L'Autoritat Portuària de Balears comença la reordenació del port de Palma

L'Autoritat Portuària de Balears comença la reordenació del port de Palma

 30/10/2024

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat a la sessió celebrada avui a Palma la redacció d'estudis i projectes d'una nova proposta de configuració d'infraestructures i usos del port de Palma, després d'haver conclòs un procés participatiu amb els grups d'interès. La solució haurà de contemplar els quatre eixos exposats i consensuats amb tots els grups d'interès consultats durant els darrers mesos. En primer lloc, mantenir la simultaneïtat de les operacions portuàries als molls Comercials, molls de Ponent-Paraires i dic de l'Oest, tal com s'opera en aquests moments. Aquest aspecte allunya l'amenaça de congestió de l'operativa portuària d'embarcament i desembarcament de mercaderies i passatgers, sobretot en hores punta del matí. En segon lloc, reubicar l'espai destinat als creuers, concentrant la seva activitat al moll de Ponent-Paraires. De forma paral·lela i en la mesura que vagi sent compatible amb el manteniment de les operacions portuàries a cada zona, la proposta promourà també el trasllat progressiu de les àrees de reparació i manteniment a la zona del dic de l'Oest i dins de les aigües abrigades del port. Per últim i com a valor afegit a l'interès general de la proposta, la nova configuració desenvoluparà un projecte d'integració entre el port i la ciutat als espais alliberats per la indústria de la reparació d'embarcacions situats davant de la Catedral i al Contramoll-Mollet . Ambdós espais seran destinats a iniciatives relacionades amb la cultura, la formació i especialment l'esport, prioritzant valors com l'esponjament de la ciutat i la cessió d'espais de qualitat per a ús ciutadà. A la mateixa sessió, el Consell d'Administració va acordar iniciar també tots els tràmits necessaris, incloent-hi contractacions corresponents per detallar les actuacions a emprendre i estimar les inversions públiques i privades. També l'elaboració de projectes amb els estudis econòmics i medi ambientals que calguin per a l'execució de les infraestructures, d'acord amb els usos portuaris resultants de la reordenació. Ampli consens L'APB va iniciar l'estiu passat una ronda de contactes amb els representants dels seus grups d'interès per complir les exigències del Consell d'Administració i de Ports de l'Estat, per les quals es va determinar que es defensaria tota aquella solució d'ordenació portuària plenament compatible amb la sostenibilitat econòmica, ambiental i social de Palma i de l'illa de Mallorca, que emani d'un ampli consens entre tots els col·lectius politicoinstitucionals, econòmics i socials, dins d'aigües abrigades de l'actual port. A conseqüència d'això, l'organisme portuari ha desenvolupat un procés participatiu des del juny fins a l'octubre del 2024 en què s'han exposat les línies mestres de la proposta de reordenació d'usos del port de Palma a més de 65 representants de diferents col·lectius. Així, s'han mantingut contactes amb el sector nàutic a través d'associacions i empreses concessionàries com APEAM, STP-Servicios Técnicos Portuarios, Astilleros de Mallorca, Balearic Marine Cluster, ADNEA, FANMED, Club de Mar, Naviera Balear, Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena, La Llotja Marina Charter, Associació de Clubs Nàutics de Balears, AENIB i ANADE. Del sector econòmic, les trobades han tingut lloc amb PIMEM, PIMECO, CAEB, Cambra de Comerç, AFEDECO i ACOIPAM. De l'àmbit social i mediambiental, l'associació d'Amics del Museu Marítim, Associació Ran de Mar, Associació de Veïns de Palma, la Real Liga Naval Española, Associació Alzinaires, Confraria de Pescadors de Palma, la Federació de Confraries de Pescadors de Balears, l'Associació de Veïns del Passeig Marítim, el Fòrum de la Societat Civil i ARCA. Per part dels col·legis oficials, s'han mantingut reunions amb el Col·legi Oficial d'Arquitectes, el Col·legi d'Enginyers Navals i el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports. Finalment, la ronda de contactes va finalitzar amb la trobada a l'àmbit polític amb els grups parlamentaris del Partit Popular, PSIB-PSOE, Unides Podem/MÉS per Mallorca, VOX i amb el Delegat del Govern a Illes Balears, Alfonso Rodríguez. Canvi de rumb El Consell d'Administració de l'APB va acordar per unanimitat en la sessió del 5 de juny passat desistir de la tramitació ambiental del projecte de reordenació del port de Palma aprovat el 2020, que preveia la concentració del trànsit regular a la dàrsena del dic de l'Oest i destinar els molls Comercials al sector del manteniment nàutic, així com suspendre el contracte per a la redacció dels projectes constructius. La decisió es va prendre després de constatar que diversos col·lectius com les companyies navilieres i el sector de la reparació estaven en desacord amb l'essència del pla del 2020 perquè no responia a les necessitats a llarg termini. Per això, el Consell d'Administració de l'APB va decidir paralitzar les actuacions encaminades per executar aquest pla. Per la seva banda, el president de l'APB, Javier Sanz, es va comprometre a elevar una nova proposta de configuració del port de Palma els propers mesos, fet que s'ha produït avui i aprovat per unanimitat.

