Noticias APB | Ports de Balears

Gran aceptación del público en la primera edición de la Jornada de Puertas Abiertas en el puerto de Maó

07/06/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) celebra con mucha satisfacción la respuesta de la población menorquina a la primera edición de la Jornada de Puertos Abiertos en el puerto de Maó, que ha contado con una gran participación de todos los públicos. Más de cuarenta entidades públicas, privadas y sin ánimo de lucro se han involucrado en la fiesta en el puerto que ha aproximado al público general a las actividades de los puertos de interés general y los faros.El presidente de la APB, Javier Sanz, se ha mostrado "satisfecho y sorprendido por la gran afluencia de la gente y el interés que hemos despertado por su puerto, que es al fondo lo que nosotros queríamos". Sanz ha destacado las numerosas actividades de diversa índole y las muestras de oficios portuarios que se han concentrado en varios emplazamientos, "que son el alma del puerto, que es lo que nos interesa".El acto ha sido presidido por el presidente Sanz, acompañado del alcalde Maó, Héctor Pons, el alcalde de es Castell, Lluís Camps, el consejero del Mar y del Ciclo del Agua del Govern de les Illes Balears, Juan Manuel Lafuente y el presidente del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca.Entre todas las actividades destaca el trofeo APB, puntuable por el campeonato de Baleares de cruceros OCR. Una prueba de vela, organizada por el Club Marítimo de Maó, que ha tenido salida en la misma rada mahonesa, justo en frente del público concentrado en el muelle de Cruceros. Y es que las actividades marítimas como las visitas a las embarcaciones de los prácticos, Salvamento Marítimo, amarres y remolcadores han tenido mucha aceptación.También las visitas al faro de Favàritx, al muelle pesquero, a la estación naval del puerto de Mahón, a las fortificaciones militares de la Mola y de Marlborough, a la isla del Rey, a las mejilloneras y las excursiones con golondrinas por el puerto han tenido mucha expectación.También ha habido actividades para los niños organizados por la Policía Local de Maó, el servicio de emergencias del 112, los bomberos de Menorca y la Policía Portuaria, que han despertado mucha atención entre los más pequeños de la casa.Fiesta itinerantePort Festa-Viu el port, es una iniciativa que la APB puso en marcha en 2023 en el puerto de Palma, que este año se ha celebrado en el puerto de Maó y que el próximo año se prevé llevar al puerto de Eivissa, antes de recalar en los puertos de Alcúdia y la Savina. Se trata de una apuesta del organismo portuario en su política de Responsabilidad Social Corporativa por unificar y reforzar la identidad y cultura de los puertos y servir de guía al resto de personas y empresas que operen en sus instalaciones.

La APB se suma al Día Internacional de los Archivos con una exposición sobre los inicios del paseo Marítimo del puerto de Palma

06/06/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) se suma a la celebración del Día Internacional de los Archivos con una interesante exposición sobre los inicios de la transformación del puerto a de Palma con la construcción del paseo Marítimo. Destellos de la bahía: la luz de los archivos rescata de sus fondos documentales el plano original del proyecto que hizo posible el vial de enlace portuario, destacando asimismo el papel de los faros en la transformación de la fachada marítima de las islas.Coincidiendo con la fecha reconocida mundialmente del 9 de junio, la exhibición podrá visitarse en la sede Institucional de la APB desde el próximo lunes hasta el viernes trece de junio. El lunes 9 y viernes 13, el horario será de diez de la mañana a seis de la tarde, mientras que el resto de días se podrá visitar de diez de la mañana a dos de la tarde.El objeto principal que el Archivo de la APB rescata para esta ocasión es el plano del expediente de 1944, PO.218 Carretera de enlace del Muelle de Ribera en San Carlos con el Puerto Comercial, que dio lugar a la construcción del paseo Marítimo. Esta vial fue pensado inicialmente por el ingeniero Gabriel Roca Garcías para conectar el muelle Viejo con los desarrollos portuarios que se proyectaban en ese momento con la construcción del dique del Oeste.También se destaca de forma especial al papel que jugaron los faros en la transformación urbanística de la costa del archipiélago. Así, se han elegido como muestra los faros de Portopí y Alcanada en la isla de Mallorca, el de Ciutadella en Menorca, el del Botafoc de la isla de Eivissa y el de la Mola de Formentera.La exposición recoge además elementos históricos del puerto de Palma como son el antiguo faro de la Riba, el edificio de la sede Institucional de la APB o las desaparecidas instalaciones de la Cuarentena. Entre los documentos que se muestran aparece una reproducción de una patente de Sanidad.Compromiso históricoFiel a su cita, el personal del Archivo de la APB celebra desde hace años el Día Internacional de los Archivos con una exposición abierta a todos los públicos de objetos y documentos originales con el objetivo de visibilizar la importancia de los documentos antiguos en la conservación de la memoria histórica del puerto.

