15 llocs de feina de forma directa.

Mediambient i RSC Next Generation UE Tecnologia i innovació Transports i infraestructures

L’APB estableix al port de la Savina dos canals de navegació diferenciats per millorar la seguretat en l’entrada i sortida del port

16/05/2025

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha establert la segregació del canal de navegació a la Savina amb l’objectiu d’incrementar la seguretat i la fluïdesa del trànsit marítim en l’entrada i sortida del port. Aquesta mesura, avalada per estudis tècnics i proves en temps real, pretén reduir el risc d’incidents derivats de l’augment del trànsit de vaixells i embarcacions d’esbarjo.El Consell d’Administració de l’APB ha aprovat recentment una ordenança que regularà el procediment d’entrada i sortida del port, la qual entrarà en vigor en el moment de la seva publicació al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE). A partir d’aquesta data, l’incompliment podrà comportar sancions.El nou sistema estableix dos canals de navegació. Un canal principal situat al nord destinat a tots els vaixells i embarcacions iguals o superiors als 24 metres d’eslora, als 6 metres de màniga o bé als 2 metres de calat. El canal secundari, situat al sud, està reservat a les embarcacions d’esbarjo, pesqueres i altres que no compleixin els criteris del canal principal.El president de l’APB, Javier Sanz, ha manifestat que, d’aquesta manera, l’organisme portuari “reafirma el seu compromís amb la seguretat marítima i l’optimització del trànsit marítim al port”, destacant que “aquesta segregació contribuirà a una navegació més eficient i ordenada al port de la Savina.”Senyalització amb boiesPer senyalitzar els canals, s’han instal·lat quatre boies grogues numerades de l’1 al 4 en sentit d’entrada al port i una balisa amb intermitències vermelles a l’extrem del moll del pantalà on atraquen els vaixells de passatge. Aquestes marques serviran com a referència per a la delimitació dels canals.Ambdós canals seran de doble sentit i s’haurà de navegar per la meitat dreta en el sentit d’avançament. No obstant això, es contemplen excepcions quan el destí d’atracada ho requereixi, minimitzant el temps de creuament pel canal contrari.Així mateix, es manté la limitació de velocitat màxima dels vaixells o embarcacions durant les maniobres d’entrada i sortida del port de la Savina a 15 o 6 nusos, segons es trobin al nord o al sud respectivament del dic exterior d’abric del port.Fondeig restringitA més, per garantir la seguretat en la navegació, està prohibit el fondeig de vaixells, embarcacions o artefactes navals en ambdós canals sense autorització expressa de l’APB, excepte en casos de força major o perill per a la vida humana al mar.L’obligació d’utilitzar els canals segregats ha entrat en vigor amb la instal·lació dels elements de balisament. Tanmateix, el règim sancionador associat a aquesta normativa no s’aplicarà fins a la publicació al BOE de l’ordenança portuària corresponent.

Transports i infraestructures

L'APB treu a concurs la gestió d'amarraments i la prestació de serveis al moll de Llevant del port de Maó

