Nachrichten APB | Ports de Balears

Der Hafen von Palma, eine strategische Achse für städtische Integration und Nachhaltigkeit auf der Grundlage eines Konsenses

04/12/2024

Die Zukunft des Hafens von Palma war das zentrale Thema des Forums, das heute Morgen im institutionellen Sitz der Hafenbehörde der Balearen (APB) stattfand und von der Fachzeitung El Económico der Grupo Serra organisiert wurde Unter dem Motto „Ein Konsensprojekt für die Stadt, die Wirtschaft, die Vernetzung des Gebiets und die industrielle Wettbewerbsfähigkeit“ wurden die Chancen und Herausforderungen erörtert, die sich aus der Neugestaltung dieses strategischen Raums ergeben, dessen Projekt bereits im Gange ist. Auf der Veranstaltung, an der führende Politiker, Unternehmer und Fachleute teilnahmen, wurde in Grundsatzreden die Bedeutung des Hafens als wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Motor für Palma hervorgehoben. In seiner Rede stellte der Präsident der APB, Javier Sanz, die Grundzüge der Umgestaltung des Hafens von Palma vor und unterstrich das Engagement der Hafenorganisation für Nachhaltigkeit, städtische Integration und die Verbesserung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit sowie den erreichten Konsens in ihrem Konzept. In seiner Rede betonte Sanz, dass dieses Projekt darauf abzielt, die Bedürfnisse des Hafens mit der Schaffung von für die Bürger zugänglichen Räumen in Einklang zu bringen und kulturelle, Bildungs- und Freizeitaktivitäten in den freien Bereichen zu fördern. „Wir wollen, dass der Hafen von Palma ein Modell der Nachhaltigkeit und der Vernetzung mit der Stadt wird. Dieses Projekt ist nicht nur eine Antwort auf die wirtschaftlichen und logistischen Herausforderungen, sondern auch auf die Notwendigkeit, einen menschlicheren Hafen zu bauen, der im Dienste der Bürger steht und die Umwelt respektiert“, sagte der Präsident der APB. Die Absicht der Hafenbehörde besteht darin , den Hafen von Palma als weltweite Referenz in Bezug auf Innovation, Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu konsolidieren. Zu diesem Zweck sieht das Projekt eine Neugestaltung der Hafennutzung vor, wobei der Fährbetrieb aufrechterhalten und die nautische Industrie im Westdock gefördert werden soll. Darüber hinaus sollen neue städtische Räume für Bildung, Kultur und Sport geschaffen werden, die den Zugang zum Hafen demokratisieren werden. Die Verringerung der Umweltauswirkungen durch erneuerbare Energien, saubere Technologien und Energieeffizienz ist ebenfalls vorgesehen. Schließlich zielt das Projekt auf die Stärkung der lokalen Wirtschaft durch die Konsolidierung von Schlüsselsektoren wie Seeverkehr und Schiffsreparatur ab. Ein Forum zum Nachdenken über die Zukunft des Hafens Das Forum umfasste auch Vorträge und runde Tische, an denen Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Bildung, Kultur und Sport teilnahmen. Der Präsident von Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, betonte die strategische Rolle der Häfen als Motor der nachhaltigen Entwicklung. In diesem Sinne unterstrich der Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, die Notwendigkeit, den Hafen in die urbane Dynamik der Stadt zu integrieren und seine Nachhaltigkeit und Vernetzung mit der Umgebung zu fördern. Die runden Tische befassten sich mit Schlüsselaspekten wie der logistischen Effizienz, den Möglichkeiten der nautischen Industrie und der Integration von Hafen und Stadt. Experten wie Matteo Catani (GNV), Adolfo Utor (Baleària), Pedro Suasi (Balearic Marine Cluster) und Albert Forés (Museu Marítim de Mallorca) nahmen daran teil und lieferten wertvolle Perspektiven für die Zukunft des Hafens von Palma. Ein Projekt des Konsenses und der Vision für die Zukunft Die Hafenbehörde der Balearen hat einen partizipativen Prozess zur Festlegung der Zukunft des Hafens von Palma durchgeführt, bei dem mehr als 65 Interessengruppen ihre Bedürfnisse und Vorschläge einbrachten und einen breiten Konsens erzielten, der die Lebensfähigkeit und soziale Akzeptanz des Hafens stärkt. So wird das Projekt zur Umgestaltung des Hafens von Palma zu einem Motor des Wandels, der die kulturelle Identität der Stadt stärkt, Innovationen fördert und die auf lokaler, nationaler und europäischer Ebene festgelegten Nachhaltigkeitsziele erfüllt. Die Hafenbehörde der Balearen bekräftigt ihr Engagement für diese Vision und die Förderung eines intelligenten, nachhaltigen und gut integrierten Hafens, der einen Mehrwert für die Stadt, ihre Bürger und die natürliche Umwelt darstellt. Zum Abschluss des Forums fasste der Direktor der APB, Toni Ginard, die wichtigsten Aspekte der von den Rednern angesprochenen Punkte zusammen und bemerkte, dass das Wort Konsens das am häufigsten gehörte Wort des Tages war. „Dieses Projekt steht für unsere gemeinsame Verantwortung, den Hafen von Palma in ein Referenzort zu verwandeln, in dem Nachhaltigkeit, Integration und Fortschritt zum Nutzen aller harmonisch zusammenwirken“, schloss er.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

