Noticias APB | Ports de Balears

"RAMBLA DE MAR", MILLOR IDEA PER A LA REMODELACIÓ DEL CONTRAMOLL-MOLLET DEL PORT DE PALMA

03/10/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) atorga el primer premi als arquitectes Pere Rabassa i Toni Forteza i l’enginyer Toni Ramis en el concurs d'idees per a la remodelació del Contramoll-Mollet del port de Palma, amb la proposta "Rambla de mar ", dotat amb vint mil euros. En el segon premi han quedat guanyadorsex aequo"A port obert" de l'enginyer Javier Bespin i el arquitecte Josep Wennberg i "La mar es mi tierra" de l'equip d'arquitectes Juan Palencia i Marta Colón de Carvajal i l'enginyera Noelia Ruano, amb deu mil euros cadascun. Finalment, el tercer premi és per "La Mirandilla", idea presentada per l'arquitecte David Tapias i l'enginyer Oscar García i amb una dotació de cinc mil euros. Per al president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) -alhora que president del jurat-, Joan Gual de Torrella, l'objecte d'aquest concurs és apropar la ciutat al mar, "amb un canvi discret, amb el qual el ciutadà apreciï una millora, però dins d'una continuïtat ". Un copconclòs el concurs i regint-se per les seves bases, l'APB podrà fer ús de qualsevol de les idees presentades per al desenvolupament de futures actuacions en aquesta zona del port de Palma, sense que per això sigui obligada a establir cap tipus de relació contractual amb els concursants. Així, l'APB podrà impulsar la redacció d'algun projecte constructiu concret per incorporar les idees obtingudes en aquest concurs. L'elecció del jurat Els membres del jurat han destacat del projecte guanyador "Rambla del Mar" la seva discreció i el paper del Passeig Marítim com a eix vertebrador entre persones i vehicles. La proposta contempla la demolició de l'edifici de la llotja i fondre aquesta en un sol edifici amb el museu Marítim. Un dels requisits de les bases era la conservació dels arcs del Moll de Pescadors. Forteza i Rabassa integren l'arquería en el nou edifici proposat -segons el jurat. "Una solució que no és estrident i no canvia excessivament la fisonomia de la ciutat". Per als membres del jurat, aquesta solució rememora espais de treball de fabricació de vaixells, "amb una arquitectura i estil bastant intemporal" i constitueix una continuïtat entre la ciutat i la rambla de la mar que proposa. "A port obert" destaca per la compacitat de l'edifici, l'alliberament d'espais i el suggestiu recordatori de l'edifici de drassanes, segons el dictamen del jurat. L'altre segon premi, "La mar es mi tierra" ha estat considerada com una proposta que preveu una zona d'aparcament subterrani, "ja que s'incorpora un element amb efecte crida que és el museu". Finalment, el tercer premi ha estat per al projecte "La Mirandilla" del qual el jurat destaca per la seva "rigor constructiu, serietat de plantejament, imatge única coherent per a totes les edificacions que s'aprecia en la proposta". Finalment el jurat ha atorgat tres mencions o accèssits per a les propostes dotades amb 2.500 euros cadascuna "Nova Plaça elevada" de l'arquitecte Jeroni Junquera i l'enginyer Macario Fernández. "Tela Marinera" per als arquitectes Kevin Penalva, Daniel Abella i Maria Gómez i els enginyersRafael Pons i Juan José Lemm. Finalment, als arquitectes Eric Jorgensen Roca i l'enginyer Joan Caldentey per la seva idea "Dits dins la mar". Composició del jurat El jurat encarregat de decidir el concurs ha estat format, per part de l'APB pel seu president, Joan Gual de Torrella, el seu director Juan Carlos Plaza, el cap de Planificació i Sostenibilitat, Jorge Nasarre, i la secretària Maria Antònia Ginard. Per part de l'Ajuntament de Palma, el gerent d'Urbanisme, Joan Riera, i l'arquitecta municipal, Pilar Simón. Per part del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports seu degà, Pedro Puigdengoles en representació pròpia i en la del degà Juan Antonio Esteban. Els arquitectes designats pel Col·legi Oficial d'Arquitectes de les Illes Balears, Carlos Pont i Guillermo Vázquez, així com l'arquitecte del Consell Insular de Mallorca, Pedro Bonet. Finalment el gerent del Consorci Museu Marítim de Mallorca Albert Forés.

