Noticias APB | Ports de Balears

Se reanudan las visitas a la exposición de señales marítimas del faro de Portopí en el puerto de Palma

17/01/2022

El presidente y director de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich y Jorge Nasarre, han dado inicio a la recién reabierta visita a la exposición de señales marítimas del faro de Portopí. Ambos han seguido las explicaciones de los guías, quienes los han acompañado por todo el recorrido. Tras unos meses de puesta a punto, la exposición cuenta con interesantes novedades, como la restaurada linterna del faro de Llebeig, que se puede contemplar en la entrada de la exposición, y un vídeo que detalla el proceso de restauración y sustitución de esta misma linterna. La reapertura del espacio coincide con el 150º aniversario de la APB, un año de celebración y de proyección hacia el futuro que tiene como objetivo dar a conocer entre la ciudadanía los espacios portuarios. Visitas al faro El faro de Portopí se encuentra en un área de acceso restringido, por lo que la visita requiere reserva. Las visitas gratuitas se pueden concertar de miércoles a viernes de 10 a 15 h y de 16 a 19 h y los sábados de 10 a 15 h a través de este enlace o en fardeportopi@portsdebalears.com / 662 418 163. En 2004 la APB abrió al público las puertas del faro de Portopí, una de las construcciones más características del puerto de Palma, todo un símbolo de la ciudad y de la historia de las comunicaciones marítimas de Baleares. Ese año el faro de Portopí fue reconvertido en un espacio cultural para acoger de forma permanente la exposición de señales marítimas que muestra a los visitantes el fascinante mundo de los faros. La exposición ocupa el espacio de la antigua vivienda del farero, distribuida en dos plantas, y adentra al visitante en el mundo de la señalización marítima, familiarizándolo con la terminología específica. Además, se expone una colección de ópticas de 2º a 6º orden, diferentes máquinas de rotación y una explicación sobre la evolución sufrida por el alumbrado marítimo en las costas de Baleares. Finalmente la exposición nos invita a viajar al pasado para conocer las condiciones de vida de los antiguos fareros y sus familias al convivir en lugares extremadamente aislados.

150 Aniversario Puerto-ciudad

La APB da inicio a las obras de adecuación del entorno y la fachada de las oficinas de la APB en Eivissa

11/01/2022

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) ha iniciado este lunes las obras de adecuación del entorno y la fachada del edificio principal de oficinas de la APB en Eivissa, situado en el acceso a los muelles Norte. Actualmente la zona presenta carencias en término de iluminación, jardinería, aparcamiento y signos de envejecimiento. También, con este proyecto, se pretende mejorar el espacio destinado a los peatones en el entorno del edificio y se habilitará un carril bici a cada lado del vial. La iluminación de la zona se hará mediante luminaria tipo LED, mientras que la zona ajardinada incluirá un sistema automático de riego. En cuanto a la accesibilidad, se construirán dos rampas de 5 m de largo adosadas a la fachada y se regularizarán las salidas de emergencia. Finalmente se instalarán pérgolas lineales fabricadas en acero galvanizado. La intervención se ha adjudicado a la empresa TECOPSA por un importe de 525 mil euros y una duración de seis meses.

Transportes e infraestructuras

Elegida la propuesta de Puertos y Litorales Sostenibles como la oferta más ventajosa para la explotación de la dársena de embarcaciones menores en el puerto de la Savina

23/12/2021

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en sesión ordinaria del pasado 22 de diciembre de 2021, ha elegido la oferta más ventajosa del concurso para la explotación de la dársena de embarcaciones menores en el puerto de la Savina, que ha correspondido a la empresa Puertos y Litorales Sostenibles, SL. Se habían presentado seis ofertas al concurso de explotación. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 154.00 euros al año y una tasa de actividad del 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto, adicionalmente, una cantidad fija anual de 830.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad, que se suma a las cantidades anteriores. La autorización tendrá un tiempo de duración de un año —ampliable hasta tres—, a contar desde el otorgamiento de la misma. La explotación consta de 12.510 metros cuadrados, con 412,3 metros de línea de atraque, un edificio en planta baja de 1.066 metros cuadrados compuesto por locales y soportales, más 330 metros cuadrados de terrazas descubiertas. El autorizado gestionará todo el conjunto y se pondrán a disposición de terceros los locales comerciales. La autorización de ocupación permitirá el amarre de 91 embarcaciones de recreo, de 8 a 24 metros de eslora.