La Lonja Marina Charter gewinnt die Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai im Hafen von Palma

27/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung in der vergangenen Woche in Palma beschlossen, das Unternehmen La Lonja Marina Charter für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai des Hafens von Palma auszuwählen. Die nautische Einrichtung wird nur für spanische Schiffe der sechsten Liste oder ausländische Schiffe, die ausschließlich für Charter oder Vermietung bestimmt sind, den Dienst erbringen. La Lonja Marina Charter erwies sich als die vorteilhafteste Lösung unter allen Angeboten, die im Rahmen der Ausschreibung für die Bewirtschaftung einer mehr als achtzehntausend Quadratmeter großen öffentlichen Hafenfläche in einem der historischsten Bereiche des Hafens von Palma eingereicht wurden. Der Konzessionär wird für eine Nutzungsdauer von acht Jahren fast 3,5 Millionen Euro investieren und jährlich mehr als 1,6 Millionen Euro an Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren abführen. Umweltverbesserungen La Lonja Marina Charter betreibt diese nautische Einrichtung seit 2009 und hat sich nun verpflichtet, die bestehenden Docks und Pontons zu sanieren und zu verbessern sowie Module für Büros, Werkstätten und Lagerhäuser zu installieren. Hervorzuheben sind die Umweltverbesserungen, die sich auf die Minimierung des Wasser- und Stromverbrauchs, die Reinigung der Wasseroberfläche, die Verbesserung der Artenvielfalt im Meer sowie die Installation von Pergolen mit Solarmodulen für die jährliche Produktion von fast 220.000 Kilowattstunden beziehen.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB öffnet am 1. Dezember die Schranke an der Promenade der Marina des Hafens von Eivissa für den gesamten Winter

27/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird am 1. Dezember die Zufahrtsschranke an der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa öffnen, damit der Straßenverkehr passieren kann. Somit hält die APB die Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Eivissa aufrecht, um die Mobilität zu verbessern und das Parken während der Wintermonate zu erleichtern. Sie wiederholt damit eine Initiative, die bereits im letzten Jahr sehr gute Ergebnisse erzielt hat. Das Parken an der Promenade der Marina wird weiterhin 24 Stunden am Tag erlaubt sein, mit einer zweistündigen Begrenzung zwischen acht Uhr morgens und zehn Uhr nachmittags, um die Fahrzeugfluktuation zu fördern. Die Autofahrer müssen einen Zettel mit der Anfangszeit des Parkens an einer gut sichtbaren Stelle im Auto anbringen. Die für das Be- und Entladen reservierten Plätze werden ebenfalls beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu unterstützen. Die Wiederholung dieser Initiative ist eine Reaktion auf die positive Resonanz bei den Bürgern, Nachbarn und Geschäftsleuten und bekräftigt die Zusammenarbeit zwischen der APB und der Stadtverwaltung von Eivissa, um die Mobilität zu erleichtern und in den Wintermonaten mehr Komfort zu bieten.

Hafen-Stadt

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für das Restaurant im Leuchtturm von Artrutx auf Menorca für einen Zeitraum von 15 Jahren durch

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern im Hafen von Palma stattfand, die Ausschreibungsbedingungen und -klauseln genehmigt, die die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung einer Einrichtung für touristische Dienstleistungen im Leuchtturm von Artrutx (Menorca) regeln sollen. Bei dieser Gelegenheit wird die Verwaltungskonzession für eine Dauer von maximal 15 Jahren vergeben. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx wurde 2009 eröffnet. Es ist der einzige Leuchtturm auf Menorca und neben Formentor (Mallorca) der zweite auf den Balearen, der über ein solches gastronomisches Angebot verfügt. Seit seiner Inbetriebnahme und bis zum heutigen Tag wurde die Verwaltung dieser Einrichtung durch verschiedene kurzfristige Genehmigungen durchgeführt. Das Ziel dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer Verwaltungskonzession für die Nutzung mehrerer Räume zu finden, zu denen mehrere Räume im Leuchtturmgebäude, das Haus des Vertreters, ein Lager und Nebengebäude sowie die Terrassen gehören. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt 22.144 Euro, während die Tätigkeitsgebühr auf 4 % des Umsatzes festgesetzt ist.