La plaça des Martell, al port d’Eivissa, per al gaudi exclusiu de vianants

28/09/2018

El port d'Eivissa ha restringit l'accés a la plaça des Martell, limitant el seu ús al trànsit de vianants. La finalitat d'aquesta mesura és protegir aquest espai públic de possibles danys produïts per usos inapropiats i preservar la tranquil·litat i la seguretat dels ciutadans que van a peu. La decisió està motivada per la comprovació des de la seva posada en servei de l'increment progressiu de diverses destrosses, tant en els paviments com en el mobiliari urbà existent, entre altres elements. Els usos inadequats d'aquest espai, com pràctiques que embruten el lloc o la presència de monopatins, a més d'incrementar les despeses en la conservació d'aquesta plaça, provoquen molèsties als ciutadans que volen gaudir d'un recinte tranquil al costat de la mar, per passejar, descansar en els seus bancs o utilitzar-la com a lloc de trobada. Per tot això, el port d'Eivissa, ha decidit restringir aquest espai a vianants, sol·licitant als seus usuaris el respecte per als equipaments existents i a les persones que volen gaudir del lloc de forma responsable. La plaça ha estat senyalitzada adequadament per tal d'informar d'aquest ús exclusiu per a vianants. L'incompliment d'aquesta limitació pot generar sancions de fins a 600€ per actes contra la bona marxa dels serveis del port, en aplicació de l'article 65 del Reglament de Servei, Policia i Règim dels ports d'interès general.

L'APB aprova la licitació de la gestió del varador del Cós Nou del port de Maó

28/09/2018

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat la licitació del concurs per a la gestió del varador del Cós Nou del port de Maó, incloent en els plecs clàusules socials consensuades amb l'Ajuntament de Maó. La superfície d'explotació que surt a concurs és d'un total de 24.591 metres quadrats, dels quals 18.625 són de superfície de terra i 5.966 de mirall d'aigua. Aquesta extensió és ampliable a proposta de l'adjudicatari, que està obligat a reservar un sector de l'esplanada a l'aprofitament com a dipòsit d'aquelles embarcacions d'eslora igual o inferior a 8 metres. En aquest espai, els propietaris que ho sol·licitin podran realitzar personal i exclusivament les tasques de manteniment de la seva embarcació, neteja de baixos i aplicació de patent, sempre que compleixi el reglament vigent quant a seguretat, vigilància i protecció del medi ambient. Així mateix, fruit del consens assolit amb l'Ajuntament de Maó, els propietaris d'embarcacions iguals o inferiors als 8 metres tindran a la seva disposició la dàrsena per a la hissada i avarada amb mitjans propis, així com la rampa varador. Serveis del varador Els serveis que hauran de prestar al varador són els d'hissada i avarada d'embarcacions, dipòsit, vigilància i custòdia d'embarcacions a terra. L'adjudicatari gestionarà l'ocupació del domini portuari afectat a la concessió i la utilització de la fossa per a la hissada i avarada d'embarcacions. L'APB farà lliurament a l'adjudicatari del travelift per a 150 tones que ja està operant a la zona. El varador disposarà d'amarraments per a la reparació d'embarcacions així com una marina seca d'almenys 150 places per a embarcacions de 10 metres d'eslora o menys. Disposarà d'un punt de proveïment de combustible per a grans eslores, així com de locals i despatxos per a activitats relacionades amb el sector de la reparació i manteniment d'embarcacions. El gestor estarà encarregat de la recollida selectiva d'escombraries i residus, del subministrament d'aigua, energia elèctrica, telefonia, transmissió de dades i d'altres possibles serveis a proposar en la fase de licitació. Per a l'adjudicació del concurs se seleccionarà l'oferta més avantatjosa, tenint en compte, entre altres factors, les tarifes màximes més baixes, la millora de la taxa d'activitat i la taxa anual d'ocupació, que és de 182.976,27 €, el termini d'explotació, que ha de ser inferior a 25 anys i la inversió compromesa pel licitador.

