Noticias APB | Ports de Balears

El president de l’APB, Joan Gual, defensa a la fira Seatrade Cruise Lisboa una gestió especialitzada dins el turisme de creuers

20/09/2018

En el decurs de la taula rodona organitzada a la fira Seatrade Cruise Med 2018 Lisboa, el president de l’Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, ha defensat una especialització per part de cada un dels gestors que intervenen en el sector del turisme de cruers. Així, Gual ha explicat que l’APB dona servei a les companyies navilieres i que correspon a la destinació configurar i aportar l’oferta complementària. Una oferta turística, per tant, que ha de caracteritzar la destinació i a la qual les navilieres s’hi han d’adaptar. “Palma ha passat de ser la capital d’una destinació turística a una capital turística”. Amb aquestes paraules ha resumit Gual l’evolució de la capital de Mallorca, que avui compta amb una oferta comercial i d’allotjament molt especialitzada, amb hotels boutique i comerços de luxe. El president de l’APB ha destacat que ja fa 40 anys que les patronals de Balears, Cambres de Comerç, ajuntaments i Parlament varen demanar el desenvolupament dels creuers com a producte turístic i varen instar l’APB a invertir en les infraestructures que ho fessin possible. Així, de manera gradual, aquest producte turístic ha anat creixent, arribant en els darrers 5 anys a situar les Illes com el segon destí de creuers d’Espanya i el quart del Mediterrani. Gual ha posat de manifest que l’APB ha complit el seu cicle inversor, amb el desenvolupament de projectes de construcció i actualització de la infraestructura portuària, promoció nacional i internacional, assumpció d’estudis i defensa del producte turístic, liderant fins i tot tasques que no pertanyen estrictament a les competències i coneixements dels gestors d’una infraestructura, ja que abasten un producte turístic desenvolupat a un territori. “Ara el que pertoca és que cadascú aporti les seves millors pràctiques i habilitats. El conjunt d’ens públics i privats especialitzats en matèria turística són els que han de definir i emprendre una estratègia comuna, amb tota la complementarietat que els ports puguin aportar”, ha exposat el president de l’APB. Gual ha incidit en la necessitat d’una gestió especialitzada i ha afirmat que “el port garantirà el millor servei a les navilieres, amb una operativa portuària abocada a l’excel·lència, amb cura dels efectes mediambientals i una tasca conjunta amb les companyies de minimització i correcció d’aquests efectes”. L’APB a Lisboa La prioritat de la presència de l’APB a aquesta fira Seatrade Cruise celebrada a Lisboa ha estat potenciar el port de Maó com a destinació selecta i de qualitat, per tal d’atreure un sector de creuers de mitjana eslora que encaixi amb l'oferta turística que ofereix Menorca. La delegació balear present a la fira Seatrade, amb Hèctor Pons, en representació de l'Ajuntament de Maó, Jorge Nasarre, cap de Planificació i Sostenibilitat de l'APB i Xisca Leal, comercial de l'APB, ha rebut també a l’estand de Ports de Balears a María Ornella Chacón, presidenta de Ports de l'Estat.

