Noticias APB | Ports de Balears

L'APB ha recollit en l'últim any 185 m³ de residus al port de Palma

26/10/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha recollit en l'últim any 185 metres cúbics de residus a la zona I de les aigües del port de Palma, mentre que en el mateix període de 2016 va recollir 298 metres cúbics. Aquestes dades posen de manifest que els residus retirats de la mar entre juliol de 2016 i el mateix mes de 2017 han estat un 38% menys que els recollits en el mateix període de 2015 i 2016. En tots dos casos els materials més comuns extrets de la mar han estat plàstics i fustes (108 m³ de plàstics i 47 m³ de fustes en 2017 i 165 m³ de plàstics i 72 m³ de fustes en 2016). Quant als mesos de major volum de residus comptabilitzats, així com en 2016 el mes que va registrar una xifra més elevada va ser el mes d'agost (33,20 m³) el 2017 ha estat juny (31,30 m³). Les actuacions de neteja de la zona I del port de Palma contemplen, a més de la recollida diària de residus i materials sòlids i flotants, el tractament dels residus retirats i la seva classificació en envasos i plàstics, residus perillosos, paper i cartró, vidre, residus orgànics, fustes i voluminosos, hidrocarburs i altres. L'APB disposa d'un servei pel qual una embarcació amb un dispositiu de xarxes incorporat a la seva proa porta a terme les tasques de neteja, recollint de manera òptima els materials flotants. Realitza unes 130 sortides l'any (tots els dies laborables) i en cadascuna d'elles desenvolupa entre 8 i 10 hores de feina .A més, en cas d'emergència, l'embarcació realitza serveis extra de vigilància i assistència. Agents externs L'Autoritat Portuària de Balears (APB) té entre les seves prioritats el manteniment en bon estat de les aigües dels ports que gestiona. Actualment el Centre Balear de Biologia Aplicada (CBBA) és el responsable del seguiment i control de la qualitat de les aigües de els 5 ports d'interès general de les Illes Balears. Mitjançant aquesta iniciativa es dóna resposta al compliment de la Directiva 2000/60 / CE de la Unió Europea que obliga els estats membres a fer el seguiment de l'estat de les aigües en cada demarcació hidrogràfica. Estudis previs indiquen que la qualitat de les aigües dels ports que gestiona l'APB són òptims i compleixen les directives europees, com també determinen que la gran majoria dels agents contaminants provenen de la brutícia dels carrers de les ciutats, arrossegada per les pluges cap torrents generant el fang conegut com fang anòxic, que s'enfonsa i acaba dipositant-se en el fons dels ports. L'objectiu clau d'aquesta directiva és la protecció de les aigües superficials, en els estuaris, les costes i les aigües subterrànies a tot el territori de la Unió Europea per promoure un consum sostenible del recurs i garantir una millora dels ecosistemes aquàtics. Els ports espanyols, conjuntament amb la resta de ports de la UE, han vingut treballant des de principis de la dècada dels 90 en la introducció de les exigències ambientals en la gestió portuària. El resultat és la ROM 5.1 de Qualitat de les aigües litorals en Àrees Portuàries, una normativa que l'APB s'aplica i que posa en mans del CBBA. D'aquesta manera els ports poden contribuir a la sostenibilitat del transport reduint els impactes ambientals portuaris, portant a terme una millor tasca de prevenció, control i gestió dels riscos ambientals i, en definitiva, una més fàcil adaptació dels ports a les exigències de la legislació ambiental.

La Fiscalia arxiva la denúncia del GOB per les obres d'ampliació del Moll de Ponent al port de Palma

