Transportes e infraestructuras
La APB premia las buenas prácticas ambientales de sus concesionarios del puerto de Eivissa
02/08/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) incentiva entre sus concesionarios la puesta en marcha de proyectos encaminados a la protección del medio ambiente y a luchar contra el cambio climático a través de convenios para la adopción de buenas prácticas ambientales que bonifica el 15% de la tasa de actividad que debe abonar el concesionario. Tres concesiones del puerto de Eivissa se han adherido este año al programa con una inversión privada en torno a los 100.000 € para 2021 y 2022. La pionera, Tanit Ibiza Port, empresa que gestiona Varadero Ibiza, suscribió su convenio de buenas prácticas con la APB en 2016, y este 2021 ha renovado hasta el final del plazo concesional su propuesta de mejora ambiental. Su compromiso se concreta en la reducción en un 1% de las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera y la disminución de la dependencia energética de origen no renovable mediante la instalación de placas fotovoltaicas en sus instalaciones para que el consumo eléctrico del área de oficinas provenga exclusivamente de fuentes renovables, todo ello por un importe de 3.647 euros. Ocibar, empresa que gestiona la instalación náutica de Botafoc Ibiza, invertirá por su parte un total de 37.200 euros destinados a reducir la huella de carbono, favorecer la economía circular a través de un proyecto de transformación de la materia orgánica de los restaurantes de su concesión en compost y a instalar un arrecife artificial en sus aguas para la plantación de posidonia, a través del proyecto Nereidas para la regeneración de la biodiversidad marina, que ha sido uno de los proyectos seleccionados en el programa PUERTOS 4.0 de Puertos del Estado. Finalmente, Serveis Marítims Port Eivissa (SerMar), concesionaria de Marina Ibiza, se compromete a participar y a promocionar campañas de sensibilización ambiental entre sus clientes y asociados, fomentando la disminución del consumo de agua, generación de residuos y electricidad. Además, gracias a la instalación de placas solares y a la utilización de vehículos eléctricos, se propone reducir la huella de carbono en un 1%. El total invertido por SerMar ascenderá a 66.976 euros. Cabe destacar dentro del convenio la puesta en marcha de un proyecto innovador (CICERO) que también fue seleccionado en el programa PUERTOS 4.0 y que persigue la implantación de un sistema de depuración natural en una de las dársenas de esta concesión para mejorar la calidad de sus aguas. Además, estas dos últimas concesiones, a través del convenio con la Autoridad Portuaria, instalarán papeleras marinas, dispondrán de maquinaria para la limpieza y control de la calidad del agua y organizarán jornadas de limpieza del fondo marino. Convenio de buenas prácticas El Consejo de Administración de la APB acordó el pasado 28 de julio aprobar los convenios de colaboración con Ocibar y SerMar en materia de buenas prácticas ambientales para regular el acceso a las bonificaciones en la tasa de actividad. De acuerdo con la ley, la APB contempla que todos aquellos titulares de una concesión o autorización que realicen cierto tipo de actividades portuarias -entre estas las náutico-deportivas- puedan suscribir un convenio en materia de buenas prácticas ambientales, gracias al cual se les aplicará una bonificación del 15% a la cuota de la tasa de actividad. Por su parte, el concesionario se compromete a invertir al menos el 50% de la bonificación obtenida en acciones de mejora del medio ambiente, además de acogerse a un conjunto de instrucciones técnicas y operativas, basado en las guías de buenas prácticas ambientales aprobadas por Puertos del Estado.
Medioambiente y RSC
La gestión de la lonja del pescado en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma sale a concurso
30/07/2021El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en sesión ordinaria del pasado 28 de julio de 2021, acordó aprobar los pliegos de bases y condiciones que regirán el concurso público para la explotación de la Lonja del pescado en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma. La concesión administrativa será de cinco años y la cuantía anual de la tasa de ocupación ascenderá a 24.269 €. La APB establece un mínimo volumen de negocio anual de 10 millones de euros al titular de la concesión. En dichas instalaciones se subastará o venderá pesca fresca capturada por flota del puerto de Palma y de otros puertos de Mallorca y se suministrarán cajones y envases, así como otros servicios que pueda proponer el licitador. Para ello se destinará una superficie de 1.899,8 metros cuadrados, divididos en dos edificios. El primero, de 1.748 metros cuadrados, consta de planta baja, donde se ubican las salas de subastas, limpieza del pescado, depósito de cajones y servicios y aseos. La planta primera dispone de una sala de espera y oficinas y una segunda planta con salas y dependencias varias. Finalmente, en un edificio adyacente se ubica un almacén de 152 metros cuadrados para enseres.