Mediambient i RSC Port-ciutat Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
L'APB promou la mobilitat elèctrica als seus ports amb noves marquesines fotovoltaiques i punts de càrrega

L'APB promou la mobilitat elèctrica als seus ports amb noves marquesines fotovoltaiques i punts de càrrega

 29/10/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha instal·lat als port de Palma, Alcúdia, Maó i Eivissa marquesines fotovoltaiques i punts de càrrega elèctrica per a vehicles motoritzats. Aquest projecte s’emmarca en el compromís de l’APB amb la sostenibilitat i la transició energètica, i suposa una inversió total de més d’un milió d’euros. En total, l’APB disposa de 49 places d’aparcament amb marquesines fotovoltaiques en els cinc ports d’interès general que gestiona l’organisme portuari. D’elles, 26 es troben al port de Palma, 10 al port Maó, 8 al port d’Eivissa i 5 al port d’Alcúdia. A més, s’han col·locat un total de 23 punts de càrrega per a vehicles elèctrics, dels quals 15 són d’ús públic i 8 exclusius per a la flota de vehicles de l’APB. Els punts de càrrega es troben distribuïts de la següent manera: 11 a Palma, 5 a Maó, 4 a Eivissa i 3 a Alcúdia. Els punts de càrrega públics es troben integrats a la xarxa de Mobilitat Elèctrica de les Illes Balears (MELIB), coordinada per la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic del Govern de les Illes Balears. Aquesta xarxa facilita als usuaris la localització i l'ús d'aquests punts de càrrega, afavorint la mobilitat sostenible a l'arxipèlag. Les empreses adjudicatàries d’aquestes actuacions han estat Sampol, encarregada de les marquesines amb un pressupost de 532.203 euros i Elecnor Servicios y Proyectos, que s’ha ocupat de la instal·lació dels punts de càrrega per un import de 541.043 euros. Els contractes inclouen també el manteniment preventiu, revisions remotes diàries i la gestió de la plataforma software associada.

Mediambient i RSC Port-ciutat Tecnologia i innovació
El port d'Eivissa executarà més de 20 milions d'euros en obres durant la temporada baixa

El port d'Eivissa executarà més de 20 milions d'euros en obres durant la temporada baixa

