Nachrichten APB | Ports de Balears

Die Ausstellung ist Teil der Veranstaltungen anlässlich des ersten Tages der offenen Tür im Hafen von Maó

04/06/2025

In Zusammenarbeit mit der Hafenbehörde der Balearen (APB) eröffnet die Stadtverwaltung von Mercadal am kommenden Freitag, dem 6. Juni, um 19 Uhr im Informationszentrum Cap de Cavalleria die Ausstellung „Leuchtturmwärterinnen. Das Licht, das uns leitet“. Kuratiert wurde die bewegende Ausstellung von der Filmemacherin Cristina Rodríguez Paz. Sie ist bis zum 7. September 2025zu sehen.Die Installation wird der Öffentlichkeit im Rahmen der Aktivitäten präsentiert, die die APB anlässlich des ersten Tages der offenen Tür im Hafen von Maó organisiert. Ziel ist es, den Bürgern die Realität des Hafens näherzubringen und die soziale, wirtschaftliche und kulturelle Bedeutung der Häfen von allgemeinem Interesse sowie der Seezeichen für die Insel Menorca hervorzuheben.Als Ausstellungsort wurde der Leuchtturm von Cavalleria ausgewählt, wo die Stadtverwaltung von Mercadal seit 2015 eine Zusammenarbeitsvereinbarung mit der APB unterhält, um einen Teil des Leuchtturms für Bildungs- und Kulturzwecke zu nutzen. Dort können verschiedene Aspekte dieser spektakulären Umgebung im Norden Menorcas kennengelernt werden.LeuchtturmwärterinnenDie Ausstellung, die bereits im vergangenen Jahr im Maritimen Museum von Mallorca in Sóller zu sehen war, würdigt die 26 Frauen, die in Spanien offiziell als Leuchtturmwärterinnen tätig waren, und macht ihre Rolle in einem historisch von Männern dominierten Beruf sichtbar. Anhand einer sorgfältigen Auswahl an historiografischem Material und zeitgenössischen Kunstwerken bietet die Ausstellung einen einzigartigen Einblick in das Leben, die Arbeit und das Vermächtnis dieser außergewöhnlichen Frauen.Der Ausstellungsraum ist in zwei Bereiche unterteilt: Einer ist den ersten Frauen gewidmet, die in Leuchttürmen lebten. Bilddokumente und Texte rekonstruieren ihre Erlebnisse. Ein anderer konzentriert sich auf die Protagonistinnen des Dokumentarfilms „La luz que nos guía“ (Das Licht, das uns leitet). Dieser wurde von der Kuratorin selbst gedreht.Derzeit sind nur noch vier Leuchtturmwärterinnen im Dienst. Mit ihrer bevorstehenden Pensionierung geht eine Ära zu Ende, die nach Verabschiedung des Hafen- und Handelsmarinegesetzes im Jahr 1992 allmählich endete, da dieses Gesetz den Beruf praktisch aussterben ließ.„Leuchtturmwärterinnen. Das Licht, das uns leitet” ist eine Gelegenheit, die Schnittstelle zwischen Kunst, Geschichte und Erinnerung zu erkunden und jenen Tribut zu zollen, die unsere Küsten aus der Anonymität der Leuchttürme beleuchteten.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Bei einer gemeinsamen Kontrolle der öffentlichen Verkehrswege an der Strandpromenade von Palma haben die örtliche Polizei und die Hafenbehörde der Balearen acht Protokolle erstellt

