Notícies APB | Ports de Balears

APB i Alcudiamar renoven el conveni de bones pràctiques ambientals

07/04/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i Alcudiamar han signat la renovació del conveni de bones pràctiques ambientals, reafirmant així el seu compromís amb la sostenibilitat i la protecció del medi marí al port d'Alcúdia.Aquesta renovació suposa l’aprovació del nou Pla Quinquenal de Treballs i Inversions en Matèria Mediambiental per al període 2025-2030. El pla inclou una sèrie d’iniciatives innovadores destinades a la millora de la biodiversitat marina, l’eficiència energètica i la implementació de noves tecnologies per a la gestió sostenible del port.Entre les actuacions previstes, destaca el projecte de renaturalització marina, que inclou la instal·lació de sistemes avançats com el Bio Boosting System i microesculls biomimètics per fomentar la biodiversitat i millorar la qualitat de l’aigua. També es durà a terme la renovació de la cartelleria informativa i de seguretat amb tecnologia LED alimentada per plaques solars, així com la instal·lació de noves plaques solars per a l’escalfament d’aigua, substituint les actuals per millorar-ne l’eficiència energètica i reduir el consum elèctric.D’altra banda, es preveu la instal·lació d’un punt de càrrega per a embarcacions elèctriques, contribuint a promoure la navegació sostenible. La implementació d’un robot de neteja aquàtica anomenat GENESEAS permetrà eliminar residus plàstics i hidrocarburs de la làmina d’aigua, mentre que el sistema SPILLCONTROL utilitzarà càmeres i intel·ligència artificial per detectar vessaments i respondre ràpidament davant possibles contaminacions. A més, es durà a terme el monitoratge i la reducció de la petjada de carboni amb la verificació d’AENOR.El president de l’APB, Javier Sanz, ha destacat que aquesta renovació del conveni reflecteix la voluntat d’integrar la sostenibilitat en la gestió portuària, assegurant la preservació del medi marí per a les futures generacions. Per la seva part, el president d’Alcudiamar, Bartomeu Bestard, ha assenyalat que la implementació d’aquests projectes innovadors consolida el compromís de l’empresa amb la protecció del medi ambient i la qualitat del servei als usuaris del port.Aquest pla, que suposa una inversió significativa, permetrà a Alcudiamar accedir a les bonificacions de la taxa d’activitat previstes a la normativa vigent, incentivant així l’aplicació de pràctiques responsables en la gestió del port. Amb aquesta renovació, APB i Alcudiamar reafirmen el seu compromís amb la sostenibilitat i l’excel·lència ambiental, consolidant el port esportiu d'Alcúdia com un referent en la protecció i regeneració del medi marí.

Mediambient i RSC

L'APB impulsa la biodiversitat marina a les esculleres del Portitxol i el Molinar, al port de Palma

03/04/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha posat en marxa un innovador projecte per fomentar la biodiversitat marina a les esculleres dels ports del Portitxol i el Molinar, al port de Palma. L'actuació introdueix l'ús de blocs de formigó dissenyats específicament per afavorir la colonització de flora i fauna marina.Amb una inversió d'1,5 milions d'euros i un termini d'execució de tres mesos, la iniciativa cerca no només reforçar l'estabilitat dels dics davant l'augment del nivell de la mar i les condicions climàtiques adverses, sinó també promoure la regeneració de l'ecosistema marí.Aquesta tècnica es basa en la combinació de superfícies texturitzades i materials biopotenciadors que faciliten l'assentament d'organismes marins. Es preveu que en un termini de dos anys comencin a observar-se resultats tangibles en la biodiversitat de la zona.Amb aquesta actuació, l'APB referma el seu compromís amb la sostenibilitat i la protecció del medi marí, apostant per solucions innovadores que contribueixin a l'equilibri entre la infraestructura portuària i la conservació dels ecosistemes naturals.