15/05/2025

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) va acordar en la reunió mantenguda recentment al port de Palma la licitació del concurs públic per a la gestió i explotació, en règim de concessió administrativa, de llocs d'amarratge per a embarcacions de nàutica recreativa, entre el varador d’en Reynés i la punta de Cala Figuera, a la Ribera Sud del port de Maó.L’objectiu d’aquesta licitació és garantir la continuïtat dels serveis que es presten a les embarcacions de nàutica recreativa amarrades en aquesta zona, optimitzant l’ús del domini públic portuari, potenciant l’oferta d’amarraments per a embarcacions de base i promovent un model d’explotació basat en la sostenibilitat, la innovació i l’eficiència.La concessió abastarà més de 47.000 metres quadrats de domini públic portuari, dels quals 46.500 metres quadrats corresponen a làmina d’aigua i 650 a superfície en terra, on es construirà un edifici de serveis per a la marina.El concurs valorarà especialment les ofertes que proposin reduccions de les tarifes d’amarrament, afavorint l’accessibilitat econòmica als usuaris, especialment per a les embarcacions de menor eslora. A més, s’estableix com a tipus de licitació una taxa d’ocupació de sortida d’uns 400.000 euros anuals, a millorar a l’alça, i una taxa d’activitat del 4 per cent sobre el volum de negoci anual.La concessió s’atorgarà per un termini màxim de 18 anys. La gestió inclourà l’explotació de 135 amarraments existents, amb l’obligació de reservar 8 llocs per a embarcacions de serveis públics, com ara les destinades a la Guàrdia Civil, Salvament Marítim, Duanes, etc., 5 per a l’APB per a petites embarcacions a vela llatina i la habilitació de 15 llocs addicionals per a embarcacions auxiliars de fins a quatre metres d’eslora.A l’extrem occidental de la concessió es construirà un edifici de serveis que inclourà dependències per a la marina i locals cedits a l’APB, amb una superfície total construïda de gairebé mil metres quadrats. L’edificació haurà de respectar la façana protegida ja existent i, a més, complir amb els estàndards més alts d’eficiència energètica i sostenibilitat, incloent-hi la certificació com a edifici de consum gairebé nul.Preferència a embarcacions de baseEl futur concessionari haurà d’assegurar el servei d’amarrament a les embarcacions de base ja existents, respectant els seus drets preferents d’acord amb les condicions establertes per l’APB. Així mateix, podrà proposar una redistribució dels amarraments, sempre que respecti els límits del canal de navegació i les restriccions tècniques establertes.L’APB persegueix amb aquesta actuació la modernització i optimització de les infraestructures nàutiques i recreatives del port de Maó, en consonància amb la Delimitació d’Espais i Usos Portuaris i el Pla Especial del port.Criteris ambientals i de qualitatEl concurs prioritzarà les propostes que incorporin energies renovables, sistemes de gestió eficient de residus, mesures d’estalvi d’aigua i energia, i la utilització de materials ecològics. També es valorarà la inclusió de carregadors elèctrics als amarraments, la instal·lació de sistemes de millora de la biodiversitat marina i l’adopció d’innovacions tecnològiques en la gestió de la marina.Les ofertes hauran de garantir l’adequada prestació dels serveis d’amarratge, subministrament d’aigua i electricitat, neteja, manteniment, vigilància i control d’accessos, així com la correcta gestió dels residus generats a la instal·lació.

Mediambient i RSC Desenvolupament socioeconòmic

El Port Centre de Maó s’obre a la ciutadania amb una aposta per la innovació sostenible

14/05/2025

El Port Centre de Maó ha acollit aquesta setmana el seu primer esdeveniment públic, una fita que marca l'inici d'una nova etapa en la relació entre el port i la ciutat. Aquest nou espai, impulsat per la Autoritat Portuària de Balears (APB), neix amb la voluntat de convertir-se en un punt de trobada permanent per a la comunitat portuària, les institucions, les empreses locals i la ciutadania.L’acte inaugural ha estat presidit pel delegat al port de Maó de l’APB, Vicent Fullana, qui ha destacat que el Port Centre de Maó “forma part d’una estratègia global per fomentar la integració port-ciutat i el desenvolupament sostenible”, seguint el model ja consolidat amb èxit als Port Centre dels ports de Palma i Eivissa. “Volem ports vius, oberts i participatius, que siguin motors d’innovació i sostenibilitat”, ha afirmat.Per inaugurar aquest espai, s’ha presentat el prototip del sistema de propulsió Power Drive, desenvolupat per l’empresa menorquina ESEA Propulsion, un projecte pioner de navegació elèctrica sostenible per a embarcacions lleugeres i semirígides. Aquest innovador sistema de propulsió ha estat reconegut recentment amb el Premi Timó d’Innovació 2024. El Power Drive destaca per la seva eficiència energètica, funcionament silenciós i absència d’emissions, i ha estat qualificat com un dels projectes més capdavanters d’Europa en el seu àmbit.L’elecció d’aquest projecte com a primer esdeveniment del Port Centre de Maó no ha estat casual, sinó una aposta per donar visibilitat al talent innovador que neix a les Illes i reforçar el compromís de l’APB amb la transició ecològica i l’impuls de l’economia blava.L’acte ha comptat amb la presència de representants institucionals, empresarials i del món acadèmic, que han pogut conèixer de prop el funcionament del sistema i dialogar amb els responsables del projecte.Amb aquest primer esdeveniment, el Port Centre de Maó es posa oficialment en marxa com a espai de trobada, divulgació i participació, i es preveu que aculli pròximament nous actes relacionats amb la innovació, la sostenibilitat i el futur del port i de la ciutat.