LA UIB CONCLOU EL TREBALL DE CAMP PER CONÈIXER L'ESTAT DE LA POSIDÒNIA A LES AIGÜES EXTERIORS DELS PORTS DE L'APB

19/09/2018

La Universitat dels Illes Balears (UIB) ha conclòs el treball de camp que té per estudi el coneixement de l'estat de la posidònia a les aigües exteriors (zona II) dels cinc ports d'interès general que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears (APB) -Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina- i està finalitzant l'anàlisi dels factors que puguin afectar al seu correcte manteniment i a la protecció de la biodiversitat. Està previst que el proper mes de novembre es presentin els resultats d'aquest estudi on es donarà a conèixer l'estat actual del fons marí i si s’escau les possibles causes que s'hagués produït el seu deteriorament. Aquest treball està sent desenvolupat per la Fundació Universitat-Empresa de les Illes Balears (FUEIB), amb l'objectiu de conèixer l'estat del fanerògama marítim i estudiar les possibles accions que siguin necessàries per la seva protecció. Aquest projecte, amb un pressupost d'adjudicació de cent vuit mil euros, contempla el desenvolupament d'un software que alerti al navegant de les zones potencialment crítiques per la presència de posidònia a la zona II dels ports gestionats per l'APB i també el desenvolupament d’una aplicació informàtica que els navegants podran descarregar-se perquè rebin avisos dels punts baixos on hi hagi perill de varada. Durant el treball de camp s'ha recopilat informació sobre la distribució històrica de la posidònia a les zones exteriors adscrites als ports de l'APB i s'han delimitat les zones d'estudi. També, s'han obtingut les dades de seguiment de paràmetres per avaluar de manera objectiva i rigorosa l'estat de conservació d'aquesta planta aquàtica. Actualment s'estan analitzant aquests resultats per part de la UIB, juntament amb el processament de múltiples mostres de biomarcadors i bioindicadors, així com la determinació i quantificació de nutrients dissolts. Antecedents L'APB en els últims anys ha dut a terme estudis i treballs dedicats a conèixer el possible impacte que genera l'activitat portuària, en concordança amb la seva política ambiental, que s'emmarca en un sistema de gestió certificat amb la ISO 14001. En 2017, el president de l'APB, Joan Gual de Torrella, responent a la sol·licitud de l'Associació de Navegants de la Mediterrània-ADN, va encarregar a la UIB un estudi per analitzar l'estat de la posidònia en les aigües exteriors dels ports que gestiona , així com els factors que poden afectar la seva correcta conservació. Amb aquest estudi es pretén conèixer de forma documentada i rigorosa quin és l'estat de la situació i quines accions són necessàries per a la protecció del fons marí.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS ADQUIREIX DEU MOTOS ELÈCTRIQUES PER LA FLOTA DE VEHICLES EN ELS SEUS PORTS D'INTERÈS GENERAL

13/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adquirit un total de deu motos elèctriques per a la seva flota de vehicles, dels quals quatre unitats són per al servei de la policia portuària al port de Palma, 3 unitats per al port d'Eivissa (una per a conservació i dos per la policia portuària), dues unitats per la policia portuària al port de la Savina i finalment una unitat per la policia portuària al port de Maó. Amb l'objectiu d'afavorir el respecte pel medi ambient, l'APB s'ha decantat per aquestes deu motos elèctriques (model Scutum S02 Silence Policial) amb autonomia per cent vint quilòmetres i amb velocitat limitada a vuitanta-cinc quilòmetres per hora. El model S02 Policial inclou l'equipament complet amb fre motor regeneratiu, carenat especial policial amb kit de llums, pantalla deflectora de vent mida especial i megàfon. A més, compten amb bateries extraïbles que permeten realitzar càrregues ràpides i intercanviar les bateries per tenir la moto sempre a punt per circular. Aquesta adquisició constitueix un pas més en l'aposta de l'APB d'adaptar els vehicles en els ports d'interès general que gestiona a models de baix consum i respectuosos amb el medi ambient. Aquesta licitació s'ha adjudicat a l'empresa Autos Mistalia, S.L amb un pressupost de vuitanta-cinc mil dos-cents setanta euros.

EL PRESIDENT DE L’AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS I EL BATLE DE PALMA VISITEN EL PASSEIG DE LA RIA DE HUELVA COM A MODEL A APLICAR A LA CAPITAL MALLORQUINA