 28/10/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) executarà de forma directa i indirecta a través de la iniciativa privada mitja dotzena d'obres pressupostades en més de 20 milions d'euros en el port d'Eivissa, coincidint amb la temporada baixa i amb la intenció d'interferir en el mínim en la campanya d'estiu. L'objectiu comú d'aquestes actuacions, que començaran en breu, és el de minimitzar l'impacte ambiental en l'activitat portuària, seguint l'estratègia mediambiental de l’APB. D'aquesta manera, es pretén reduir la dependència de combustibles fòssils, disminuir les emissions de carboni i oferir una alternativa sostenible per a la generació d'energia. El 4 de novembre es donarà inici a les obres d'adequació del vial de la Ribera de Ponent del port d'Eivissa. Aquesta actuació suposa la integració de l'avinguda de Santa Eulària des de l'estació marítima de Formentera fins a les oficines de l’APB. Per a no interferir en les obres, es procedirà a habilitar diversos desviaments provisionals per als vianants com a mesura de seguretat. L'objectiu dels treballs d'adequació, que tenen un termini de vuit mesos, és millorar l'accessibilitat de la zona i pacificar el trànsit de vehicles a motor. D'aquesta manera, es construirà un nou carril bici, que connectarà amb l'existent en la zona de les andanes del port d'Eivissa. També s'inclourà una vorera per als vianants i un parterre de separació entre la zona per a vianants i la via ciclista. A més, es crearà una nova zona enjardinada i arbrada, de la mateixa manera que s'instal·laran equips d'il·luminat LED i s'incorporarà nou mobiliari urbà. El projecte s'emmarca dins de la línia estratègica de l’APB d'integrar el port a la ciutat, per a convertir-lo en un espai obert per a la ciutadania. Per a executar-ho, l'organisme portuari va signar un conveni amb l'Ajuntament d'Eivissa, ja que una part de les obres es faran sobre sòl de competència municipal. El pressupost total dels treballs és de 1,2 milions d'euros sense IVA. D'aquest, 140.000 euros (IVA inclòs) corresponen a les actuacions dutes a terme en la zona municipal. Les obres han estat adjudicades a l'empresa Germans Parrot SA. Millora al passatge El mes de novembre també es donarà inici a la instal·lació d'unes noves escales mecàniques en els molls del Botafoc, la substitució de les existents, així com l'adequació de les passarel·les fixes per a l'embarcament i desembarcament de passatgers. Aquestes actuacions, amb un pressupost de 2,6 milions d'euros, es duen a terme per a millorar les condicions de confort i seguretat dels passatgers, així com per a renovar aquells elements afectats per la deterioració de l'ambient marí. Així doncs, s'instal·laran dues noves escales mecàniques (una de pujada i una altra de baixada) en l'extrem de la passarel·la fixa pròxim al dic del Botafoc, la substitució de les quatre ja existents i la col·locació d'un nou ascensor. El projecte contempla també cobrir tots els trams d'escales amb unes marquesines que les protegeixin dels elements atmosfèrics. També se substituiran les marquesines, les baranes i sanejar el paviment de les passarel·les fixes, ja que presenten certa deterioració per la seva proximitat a la mar. Les obres han estat adjudicades a l'empresa Valor Infraestructura, duraran set mesos i es realitzaran per trams, ja que en tot moment es mantindrà l'operativa portuària en els molls. Eficiència energètica Una altra actuació d'envergadura que l’APB iniciarà en breu en el port d'Eivissa és la millora de l'eficiència energètica de l'enllumenat públic, amb un pressupost de 1,5 milions d'euros finançats per la Unió Europea a través dels fons Next Generation. La nova instal·lació millorarà els nivells d'il·luminació amb punts de llum de baix consum i reduirà el nombre de quadres de comandament, disminuint els costos de la factura de la llum en més de la meitat. A més contribuirà a la sostenibilitat i afavorirà la protecció del medi ambient, en rebaixar el consum energètic i minimitzar la contaminació lumínica. La intervenció serà tant en zones d'accés restringit com en els espais oberts al públic que, per raons d'ús i seguretat, requereixen de diferents nivells d'enllumenat. Les obres han estat adjudicades a l'empresa Vilor Infraestructures, S.L., es desenvoluparan al llarg dels pròxims nou mesos i donaran treball directe a 25 persones. Connexió elèctrica a terra Per part de la iniciativa privada, IGY Eivissa Marina, adjudicatària de la gestió d'amarraments de grans eslores en la dàrsena de Llevant del port d'Eivissa, emprendrà una actuació per a la connexió elèctrica a terra per a embarcacions. Es tracta d'una inversió de 4,2 milions d'euros, condicionada a l'oferta d'inversió compromesa amb l’APB pel termini de vuit anys de concessió. Aquesta millora permetrà als iots apagar els seus motors mentre estan amarrats, amb la conseqüent disminució de contaminació atmosfèrica i acústica. L'actuació contempla a més el condicionament de la planta baixa de l'edifici del Martell, així com la reparació de les passarel·les dels ducs d'Alba annexes al dic d'abric o Muro del port d'Eivissa. Segons dades facilitades per IGY Eivissa Marina, s'estima que l'obra durarà vuit mesos i donarà treball directe a 55 persones. Mentre que el VAB i l'impacte socioeconòmic total resultant generat entre 2025 i 2033 per l'activitat del concessionari s'ha estimat en 30,4 milions d'euros, (3,3 milions per any), generarà una ocupació directa a 15 persones i una ocupació indirecta i induïda superior a 300 persones. Energia renovable i sostenibilitat A més d'aquestes obres d'imminent inici, l’APB preveu en els pròxims mesos altres intervencions dirigides a l'ús de les energies renovables com la reducció d'emissions de gas a l'atmosfera. En aquest sentit, estan a punt d'adjudicar-se per 6 milions d'euros les obres d'instal·lació dels dos primers punts de connexió elèctrica a terra per a vaixells en els molls del Botafoc que permetrà que els ferris apaguin els seus motors i utilitzin l'electricitat de la xarxa mentre estan atracats, reduint les emissions de gasos contaminants i el soroll en els ports. D'altra banda, l’APB posarà en marxa un projecte pilot, en col·laboració amb Ports de l'Estat i amb 5 milions de pressupost, d'una instal·lació d'energia de les ones en el port d'Eivissa per a utilitzar l'energia del moviment de les ones per a generar electricitat. És una font renovable que aprofita el recurs natural sense esgotar els ecosistemes marins. Finalment, ja a principis de 2025, l’APB procedirà a la instal·lació de pèrgoles amb panells fotovoltaics en l'aparcament dels molls del Botafoc, amb un pressupost estimat d'un milió d'euros i amb l'objectiu d'aprofitar els tendals per donar ombra als vehicles per a instal·lar panells que permetin generar electricitat neta d'emissions directes de CO₂.

