Die APB beginnt mit dem Bau des zweiten Landstromanschlusses für Schiffe zur Dekarbonisierung der Häfen der Balearen
Der Hafen von Alcúdia wird auch über ein cold ironing-System für Fähren verfügen
Alcúdia
23/09/2024
Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Arbeiten für eine Landstromanschlussstelle für Schiffe im Hafen von Alcúdia vergeben. Es handelt sich um das zweite System mit der Bezeichnung OPS (Cold Ironing), das die APB in den von ihr verwalteten Häfen von allgemeinem Interesse installieren wird. Diese Technologie wird bereits regelmäßig im Hafen von Palma eingesetzt, um die Lärmbelästigung und die Luftverschmutzung während der Liegezeit der Schiffe im Hafen zu verringern.
Die APB hat einen Investitionsplan von rund 100 Millionen Euro bis 2030, um die Kais der fünf Häfen von allgemeinem Interesse für die Energieversorgung von Fähren und Kreuzfahrtschiffen zu elektrifizieren. Neben den beiden bereits erwähnten Häfen von Palma und Alcúdia werden demnächst zwei weitere Anschlussstellen im Hafen von Eivissa und eine weitere im Hafen von Maó beauftragt.
Gleichzeitig sind vier weitere Anschlussstellen in den Häfen von Palma und Ibiza, je eine weitere in den Häfen von Maó und Alcúdia sowie eine weitere im Hafen von La Savina für den Linienverkehr zwischen Ibiza und Formentera geplant. Die Europäische Union finanziert 40 % der Kosten dieser Investitionen über den Fonds NextGeneration.
Der Präsident der APB, Javier Sanz, hebt das „entschlossene Engagement“ der Hafenbehörde für die Elektrifizierung der Kais hervor, die sich direkt auf den Prozess der Dekarbonisierung des Hafenbetriebs und damit auf die „ökologische Nachhaltigkeit“ auswirkt, aber auch „auf das Wohlbefinden der Hafenanwohner, die eine Verringerung des Lärms beim Anlegen der Schiffe im Hafen bemerken werden“.
OPS in Alcudia
Im September dieses Jahres erhielt die Arbeitsgemeinschaft (UTE) Infraestructura Elect den Auftrag für die Installation eines Landstromanschlusses am Kai Ponent des Hafens von Alcúdia mit einem Budget von 2,6 Millionen Euro und einer Ausführungszeit von neun Monaten. Die Anlage wird in der Lage sein, Fähren mit Mittelspannung (1.600 kW) mit Strom zu versorgen und ist für die Erweiterung um einen weiteren Niederspannungsanschluss (800 kW) vorbereitet, an den auch Schnellfähren angeschlossen werden können.
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