13/09/2018

Els presidents de les autoritats portuàries de Huelva i les Balears, José Luis Ramos i Joan Gual de Torrella, juntament amb els batles de Palma i Huelva, Antoni Noguera i Gabriel Cruz, han mantingut una trobada a les instal·lacions del Port de Huelva amb l'objectiu de conèixer i estudiar el model Port-Ciutat i projecte urbanístic desenvolupat pel Port de Huelva en el Passeig de la Ria per a la seva aplicació a la capital mallorquina. La jornada de treball ha comptat amb la participació d'un equip tècnic de les dues entitats com a part d'aquesta delegació. Per la seva banda, el president de l'Autoritat Portuària de les Balears ha manifestat que "el port de Palma experimentarà una transformació radical en la qual el ciutadà serà el protagonista. El port de Palma –ha afegit- és un port urbà i Palma és una ciutat portuària, de manera que la integració dels espais ha de ser tan amable possible”. Per a José Luis Ramos, el passeig de la Ria representa "un exemple de desenvolupament urbanístic en l'obertura del port a la ciutat de Huelva, així com un enclavament ideal per al gaudi de tots els de Huelva, la potenciació turística i desenvolupament econòmic de la ciutat ". Destacant que el Passeig de la ria és" una gran aposta pel binomi sostenibilitat i integració Port-Ciutat, per tal que els ciutadans puguin acostar-se a la ria i gaudir de l'entorn mediambiental del Paratge Natural Aiguamolls de l'Odiel". El batle de Huelva ha assenyalat que "de la mà del Port, Huelva s'aboca al mar gràcies a un espai públic que ofereix noves possibilitats d'oci saludable per a tothom. No es tracta només d'apropar la ciutat a la ria, sinó de posar els nostres recursos, la mar, a la disposició dels ciutadans de Huelva per influir directament en la millora de la qualitat de vida a la ciutat.” D'aquesta manera, Gabriel Cruz ha reconegut que "el Port és un dels artífexs de les infraestructures i les inversions més importants que s'han fet realitat a Huelva en els últims anys" assegurant que "en el model econòmic que hem posat en marxa des l'Ajuntament de Huelva per al desenvolupament i el progrés aquesta ciutat, el Port d'Huelva constitueix un pilar fonamental". Per al batle de Palma, Antoni Noguera, s'ha desenvolupat una jornada en què "hem compartit amb la ciutat de Huelva, la seva autoritat portuària i l’Ajuntament de la ciutat un exemple per guanyar un espai emblemàtic com és el Passeig de la Ria, on ens han explicat el procés, construcció i filosofia d'aquest model”. Subratllant que "es tracta d'un exemple perfecte per a la ciutat de Palma i el seu passeig marítim, que actualment és una autopista i pretenem convertir eix cívic i verd per al gaudi de la ciutadania". Després de la reunió de treball a les oficines de l'Autoritat Portuària, la delegació ha visitat les instal·lacions del Passeig de la Ria, així com les obres d'ampliació a l'enllaç del Carregador del Tinto amb el Moll de Llevant, per conèixer in situ la seva aplicació urbanística, amb motiu del projecte de remodelació que el port balear pretén escometre al Passeig Marítim de Palma. D'aquesta manera, ambdues autoritats portuàries inicien una col·laboració per al desenvolupament Port-Ciutat, la integració urbanística de les ciutats a les zones portuàries i el seu desenvolupament turístic. El Passeig de la Ria, situat en la marge esquerra del riu Odiel, disposa d'una extensió de més de mil dos-cents cinquanta metres de longitud i vuitanta metres d'amplada. Aquest espai, guardonat el 2016 amb el Premi Andalusia d'Urbanisme per la Conselleria de Medi Ambient i Ordenació del Territori de la Junta d'Andalusia dins de la categoria a la millor actuació executada, forma part del gran projecte del Port de Huelva a la modernització i de recuperació mediambiental de la marquin esquerra de la ria del Odiel, on s'han plantat espècies vegetals autòctones i s'ha creat una senda per als vianants al llarg de quatre quilòmetres, des de la Punta del Sebo fins al Moll del Tinto, lloc on s'estan escometent les últimes obres d'ampliació en el tram cap a l'antic Moll de Pertrechos. Aquesta ampliació suposa l'entrada del passeig de la Ria al nucli urbà de la ciutat, atorgant continuïtat a aquest projecte emblemàtic dins de la línia estratègica d'acostament i integració del port a la ciutat de Huelva.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS COL·LOCA TENDALS PORTÀTILS EN ELS PORTS DE EIVISSA I LA SAVINA

