L'APB inicia les obres del segon punt de connexió elèctrica a terra per a vaixells per descarbonitzar els ports de les Balears
El port d'Alcúdia comptarà també amb un sistema de cold ironig per a ferris
Alcúdia
23/09/2024
L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adjudicat les obres d’un punt de connexió elèctrica a terra per a vaixells al port d’Alcúdia. Es tracta del segon sistema conegut com a OPS (o amb l'expressió cold ironing) que instal·la l'APB als ports d'interès general que gestiona. Al port de Palma ja està funcionant regularment aquesta tecnologia que permet reduir l'impacte sonor i la contaminació de l'aire mentre els vaixells estan amarrats al port.
L'APB compta amb una planificació d'inversió d'uns cent milions d'euros fins al 2030 per tal d'electrificar els molls dels cinc ports d'interès general per al subministrament energètic de ferris i creuers. Als dos esmentats al port de Palma i Alcúdia, ben aviat s'adjudicaran dos punts més al port d'Eivissa i un altre al port de Maó.
Paral·lelament, es troba en planificació la instal·lació de quatre punts més tant al port de Palma com al d'Eivissa, un més a cadascun dels ports de Maó i Alcúdia i un altre al port de la Savina per al trànsit regular entre Eivissa i Formentera. La Unió Europea finança un 40% del cost d‟aquestes inversions a través dels fons NextGeneration.
El president de l'APB, Javier Sanz, destaca “l'impuls decidit” que està realitzant l'organisme portuari en l'electrificació dels molls, que té un ef.ecte directe en el procés de descarbonització de les operacions portuàries i, per tant, a la “sostenibilitat ambiental”, però també “en el benestar dels veïns del port, que notaran una reducció del soroll durant les escales dels vaixells al port”.
OPS a Alcúdia
Aquest mes de setembre s'ha adjudicat a la UTE Infraestructura Elect el contracte per a la instal·lació d'un punt de connexió elèctrica a terra als molls de Ponent del port d'Alcúdia per un pressupost de 2,6 milions d'euros i un termini d'execució de nou mesos. La instal·lació podrà subministrar energia a ferris en mitjana tensió (1.600 kW) i estarà preparada per completar-la amb una altra connexió en baixa tensió (800 kW), amb què també es podran connectar fast-ferries.
Documents Relacionats