03/06/2025

Die örtliche Polizei von Palma hat in Zusammenarbeit mit der Hafenbehörde der Balearen eine gemeinsame Kontrolle der Nutzung öffentlicher Verkehrswege durch Terrassen von Freizeit- und Gastronomiebetrieben an der Strandpromenade von Palma, Avenida Gabriel Roca, durchgeführt.An dieser Aktion, die am vergangenen Wochenende durchgeführt wurde, nahmen vier Beamte der Hafenpolizei von Palma sowie Beamte verschiedener Einheiten der örtlichen Polizei teil: sieben Beamte der Gemeindenahe Einsatzgruppe (Equipo Comunitario de Proximidad - ECOP) und zwei Beamte der Präventiven Aktionsgruppe (Grupo de Acción Preventiva - GAP).Im Zuge dieser Maßnahme wurden acht Protokolle wegen unbefugter Nutzung öffentlicher Verkehrswege im Bereich des Hafengebiets erstellt, eines davon gegen ein Lokal, das gegen die Regeln verstoßen hatte.Am 1. Juni wurden zwei weitere Protokolle im Zuständigkeitsbereich der Stadtverwaltung erstellt. Die beiden betroffenen Lokale hatten nach Geschäftsschluss die Gegenstände nicht von ihren Terrassen entfernt, sondern sie vor dem Gebäude liegen lassen.Strafbare HandlungenDiese Verhaltensweisen werden mit Geldstrafen geahndet, die je nach Schwere des Verstoßes von 100 bis 750 Euro (leichte Verstöße), 750,01 bis 1.500 Euro (schwere Verstöße) bzw. 1.500,01 bis 3.000 Euro (sehr schwere Verstöße) betragen können.

Sozioökonomische Entwicklung

Die APB verabschiedet die erste Verordnung zur Brandbekämpfung in Yacht- und Sportboothäfen

26/05/2025

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die erste Verordnung über Brandschutz und Selbstschutz in Marine- und Yachthäfen im öffentlichen Bereich der APB verabschiedet. Dies ist die erste Regelung dieser Art in Spanien und legt einen zukunftsweisenden Rechtsrahmen zur Verbesserung der Sicherheit in diesen Anlagen fest.Die Ausarbeitung der Verordnung wurde von den verschiedenen Brandschutz- und Feuerwehrdiensten der Balearen unterstützt, unter anderem von der Feuerwehr von Palma, Mallorca, Menorca und Formentera. Die Erfahrungen mit Notfalleinsätzen in Häfen und Yachthäfenauf regionaler Ebene und in anderen Gemeinden bildeten die Ausgangsbasis für den Erlass von Kriterien, Verfahren und Sicherheitsrichtlinien.Der endgültige Wortlaut der Verordnung ist in einem partizipativen Verfahren unter Einbeziehung verschiedener Behörden und Verbände der Branche entstanden. Besonders hervorzuheben sind die Beiträge des Ingenieurverbands der Balearen, der über ein Jahr an der Ausarbeitung der Vorschrift gearbeitet hat, sowie der Vereinigung für Wassersportanlagen (ANADE) und des Verbands der Segelclubs der Balearen, die weitere Vorschläge unterbreitet haben, die schließlich in den Endtext aufgenommen wurden.RisikofaktorenDie Problemanalyse hat verschiedene Risikofaktoren hervorgehoben, unter anderem die zunehmende Schiffslänge und die Installation neuer Innenausstattungen wie Küchen, Klimaanlagen, elektrische Anlagen und sonstige Ausrüstungen, durch die die Brandgefahr erhöht wird. Diese Faktorensowie die Notwendigkeit einer permanenten Stromversorgung und die Komplexität der Wartung im maritimen Umfeld schaffen ein Szenario erhöhter Gefährdung.Außerdem sind die Einsatzmaßnahmen der Rettungsdienste bei solchen Unfällen wegen der Geometrie der nautischen Anlagen besonders kompliziert. Die Schwierigkeit, Notfälle zu erkennen und zu koordinieren, führt in Verbindung mit unzureichenden Warnmaßnahmen zu Verzögerungen beim Einsatz und zu einer Verschlimmerung der Brandfolgen.Vor diesem Hintergrund hat die APB die Ausarbeitung dieser Verordnung unter Berücksichtigung aller Aspekte vorangetrieben, wobei sie die spezifischen Risiken dieser Anlagen einbezogen und die Sicherheit von Personen und Gütern gewahrt hat. Die Verordnung soll auch den Einsatz interner und externer Notfalldienste erleichtern.Diese neue Verordnung setzt landesweit Maßstäbe und schafft einen Präzedenzfall für zukünftige Vorschriften zum Brandschutz und zur Brandverhütung in Häfen.

Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

Die APB fördert die Elektrifizierung von Kais in den Häfen von Palma, Ibiza und Maó mit neuen OPS-Systemen im Mittelspannungsbereich

20/05/2025

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat für rund zehn Millionen Euro die Installation von vier neuen OPS-Systemen (Onshore Power Supply) – auch als Cold Ironing bekannt – in den Häfen von Palma, Ibiza und Maó in Auftrag gegeben. Diese Infrastrukturen werden es Schiffen ermöglichen, sich während ihrer Liegezeit im Hafen an das Stromnetz anzuschließen, wodurch der Betrieb ihrer Hilfsmotoren überflüssig wird und somit Schadstoffemissionen und Lärmbelästigung im nahe gelegenen Stadtgebiet verringert werden.Der Präsident der APB, Javier Sanz, betonte bereits seinerzeit „den entschlossenen Elan“ , den die Hafenbehörde bei der Elektrifizierung der Kais unter Beweis stellt und der einen direkten Einfluss auf die Dekarbonisierung des Hafenbetriebs und somit auf die „ökologische Nachhaltigkeit“, aber auch „auf das Wohlergehen der Anwohner des Hafens, die während der Liegezeiten der Schiffe im Hafen weniger Lärm wahrnehmen werden“, hat.Im Hafen von Palma, wo an den Poniente-Kais bereits eine erste OPS-Anlage für Nieder- und Mittelspannung für Fähren und Schnellfähren in Betrieb genommen wurde, hat kürzlich die Vergabe für die Installation einer zweiten Mittelspannungsanlage mit einer Leistung von 1.600 kW an den Comerciales-Kais den Zuschlag erhalten. Diese neue Infrastruktur wird die Anbindung von Fähren im regulären Linienverkehr ermöglichen, wodurch das derzeitige Angebot erweitert und die Dekarbonisierung des Hafenbetriebs vorangetrieben wird.Der Zuschlag ging für 2,4 Millionen Euro an das Unternehmen Sampol, das auch bereits das erste OPS im selben Hafen eingeführt hat.Neue Standorte in Ibiza und MaóIm Hafen von Ibiza werden zwei OPS-Systeme für Mittelspannung mit jeweils einer Gesamtleistung von 1.600 kW an den Botafoc-Kais installiert, wodurch zwei Schiffe gleichzeitig angedockt werden können. Diese doppelte Anbindung erhöht die betriebliche Effizienz und verringert die Luftemissionen und Lärmbelästigung im Umkreis des Hafens deutlich, ganz im Sinne der Strategie für Nachhaltigkeit und eine bessere Integration des Hafens in die Stadt.Der Auftrag wurde auch an Sampol vergeben, wobei das Budget für die Durchführung der Arbeiten 4,69 Millionen Euro beträgt.Im Hafen von Maó hingegen wurde der Auftrag für die Installation eines OPS-Systems im Mittelspannungsbereich mit einer Leistung von 1.600 kW vergeben, das am Kai von Cós Nou errichtet werden soll und die Landung von Fähren und anderen Schiffen ermöglicht. Diese neu eingerichtete Versorgungsstelle stellt einen wichtigen Schritt in Richtung eines saubereren und ruhigeren Hafenbetriebs dar, was vor allem für die Anwohner in der Umgebung des Hafens von Bedeutung ist.Den Zuschlag erhielten die Arbeitsgemeinschaft (UTE) aus FCC und COMSA für 2,84 Millionen Euro.Europäische KofinanzierungDiese Maßnahmen entsprechen den entschiedenen Bemühungen der APB um ökologische Nachhaltigkeit und Energieeffizienz in ihren Hafenanlagen. Die Elektrifizierung der Kais in den fünf von ihr verwalteten Häfen von allgemeinem Interesse (Palma, Alcúdia, Ibiza, Maó und La Savina) sieht bis 2030 Investitionen in Höhe von insgesamt rund 100 Millionen Euro vor, die zu 40 % durch Mittel aus dem europäischen Programm NextGenerationEU kofinanziert werden.Schätzungen zufolge kann jedes Projekt direkt 15 Arbeitsplätze schaffen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Next Generation UE Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur

Die APB richtet im Hafen von La Savina zwei getrennte Schifffahrtskanäle zur Verbesserung der Sicherheit bei der Ein- und Ausfahrt ein