Port-ciutat Tecnologia i innovació

El port de Maó obre les seves portes a la ciutadania amb la jornada “Viu el Port”

13/05/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) celebra el pròxim dissabte 7 de juny la primera Jornada de Portes Obertes del port de Maó amb la iniciativa “Viu el Port”. Aquesta proposta, gratuïta i oberta a tothom, neix amb la voluntat d’apropar la ciutadania a la realitat portuària i reivindicar la importància social, econòmica i cultural d’aquest espai estratègic per a l’illa de Menorca. L’esdeveniment compta amb la col·laboració de més de 40 entitats públiques i privades.La jornada arrencarà a les 10 del matí i s’allargarà fins a mitjanit, amb una programació diversa i pensada per a tots els públics. El port es convertirà en un espai viu i dinàmic, amb visites guiades a llocs patrimonials com la Mola, el Castell de Sant Felip, el Fort Marlborough, l’Estació Naval, el far de Favàritx o l’Illa del Rei. També es podran visitar les muscleres de la Solana, la Confraria de Pescadors, les embarcacions professionals i les instal·lacions portuàries per conèixer de prop la feina dels equips humans que hi treballen i els serveis que hi operen.Les activitats a la mar seran protagonistes destacades del programa, amb exhibicions de piragüisme, l’exhibició de l’embarcació d’origen asiàtic Dragon Boat, l’oportunitat d’explorar el port de Maó des del mar. A més, se celebrarà una regata costera en el marc del Campionat de Balears de Creuers ORC, que oferirà un espectacle esportiu únic i ple d’emoció.L’esdeveniment comptarà també amb exposicions fotogràfiques, mostres d’embarcacions tradicionals i arts de pesca, així com espais per reflexionar sobre l’oceanografia i el paper de la dona a la mar, com en el cas de l’exposició sobre faroneres al far de Cavalleria. Xerrades i tallers centrats en la ciència, la sostenibilitat i la innovació permetran al públic descobrir els reptes i el futur del port.Per a tota la famíliaEls més petits gaudiran d’una oferta especialment dissenyada per a ells, amb tallers creatius, espectacles, animació, conta contes i un circuit d’educació viària. A més, podran descobrir de manera vivencial i participativa les professions vinculades al port i prendre consciència de la importància de cuidar el mar i l’entorn natural.El moment culminant de la jornada arribarà al vespre amb l'entrega del Trofeu Autoritat Portuària de Balears, dins el Campionat de Balears de Creuers ORC, organitzat enguany pel Club Marítimo Mahón. El guardó reconeixerà els millors equips participants a la regata, que haurà començat a les 11.30 h des del moll de Creuers. Tot seguit, la música prendrà el relleu amb un concert del músic menorquí Joan Bagur, que posarà el punt final a una jornada plena d’activitat, emocions i descoberta.Per facilitar l’accés i garantir una mobilitat còmoda i sostenible, l’APB habilitarà un servei gratuït de trenet que connectarà els principals punts d’interès del port. També es recomana arribar-hi a peu, en bicicleta o amb transport públic, per evitar congestions i afavorir una celebració més respectuosa amb l’entorn.Algunes de les activitats programades requereixen inscripció prèvia. Tota la informació detallada es pot consultar al web oficial de l’esdeveniment: viuelport.com.

Port-ciutat

L’APB prorroga un any més l’autorització a Puertos y Litorales Sostenibles al port d’Eivissa

