Notícies APB | Ports de Balears

L’APB dedica el Dia Internacional dels Arxius a la Capella de Sant Elm del port de Palma

05/06/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB), a iniciativa del personal de l’Arxiu, celebra el Dia Internacional dels Arxius, el 9 de juny, amb una exposició dedicada a la Capella de Sant Elm. L’objectiu és donar a conèixer a la ciutadania la història d’aquest edifici religiós, situat actualment al Contramoll-Mollet del port de Palma. La mostra, que es podrà visitar el dijous 6 de juny de 10h a 19h i el divendres 7 de juny de 10h a 14h, descobreix els secrets d’aquesta petita capella que sempre ha format part de la façana marítima de Palma, però que ha ocupat diferents espais i usos al llarg de la seva història. Així, l’exposició comprèn l’exhibició del llibret Noticias, traslado y restitución al culto de la Iglesia de San Telm, que data de l’any 1947, el plànol del port de Palma de 1853, així com expedients de la Junta d’Obres del Port de Palma referits a la capella i reproduccions dels quadres de barques pintats damunt rajoles que es troben actualment a l’edifici religiós. A més, també s’ha preparat un recorregut des de la seu institucional de l’APB i fins a la capella de Sant Elm, al Contramoll-Mollet, amb l’objectiu de conèixer el significat de totes les peces històriques marítimes que s’exposen a l’aire lliure en aquest tram del port de Palma. Donació de material bibliogràfic de l’historiador Juan Pou Muntaner A l’exposició també es mostrarà el material bibliogràfic de l’historiador Juan Pou Muntaner que va rebre en donació l’APB el passat abril. L’equip d’Arxiu ha recreat el despatx de l’historiador amb objectes personals cedits per la família, com ara la placa commemorativa del premi Ciutat de Palma o algunes fotografies que ell mateix tenia damunt el seu escriptori. A més, es podran veure documents originals de temàtica marítima i portuària recopilats per l’historiador. L’APB va fer pública al mes d’abril la donació al seu arxiu de material bibliogràfic de l’historiador Juan Pou Muntaner, autor de nombroses obres dedicades a la història marina i a la història de Mallorca del s. XIX. La donació, feta pel seu nebot José Francisco Roig Palliser, comprenia revistes, butlletins, llibres de text, col·leccions, enciclopèdies i memòries de temàtica marítima i portuària. En destaca la col·lecció de memòries del port de Palma, que comprenen des de l’any 1965 fins al 1997. Així com les memòries de la companyia Trasmediterránea (1918-1935), i les memòries de la Unió Naval de Llevant (1957-1981). Gràcies a aquesta donació, l’arxiu de l’organisme portuari ha incorporat durant aquests darrers mesos més d’un miler de documents que ajuden a crear una fotografia històrica dels ports de les Illes Balears.

Història Port-ciutat

L’APB comença la neteja del fons marí de la dàrsena del Molinar al port de Palma

03/06/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) comença aquesta setmana les feines de neteja del fons marí de la dàrsena del Molinar, al port de Palma. L’objectiu és recuperar el calat original de la rada. Es tracta d’una mesura de manteniment a conseqüència de l’acumulació de sediments, entre ells arena i restes d’arribatge de vegetació marina que provenen dels bancs d’arena i les prades dels voltants. A més, la dinàmica litoral també fa que s’introdueixin més sediments des de l’exterior del port. En aquests moments, la falta de calat i la configuració actual del portet del Molinar comprometen la seguretat de les embarcacions i dels usuaris, al mateix temps que dificulten el desenvolupament de les activitats nàutiques a la zona. Altrament, de la realització d’aquesta recuperació del calat també depenen la correcta posada en marxa de la instal·lació autoritzada per a ús de la Federació Balear de Vela i de la nova marina per a embarcacions menors a la dàrsena des Caló de’n Rigo. L’actuació té una durada prevista de dos mesos i la inversió és de més de 200.000 euros. L’empresa adjudicatària que durà a terme la neteja del fons marí és Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Concessió a punt Per a les mateixes dates que finalitzi la neteja de fons, està previst que concloguin les obres de rehabilitació de l’històric edifici que va ser seu del Club Marítim del Molinar i que forma part de la instal·lació nàutica. Una vegada enllestides ambdues actuacions es podrà adjudicar a l’empresa Nautic Assets Developers Team, S.L. la concessió per a la gestió d'amarradors d'embarcacions menors de fins a vuit metres d'eslora. L’adjudicatària invertirà 672.000 euros en la col·locació de nous pantalans i altres instal·lacions i gestionarà la concessió per un termini de 18 anys. A més, assumirà l'edifici que es destinarà a bar-cafeteria-restaurant a la planta baixa i a activitats socials i culturals al primer pis.