16/05/2025

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zur Erhöhung der Sicherheit und zum reibungslosen Ablauf des Schiffsverkehrs bei der Ein- und Ausfahrt aus dem Hafen eine Trennung des Schifffahrtskanals in La Savina beschlossen. Diese Maßnahme, gestützt durch technische Studien und Echtzeit-Tests, zielt darauf ab, das Risiko von Zwischenfällen durch den zunehmenden Schiffs- und Freizeitbootverkehr zu senken.Der Vorstand der APB hat jüngst eine Verordnung verabschiedet, welche die Ein- und Ausfahrt in den Hafen reguliert und zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung im spanischen Staatsanzeiger (BOE) in Kraft tritt. Ab diesem Zeitpunkt können Verstöße mit Sanktionen geahndet werden.Mit dem neuen System werden zwei Schifffahrtskanäle eingerichtet. Ein Hauptkanal im Nordenist für alle Schiffe und Boote mit einer Länge von 24 Metern oder mehr, einer Breite von 6 Metern oder mehr oder einem Tiefgang von 2 Metern oder mehr vorgesehen. Der zweite Kanal im Süden ist für Freizeitboote, Fischerboote und alle anderen Boote vorgesehen, das nicht den Kriterien des Hauptkanals entsprechen.Der Präsident der APB, Javier Sanz, betonte, dass die Hafenbehörde auf diese Weise „ihr Engagement für die Sicherheit und Optimierung des Seeverkehrs im Hafen unterstreicht“ und dass „diese Trennung dazu beitragen wird, die Schifffahrt im Hafen von La Savina effizienter und reibungsloser zu gestalten“.Beschilderung mit LeuchtmarkierungenUm die Kanäle zu kennzeichnen, wurden vier gelbe Bojen mit den Nummern 1 bis 4 an der Einfahrt zum Hafen und eine rot blinkende Boje an der Spitze des Kais, an dem Passagierschiffe anlegen, installiert. Diese Markierungen dienen als Referenz für die Begrenzung der Kanäle.Beide Kanäle sind in beide Richtungen befahrbar, wobei in Fahrtrichtung auf der rechten Seite gefahren werden muss. Es sind jedoch Ausnahmen vorgesehen, wenn der Liegeplatzes erfordert, wobei die Überfahrtszeit des gegenläufigen Kanals auf ein Minimum zu reduzieren ist.Die Höchstgeschwindigkeit für Schiffe und Boote beim Ein- und Auslaufen aus dem Hafen von La Savina wird weiterhin auf 15 bzw. 6 Knoten begrenzt, je nachdem, ob sich diese nördlich oder südlich der äußeren Schutzmauer des Hafens befinden.Eingeschränkter AnkerplatzDarüber hinaus ist zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt das Ankern von Schiffen, Booten oder Seefahrzeugen in beiden Kanälen ohne ausdrückigeErlaubnis der APB untersagt, es sei denn, es liegt ein Fall höherer Gewalt oder eine Gefahr für Menschenleben auf See vor.Mit der Installation der Leitpfosten ist die Pflicht zur Nutzung der getrennten Kanäle in Kraft getreten. Allerdings wird das mit dieser Regelung verbundene Sanktionssystem erst ab dem Zeitpunkt der Veröffentlichung der entsprechenden Hafenverordnung im BOE in Kraft treten.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB vergibt die Verwaltung von Liegeplätzen und die Bereitstellung von Dienstleistungen am Levante-Kai des Hafens von Maó