Mediambient i RSC Transports i infraestructures

Tanit Eivissa Port continuarà amb la gestió dels amarraments de la dàrsena de Ponent del port d'Eivissa

28/03/2025

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat, en sessió celebrada aquesta setmana a Palma, triar l’oferta de Tanit Eivissa Port SA, com la més avantatjosa de les presentades al concurs públic per a la gestió dels amarraments de la dàrsena de Ponent del port d’Eivissa. Aquesta empresa és la concessionària actual que opera amb el nom comercial de Marina Port Ibiza.La concessió suposa donar servei a 94 llocs d'amarrament per a embarcacions recreativa, amb una superfície total de més de 20.600 metres quadrats de zona de domini de públic portuari, la majoria dels quals corresponen a mirall d'aigua. Les eslores de les embarcacions estan compreses entre sis metres i mig i 60 metres d'eslora.La majoria dels amarratges, en concret 82, són de menys de 15 metres d'eslora, mentre que una dotzena d'amarradors estan destinades a embarcacions compreses entre els 25 i els 60 metres d'eslora. La superfície d'explotació contempla dues plantes d'un edifici propietat de l'APB de poc més de vuitanta metres quadrats, destinats a magatzem, marineria i oficines de la concessió.Tanit Ibiza Port es compromet a una inversió de prop d'un milió d'euros en infraestructures i a l'abonament anual de prop de tres milions d'euros en concepte de taxes d'ocupació, millora i el 4% del volum de negoci de taxa d'activitat. El període de concessió és de quatre anys amb possibilitat de pròrroga de dos anys més.

Transports i infraestructures

L'APB prohibeix l'ús de sistemes de circuit obert als vaixells atracats a port en la nova ordenança de qualitat de les aigües

25/03/2025

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat una nova ordenança destinada a millorar la qualitat de les aigües als seus ports, restringint l’ús de determinats sistemes de neteja de gasos de fuita. La normativa prohibeix en concret l'ús de sistemes de circuit obert, coneguts com scrubbers, obligant els vaixells a operar en circuit tancat i a gestionar de manera adequada els residus generats.Aquesta mesura evita l'abocament d'aigües contaminades al mar, reduint significativament la petjada ambiental del trànsit marítim i contribuint a la conservació de l'ecosistema marí de les Illes Balears. A més, beneficiarà tant la flora i la fauna local com els sectors clau per a l'economia balear, com el turisme i la pesca.Un dels aspectes clau de l'ordenança és la prohibició de l'ús de sistemes de circuit obert dins les aigües portuàries, ja que permeten l'abocament directe de residus de rentat al mar. En el seu lloc, els vaixells equipats amb sistemes de circuit tancat o híbrids han d'emmagatzemar els residus generats i lliurar-los en instal·lacions de recepció a terra, evitant així el seu alliberament a l'ecosistema marí.Així mateix, la normativa exigeix que tots els vaixells informin sobre l'existència i el funcionament d'aquests sistemes a bord. Per garantir-ne el compliment, l'APB i l'autoritat marítima competent han de dur a terme inspeccions regulars.Control i regulacióAmb aquesta nova regulació, s'evitarà la descàrrega d'aigües contaminades amb metalls pesants i compostos de sofre, reduint així els nivells de substàncies nocives que afecten la biodiversitat marina. A més, la mesura fomenta una gestió més responsable dels residus generats pels vaixells, en línia amb les directrius del conveni MARPOL per a la prevenció de la contaminació per part d'embarcacions.Aquesta nova ordenança consolida l’estratègia de l’APB cap a la reducció de l’impacte ambiental del trànsit marítim, promovent una navegació més neta i responsable. Així es reforça el compromís de l'organisme portuari amb la protecció de l'ecosistema marí i la millora de la qualitat de les aigües portuàries.En un moment en què la preservació del medi marí és una prioritat global, la regulació dels sistemes de neteja de gasos de fuita suposa un avenç fonamental. Amb aquesta mesura, l'APB reafirma el paper com a impulsora d'un transport marítim més sostenible i alineat amb els desafiaments mediambientals actuals.