Transports i infraestructures

L'APB informa Trasmed que els mesuraments de soroll en horari nocturn del Ciutat de Granada al port de Maó van superar els límits establerts per llei

03/06/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha informat Trasmed, del Grup Grimaldi, que les emissions acústiques de l'operativitat del vaixell Ciudad de Granada al port de Maó van superar els límits establerts per llei, per a l'horari nocturn, segons els resultats dels estudis realitzats el mes d'abril passat. En canvi, els resultats dels mesuraments fan que hi hagi compliment de la normativa en el període diürn de l'estada del vaixell al port de Maó. Per part seva, la naviliera, ha pres la decisió de fondejar el vaixell fora del port durant l'horari nocturn d'aquest dissabte passat, a l'espera de fer altres mesuraments abans de proposar mesures correctores a adoptar per reduir les molèsties provocades pel soroll. El passat 21 d'abril del 2024, el laboratori Eurofins Cavendish SLU va realitzar un control d'emissions acústiques associades a l'operativitat del vaixell Ciudad de Granada als molls del Cós Nou del port de Maó, a fi de verificar el compliment dels valors límit d'immissió de soroll establert a la normativa vigent. Aquest mesurament, encarregat per l'APB, es va fer arran de les queixes rebudes per part de diversos ciutadans de Maó i després de tenir coneixement dels resultats d'un informe de sonometria realitzat el mes de gener per la Policia Local de Maó. L'informe conclou que, a la vista dels mesuraments, els nivells acústics generats per l'activitat d'aquest vaixell al port de Maó van superar en horari nocturn els límits establerts al Reial decret 1367/2007, de 19 d'octubre, pel qual es desenvolupa la Llei 37/2003, de 17 de novembre, del soroll, pel que fa a zonificació acústica, objectius de qualitat i emissions acústiques. El document, per tant, ratifica que l'activitat portuària del vaixell Ciudad de Granada genera afecció a la façana de les edificacions d'ús residencial alhora que recomana mesuraments addicionals. La resposta de Trasmed Un cop informada d'aquests resultats, Trasmed va comunicar l'APB que encarregarà altres mesuraments pel seu compte abans de proposar les mesures correctores a adoptar o aplicar perquè la superació de sorolls no es produeixi, tenint en compte que el 21 d'abril van coincidir al port de Maó el Ciudad de Granada i el Ciudad de Palma, també operat per la mateixa naviliera. Aquests mesuraments es realitzaran els propers dies 8 i 9 de juny. Per evitar nous incompliments de la normativa quant a immissions de soroll en horari nocturn, Trasmed va decidir dissabte passat fondejar el Ciudad de Granada i passar la nit fora de la bocana del port de Maó. D'altra banda, Trasmed ha confirmat que té la intenció d'adaptar el proper mes de gener el Ciudad de Granada -amb més de vint anys de servei a les Illes Balears- al sistema de connexió elèctrica a terra, que l'APB té en licitació al port de Maó. D'aquesta manera es reduiran de manera notable les molèsties de soroll, mentre que el vaixell podrà apagar els motors auxiliars que necessita per a la generació d'energia per a ús intern.

Mediambient i RSC Transports i infraestructures

L’APB i Ocibar avancen la posada en servei de 100 llocs d’amarrament a Marina Botafoch al port d’Eivissa

20/05/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) i Ocibar, concessionària de Marina Botafoch, han acordat avançar la posada en servei dels 100 llocs d’amarrament que disposa l’APB en aquest port esportiu durant els mesos d’hivern. Amb aquesta mesura s’atén la petició de l’Associació de Nàutica de la Pimeef. L’objectiu és millorar l’operativitat dels usuaris i empresaris del port. A més, contempla el compromís de què les embarcacions gestionades per Port Nàutic Ibiza amarrades al moll de Ribera-Ponent puguin utilitzar aquests llocs d’amarrament des del passat dia 15 i fins al 30 de maig, en cas de temporal. D’aquesta manera, s’avança quinze dies la posada en servei d’aquests 100 llocs d’amarrament de Marina Botafoc, respecte als anys anteriors.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic

L’APB treu a licitació dos projectes de cold ironing al port d’Eivissa i al port de Palma

13/05/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha tret a licitació dos projectes per a construir una infraestructura que permet la connexió elèctrica directa a terra per a bucs als molls del Botafoc del port d’Eivissa i als molls Comercials del port de Palma. Aquesta tècnica, coneguda en anglès amb l’expressió cold ironing, constitueix una alternativa perquè els bucs mantinguin la maquinària aturada i, per consegüent, es redueixi l’impacte sonor i la contaminació de l’aire mentre estiguin amarrats al port. L’import de la licitació del projecte al port d’Eivissa és de més de 6,1 milions d’euros, mentre que el pressupost per al port de Palma és de més de 2,8 milions d’euros. La Unió Europea finança un 40% del cost d’aquestes inversions a través dels fons NextGeneration. El termini d’execució de les obres s’estima que sigui de 12 mesos. Ambdós projectes preveuen l’alimentació elèctrica en mitjana i baixa tensió que permeti el subministrament d’electricitat des del port als vaixells que atraquin al Pantalà Sud del moll del Botafoc del port d’Eivissa i al primer tram exterior dels molls Comercials del port de Palma. De fet, aquestes localitzacions dels dos ports d’interès general ja compten amb preinstal·lacions per a cablejats de sistemes de cold ironing. Les dues infraestructures estaran preparades per connectar a la xarxa elèctrica -encara que no de forma simultània- un vaixell tipus ferride potència màxima demandada de 1.600 kW (mitja tensió) i un altre vaixell tipus fast ferride 800 kW (baixa tensió). Connexió elèctrica a terra als ports d’Alcúdia i Maó L’APB també ja té en marxa el projecte d’instal·lació d’aquest sistema que permet la connexió elèctrica directa a terra per a bucs als ports d’Alcúdia i Maó. Per una banda, el projecte del port d’Alcúdia es va treure a licitació el passat novembre i actualment es troba pendent d’adjudicació. El sistema donarà connexió elèctrica a terra als vaixells que atraquin als molls de Ponent. El pressupost és de 2,6 milions d’euros. Per l’altra, el projecte de cold ironing del port de Maó es durà a terme al Cós Nou. En aquests moments, es troba en fase de recepció d’ofertes, ja que la licitació es va publicar el passat mes de març. En aquest cas, l’import és de 3,4 milions d’euros. En total, l’organisme portuari invertirà 14,9 milions d’euros en la implantació de sistemes de cold ironing als ports de Palma, Alcúdia, Eivissa i Maó. La primera instal·lació de cold ironing L’any 2019, l’APB va treure a licitació el primer projecte a Espanya de connexió elèctrica de mitja tensió a terra per a ferris al port de Palma. A finals del 2021 van començar les proves del sistema cold ironing als molls de Paraires. Finalment, la infraestructura es posarà en servei ben aviat de forma regular per als bucs que atraquin a aquesta zona del port de Palma. Aquesta instal·lació està preparada per connectar a la xarxa elèctrica -encara que no de forma simultània- un buc tipus ferri de potència màxima i un altre vaixell tipus fast ferri, ben igual que els dos projectes que es troben en fase de licitació a Eivissa i Palma. Per a la connexió elèctrica, el sistema compta amb 275 metres de línies subterrànies de mitjana tensió, un centre de transformació i una subestació elevadora de freqüència a la zona de servei del port de Palma.

Mediambient i RSC Next Generation UE Tecnologia i innovació Transports i infraestructures

L’APB organitza al port de Palma les VII Jornades TIC del Sistema Portuari espanyol

