Es redueix la presència de carbó en el port d’Alcúdia
22/09/2021Després d'anys de disminució del seu tràfic al port d'Alcúdia, aquest 2021 ha desaparegut la presència de carbó entre les mercaderies embarcades i /o desembarcades al port. Es confirma així la tendència de descarbonització de la producció energètica de les Balears, avalada per la Llei de Canvi Climàtic de les Balears, que planteja que el 2050 tota l'energia que es produeixi a l'arxipèlag provingui de fonts netes. La descarbonització a Balears es combina amb el desenvolupament massiu de les tecnologies renovables i d'emmagatzematge per aprofitar al màxim la generació renovable i facilitar actuacions sobre el parc existent per introduir innovacions tecnològiques i modernitzar les instal·lacions més antigues. Les instal·lacions portuàries són exemple d'aquest procés, apostant per fonts no emissores com l'hidrogen a l'Estació Marítima n. 4 del port de Palma, que en un futur es convertirà en el primer edifici de l'Autoritat Portuària de Balears de consum energètic gairebé nul. Descens progressiu El descens en la importació de carbó mitjançant el port d'Alcúdia ha estat progressiu en els darrers anys. Si el 2018 el volum de mercaderies va superar el milió de tones, el 2019 va baixar fins a 718.378. A l'any següent, la xifra va caure fins a 95.170 tones. Pel que fa al nombre de bucs implicats en aquesta tasca, el 2018 varen ser 128 el 2019, 89 i el 2020, 11. La manca de demanda de carbó a Mallorca s'associa, principalment, a la progressiva reconversió de la central tèrmica d'Es Murterar, a Alcúdia. A finals de 2019 varen deixar de funcionar els grups 1 i 2 de carbó —els més antics— i els altres dos varen reduir el seu funcionament a 1.500 hores anuals. A l'agost de 2021 es va fer una passa més cap a la descarbonització, limitant les hores de funcionament a 500, el que equival a 20 dies a l'any. D'aquesta manera, en dos anys el carbó ha passat de generar el 50% de l'electricitat a menys del 5%.