Licitades dues obres al port de Maó per més de cinc milions d'euros

27/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha licitat dues obres per al port de Maó que sumen en conjunt més de cinc milions d'euros. Una es tracta del condicionament del moll de Llevant i l'altra de la construcció d'un ascensor que connecti el port amb la ciutat. Un cop finalitzat el període de vida útil d'un tram d'uns 65 metres del moll de Llevant, es procedirà a la seva demolició i reconstrucció mitjançant la tipologia constructiva coneguda com claraboia de moll sobre pilons, per sobre dels quals s'executaran les bigues i tauler. Per sota del moll es preveu la col·locació d'un talús d'escullera que té la funció de reduir l'agitació portuària en disminuir el coeficient de reflexió de l'onatge. En aquesta obra s'inclou la construcció d'un col·lector de drenatge, dissenyat per desembocar el cabal d'aigües de pluja que arriba de la ciutat, a fi d'evitar inundacions en els dies de grans precipitacions. L'APB ha encarregat també una campanya d'intervenció arqueològica subaquàtica, que té per objecte avaluar el potencial arqueològic de la zona d'afecció i definir les mesures preventives a adoptar per evitar que les obres puguin afectar possibles elements patrimonials. El pressupost de la licitació d'aquesta obra és de 4.329.808,41 € sense IVA, amb un temps màxim per a l'execució de 10 mesos. Ascensor L'altra obra respon a una petició de l'Ajuntament de Maó amb la finalitat de connectar la ciutat amb el port, salvant el desnivell existent. Aquest objectiu per a la ciutat de Maó va ser motiu de la signatura d'un conveni entre l'APB i el consistori maonès, consensuant la instal·lació d'un ascensor vertical que faciliti l'accés al nucli urbà des de la Costa de ses Voltes, incloent la consolidació de la zona del penya-segat en la qual anirà emplaçat aquest ascensor. La construcció de l'ascensor facilitarà la connexió de residents i turistes entre el port i el casc antic de la ciutat. Per a això se salvarà el desnivell de 25,5 metres que els separa, adequant l'accés superior amb una passarel·la. El pressupost de licitació d'aquesta obra és de 1.042.315,88 € sense IVA i el termini màxim d'execució és de 9 mesos. Les licitacions d'ambdues obres estan publicades al Portal de Licitació Electrònica de l'APB.

L'APB lliura un camió de bombers al Consell de Formentera per reforçar la seguretat al port de la Savina

26/09/2018

El president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, i el president del Consell Insular de Formentera, Jaume Ferrer, han formalitzat aquest matí el lliurament d'un camió autobomba als bombers de Formentera, mitjançant una signatura a la seu de l'APB a Palma. El lliurament d'aquest vehicle equipat per a la lluita contra incendis s'emmarca dins del conveni de col·laboració signat entre ambdues institucions el 18 de desembre de 2014, amb la finalitat de contribuir a la seguretat del port de la Savina, en matèria de prevenció, extinció d'incendis, salvament i protecció civil. El camió es troba en aquests moments a Sevilla, lloc on ha estat adaptat per a ús d'emergències i s'espera que arribi a l'Illa en els pròxims dies. A més d'aquest camió, l'APB ha aportat als bombers de Formentera la quantitat de 10.000 € per a l'adquisició de material per a actuacions específiques d'emergències en ports. El camió antiincendis adquirit per l'APB és un vehicle lleuger autobraç i autobomba i ha estat adjudicat per un pressupost de 191.000 € a l'empresa Iturri, SA Amb aquesta acció, l'APB dóna continuïtat a la seva estratègia de signar acords amb els consells insulars d'aquestes illes, amb la finalitat de reforçar els mitjans de lluita contra incendis d'aquestes institucions i elevar al màxim els nivells de seguretat dels recintes portuaris.