Verkehr und Infrastruktur

Die Ausschreibung der Verwaltung der Botafoc-Liegeplätze im Hafen von Eivissa wird durchgeführt

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner Versammlung gestern Nachmittag im Hafen von Palma die Ausschreibungsbedingungen und die Klauseln für die öffentliche Ausschreibung der Verwaltung der Liegeplätze, der Servicestation, des Trockendocks und der Geschäftsräume im Botafoc im Hafen von Eivissa genehmigt. Die Laufzeit der Konzession beträgt zwei Jahre und kann auf maximal drei Jahre verlängert werden. Gegenwärtig wird der Sonderplan für den Hafen von Eivissa bearbeitet, der eine Ausschreibung für die Erteilung einer Konzession mit einer langen Laufzeit von 20 bis 30 Jahren bedingt und verhindert, was die Amortisierung der umfangreichen Investitionen, die diese Anlage erfordert, ermöglichen würde. Konkret geht es um die Neuordnung der Land- und Wasserflächen, die vollständige Renovierung der maritimen Infrastrukturen und der Gebäude an Land, um die Qualität der in dieser Anlage angebotenen Dienstleistungen zu verbessern. Aus diesem Grund ist die APB verpflichtet, eine Ausschreibung für die Genehmigung zur Belegung von Flächen für einen Zeitraum von höchstens drei Jahren durchzuführen. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass sich die Bearbeitung des Sonderplans derzeit in einem sehr fortgeschrittenen Stadium befindet, so dass man hofft, dass er innerhalb kurzer Zeit genehmigt werden kann. Gegenstand dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer administrativen Konzession für die Verwaltung und den Betrieb eines 97.000 Quadratmetern großen Grundstücks, davon 43.000 Quadratmeter Landfläche, auszuwählen, auf dem eine Reihe von Gebäuden für die gewerbliche Nutzung, eine Servicestation für die Versorgung von Sportbooten mit Kraftstoff und ein Bereich für das Anlegen und die Reparatur von Booten errichtet werden sollen. Hinzu kommen mehr als vierundfünfzig Quadratmeter Wasserfläche, auf denen 432 Boote, verteilt auf fünf Pontons, festgemacht werden können. Der jährliche Betrag der Belegungsgebühr beläuft sich auf 2.215.013,76 Euro und die Tätigkeitsgebühr wird auf 4 % des Umsatzes festgelegt.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB vergibt die Konzession für das Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma für kleine Boote

11/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat dem Unternehmen Nautic Assets Developers Team, S.L., die Konzession für die Verwaltung der nautischen Anlage im Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma erteilt. Die neue Anlage wird über sechzig Liegeplätze für kleinere Boote mit einer Länge von bis zu acht Metern sowie über das bestehende, vollständig renovierte Sozialgebäude verfügen. Das beauftragte Unternehmen wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Außerdem wird es das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll. Die Renovierungsarbeiten werden in Kürze beginnen und zur Hochsaison im Sommer abgeschlossen sein. Nautic Assets Developers Team wird einen jährlichen Beitrag von 68.000 Euro in Form von verbesserten Beschäftigungs- und Aktivitätsraten leisten, die zu dem in den Ausschreibungsbedingungen festgelegten Betrag von 58.5000 Euro und 4 % des ursprünglichen Umsatzes hinzukommen. Die APB erfüllt damit ihre Verpflichtungen, die Dimensionen des Hafens von Molinar und die Typologie seiner Boote zu erhalten, die Integration des Hafens in die Stadt zu verbessern, die sportliche Komponente zu fördern und dafür zu sorgen, dass die Anlegestellen ihren sozialen Charakter behalten. Renoviertes Gebäude Was das Gebäude im Sporthafen von Molinar betrifft, so sind die Renovierungsarbeiten abgeschlossen und die Schlüsselübergabe an den neuen Konzessionär wird in Kürze erwartet. Die APB war von Anfang an bestrebt, das Tragwerk des historischen Gebäudes zu erhalten, wobei die städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, das aus seiner Geschichte stammende Interesse am Kulturerbe und die Bautypologie des Gebäudes berücksichtigt wurden. Der tatsächliche Zustand des Tragwerks - viel schlechter als erwartet - führte zu einer Verlangsamung der Arbeiten und einer Erhöhung des Budgets auf 1,2 Millionen Euro. In diesem Sommer hat die APB die Säuberung des Meeresbodens im Hafenbecken von Molinar abgeschlossen. Dabei wurden 1.400 Kubikmeter Gestein und Sand entfernt, die seit dem Ende der Bauarbeiten darauf gewartet hatten, entfernt zu werden. Der ursprüngliche Tiefgang wurde wiederhergestellt, um eine sichere Schifffahrt im Hafenbecken zu gewährleisten.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die APB entsendet mehr als 50 Personen und Material, um bei dem durch das meteorologische Phänomen DANA verursachten Notfall mitzuarbeiten