Mediambient i RSC Transports i infraestructures

L'Autoritat Portuària de Balears i el Col·legi d'enginyers de Camins, Canals i Ports renoven el conveni per a la verificació i el visat de projectes en l'àmbit públic portuari

24/03/2025

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) i el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports (CICCP) han signat avui un nou conveni de visat que contribuirà a elevar la competitivitat, l'eficiència i la seguretat dels projectes d'obres públiques i treballs professionals als ports d'interès general de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears.La signatura del document ha tengut lloc avui dematí, a la seu administrativa del port de Palma, entre el p resident de l'APB, Javier Sanz, i la degana de la Demarcació de Balears del CICCP, Sara Lobato. A l'acte hi han estat presents el president de Ports de l'Estat, Álvaro Rodríguez Dapena, el president del CICCP a l'àmbit nacional, Miguel Ángel Carrillo Suárez, el director de l'APB, Toni Ginard i Jorge Nasarre, cap de Planificació i Estratègia de l'APB i vocal de la junta rectora del CICCP.El visat i la verificació col·legial de treballs professionals es regula com una funció pública, només realitzable pels col·legis professionals, sent en aquest cas, el CICCP l'únic competent en l'àmbit de l'Enginyeria de Camins i la col·legiació del qual per exercir la professió és obligatòria a Espanya.En aquest cas, el conveni signat per l'APB inclou en particular els projectes constructius, els plecs de prescripcions tècniques i les adreces d'obra i les seves assistències tècniques.Com a novetat, en aquest acord, que tendrà una vigència de quatre anys prorrogable durant quatre anys més, s'inclou també el visat de plecs de subministraments i serveis de conservació i explotació. També els plecs de bases i clàusules i informes per a l'atorgament de concessions, així com plans i tasques de coordinació de seguretat i salut. Quan el visat inclogui informe de verificació, en el cas de projectes poden ser tant per execució per l'APB (inversió pública) com per concessionaris (inversió privada).Més coberturaAddicionalment, a través del visat dels treballs contemplats el conveni assegura la cobertura de les pòlisses de Responsabilitat Civil Professional per a tots els tècnics de l'APB que participin al projecte, oferint així una major seguretat tècnica i jurídica als treballadors de la Institució.Tant el president de l'APB com la degana del CICCP han valorat molt positivament la renovació del conveni que contribuirà a un rigor tècnic i jurídic més gran en els projectes previstos per la Institució Portuària.Aquest acord s'emmarca a la signatura el 2021 del Protocol General d'Actuació per a la col·laboració entre Ports de l'Estat i el CICCP. A través d'aquest protocol s'han establert acords amb diferents ports espanyols.L’objecte d’aquest acord serà comprovar que els treballs realitzats o en els quals participin enginyers de camins compleixen amb les exigències documentals, tècniques i normatives aplicables en cada cas i inclourà la cobertura de les pòlisses de Responsabilitat Civil Professional que el Col·legi té contractades en funció de l’activitat visada.

Transports i infraestructures

L'APB presenta el nou servei de Bus Nàutic per connectar el port de Palma amb la ciutat

