Featured
El port de Palma estrenarà abans de final d’any una pila d’hidrogen verd per a l’abastiment energètic
La seu institucional de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) al port de Palma ha acollit avui dilluns el Mallorca International Blue Marine Talks 2025, organitzat conjuntament per l’Associació Nacional de Barcos Eléctricos (ANBE). Una jornada dedicada a la descarbonització marina i el turisme nàutic sostenible, que ha reunit experts internacionals, representants institucionals i empreses pioneres en innovació blava.
En el marc de la trobada, el director de l’APB, Toni Ginard, ha anunciat que abans que acabi l’any s’inaugurarà al port de Palma una pila de combustible d’hidrogen verd. Aquesta instal·lació, integrada en el projecte europeu Green Hysland, permetrà abastir d’energia neta l’Estació Marítima núm. 4.
Ginard ha subratllat també l’impuls de l’electrificació de molls (OPS, Onshore Power Supply), que ja compta amb un primer punt operatiu a Palma per a ferris i fast-ferries als molls de Ponent. L’APB treballa per estendre aquest sistema a més molls de Palma i als ports d’interès general d’Eivissa, Maó, Alcúdia i la Savina. Aquest sistema permet als vaixells connectar-se a la xarxa elèctrica en port i apagar els motors auxiliars, reduint de manera dràstica les emissions de CO₂, partícules i soroll. “Es tracta d’un autèntic canvi de paradigma cap a la descarbonització de les operacions portuàries”, ha destacat Ginard.
La celebració del Mallorca International Blue Marine Talks 2025 ha convertit Mallorca en l’epicentre internacional de la nàutica sostenible, amb la participació d’institucions, associacions i empreses de referència que han debatut sobre els reptes i oportunitats de la transició energètica en l’àmbit marí. Entre els ponents hi havia representants de Suïssa, Alemanya, Àustria i Espanya, que han compartit experiències sobre l’electrificació de ports, la mobilitat marina elèctrica i la remotorizació de flotes.
Mobilitat sostenible dins els ports
Durant la jornada, l’APB ha refermat també el seu compromís amb la mobilitat sostenible, consolidant el servei de bus nàutic a Eivissa, que va sortir a concurs públic el passat mes de juny per un període de 15 anys. Així mateix, ha licitat un altre concurs públic per gestionar el nou bus nàutic a Palma, que comptarà amb almenys tres línies per millorar la mobilitat i reduir el trànsit rodat a l’entorn portuari.
El director de l’APB ha recordat la renovació de convenis de bones pràctiques ambientals amb concessionaris de marines esportives com Alcudiamar, Club de Mar i Marina La Savina.
Així mateix, ha destacat els projectes de foment de la biodiversitat marina a les esculleres del Portitxol i el Molinar, on s’apliquen tècniques constructives per regenerar hàbitats marins, i la recent prohibició dels sistemes de circuit obert en vaixells atracats, una mesura clau per millorar la qualitat de l’aigua.
Un compromís integral amb el futur
“No parlam d’accions aïllades, sinó d’una estratègia integral que combina innovació, col·laboració publicoprivada i sensibilitat ambiental”, ha conclòs Ginard.
Amb aquest conjunt de projectes, l’APB referma el seu lideratge en la transició energètica i el seu paper com a referent internacional en la construcció d’un model portuari més net, competitiu i sostenible.
La APB impulsa la electrificación de muelles en los puertos de Palma, Eivissa y Maó con nuevos sistemas OPS en media tensión
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha contratado la instalación de cuatro nuevos sistemas OPS (Onshore Power Supply) —también conocidos como cold ironing— en los puertos de Palma, Eivissa y Maó por cerca de diez millones de euros. Estas infraestructuras permitirán a los buques conectarse a la red eléctrica desde tierra durante su estancia en puerto, eliminando la necesidad de mantener en funcionamiento sus motores auxiliares y, con ello, reducir las emisiones contaminantes y la contaminación acústica en las zonas urbanas próximas.
El presidente de la APB, Javier Sanz, ya destacó en su momento “el impulso decidido” que está realizando el organismo portuario en la electrificación de los muelles, que tiene un efecto directo en el proceso de descarbonización de las operaciones portuarias y, por tanto, en la “sostenibilidad ambiental”, pero también “en el bienestar de los vecinos del puerto, que van a notar una reducción del ruido durante las escalas de los buques en el puerto”.
En el puerto de Palma, donde ya está en funcionamiento un primer punto OPS en baja y media tensión para ferris y fast-ferries en los muelles de Poniente, se ha adjudicado recientemente la instalación de un segundo sistema en media tensión con una potencia de 1.600 kW, ubicado en los muelles Comerciales. Esta nueva infraestructura permitirá la conexión de ferris que operan en línea regular, ampliando así la cobertura del sistema actual y reforzando el proceso de descarbonización de las operaciones portuarias.
La empresa adjudicataria ha sido Sampol por 2,4 millones de euros, que ya implementó el primer OPS en el mismo puerto.
Nuevos puntos en Eivissa y Maó
En el puerto de Eivissa, se instalará también dos sistemas OPS en media tensión, con una potencia total de 1.600 kW cada uno, ubicados en los muelles del Botafoc, lo que permite conectar simultáneamente dos buques. Esta doble conexión incrementará la eficiencia operativa y reducirá de forma sustancial las emisiones atmosféricas y el ruido generado en el entorno portuario, en línea con la estrategia de sostenibilidad y mejora de la integración puerto-ciudad.
El contrato también ha sido adjudicado a Sampol, por un presupuesto de ejecución de las obras de 4,69 millones de euros.
Por su parte, en el puerto de Maó, se ha adjudicado la ejecución de un sistema OPS en media tensión con una potencia de 1.600 kW, que se ubicará en el muelle del Cós Nou, permitiendo la conexión de ferris y otros buques. Este nuevo punto de suministro supone un paso importante hacia un modelo de operaciones portuarias más limpias y silenciosas, especialmente relevante para los residentes en el entorno del puerto.
La adjudicación ha recaído en la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por FCC y COMSA por 2,84 millones de euros.
Cofinanciación europea
Estas actuaciones se enmarcan en la apuesta decidida de la APB por la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética en sus instalaciones portuarias. La electrificación de muelles de los cinco puertos de interés general que gestiona (Palma, Alcúdia, Eivissa, Maó y la Savina) tienen una previsión de inversión total aproximada de 100 millones de euros hasta 2030, cofinanciados en un 40% por los fondos europeos NextGenerationEU.
Se calcula que cada uno de los proyectos puede aportar 15 puestos de trabajo de forma directa.
El Port Centre de Maó s’obre a la ciutadania amb una aposta per la innovació sostenible
El Port Centre de Maó ha acollit aquesta setmana el seu primer esdeveniment públic, una fita que marca l'inici d'una nova etapa en la relació entre el port i la ciutat. Aquest nou espai, impulsat per la Autoritat Portuària de Balears (APB), neix amb la voluntat de convertir-se en un punt de trobada permanent per a la comunitat portuària, les institucions, les empreses locals i la ciutadania.
L’acte inaugural ha estat presidit pel delegat al port de Maó de l’APB, Vicent Fullana, qui ha destacat que el Port Centre de Maó “forma part d’una estratègia global per fomentar la integració port-ciutat i el desenvolupament sostenible”, seguint el model ja consolidat amb èxit als Port Centre dels ports de Palma i Eivissa. “Volem ports vius, oberts i participatius, que siguin motors d’innovació i sostenibilitat”, ha afirmat.
Per inaugurar aquest espai, s’ha presentat el prototip del sistema de propulsió Power Drive, desenvolupat per l’empresa menorquina ESEA Propulsion, un projecte pioner de navegació elèctrica sostenible per a embarcacions lleugeres i semirígides. Aquest innovador sistema de propulsió ha estat reconegut recentment amb el Premi Timó d’Innovació 2024. El Power Drive destaca per la seva eficiència energètica, funcionament silenciós i absència d’emissions, i ha estat qualificat com un dels projectes més capdavanters d’Europa en el seu àmbit.
L’elecció d’aquest projecte com a primer esdeveniment del Port Centre de Maó no ha estat casual, sinó una aposta per donar visibilitat al talent innovador que neix a les Illes i reforçar el compromís de l’APB amb la transició ecològica i l’impuls de l’economia blava.
L’acte ha comptat amb la presència de representants institucionals, empresarials i del món acadèmic, que han pogut conèixer de prop el funcionament del sistema i dialogar amb els responsables del projecte.
Amb aquest primer esdeveniment, el Port Centre de Maó es posa oficialment en marxa com a espai de trobada, divulgació i participació, i es preveu que aculli pròximament nous actes relacionats amb la innovació, la sostenibilitat i el futur del port i de la ciutat.