Puerto-ciudad

El Ayuntamiento des Mercadal, en colaboración con la APB, inaugura la exposición “Fareras. La luz que nos guía” en el faro de Cavalleria

04/06/2025

El Ayuntamiento des Mercadal, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), inaugura el próximo viernes 6 de junio a las siete de la tarde y en elCentro de Interpretación Cap de Cavalleriala exposición “Fareras. La luz que nos guía”, una emotiva muestra comisariada por la cineasta Cristina Rodríguez Paz, que podrá visitarse hasta el 7 de septiembre de 2025.Esta instalación se presenta al público dentro del marco de actividades que la APB organiza con motivo de la primera Jornada de Puertas Abiertas del puerto de Maó, que nace con el objetivo de acercar la ciudadanía a la realidad portuaria y reivindicar la importancia social, económica y cultural que tienen los puertos de interés general y las señales marítimas para la isla de Menorca.El lugar elegido para la exposición es el faro de Cavalleria, donde el Ayuntamiento des Mercadal mantiene unacuerdo de colaboración con la APB desde 2015 para destinar parte del espacio del faro a fines educativos y culturales donde pueden conocerse diferentes aspectos de este espectacular entorno del norte de Menorca.Mujeres farerasLa exposición, que ya estuvo expuesta el año pasado en la sede el Museo Marítimo de Mallorca tiene en Sóller, rinde homenaje a las 26 mujeres que han ejercido oficialmente como fareras en España, visibilizando su papel en una profesión históricamente dominada por hombres. A través de una cuidada selección de material historiográfico y obras de arte contemporáneo, la muestra ofrece un recorrido único por la vida, el trabajo y el legado de estas mujeres excepcionales.El espacio expositivo se divide en dos áreas diferenciadas: una dedicada a las primeras mujeres que vivieron en faros, con documentos gráficos y textos que reconstruyen sus vivencias, y otra centrada en las protagonistas del documental “La luz que nos guía”, dirigido por la propia comisaria.Actualmente, solo cuatro mujeres fareras permanecen en activo, y con su próxima jubilación se cerrará una etapa que comenzó a desaparecer tras la aprobación de la Ley de Puertos y de la Marina Mercante de 1992, que dejó este oficio prácticamente extinto.“Fareras. La luz que nos guía” es una oportunidad para explorar la confluencia entre arte, historia y memoria, y para rendir tributo a quienes iluminaron nuestras costas desde el anonimato de los faros.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras

La Policía Local y la Autoridad Portuaria de Baleares levantan ocho actas en un control conjunto de ocupación de la vía pública en el paseo Marítimo de Palma