10/05/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB), amb col·laboració de Puertos del Estado, ha organitzat aquesta setmana al port de Palma les VII Jornades TIC del Sistema Portuari espanyol. Durant dos dies, més de 80 experts en tecnologia portuària d’arreu d’Espanya han abordat els temes de la ciberseguretat i la digitalització en l’administració pública. Els assistents han participat en 13 ponències amb l’objectiu de millorar en els aspectes relacionats amb la seguretat i gestió digital. Un dels ponents més destacats ha estat Chema Alonso, expert en ciberseguretat, membre del Comitè Executiu de Telefònica i conegut hacker espanyol. Pel que fa a la digitalització, la consultora independent especialitzada en gestió de la informació i els documents, Carlota Bustelo, ha parlat sobre l’arxiu electrònic i el catàleg de procediments. Les VII Jornades TIC també han comptat amb la col·laboració de la Universitat de les Illes Balears (UIB), que ha presentat estratègies de ciberseguretat dirigides a organismes públics. L'Ajuntament de Calvià també n’ha estat partícip exposant les lliçons apreses després d'un ciberatac, així com el Govern de les Illes Balears, que ha fet una ponència sobre la firma no criptogràfica. Model de treball El director de l’APB, Toni Ginard, ha destacat que “el principal repte al qual ens enfrontam per avançar en la digitalització és la transformació de les persones a l’era digital. Gestionar el canvi de models de treball”. Per part seva, el subdirector de l’APB, Santiago Alejos, responsable de l’equip de desenvolupament tecnològic i innovació, ha manifestat que “en un món on la tecnologia avança amb passes de gegant, és imperatiu que les nostres infraestructures portuàries no sols es mantinguin al dia, sinó que liderin el camí al futur”. Aquestes jornades serveixen com a punt de trobada anual del Sistema Portuari Espanyol per a intercanviar coneixement i experiències amb l'objectiu comú de potenciar i analitzar els nous reptes que ofereix l'actual panorama d'infraestructures TIC, seguretat de la informació, administració electrònica, noves tecnologies, etc.

Tecnologia i innovació

El carril bici de l’Avinguda Adolfo Suárez del port de Palma llueix baranes noves

08/05/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha substituït les baranes metàl·liques del carril bici de l’Avinguda Adolfo Suárez, al port de Palma, per a garantir la seguretat dels usuaris i el correcte estat de conservació de la pista. En total, s’han renovat 1.698 metres de balustrada. Les tasques de millora s’han duit a terme en dues fases. La primera va començar al mes de març i va suposar la renovació de 1.053 metres de barana, des de l’edifici de l’APB fins al restaurant Anima Beach Palma. Aquesta setmana ha finalitzat la segona fase, deu dies abans del termini màxim d’execució. L’actuació s’ha realitzat des del restaurant Anima Beach Palma fins a l’escala d’accés per a vianants a la platja del Portitxol, la qual cosa suposa 645 metres de balustrada nova. El projecte de renovació, adjudicat per concurs públic a l’empresa Thicorca Herrrería y Construcción S.L., ha tengut un cost total de poc més de 520.000 euros.

Port-ciutat

L'APB incorpora al port d’Eivissa 75 papereres fetes a partir de xarxes de pesca reciclades

06/05/2024

L'Autoritat Portuàriade Balears(APB) ha renovat part del seu mobiliari urbà del port d'Eivissa amb la incorporació de 75 papereres noves elaborades a partir de material reciclat extret del mar. Concretament, aquests recipients han estat creats a partir de velles xarxes de pesca en desús. L’acció està contemplada dins el servei de neteja i manteniment que Serveo té als ports d’Eivissa i la Savina. Mentre que l’empresa que s’ha encarregat de fabricar les papereres amb material reciclat ha estat Fábregas. La renovació d’aquest mobiliari urbà és una aposta de l’organisme portuari per l’economia circular i la consciència ambiental. A més, és una actuació que s’emmarca dins la integració port-ciutat. Aposta per l’economia circular L’APB ja va instal·lar al març de 2023 al port de Palma 8 bancs i 8 papereres fetes també a partir de xarxes de pesca reciclades. En aquella ocasió, la iniciativa va anar a càrrec de la campanya Plastic Free Oceans, de l’associació Gravity Wave.

Mediambient i RSC Port-ciutat Transports i infraestructures

L’APB realitza mesuraments acústics al port de Maó durant l’estada del Ciudad de Granada

22/04/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha duit a terme aquest cap de setmana proves sonomètriques durant l’estada en el port de Maó del Ciudad de Granada. L’objectiu és verificar que els mesuraments s’ajusten als límits acústics establerts a la normativa vigent per a la zona portuària. Davant les queixes registrades i el descontentament transmès pels veïnats del port de Maó, el president de l’APB, Javier Sanz, es va comprometre a realitzar assajos acústics. Els mesuraments s’han fet a diversos punts del port, tant en horari nocturn com diürn, per avaluar l’afectació sonora del buc als habitatges de l’entorn. Es comprovarà si aquests superen els límits establerts en el RD 1367/2007. El laboratori encarregat de dur a terme aquests mesuraments està acreditat per ENAC i disposa d’una contrastada experiència pel que fa a l’acústica ambiental i marina.

Port-ciutat

L’APB rep en donació material bibliogràfic de l’historiador Juan Pou Muntaner

22/04/2024

Coincidint amb el Dia del Llibre, l’Autoritat Portuària de Balears (APB) fa pública la donació a la seva biblioteca de material bibliogràfic de l’historiador Juan Pou Muntaner, autor de nombroses obres dedicades a la història marina i a la història de Mallorca del s.XIX, per part de la seva família. L’arxiu de l’organisme portuari incorpora així més d’un miler de documents que ajuden a crear una fotografia històrica dels ports de les Illes Balears. La donació, feta pel seu nebot José Francisco Roig Palliser, comprèn revistes, butlletins, llibres de text, col·leccions, enciclopèdies i memòries de temàtica marítima i portuària. En destaca la col·lecció de memòries del port de Palma, que comprenen des de l’any 1965 fins al 1997. Així com les memòries de la companyia Trasmediterránea (1918-1935), i les memòries de la Unió Naval de Llevant (1957-1981). La majoria de documents són originals, recopilats pel mateix historiador. Mentre que les memòries de la companyia Trasmediterránea són fotocòpies, ja que Pou Muntaner fou treballador d’aquesta empresa naviliera. De fet, aquests escrits són de gran valor historiogràfic a causa dels anys als quals fan referència. Antecedents L’any 1975 i sota la direcció de Rafael Soler Gayá, l’APB ja va adquirir alguns exemplars de llibres dels quals Juan Pou Muntaner n’era l’autor o el coautor. Aquests són Historia del Puerto de Palma de Mallorca (1974), Noticias y relaciones históricas de Mallorca (1985), y Siglo y medio de tráfico marítimo en Baleares (Monografías). La figura de Juan Pou Muntaner Com a investigador, Juan Pou Muntaner, centrà els seus estudis en la història de la marina i en la història de Mallorca del segle XIX. Gràcies a la seva feina, en el 1972 va rebre el Premi Ciutat de Palma d’investigació. Pou Muntaner també col·laborà en elBolletí de la Societat Arqueològica Lul·lianai en altres publicacions científiques. També publicà en la premsa diària de Mallorca, com al Baleares,Diario de MallorcaiHoja del Lunes. Pel que fa a la seva tasca d’historiador, destaca sobretot la seva obra Noticias y relaciones históricas de Mallorca (1985), on Pou Muntaner dona a conèixer dades anuals referents a l’economia, la producció i l’activitat industrial i comercial de l’illa.

Història Port-ciutat

L’APB treu a concurs públic el servei de bus nàutic del port d’Eivissa

22/04/2024

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada la setmana passada a Palma, aprovar els plecs de bases i clàusules que han de regir el concurs públic per a la prestació del servei comercial de bus nàutic al port d’Eivissa. La línia de trasllat marítim va des de la zona del Botafoc fins al centre de la ciutat d’Eivissa (es Martell). Es tracta d’una alternativa al transport terrestre que ajuda a alleugerir la congestió circulatòria de Vila i la contaminació. La licitació d’aquest concurs s’acorda donats els bons resultats obtinguts del servei en exercicis anteriors. Només durant els mesos d’abril, maig i juny de 2023 uns 19.000 creueristes varen utilitzar aquest servei, fet que va suposar l’eliminació de 760 trajectes d’autobús, comptant anada i tornada. El temps de duració de l’autorització serà d’un any i la quantia anual de la taxa d’ocupació serà de 8.000 euros.