25/10/2017

La Fiscalia de les Illes Balears ha arxivat la denúncia del Grup Balear d'Ornitologia (GOB) a l'Autoritat Portuària de Balears (APB) referent a l'abocament d’enderrocs derivats de les obres del Moll de Ponent del port de Palma, en considerar que els fets denunciats no constitueixen cap infracció penal. La fiscal ha enunciat que no ha estat possible afirmar que a conseqüència de "la utilització d’ecoàrid en les obres d'ampliació de l'esplanada del Moll de Ponent del port de Palma s'hagin apreciat efectes negatius en la qualitat de les aigües". El GOB va denunciar el passat estiu l’abocament d’enderrocs derivats de les obres d'ampliació del Moll de Ponent del port de Palma per part de l'APB i va sol·licitar una investigació a la Fiscalia per un possible impacte ambiental. L'Advocacia de l'Estat va emetre un informe amb data de 27 de juliol en què posava de manifest la correcta tramitació de l'APB d'aquest projecte, que havia de regir-se per la legislació estatal. A més, sostenia que aquestes obres no s'havien de sotmetre a avaluació d'impacte ambiental, en no incloure’s aquest supòsit en la Llei d'Avaluació Ambiental. Per la seva banda, l'APB va sostenir que la tramitació ambiental seguida ha estat la correcta, que les analítiques demostren que l’ecoàrid no és un residu perillós i que no és possible afirmar que la utilització d'aquest material en les obres d'ampliació de l'esplanada del moll de Ponent del port de Palma s'hagin traduït en efectes negatius en la qualitat de l'aigua. Per tant, la Fiscalia conclou a donar la raó ala APB i procedir a l'arxiu de les diligències en considerar que els fets no són constitutius de cap infracció penal. Millora del servei Els atracadors dels molls de Ponent i Paraires del port de Palma comparteixen tràfic de creuers i ferris, cosa que ha posat de manifest que l'augment de tràfics requereix més superfície operativa de terra de la que actualment disposa, especialment quan es produeixen situacions de simultaneïtat entre creuers i ferris de línia regular. Amb l'objectiu de millorar l'operativitat i els nivells de serveis a creuers i ferris va sorgir la necessitat de projectar l'ampliació de l'esplanada del Moll de Ponent Nord del port de Palma. La solució proposada va suposar iniciar les obres al febrer de 2017 per generar una nova superfície d'esplanada de 36.232 m2, adjudicades a la UTE formada per FCC Construcción i Amer e Hijos per 21 milions d'euros i amb un termini d'execució de 34 mesos.

El futur Club de Mar permetrà un Passeig Marítim de Palma sense tanques

18/10/2017

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat avui la pròrroga de la concessió del Club de Mar al port de Palma per un termini de 24 anys a partir de 2019, data en la qual venç l'actual concessió. Això suposarà una inversió al voltant de 50 milions per part del Club de Mar i una actualització del cànon anual que rondarà els 10 milions per ús i explotació d'aquesta zona de domini portuari. La superfície de terra que ocuparà aquesta marina mantindrà els 21.000 metres quadrats que explota actualment i veurà lleugerament incrementada la superfície de mirall d'aigua, que se situarà en 197.000 metres quadrats, ocupant un total 218.000 metres quadrats de domini públic portuari. Sense tanques A conseqüència d'aquesta aprovació, el futur Club de Mar es traduirà en una façana marítima renovada mitjançant l'eliminació de les tanques del Passeig Marítim de Palma. D'aquesta manera, aquesta zona es convertirà en un espai obert al ciutadà propiciant la idea perseguida per l'APB d'integrar els seus ports en espais al servei del gaudi dels ciutadans. A més, aquest projecte preveu la construcció d'un edifici d'aparcaments públics que millorarà l'accessibilitat per a les persones que vulguin fer ús d'aquesta nova zona que s'obre a la ciutat. S’ espera que les obres puguin iniciar-se en el proper 2018. El Club de Mar va presentar el 2014 les sol·licituds d'ampliació de termini i pròrroga de la concessió. L'APB ha autoritzat la pròrroga en base a l'article 82.2C del Text refós de la Llei de Puertos del Estado i de la Marina Mercant, pel qual es considera aquesta concessió d'interès estratègic o rellevant, previ informe vinculant de Puertos del Estado.

L'Exposició 'Vigilats des del Cel 1939-1945. El paper estratègic dels ports de les Balears durant la 2na Guerra Mundial 'aterra a la UIB

18/10/2017

Última parada per a l'exposició 'Vigilats des del Cel 1939-1945. El paper estratègic dels ports de les Balears durant la 2na Guerra Mundial' que s'instal·la al Campus de la Universitat dels Illes Balears (UIB) fins al proper 17 de novembre. Formada per 16 panells de fotografies inèdites realitzades entre 1941 i 1945, l'exposició posa de relleu el paper estratègic que van desenvolupar els nostres ports durant els anys del conflicte. L'Autoritat Portuària de Balears (APB) juntament amb un grup de professors del Departament de Geografia de la UIB han recuperat el material fotogràfic i documental sobre les operacions realitzades durant la 2na Guerra Mundial i l'han posat a disposició dels ciutadans mitjançant aquesta exposició. La primera vegada que va obrir les portes al públic va ser el passat mes de maig a l'antiga seu de l'APB. Seguidament aquest projecte ha viatjat als ports d'Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina per acabar el seu periple a la UIB on podrà ser visitada fins al proper 17 de novembre al hall de l'Edifici Ramon Llull del campus universitari de Palma. A la inauguració, que ha tingut lloc aquest matí, han assistit la doctora Joana Maria Petrus, professora i sotsdirectora del Departament de Geografia, Jorge Martín, responsable de Qualitat i Innovació de l'APB, el Doctor Miquel Deyà, degà de la Facultat de Filosofia i Lletres i el Doctor Llorenç Huguet, Rector de la UIB. Més informació: http://diari.uib.es/arxiu/La-UIB-acoge-la-exposicion-Vigilats-des-del-cel..cid502762