11/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha iniciat un pla d'adequació per a la creació d'espais amb ombra portàtils en els ports d'Eivissa i la Savina. De moment, s'han instal·lat un total de deu mòduls portàtils (de tres per cinc metres de superfície i uns dos metres d'alçada) amb l'objectiu de donar ombra i aixopluc en les zones de servei portuari. Aquests tendals portàtils s'han col·locat en les zones de càrrega i descàrrega de viatgers, a les parades d'autobusos i taxis i en les proximitats de les estacions marítimes de la Savina i de la de Formentera, al port d'Eivissa. Es tracta d'una prova pilot amb la qual l'APB posa a examen (tant en la seva eficàcia com en la seva estètica) aquest tipus de tendals portàtils, per protegir-se del sol i de la pluja segons les necessitats de la temporada. Aquesta mesura s'ha posat en marxa durant el mes de setembre al considerar-se un mes meteorològicament variable (amb dies de sol i de pluja) i estarà en període de prova durant tot el mes. El cost del lloguer d'aquests tendals portàtils és de quinze mil euros, amb possibilitat d'adquirir-los en cas que el seu resultat sigui òptim. Ombra per a taxis També cal destacar que l'Ajuntament d'Eivissa ha instal·lat per la seva banda unes marquesines per donar aixopluc als clients de taxi a la parada de l'estació marítima provisional del Botafoc al port d'Eivissa.

L'APB INSTAL•LA CINEMÒMETRES MÒBILS PER A CONTROLAR LES VELOCITATS MÀXIMES DE NAVEGACIÓ EN ELS PORTS D'EIVISSA I LA SAVINA

07/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) instal·la cinemòmetres mòbils en els ports d'Eivissa i la Savina per regular i controlar les velocitats màximes de navegació a les aigües d'aquests dos ports d'interès general. Aquesta mesura s'ha posat en marxa aquesta setmana i estarà en període de proves fins a mitjans del mes d'octubre. Els controls els realitzen els agents de la Policia Portuària de forma aleatòria. Els dos ports pitiüsos són els primers a posar en marxa aquest sistema de control de velocitat mòbil, tot i que l'APB preveu estendre'ls a la resta de ports que gestiona. Un cop superat el període de proves, la Policia Portuària procedirà a denunciar els possibles infractors en aplicació d'aquest mètode de control de velocitat per radars mòbils. L'APB ha recordat tant a navilieres com a les instal·lacions nàutiques dels ports d'Eivissa i la Savina de la vigència de les ordenances portuàries que estableixen la regulació de les velocitats màximes de navegació en aigües de tots dos ports, així com els ha distribuït els plànols de la seva aplicació. Ordenances portuàries Aquestes ordenances portuàries tenen per objecte la regulació de les velocitats màximes de navegació dels vaixells i embarcacions en els ports. En el cas del port d'Eivissa hi ha dues zones d'aplicació: la dàrsena del Botafoc i la dàrsena Interior. A la zona de la dàrsena del Botafoc, la velocitat màxima per a qualsevol tipus de vaixell i embarcació s'estableix en vuit nusos o la velocitat mínima de govern, mentre que a la dàrsena interior, la velocitat màxima és de sis nusos o la velocitat mínima de govern. Al port de la Savina, l'ordenança estableix també dues zones d'aplicació, però en aquest cas es distingeix entre la zona d'aigües interiors (zona I) i la zona d'aigües exteriors (zona II). A la zona I, la velocitat màxima de navegació per a qualsevol tipus de vaixell i embarcació s'estableix en sis nusos, o la velocitat mínima de govern. Mentre que a la zona II, la velocitat màxima és de quinze nusos, que haurà de ser reduïda progressivament en aquelles derrotes d'aproximació fins a arribar als sis nusos de màxim, o la velocitat mínima de govern, en aconseguir la bocana del port.