15/05/2025

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat kürzlich in einer Sitzung im Hafen von Palma die Ausschreibung eines öffentlichen Wettbewerbs für die Verwaltung und den Betrieb einer Anzahl von Liegeplätzen für Sportboote im Rahmen einer Verwaltungskonzession zwischen der Werft Reynés und der Landzunge Cala Figuera am Südufer des Hafens von Maó beschlossen.Ziel dieser Ausschreibung sind die Gewährleistung der Fortführung der Dienstleistungen, die für Sportboote mit Liegeplatz in diesem Gebiet erbracht werden, die Optimierung der öffentlichen Hafennutzung, die Ausweitung des Angebots an Liegeplätzen für Boote und die Förderung eines auf Nachhaltigkeit, Innovation und Effizienz basierenden Betriebsmodells.Die Konzession wird mehr als 47.000 Quadratmeter öffentliches Hafengelände umfassen, von denen 46.500 Quadratmeter auf die Wasserfläche und 650 Quadratmeter auf Landflächen entfallen, auf denen ein Dienstleistungsgebäude für den Yachthafen entstehen soll.Der Wettbewerb wird vor allem Angebote bewerten, die eine Reduzierung der Liegeplatzgebühren vorsehen, wodurch eine bessere wirtschaftliche Zugänglichkeit insbesondere für kleinere Boote gefördert wird. Außerdem wird als Ausschreibungstyp eine anfängliche Auslastungsrate von etwa 400.000 Euro pro Jahr, die nach oben korrigiert werden kann, und eine Aktivitätsrate von 4 Prozent des Jahresumsatzes festgelegt.Die Konzession wird für einen Zeitraum von maximal 18 Jahren gewährt. Die Verwaltung wird den Betrieb von 135 bestehenden Liegeplätzen beinhalten, mit der Verpflichtung, 8 Plätze für öffentliche Dienstleistungsboote, wie z. B. für die Guardia Civil, die Küstenwache, den Zoll usw., 5 Plätze für die APB und 15 weitere Plätze für Beiboote mit einer Länge von bis zu vier Metern zu reservieren.An der westlichen Grenze der Konzession wird ein Dienstleistungsgebäude entstehen, in dem Räumlichkeiten für die Marine und der APB bereitgestellt werden, insgesamt auf einer bebauten Fläche von fast 1.000 Quadratmetern. Das Gebäude soll die vorhandene denkmalgeschützte Fassade bewahren und außerdem höchste Energieeffizienz- und Nachhaltigkeitsstandards erfüllen, darunter die Zertifizierung als Niedrigstenergiegebäude.Vorrang für Schiffe mit HeimathafenDer zukünftige Konzessionär muss den Liegeplatzdienst für die Schiffe mit Heimathafen sicherstellen und dabei deren Vorzugsrechte gemäß den von der APB festgelegten Bedingungen wahren. Außerdem kann er eine Neuverteilung der Liegeplätze unter Einhaltung der festgelegten Grenzen der Fahrrinne und der technischen Beschränkungen vorschlagen.Die APB verfolgt damit die Modernisierung und Optimierung der Infrastrukturen für den Wassersport und die Freizeitgestaltung im Hafen von Maó in Übereinstimmung mit der Begrenzung der Hafenflächen und ihrer Nutzung sowie dem Spezialplan für den Hafen.Umwelt- und QualitätskriterienDer Wettbewerb priorisiert Vorschläge, bei denen erneuerbare Energien, effiziente Entsorgungssysteme, Wasser- und Energiesparmaßnahmen sowie die Nutzung ökologischer Materialien zum Einsatz kommen. Auch die Bereitstellung von Ladestationen für Elektroboote an den Liegeplätzen, der Einbau von Systemen zum Schutz der Meeresbiodiversität und die Umsetzung technologischer Innovationen beim Management des Yachthafens werden positiv bewertet.Die Angebote müssen eine angemessene Bereitstellung der Dienstleistungen für die Liegeplätze, die Wasser- und Stromversorgung, die Reinigung, dieInstandhaltung, die Bewachung und die Zufahrtskontrolle sowie die fachgerechte Entsorgung der im Hafen anfallenden Abfälle gewährleisten.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Sozioökonomische Entwicklung

Tanit Ibiza Port wird die Verwaltung der Liegeplätze im Westhafen von Ibiza-Stadt fortsetzen

28/03/2025

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat sich in seiner Sitzung gestern in Palma darauf geeinigt, das Angebot von Tanit Ibiza Port SA als das vorteilhafteste der öffentlichen Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze im Westhafen von Ibiza zu wählen. Dieses Unternehmen ist der aktuelle Konzessionär, der unter dem Handelsnamen Marina Port Ibiza operiert.Die Konzession sieht die Bereitstellung von 94 Liegeplätzen für Sportboote auf insgesamt mehr als 20.600 Quadratmetern öffentlicher Hafenfläche vor, wobei der größte Teil davon Wasserfläche ist. Die Länge der Schiffe beträgt zwischen sechseinhalb und 60 Metern.Die meisten Liegeplätze, genauer gesagt 82, sind kürzer als 15 Meter, während ein Dutzend Liegeplätze für Boote mit einer Länge von 25 bis 60 Metern bestimmt sind. Die Betriebsfläche umfasst zudem zwei Etagen eines Gebäudes der APB von etwas mehr als achtzig Quadratmetern, die als Lager, Werft und Büros der Konzession genutzt werden.Tanit Ibiza Port hat sich zu einer Investition von fast einer Million Euro in die Infrastruktur und zur Zahlung von jährlich rund drei Millionen Euro für Nutzungsgebühren, Verbesserungen und vier Prozent des Geschäftsvolumens als Aktivitätsgebühr verpflichtet. Die Konzessionsdauer beläuft sich auf vier Jahre mit der Option auf eine Verlängerung um weitere zwei Jahre.

