La proposta de pàrquing soterrat al port d´Eivissa genera profundes incerteses a l´APB
03/12/2014
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) considera que la proposta de construcció d´un aparcament soterrat a la zona sud del port d´Eivissa presentada per part de l´empresa Urbex genera profundes incerteses, tant a la idoneïtat tècnica com a la seva viabilitat econòmica.
Així mateix, el president de l´APB, Alberto Pons, ha informat avui dematí el Consell i l´Ajuntament que es tracta d´un projecte complicat de sostenir. "Entenc que el projecte és ambiciós i bo per a la ciutat -ha afegit Pons-, però ja el vàrem estudiar en el seu moment i, lamentablement, el vàrem haver de descartar".
Consideracions tècniques
L´APB, a través d´un escrit signat pel seu president i dirigit al representant d’Urbex, considera que realitzar un aparcament per sota del nivell freàtic al Moll Interior del port d´Eivissa té un alt risc d´afecció a les estructures de les edificacions de la zona, ja que els seus fonaments es poden veure perjudicats, ja sigui per les vibracions del terreny com per la disminució de les tensions efectives del mateix.
El plantejament d´aparcament presentat a instància del Col•legi d´Arquitectes d´Eivissa i Formentera no contempla el pas soterrat de clavegueram ni la instal•lació elèctrica que circulen per la zona propera al cantil del Moll Interior, el que implicaria haver d’enterrar encara més l´aparcament del que s’ha proposat inicialment i el conseqüent increment del cost de l´obra.
La proposta presentada planteja elevar la superfície propera a la mar en cinquanta centímetres respecte al passeig, fet que suposa un tall en la seva circulació transversal. Segons el parer de l´APB, això implica trencar amb una de les premisses del projecte, que és evitar que entre el cantil del moll i el paviment adjacent a les façanes hi hagi canvis de nivell. Per evitar el desnivell s´hauria de procedir a enterrar encara més l´aparcament.
D´altra banda, la proposta d´aparcament soterrat proposa ubicar vehicles sota el paviment de pedra natural del cantil del moll. Això obligaria a enterrar l´aparcament en uns vuitanta centímetres, que és el gruix de les pedres existents. Un aspecte que no ha estat tengut en compte tampoc en la proposta.
També hi ha dubtes per part de l´APB pel que fa al criteri triat per al càlcul de nombre de places d´aparcament, ja que no sembla que s´hagin tengut en compte les que s´han de reservar per normativa a persones amb mobilitat reduïda (una de cada 33) ni el deu per cent que s´ha de destinar a places d´aparcament de grans dimensions.
Inviabilitat econòmica
El cost de fer un aparcament tal com planteja Urbex -que implica demolir i reconstruir l´estructura actual dels molls per situar-se sota el nivell freàtic- és molt elevat i això resulta perjudicial per a la rendibilitat de la concessió. L´APB ha pogut estimar que aquest projecte tendria una repercussió en el cost de construcció total de cadascuna de les places de 41.000 euros. Segons el parer de l´APB, i tenint en compte el tipus de concessió que es podria atorgar al pàrquing, no es considera viable superar els 30.000 euros de cost per plaça.
En l´actualitat, l´APB ha començat les obres de millora dels molls Sud del port d´Eivissa. Aquestes obres han estat tramitades de manera reglamentària i hi ha un contracte amb l´empresa Corsán-Corviam per a la realització de les mateixes. L´execució ara d´un aparcament soterrat implicaria la suspensió d´una part molt important de les obres, amb el greuge econòmic i social que suposaria per a l´APB i els usuaris del port d´Eivissa.
Finalment, la proposta de cronograma i gestió administrativa que presenta l´empresa avalada pel Col•legi d´Arquitectes d´Eivissa i Formentera és irrealista, sobretot pel que fa a temps de tramitació. Com a exemple, es planteja la tramitació del Pla Especial i del concurs públic d´adjudicació de les obres en dos mesos, quan els terminis d´aquestes tramitacions s´apropen als tres anys en total.