07/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in dieser Woche den ersten Konvoi von Freiwilligen und Material geschickt, um bei dem durch die Flutkatastrophe (DANA oder Kaltlufttropfen) verursachten Notfall in der Valencianischen Gemeinschaft zu helfen. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, der valencianischen Bevölkerung zu helfen und sicherzustellen, dass die Ressourcen die am stärksten betroffenen Gebiete erreichen, und bekräftigt das Engagement der APB für Solidarität in dieser schwierigen Zeit. Insgesamt hat die Hafenbehörde der Balearen einen Einsatz von mehr als 50 Freiwilligen organisiert, die sich aus Beamten der Hafenpolizei und Mitarbeitern der Naturschutzabteilung zusammensetzen, sowie aus den für die Rettungsarbeiten erforderlichen Geräten. Die Abordnung wird in Konvois von sechs Personen aufgeteilt, die sich in den kommenden Wochen abwechseln werden. Gestern traf die erste Abordnung in Valencia ein, bestehend aus Hafenpolizisten aus den Häfen von Palma und Ibiza. Das Freiwilligenteam wird in Benetússer arbeiten, einem der am stärksten betroffenen Orte und Heimat eines Kollegen der Hafenpolizei von Castellón, der bei der Katastrophe ums Leben kam. Zu den entsandten Ressourcen gehören unter anderem Generatoren, Bilgenpumpen, Hilfsfahrzeuge und persönliche Schutzausrüstung (PSA). Dieser spezifische Beitrag entspricht dem Bedarf, den die Hafenbehörde von Valencia und die Hafenbehörde von Castellón der APB in diesen Tagen des ständigen Kontakts mitgeteilt haben. Ihre aktuelle Priorität besteht darin, qualifiziertes Personal und schweres Gerät zur Verfügung zu haben, um die Reinigungsarbeiten und die Freigabe von Straßen und Zufahrten zu unterstützen und so die Beförderung humanitärer Hilfe in die betroffenen Gebiete zu erleichtern. Auf diese Weise werden die Freiwilligen der APB bei wichtigen Aufgaben wie der Entfernung von Fahrzeugen und der Verkehrskontrolle mitwirken und die Sicherheit und Ordnung in dieser schwierigen Situation stärken. Mitarbeit von Baleària Die Reederei Baleària hat den Transport der Freiwilligen und der notwendigen Maschinen für die Hilfsarbeiten in den von der Katastrophe betroffenen Gebieten stets ermöglicht. Dank dieser Zusammenarbeit konnten die von der APB entsandten Mittel und das Hilfspersonal schnell und effizient nach Valencia gelangen.

Hafen-Stadt

Die APB vergibt die Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó

31/10/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung gestern in Palma beschlossen, das Angebot des Unternehmens La Azulona 2023 für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó auszuwählen. Es handelt sich um das günstigste Angebot, das im Rahmen der öffentlichen Ausschreibung zur Verbesserung der Infrastrukturen und der Nachhaltigkeit vorgelegt wurde. Das von La Azulona 2023 vorgelegte Angebot umfasst die vollständige Renovierung der Anlagen mit einem Investitionsbudget von mehr als 8,8 Millionen Euro. Er umfasst auch Initiativen zur Senkung des Wasser- und Stromverbrauchs sowie die Installation von Photovoltaikanlagen zur Erzeugung grüner Energie. Die Ausschreibung sieht auch Verbesserungen bei der Abfallbehandlung vor, darunter fortschrittliche Systeme für das Management von Bilgen- und Grauwasser, und trägt so zu einer besseren Umweltqualität im Hafen von Maó bei. Die Ausschreibung sieht auch eine erhebliche Senkung der Tarife für einfache Schiffe bis zu einer Länge von 8 Metern vor. Eine Maßnahme, die den Nutzern des Hafens zugutekommen wird. Die Konzession, die eine maximale Laufzeit von 12 Jahren hat, umfasst die Verwaltung einer Fläche von mehr als 57.600 Quadratmetern des Wasserspiegels. Die jährliche Gebühr, die an die APB für die Nutzung der Fläche zu zahlen ist, hat das Unternehmen La Azulona 2023 gegenüber den Ausschreibungsbedingungen um 1,1 Millionen Euro verbessert. Somit wird der neue Konzessionär insgesamt 1,3 Millionen Euro pro Jahr an die Hafenbehörde bezahlen, zuzüglich 4 % des in den Ausschreibungsbedingungen geforderten Umsatzes.