03/06/2025

La Policía Local de Palma, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Baleares, ha llevado a cabo un operativo conjunto de control de la ocupación de la vía pública de las terrazas de los locales de ocio y restauración del paseo Marítimo de Palma, en la Avenida Gabriel Roca.En este dispositivo, efectuado el pasado fin de semana, participaron cuatro agentes de la Policía Portuaria del puerto de Palma, así como agentes de distintas unidades de la Policía Local: siete efectivos del Equipo Comunitario de Proximidad (ECOP) y dos del Grupo de Acción Preventiva (GAP).Como resultado de esta actuación, se levantaron ocho actas por ocupación de la vía pública sin autorización en la zona de titularidad de portuaria, una por establecimiento infractor.Asimismo, el pasado 1 de junio se tramitaron otras dos actas, en este caso en zona de competencia municipal. Los dos establecimientos implicados no retiraron los elementos de sus terrazas tras el cierre, dejándolos acumulados frente a la fachada del local.Acciones sancionablesEstas conductas contemplan sanciones económicas que, según la gravedad de la infracción, pueden ser de entre 100 y 750 euros (infracciones leves), de 750,01 a 1.500 euros (infracciones graves) y de 1.500,01 euros hasta 3.000 euros (infracciones muy graves).

Desarrollo socioeconómico

La APB aprueba la primera ordenanza contra incendios en marinas y puertos deportivos

26/05/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado la primera ordenanza de protección contra incendios y de autoprotección en marinas y puertos deportivos en el dominio público de la APB. Se trata de la primera regulación de este tipo en España, y establece un marco normativo pionero para mejorar la seguridad en estas instalaciones.El desarrollo de la regulación ha contado con la colaboración de los diferentes servicios de prevención y extinción de incendios de las Islas Baleares, incluyendo a los bomberos de Palma, Mallorca, Menorca y Formentera. La experiencia en emergencias en puertos y marinas, tanto en el ámbito autonómico como en otras comunidades, ha servido de base para la definición de criterios, procedimientos y directrices de seguridad.El texto final de la ordenanza se ha elaborado mediante un proceso participativo en el que han intervenido diversos organismos y colectivos del sector. Destacan las aportaciones del Colegio de Ingenieros Navales de Baleares, que ha colaborado durante un año en la redacción de la norma, así como de la Asociación de Instalaciones Náutico-Deportivas (ANADE) y la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, que han presentado propuestas conjuntas incorporadas al texto final.Factores de riesgoEl análisis de la problemática ha destacado diversos factores de riesgo, como el incremento de la eslora de las embarcaciones y la incorporación de nuevas instalaciones interiores como cocinas, sistemas de climatización, mecanismos eléctricos y otros equipamientos que incrementan la probabilidad de incendio. Estos factores, sumados a la necesidad de conexión eléctrica permanente y a la complejidad del mantenimiento en el entorno marino, han generado un escenario de mayor vulnerabilidad.Además, las intervenciones de los servicios de emergencia en estos siniestros son especialmente complejas debido a la geometría de las instalaciones náuticas. La dificultad en la detección y organización de las emergencias, sumada a la falta de medidas de alerta adecuadas, retrasa la respuesta y agrava las consecuencias de los incendios.Ante esta situación, la APB ha impulsado la elaboración de esta ordenanza desde una perspectiva transversal, integrando las particularidades del riesgo en estas instalaciones y garantizando la seguridad de las personas y los bienes. La normativa facilitará también la intervención de los servicios de emergencia, tanto internos como externos.Esta nueva normativa se convierte en un referente a nivel estatal, estableciendo un precedente para futuras regulaciones en el ámbito portuario en materia de prevención y seguridad contra incendios.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

La APB impulsa la electrificación de muelles en los puertos de Palma, Eivissa y Maó con nuevos sistemas OPS en media tensión