Desarrollo socioeconómico

El Gobierno autoriza la contratación de las obras de remodelación del paseo Marítimo de Palma

21/12/2021

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha autorizado a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) la contratación de las obras correspondientes al proyecto de remodelación del paseo marítimo del puerto de Palma. El presupuesto estimado de contratación es de 43.167.607 euros, IVA excluido, y una duración de 20 meses. Según el presidente de la APB, Francesc Antich, “se trata de una gran obra de interrelación puerto-ciudad que permitirá que la ciudadanía pueda disfrutar todavía más del puerto”. Además, esta intervención posibilita “una reflexión sobre la mejora del paisaje urbano que será la base para proyectos futuros”. Según el convenio suscrito entre la APB y el Ayuntamiento de Palma en diciembre de 2020, la primera asume la ejecución a su cargo de las obras de remodelación y mejora del paseo marítimo, mientras que el Ayuntamiento se compromete a sufragar el coste de determinados gastos de mantenimiento, conservación y gestión del paseo marítimo. Obras de mejora Las obras incidirán en el sistema viario, reduciendo los 3 y 4 carriles por sentido, según los tramos, existentes en la actualidad a 2 por carriles por sentido. En cuanto a la movilidad peatonal, se incrementan los pasos de peatones de forma relevante, pasando de los doce actuales a los veintiséis previstos en proyecto, a los efectos de aumentar la permeabilidad transversal, mejorar la accesibilidad y la seguridad de los peatones. Además, a consecuencia de la reurbanización del paseo, se ha previsto una reubicación de las paradas de autobús correspondientes a las líneas existentes. Además, la sección prevista del paseo Marítimo resulta compatible con una futura implantación de un sistema potente de transportes público tipo tranvía o bus de tránsito rápido, en plataforma compartida. Por otra parte se prevén varios muros de contención a lo largo del paseo, para resolver desniveles topográficos. Además, el proyecto incluye escaleras, rampas y barandillas, para mejorar la conectividad del paseo con los barrios de es Jonquet y el Terreno. En cuanto a equipamiento, se incluye nueva iluminación, wifi, mobiliario urbano e instalaciones para juegos infantiles. El trazado se ha definido respetando el máximo número posible de árboles y palmeras existentes. Además, se da continuidad a la predominancia de palmeras existentes en la primera línea de mar, sin perjuicio de incorporar nuevas especies arbóreas. Al mismo tiempo, se generan abundantes parterres (36.487 metros cuadrados) y se contempla la plantación de aproximadamente 2.000 nuevos ejemplares de arbolado. Es también destacable el sistema de aprovechamiento del agua de lluvia para el riego de la vegetación que se ubicará en el paseo. Finalmente, se da continuidad al carril bici a lo largo de toda la longitud del paseo marítimo, pavimentando el mismo con asfalto coloreado en masa. El proyecto mejorará significativamente la interacción espacial puerto-ciudad y minimizará la ocupación del espacio público por parte del vehículo rodado. Además, generará espacios libres vinculados al uso peatonal, y potenciará el transporte público mejorando, con carácter general, la movilidad.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras

La APB cumple este 2022 150 años de existencia

21/12/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) celebrará durante este 2022 el 150º aniversario de la fundación del organismo que dio origen a la APB, la Junta de Obras del puerto de Palma, y el 30º aniversario de la Autoridad Portuaria de Baleares tal y como la conocemos actualmente. Múltiples y variadas actividades marcarán un año de celebración y de proyección hacia el futuro. Desde publicaciones, exposiciones hasta congresos y espectáculos culturales, los cinco puertos acogerán las acciones programadas que más adelante se presentarán a la ciudadanía. El objetivo de sendos aniversarios es recordar y al mismo tiempo fortalecer el espíritu de servicio de la autoridad portuaria hacia la comunidad portuaria y la sociedad en general. Una misión que, con nomenclaturas y competencias diferentes a lo largo del tiempo, trabaja para responder con mayor efectividad a los retos que se presentan día a día en el ámbito portuario, adecuando y modernizando las instalaciones y los servicios portuarios con el fin de mejorar en fluidez y comodidad el tráfico de mercancías y pasajeros. Puertos milenarios Los cinco puertos que forman actualmente la Autoridad Portuaria de Baleares son, todos, puertos milenarios. Durante un gran período de su historia han sido gestionados a través de organismos locales diversos. No es hasta el siglo XIX, que pasan a depender del Ministerio de Fomento, inicialmente de forma directa y después mediante órganos propios. El puerto de Palma fue uno de los primeros que dispuso de un organismo de gestión propio. En 1872 se creó la Junta de Obras del puerto de Palma que, con sucesivos cambios de denominación (Junta de Obras y Servicios del puerto de Palma —1928—, Junta del puerto de Palma —1968— y Junta de los Puertos del Estado de Baleares —1990—), existió hasta 1992. Los puertos de Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina, en cambio, continuaron con el sistema de dependencia directa del Ministerio hasta 1928, año en el que se crean las agrupaciones dependientes de la Junta Central de Puertos. Desde entonces y hasta 1988 fueron gestionados por los Grupos de Puertos o Comisiones Administrativas, entidades que, con el tiempo, se integraron en los Grupos de Puertos de Baleares. Así, inicialmente había una Comisión Administrativa en Maó, una en Eivissa y un Grupo de Puertos formado por los puertos de Mallorca y Cabrera pero a partir de 1956, y con un breve intervalo entre 1962 y 1963 en el que se restablecen los servicios por islas con excepción de Palma, que dispone de su propia Junta, se integran en un único servicio, el Grupo de Puertos de Baleares. En cualquier caso, estos Grupos de Puertos no eran organismos autónomos, sino simples servicios dependientes de un organismo autónomo central con sede en Madrid. Por Real decreto de 1988, los puertos de Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina se integran en la Junta del Puerto de Palma, de manera que el Grupo de Puertos de Baleares desaparece. La integración de estos puertos produce el cambio de nombre del organismo, que pasa a denominarse Junta de los Puertos del Estado en Baleares, por Real decreto del 9 de Marzo de 1990. La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (noviembre de 1992) por la que hoy se rige el sistema portuario de titularidad estatal, supone una profunda transformación en la legislación portuaria. Los puertos pasan a ser Entes Públicos que aplican en su gestión el Derecho Privado. Como denominación común a todos ellos la Ley introduce el término internacional dePort Authority, Autoridad Portuaria, vinculada al Ministerio de Fomento a través del Organismo Público Puertos del Estado, encargado de la ejecución de la política portuaria del gobierno y de la coordinación y control de eficiencia del sistema portuario formado por 28 autoridades portuarias en las que se engloban los 44 puertos de interés general existentes.

Medioambiente y RSC 150 Aniversario

Georgina Gamundí: "Dibujar me acerca a situaciones, personas y lugares que raramente podría conocer"

20/12/2021

2022 será un año de aniversarios: el 150º de la creación de la Junta del Puerto y el 30º de la Autoridad Portuaria de Baleares tal y como la definimos hoy. Y un año tan singular merecía un calendario igualmente especial. Es el fruto de la creatividad de Georgina Gamundí, quien ha plasmado en imágenes 12 lugares vinculados al mar. También la postal de felicitación de Navidad del organismo es su obra, y representa los utensilios lumínicos de los faros de Baleares. Georgina Gamundí (Pollença 1989) es licenciada en Bellas Artes por la Universidad de Barcelona y formada en la Escuela de Artes de Granada. Escultora, dibujante y profesora de dibujo, ha centrado su trabajo en el estudio y observación de la figura humana. Se define como “urban sketcher” o dibujante callejera, con obras que se caracterizan por un contraste de blanco y negro y un toque de color. ¿Conocías el mundo portuario? ¿Te ha sorprendido en algún aspecto? No, pese a tener el mar tan cerca era un mundo bastante desconocido. Como siempre, dibujar me acerca a situaciones, personas y lugares que raramente podría conocer y esto siempre es positivo. El hecho de esbozar el dibujo in situ para buscar puntos de vista hace que pueda ver los rincones más inhóspitos y más espectaculares al mismo tiempo. Todo el trajín que tienen los muelles, conocer qué se mueve y qué ocurre según el momento del día en uno u otro dique ha sido interesante. Moverme por las islas para dibujar faros no conocidos era estimulante (aparte de disfrutar de muchas puestas de sol). El resultado son 12 ilustraciones de los puertos y faros de Baleares. ¿Estás satisfecha? Cuando está hecho, una siempre encuentra cosas que mejorar. Pero sí, creo que el resultado es coherente. También es obra tuya la postal de Navidad de la APB, que has titulado "Guardianes de ultramar". Es importante permitir que el factor "casualidad" se incorpore a tu trabajo. De hecho, esta misma “casualidad” hizo que me encontrara en el momento justo en el faro de Portopí para encontrar a la persona que lo limpia y que me permitió la entrada en el interior. ¡La exposición de linternas fue toda una sorpresa! De ahí ha salido la ilustración de la postal de Navidad. ¿Tienes alguna rutina a la hora de ponerte a trabajar? Hacer el esbozo in situ y, si la situación me lo permite, el original y todo. Me gusta dibujar en el lugar. ¿Cuáles son tus referentes artísticos? Referentes podría nombrar muchísimos. Pero para este proyecto no pensaba en otro que en los grabados del Archiduque Luis Salvador. Con qué dominio y perfección de línea representa la vegetación, la costa, la Serra, el mar... tan nuestro. Durante la cuarentena empezaste un proyecto de documentar este tiempo de confinamiento de forma gráfica. ¿Cómo surgió la idea? Realmente no surgió… se dio. Era una época que dibujaba muy a pie de calle, cuando iba a tomar algo, si iba a un concierto, paseando… Cuando nos confinaron todo esto se acabó y le tocó el turno al entorno más íntimo. Hacía un dibujo diario y lo colgaba en las redes. Yo, que no soy mucho de redes, creo que enganché a bastante gente. Después presenté el Diari de la Quarantena, que no era otra cosa que mi cuaderno de dibujo, al Certamen de Art Jove y fue una de las propuestas ganadoras.

Puerto-ciudad 150 Aniversario

El Año del Diccionario Alcover-Moll se inicia con la instalación de una placa conmemorativa en el puerto de Palma

15/12/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) se une a las celebraciones del 60 aniversario de la culminación de la gran obra de Antoni Maria Alcover y Francesc de Borja Moll con la instalación de una placa conmemorativa en el moll Vell del puerto de Palma. La iniciativa surge de la Institución Francesc de Borja Moll, depositaria del legado del Diccionari català-valencià-balear. Como el tótem que se inauguró el 27 de noviembre en el puerto de Barcelona, esta placa recuerda el centenario de la 'Gran Eixida', la expedición lingüística que recorrió los territorios de habla catalana, a lo largo de más de cinco meses de 1921, para recoger palabras y expresiones para el Diccionari, también conocido como Diccionari Alcover-Moll. El presidente de la Institució Moll, Carles Duarte, ha subrayado, hoy, la condición de “verdaderos gigantes” de Alcover y Moll citando la expresión contemporánea a la ‘gran Eixida’ de Nicolau d’Olwer, ha hecho referencia al “puente de mar azul” que “no es un muro, no nos separa, sino que nos hermana” con el resto de territorios de la misma lengua. El secretario de la entidad, Antoni Mir, ha destacado que tanto la placa del Port de Palma como el tótem que se inauguró el 27 de noviembre en el Port de Barcelona, también en recuerdo de la ‘Gran Eixida’, son los dos primeros de una serie de elementos conmemorativos que la Institución pretende que, a lo largo de 2022, se extiendan a todas las localidades del ámbito de habla catalana. Damià Pons, delegado del Institut d’Estudis Catalans, ha calificado de “gesta épica” el trabajo de Alcover y Moll, mientras que Cristina Duran, gerente de la Institució Pública Antoni Maria Alcover, de Manacor, ha subrayado la fuente de información que suponen los cuadernos redactados por ambos en sus expediciones. El regidor de Educació i Política Lingüística del Ajuntament de Palma, Llorenç Carrió, ha remarcado cómo un manacorí -Alcover- y un ciutadellenc -Moll- convirtieron Ciutat en “la gran capital de la lengua catalana”, ya que fue su base de operaciones, y el director insular de Política Lingüística del Consell de Mallorca, Lluís Segura, ha expresado que a los catalanohablantes actuales “nos toca mantener vivo el amor” de Alcover y Moll por la lengua, “y utilizarla en todo momento”. Diccionario Los diez volúmenes del Diccionari incluyen no solo las definiciones sino también sus variantes geográficas, su transcripción fonética, la etimología, refranes y frases populares y cómo estas han sido utilizadas en cientos de obras de la literatura a lo largo de los siglos. Actualmente, 17 municipios de las Islas Baleares cuentan con vías públicas dedicadas a Antoni Maria Alcover y 13 a Francesc de Borja Moll. El sexagésimo aniversario del Diccionari, en 2022, coincide con el inicio de la nueva digitalización y marcaje del Alcover-Moll, dirigida por Maria Pilar Perea, vicepresidenta de la Institución Moll, con la colaboración de los departamentos de Política Lingüística del Gobierno de las Islas Baleares y la Generalidad de Cataluña. Esta nueva versión, con las técnicas más actuales, pondrá al alcance del usuario todo el potencial de consulta de las 157.963 entradas contenidas en el Diccionari.

Puerto-ciudad

Comienzan las pruebas del sistema de conexión eléctrica en tierra para ferris del puerto de Palma

14/12/2021

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) realizó ayer las pruebas de una infraestructura eléctrica en media y baja tensión en el puerto de Palma para la conexión eléctrica de los buques a tierra. El ferri Eleanor Roosevelt de Balearia fue el encargado de colaborar en las pruebas técnicas previas a la puesta en funcionamiento. Gracias a esta instalación, los ferris que atraquen en el muelle de Paraires dispondrán de conexión a la red eléctrica terrestre para su uso mientras estén amarrados a puerto con el objetivo de reducir la emisión de gases y ruidos generados por los mismos durante la espera y las operaciones de desembarque y embarque. Esta técnica es conocida en inglés con la expresióncold ironing. La instalación estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferri de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica a tierra, el sistema cuenta con 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación y una subestación elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma. Reducir las emisiones Cuando se encuentran en puerto los buques usan sus motores auxiliares para producir electricidad durante las operaciones de carga, descarga y estacionamiento. Y si bien es cierto que durante la fase de atraque la cantidad de emisiones que se produce es menor que durante la fase de tráfico marítimo en sí mismo, en este caso los contaminantes que se emiten afectan directamente a la calidad del aire de los núcleos de población cercanos al puerto, así como del puerto mismo. El uso de energía eléctrica de la red nacional supone una reducción en las emisiones producidas por el buque, dado que el factor de emisión por MWh de los generadores de la red nacional es mucho menor que el de los motores auxiliares del buque.

Medioambiente y RSC Next Generation UE Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras

Realizado un simulacro con explosivo en el puerto de Palma

02/12/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) organizó ayer un simulacro de detección de un artefacto explosivo colocado junto a un transporte de gasóleo en los muelles Comerciales del puerto de Palma. Durante el ejercicio se activaron el Plan de Protección del puerto de Palma (PPP), el Plan de Emergencia Interior (PEI) y el Plan Interior Marítimo (PIM). El objetivo del ejercicio es la activación simultánea de los mencionados planes, dar formación a los Bomberos de Palma sobre intervención en incendios en embarcaciones de recreo, así como repasar los riesgos portuarios y las actuaciones y procedimientos de emergencia. Ejercicio coordinado En el simulacro han intervenido la Guardia Civil (Servicio Cinológico y TEDAX), Bombers de Palma, Grimaldi Logística, la Dirección General de Emergencias del Govern balear, la Delegación del Gobierno, Policía Portuaria, Prácticos de Palma y personal de Conservación de la APB. Tras una llamada ficticia de aviso de bomba a una naviera se activó el servicio cinológico y los TEDAX de la Guardia Civil, que detectaron dos artefactos explosivos adosados a una cisterna de 30 tn de gasóleo en los muelles Comerciales del puerto de Palma. Uno de ellos estalló sin víctimas, causando un vertido al suelo, a la mar y un incendio. Acto seguido intervinieron los Bombers de Palma, controlando el incendio y el vertido al suelo y cubriendo la zona con espuma de baja expansión. En cuanto la zona se dio por asegurada, intervinieron los equipos de apoyo a la emergencia de la APB, constituidos por el personal de Conservación y de la Corporación de Prácticos del puerto de Palma, quienes, en circunstancias reales, se encargarían de tender la barrera anticontaminación en el testero de los muelles Comerciales. Una vez finalizado el ejercicio, se llevó a cabo el debreafing con todos los intervinientes a fin de establecer las conclusiones y el informe de mejoras.

Tecnología e innovación Medioambiente y RSC

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos premia el proyecto de mejora del entorno del puerto del Molinar

01/12/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha recibido una mención especial en el Premio Nacional Ciudad y Territorio “Albert Serratosa” por su proyecto de mejora del entorno Puerto-Ciudad y de la operativa en el puerto del Molinar, en el puerto de Palma. Se trata de un galardón otorgado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la Fundación Caminos, que tiene como objetivo dar a conocer y difundir actuaciones en el ámbito de la ciudad y el territorio que contribuyan a un desarrollo sostenible de los entornos en los que se integran, tanto en su diseño como en su planificación y realización. A la entrega de premios, que tuvo lugar ayer en Madrid, asistieron Antoni Ginard, jefe del área de Planificación e Infraestructuras y Víctor Darder, jefe del Departamento de Desarrollo de Infraestructuras. Proyecto de mejora Las mejoras en la relación puerto-ciudad se han logrado manteniendo las dimensiones de la dársena y ampliando las superficies en tierra, de tal manera que se ha conseguido garantizar la continuidad del Paseo Marítimo a través del puerto, e integrar el conjunto en el barrio del Molinar, eliminando las vallas que los separaban, aislaban e impedían la deseada interrelación entre el puerto y el barrio. Por otro lado, la nueva superficie generada en tierra va a permitir que en ella se desarrollen actividades deportivas relacionadas con la vela. En cuanto a las mejoras operativas realizadas en el puerto, cabe destacar la construcción de un nuevo dique exento exterior así como la renovación de los diques y muelles interiores, que han permitido reducir la agitación en la dársena, y mejorar también las condiciones de oleaje en la bocana. Las obras de remodelación del puerto y del paseo marítimo fueron ejecutadas por la empresa ACSA, Obras e Infraestructuras, y han dado trabajo de forma directa a 20 personas en su ejecución. Por su parte, la UTE Mc Valnera y Junquera Arquitectos se ha encargado del proceso participativo, la idea global y el anteproyecto, mientras que la ingenieríaE3 Solinteg ha sido la responsable de redactar el proyecto constructivo. Finalmente, la empresa TYPSA ha prestado su asistencia técnica a la dirección de obra.

Puerto-ciudad

Sale a licitación la rehabilitación estructural del muro de contención de tierras de la carretera de acceso al faro de Formentor

30/11/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha sacado a licitación la reconstrucción estructural del muro de contención de tierras de la carretera de acceso al faro de Formentor, cerrada desde el mes de septiembre por riesgo de desprendimientos. En esta fecha se produjo una rotura local de dicho muro, sobre el cual se sitúa la carretera MA-2210. El material se ha desprendido en una cuña de dimensiones aproximadas de 6 metros en sentido longitudinal al eje de la carretera, hasta 3 metros en sentido transversal y 6 metros de altura. En 2013 ya hubo un desprendimiento similar, por lo que se sospecha que se podrían volver a producir episodios similares en el futuro, por lo que se ha estimado procedente realizar una actuación de la mejora integral de la seguridad del muro para evitar el riesgo de accidente. La obra tendrá una duración de 4 meses y un presupuesto inicial de 628.239 euros. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 20 de diciembre de 2021. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través delPortal de Licitación Electrónica de la APB. Proceso de reconstrucción Los trabajos de mampostería se desarrollarán con la técnica constructiva tradicional de la “pedra en sec”. En una primera etapa, se prevé demoler el firme existente y la barrera de contención en el tramo ocupado por el muro existente. A continuación, se llevará a cabo la excavación de las tierras situadas en la cara exterior del muro, y el desmontaje de la construcción existente. La superficie ocupada por las obras se limitará al espacio ocupado por la carretera actual y el muro de contención, evitándose la afección a la flora y fauna situada en zonas aledañas. De hecho, las obras se encuentran en un entorno protegido y, por tanto, se tendrán en cuenta todas las indicaciones del servicio de Espacios Naturales del GOIB. Posteriormente, se regularizará el terreno y se comenzará la ejecución del muro, cuya longitud prevista es de 52,5 metros y cuya altura libre alcanza hasta 6 metros de altura.

Transportes e infraestructuras

La APB agradece a Open House Palma la difusión de su patrimonio arquitectónico

17/11/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha querido agradecer a la Asociación Cultural Open House Palma la iniciativa de difusión del patrimonio arquitectónico de la ciudad, a través de la cual muchos ciudadanos han podido visitar los edificios más representativos de la APB en Palma. En concreto, durante la jornada del sábado 6 de noviembre 287 personas visitaron la sede institucional de la APB, 166 se acercaron hasta las oficinas y 44 conocieron el faro de Portopí y la exposición de señales marítimas. De hecho, la sede institucional de la APB fue el segundo edificio más visitado el sábado 6 de noviembre. Con este objetivo, el presidente y director de la APB, Francesc Antich y Jorge Nasarre respectivamente, han otorgado a los representantes de Open House Palma, Biel Noguera, Laura Trias y Nuria Zuzama, una metopa conmemorativa. El presidente de la APB, Francesc Antich, destacó en el transcurso de la reunión el éxito de la convocatoria en cuanto a participación, y expresó su deseo de poder repetir experiencia en la próxima edición del festival. Open House Palma Open House Palma ha celebrado la primera edición del mayor festival de arquitectura y puertas abiertas de Palma. Durante un fin de semana al año abren al público más de 70 edificios y espacios, habitualmente cerrados u ocultos a la ciudadanía, de manera gratuita, y que tienen como denominador común ser los mejores ejemplos de arquitectura y diseño de Palma. La asociación está formada por diferentes profesionales con distintos perfiles, donde se incluyen la arquitectura, la historia del arte, la gestión del patrimonio cultural, el diseño y la comunicación.

Medioambiente y RSC