Sozioökonomische Entwicklung

Der Hafen von Palma, eine strategische Achse für städtische Integration und Nachhaltigkeit auf der Grundlage eines Konsenses

04/12/2024

Die Zukunft des Hafens von Palma war das zentrale Thema des Forums, das heute Morgen im institutionellen Sitz der Hafenbehörde der Balearen (APB) stattfand und von der Fachzeitung El Económico der Grupo Serra organisiert wurde Unter dem Motto „Ein Konsensprojekt für die Stadt, die Wirtschaft, die Vernetzung des Gebiets und die industrielle Wettbewerbsfähigkeit“ wurden die Chancen und Herausforderungen erörtert, die sich aus der Neugestaltung dieses strategischen Raums ergeben, dessen Projekt bereits im Gange ist. Auf der Veranstaltung, an der führende Politiker, Unternehmer und Fachleute teilnahmen, wurde in Grundsatzreden die Bedeutung des Hafens als wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Motor für Palma hervorgehoben. In seiner Rede stellte der Präsident der APB, Javier Sanz, die Grundzüge der Umgestaltung des Hafens von Palma vor und unterstrich das Engagement der Hafenorganisation für Nachhaltigkeit, städtische Integration und die Verbesserung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit sowie den erreichten Konsens in ihrem Konzept. In seiner Rede betonte Sanz, dass dieses Projekt darauf abzielt, die Bedürfnisse des Hafens mit der Schaffung von für die Bürger zugänglichen Räumen in Einklang zu bringen und kulturelle, Bildungs- und Freizeitaktivitäten in den freien Bereichen zu fördern. „Wir wollen, dass der Hafen von Palma ein Modell der Nachhaltigkeit und der Vernetzung mit der Stadt wird. Dieses Projekt ist nicht nur eine Antwort auf die wirtschaftlichen und logistischen Herausforderungen, sondern auch auf die Notwendigkeit, einen menschlicheren Hafen zu bauen, der im Dienste der Bürger steht und die Umwelt respektiert“, sagte der Präsident der APB. Die Absicht der Hafenbehörde besteht darin , den Hafen von Palma als weltweite Referenz in Bezug auf Innovation, Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu konsolidieren. Zu diesem Zweck sieht das Projekt eine Neugestaltung der Hafennutzung vor, wobei der Fährbetrieb aufrechterhalten und die nautische Industrie im Westdock gefördert werden soll. Darüber hinaus sollen neue städtische Räume für Bildung, Kultur und Sport geschaffen werden, die den Zugang zum Hafen demokratisieren werden. Die Verringerung der Umweltauswirkungen durch erneuerbare Energien, saubere Technologien und Energieeffizienz ist ebenfalls vorgesehen. Schließlich zielt das Projekt auf die Stärkung der lokalen Wirtschaft durch die Konsolidierung von Schlüsselsektoren wie Seeverkehr und Schiffsreparatur ab. Ein Forum zum Nachdenken über die Zukunft des Hafens Das Forum umfasste auch Vorträge und runde Tische, an denen Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Bildung, Kultur und Sport teilnahmen. Der Präsident von Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, betonte die strategische Rolle der Häfen als Motor der nachhaltigen Entwicklung. In diesem Sinne unterstrich der Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, die Notwendigkeit, den Hafen in die urbane Dynamik der Stadt zu integrieren und seine Nachhaltigkeit und Vernetzung mit der Umgebung zu fördern. Die runden Tische befassten sich mit Schlüsselaspekten wie der logistischen Effizienz, den Möglichkeiten der nautischen Industrie und der Integration von Hafen und Stadt. Experten wie Matteo Catani (GNV), Adolfo Utor (Baleària), Pedro Suasi (Balearic Marine Cluster) und Albert Forés (Museu Marítim de Mallorca) nahmen daran teil und lieferten wertvolle Perspektiven für die Zukunft des Hafens von Palma. Ein Projekt des Konsenses und der Vision für die Zukunft Die Hafenbehörde der Balearen hat einen partizipativen Prozess zur Festlegung der Zukunft des Hafens von Palma durchgeführt, bei dem mehr als 65 Interessengruppen ihre Bedürfnisse und Vorschläge einbrachten und einen breiten Konsens erzielten, der die Lebensfähigkeit und soziale Akzeptanz des Hafens stärkt. So wird das Projekt zur Umgestaltung des Hafens von Palma zu einem Motor des Wandels, der die kulturelle Identität der Stadt stärkt, Innovationen fördert und die auf lokaler, nationaler und europäischer Ebene festgelegten Nachhaltigkeitsziele erfüllt. Die Hafenbehörde der Balearen bekräftigt ihr Engagement für diese Vision und die Förderung eines intelligenten, nachhaltigen und gut integrierten Hafens, der einen Mehrwert für die Stadt, ihre Bürger und die natürliche Umwelt darstellt. Zum Abschluss des Forums fasste der Direktor der APB, Toni Ginard, die wichtigsten Aspekte der von den Rednern angesprochenen Punkte zusammen und bemerkte, dass das Wort Konsens das am häufigsten gehörte Wort des Tages war. „Dieses Projekt steht für unsere gemeinsame Verantwortung, den Hafen von Palma in ein Referenzort zu verwandeln, in dem Nachhaltigkeit, Integration und Fortschritt zum Nutzen aller harmonisch zusammenwirken“, schloss er.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