20/05/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha contratado la instalación de cuatro nuevos sistemas OPS (Onshore Power Supply) —también conocidos como cold ironing— en los puertos de Palma, Eivissa y Maó porcerca de diez millones de euros. Estas infraestructuras permitirán a los buques conectarse a la red eléctrica desde tierra durante su estancia en puerto, eliminando la necesidad de mantener en funcionamiento sus motores auxiliares y, con ello, reducir las emisiones contaminantes y la contaminación acústica en las zonas urbanas próximas.El presidente de la APB, Javier Sanz, ya destacó en su momento “el impulso decidido” que está realizando el organismo portuario en la electrificación de los muelles, que tiene un efecto directo en el proceso de descarbonización de las operaciones portuarias y, por tanto, en la “sostenibilidad ambiental”, pero también “en el bienestar de los vecinos del puerto, que van a notar una reducción del ruido durante las escalas de los buques en el puerto”.En el puerto de Palma, donde ya está en funcionamiento un primer punto OPS en baja y media tensión para ferris y fast-ferries en los muelles de Poniente, se ha adjudicado recientemente la instalación de un segundo sistema en media tensión con una potencia de 1.600 kW, ubicado en los muelles Comerciales. Esta nueva infraestructura permitirá la conexión de ferris que operan en línea regular, ampliando así la cobertura del sistema actual y reforzando el proceso de descarbonización de las operaciones portuarias.La empresa adjudicataria ha sido Sampol por 2,4 millones de euros, que ya implementó el primer OPS en el mismo puerto.Nuevos puntos en Eivissa y MaóEn el puerto de Eivissa, se instalará también dos sistemas OPS en media tensión, con una potencia total de 1.600 kW cada uno, ubicados en los muelles del Botafoc, lo que permite conectar simultáneamente dos buques. Esta doble conexión incrementará la eficiencia operativa y reducirá de forma sustancial las emisiones atmosféricas y el ruido generado en el entorno portuario, en línea con la estrategia de sostenibilidad y mejora de la integración puerto-ciudad.El contrato también ha sido adjudicado a Sampol, por un presupuesto de ejecución de las obras de 4,69 millones de euros.Por su parte, en el puerto de Maó, se ha adjudicado la ejecución de un sistema OPS en media tensión con una potencia de 1.600 kW, que se ubicará en el muelle del Cós Nou, permitiendo la conexión de ferris y otros buques. Este nuevo punto de suministro supone un paso importante hacia un modelo de operaciones portuarias más limpias y silenciosas, especialmente relevante para los residentes en el entorno del puerto.La adjudicación ha recaído en la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por FCC y COMSA por 2,84 millones de euros.Cofinanciación europeaEstas actuaciones se enmarcan en la apuesta decidida de la APB por la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética en sus instalaciones portuarias. La electrificación de muelles de los cinco puertos de interés general que gestiona (Palma, Alcúdia, Eivissa, Maó y la Savina) tienen una previsión de inversión total aproximada de 100 millones de euros hasta 2030, cofinanciados en un 40% por los fondos europeos NextGenerationEU.Se calcula que cada uno de los proyectos puede aportar 15 puestos de trabajo de forma directa.

Medioambiente y RSC Next Generation UE Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras

La APB establece en el puerto de la Savina dos canales de navegación diferenciados para mejorar la seguridad en la entrada y salida de puerto

16/05/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha establecido la segregación del canal de navegación en la Savina con el objetivo de incrementar la seguridad y fluidez del tráfico marítimo a la entrada y salida de puerto. Esta medida, respaldada por estudios técnicos y pruebas en tiempo real, busca reducir el riesgo de incidentes derivados del creciente tráfico de buques y embarcaciones de recreo.El Consejo de Administración de la APB aprobó recientemente una ordenanza que regulará el procedimiento de entrada y salida del puerto, la cual entrará en vigor en el momento de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). A partir de esa fecha, su incumplimiento podrá acarrear sanciones.El nuevo sistema establece dos canales de navegación. Un canal principal situado al nortedestinado a todos los buques y embarcaciones iguales o superiores a los 24 metros de eslora o a los 6 metros de manga o bien a los 2 metros de calado. El canal secundario, situado al sur, está reservado a las embarcaciones de recreo, pesqueras y otras que no cumplan con los criterios del canal principal.El presidente de la APB, Javier Sanz, ha manifestado que de esta manera el organismo portuario “reafirma su compromiso con la seguridad marítima y la optimización del tráfico marítimo en el puerto”, destacando “que esta segregación contribuirá a una navegación más eficiente y ordenada en el puerto de la Savina.”Señalización con balizasPara señalar los canales, se han instalado cuatro boyas amarillas numeradas del 1 al 4 en sentido de entrada al puerto y una baliza con destellos rojos en el extremo del muelle del pantalán donde atracan los buques de pasaje. Estas marcas servirán como referencia para la delimitación de los canales.Ambos canales serán de doble sentido y se debe navegar por la mitad derecha en el sentido de avance. No obstante, se contemplan excepciones cuando el destino de atraque lo requiera, minimizando el tiempo de cruce del canal contrario.Asimismo, se mantiene la limitación de velocidad máxima de los buques o embarcaciones durante las maniobras de entrada y salida del puerto de la Savina a 15 o 6 nudos, según se encuentre al norte o al sur respectivamente del dique exterior de abrigo del puerto.Fondeo restringidoAdemás, para garantizar la seguridad en la navegación, está prohibido el fondeo de buques, embarcaciones o artefactos navales en ambos canales sin autorización expresa de la APB, salvo en casos de fuerza mayor o peligro para la vida humana en el mar.La obligación de utilizar los canales segregados ha entrado en vigor con la instalación de los elementos de balizamiento. Sin embargo, el régimen sancionador asociado a esta normativa no se aplicará hasta la publicación en el BOE de la ordenanza portuaria correspondiente.