La nova Estació Marítima nº 6 del dic de l'Oest funciona des d'avui de forma parcial

10/10/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha posat avui en servei de manera parcial la nova Estació Marítima nº6. Ubicada al dic de l'Oest, aquesta instal·lació està pensada per millorar la qualitat del servei que s'ofereix als passatgers de creuers de base per a vaixells d'eslores superiors als 300 metres. El primer vaixell que ha utilitzat les noves instal·lacions ha estat el Mein Schiff 3 que ha atracat sobre les 4 de la matinada amb total normalitat. Es tracta d'un espai de 3.000 metres quadrats que funcionarà de manera provisional fins al 31 de març, data en què es preveu l'entrada en servei total de la nova terminal marítima. La UTE OHL-VOPSA, encarregada de l'execució d'aquest projecte, treballa sis dies a la setmana per complir amb els compromisos adquirits amb l'APB i garantir així l'entrada en funcionament d'unes instal·lacions segures i confortables al port de Palma en els mesos de més afluència de creuers. Les obres de la nova terminal marítima nº 6 del port de Palma compten amb un pressupost de 12 milions d'euros i donaran feina a un total aproximat d'entre 50 i 60 persones. El projecte inclou l'ampliació de l'estació marítima, que passarà de 2.500 metres quadrats a una superfície aproximada de 10.000 metres quadrats. A més, per tal de maximitzar les condicions de seguretat de les operacions d'embarcament i desembarcament del passatge, l'APB planteja una reordenació dels usos de l'esplanada annexa a aquest moll.

Gual anuncia que la primera fase d’embelliment del port de la Savina començarà al novembre

09/10/2017

El president de l’Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, s’ha reunit avui amb el president del Consell de Formentera, Jaume Ferrer a les dependències de la Casa del Mar del port de la Savina. A la trobada també han assistit el conseller de Presidència, Bartomeu Escandell i el conseller d'Infraestructures, Rafael González, entre altres autoritats, així com personal tècnic d'ambdues administracions. Gual de Torrella ha explicat que en el mes de novembre s'iniciarà la primera fase del Pla d'Embelliment del port de la Savina, unes obres que estaran enllestides abans de l'inici de la temporada. Aquesta primera fase consisteix en l'adequació i millora de l'àrea d'estacionament situada a la zona nord del port de la Savina i permetrà optimitzar els fluxos de passatgers i vehicles que accedeixen a l'Estació Marítima. A més, les obres contemplen la millora dels vials i les zones de vianants a l'àrea de servei del port. El pressupost de licitació és de 599.811 euros (sense IVA). A més, el president de l’organisme portuari també ha afegit que en aquestes mateixes dates es faran les obres de millora del moll de pescadors i l'adequació del mur emergent i pavimentació del moll. Dues actuacions que compten amb un pressupost d'adjudicació de 457.154 euros i de 137.187 euros, respectivament. D'altra banda, Gual ha avançat que al mes de novembre de 2018 s'iniciarà la segona fase del pla d'embelliment del port, que inclou les obres del Passeig Marítim. Per part seva, el president del Consell ha mostrat la seva satisfacció perquè les obres del port comencin en el mes de novembre i així estiguin enllestides pel començament de la pròxima temporada, tal com demanava el Consell. Jaume Ferrer també ha agraït a l'APB que consensuï amb el Consell les obres que faran al port, "respectant així la idea que la institució i els veïns tenen sobre la Savina i el nostre propi model d'illa".