UN COMITÈ D'EXPERTS VALORA LES SET PROPOSTES PRESENTADES PER A LA REFORMA DEL PASSEIG MARÍTIM DE PALMA

21/09/2018

Avui s'ha reunit a la seu de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) el comitè d'experts encarregat de valorar els equips candidats per redactar el projecte constructiu de la nova reforma del Passeig Marítim de Palma. Un total de set propostes presentades i basades en l'avantprojecte elaborat per l'Ajuntament de Palma per convertir l'actual via portuària en un bulevard pensat per al vianant. El comitè d'experts reunit avui inicia la valoració tècnica i estètica, amb una puntuació màxima del vuitanta per cent. El vint per cent restant correspon a les propostes econòmiques que es coneixeran el pròxim 10 d'octubre amb l'obertura de les pliques. El comitè d'experts està presidit per Juan Antonio Santamera, president del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports, Joan Riera, gerent d'urbanisme de l'Ajuntament de Palma, Martín Lucena, representant del Col·legi Oficial d'Arquitectes de les Illes Balears, Carles Llop , arquitecte i professor de l'Escola Tècnica Superior d'Aquitectura de Barcelona (ETSAB) i director del Departament d'Urbanisme i Ordenació del Territori de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i finalment Jorge Nasarre, cap de Planificació i Sostenibilitat de l'APB.

El president de l’APB, Joan Gual, defensa a la fira Seatrade Cruise Lisboa una gestió especialitzada dins el turisme de creuers

20/09/2018

En el decurs de la taula rodona organitzada a la fira Seatrade Cruise Med 2018 Lisboa, el president de l’Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, ha defensat una especialització per part de cada un dels gestors que intervenen en el sector del turisme de cruers. Així, Gual ha explicat que l’APB dona servei a les companyies navilieres i que correspon a la destinació configurar i aportar l’oferta complementària. Una oferta turística, per tant, que ha de caracteritzar la destinació i a la qual les navilieres s’hi han d’adaptar. “Palma ha passat de ser la capital d’una destinació turística a una capital turística”. Amb aquestes paraules ha resumit Gual l’evolució de la capital de Mallorca, que avui compta amb una oferta comercial i d’allotjament molt especialitzada, amb hotels boutique i comerços de luxe. El president de l’APB ha destacat que ja fa 40 anys que les patronals de Balears, Cambres de Comerç, ajuntaments i Parlament varen demanar el desenvolupament dels creuers com a producte turístic i varen instar l’APB a invertir en les infraestructures que ho fessin possible. Així, de manera gradual, aquest producte turístic ha anat creixent, arribant en els darrers 5 anys a situar les Illes com el segon destí de creuers d’Espanya i el quart del Mediterrani. Gual ha posat de manifest que l’APB ha complit el seu cicle inversor, amb el desenvolupament de projectes de construcció i actualització de la infraestructura portuària, promoció nacional i internacional, assumpció d’estudis i defensa del producte turístic, liderant fins i tot tasques que no pertanyen estrictament a les competències i coneixements dels gestors d’una infraestructura, ja que abasten un producte turístic desenvolupat a un territori. “Ara el que pertoca és que cadascú aporti les seves millors pràctiques i habilitats. El conjunt d’ens públics i privats especialitzats en matèria turística són els que han de definir i emprendre una estratègia comuna, amb tota la complementarietat que els ports puguin aportar”, ha exposat el president de l’APB. Gual ha incidit en la necessitat d’una gestió especialitzada i ha afirmat que “el port garantirà el millor servei a les navilieres, amb una operativa portuària abocada a l’excel·lència, amb cura dels efectes mediambientals i una tasca conjunta amb les companyies de minimització i correcció d’aquests efectes”. L’APB a Lisboa La prioritat de la presència de l’APB a aquesta fira Seatrade Cruise celebrada a Lisboa ha estat potenciar el port de Maó com a destinació selecta i de qualitat, per tal d’atreure un sector de creuers de mitjana eslora que encaixi amb l'oferta turística que ofereix Menorca. La delegació balear present a la fira Seatrade, amb Hèctor Pons, en representació de l'Ajuntament de Maó, Jorge Nasarre, cap de Planificació i Sostenibilitat de l'APB i Xisca Leal, comercial de l'APB, ha rebut també a l’estand de Ports de Balears a María Ornella Chacón, presidenta de Ports de l'Estat.