Transportes e infraestructuras

La APB saca a concurso la gestión de amarres y prestación de servicios en el muelle de Levante del puerto de Maó

15/05/2025

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Balears (APB) acordó en la reunión mantenida recientemente en el puerto de Palma la licitación del concurso público para la gestión y explotación, en régimen de concesión administrativa, de puestos de amarre para embarcaciones de recreo, entre el varadero de Reynés y la punta de Cala Figuera, en la ribera sur del puerto de Maó.El objetivo de esta licitación es la de garantizar la continuidad de los servicios que se vienen prestando a las embarcaciones de recreo amarradas en esa zona, optimizando el uso del dominio público portuario, potenciando la oferta de amarres para embarcaciones de base y promoviendo un modelo de explotación basado en la sostenibilidad, la innovación y la eficiencia.La concesión abarcará más de 47.000 metros cuadradosde dominio público portuario, de los cuales 46.500 metros cuadradoscorresponden a espejo de agua y 650a superficie en tierra, donde se construirá un edificio de servicios para la marina.El concurso valorará especialmente las ofertas que propongan reducciones de las tarifas de amarre, favoreciendo la accesibilidad económica a los usuarios, en especial para las embarcaciones de menor eslora. Además, se establece como tipo de licitación una tasa de ocupación de salida de unos 400.000 euros anuales, a mejorar al alza, y una tasa de actividad del 4 por ciento sobre el volumen de negocio anual.La concesión se otorgará por un plazo máximo de 18 años. La gestión incluirá la explotación de 135 amarres existentes, con la obligación de reservar 8 puestos para embarcaciones de servicios públicos, como los destinados a Guardia Civil, Salvamento Marítimo, Aduanas, etc., 5 para la APB para pequeñas embarcaciones a vela latina y la habilitación de 15 puestos adicionales para embarcaciones auxiliares de hasta cuatro metros de eslora.En el extremo occidental de la concesión se construirá un edificio de servicios que incluirá dependencias para la marina y locales cedidos a la APB, con una superficie total construida de casi mil metros cuadrados. La edificación deberá respetar la fachada protegida ya existente y además cumplir con los más altos estándares de eficiencia energética y sostenibilidad, incluyendo la certificación como edificio de consumo casi nulo.Preferencia a embarcaciones de baseEl futuro concesionario deberá asegurar el servicio de amarre a las embarcaciones de base ya existentes, respetando sus derechos preferentes conforme a las condiciones establecidas por la APB. Asimismo, podrá proponer una redistribución de los amarres, siempre que respete los límites del canal de navegación y las restricciones técnicas establecidas.La APB persigue con esta actuación la modernización y optimización de las infraestructuras náutico-recreativas del puerto de Maó, en consonancia con la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios y el Plan Especial del puerto.Criterios ambientales y de calidadEl concurso priorizará las propuestas que incorporen energías renovables, sistemas de gestión eficiente de residuos, medidas de ahorro de agua y energía, y la utilización de materiales ecológicos. También se valorará la inclusión de cargadores eléctricos en los amarres, la instalación de sistemas de mejora de la biodiversidad marina y la adopción de innovaciones tecnológicas en la gestión de la marina.Las ofertas deberán garantizar la adecuada prestación de los servicios de amarre, suministro de agua y electricidad, limpieza, mantenimiento, vigilancia, y control de accesos, así como la correcta gestión de los residuos generados en la instalación.