El port de Maó restringeix les condicions de maniobra dels creuers de gran eslora

29/09/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ja coneix els resultats de l'estudi sobre la viabilitat de l'accés de grans vaixells al port de Maó. L'estudi, encarregat al Centre Jovellanos i a Engineering, Resources &amp Development, S.L. (ENRED), amplia una primera anàlisi que es va dur a terme el 2016 i que només contemplava les eslores màximes dels vaixells que podien operar en aquest port. El present estudi -molt més complet que l'anterior- atén altres paràmetres dels vaixells, com la potència transversal a proa i en popa, el calat o el vent dominant, també decisius a l'hora de maniobrar amb seguretat. Els resultats del conjunt d'estudis realitzats verifiquen les eslores màximes acceptables per a vaixells amb o sense impulsors azimutals, que permeten direccionar la propulsió sobre diferents eixos. A més, s'han optimitzat els llindars de les potències requerides per a les hèlixs de maniobra (proa i popa) en funció de les eslores dels vaixells. Aquesta optimització ha estat possible afinant l'anàlisi del factor humà mitjançant la incorporació al pont de comandament als pràctics del port de Maó per a l'execució de les maniobres. Operar amb seguretat Els vaixells que han estat sotmesos a aquest estudi són d'eslora superior a 220 metres. S'ha considerat que l'accés d'aquestes embarcacions al port serà pel canal Nord (de la Illa del Rei) i entrant fins al reviratge passats els pantalans de l'Estació Naval, per tant, aquesta és l'estratègia amb la qual s'han d'executar les maniobres . En totes les condicions simulades les maniobres han finalitzat amb èxit, fins i tot amb vents de 30 nusos. No obstant això, es recomana que amb vents superiors a 20 nusos i vaixells de més de 220 metres d'eslora no s'executi la maniobra per la seva elevada exigència. Cal ressaltar que s'ha detectat que l'entrada de grans creuers al port de Maó representa un problema fonamentalment geomètric i de disponibilitat d'espais per sobre de la dificultat que comporten les condicions de vent de la zona. Una altra de les conclusions importants fa referència a la disponibilitat de propulsors azimutals, que permet admetre vaixells amb eslores majors donada la seva gran capacitat de maniobra. Les hèlixs transversals potents a proa són imprescindibles per a l'execució dels reviraments en un espai tan limitat. Finalment, es recomana limitar el calat dels vaixells a 8 metres. Pel que fa a les maniobres en condicions nocturnes, l'estudi ha posat de relleu que la bona senyalització del port de Maó permet que siguin efectuar-les amb la mateixa seguretat que de dia. Es recomana que els capitans de vaixells d'eslora superior a 235 metres sense propulsors azimutals o 245 metres amb propulsors azimutals que vagin a operar en aquest port, realitzin prèviament una jornada de simulació (certificada per un centre oficial) que acrediti el seu coneixement de les característiques particulars de la Rada.

L'APB inicia les obres dels molls de Sant Antoni i ses Figuerasses del port de Maó

29/09/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) posa en marxa aquesta setmana les obres d'adequació i millora dels molls de Sant Antoni i ses Figuerasses del port de Maó. Els treballs al moll de Sant Antoni consistiran en la reconstrucció de l'antiga instal·lació, per poder ser posat en servei com embarcador públic. Adossada a aquest moll es construirà una rampa varador per a petites embarcacions. Per la seva banda, l'actuació en ses Figuerasses consistirà en la demolició de les restes del moll existent i la construcció d'un altre de similars característiques, amb la finalitat de seguir prestant el servei d'amarratge, abans del seu enfonsament. Les obres s'iniciaran previsiblement durant aquesta setmana un cop aprovat el pla de seguretat i salut. El pressupost és de 175.674,99 euros i l'adjudicatari de les obres és Antonio i Diego, S.A. El termini d'execució serà de 5 mesos i donaran feina directa a entre 7 i 10 persones.

L'APB posa en marxa la primera fase del Pla d'Embelliment del port de la Savina i la reparació del moll pesquer