21/03/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha presentat la creació del nou servei de transport públic Bus Nàutic Palma, un autobús marítim que connectarà diferents punts del port de Palma amb l'objectiu de millorar la mobilitat i reduir el trànsit terrestre. La iniciativa s'emmarca dins del Pla de Mobilitat sorgit arran de la remodelació del passeig Marítim, les obres del qual conclouran el proper 16 d'abril.El president de l'APB, Javier Sanz, ha comparegut avui davant els mitjans de comunicació per donar a conèixer el projecte de Bus Nàutic Palma que operarà amb un mínim de tres línies, oferint una alternativa de transport sostenible per a residents, treballadors del port i turistes. La flota inicial estarà composta per almenys quatre embarcacions de baixes emissions, cadascuna amb capacitat per a 100 passatgers. Les tarifes bonificaran els viatgers recurrents, potenciant l'ús del “Bus Nàutic” com una alternativa de mobilitat sostenible real.Sanz ha justificat aquesta iniciativa de l'APB dins de l'esperit del nou passeig Marítim que persegueix “guanyar espais al passejant, naturalitzar espais públics i treure protagonisme al cotxe”. En aquest sentit, dins de l'aposta per un model de transport sostenible, ha afegit que “l'APB ha proposat una alternativa dins de l'àmbit de la competència que són les aigües interiors del port”.Els llocs principals inclouran l’Estació Marítima núm. 6 del dic de l'Oest, el moll de Ponent, el moll de Golondrinas, Portitxol i les escales reials del moll Llotja. El servei operarà cada dia de set del matí a les deu de la nit i fins a les dotze de la nit en cap de setmana.L'APB preveu treure a concurs públic la concessió del servei ben aviat, dins de la seva aposta per la descarbonització i millora del transport urbà a la zona portuària. El nou Bus Nàutic Palma s'integrarà a un Pla de Mobilitat més ampli que busca transformar la zona de port-ciutat en un espai més accessible i sostenible per a vianants i ciclistes. Entre les mesures previstes hi ha la creació d'un "hub" o node de transport al moll de Golondrinas, on es concentraran diferents alternatives de mobilitat com bicicletes convencionals i elèctriques, patinets i vehicles de baixes emissió.Final d'obraJavier Sanz ha confirmat la data de 16 d'abril com la de la finalització d'obres just abans de la Setmana Santa, tal com l'APB s'havia compromès mesos enrere. En aquest sentit ha detallat que el que sí que hi ha hagut és una "modificació de calendari" a proposta de comerciants i veïns afectats per les obres, "per la qual cosa no podem parlar de retards". Ha recordat que la data inicial de fi d'obra era el desembre del 2014, però que amb l'objectiu que els comerciants no veiessin afectada la seva activitat en cap moment, es van acordar nous terminis de pavimentació de les voreres amb cadascun. De la mateixa manera, es va fer una reubicació dels contenidors d'escombraries a petició de veïns i empresaris de la zona, cosa que va suposar una nova alteració del cronograma previst.Si bé Sanz sí que ha reconegut que hi ha alguns forners pendents de finalitzar del conjunt global de l'actuació, "aquests no afecten l'essència del projecte, no suposen molèsties importants als usuaris i la majoria d'aquests finalitzaran el 31 de juliol".El president de l’APB ha avançat una altra data, la del 5 d’octubre com la de la celebració d’un espai nou per als palmesans. Serà un esdeveniment amb activitats per a tota la família, incloent una carrera popular amb fins benèfics i diversos tallers de conscienciació ambiental, coincidint amb la fi de la temporada turística per a més gaudi del resident. Durant els mesos previs, es realitzaran iniciatives com ara plantacions d'arbres i activitats divulgatives per apropar el nou espai a la ciutadania.Beneficis comunsEn la compareixença, Javier Sanz ha recordat els beneficis que suposa tant per al port com per a la ciutat aquesta actuació propera als quaranta milions d'euros i que està executant la UTE formada per les empreses mallorquines Melcior Mascaró, Vopsa, Aglomsa i Urbient.El nou passeig Marítim compta amb una renovació integral de les instal·lacions subterrànies, incloent-hi la millora del sistema de separació d'aigües pluvials i residuals, la modernització de canalitzacions per a serveis urbans i l'optimització de l'aprofitament de l'aigua de reg.

Port-ciutat Transports i infraestructures

L'aparcament regulat al port d'Eivissa finalitza el dia 20 de març

19/03/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) finalitzarà demà dijous 20 de març el període d'aparcament regulat al passeig de la Marina i a l'Avinguda de Santa Eulàlia, de manera que es tornarà a l'horari d'estiu, que permet només l'accés de vehicles a la zona del moll Sud per a càrrega i descàrrega.La mesura d'aixecar la barrera del port durant l'hivern és una petició de l'Ajuntament d'Eivissa amb l'objectiu de facilitar la mobilitat i l'estacionament a la zona i es fa des de la tardor del 2023. Amb la reactivació econòmica dels negocis del port coincidint amb el bon temps, el passeig de la Marina torna a ser predominantment per als vianants.

Més de 12 tones de residus retirades als ports d'Eivissa i la Savina en quatre anys de neteja de la làmina de l'aigua

12/03/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha retirat més de dotze tones de residus en els operatius de neteja realitzats en els darrers quatre anys als ports d'Eivissa i la Savina. El servei ha suposat un cost de més d'1,3 milions d'euros mitjançant la UTE Patena Eivissa-La Savina, encarregada de netejar la làmina d'aigua i lluitar contra la contaminació ambiental d'aquests dos ports.Del total de 12.550 kg de residus recollits entre l'octubre del 2020 i l'octubre del 2024, poc més de dotze mil corresponen al port d'Eivissa i la resta, una mica més de cinc-cents quilos al de la Savina. Aquests treballs han estat claus per reduir la contaminació a les zones portuàries i millorar la qualitat de l'aigua i l'entorn marítim.Aquesta informació es desprèn d'un informe de resum del servei on es detalla que la majoria dels residus retirats pertanyen a diverses categories. D'una banda, el més nombrós i que representa el 54% del total és material de rebuig. És a dir, restes orgàniques i plàstics de mida petita la separació de les quals és inviable, així com objectes voluminosos no reutilitzables.En segon lloc, amb un 22% respecte al total, hi ha els residus plàstics i envasos lleugers, incloent-hi ampolles, bosses i embalatges. Un altre grup important de residus que representa el 21% del material recollit és el d'origen orgànic, la majoria restes vegetals d'algues, plantes o trossos de fusta. Finalment, el 3% restant correspon a altres residus no compresos als grups anteriors.Procedència terrestreLa major part dels residus tenen procedència terrestre amb un 40% del total, mentre que la que ve del mar és d'un 21%. Es calcula que un 20% dels residus tenen l'origen en estacions depuradores d'aigües residuals (EDAR) i fan referència a tovalloletes, preservatius, compreses i altres objectes d'higiene personal.El 15% dels residus retirats com ara cèrcols salvavides, defenses o altres restes d'embarcacions caigudes al mar de forma accidental suposarien un 15%, mentre que el 4% restant serien xarxes de pesca professional i aparells de pesca recreativa.Els mitjans materials que disposa l'APB per a aquest servei són una embarcació elèctrica tipus pelicà de 8,5 metres d'eslora, una semirígida semielèctrica de 7,6 metres d'eslora, un dron flotant teledirigit, un skimmer separador d'hidrocarburs i un vehicle tipus pickup.L'APB està implantant la seva estratègia ambiental que va ser aprovada el 2021 i que passa, entre altres coses, per evitar els abocaments al mar i controlar la qualitat de les aigües. Això no obstant, es continuen produint abocaments aliens a l'activitat del port que han de ser retirats per aconseguir una qualitat adequada de les aigües.

Mediambient i RSC Tecnologia i innovació

El TSJIB dona la raó a l'APB i desestima el recurs del CM Molinar de Llevant pel desallotjament i la paralització de la seva activitat

12/03/2025

El Tribunal Superior de Justícia de les Illes Balears (TSJIB) ha desestimat el recurs interposat pel Club Marítim Molinar de Llevant (CMML) contra la resolució de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) que revocava la seva autorització d’ocupació temporal i ordenava el desallotjament de les instal·lacions de la dàrsena del Caló. La sentència fa referència als fets que van tenir lloc el 2019 quan l'entitat nàutica es va negar a abandonar l'espai portuari, un cop extingits els drets d'ocupació.A la sentència de 24 de gener de 2025, el tribunal rebutja les al·legacions del CMML, inclosa la suposada desviació de poder i arbitrarietat de l'APB. La Sala sosté que l'entitat portuària va actuar dins de les seves competències i que el club n'era conscient des de l'inici de l'autorització de la possibilitat de revocació a causa de l'execució d'obres a la zona.El TSJIB recorda a més que una sentència anterior del juny del 2023 ja havia ratificat la legalitat de la paralització de l'activitat del restaurant del club. Segons la decisió, el CMML va acceptar l'autorització d'ocupació el març del 2019 amb plena consciència del caràcter temporal i de les clàusules que permetien la seva revocació unilateral.El tribunal destaca que el desallotjament responia a la necessitat d'executar obres a la zona portuària, constatada mitjançant inspeccions que van revelar un estat deficient dels molls i l'edifici social. Així mateix, rebutja la suposada vulneració de principis de transparència, objectivitat i confiança legítima, perquè considera que l'actuació de l'APB es va ajustar a la legalitat i a l'interès públic.Amb aquesta sentència, el litigi es tanca al voltant de l'extinció de l'autorització d'ocupació del CMML, reforçant la posició de l'APB en el procés concursal en curs. A més, el TSIB ha destacat la bona feina de l'APB en aquest procés, especialment del resultat de la prova testifical.Enfrontament legalA partir del febrer del 2019, el CMML i l'APB van entrar en un conflicte a causa de la negativa del club a desallotjar les seves instal·lacions. L'APB havia informat el CMML el 14 de febrer del 2019 sobre l'extinció dels seus drets d'ocupació al portet del Molinar, sol·licitant el trasllat de les embarcacions al Portitxol per iniciar les obres de reforma previstes. Tot i això, el club va sol·licitar una pròrroga, argumentant retards en el lliurament de claus i autoritzacions per part de l'APB, la qual cosa va ser desmentida per l'autoritat portuàriaEl maig del 2019, la situació es va intensificar quan agents de la Policia Portuària van ordenar el cessament d'activitats a l'edifici que albergava el restaurant i la seu social del CMML, impedint-ne l'accés. Tot i aquesta ordre, el club va anunciar la seva intenció de seguir operant fins a rebre una resolució judicial que ordenés el desallotjament. Posteriorment, a l'octubre del 2019, l'APB va sol·licitar al TSJIB el desnonament administratiu del CMML de les instal·lacions que ocupava, buscant així una resolució judicial que recolzés la necessitat d'alliberar l'espai per procedir amb les obres planificades al port.

Transports i infraestructures

L'APB presenta el I Pla d'Igualtat d'Oportunitats entre Homes i Dones en el marc del Dia de la Dona

07/03/2025

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha presentat el seu I Pla d’Igualtat d’Oportunitats entre Homes i Dones en el marc de la jornada “El mar i el cel amb mirada de dona”, organitzada avui conjuntament amb el Diari de Mallorca al Port Centre del port de Palma. Diverses taules rodones, xerrades i tallers encapçalats per dones professionals relacionades amb el món marítim i l'astronomia han ofert una perspectiva femenina d’aquests àmbits, destacant la presència de la dona en aquests sectors.El president de l'APB, Javier Sanz, ha donat la benvinguda als assistents a la Casa del Port o Port Centre, ubicat a la seu institucional de l'APB, reconeixent que les dones es troben “infrarrepresentades” en aquests dos àmbits. Sanz ha destacat que el pla signat recentment és un pas important “perquè la igualtat deixi de ser un objectiu sinó una realitat”.Sectors masculinitzatsLa jornada ha continuat amb sengles taules rodones on s'han exposat realitats de la presència de la dona al món marítim i científic. A la primera exposició s'ha tractat la mirada femenina del sector marítim, històricament masculinitzat, a partir de la regatista Helena Alegre, la primera oficial al pont de la naviliera Grimaldi, Regina Palaus, i la cap d'Operacions i Serveis Portuaris de l'APB, Eva González.González, que ha exposat que la tradició masculina de la marina mercant es pot explicar al seu origen militar i perquè en les carreres d'enginyeria ha estat majoritària la presència d'homes, ha defensat que el món marí és molt més divers del que es visibilitza i que hi ha grans oportunitats de treball per a la joventut, tant navegant com a terra.A la segona taula rodona, la delegada institucional CSIC Balears, Salut Deudero, la coordinadora del projecte Sa Dragonera Blava de Save The Med Foundation, Yaiza Santana, la coordinadora a Marilles Foudation i Observadors del Mar, Sandra Espeja, i la directora de Qualitat, Innovació i Sostenibilitat a Drassanes de Mallorca, Lucía Mingota.En les seves intervencions, moderades per la periodista de Diario de Mallorca, Mar Ferragut, han mostrat múltiples exemples de la presència de dones professionals en el dia a dia a cadascun dels seus treballs. Deudero ha destacat, per exemple, la presència de científiques que recullen dades i mostres amb què elaboren després la informació que serveix per poder predir els efectes de l'escalfament del mar. “Cal conscienciar, no només els nens i les nenes, sinó també empresaris i altres persones del perill del negacionisme del canvi climàtic”, ha sentenciat.Fita històrica i tarda d'estrellesLa cap de departament de Govern Corporatiu de l'APB, Laura Molano, ha acabat la sessió del matí extraient les conclusions del I Pla d'Igualtat d'Oportunitats entre Homes i Dones aprovat recentment per l'organisme portuari. Molano ha qualificat de fita històrica aquest pas, després de 152 anys d'existència de l'entitat.Per Molano, aquest pla "barallada per l'acció sindical i l'empresa, recull l'absoluta necessitat de canviar" i augmentar presència de la dona al port, així com també el compromís per donar a conèixer tots els joves de les grans oportunitats de treball que hi ha al sector portuari. "Des de l´APB no deixarem de treballar per aconseguir la igualtat", ha conclòs.La jornada "El mar i el cel amb mirada de dona" continua aquesta tarda amb una xerrada sobre la presència de la dona a l'astronomia a càrrec del grup de joves AstroJoves i un taller interactiu amb el planetari de constel·lacions i taller de planisferis per a totes les edats a càrrec d'AstroMallorca.