Medioambiente y RSC Desarrollo socioeconómico

El Port Centre de Maó se abre a la ciudadanía con una apuesta por la innovación sostenible

14/05/2025

El Port Centre de Maó ha acogido hoy su primer evento público, un hito que marca el inicio de una nueva etapa en la relación entre el puerto y la ciudad. Este nuevo espacio, impulsado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), nace con la voluntad de convertirse en un punto de encuentro permanente para la comunidad portuaria, las instituciones, las empresas locales y la ciudadanía.El acto inaugural ha sido presidido por el delegado en el puerto de Maó de la APB, Vicent Fullana, quien ha destacado que el Port Centre de Maó “forma parte de una estrategia global para fomentar la integración puerto-ciudad y el desarrollo sostenible”, siguiendo el modelo ya consolidado con éxito en los Port Centre de los puertos de Palma y Eivissa. “Queremos puertos vivos, abiertos y participativos, que sean motores de innovación y sostenibilidad”, ha afirmado.Para inaugurar este espacio, se ha presentado el prototipo del sistema de propulsión Power Drive, desarrollado por la empresa menorquina ESEA Propulsion, un proyecto pionero de navegación eléctrica sostenible para embarcaciones ligeras y semirrígidas.Este innovador sistema de propulsión ha sido reconocido recientemente con el Premio Timón de Innovación 2024, uno de los galardones más prestigiosos del sector náutico a nivel estatal. El Power Drive destaca por su eficiencia energética, funcionamiento silencioso y ausencia de emisiones, y ha sido calificado como uno de los proyectos más avanzados de Europa en su ámbito.La elección de este proyecto como primer evento del Port Centre de Maó no ha sido casual, sino una apuesta por dar visibilidad al talento innovador que nace en las Islas y reforzar el compromiso de la APB con la transición ecológica y el impulso de la economía azul.El acto ha contado con la presencia de representantes institucionales, empresariales y del ámbito académico, que han podido conocer de cerca el funcionamiento del sistema y dialogar con los responsables del proyecto.Con este primer evento, el Port Centre de Maó se pone oficialmente en marcha como espacio de encuentro, divulgación y participación, y se prevé que acoja próximamente nuevos actos relacionados con la innovación, la sostenibilidad y el futuro del puerto y de la ciudad.

Puerto-ciudad Tecnología e innovación

El puerto de Maó abre sus puertas a la ciudadanía con la jornada “Viu el Port”