Mediambient i RSC Next Generation UE Port-ciutat Tecnologia i innovació Transports i infraestructures
El port de Palma comptarà amb una pila d'hidrogen verd per al proveïment elèctric de l'Estació Marítima núm.4

El port de Palma comptarà amb una pila d'hidrogen verd per al proveïment elèctric de l'Estació Marítima núm.4

 24/10/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha iniciat les obres d’instal·lació duna pila de combustible d’hidrogen verd per al subministrament elèctric de l’Estació Marítima núm. 4 (EM4) del port de Palma, amb el objectiu de reduir l’emissió de gasos CO₂ a l’atmosfera. Aquest projecte segueix les directrius europees de l'Agenda 2030 per al Desenvolupament Sostenible en el marc del projecte Green Hysland, en què participen els governs d'Espanya i el de la comunitat autònoma de les Illes Balears. La pila serà proveïda diàriament mitjançant un camió procedent de la planta de producció d'hidrogen a partir d'energia renovable ubicada al municipi mallorquí de Lloseta. S’estima que la pila, de 100 kW de potència, redueixi l’emissió de 470 tones anuals de CO₂ a l’atmosfera. Es preveu el consum de 40 tones d'hidrogen a l'any i que la pila tengui un emmagatzematge per allotjar el combustible necessari per a un dia d'operativitat completa de l'estació marítima. La pila de combustible estarà connectada a la xarxa elèctrica amb l'objecte de subministrar energia a la xarxa del port per cobrir la demanda de l'EM4 i, en cas que hi hagi sobrant, també podrà abastir la demanda de les estacions marítimes més properes: EM1 , EM2 i EM3. El recinte on s'ubicarà la pila comptarà amb una àrea de descàrrega del camió i una altra destinada a l'emmagatzematge d'alta pressió del gas. El pressupost d'execució és de més de 760.000 euros i ha estat contractada a la UTE Green Power conformada per Protio Power i Daco Ingenieria. L'adjudicatària, a més del subministrament i instal·lació de la pila haurà de mesurar la petjada de carboni de la instal·lació i proposar mesures de reducció o compensació d’aquesta. Edificis sostenibles Dins l'estratègia ambiental de l'APB figura l'objectiu de ser referent en matèria de sostenibilitat i protecció de l'entorn ambiental dels ports amb el foment de l'autoabastiment elèctric de les estacions marítimes a través d'energies renovables. Aquesta actuació va en paral·lel amb la incorporació d'altres millores d'eficiència energètica a l'EM4, com ara la instal·lació de panells fotovoltaics a la coberta de l'edifici.

Mediambient i RSC Tecnologia i innovació
El port d’Eivissa posa en marxa un projecte pilot de biotecnologia per a la generació d’energia a partir de plantes

El port d’Eivissa posa en marxa un projecte pilot de biotecnologia per a la generació d’energia a partir de plantes

 22/10/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) compta al port d'Eivissa amb un projecte pilot de generació d'energia a través de la biotecnologia, que aprofita la descomposició orgànica de la terra d'uns testos per il·luminar un jardí de l’espai públic portuari. L'electricitat es genera mitjançant uns panells instal·lats al terra dels parterres i aprofita la descomposició orgànica del terra que produeixen les plantes. Aquesta iniciativa, pionera als ports d'interès general de l'arxipèlag balear, neix a partir de la col·laboració sense ànim de lucre entre l'APB i l'empresa Bioo. La instal·lació és capaç de generar electricitat aprofitant la descomposició orgànica del terra d'un jardí habilitat per a aquest propòsit al costat del parc infantil del Botafoc. A través d'uns panells biotecnològics, es fan servir els microorganismes naturals del sòl per aconseguir electricitat cent per cent natural i alimentar deu lluminàries de l'espai públic portuari. Segons l’empresa Bioo, la implantació d’aquest projecte biotecnològic al port d’Eivissa genera 23,8 Wh d’energia neta durant les 24 hores del dia. Així mateix, redueix l'emissió de 804 kg de CO2 a l'atmosfera, l'estalvi estimat de més de 109.000 litres d'aigua a l'any, així com una compensació de temperatura d'uns 4,8 ºC. Aquesta actuació, que es va iniciar el mes d'agost, ha necessitat dos mesos per posar-se en marxa i ha donat feina directa a catorze persones. Camps de prova Dins l'estratègia ambiental de l'APB hi figura l'objectiu de ser un referent en matèria de sostenibilitat. En aquest sentit, es porten a terme als ports d'interès general que l'organisme portuari gestiona diferents proves pilot innovadores relacionades amb el medi ambient, per tal de comprovar-ne la idoneïtat i exportar-les a altres àmbits. Entre alguns exemples, que compten amb la col·laboració de la Unió Europea, hi ha l'electrificació dels molls per connectar els vaixells a terra mitjançant la tècnica OPS, la instal·lació de sensors que mesurin la contaminació atmosfèrica a través de satèl·lits del projecte Eiffel o la instal·lació d´una pila d´hidrogen al port de Palma dins del projecte europeu Green Hysland.

Mediambient i RSC Next Generation UE Port-ciutat Tecnologia i innovació
L’APB presenta als grups parlamentaris la proposta de reordenació del port de Palma

L’APB presenta als grups parlamentaris la proposta de reordenació del port de Palma

 03/10/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha iniciat avui la ronda de contactes amb els grups parlamentaris del PSIB-PSOE i Vox per a presentar la proposta de reordenació dels usos del port de Palma als diferents partits polítics amb representació al Parlament de les Illes Balears. Es tracta de la fase final del procés participatiu impulsat per l’APB, una vegada exposades les principals idees a més de 65 grups d'interès de caràcter social, institucional i econòmic vinculades al port palmesà. El president de l’APB, Javier Sanz, i el seu equip s'ha reunit avui a la seu de l’APB amb els representants del grup socialista i Vox. En agenda estan previstes les trobades amb els grups parlamentaris de MÉS per Mallorca, grup Mixt-Unides Podem, el grup Popular i Delegació del Govern. L'objecte d'aquestes reunions és el de traslladar-los la nova ubicació proposada per als quatre principals usos del port de Palma: l'industrial, el de transport de passatgers i mercaderies, el de creuers i les actuacions pròpies de port-ciutat. De la mateixa manera que a la resta de grups d'interès, en aquestes reunions s'ha compartit la visió estratègica i conceptual del nou repartiment d'usos del port, amb la finalitat de recollir les impressions i comentaris inicials de totes les parts. Les tasques de concreció de pressupost, hectàrees d'ocupació de cada ús, cronogrames de treball, etc., es duran a terme en una segona fase, tan aviat com quan el Consell d'Administració de l’APB aprovi els treballs de redacció d'un nou projecte i a partir dels suggeriments proposats per tots els sectors consultats. Informar, escoltar i participar L’APB va iniciar el mes de juliol passat un procés participatiu amb els diferents grups d'interès que formen part de la comunitat portuària de Palma, amb la finalitat d'obtenir el màxim consens en la reordenació del port. En aquest procés participatiu s'estan recollint opinions i aquells requisits específics que es considerin oportuns per a l'elaboració d'una nova proposta que s'adapti a les necessitats i expectatives de tots els grups d'interès i que prevalgui l'interès general.

Port-ciutat Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
L’APB adjudica les obres d’integració de l’avinguda Santa Eulària del port d’Eivissa

L’APB adjudica les obres d’integració de l’avinguda Santa Eulària del port d’Eivissa

 01/10/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adjudicat els treballs d’adequació del vial de la Ribera de Ponent del port d’Eivissa a l’empresa Hermanos Parrot SA. Les obres suposen la integració de l’avinguda Santa Eulària des de l’estació marítima de Formentera fins a les oficines de l’APB al port d’Eivissa. L’objectiu dels treballs d’adequació, que tenen un termini de vuit mesos, és millorar l’accessibilitat de la zona i pacificar-hi el trànsit de vehicles de motor. D’aquesta manera, es construirà un nou carril bici, que connectarà amb l’actual carril a la zona de les andanes del port d’Eivissa. També s’inclourà una vorera de vianants i un parterre de separació entre la zona per a vianants i la via ciclista. A més, es crearà una nova zona enjardinada i arbrada, de la mateixa manera que s’instal·laran equips d’enllumenat LED i s’incorporarà nou mobiliari urbà. El projecte s’emmarca dins la línia estratègica de l’APB d’integrar el port a la ciutat, per convertir-lo en un espai obert per a la ciutadania. Per executar-lo, l’organisme portuari va firmar un conveni amb l’Ajuntament d’Eivissa, ja que una part de les obres es faran sobre sòl de competència municipal. El pressupost total dels treballs d’adequació del vial de la Ribera de Ponent al port d’Eivissa és de 1,2 milions d’euros sense IVA. D’aquest, 140.000 euros (IVA inclòs) corresponen a les actuacions dutes a terme a la zona municipal.