Verkehr und Infrastruktur

Die Hafenbehörde der Balearen beginnt mit der Umstrukturierung des Hafens von Palma

30/10/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner heutigen Sitzung in Palma beschlossen, nach Abschluss eines partizipativen Prozesses mit den Interessengruppen Studien und Projekte für einen neuen Vorschlag für die Umgestaltung der Infrastrukturen und Nutzungen des Hafens von Palma auszuarbeiten. Die Lösung muss die vier Achsen berücksichtigen, die mit allen in den letzten Monaten konsultierten Interessengruppen festgelegt und vereinbart wurden. Erstens muss die gleichzeitige Beibehaltung des Hafenbetriebs in den Handelsdocks, den Ponent-Paraires-Docks und dem Westdock, wie es derzeit der Fall ist, gewährleistet werden. Dadurch wird die Gefahr einer Überlastung des Hafenbetriebs beim Ein- und Ausschiffen von Gütern und Passagieren, insbesondere zu den morgendlichen Stoßzeiten, beseitigt. Zweitens soll der Platz für Kreuzfahrtschiffe verlagert werden, indem deren Aktivitäten auf den Kai von Ponent-Paraires konzentriert werden. Parallel dazu und soweit dies mit der Beibehaltung des Hafenbetriebs in den einzelnen Bereichen vereinbar ist, wird der Vorschlag auch die schrittweise Verlagerung der Reparatur- und Wartungsbereiche in den Bereich des Westdocks und in die geschützten Gewässer des Hafens fördern. Schließlich, und als zusätzlicher Wert zum allgemeinen Interesse des Vorschlags, wird die neue Gestaltung ein Integrationsprojekt zwischen dem Hafen und der Stadt in den von der Schiffsreparaturindustrie frei gewordenen Räumen vor der Kathedrale und im Contramuelle-Mollet entwickeln. Beide Flächen sind für Initiativen in den Bereichen Kultur, Bildung und vor allem Sport vorgesehen, wobei Werte wie die Belebung der Stadt und die Überlassung hochwertiger Flächen zur öffentlichen Nutzung im Vordergrund stehen. Breiter Konsens Im vergangenen Sommer begann die APB eine Runde von Kontakten mit Vertretern ihrer Interessengruppen, um den Forderungen des Verwaltungsrats und der Puertos del Estado nachzukommen. Dabei wurde festgelegt, dass die APB jede Lösung für die Entwicklung des Hafens verteidigen wird, die mit der wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Nachhaltigkeit Palmas und der Insel Mallorca voll und ganz vereinbar ist und von einem breiten Konsens zwischen allen politisch-institutionellen, wirtschaftlichen und sozialen Gruppen innerhalb der geschützten Gewässer des derzeitigen Hafens ausgeht. Infolgedessen hat die Hafenbehörde von Juni bis Oktober 2024 einen partizipativen Prozess entwickelt, in dem die Grundzüge des Vorschlags für die Umstrukturierung der Nutzung des Hafens von Palma mehr als 65 Vertretern verschiedener Gruppen vorgestellt wurden. Die Kontakte mit dem nautischen Sektor erfolgten über Verbände und Konzessionsgesellschaften wie APEAM, STP-Servicios Técnicos Portuarios, Astilleros de Mallorca, Balearic Marine Cluster, ADNEA, FANMED, Club de Mar, Naviera Balear, Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena, La Llotja Marina Charter, Associació de Clubs Nàutics de Balears, AENIB und ANADE. Im Bereich der Wirtschaft fanden Treffen mit PIMEM, PIMECO, CAEB, der Handelskammer, AFEDECO und ACOIPAM statt. Im Bereich Soziales und Umwelt fanden Treffen mit dem Verein der Freunde des Schifffahrtsmuseums (Associació d‘amics del Museu Marítim), dem Verein Ran de Mar (Associació Ran de Mar), dem Nachbarschaftsverein von Palma (Associació de Veïns de Palma), dem Königlichen Spanischen Marinebund (Real Liga Naval Española), dem Verein Encinares (Associació Alzinaires), der Fischerbrüderschaft von Palma (Cofraria de Pescadors de Palma), dem Verband der Fischerbrüderschaften der Balearen (Federación de Cofradías de Pescadores de Baleares), dem Verein der Anwohner des Passeig Marítim (l'Associació de Veïns del Passeig Marítim), dem Forum der Zivilgesellschaft (Fòrum de la Societat Civil) und ARCA statt. Auf der Seite der offiziellen Verbände fanden Treffen mit dem offiziellen Architektenverband (Col·legi Oficial d'Arquitectes), dem Verband der Schiffbauingenieure (Col·legi d'Enginyers Navals) und dem Verband der Bauingenieure statt. Schließlich endete die Kontaktrunde mit Treffen im politischen Bereich mit den Fraktionen der Partido Popular, PSIB-PSOE, Unides Podem/MÉS per Mallorca, VOX und dem Regierungsbeauftragten auf den Balearen, Alfonso Rodríguez. Änderung des Kurses Der Verwaltungsrat der APB hat in seiner Sitzung vom 5. Juni einstimmig beschlossen, die Umweltverträglichkeitsprüfung für das 2020 genehmigte Projekt zur Neustrukturierung des Hafens von Palma, das die Konzentration des regulären Verkehrs im Hafenbecken des Westdocks und die Zuweisung der Handelsdocks zum Sektor der Schiffswartung vorsieht, abzubrechen und den Auftrag für die Ausarbeitung der Bauprojekte auszusetzen. Der Beschluss wurde gefasst, nachdem festgestellt worden war, dass mehrere Gruppen wie Schifffahrtsunternehmen und der Schiffsreparatursektor mit den Grundzügen des Plans 2020 nicht einverstanden waren, weil er nicht den langfristigen Bedürfnissen entsprach. Aus diesem Grund beschloss der Verwaltungsrat der APB, die Maßnahmen zur Umsetzung des Plans zu stoppen. Der Präsident der APB, Javier Sanz, verpflichtete sich seinerseits, in den kommenden Monaten einen neuen Vorschlag für die Gestaltung des Hafens von Palma vorzulegen, was heute geschehen ist und einstimmig angenommen wurde.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

