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La APB participa en la creación de un espacio de datos regional para mejorar la gestión de flujos y la toma de decisiones en Baleares
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) participa de forma activa en el desarrollo de un espacio de datos de las Islas Baleares, una infraestructura técnica diseñada para consolidar y hacer descubribles catálogos de información crítica como las reservas de alojamiento, la presión sobre puntos de interés (POI) y, especialmente, los movimientos de tráfico marítimo y aéreo. A diferencia de los sistemas tradicionales que almacenan la información en un único servidor, este modelo se basa en un esquema federado: la información no se centraliza, sino que se comparte y se conecta entre los diferentes proveedores, garantizando que cada entidad mantenga el control total y la soberanía sobre sus propios activos digitales. Esta transformación es esencial en un escenario donde el 89% de los turistas en Europa ya utiliza aplicaciones móviles durante sus viajes, generando un flujo constante de datos que se convierten en un activo estratégico valorado en 152.000 millones de euros anuales para la economía europea.
La implementación de este nodo regional facilita la ejecución de estrategias avanzadas para la gestión de flujos turísticos, permitiendo equilibrar la carga de visitantes en el territorio de manera dinámica. Gracias a la analítica de datos en tiempo real, es posible desviar la afluencia de pasajeros desde los puntos de atraque hacia zonas con mayor capacidad de acogida o incentivar las visitas en horarios de menor concurrencia, mitigando así la saturación en los puntos más emblemáticos de las islas. Por ejemplo, el cruce de datos de llegadas marítimas con la ocupación de espacios públicos permite a los gestores emitir recomendaciones personalizadas que fomenten el descubrimiento de rutas alternativas, optimizando los recursos locales y mejorando la satisfacción del viajero, quien hoy demanda experiencias sostenibles y sin fisuras.
Para la Autoridad Portuaria de Baleares, la integración en este ecosistema federado ofrece beneficios operativos directos, permitiéndole gestionar los datos regionales con mayor eficiencia, monitorizar el impacto de su actividad y preparar el intercambio de información dentro del sector turístico global. Al participar en este espacio, la APB refuerza su papel como un nodo clave en la transición hacia un turismo bajo en carbono, permitiendo una planificación más ágil frente a crisis climáticas o picos de demanda masiva.
Todo ello se desarrolla bajo el marco del proyecto europeo DEPLOYTOUR, una iniciativa de vanguardia financiada por el Programa Europa Digital que está liderada por la empresa mallorquina AnySolution. Este proyecto cuenta con la participación de 43 entidades de 13 países europeos, trabajando conjuntamente para crear un espacio de datos confiable y seguro que apoye la toma de decisiones estratégicas a través de la plataforma NADIA.
En última instancia, esta colaboración posiciona a Baleares como un referente en destinos inteligentes, capaces de responder a los retos del futuro con resiliencia y una visión innovadora basada en la transparencia y la cooperación.
IA predictiva per a la sincronització global: el model del port de Busan
Des de la secció d’Innovació de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ens fem ressò de les darreres tendències en innovació portuària. Ens focalitzam en la implementació d’arquitectures d’Intel·ligència Artificial d’última generació arran dels resultats validats al port de Busan, on l’ús de models predictius ha permès capturar eficiències operatives estimades en milions d’euros anuals i una reducció del 15 % en el consum de combustible dels vaixells en aproximació.
Aquest node logístic, el sisè més important del món, ha integrat xarxes neuronals d’aprenentatge profund, específicament arquitectures ConvLSTM (Convolutional Long Short-Term Memory), capaces de processar fluxos massius de dades geoespacials i temporals en temps real. Aquest sistema no només calcula el temps estimat d’arribada (ETA) amb un marge d’error inferior a deu minuts, sinó que és capaç de simular dinàmicament el comportament de tota la dàrsena davant condicions meteorològiques adverses o pics de demanda imprevists, permetent una assignació de molls “just a temps” que minimitza el fondeig innecessari.
El model de Busan es postula com un referent de sobirania logística en transformar el port en una plataforma intel·ligent on la interoperabilitat entre vaixells, terminals i transport terrestre és total sota l’estàndard de comunicació sub-GHz i xarxes 5G privades. La vigilància tecnològica confirma que aquest enfocament permet als gestors portuaris dur a terme una “orquestració d’actius” en què les grues pòrtic, els vehicles de transferència (AGV) i els camions externs operen en una seqüència coreografiada per algoritmes d’optimització combinatòria. Per al sistema portuari, l’adopció d’aquests estàndards d’analítica avançada no només millora la puntualitat i la seguretat nàutica mitjançant la detecció primerenca de riscos de col·lisió, sinó que ofereix una traçabilitat absoluta de la càrrega mitjançant blockchain.
Des de la plataforma d’innovació identificam aquest avenç com un factor diferencial i crític per atraure noves rutes comercials en un mercat global que, el 2026, ja no competeix només per calat o superfície, sinó per la capacitat de processar dades per reduir la incertesa i la petjada de carboni en cada moviment de contenidor.
Hubs de hidrógeno verde: Amberes-Brujas lidera la descarbonización europea
El puerto de Amberes-Brujas ha consolidado su posición como el principal "Hydrogen Hub" de Europa Occidental mediante la puesta en marcha de una infraestructura de electrólisis a escala industrial sin precedentes. El proyecto, integrado en la estrategia Hydrogen HyPort, utiliza electrolizadores de membrana de intercambio protónico (PEM) de 100 megavatios para producir hasta 12.500 toneladas anuales de hidrógeno verde, alimentados íntegramente por energía eólica marina procedente del Mar del Norte. Esta instalación no se limita a la producción aislada; se conecta a una red de tuberías de "acceso abierto" que atraviesa todo el recinto portuario, permitiendo que tanto buques propulsados por amoníaco como industrias químicas pesadas del hinterland se suministren de forma directa, eliminando las pérdidas energéticas asociadas al transporte por carretera.
La relevancia de este modelo internacional reside en su capacidad para crear un ecosistema de economía circular donde la autoridad portuaria actúa como el gestor principal de flujos energéticos y de carbono. Amberes-Brujas está liderando la implementación de la infraestructura Antwerp@C, diseñada para capturar, licuar y almacenar CO2 industrial en antiguos campos de gas bajo el lecho marino, reduciendo las emisiones del puerto en un 50% para finales de la década. Además, el puerto funciona como un laboratorio vivo para el reciclaje químico de plásticos complejos que, mediante procesos de pirólisis, se transforman en precursores para combustibles sostenibles de aviación (SAF) y biocombustibles marinos. Esta visión holística permite que la autoridad portuaria diversifique radicalmente su modelo de negocio, pasando de ser un arrendador de terrenos a un nodo de producción y certificación de energía neutral.
Para la APB, la observación de estos proyectos es fundamental para diseñar la hoja de ruta de la transición energética en los entornos insulares, donde la autosuficiencia energética y la protección del medio marino son dos caras de la misma moneda.
Robots submarinos para controlar los fondeos sobre posidonia
Este año, la campaña de vigilancia de la posidonia en Baleares se hará mediante la ayuda de 14 robots submarinos, conectados a una embarcación mediante un cable. Las unidades ROV sumergibles controlarán los fondeos con mayor precisión y podrán realizarán censos de especies protegidas, también revisarán el estado de diversos hábitats marinos y las posibles fugas de emisarios.
En el año 2019 se realizaron más de 121 mil actuaciones, de las que 8.504 requirieron la reubicación de la embarcación. Cabe destacar que la vigilancia de los fondeos sobre la posidonia es un servicio pionero en todo el mundo.
En total son quince las embarcaciones empleadas en este servicio, cinco en Mallorca, cinco en Formentera, tres en Ibiza y dos en Menorca.
Los aparatos han sido adquiridos por Red Eléctrica y cedidos al Gobierno a través de un acuerdo de colaboración. Después de realizar una prueba piloto en 2019, la cual fue un éxito, este año, la cuarta campaña, se desarrollará con la ayuda de los robots no tripulados para garantizar la conservación de la posidonia.
Ports 4.0 2025. Ideas y Proyectos Comerciales
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB), a través de Puertos del Estado, anuncia el lanzamiento de una nueva convocatoria de Ideas y Proyectos Comerciales dotada respectivamente con 750.000 euros y 6.000.000 euros según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE) en fecha 30 de diciembre de 2025. Esta iniciativa forma parte del programa Ports 4.0, enmarcado en el Plan de Fomento del Emprendimiento para la Innovación en el Sector Portuario, y está orientada al desarrollo de productos, servicios o procesos innovadores con aplicación directa en el sector logístico-portuario, ya sea mediante la creación de nuevas soluciones tecnológicas (Ideas) o la mejora de tecnologías existentes (Proyectos Pre-Comerciales o Comerciales).
Premio Timón de Innovación de Gaceta Náutica
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en colaboración con Gaceta Náutica, anuncia la convocatoria del Premio Timón de Innovación, dirigida a reconocer y fomentar la investigación de soluciones innovadoras en el sector náutico de las Islas Baleares. El premio, dotado con 3.000 euros, se otorgará a la mejor idea o proyecto que aporte mejoras en la actividad marítima recreativa y deportiva. La candidatura está abierta a empresas, emprendedores y profesionales vinculados al sector, quienes podrán presentar sus propuestas conforme a las bases publicadas.