Port-ciutat
El port de Palma i Baleària operen de manera regular la primera connexió elèctrica per a ferris

El port de Palma i Baleària operen de manera regular la primera connexió elèctrica per a ferris

 27/09/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) opera de manera regular la primera connexió elèctrica a terra per a ferris, instal·lada al port de Palma. El fast ferry Eleanor Roosevelt de la companyia Baleària, que realitza el trajecte Palma-Eivissa-Dénia, és el vaixell que utilitza habitualment aquesta instal·lació. Aquest sistema suposa un pas més en el procés de descarbonització dels ports d'interès general de l'arxipèlag balear. Es tracta del primer trajecte de línia regular a Espanya que utilitza aquest sistema que connecta la Península amb un territori insular. El servei va ser presentat ahir a la nit als mitjans de comunicació. El vaixell de Baleària, que navega amb gas natural, va atracar al moll de Paraires del port de Palma passades les deu de la nit i, un cop finalitzada la descàrrega de passatgers i mercaderies, es va connectar a la xarxa elèctrica de baixa tensió local. Per fer-ho, va haver d’aturar prèviament els motors auxiliars que proporcionen subministrament elèctric al ferry. Un cop connectat a terra, l'Eleanor Roosevelt va romandre al seu amarratge amb els motors apagats fins a l'hora de sortida, prevista a les vuit d'aquest matí, cosa que ha suposat una reducció important d'emissions a l'atmosfera i del renou provocat pels generadors. Gràcies a aquesta instal·lació, els ferris que atraquin al moll de Paraires disposen de connexió a la xarxa elèctrica terrestre -tant en baixa com en mitjana tensió- mentre estigan amarrats al port. Aquest sistema és conegut en anglès com Onshore Power Supply (OPS) o també amb l'expressió cold ironing. El port de Palma opera de manera regular amb aquest sistema des del mes de maig de 2024. Descarbonització El director de l'APB, Toni Ginard, ha destacat aquesta connexió com el primer dels passos decidits per a la descarbonització real de les operacions portuàries. "Avui és el de Palma, però d'aquí a 2030 hi ha tot un pla pressupostat en més de 100 milions d'euros per electrificar els molls dels cinc ports d'interès general que gestiona l'APB. En una primera fase només per a ferris, però amb l'objectiu d'ampliar aquest servei també a creuers turístics". Així mateix, Sanz ha agraït a Puertos del Estado, al Grup Sampol, instal·lador del sistema, i a la naviliera Baleària per la seva col·laboració en aquest projecte des del seu inici. Per la seva banda, el director de Flota de Baleària, Rafael Navarro, ha manifestat que aquesta iniciativa va en línia amb l'objectiu de descarbonització de la naviliera i forma part del pla d'eficiència energètica de la companyia. "En els nostres dos innovadors fast ferries de gas de recent construcció, l'Eleanor Roosevelt i el Margarita Salas, ja hem incorporat aquest sistema de connexió a terra que permet eliminar les emissions al port. La nostra intenció és ampliar progressivament el nombre de vaixells amb aquesta tecnologia, per seguir avançant en el nostre rumb verd". Projectes en marxa L'APB ha iniciat la construcció d'una nova infraestructura que permeti la connexió elèctrica directa a terra per a vaixells al port d'Alcúdia per un import de 2,6 milions d'euros i un termini d'execució de nou mesos, adjudicat a la UTE Infraestructura Elect. Paral·lelament, estan pendents d'adjudicació quatre infraestructures més del sistema OPS: dues als molls del Botafoc del port d'Eivissa, una als molls Comercials del port de Palma i una altra al moll del Cós Nou del port de Maó. L'import de la licitació del projecte dels dos punts del port d'Eivissa és de 6 milions d'euros, el pressupost per al port de Palma és de més de 2,6 milions d'euros, mentre que el del port de Maó és de 3,3 milions d'euros. En total, l'organisme portuari que gestiona els ports d'interès general de Balears invertirà més de 16 milions d'euros en una primera fase d'implantació de sistemes de cold ironing als ports de Palma, Alcúdia, Eivissa i Maó. En una segona fase, està planificada la instal·lació de quatre punts més tant al port de Palma com al d'Eivissa, un més a cadascun dels ports de Maó i Alcúdia i un altre al port de la Savina per al trànsit regular entre Eivissa i Formentera. En total, el pressupost d'inversió ronda els cent milions d'euros. La Unió Europea finança un 40% del cost d'aquestes inversions a través dels fons NextGeneration. Reducció de les emissions La instal·lació del sistema OPS al port de Palma està preparada per connectar a la xarxa elèctrica, encara que no de manera simultània, un vaixell tipus ferry amb una potència màxima demandada de 1.600 kW (mitjana tensió) i un altre vaixell tipus fast ferry de 800 kW (baixa tensió). Per a la connexió elèctrica a terra, el sistema compta amb 275 metres de línies subterrànies de mitjana tensió, un centre de transformació i una subestació elevadora de freqüència a la zona de servei del port de Palma. Quan es troben al port, els vaixells fan servir els seus motors auxiliars per produir electricitat durant les operacions de càrrega, descàrrega i estacionament. I tot i que durant la fase d'atracament la quantitat d'emissions que es produeix és menor que durant la fase de trànsit marítim en si mateixa, en aquest cas els contaminants que s'emeten afecten directament la qualitat de l'aire dels nuclis de població propers al port, així com del port mateix. L'ús d'energia elèctrica de la xarxa nacional suposa una reducció de les emissions produïdes pel vaixell, ja que el factor d'emissió per megavat hora (MWh) dels generadors de la xarxa nacional és molt inferior al dels motors auxiliars del vaixell. Baleària, naviliera pionera en sostenibilitat Baleària és un referent en sostenibilitat gràcies a la seva aposta pionera per una mobilitat ecoeficient impulsada per energies més respectuoses amb el planeta. La naviliera disposa d’11 vaixells amb motors duals una tecnologia versàtil que permet navegar amb diferents combustibles, com el gas natural actualment o fonts renovables neutres en emissions de CO2 en el futur. A més, disposa de dos ferris propulsats per energia elèctrica. Per tot això, ha estat la primera naviliera espanyola a rebre el certificat Green Marine Europe. La digitalització i la tecnologia al servei del client són elements estratègics per a Baleària, el principal pilar de la qual és la Torre de Control de la Flota, que monitoritza en temps real dades crucials. També disposa d’una flota de smart ships i ha digitalitzat l'operativa logística de càrrega.