06/05/2025

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat avui, en sessió celebrada avui horabaixa al port de Palma, concedir dues pròrrogues a l’empresa Puertos y Litorales Sostenibles, SL (PyLS), actual adjudicatària de l’autorització administrativa per a la gestió d’una instal·lació nàutica destinada a eslores petites i mitjanes al port d’Eivissa, coneguda comercialment com a Port Nàutic Eivissa.La primera de les pròrrogues aprovades amplia el termini de vigència de l’autorització per un any més, fins al 6 de maig de 2026. La segona extén el termini de finalització de les obres associades a la instal·lació fins al 15 de novembre de 2025, amb una aturada prevista entre el 15 de juny i el 30 de setembre, tenint en compte la impossibilitat de dur a terme treballs durant la temporada estival.Aquesta decisió es fonamenta en l’anàlisi tècnica interna de l’APB, així com en un informe favorable de Ports de l’Estat. Ambdós documents conclouen que la solució presentada per l’empresa PyLS en el seu projecte constructiu, per a la instal·lació d’un dic de recer flotant, minimitza prou la problemàtica de seguretat i operativitat de la dàrsena, tal com requeria el plec del concurs públic per autoritzar la pròrroga.Així mateix, els informes consideren que la planificació de l’obra és viable i contempla marges adequats per absorbir imprevistos. També s’han tengut en compte les al·legacions de l’empresa, en què justifica que part dels retards en l’execució són atribuïbles a causes alienes a l’empresa, com ara fenòmens meteorològics extrems i demores administratives.Retards per la DANAEn aquest sentit, l’informe recull que, a causa de la DANA, que va afectar amb especial intensitat la província de València el 29 d’octubre de 2024, va ser molt complicat disposar de mitjans per a l’execució dels treballs de moviment de terres a la ubicació escollida per a la construcció del dic, que finalment fou el port d’Alacant.No obstant això, el Consell d’Administració ha acordat iniciar el procés administratiu per aplicar penalitzacions derivades dels retards en l’execució de la totalitat de les obres tal com estipula el condicionat de l’autorització.L’APB subratlla que, tot i concedir la pròrroga, aquesta no eximeix l’empresa de complir les condicions imposades en l’autorització ni d’assumir les penalitzacions estipulades pels retards, en cas que aquests no estiguin degudament justificats.Control de denúnciesParal·lelament a aquestes actuacions, entre juny de 2024 i abril de 2025, l’APB ha rebut diverses denúncies del Club Nàutic d’Eivissa i de l’Associació d’Amarradors de la dàrsena objecte de l’autorització, en relació amb presumptes incompliments per part de PyLS en la gestió de Port Nàutic Eivissa, incloent-hi amarraments a embarcacions fora de normativa, obres sense autorització, la manca de serveis compromesos com ara escola de vela o la custòdia d’embarcacions.En aquest sentit, l’APB manté obert el procés instructor i les diligències informatives. Fins a la data, no s’han materialitzat sancions ni s’ha iniciat el procediment de caducitat, encara que aquestes possibilitats romanen obertes mentre no hagin conclòs els processos d’instrucció derivats de les denúncies.

Desenvolupament socioeconòmic

L’APB aprova el futur de la gestió de la nàutica esportiva al port de la Savina en consens amb el Consell de Formentera

06/05/2025

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la reunió mantenguda avui horabaixa al port de Palma l’aprovació d’un nou plec per a la licitació del servei de gestió d’amarraments al port de la Savina, que incorpora importants modificacions consensuades amb el Consell Insular de Formentera.El nou plec manté, de les anteriors bases del concurs, la proposta d’una única concessió que gestioni els amarraments de nàutica esportiva del port de la Savina. En canvi, s’ha modificat el termini del concurs, passant de 25 a 16 anys, valorant positivament la reducció per part dels licitadors en les seves propostes.La reducció del termini es deu a una rebaixa considerable en les exigències d’inversió. En aquest sentit, cal destacar l’eliminació d’un dels aparcaments previstos així com un nombre considerable de metres quadrats destinats a noves edificacions.En el nou concurs es manté una sola instal·lació d’aparcament subterrani amb 90 places i s’adeqüen els plecs al vigent Pla Especial del port, per la qual cosa també s’elimina del nou concurs la construcció d’un nou edifici al llevant del port, així com l’adscripció de dos immobles a la zona sud, que estaven condicionats a l’aprovació d’un nou pla especial, actualment en tramitació.Amarraments i localsAquestes modificacions s’han acordat en estreta coordinació amb el Consell Insular de Formentera, institució que representa la ciutadania de l’illa en el Consell d’Administració de l’organisme portuari, i s’emmarquen en el compromís de l’APB de garantir una gestió equilibrada, sostenible i adaptada a les necessitats del territori.Arran de les converses mantengudes entre l’APB i el Consell de Formentera, en els nous plecs s’ha consensuat que el licitador, en la seva proposta d’ordenació de l’espai portuari, haurà de disposar com a mínim d’un total de 185 punts d’amarrament. D’aquests, vint punts d’amarrament de fins a vuit metres d’eslora es destinaran en temporada alta única i exclusivament a embarcacions de la llista setena, és a dir, per a activitats sense ànim de lucre.Es mantenen dels primers plecs totes les prescripcions destinades a potenciar la indústria del xàrter així com la valoració positiva de les propostes que continguin unes tarifes més econòmiques. D’altra banda, s’estableix que obtendrà una valoració més alta en el concurs la proposta amb tarifes més baixes per a embarcacions d’eslores inferiors a vuit metres.De la mateixa manera, el licitador que proposi unes tarifes més econòmiques per als locals comercials serà millor valorat. Pel que fa als aparcaments, s’estableixen abonaments mensuals i anuals pensats per a les necessitats del client local, més econòmics que el tiquet ordinari.