Transportes e infraestructuras
Desarrollo socioeconómico
Sale a licitación el concurso para las instalaciones de suministro de combustibles del puerto de la Savina
30/07/2021El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares ha acordado sacar a licitación la explotación de las instalaciones de suministro de combustibles en el muelle comercial del puerto de la Savina. La cuantía anual de la tasa de ocupación será de 34.241 euros, que podrá ser mejorada por el licitador. La concesión tendrá un plazo de 8 años, prestará servicio a todo tipo de embarcaciones y dispondrá de gasolina, gasóleo A y gasóleo B. Cuenta con una superficie en tierra de 333 metros cuadrados que incluyen dos casetas, dos surtidores y aparatos de bombeo y canalizaciones. Además cuenta con 375 metros cuadrados de superficie subterránea, ocupada por instalaciones eléctricas, tuberías y cuatro depósitos.
Transportes e infraestructuras
La APB implanta nuevos criterios para las autorizaciones de atraque de las navieras en los puertos de la Savina y de Eivissa
26/07/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha establecido un nuevo condicionado de las asignaciones de atraques en los puertos de la Savina y Eivissa en el que establece dos zonas de navegación restringida para buques comerciales donde prohíbe la simultaneidad de maniobras. La medida entrará en vigor mañana martes. Esta medida la toma la APB en virtud de su competencia en materia de ordenación y coordinación del tráfico portuario -tanto marítimo como terrestre- de los puertos de interés general de Baleares y con el objetivo de garantizar la seguridad de estas operaciones. Las zonas afectadas por las restricciones corresponden a la dársena exterior del puerto de la Savina, donde operan los buques comerciales, y la zona del puerto de Eivissa donde atracan y zarpan las barcas de Formentera. En ambas zonas se mantiene el límite de velocidad de seis nudos y se priorizan las maniobras de salida frente a las de entrada. Además, se insta a las navieras a cumplir con los horarios de entrada y salida programados, priorizando la seguridad. Las navieras afectadas ya han sido informadas de este nuevo condicionado y deberán presentar a la APB, en un plazo de 7 días hábiles, una reprogramación de sus escalas. Una vez presentadas las propuestas, la APB analizará las solicitudes y elaborará la nueva programación definitiva. Local Port Control La APB ha reforzado los recursos técnicos y humanos disponibles en los puertos de Eivissa y la Savina para la ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuario mediante un nuevo contrato de asistencia técnica para la prestación de este servicio (Local Port Control), que ha sido adjudicado a la Corporación de Prácticos del Puerto de Eivissa y que se inició el pasado 15 de julio de este año. Este condicionado es fruto del consenso entre el capitán marítimo de Eivissa y Formentera, representantes de Salvamento Marítimo, de la Corporación de Prácticos de Eivissa y la propia APB, quienes, a lo largo de varios encuentros, han analizado las diferentes alternativas técnicas para mejorar la seguridad del tráfico marítimo portuario en los puertos de las Pitiusas.