LA UIB CONCLOU EL TREBALL DE CAMP PER CONÈIXER L'ESTAT DE LA POSIDÒNIA A LES AIGÜES EXTERIORS DELS PORTS DE L'APB

19/09/2018

La Universitat dels Illes Balears (UIB) ha conclòs el treball de camp que té per estudi el coneixement de l'estat de la posidònia a les aigües exteriors (zona II) dels cinc ports d'interès general que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears (APB) -Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina- i està finalitzant l'anàlisi dels factors que puguin afectar al seu correcte manteniment i a la protecció de la biodiversitat. Està previst que el proper mes de novembre es presentin els resultats d'aquest estudi on es donarà a conèixer l'estat actual del fons marí i si s’escau les possibles causes que s'hagués produït el seu deteriorament. Aquest treball està sent desenvolupat per la Fundació Universitat-Empresa de les Illes Balears (FUEIB), amb l'objectiu de conèixer l'estat del fanerògama marítim i estudiar les possibles accions que siguin necessàries per la seva protecció. Aquest projecte, amb un pressupost d'adjudicació de cent vuit mil euros, contempla el desenvolupament d'un software que alerti al navegant de les zones potencialment crítiques per la presència de posidònia a la zona II dels ports gestionats per l'APB i també el desenvolupament d’una aplicació informàtica que els navegants podran descarregar-se perquè rebin avisos dels punts baixos on hi hagi perill de varada. Durant el treball de camp s'ha recopilat informació sobre la distribució històrica de la posidònia a les zones exteriors adscrites als ports de l'APB i s'han delimitat les zones d'estudi. També, s'han obtingut les dades de seguiment de paràmetres per avaluar de manera objectiva i rigorosa l'estat de conservació d'aquesta planta aquàtica. Actualment s'estan analitzant aquests resultats per part de la UIB, juntament amb el processament de múltiples mostres de biomarcadors i bioindicadors, així com la determinació i quantificació de nutrients dissolts. Antecedents L'APB en els últims anys ha dut a terme estudis i treballs dedicats a conèixer el possible impacte que genera l'activitat portuària, en concordança amb la seva política ambiental, que s'emmarca en un sistema de gestió certificat amb la ISO 14001. En 2017, el president de l'APB, Joan Gual de Torrella, responent a la sol·licitud de l'Associació de Navegants de la Mediterrània-ADN, va encarregar a la UIB un estudi per analitzar l'estat de la posidònia en les aigües exteriors dels ports que gestiona , així com els factors que poden afectar la seva correcta conservació. Amb aquest estudi es pretén conèixer de forma documentada i rigorosa quin és l'estat de la situació i quines accions són necessàries per a la protecció del fons marí.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS ADQUIREIX DEU MOTOS ELÈCTRIQUES PER LA FLOTA DE VEHICLES EN ELS SEUS PORTS D'INTERÈS GENERAL

13/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adquirit un total de deu motos elèctriques per a la seva flota de vehicles, dels quals quatre unitats són per al servei de la policia portuària al port de Palma, 3 unitats per al port d'Eivissa (una per a conservació i dos per la policia portuària), dues unitats per la policia portuària al port de la Savina i finalment una unitat per la policia portuària al port de Maó. Amb l'objectiu d'afavorir el respecte pel medi ambient, l'APB s'ha decantat per aquestes deu motos elèctriques (model Scutum S02 Silence Policial) amb autonomia per cent vint quilòmetres i amb velocitat limitada a vuitanta-cinc quilòmetres per hora. El model S02 Policial inclou l'equipament complet amb fre motor regeneratiu, carenat especial policial amb kit de llums, pantalla deflectora de vent mida especial i megàfon. A més, compten amb bateries extraïbles que permeten realitzar càrregues ràpides i intercanviar les bateries per tenir la moto sempre a punt per circular. Aquesta adquisició constitueix un pas més en l'aposta de l'APB d'adaptar els vehicles en els ports d'interès general que gestiona a models de baix consum i respectuosos amb el medi ambient. Aquesta licitació s'ha adjudicat a l'empresa Autos Mistalia, S.L amb un pressupost de vuitanta-cinc mil dos-cents setanta euros.

EL PRESIDENT DE L’AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS I EL BATLE DE PALMA VISITEN EL PASSEIG DE LA RIA DE HUELVA COM A MODEL A APLICAR A LA CAPITAL MALLORQUINA

13/09/2018

Els presidents de les autoritats portuàries de Huelva i les Balears, José Luis Ramos i Joan Gual de Torrella, juntament amb els batles de Palma i Huelva, Antoni Noguera i Gabriel Cruz, han mantingut una trobada a les instal·lacions del Port de Huelva amb l'objectiu de conèixer i estudiar el model Port-Ciutat i projecte urbanístic desenvolupat pel Port de Huelva en el Passeig de la Ria per a la seva aplicació a la capital mallorquina. La jornada de treball ha comptat amb la participació d'un equip tècnic de les dues entitats com a part d'aquesta delegació. Per la seva banda, el president de l'Autoritat Portuària de les Balears ha manifestat que "el port de Palma experimentarà una transformació radical en la qual el ciutadà serà el protagonista. El port de Palma –ha afegit- és un port urbà i Palma és una ciutat portuària, de manera que la integració dels espais ha de ser tan amable possible”. Per a José Luis Ramos, el passeig de la Ria representa "un exemple de desenvolupament urbanístic en l'obertura del port a la ciutat de Huelva, així com un enclavament ideal per al gaudi de tots els de Huelva, la potenciació turística i desenvolupament econòmic de la ciutat ". Destacant que el Passeig de la ria és" una gran aposta pel binomi sostenibilitat i integració Port-Ciutat, per tal que els ciutadans puguin acostar-se a la ria i gaudir de l'entorn mediambiental del Paratge Natural Aiguamolls de l'Odiel". El batle de Huelva ha assenyalat que "de la mà del Port, Huelva s'aboca al mar gràcies a un espai públic que ofereix noves possibilitats d'oci saludable per a tothom. No es tracta només d'apropar la ciutat a la ria, sinó de posar els nostres recursos, la mar, a la disposició dels ciutadans de Huelva per influir directament en la millora de la qualitat de vida a la ciutat.” D'aquesta manera, Gabriel Cruz ha reconegut que "el Port és un dels artífexs de les infraestructures i les inversions més importants que s'han fet realitat a Huelva en els últims anys" assegurant que "en el model econòmic que hem posat en marxa des l'Ajuntament de Huelva per al desenvolupament i el progrés aquesta ciutat, el Port d'Huelva constitueix un pilar fonamental". Per al batle de Palma, Antoni Noguera, s'ha desenvolupat una jornada en què "hem compartit amb la ciutat de Huelva, la seva autoritat portuària i l’Ajuntament de la ciutat un exemple per guanyar un espai emblemàtic com és el Passeig de la Ria, on ens han explicat el procés, construcció i filosofia d'aquest model”. Subratllant que "es tracta d'un exemple perfecte per a la ciutat de Palma i el seu passeig marítim, que actualment és una autopista i pretenem convertir eix cívic i verd per al gaudi de la ciutadania". Després de la reunió de treball a les oficines de l'Autoritat Portuària, la delegació ha visitat les instal·lacions del Passeig de la Ria, així com les obres d'ampliació a l'enllaç del Carregador del Tinto amb el Moll de Llevant, per conèixer in situ la seva aplicació urbanística, amb motiu del projecte de remodelació que el port balear pretén escometre al Passeig Marítim de Palma. D'aquesta manera, ambdues autoritats portuàries inicien una col·laboració per al desenvolupament Port-Ciutat, la integració urbanística de les ciutats a les zones portuàries i el seu desenvolupament turístic. El Passeig de la Ria, situat en la marge esquerra del riu Odiel, disposa d'una extensió de més de mil dos-cents cinquanta metres de longitud i vuitanta metres d'amplada. Aquest espai, guardonat el 2016 amb el Premi Andalusia d'Urbanisme per la Conselleria de Medi Ambient i Ordenació del Territori de la Junta d'Andalusia dins de la categoria a la millor actuació executada, forma part del gran projecte del Port de Huelva a la modernització i de recuperació mediambiental de la marquin esquerra de la ria del Odiel, on s'han plantat espècies vegetals autòctones i s'ha creat una senda per als vianants al llarg de quatre quilòmetres, des de la Punta del Sebo fins al Moll del Tinto, lloc on s'estan escometent les últimes obres d'ampliació en el tram cap a l'antic Moll de Pertrechos. Aquesta ampliació suposa l'entrada del passeig de la Ria al nucli urbà de la ciutat, atorgant continuïtat a aquest projecte emblemàtic dins de la línia estratègica d'acostament i integració del port a la ciutat de Huelva.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS COL·LOCA TENDALS PORTÀTILS EN ELS PORTS DE EIVISSA I LA SAVINA