Mediambient i RSC Tecnologia i innovació Transports i infraestructures
L’APB treu per a 20 anys la gestió dels llocs d’amarrament del moll de Ponent al port de Maó

L’APB treu per a 20 anys la gestió dels llocs d’amarrament del moll de Ponent al port de Maó

26/09/2024

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada ahir a Palma, aprovar els plecs de bases i clàusules que han de regir el concurs públic per a la gestió i l’explotació de llocs d’amarrament al moll de Ponent del port de Maó. El temps de duració d’aquesta concessió serà de vint anys. Les bases d’aquest concurs exigeixen la renovació total de les instal·lacions, retirant del mirall d’aigua tots els elements existents actualment. D’aquesta manera, es requereix una nova ordenació dels llocs d’amarrament per a millorar de forma notable la qualitat del servei que es presta a les embarcacions. La superfície d’explotació és de més de desset mil metres quadrats de zona de domini públic portuari. La quantia anual de la taxa d’ocupació serà, com a mínim, de 47.000 euros.

Transports i infraestructures
L’APB dona suport al nou Codi Ètic per fomentar un oci responsable i de qualitat al passeig Marítim de Palma

L’APB dona suport al nou Codi Ètic per fomentar un oci responsable i de qualitat al passeig Marítim de Palma

 26/09/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha donat suport a la signatura d'un nou Codi Ètic impulsat per l'Associació Balear d'Oci i Entreteniment (ABONE), en col·laboració amb l'Ajuntament de Palma. Aquest acord té com a objectiu fomentar un model d'oci de qualitat que respecti el descans dels veïns a les zones del passeig Marítim i Santa Catalina. El Codi Ètic estableix una sèrie de compromisos orientats a millorar la convivència, reduir el renou i evitar conductes incíviques. Entre les mesures destaquen la vigilància activa als locals d'oci i la cooperació amb les autoritats per garantir un ambient segur i respectuós amb l'entorn veïnal. Toni Ginard, director de l'APB, subratlla el compromís de l'entitat amb l'equilibri entre l'activitat portuària i el benestar ciutadà, ressaltant la importància d'iniciatives com aquesta per al progrés conjunt de la ciutat i el seu port. “El nostre compromís d’impulsar projectes port-ciutat va més enllà del que és merament urbanístic. No hi pot haver progrés si no existeix un equilibri entre l’activitat portuària i el benestar dels ciutadans. Aspectes com la qualitat de l’aire, de l’aigua o la reducció dels renous als nostres ports formen part dels nostres objectius estratègics”. Amb aquest acord, es reafirma el compromís de tots els actors implicats per millorar la qualitat de vida en aquestes zones de Palma, promovent un oci més responsable i respectuós amb la comunitat.