13/05/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) celebrará el próximo sábado 7 de junio la primera Jornada de Puertas Abiertas del puerto de Maó con la iniciativa “Viu el Port”. Esta propuesta, gratuita y abierta a todo el mundo, nace con el objetivo de acercar la ciudadanía a la realidad portuaria y reivindicar la importancia social, económica y cultural de este espacio estratégico para la isla de Menorca. El evento cuenta con la colaboración de más de 40 entidades públicas y privadas.La jornada comenzará a las 10 de la mañana y se alargará hasta la medianoche, con una programación variada y pensada para todos los públicos. El puerto se convertirá en un espacio vivo y dinámico, con visitas guiadas a enclaves patrimoniales como la Mola, el Castillo de San Felipe, el Fuerte Marlborough, la Estación Naval, el faro de Favàritx o la Isla del Rey. También se podrán visitar las mejilloneras de la Solana, la Cofradía de Pescadores, embarcaciones profesionales e instalaciones portuarias para conocer de cerca el trabajo de los equipos humanos y los servicios que operan en el puerto.Las actividades en el mar serán uno de los platos fuertes del programa, con exhibiciones de piragüismo, la demostración de la embarcación asiática Dragon Boat y la oportunidad de explorar el puerto de Maó desde el mar. Además, se celebrará una regata costera en el marco del Campeonato de Baleares de Cruceros ORC, que ofrecerá un espectáculo deportivo único y emocionante.El evento incluirá también exposiciones fotográficas, muestras de embarcaciones tradicionales y artes de pesca, así como espacios para reflexionar sobre la oceanografía y el papel de la mujer en el mar, como en el caso de la exposición sobre fareras en el faro de Cavalleria. Charlas y talleres centrados en la ciencia, la sostenibilidad y la innovación permitirán al público descubrir los retos y el futuro del puerto.Para toda la familiaLos más pequeños disfrutarán de una oferta especialmente pensada para ellos, con talleres creativos, espectáculos, animación, cuentacuentos y un circuito de educación vial. Además, podrán descubrir de forma vivencial y participativa las profesiones vinculadas al puerto y tomar conciencia de la importancia de cuidar el mar y el entorno natural.El momento culminante de la jornada llegará por la tarde con la entrega del Trofeo Autoridad Portuaria de Baleares, en el marco del Campeonato de Baleares de Cruceros ORC, organizado este año por el Club Marítimo Mahón. El galardón reconocerá a los mejores equipos participantes en la regata, que habrá comenzado a las 11:30 h en el muelle de Cruceros. A continuación, la música tomará el relevo con un concierto del músico menorquín Joan Bagur, que pondrá el broche final a una jornada repleta de actividad, emociones y descubrimientos.Para facilitar el acceso y garantizar una movilidad cómoda y sostenible, la APB habilitará un servicio gratuito de trenecito que conectará los principales puntos de interés del puerto. También se recomienda llegar a pie, en bicicleta o en transporte público, para evitar congestiones y contribuir a una celebración más respetuosa con el entorno.Algunas de las actividades programadas requieren inscripción previa. Toda la información detallada está disponible en la web oficial del evento: viuelport.com.

Puerto-ciudad

La APB prorroga un año más la autorización a Puertos y Litorales Sostenibles en el puerto de Eivissa

06/05/2025

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado hoy, en sesión celebrada esta tarde en el puerto de Palma, conceder dos prórrogas a la empresa Puertos y Litorales Sostenibles, SL (PyLS), actual adjudicataria de la autorización administrativa para la gestión de una instalación náutica destinada a pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa, conocida comercialmente como Port Nàutic Ibiza.La primera de las prórrogas aprobadas amplía el plazo de vigencia de la autorización por un año más, hasta el 6 de mayo de 2026. La segunda extiende el plazo de finalización de las obras asociadas a la instalación hasta el 15 de noviembre de 2025, con una parada prevista entre el 15 de junio y el 30 de septiembre, en atención a la imposibilidad de realizar trabajos durante la temporada estival.Esta decisión se fundamenta en el análisis técnico interno de la APB, así como en un informe favorable de Puertos del Estado. Ambos documentos concluyen que la solución presentada por la empresa PyLS en su proyecto constructivo, para la instalación de un dique de abrigo flotante, minimiza suficientemente la problemática de seguridad y operatividad de la dársena, tal como requería el pliego del concurso público para autorizar la prórroga.Asimismo, los informes consideran que la planificación de obra es viable y contempla márgenes adecuados para absorber imprevistos. También se ha tenido en cuenta las alegaciones de la empresa en las que justifica que parte de los retrasos en la ejecución son atribuibles a causas ajenas a la empresa, como fenómenos meteorológicos extremos y demoras administrativas.Retrasos por la DANAEn este sentido, el informe recoge que debido a la DANA, que afectó con especial intensidad a la provincia de Valencia el 29 de octubre de 2024, fue muy complicado disponer de medios para la ejecución de los trabajos de movimiento de tierras en la ubicación elegida para la construcción del dique, que fue finalmente el puerto de Alicante.No obstante, el Consejo de Administración ha acordado iniciar el proceso administrativo para aplicar penalizaciones derivadas de los retrasos en la ejecución de la totalidad de las obras tal y como estipula el condicionado de la autorización.La APB subraya que, aunque se concede la prórroga, esta no exime a la empresa de cumplir las condiciones impuestas en la autorización ni de asumir las penalizaciones estipuladas por retrasos, en caso de que estos no estén justificados debidamente.Control de denunciasParalelamente a estas actuaciones, entre junio de 2024 y abril de 2025, la APB recibió varias denuncias del Club Náutico de Ibiza y de la Asociación de Amarristas de la dársena objeto de la autorización, en relación a presuntos incumplimientos por parte de PyLS en la gestión de Port Nàutic Ibiza, incluyendo amarres a embarcaciones fuera de normativa, obras sin autorización, la falta de servicios comprometidos como escuela de vela o la custodia de embarcaciones.En este sentido, la APB mantiene abierto el proceso instructor y las diligencias informativas. Hasta la fecha, no se han materializado sanciones ni se ha iniciado el procedimiento de caducidad, aunque estas posibilidades siguen abiertas en tanto que aún no han concluido los procesos de instrucción derivados de las denuncias.

Desarrollo socioeconómico

La APB aprueba el futuro de la gestión de la náutica deportiva en el puerto de la Savina en consenso con el Consell de Formentera

06/05/2025

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la reunión mantenida esta tarde en el puerto de Palma la aprobación de un nuevo pliego para la licitación del servicio de gestión de amarres en el puerto de la Savina, que incorpora importantes modificaciones consensuadas con el Consell Insular de Formentera.El nuevo pliego mantiene de las anteriores bases del concurso la propuesta de una única concesión que gestione los amarres de náutica deportiva del puerto de la Savina. En cambio se ha modificado el plazo del concurso pasando de 25 a 16 años, valorándose de forma positiva la reducción por parte de los licitadores en sus propuestas.La reducción plazo se debe a una considerable rebaja en las exigencias de inversión. En este sentido, cabe destacar la eliminación de uno de los parkings previstos así como un considerable número de metros cuadrados destinados a nuevas edificaciones.En el nuevo concurso se mantiene una sola instalación de parking subterráneo con 90 plazas de aparcamiento y se adecúan los pliegos al vigente Plan Especial del puerto, por lo que también se eliminan del nuevo concurso la construcción de un nuevo edificio al levante del puerto, así como la adscripción de otros dos inmuebles en la zona sur, que estaban condicionados a la aprobación de un nuevo plan especial, actualmente en tramitación.Amarres y localesEstas modificaciones se han acordado en estrecha coordinación con el Consell Insular de Formentera, institución que representa a la ciudadanía de la isla en el Consejo de Administración del organismo portuario, y se enmarcan en el compromiso de la APB de garantizar una gestión equilibrada, sostenible y adaptada a las necesidades del territorio.A raíz de las conversaciones mantenidas entre la APB y el Consell de Formentera, en los nuevos pliegos se ha consensuado que el licitador, en su propuesta de ordenación del espacio portuario, deberá disponer al menos un total de 185 puestos de amarre. De estos, veinte puestos de amarre de hasta ocho metros de eslora se destinarán en temporada alta única y exclusivamente a embarcaciones de la lista séptima, es decir, para actividades sin fines lucrativos.Se mantiene de los primeros pliegos todas las prescripciones destinadas a potenciar la industria del chárter así como la valoración positiva de las propuestas que contengan unas tarifas más económicas. Por otro lado, se establece que obtenga una mayor valoración en el concurso la propuesta con unas tarifas más baratas para las embarcaciones de esloras inferiores a ocho metros.Del mismo modo, el licitador que proponga unas tarifas más económicas para los locales comerciales será mejor valorado. En cuanto a los aparcamientos, se establecen abonos mensuales y anuales de cara a las necesidades del cliente local, más económicos que el tique ordinario.

Desarrollo socioeconómico