Port-ciutat

L'APB i el Consell de Formentera signen un conveni per regular l'estacionament al port de la Savina

03/03/2025

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i el Consell Insular de Formentera han signat un conveni per a la regulació de l'estacionament de vehicles al port de la Savina. Aquest acord permetrà al Consell gestionar, de manera directa o a través d'una empresa adjudicatària, el servei d'estacionament regulat a la zona portuària.El conveni, amb una vigència inicial de cinc anys, estableix que el Consell Insular de Formentera serà responsable de la instal·lació i el manteniment de la senyalització i dels equipaments necessaris per a la regulació de l'aparcament. La superfície destinada a aquest servei és de més de dos mil vuit-cents metres quadrats de domini públic portuari, distribuïts en 215 places d'estacionament regulat, nou places per a persones amb mobilitat reduïda, zones d'estacionament limitat a 30 minuts i espais reservats per a càrrega i descàrrega.El president de l'Autoritat Portuària de Balears, Javier Sanz Fernández, ha destacat que aquest acord respon a la necessitat de millorar la mobilitat i l'organització del trànsit al port de la Savina, un enclavament estratègic per a l'illa. “La regulació de l'estacionament en aquesta zona contribuirà a una millor gestió de l'espai públic, afavorint tant els residents com els visitants”, ha assenyalat.Per la seva banda, el president del Consell Insular de Formentera, Óscar Portas, ha subratllat la importància d’aquesta col·laboració amb l’APB per optimitzar l’ús dels espais disponibles al port de la Savina. “Poder comptar amb totes aquestes places d’aparcament significa millorar la situació dels veïns de Formentera, així com la dels visitants”, ha indicat. Amb aquesta signatura, ambdues institucions reforcen la seva col·laboració en la gestió del port de la Savina, assegurant una millor organització del trànsit i una major eficiència en l'ús de l'espai públic portuari.

Port-ciutat

D Marin Spain SA guanya el concurs per gestionar els amarraments del Pantalà de la Quarantena del port de Palma

26/02/2025

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat, en la seva darrera reunió celebrada ahir a Palma, elegir l'empresa D Marin Spain SA per gestionar els llocs d'amarrament al Pantalà de la Quarantena del port de Palma. Aquesta concessió contempla l'ocupació d'una superfície de devuit mil metres quadrats de domini públic portuari dedicada a embarcacions de nàutica recreativa.El pantalà oferirà un total de 69 amarraments, dels quals, poc més de la meitat seran destinats a embarcacions de xàrter d'entre 10 i 15 metres d'eslora. La resta dels amarraments disposaran d'eslores compreses entre els 22 i 40 metres.La concessió inclou mesures de sostenibilitat com la instal·lació de pèrgoles solars amb una capacitat de generació anual de 162.000 kWh, la qual cosa cobrirà un 20% de la demanda energètica. També s'implementaran sistemes per a la reducció del consum d'aigua i electricitat, així com millores en la biodiversitat marina mitjançant la detecció i eliminació de contaminants.Aquestes millores permetran dotar el Pantalà de la Quarantena d'infraestructures modernes i sostenibles, contribuint a l'excel·lència del port de Palma com a referència en la gestió d'amarratges per a embarcacions d'esbarjo.Millores en les instal·lacionsL'espai objecte de concessió es compon de cent noranta metres lineals d'atracament, més un pantalà en forma de "T" de 125 metres de longitud. La nova concessió també disposarà d’un pantalà flotant auxiliar reservat per a embarcacions de servei, com les de neteja del mirall d'aigua, vigilància i suport a marineria, sense explotació comercial.La concessió s'atorga per un període de sis anys, amb una inversió estimada d'un milió d'euros (IVA inclòs). La taxa d'ocupació anual ascendeix a més de 350.000 euros (sense IVA), més la taxa d'activitat del 4%.

Transports i infraestructures