EL JURAT VALORA LES TRETZE PROPOSTES PRESENTADES PER AL CONCURS D'IDEES PER A LA REMODELACIÓ URBANÍSTICA DEL CONTRAMOLL-MOLLET DEL PORT DE PALMA

05/09/2018

Avui s'ha reunit el jurat designat per conèixer i valorar les tretze idees presentades per la remodelació urbanística del Contramoll-Mollet del port de Palma. En aquesta primera trobada s'ha realitzat una visió conjunta de les propostes i s'han plantejat els criteris de puntuació. Les tretze propostes presentades sota lema per preservar el seu anonimat han estat acceptades pels membres del jurat, els quals s'han citat a final de mes de setembre per proclamar la sentència. Per al president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, el que persegueix aquest concurs d'avantprojectes és trobar la millor fórmula per integrar els espais portuaris amb les necessitats de la ciutat. "El port de Palma és un port urbà i Palma és una ciutat portuària", afegeix Gual, que considera que hi ha zones que "no conviden a què el ciutadà les gaudeixi", de manera que amb aquesta iniciativa es busca "un canvi qualitatiu per què el Contramoll-Mollet es converteixi en una zona de passeig per als ciutadans ". Joan Gual presideix el jurat, que està format a més per tècnics de l'APB i representants del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports (CECCP), del Col·legi Oficial d'Arquitectes de les Illes Balears (COAIB), del Consell de Mallorca, de l' Ajuntament de Palma i del Museu Marítim de Mallorca. També, formen part del jurat els arquitectes de reconegut prestigi Guillermo Vázquez Consuegra i Carlos Puente. Guillermo Vázquez Consuegra, arquitecte sevillà, és professor honorari i director del taller internacional d'arquitectura Catedra Blanca. Entre les seves principals realitzacions, destaquen el Pavelló de la Navegació Expo 92 Sevilla, Ordenació de la Vora Marítima de Vigo, Museu del Mar a Gènova, Palau de Congressos de Sevilla i el Ministeri d'Afers Exteriors de Luxemburg. Per la seva banda, el bilbaí Carlos Pont és arquitecte per l'Escola Tècnica Superior d'Arquitectura de Madrid (ETSAM) i actualment és professor associat de projectes arquitectònics a l'ETSAM i a la Fundació universitària Sant Pau (CEU). Ha estat responsable d'importants projectes com els de la Casa de les Petxines de Salamanca, el Palau de Linares de Madrid per la seu de la Casa d'Amèrica i la Facultat de Farmàcia a Alcalá d'Henares, entre altres projectes destacats. Port-ciutat El concurs d'idees per la remodelació de la zona del Contramoll-Mollet del port de Palma té com a objecte la reordenació d'aquesta zona del port. Seguint amb la dinàmica ja iniciada per l'APB d'integrar el port a la ciutat i puguin gaudir els seus usuaris, residents i visitants. El concurs està dotat per un primer premi de 20.000 euros, dos segons premis dotats amb 10.000 euros i tres tercers premis dotats amb 5.000 euros.

L'APB incorpora la creació on line d'alertes meteorològiques i oceàniques dels seus ports a través de SAMOA