Die APB fördert die Elektromobilität in ihren Häfen mit neuen photovoltaischen Schutzdächern und Ladestationen

29/10/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in den Häfen von Palma, Alcúdia, Maó und Ibiza photovoltaische Schutzdächer und elektrische Ladestationen für Kraftfahrzeuge installiert. Dieses Projekt ist Teil des Engagements der APB für Nachhaltigkeit und Energiewende und stellt eine Gesamtinvestition von mehr als einer Million Euro dar. Insgesamt verfügt die APB in den fünf von der Hafenbehörde verwalteten Häfen von allgemeinem Interesse über 49 Parkplätze mit photovoltaischen Schutzdächern. Davon befinden sich 26 im Hafen von Palma, 10 im Hafen von Mahón, 8 im Hafen von Eivissa und 5 im Hafen von Alcúdia. Außerdem wurden insgesamt 23 Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingerichtet, von denen 15 für die Öffentlichkeit und 8 ausschließlich für die Fahrzeugflotte der APB bestimmt sind. Die Ladestationen sind wie folgt verteilt: 11 in Palma, 5 in Maó, 4 in Eivissa und 3 in Alcúdia. Die öffentlichen Ladestationen sind in das Elektromobilitätsnetz der Balearen (MELIB) integriert, das von der Generaldirektion für Energie und Klimawandel der Regierung der Balearen koordiniert wird. Dieses Netz erleichtert den Nutzern das Auffinden und die Nutzung dieser Ladestationen und fördert so die nachhaltige Mobilität auf dem Archipel. Die Unternehmen, die den Zuschlag für diese Maßnahmen erhalten haben, sind Sampol, das für die Schutzdächer zuständig ist und über ein Budget von 532.203 Euro verfügt, und Elecnor Servicios y Proyectos, das die Ladestationen für 541.043 Euro installiert. Die Verträge umfassen auch die vorbeugende Wartung, tägliche Fernüberprüfungen und die Verwaltung der zugehörigen Softwareplattform.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation

Der Hafen von Eivissa wird Arbeiten in Höhe von 19 Millionen Euro in der Nebensaison durchführen