Transports i infraestructures

L'APB atorga l'autorització per a la gestió d'una instal·lació nàutica per a eslores petites i mitjanes al port d'Eivissa a Puertos y Litorales Sostenibles

18/04/2024

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat avui, en sessió celebrada a Palma, atorgar l’autorització per a la gestió dels amarratges per a embarcacions d’eslores fins a quinze metres al moll de Ribera-Ponent del port d’Eivissa a l’empresa Puertos y Litorales Sostenibles, S.L. Es tracta de l'oferta més avantatjosa presentada al concurs, que té com a objecte garantir amb especial atenció el foment i l'ensenyament de l'esport, essent un referent en responsabilitat social al sector nàutic. A la reunió s'ha produït un ampli debat sobre la qüestió d'excloure de la licitació Puertos y Litorales Sostenibles, el representant de la qual ha estat condemnat per estafa processal. L'Advocacia de l'Estat ha descartat aquesta possibilitat, i per això el Consell d'Administració, davant la falta d'alternativa, ha resolt el concurs en vista de l'informe de la comissió tècnica. El Consell d'Administració de l'APB ha pres aquesta decisió després de conèixer l'informe de la comissió tècnica encarregada d'avaluar les ofertes presentades al concurs, en què es proposa Puertos y Litorales Sostenibles com la solució més avantatjosa de totes les que optaven a l'atorgament. El termini de duració és d'un any, prorrogable a fins un màxim de tres. En aquest sentit, Puertos y Litorales Sostenibles es compromet a invertir 1,9 milions d'euros en la instal·lació d'un dic flotant per a la reducció de l'agitació marina dins la dàrsena interior, així com 240.000 euros més d'inversió en millora mediambiental, que inclou la instal·lació de plaques fotovoltaiques, l'aportació d'un dron aquàtic per a netejar la làmina d'aigua i instal·lar sensors d'abocament d'hidrocarburs, entre altres mesures. Als criteris de valoració del concurs, la inversió enfocada especialment a la seguretat de les instal·lacions ha representat un 20% del total de la puntuació, mentre que la inversió en millores mediambientals un 5%. Enfocament social Un dels punts a valorar en el concurs ha estat el compromís dels licitadors a la realització d'activitats de caràcter formatiu o educatiu, de tipus esportiu, social o cultural i sense fins lucratius als prop de trenta mil metres quadrats de superfície total de domini públic portuari. Un enfocament nou, ja que aquest criteri representa un 30% de la puntuació, ja que constitueix una ferma aposta de l'organisme portuari per assegurar el desenvolupament de l'aspecte esportiu i social de les instal·lacions. En aquest sentit, Puertos y Litorales Sostenibles es compromet a aportar anualment 360.000 euros a la realització de cursos de formació en activitats nàutico-esportives, organització de regates, així com activitats i esdeveniments d'aquest caràcter. Com també d'aquells que, en col·laboració amb entitats de l'entorn, ajuden persones amb discapacitat i en risc d'exclusió social. Pel que fa a les tarifes màximes d'amarratge d'embarcacions, la proposta de Puertos y Litorales Sostenibles manté els preus actuals fins als 8 metres d'eslora, cosa que representa un 62% de la flota actual, mentre que els incrementa en aquelles d'eslora superior fins els 15 metres –tant de base com transeünts–, sempre dins el rang de preus de mercat del port d'Eivissa. Aquest criteri és el que ha tengut més pes en la valoració, amb un 40% sobre el global. Pel que fa a la taxa anual a aportar a l'APB per l'ocupació de l'espai, cap de les ofertes ha presentat cap millora al mínim, de 334.000 euros més el 4% del volum de negoci exigit als plecs del concurs. Aquest criteri representa un 5% de la puntuació global perquè l'APB no ha perseguit un rèdit econòmic com a factor decisiu per a l'elecció de l'oferta guanyadora. Futur a curt termini Com a guanyadora del concurs, Puertos y Litorales Sostenibles assumeix l'obligació de salvaguardar els drets dels amarristes actuals d'aquesta instal·lació nàutica, així com mantenir els empleats actuals. L'inici de la seva gestió -sempre que es compleixin satisfactòriament els tràmits administratius derivats d'aquest acord- es produirà el pròxim 5 de maig, dia en què finalitza l'autorització vigent. L'APB ja està treballant en la redacció d'uns plecs per a un nou concurs que garanteixin una concessió administrativa a un horitzó ampli de 20 a 30 anys, dins del marc legislatiu, i que afavoreixin les inversions, permetin la seva amortització i fomentin així la viabilitat econòmica dels projectes. És objectiu de l'APB licitar, avaluar i adjudicar aquesta concessió abans que es compleixi el termini màxim de tres anys d’aquesta autorització.

Transports i infraestructures