Desenvolupament socioeconòmic

Ports més verds i competitius: l'APB impulsa el debat sobre sostenibilitat al sector nàutic

30/04/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha celebrat avui amb èxit la jornada "La sostenibilitat com a element de competitivitat" al Port Centre del port de Palma. L'activitat s'ha realitzat en el marc del Palma International Boat Show, reforçant així el compromís amb la innovació i la sostenibilitat dins el sector nàutic i portuari.La sessió ha començat amb la intervenció del president de l'APB, Javier Sanz, qui ha remarcat el compromís de l'entitat amb el desenvolupament sostenible com a factor essencial per al futur del sistema portuari. Tot seguit, Jorge Martín, cap d’Àrea d'Explotació i Medi Ambient de l'APB, ha presentat la nova Guia de Bones Pràctiques Ambientals per a Instal·lacions Nàutiques, una eina que ofereix criteris per reduir l’impacte mediambiental de les activitats portuàries i fomentar una gestió més eficient.La jornada ha continuat amb una taula rodona moderada per la periodista Mar Ferragut, del Diario de Mallorca. Durant el debat, David Pino, director del Port Vell i coordinador de la Copa Amèrica al Port de Barcelona, ha aportat la seva experiència en grans esdeveniments nàutics. Ricardo Sanz, co-managing partner d'IRP Engineering, ha exposat exemples de solucions tecnològiques aplicades a la sostenibilitat. Lucía Mingot, directora de Qualitat, Innovació i Sostenibilitat d’Astilleros Mallorca, ha remarcat la necessitat d'integrar criteris mediambientals a tota la cadena de valor de la nàutica. Isabel Teruel, directora d'Explotació d'Ocibar, ha defensat la importància de la col·laboració entre empreses per assolir objectius comuns. Finalment, Silvia Delgado, directora gerent de l'Agència de Desenvolupament Regional de les Illes Balears, ha assenyalat els instruments de suport que l'administració posa a disposició del sector per impulsar la innovació sostenible.La cloenda ha anat a càrrec del director general de Ports i Transport Marítim, Antoni Mercant, que ha posat en valor la necessitat d'enfortir l'aliança entre el sector públic i privat per avançar cap a una economia blava sostenible.La jornada ha finalitzat amb un espai de networking que ha facilitat l'intercanvi d'idees i el naixement de noves col·laboracions. Amb iniciatives com aquesta, l'Autoritat Portuària de Balears reafirma la seva aposta per un model de gestió portuària respectuós amb el medi ambient i orientat al futur.

Mediambient i RSC

L’APB celebra el Dia del Llibre amb teatre, llibres i cultura vora el mar

21/04/2025

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha preparat una jornada cultural oberta a tothom per celebrar el Dia del Llibre al port de Palma. La proposta combina literatura, teatre, patrimoni i participació ciutadana, amb activitats gratuïtes i pensades per a tots els públics.Durant tot el dia 23 d’abril, els visitants podran gaudir d’un espectacle d’improvisació teatral inspirat en els ports d’interès general de les Illes Balears, amb una mirada creativa i humorística sobre el món marítim. També s’hi representarà una peça de microteatre centrada en la figura del capità Toni, un agosarat marí, corsari i militar espanyol que fou tinent general de la Reial Armada Espanyola.A més, el públic podrà fer un recorregut autodidacta pel Contramoll-Mollet, descobrint lliurement alguns dels racons més emblemàtics i desconeguts de la infraestructura portuària. La jornada inclourà també un punt de venda de llibres amb una selecció per a tots els gustos, tots de temàtica marítima-portuària.Paral·lelament, l’APB llançarà un concurs a través de les seves xarxes socials. Tothom qui hi participi rebrà un llibre editat per l’APB en relació amb la història dels fars i del ports d’interès general de les Illes Balears.Amb aquesta iniciativa, l’APB reafirma el seu compromís amb la cultura, el territori i la ciutadania, obrint els espais portuaris a noves maneres de viure’ls i reivindicant la seva dimensió social i cultural.