Transportes e infraestructuras
Eivissa y Palma, primeros puertos de España en usar un robot de limpieza del agua en sus concesiones
21/07/2021Pioneras en toda España en la adquisición de este novedoso dispositivo, Marina Ibiza y Marina Port de Mallorca, como instalaciones de IPM e IMG Group, son marinas orientadas al cuidado y la preservación del medioambiente, buscando constantemente la manera de mejorar y crear conciencia entre sus clientes. Ambas empresas explotan concesiones en los puertos de interés general de Palma y Eivissa. Ambas marinas han estrenado al mismo tiempo, y por primera vez en España, un revolucionario robot aspiradora que recorre el espejo de agua recogiendo residuos flotantes, microplásticos e hidrocarburos, al tiempo que analiza la calidad del agua. ‘Geneseas’, como es llamado el dispositivo, puede ser programado mediante una aplicación para recorrer toda la superficie de agua del puerto y limpiar en modo automático, o manualmente mediante un control remoto, buscando eliminar aquellos desechos que se encuentren flotando y con una capacidad de recogida de 140 litros. Su funcionamiento se adapta además a las energías renovables permitiendo que su batería sea recargada mediante energía solar, a través de sus placas solares, además del sistema de carga eléctrica convencional. Las funciones que desempeña son principalmente dos. En primer lugar, la limpieza y aspiración de residuos del agua a través de un sistema de succión de micro y macro plásticos flotantes de forma segura y de hidrocarburos, con un filtro reciclable creado a partir de fibras naturales. En segundo lugar, el control y monitorización de la calidad del agua, supervisando los parámetros físico-químicos del agua: pH, temperatura, conductividad, oxígeno disuelto, Redox y otros datos. Todos estos parámetros quedan registrados en tiempo real y localizados gracias al sistema GPS integrado, convirtiéndose en datos analizables fácilmente a través de su App. Con la incorporación de este robot de limpieza del espejo de agua, Marina Ibiza y Marina Port de Mallorca añaden una medida más en su programa medioambiental y de preservación del entorno marino, que no solo es revolucionaria por el hecho de limpiar el agua de forma remota sino porque supone una herramienta muy útil para analizar la calidad del agua en tiempo real, siendo sin duda, un gran avance en su esfuerzo por cuidar la flora y la fauna balear.
Medioambiente y RSC
Tecnología e innovación
La APB colabora en la edición del libro “Descubriendo a D. Pedro Garau y Cañellas, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos”
09/07/2021El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (ICCP) presentó ayer un volumen dedicado a la figura del ingeniero Pere Garau, autor del proyecto del Tren de Sóller, entre otras iniciativas destacadas. Asistieron el presidente y el decano en Baleares del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Miguel Ángel Carrillo y Juan Antonio Esteban el director general de Movilidad y Transporte Terrestre del Govern, Jaume Mateu el teniente de alcalde de Sóller, Carles Darder el diputado de Cs en el Parlamento, Marc Pérez-Ribas y el jefe de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Balears (APB), Antoni Ginard. Pere Garau es uno de los grandes ingenieros de principios del siglo XX. Además del proyecto y construcción del ferrocarril de Palma a Sóller, también realizó un proyecto de remodelación delpuerto de Palma. Entre 1912 y 1919 fue ingeniero director de la Junta del Puerto de Palma elaborando, en 1913, un “Proyecto general de ensanche, defensa, mejora de servicios y limpieza del puerto de Palma” en el que, por primera vez, se preveía un contradique que haciendo un ángulo recto cerraba el puerto a la altura del malecón, dejando una bocana que daba acceso a unas dársenas totalmente tranquilas. También por primera vez se proyectaba una calzada ganando terrenos al mar desde la desembocadura de la Riera hasta el lugar conocido como “S’Aigua dolça”, precedente lejano del futuro paseo marítimo. Este proyecto no se llegó a aprobar pero apuntó hacia una futura realización, la del paseo marítimo, que tardó más de 40 años en llevarse a cabo. El libro El libro, titulado “Descubriendo a D.. Pedro Garau y Cañellas, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos”, ha sido posible gracias a las aportaciones de Autoridad Portuaria de Baleares y de Garau Ingenieros. En total, cuenta con 146 páginas estructuradas en una introducción artículos del Decano, Sr. Juan Antonio Esteban del ex Decano Sr. Miquel Àngel Llauger de los vocales de la Junta Rectora de la Demarcación de Las Islas Baleares del Colegio de ICCP, D. Antonio Ginard, Dña. Sara Lobato, y D. Luis Matarín, y de una entrevista a D. Miguel Payeras, investigador sobre la vida de D. Pedro Garau y de la publicación de dos entrevistas a D. Carlos Garau y D. Pedro Portau Salas, bisnieto y tataranieto de D. Pedro Garau. Finalmente, se incluye la Memoria del Proyecto del Ferrocarril de Sóller digitalizada y transcrita. Los libros en castellano y catalán se pueden descargar desde los siguientes enlaces: Libro Pedro Garau_CAST Llibre Pedro Garau_CAT
La APB incorporará criterios de adaptación al cambio climático en la construcción de nuevas infraestructuras
01/07/2021El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) aprobó ayer en sesión ordinaria realizar la formalización del contrato entre la APB y la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) para el desarrollo de un plan de adaptación al cambio climático para los puertos de la APB. La investigación resultante determinará los impactos del cambio climático y desarrollará un plan específico para su adaptación climática. El estudio lo llevará a cabo el Laboratorio de Ingeniería Marítima de la UPC (LIM/UPC), Centre Específic de Recerca (CER) enmarcado en el ámbito del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona. El contrato tendrá un importe de 123.000 euros y una duración de 13 meses. Su objetivo es analizar los potenciales impactos del cambio climático sobre la funcionalidad de los diques de abrigo y los muelles de los puertos de la APB y proponer y planificar actuaciones de adaptación a estas afecciones en función del horizonte temporal. Los impactos potenciales que se analizarán son la operatividad de los muelles y pantalanes, la funcionalidad de los puertos en términos de la agitación y rebases, la estabilidad de los diques y el aterramiento de las bocanas de los puertos por variación de la línea de costa en las playas adosadas a estos puertos. Objetivos específicos Más concretamente, el estudio reflexionará sobre la pérdida de operatividad y potencial inundación de muelles y pantalanes debido a la subida del nivel del mar bajo diferentes escenarios climáticos, así como los cambios en el rebase de los diques de abrigo y a potenciales variaciones en el oleaje bajo diferentes escenarios climáticos. También se cubrirá la interacción puerto-playa en aquellas líneas de costa en que los puertos tengan playas adosadas, estudiando el aterramiento en las bocanas a causa de cambios en el nivel del mar. De todo ello surgirá, en primer lugar, una propuesta de actuación en las infraestructuras portuarias, para que estas puedan adaptarse a los efectos que se van a producir debido al cambio climático a corto, medio y largo plazo, según el diagnóstico previo realizado sobre la variación que va a sufrir la operatividad portuaria debido a la modificación en las condiciones climáticas, que son principalmente el aumento del nivel medio del mar y el aumento de la altura del oleaje en los temporales. En segundo lugar, se elaborará un Atlas de Riesgos y un plan de Alertas Climáticas para cada uno de los puertos estudiados, considerando los horizontes temporales y escenarios climáticos que se seleccionen, así como el desarrollo de sendas de adaptación climática, determinando los puntos de no retorno para una toma de decisiones que se avance a los impactos por el cambio de clima.
Medioambiente y RSC
Transportes e infraestructuras
FRS comienza a operar la ruta Eivissa - la Savina hoy 28 de junio
28/06/2021La naviera FRS comenzará a operar la ruta Eivissa - La Savina a partir de hoy 28 de junio, consolidando su entrada en el cabotaje de las Islas Baleares tras la puesta en marcha del trayecto Alcúdia-Ciutadella el pasado 26 de mayo. La nueva conexión se realizará con el fast ferry ‘San Gwann’, un buque rápido que efectúa la travesía en 30 minutos. El buque ‘San Gwann’ tiene capacidad para transportar hasta 427 pasajeros, además cuenta con wifi gratis y servicio de cocktail-bar a bordo. FRS ofrecerá cuatro rotaciones diarias entre ambos puertos de lunes a domingo, con horarios que abarcan toda la jornada. La reserva y compra de billetes para esta ruta ya está disponible en los canales de venta de FRS, taquillas en tierra y a bordo, página web (www.frs.es), Call Center (+34 956 68 18 30) y la aplicación gratuita para teléfonos móviles (FRS Travel App), FRS en Baleares La compañía FRS desembarca en las Islas Baleares tras un proceso de expansión iniciado en 2020 con la adquisición de nuevas navieras y rutas en el norte de Europa que la han situado como una compañía de alcance global que lidera el mercado de los ferris rápidos en España, Alemania, Suecia y Finlandia. Con más de 2.000 empleados y 73 barcos, la naviera opera en 14 países de todo el mundo.
Transportes e infraestructuras
El nuevo servicio de limpieza de la lámina de agua de los puertos de Eivissa y la Savina retira 1.266 kg de residuos en 6 meses
28/06/2021El servicio de limpieza de la lámina de agua y lucha contra la contaminación en los puertos de Eivissa y la Savina hace un balance positivo de los primeros seis meses de puesta en servicio, durante los cuales ha retirado 1.266 kg de residuos, con una media de 8,67 kg diarios. La empresa concesionaria, Patena Pitiusas, elaborará un informe semestral que permitirá monitorizar la evolución de la limpieza y la diferencia entre las temporadas estival e invernal. Los desperdicios se han clasificado en tres tipos principales: plásticos, orgánicos y tipo rechazo. De ellas, más de la mitad corresponde a producto orgánico (restos vegetales de algas y plantas junto con madera), mientras que el plástico supone un 25% y el rechazo un 22%. El mes de mayo ha sido el de mayor concentración de trabajo, con la retirada de 283 kg de residuos (una media diaria de 13,48 kg). El menor, enero, con 46 kg mensuales. En cuanto a las procedencias de los restos, podemos hablar de procedencia terrestre que acaba en el mar por acción del viento, de estaciones depuradoras, del mar, de la náutica y de la actividad pesquera. En este sentido, más del 52% son residuos procedentes del mar, de origen terrestre, que llevan mucho tiempo en el mar y llegan por acción del viento y las corrientes. Fundamentalmente se han recogido envases y envoltorios procedentes de otros países de la cuenca mediterránea y residuos orgánicos naturales como restos de posidonia y algas. La campaña de limpieza ha arrojado, además, datos curiosos, como la cantidad de residuos voluminosos en la cala baix de sa Penya, la alta presencia de jeringuillas, mascarillas y colillas procedentes de tierra y los restos de redes de pesca profesional. Cuatro embarcaciones Para llevar a cabo la limpieza de la lámina de agua se han utilizado cinco tipos de embarcaciones: El catamarán Far de Botafoc, único en el mundo, diseñado exclusivamente para la limpieza de la lámina de agua. 100% eléctrico, enchufable y solar, sin ningún tipo de generador o alternador de combustible, tiene 8,5 metros de eslora y una autonomía de baterías como para trabajar dos jornadas (18 horas) a una velocidad entre 2,5 y 3 nudos. Además cuentan con una lancha semirrígida de carácter híbrido de 7,6 metros de eslora adaptada para la limpieza de zonas de difícil acceso y mayor riesgo, gracias a sus laterales flexibles y de alta resistencia. La gran novedad de este contrato ha sido la introducción de un dron acuático de casi 2 metros de eslora, y cerca de 1,5 metros de manga, con una cesta de carga de basura marina de 250 litros de volumen y una autonomía de 8 horas. Finalmente, el Blue Clear, un dispositivo tipo skimmer, autónomo alimentado por placas solares retira plásticos e hidrocarburos ligeros de la lámina de agua. Realiza una separación por filtrado y decantación “in situ”, devolviendo el agua limpia y aumentando la concentración de oxígeno en el área de actuación.
Medioambiente y RSC
Tecnología e innovación
EL PUERTO DE LA SAVINA ACOGE EL DÍA INTERNACIONAL DEL YOGA
21/06/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha cedido sus instalaciones del puerto de la Savina (Formentera) para la realización de las dos clases magistrales de la experta en bienestar y yogui internacional Xuan Lan, previstas con motivo del Día Internacional del Yoga 2021: Brahma sunset yoga: volver a la esencia y 108 saludos al sol. Estas sesiones se han celebrado los días 19 y 21 de junio, al atardecer, y han reunido a 200 participantes procedentes de toda la geografía nacional: Formentera, Ibiza, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria, Barcelona, Tarragona, Valencia, Madrid, Alicante, Vizcaya, La Coruña, Zaragoza... Así, esta localización ha permitido a todos los asistentes acceder cómodamente al evento y disfrutar al máximo de esta experiencia única de bienestar promovida por el Consell Insular de Formentera y Puro Bienestar. El Día Internacional del Yoga se celebra el 21 de junio, fecha promulgada por la ONU para concienciar a la población sobre los beneficios de practicar esta disciplina holística de bienestar, que trabaja de una manera integral, armoniosa y equilibrada todas las áreas del ser humano y respetando los ciclos de la naturaleza. Autoridad Portuaria de Baleares La APB trabaja para responder, con mayor efectividad, a los retos que se presentan día a día, adecuando y modernizando las instalaciones y los servicios portuarios con el fin de mejorar en fluidez y comodidad el tráfico de mercancías y pasajeros en los puertos de Alcúdia, Eivissa, Maó, Palma y la Savina.
Medioambiente y RSC
Desarrollo socioeconómico
Constituido el Comité de Coordinación del Distrito Innovador Llevant - Fachada Marítima
15/06/2021Las principales instituciones de las Islas Baleares han celebrado hoy una reunión extraordinaria para constituir el Comité de Coordinación del Distrito Innovador Llevant - Fachada Marítima, después de que el pasado 23 de abril ya firmaran el Protocolo general de actuaciones para el impulso de este proyecto estratégico. La reunión ha tenido lugar en el salón de plenos del Ayuntamiento de Palma y ha reunido a las siguientes autoridades de las diferentes instituciones convocadas: • José Hila, alcalde de Palma • Neus Truyol, concejala Modelo de Ciudad • Rodrigo A. Romero, concejal Promoción Económica • Daniel Oliveira, concejal Distrito • Miquel Company, consejero de Fondos Europeos CAIB • Jesús Juan Jurado, secretario autonómico de la Consejería de Transición Energética • Eduardo Zúñiga, director general de la Consejería de Transición Energética • Bel Busquets, vicepresidenta y consejera de Cultura CIM • María Teresa Suárez, consejera Presidencia CIM • Jaume Alzamora, consejero Promoción Económica CIM • María Pastor, directora insular Cultura • Francesc Antich, presidente APB • Jordi Llabrés, vicerrector Innovación UIB Cabe recordar que el proyecto permitirá la creación de una plataforma de diversificación económica real, basada en el conocimiento y la investigación, las nuevas economías verdes y el aprovechamiento del potencial de las industrias culturales y creativas. La iniciativa del Distrito Innovador está liderada por el sector público con una aportación imprescindible del sector de la investigación y conocimiento, que aporta la UIB, y con la generación de sinergias para la transferencia de conocimiento hacia las empresas y que revierta positivamente en las barriadas, dando respuesta a un modelo de ciudad compacta y compleja. Ejes de trabajo Durante el encuentro se han puesto en común los ejes de trabajo de cada uno de los proyectos previstos, así como también se han establecidos los grupos de trabajo de cada uno de ellos con el fin de impulsar desde cada ámbito en una misma dirección, y la definición de un calendario de las diferentes acciones a corto, medio y largo plazo. El proyectos son: 1. Campus Palma Tech 2. Palma CitiLab 3. Hub Energético 4. Hub Digital 5. Polo Marino 6. Programa de regeneración urbana Además, el encuentro ha servido para compartir los objetivos comunes en este gran proyecto como son: • Trabajar con el tejido empresarial, el sector académico y la ciudadanía para poder generar un auténtico ecosistema innovador. • Los principales sectores económicos que promoverá el proyecto de Distrito de Innovación serán los siguientes: • La innovación tecnológica e industrial • El turismo y la innovación • La transición energética: eficiencia energética y energías renovables • Las industrias culturales y creativas • Dar un impulso a la estrategia de fomento de la economía azul y potenciar el papel del Palacio de Congresos Uno de los objetivos de este grupo es trabajar el contenido de un convenio de colaboración entre las cinco entidades y otras instituciones públicas o privadas que quieran unirse a ellos a partir de los compromisos y acciones que el Comité de Coordinación ha comenzado a detallar desde hoy mismo.
Tecnología e innovación