Port-ciutat
L'APB inicia les obres del segon punt de connexió elèctrica a terra per a vaixells per descarbonitzar els ports de les Balears

L'APB inicia les obres del segon punt de connexió elèctrica a terra per a vaixells per descarbonitzar els ports de les Balears

 23/09/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adjudicat les obres d’un punt de connexió elèctrica a terra per a vaixells al port d’Alcúdia. Es tracta del segon sistema conegut com a OPS (o amb l'expressió cold ironing) que instal·la l'APB als ports d'interès general que gestiona. Al port de Palma ja està funcionant regularment aquesta tecnologia que permet reduir l'impacte sonor i la contaminació de l'aire mentre els vaixells estan amarrats al port. L'APB compta amb una planificació d'inversió d'uns cent milions d'euros fins al 2030 per tal d'electrificar els molls dels cinc ports d'interès general per al subministrament energètic de ferris i creuers. Als dos esmentats al port de Palma i Alcúdia, ben aviat s'adjudicaran dos punts més al port d'Eivissa i un altre al port de Maó. Paral·lelament, es troba en planificació la instal·lació de quatre punts més tant al port de Palma com al d'Eivissa, un més a cadascun dels ports de Maó i Alcúdia i un altre al port de la Savina per al trànsit regular entre Eivissa i Formentera. La Unió Europea finança un 40% del cost d‟aquestes inversions a través dels fons NextGeneration. El president de l'APB, Javier Sanz, destaca “l'impuls decidit” que està realitzant l'organisme portuari en l'electrificació dels molls, que té un ef.ecte directe en el procés de descarbonització de les operacions portuàries i, per tant, a la “sostenibilitat ambiental”, però també “en el benestar dels veïns del port, que notaran una reducció del soroll durant les escales dels vaixells al port”. OPS a Alcúdia Aquest mes de setembre s'ha adjudicat a la UTE Infraestructura Elect el contracte per a la instal·lació d'un punt de connexió elèctrica a terra als molls de Ponent del port d'Alcúdia per un pressupost de 2,6 milions d'euros i un termini d'execució de nou mesos. La instal·lació podrà subministrar energia a ferris en mitjana tensió (1.600 kW) i estarà preparada per completar-la amb una altra connexió en baixa tensió (800 kW), amb què també es podran connectar fast-ferries.

Mediambient i RSC Next Generation UE Transports i infraestructures
L’APB invertirà 30 milions d’euros en el port d’Alcúdia fins el 2030

L’APB invertirà 30 milions d’euros en el port d’Alcúdia fins el 2030

 16/09/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) preveu destinar 30 milions d’euros d’ara fins el 2030 al port d’Alcúdia, dels quals, 15 milions seran executats en tres anys durant el període que anirà des de 2025 a 2028. Entre els projectes més assenyalats està la construcció d’un punt de connexió elèctrica a terra per a ferris pressupostat en 2,6 milions d’euros, finançat amb fons europeus. El president de l’APB, Javier Sanz, és avui amb el seu equip a Alcúdia on s’ha reunit amb l’Ajuntament i sectors diversos de la comunitat portuària per escoltar, conèixer i actuar en aquells temes que més afecten el port. S’han tractat assumptes relacionats bàsicament en la inversió pública en el port d’Alcúdia y compromisos d’actuació per part de l’organisme portuari. També destaquen les actuacions dirigides a la millora de l’eficiència energètica de l’enllumenat públic pressupostat en un milió d’euros o l’adequació per a l’autosuficiència energètica de l’Estació Marítima del port d’Alcúdia en 1,4 milions d’euros. Ronda de contactes Després de reunir-se amb les comunitat portuàries dels ports de Maó, Eivissa i la Savina, ara continua la ronda de contactes amb el segon port d’interès general de l’illa de Mallorca gestionat per l’APB. Per a Javier Sanz, aquesta aposta per “mantenir un diàleg fluid i constant amb les comunitats portuàries persegueix l’objectiu de prendre el pols a la situació actual dels ports i poder així respondre a les necessitats dels distints sectors”. Per a la batlessa d’Alcúdia, Fina Linares, aquesta trobada, “ juntament amb les reunions de coordinació cada tres mesos, demostren que hi ha una clara voluntat de col·laboració entre l'Ajuntament i l'APB, per tal de seguir millorant el nostre port i tot el seu entorn”. Linares ha destacat la instal·lació de més de 50 papereres en el passeig marítim, així com la millora del manteniment de la zona i l'enllumenat, “i altres actuacions que sens dubte milloraran la qualitat de vida de la nostra ciutadania”. A més de amb els representants municipals, l’APB s’ha reunit amb altres entitats directament relacionades amb el port com la confraria de pescadors, les agències consignatàries, Alcudiamar, pràctics del port, l’Associació de Restauradors, així com amb el personal de l’APB destinat al port alcudienc.

Port-ciutat Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic