La modificación del Plan Especial del Puerto de Palma permitirá la autosuficiencia energética de la Estación Marítima nº 4
14/03/2022La reciente aprobación del trámite de la modificación puntual del Plan Especial del Puerto de Palma por parte del Ayuntamiento de Palma permitirá la reconversión de la Estación Marítima nº 4 (EM4) en un edificio inteligente y autosuficiente energéticamente, con la colocación de una pila de hidrógeno verde y la instalación de placas fotovoltaicas. El acuerdo aprobado por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma, que deberá ser ratificado por el Pleno, permite trasladar la edificabilidad de unos 3.000 metros cúbicos, fruto de la demolición de dos edificios del Contramuelle-Mollet a la EM4, donde la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) tiene previsto ampliar los servicios ofrecidos a los pasajeros de cruceros y de línea regular, con la mejora de la zona de gestión de maletas y la del flujo de desembarque. En la cubierta del edificio se instalarán placas fotovoltaicas y adosado a dicho edificio se ubicará una pila de hidrógeno verde para la generación de electricidad. Se trata de un proyecto piloto en el puerto, relacionado con la iniciativa ‘Power to Green Hydrogen Mallorca’, liderada por el Govern de les Illes Balears, con la participación de Acciona Energía y Enagás. Además, en él participan Cemex y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Descarbonización de los puertos Con estas actuaciones la APB prevé transformar de manera gradual todas las estaciones marítimas que se encuentran en los cinco puertos de interés general que gestiona y situarse como un referente a nivel autonómico y estatal en cuanto a descarbonización. El objetivo es que la energía requerida para el funcionamiento de las estaciones marítimas sea cubierta por energía procedente de fuentes renovables. Cinco principios esenciales trabajan conjuntamente para garantizar el rendimiento final de la edificación: aislamiento térmico, carpintería de altas prestaciones, ausencia de puentes térmicos, sistema de ventilación mecánica de doble circuito y estanqueidad del aire. Las implicaciones de este nuevo método de construcción son de enorme calado, porque transforman muchos de los procedimientos de diseño, construcción y gestión de los edificios hacia una mayor eficiencia energética de los mismos. Actualmente el edificio ya cuenta con las más modernas medidas de ahorro energético y normas de accesibilidad universal. Además tiene una climatización controlada por un sistema de gestión domotizado que ajusta la aportación de aire acondicionado a las necesidades de confort de los pasajeros, dependiendo de la ocupación del inmueble y de la estación del año. Además, el consumo de agua caliente sanitaria del edificio queda cubierto en un 72% por placas solares térmicas.