11/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha iniciat un pla d'adequació per a la creació d'espais amb ombra portàtils en els ports d'Eivissa i la Savina. De moment, s'han instal·lat un total de deu mòduls portàtils (de tres per cinc metres de superfície i uns dos metres d'alçada) amb l'objectiu de donar ombra i aixopluc en les zones de servei portuari. Aquests tendals portàtils s'han col·locat en les zones de càrrega i descàrrega de viatgers, a les parades d'autobusos i taxis i en les proximitats de les estacions marítimes de la Savina i de la de Formentera, al port d'Eivissa. Es tracta d'una prova pilot amb la qual l'APB posa a examen (tant en la seva eficàcia com en la seva estètica) aquest tipus de tendals portàtils, per protegir-se del sol i de la pluja segons les necessitats de la temporada. Aquesta mesura s'ha posat en marxa durant el mes de setembre al considerar-se un mes meteorològicament variable (amb dies de sol i de pluja) i estarà en període de prova durant tot el mes. El cost del lloguer d'aquests tendals portàtils és de quinze mil euros, amb possibilitat d'adquirir-los en cas que el seu resultat sigui òptim. Ombra per a taxis També cal destacar que l'Ajuntament d'Eivissa ha instal·lat per la seva banda unes marquesines per donar aixopluc als clients de taxi a la parada de l'estació marítima provisional del Botafoc al port d'Eivissa.

L'APB INSTAL•LA CINEMÒMETRES MÒBILS PER A CONTROLAR LES VELOCITATS MÀXIMES DE NAVEGACIÓ EN ELS PORTS D'EIVISSA I LA SAVINA

07/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) instal·la cinemòmetres mòbils en els ports d'Eivissa i la Savina per regular i controlar les velocitats màximes de navegació a les aigües d'aquests dos ports d'interès general. Aquesta mesura s'ha posat en marxa aquesta setmana i estarà en període de proves fins a mitjans del mes d'octubre. Els controls els realitzen els agents de la Policia Portuària de forma aleatòria. Els dos ports pitiüsos són els primers a posar en marxa aquest sistema de control de velocitat mòbil, tot i que l'APB preveu estendre'ls a la resta de ports que gestiona. Un cop superat el període de proves, la Policia Portuària procedirà a denunciar els possibles infractors en aplicació d'aquest mètode de control de velocitat per radars mòbils. L'APB ha recordat tant a navilieres com a les instal·lacions nàutiques dels ports d'Eivissa i la Savina de la vigència de les ordenances portuàries que estableixen la regulació de les velocitats màximes de navegació en aigües de tots dos ports, així com els ha distribuït els plànols de la seva aplicació. Ordenances portuàries Aquestes ordenances portuàries tenen per objecte la regulació de les velocitats màximes de navegació dels vaixells i embarcacions en els ports. En el cas del port d'Eivissa hi ha dues zones d'aplicació: la dàrsena del Botafoc i la dàrsena Interior. A la zona de la dàrsena del Botafoc, la velocitat màxima per a qualsevol tipus de vaixell i embarcació s'estableix en vuit nusos o la velocitat mínima de govern, mentre que a la dàrsena interior, la velocitat màxima és de sis nusos o la velocitat mínima de govern. Al port de la Savina, l'ordenança estableix també dues zones d'aplicació, però en aquest cas es distingeix entre la zona d'aigües interiors (zona I) i la zona d'aigües exteriors (zona II). A la zona I, la velocitat màxima de navegació per a qualsevol tipus de vaixell i embarcació s'estableix en sis nusos, o la velocitat mínima de govern. Mentre que a la zona II, la velocitat màxima és de quinze nusos, que haurà de ser reduïda progressivament en aquelles derrotes d'aproximació fins a arribar als sis nusos de màxim, o la velocitat mínima de govern, en aconseguir la bocana del port.