28/09/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) activarà en els propers dies la primera fase del Pla d'Embelliment del port de la Savina. Un compromís que el president de l'APB, Joan Gual de Torrella, va adquirir amb el Consell de Formentera a l'inici de la present legislatura. Aquesta primera fase consisteix en l'adequació i millora de l'àrea d'estacionament situada a la zona nord del port de la Savina, que permetrà optimitzar els fluxos de passatgers i vehicles que accedeixen a l'Estació Marítima. A més, les obres contemplen la millora dels vials i les zones de vianants a l'àrea de servei del port. Els treballs consistiran en la creació de dues franges d'estacionament (turismes i camions) al mateix nivell i en la reordenació del trànsit intern conferint una major mobilitat. El pressupost de licitació és de 599.811 euros (sense IVA). Es preveu que les obres comencin el proper mes de novembre, durin 5 mesos i es traduiran en 7 llocs de treball directes. Millora del moll de pescadors D'altra banda, també en breu s'iniciaran les obres de millora del moll de pescadors amb dues actuacions diferenciades. Al llarg dels anys, l'APB, directament o a través d'empreses concessionàries, ha realitzat diversos projectes de modificació en el mur emergent i moll de pescadors, que formen part d'un projecte d'ampliació del port de la Savina de desembre de 1992, per reordenar el trànsit marítim i per a la creació d'una nova línia d'atracada d'embarcacions menors. En els últims anys s'han detectat una sèrie de patologies tant en el mur de l'escullera. com al moll pesquer, obres executades a l'empar de la concessió administrativa atorgada al juny de 1993, i que requereixen una actuació urgent. L'APB ha sol·licitat a l'empresa concessionària Formentera Mar la reparació d'aquests desperfectes i, després de no rebre cap resposta per part de la concessionària, ha decidit assumir les obres d'aquesta adequació. Per tant, està previst que l'adequació del mur emergent i pavimentació del moll comencin el proper mes d'octubre, amb un pressupost d'adjudicació de 137.187 euros i donarà feina directa a tres persones. Paral·lelament, les obres d'adequació i millora del moll de pescadors també donaran inici a l'octubre, amb un pressupost d'adjudicació de 457.154 euros i durant 5 mesos suposarà ocupació directa per a 5 treballadors.

L'APB i l'Ajuntament de Maó acorden reduir el subministrament d'aigua als creuers

25/09/2017

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i l'Ajuntament de Maó han decidit restringir el subministrament d'aigua als creuers que arriben al port de Maó. L'aigua que aquests vaixells fan servir per proveir-se es reduirà aproximadament en un 40%. Dels 85 creuers que van passar per la ciutat en l'any 2016, 37 van sol·licitar carregar aigua, situant-se el consum mitjà en 112 tones. Aquest any, dels 75 creuers que han atracat al port de Maó fins al 20 de setembre, 19 han sol·licitat subministrament d'aigua. En aquest sentit, en els últims mesos l'APB ja ha abastit aigua exclusivament a aquells creuers que els era imprescindible, limitant el subministrament a 60 tones. L'acord s'emmarca en el conjunt de mesures que el consistori està posant en marxa per fer front a la problemàtica de l'escassetat i la qualitat de l'aigua, que afecta el municipi de Maó i a tota l'illa de Menorca, i una problemàtica a la qual l'APB és sensible com demostra en aquest acord.

L'APB denega l'ampliació de termini i pròrroga de Formentera Mar

20/09/2017

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha denegat la sol·licitud d'ampliació de termini i pròrroga sol·licitada per Formentera Mar. L'empresa finalitzarà així la seva concessió en el port de la Savina el proper 24 de juny 2018. Formentera Mar, que avui gestiona uns noranta amarratges de nàutica esportiva al port de Formentera, havia sol·licitat una ampliació de termini de 10 anys, més una pròrroga de 17 anys i mig. El Consell d'Administració ha decidit denegar aquesta sol·licitud en base al fet que no es tracta d'una concessió demanial portuària, sinó d'un contracte de gestió de serveis públics. Formentera Mar va presentar l'any 2015 la sol·licitud d'ampliació de termini i pròrroga de les seves instal·lacions, a l'empar de la disposició transitòria desena del text refós de la Llei de Puertos del Estado i de la Marina Mercant, introduïda per llei 18/2014, que estableix la possibilitat de modificació de concessions de domini públic.

L'APB aprova la modificació del projecte de l'edifici del pàrquing de la Savina i obre un expedient sancionador a l'empresa Solvalgaray

20/09/2017

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat aquesta tarda la modificació del projecte de l'edifici d'aparcaments del port de la Savina, alhora que ha obert un expedient sancionador a l' empresa Solvalgaray, empresa concessionària responsable de la construcció de l'immoble. A la reunió mantinguda avui a Palma, el Consell d'Administració de l'organisme públic ha reconegut que hi ha hagut un incompliment per part de l'empresa concessionària en la construcció d'aquest edifici. Tot i això, considera que, per interès general, preval la necessitat d'obrir aquesta infraestructura al públic per solucionar les deficiències d'aparcament que té el port en aquests moments. Paral·lelament, el Consell d'Administració acorda que s'obri un expedient sancionador a l'empresa per l'incompliment del projecte. Per això, el proper pas serà a partir d'aquest moment nomenar un instructor que avaluarà la quantia d'aquesta sanció, tenint en compte els perjudicis econòmics que aquest incompliment tingui per l'APB. A partir de l'aprovació avui d'aquest projecte, es podran reconèixer les obres de l'edifici i es podrà obrir al públic l'aparcament properament.