La Lonja Marina Charter gewinnt die Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai im Hafen von Palma

27/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung in der vergangenen Woche in Palma beschlossen, das Unternehmen La Lonja Marina Charter für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai des Hafens von Palma auszuwählen. Die nautische Einrichtung wird nur für spanische Schiffe der sechsten Liste oder ausländische Schiffe, die ausschließlich für Charter oder Vermietung bestimmt sind, den Dienst erbringen. La Lonja Marina Charter erwies sich als die vorteilhafteste Lösung unter allen Angeboten, die im Rahmen der Ausschreibung für die Bewirtschaftung einer mehr als achtzehntausend Quadratmeter großen öffentlichen Hafenfläche in einem der historischsten Bereiche des Hafens von Palma eingereicht wurden. Der Konzessionär wird für eine Nutzungsdauer von acht Jahren fast 3,5 Millionen Euro investieren und jährlich mehr als 1,6 Millionen Euro an Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren abführen. Umweltverbesserungen La Lonja Marina Charter betreibt diese nautische Einrichtung seit 2009 und hat sich nun verpflichtet, die bestehenden Docks und Pontons zu sanieren und zu verbessern sowie Module für Büros, Werkstätten und Lagerhäuser zu installieren. Hervorzuheben sind die Umweltverbesserungen, die sich auf die Minimierung des Wasser- und Stromverbrauchs, die Reinigung der Wasseroberfläche, die Verbesserung der Artenvielfalt im Meer sowie die Installation von Pergolen mit Solarmodulen für die jährliche Produktion von fast 220.000 Kilowattstunden beziehen.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB öffnet am 1. Dezember die Schranke an der Promenade der Marina des Hafens von Eivissa für den gesamten Winter

27/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird am 1. Dezember die Zufahrtsschranke an der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa öffnen, damit der Straßenverkehr passieren kann. Somit hält die APB die Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Eivissa aufrecht, um die Mobilität zu verbessern und das Parken während der Wintermonate zu erleichtern. Sie wiederholt damit eine Initiative, die bereits im letzten Jahr sehr gute Ergebnisse erzielt hat. Das Parken an der Promenade der Marina wird weiterhin 24 Stunden am Tag erlaubt sein, mit einer zweistündigen Begrenzung zwischen acht Uhr morgens und zehn Uhr nachmittags, um die Fahrzeugfluktuation zu fördern. Die Autofahrer müssen einen Zettel mit der Anfangszeit des Parkens an einer gut sichtbaren Stelle im Auto anbringen. Die für das Be- und Entladen reservierten Plätze werden ebenfalls beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu unterstützen. Die Wiederholung dieser Initiative ist eine Reaktion auf die positive Resonanz bei den Bürgern, Nachbarn und Geschäftsleuten und bekräftigt die Zusammenarbeit zwischen der APB und der Stadtverwaltung von Eivissa, um die Mobilität zu erleichtern und in den Wintermonaten mehr Komfort zu bieten.