Port-ciutat

APB i Alcudiamar renoven el conveni de bones pràctiques ambientals

07/04/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i Alcudiamar han signat la renovació del conveni de bones pràctiques ambientals, reafirmant així el seu compromís amb la sostenibilitat i la protecció del medi marí al port d'Alcúdia.Aquesta renovació suposa l’aprovació del nou Pla Quinquenal de Treballs i Inversions en Matèria Mediambiental per al període 2025-2030. El pla inclou una sèrie d’iniciatives innovadores destinades a la millora de la biodiversitat marina, l’eficiència energètica i la implementació de noves tecnologies per a la gestió sostenible del port.Entre les actuacions previstes, destaca el projecte de renaturalització marina, que inclou la instal·lació de sistemes avançats com el Bio Boosting System i microesculls biomimètics per fomentar la biodiversitat i millorar la qualitat de l’aigua. També es durà a terme la renovació de la cartelleria informativa i de seguretat amb tecnologia LED alimentada per plaques solars, així com la instal·lació de noves plaques solars per a l’escalfament d’aigua, substituint les actuals per millorar-ne l’eficiència energètica i reduir el consum elèctric.D’altra banda, es preveu la instal·lació d’un punt de càrrega per a embarcacions elèctriques, contribuint a promoure la navegació sostenible. La implementació d’un robot de neteja aquàtica anomenat GENESEAS permetrà eliminar residus plàstics i hidrocarburs de la làmina d’aigua, mentre que el sistema SPILLCONTROL utilitzarà càmeres i intel·ligència artificial per detectar vessaments i respondre ràpidament davant possibles contaminacions. A més, es durà a terme el monitoratge i la reducció de la petjada de carboni amb la verificació d’AENOR.El president de l’APB, Javier Sanz, ha destacat que aquesta renovació del conveni reflecteix la voluntat d’integrar la sostenibilitat en la gestió portuària, assegurant la preservació del medi marí per a les futures generacions. Per la seva part, el president d’Alcudiamar, Bartomeu Bestard, ha assenyalat que la implementació d’aquests projectes innovadors consolida el compromís de l’empresa amb la protecció del medi ambient i la qualitat del servei als usuaris del port.Aquest pla, que suposa una inversió significativa, permetrà a Alcudiamar accedir a les bonificacions de la taxa d’activitat previstes a la normativa vigent, incentivant així l’aplicació de pràctiques responsables en la gestió del port. Amb aquesta renovació, APB i Alcudiamar reafirmen el seu compromís amb la sostenibilitat i l’excel·lència ambiental, consolidant el port esportiu d'Alcúdia com un referent en la protecció i regeneració del medi marí.

Mediambient i RSC

L'APB impulsa la biodiversitat marina a les esculleres del Portitxol i el Molinar, al port de Palma

03/04/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha posat en marxa un innovador projecte per fomentar la biodiversitat marina a les esculleres dels ports del Portitxol i el Molinar, al port de Palma. L'actuació introdueix l'ús de blocs de formigó dissenyats específicament per afavorir la colonització de flora i fauna marina.Amb una inversió d'1,5 milions d'euros i un termini d'execució de tres mesos, la iniciativa cerca no només reforçar l'estabilitat dels dics davant l'augment del nivell de la mar i les condicions climàtiques adverses, sinó també promoure la regeneració de l'ecosistema marí.Aquesta tècnica es basa en la combinació de superfícies texturitzades i materials biopotenciadors que faciliten l'assentament d'organismes marins. Es preveu que en un termini de dos anys comencin a observar-se resultats tangibles en la biodiversitat de la zona.Amb aquesta actuació, l'APB referma el seu compromís amb la sostenibilitat i la protecció del medi marí, apostant per solucions innovadores que contribueixin a l'equilibri entre la infraestructura portuària i la conservació dels ecosistemes naturals.

Mediambient i RSC Transports i infraestructures