28/10/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird direkt oder indirekt über Privatinitiative ein halbes Dutzend Arbeiten in Höhe von fast 19 Millionen Euro im Hafen von Eivissa durchführen. Diese Arbeiten werden in der Nebensaison durchgeführt, um die Sommerkampagne so wenig wie möglich zu beeinträchtigen. Das gemeinsame Ziel dieser Maßnahmen, die in Kürze beginnen werden, ist die Minimierung der Umweltauswirkungen der Hafentätigkeit gemäß der Umweltstrategie der APB. Auf diese Weise soll die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringert, der Kohlenstoffausstoß reduziert und eine nachhaltige Alternative für die Energieerzeugung geboten werden. Am 4. November beginnen die Arbeiten für die Anpassung der Straße Ribera de Ponent im Hafen von Eivissa. Diese Maßnahme umfasst die Einbindung der Avenida de Santa Eulària vom Hafenbahnhof in Formentera bis zu den Büros der APB. Um die Bauarbeiten nicht zu beeinträchtigen, werden aus Sicherheitsgründen mehrere vorübergehende Umleitungen für Fußgänger eingerichtet. Das Ziel der Anpassungsarbeiten, die acht Monate dauern sollen, ist es, die Zugänglichkeit des Gebiets zu verbessern und den Kraftfahrzeugverkehr zu beruhigen. So wird ein neuer Radweg gebaut, der an den bestehenden Radweg im Bereich der Zugangsplattformen des Hafens von Eivissa anschließt. Er wird auch einen Fußgängerweg und ein Pflanzbeet umfassen, das den Fußgängerbereich von der Fahrradspur trennt. Zudem wird eine neue Grünfläche mit Bäumen angelegt, LED-Beleuchtung installiert und neues Stadtmobiliar aufgestellt. Das Projekt ist Teil der strategischen Linie der APB, den Hafen in die Stadt zu integrieren und ihn zu einem für die Öffentlichkeit zugänglichen Raum zu machen. Für die Durchführung des Projekts hat die Hafenorganisation eine Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Eivissa unterzeichnet, da ein Teil der Arbeiten auf städtischem Gelände durchgeführt werden soll. Das Gesamtbudget für die Arbeiten beläuft sich auf 1,2 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer. Davon entfallen 140.000 Euro (inkl. MwSt.) auf die Arbeiten, die auf dem Gemeindegebiet durchgeführt werden. Die Arbeiten wurden an das Unternehmen Germans Parrot SA vergeben. Verbesserungen an der Passage Im November werden außerdem neue Rolltreppen an den Docks von Botafoc installiert und die bestehenden ersetzt sowie die festen Gangways für das Ein- und Aussteigen der Passagiere angepasst. Diese Maßnahmen mit einem Budget von 2,6 Millionen Euro werden durchgeführt, um den Komfort und die Sicherheit der Passagiere zu verbessern und um die Elemente zu renovieren, die durch die Meeresumwelt in Mitleidenschaft gezogen wurden. So werden zwei neue Rolltreppen (eine nach oben und eine nach unten) am Ende der festen Gangway in der Nähe des Deichs von Botafoc installiert, die vier vorhandenen Rolltreppen werden ersetzt, und ein neuer Aufzug wird eingebaut. Das Projekt sieht außerdem vor, alle Treppenläufe mit Vordächern zu überdachen, um sie vor Witterungseinflüssen zu schützen. Die Vordächer und Handläufe werden ebenfalls ersetzt und der Belag der festen Gateways wird erneuert, da er durch die Nähe zum Meer beschädigt wurde. Die Arbeiten wurden an das Unternehmen Valor Infraestructura vergeben, dauern sieben Monate und werden abschnittsweise durchgeführt, da der Hafenbetrieb an den Docks jederzeit aufrechterhalten werden soll. Energieeffizienz Eine weitere wichtige Maßnahme, die die APB demnächst im Hafen von Eivissa durchführen wird, ist die Verbesserung der Energieeffizienz der öffentlichen Beleuchtung. Hierfür stehen 1,5 Millionen Euro zur Verfügung, die von der Europäischen Union über den Fonds NextGeneration finanziert werden. Die neue Anlage wird das Beleuchtungsniveau mit verbrauchsarmen Lichtpunkten verbessern und die Anzahl der Instrumententafeln verringern, wodurch die Stromkosten um mehr als die Hälfte gesenkt werden. Außerdem wird sie durch die Senkung des Energieverbrauchs und die Minimierung der Lichtverschmutzung zur Nachhaltigkeit und zum Umweltschutz beitragen. Die Maßnahme wird sowohl in Bereichen mit beschränktem Zugang als auch in öffentlich zugänglichen Räumen, die aus Nutzungs- und Sicherheitsgründen unterschiedliche Beleuchtungsniveaus erfordern, durchgeführt. Die Arbeiten, die an das Unternehmen Vilor Infraestructuras, S.L. vergeben wurden, werden in den nächsten neun Monaten durchgeführt und 25 Personen direkt beschäftigen. Landstromanschluss Auf der Seite der Privatinitiative wird IGY Eivissa Marina, das den Zuschlag für die Verwaltung der Liegeplätze für große Jachten im Hafenbecken Levante des Hafens von Ibiza erhalten hat, eine Maßnahme für den Landstromanschluss der Boote durchführen. Dabei handelt es sich um eine Investition von 4,2 Millionen Euro, die von dem Investitionsangebot abhängt, das der APB für die achtjährige Konzessionsdauer zugesagt wurde. Diese Verbesserung wird es den Yachten ermöglichen, ihre Motoren abzuschalten, während sie vor Anker liegen, und so die Luft- und Lärmbelästigung verringern. Die Maßnahme umfasst auch die Renovierung des Erdgeschosses des Martillo-Gebäudes sowie die Instandsetzung der Gangways der Piers von Alba, die am Wellenbrecher oder an der Mauer des Hafens von Eivissa angeschlossen sind. Nach Angaben von IGY Eivissa Marina werden die Arbeiten voraussichtlich acht Monate dauern und 55 Personen direkt beschäftigen. Die Bruttowertschöpfung (BWS) und die sich daraus ergebenden sozioökonomischen Gesamtauswirkungen, die zwischen 2025 und 2033 durch die Tätigkeit des Konzessionärs entstehen, werden auf 30,4 Mio. Euro (3,3 Mio. pro Jahr) geschätzt, wobei 15 Personen direkt und mehr als 300 Personen indirekt beschäftigt werden. Erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit Neben diesen Arbeiten, die demnächst beginnen, plant die APB in den kommenden Monaten weitere Maßnahmen, die auf die Nutzung erneuerbarer Energien abzielen, wie z. B. die Verringerung der Gasemissionen in die Atmosphäre. In diesem Zusammenhang wird demnächst ein Auftrag in Höhe von 6 Millionen Euro für die Installation der ersten beiden Landstromanschlüsse für Schiffe an den Docks von Botafoc vergeben, die es den Fähren ermöglichen werden, ihre Motoren abzuschalten und während des Anlegens Strom aus dem Netz zu nutzen, wodurch die Schadstoffemissionen und der Lärm in den Häfen verringert werden. Darüber hinaus wird die APB in Zusammenarbeit mit Puertos del Estado und mit einem Budget von 2 Millionen ein Pilotprojekt für eine Wellenenergieanlage im Hafen von Eivissa einrichten, um die Energie der Wellenbewegung zur Stromerzeugung zu nutzen. Dabei handelt es sich um eine erneuerbare Quelle, die die natürliche Ressource nutzt, ohne die Meeresökosysteme zu beeinträchtigen. Schließlich wird die APB Anfang 2025 mit dem Bau von Pergolen mit Photovoltaik-Kollektoren auf dem Parkplatz der Docks von Botafoc fortfahren. Dieses Projekt hat ein geschätztes Budget von einer Million Euro und zielt darauf ab, die Markisen als Schattenspender für Fahrzeuge zu nutzen, um Kollektoren zur Erzeugung von sauberem Strom aus direkten CO₂-Emissionen zu installieren.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Next Generation UE Hafen-Stadt Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur

Der Hafen von Palma wird über eine grüne Wasserstoff-Brennstoffzelle für die Stromversorgung des Hafenbahnhofs Nr. 4 verfügen

24/10/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat mit der Installation einer grünen Wasserstoff-Brennstoffzelle für die Stromversorgung des Hafenbahnhofs Nr. 4 (EM4) im Hafen von Palma begonnen, mit dem Ziel, den Ausstoß von CO₂-Gasen in die Atmosphäre zu reduzieren. Dieses Projekt folgt den Leitlinien der Agenda Europa 2030 im Rahmen des Projekts Green Hysland, an dem die Regierungen Spaniens und der Autonomen Gemeinschaft der Balearen beteiligt sind. Die Zelle wird täglich mit einem Lastwagen von der Wasserstoffproduktionsanlage für erneuerbare Energien in der mallorquinischen Gemeinde Lloseta versorgt. Es wird geschätzt, dass die Zelle mit einer Leistung von 100 kW die Emission von 470 Tonnen CO₂ in die Atmosphäre pro Jahr reduzieren wird. Es wird erwartet, dass sie 40 Tonnen Wasserstoff pro Jahr verbraucht, und die Zelle wird eine Speicherkapazität haben, die den Kraftstoff für einen ganzen Tag Betrieb des Hafenbahnhofs enthält. Die Brennstoffzelle wird an das Stromnetz angeschlossen, um Energie in das Hafennetz einzuspeisen und so den Bedarf des EM4 zu decken, und im Falle eines Überschusses kann sie auch den Bedarf der nächstgelegenen Hafenbahnhöfe decken: EM1, EM2 und EM3. Der Standort der Zelle wird über einen Lkw-Entladebereich und einen weiteren für die Lagerung von Hochdruckgas verfügen. Das Ausführungsbudget beläuft sich auf mehr als 760.000 Euro und wurde an die Arbeitsgemeinschaft (UTE) Green Power, bestehend aus Protio Power und Daco Ingenieria, vergeben. Neben der Lieferung und Installation der Zelle muss der erfolgreiche Bieter den CO2-Fußabdruck der Anlage messen und Maßnahmen zu dessen Reduzierung oder Kompensation vorschlagen. Nachhaltige Gebäude Die Umweltstrategie der APB beinhaltet das Ziel, ein Maßstab für Nachhaltigkeit und Umweltschutz in den Häfen zu sein, indem die Eigenversorgung der Hafenbahnhöfe mit Strom aus erneuerbaren Energien gefördert wird. Diese Maßnahme geht Hand in Hand mit der Einbeziehung anderer Verbesserungen der Energieeffizienz in dem EM4, wie z.B. der Installation von Photovoltaik-Kollektoren auf dem Dach des Gebäudes.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation