El president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Javier Sanz, al costat del director de l'entitat, Antonio Ginard, han mantingut una reunió de treball amb el president de Baleària, Adolfo Utor i el seu delegat per a Balears, Joan Serra, amb l'objectiu d'avançar en la col·laboració públic-privada necessària per al desenvolupament del projecte de transformació del port de Palma, presentat recentment per la APB.
Durant la trobada, totes dues parts han coincidit en la importància estratègica d'aquest projecte, que suposa una de les majors actuacions portuàries a Balears en les últimes dècades, amb una inversió prevista superior als 200 milions d'euros i una intervenció sobre més de 400.000 metres quadrats del recinte portuari.
El projecte, actualment en fase de desenvolupament i en constant diàleg amb els diferents agents socials, econòmics i institucionals, planteja un nou model de port basat en la sostenibilitat, la innovació i la integració port-ciutat, al mateix temps que garanteix l'operativa portuària i el proveïment de les illes. En aquest sentit, la APB ha mantingut en els últims mesos reunions amb entitats socials, sindicats i sectors econòmics per a incorporar les seves aportacions i assegurar un enfocament equilibrat del pla.
El port de Palma exerceix un paper clau en l'economia balear, gestionant anualment milions de passatgers i de tones de mercaderies, la qual cosa ho converteix en una infraestructura crítica per a la connectivitat i el subministrament de l'arxipèlag. En aquest sentit, durant la reunió, el president de la APB, Javier Sanz, va destacar que: “La transformació del port de Palma és un projecte d'interès general, imprescindible per a garantir el futur de la nostra cadena logística i reforçar la competitivitat de Balears. La col·laboració amb Baleària i el conjunt del sector és clau per a desenvolupar un model portuari modern, eficient i plenament integrat amb la ciutat, però aquest projecte no sols garanteix el proveïment, sinó que impulsa activitats industrials clau com les drassanes i el manteniment d'embarcacions, un dels pilars que encara sostenen l'economia productiva de Balears".
Totes dues entitats han coincidit que el desenvolupament del projecte contribuirà a afermar la cadena logística de l'arxipèlag —dependent del transport marítim per a més del 98% del seu proveïment— i a reforçar sectors estratègics com la indústria nàutica. En aquest àmbit, el port de Palma i el seu entorn concentren la part més rellevant de l'activitat de reparació i manteniment d'embarcacions d'esbarjo de Balears, una indústria que genera ocupació qualificada i valor afegit a les illes, amb una facturació de més de 1.100 milions d'euros anuals i més de 5.000 ocupacions directes.
Així mateix, el projecte contempla la reorganització dels espais portuaris per a compatibilitzar l'activitat comercial, el trànsit de passatgers i el desenvolupament de noves àrees destinades a usos ciutadans i econòmics, mantenint infraestructures clau com els tres punts d'atracada necessaris per a garantir l'operativa logística.
En relació a aquest enfocament, el president de Baleària, Adolfo Utor, ha subratllat que: “Aquest projecte representa una oportunitat clau per a reforçar la connectivitat marítima de Balears, tant en el transport de passatgers com de mercaderies, garantint un servei més eficient, fiable i adaptat a les necessitats dels ciutadans i del teixit econòmic. Actuacions com aquesta són fonamentals per a assegurar el proveïment de l'arxipèlag i millorar la seva competitivitat en un entorn cada vegada més exigent”.
La reunió reforça el compromís conjunt de l'Autoritat Portuària de Balears i Baleària per a avançar en un model de col·laboració que permeti materialitzar una transformació estratègica, sostenible i alineada amb les necessitats presents i futures de la comunitat autònoma.
Avanços del projecte de transformació del port de Palma
Cal recordar que el procés per a definir el futur del port de Palma va fer recentment un pas rellevant amb la licitació del concurs del Pla Mestre, al qual han concorregut un total de 13 equips multidisciplinaris integrats per 42 empreses d'àmbit local, nacional i internacional. Aquesta elevada participació posa de manifest l'interès que ha suscitat una actuació considerada estratègica per a l'evolució del port i la seva integració amb la ciutat.
Els equips aspirants compten amb una àmplia experiència en projectes de transformació urbana i portuària, incloent-hi intervencions en fronts marítims de referència, la qual cosa anticipa un alt nivell tècnic en les propostes que es desenvoluparan en el marc del concurs.
El procediment s'estructura en dues fases. En una primera etapa, l'Autoritat Portuària de Balears seleccionarà un màxim de cinc equips finalistes entre les candidatures presentades, valorant especialment la seva experiència i solvència tècnica. Posteriorment, els equips seleccionats hauran d'elaborar un avantprojecte tècnic i econòmic que plantegi solucions concretes per a la reorganització i transformació del port, que seran avaluades en funció de criteris com la sostenibilitat, la viabilitat econòmica, la qualitat tècnica i la integració urbana.
La previsió és disposar de l'avantprojecte definitiu al començament de 2027. L'equip finalment triat serà l'encarregat de redactar el Pla Mestre que definirà el full de ruta per a la reordenació i modernització del port de Palma en les pròximes dècades, en el marc d'un projecte que preveu actuar sobre prop de 400.000 metres quadrats i avançar cap a un model més eficient, sostenible i millor integrat amb la ciutat.
Fars de Balears
Bucs en port
Portal de Transparència
Qualitat de l'aire
Plataforma d´Innovació Portuària
Impacte Econòmic i Social
Previsió meteorològica
Ajudes a la navegació