Hafen-Stadt

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für das Restaurant im Leuchtturm von Artrutx auf Menorca für einen Zeitraum von 15 Jahren durch

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern im Hafen von Palma stattfand, die Ausschreibungsbedingungen und -klauseln genehmigt, die die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung einer Einrichtung für touristische Dienstleistungen im Leuchtturm von Artrutx (Menorca) regeln sollen. Bei dieser Gelegenheit wird die Verwaltungskonzession für eine Dauer von maximal 15 Jahren vergeben. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx wurde 2009 eröffnet. Es ist der einzige Leuchtturm auf Menorca und neben Formentor (Mallorca) der zweite auf den Balearen, der über ein solches gastronomisches Angebot verfügt. Seit seiner Inbetriebnahme und bis zum heutigen Tag wurde die Verwaltung dieser Einrichtung durch verschiedene kurzfristige Genehmigungen durchgeführt. Das Ziel dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer Verwaltungskonzession für die Nutzung mehrerer Räume zu finden, zu denen mehrere Räume im Leuchtturmgebäude, das Haus des Vertreters, ein Lager und Nebengebäude sowie die Terrassen gehören. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt 22.144 Euro, während die Tätigkeitsgebühr auf 4 % des Umsatzes festgesetzt ist.

Verkehr und Infrastruktur

Die Ausschreibung der Verwaltung der Botafoc-Liegeplätze im Hafen von Eivissa wird durchgeführt

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner Versammlung gestern Nachmittag im Hafen von Palma die Ausschreibungsbedingungen und die Klauseln für die öffentliche Ausschreibung der Verwaltung der Liegeplätze, der Servicestation, des Trockendocks und der Geschäftsräume im Botafoc im Hafen von Eivissa genehmigt. Die Laufzeit der Konzession beträgt zwei Jahre und kann auf maximal drei Jahre verlängert werden. Gegenwärtig wird der Sonderplan für den Hafen von Eivissa bearbeitet, der eine Ausschreibung für die Erteilung einer Konzession mit einer langen Laufzeit von 20 bis 30 Jahren bedingt und verhindert, was die Amortisierung der umfangreichen Investitionen, die diese Anlage erfordert, ermöglichen würde. Konkret geht es um die Neuordnung der Land- und Wasserflächen, die vollständige Renovierung der maritimen Infrastrukturen und der Gebäude an Land, um die Qualität der in dieser Anlage angebotenen Dienstleistungen zu verbessern. Aus diesem Grund ist die APB verpflichtet, eine Ausschreibung für die Genehmigung zur Belegung von Flächen für einen Zeitraum von höchstens drei Jahren durchzuführen. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass sich die Bearbeitung des Sonderplans derzeit in einem sehr fortgeschrittenen Stadium befindet, so dass man hofft, dass er innerhalb kurzer Zeit genehmigt werden kann. Gegenstand dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer administrativen Konzession für die Verwaltung und den Betrieb eines 97.000 Quadratmetern großen Grundstücks, davon 43.000 Quadratmeter Landfläche, auszuwählen, auf dem eine Reihe von Gebäuden für die gewerbliche Nutzung, eine Servicestation für die Versorgung von Sportbooten mit Kraftstoff und ein Bereich für das Anlegen und die Reparatur von Booten errichtet werden sollen. Hinzu kommen mehr als vierundfünfzig Quadratmeter Wasserfläche, auf denen 432 Boote, verteilt auf fünf Pontons, festgemacht werden können. Der jährliche Betrag der Belegungsgebühr beläuft sich auf 2.215.013,76 Euro und die Tätigkeitsgebühr wird auf 4 % des Umsatzes festgelegt.

Verkehr und Infrastruktur