03/09/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) posa a disposició del públic el Quadre de Comandament Ambiental (CMA), un servei que s'ha implantat a través del projecte SAMOA (Sistema de Suport Meteorològic i Oceanogràfic de la Autoritat Portuària). Es tracta d'una plataforma gratuïta on es pot visualitzar la informació oceà-meteorològica (vent i onatge) tant en temps real com en prediccions a tres dies. Per accedir al Quadre de Comandament Ambiental els usuaris hauran de donar-se d'alta a través del servei de Previsió meteorològicade www.portsdebalears.com. Un cop dins de l'aplicació, l'usuari pot sol·licitar un rol bàsic per accedir als mòduls de temps real, prediccions i informes de les estacions de mesura dels ports d'interès general de l'arxipèlag balear. O, per contra, pot demanar un rol més complet accedint a tots els mòduls dels ports seleccionats (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina). Un altre servei destacable de l'aplicació són les creacions d'alertes que permeten l'usuari estar informat diàriament de les previsions dels ports gestionats per l'APB. Tan sols cal anar a la pestanya de "Alertes" i configurar els avisos amb els paràmetres desitjats -prediccions d'onatge i nivell del mar, sèries temporals i mapes. L'usuari podrà seleccionar un port i un punt del que desitja rebre la informació. A continuació es mostrarà un llistat amb el qual configurar les alertes disponibles que podrà rebre de dues formes: a través de sms al seu telèfon mòbil i mitjançant el correu electrònic. SAMOA 2 Arran de l'èxit i la bona acollida amb el projecte SAMOA, Ports de l'Estat llança el projecte SAMOA 2. L'APB ja ha signat un conveni amb Ports de l'Estat per a consultar la previsió d'agitació i corrent a l'interior del port de Palma, l’aplicació Oil Spill per preveure les trajectòries d'abocaments de carburants en tots els seus ports. A més, per Alcúdia s'aplicarà un model atmosfèric de molt alta resolució i un altre model de dispersió de contaminants. SAMOA és un projecte co-finançat per les autoritats portuàries i Ports de l'Estat, que pretén dotar els ports de sistemes de consulta i explotació personalitzada de la informació oceanogràfica i meteorològica. En el projecte, liderat per Ports de l'Estat, estan participant un total de 18 autoritats portuàries. El seu objectiu principal és la posada a disposició de cada autoritat portuària de la informació oceà-meteorològica personalitzada i adaptada a les seves necessitats. El servei consta de diversos mòduls (instrumentació millorada i nous sistemes de predicció), que van acompanyats per sistemes de valor afegit que permeten una millor explotació de la mateixa. Crea les teves alertes meteorològiques a www.portsdebalears.com.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS INFORMA SOLVALGARAY MARÍTIMA DE L'OBERTURA DE L'EXPEDIENT DE CADUCITAT DE L'APARCAMENT DEL PORT DE LA SAVINA

30/08/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha informat l'empresa Solvalgaray Marítima S.L. l'inici de l'expedient de caducitat de la concessió de l'edifici d'aparcaments del port de la Savina. L'APB concedeix 15 dies a partir de la notificació a l'empresa perquè presenti les al·legacions que consideri oportunes. L'APB considera fonamentada aquesta decisió per la necessitat de protegir la satisfacció de l'interès públic enfront de l'incompliment de les obligacions assumides per part del concessionari, que està impedint la consecució de la finalitat pública. El passat mes de juny, davant el continu incompliment de les obligacions derivades per part de la concessionària, l'APB va comunicar Solvalgaray Marítima de l'obertura d'un període d'informació prèvia per un possible incompliment dels termes de la concessió. Després de rebre les al·legacions de l'empresa concessionària, l'APB va emetre un informe en el qual posa de manifest la negativa del concessionari a complir i proporcionar una solució a les empreses de lloguer de cotxes ubicades al port de la Savina perquè aquestes puguin continuar amb el desenvolupament de la seva activitat dins de l'edifici d'aparcaments. Segons l'APB, el concessionari ha d'assignar a les empreses de lloguer de cotxes que ja estaven operant al port de la Savina els nous locals en preferència respecte a noves peticions. L'APB ha comunicat en reiterades ocasions el concessionari l'obligatorietat de complir els plecs de clàusules que regeixen el contracte. A més, segons el parer de l'APB, Solvalgaray Marítima ha de respectar, com a quanties màximes de les tarifes, les quanties màximes que va oferir i per les quals se li va atorgar la concessió. L'APB ha informat així mateix les empreses de lloguer de cotxes afectades que el concessionari ha de respectar les condicions econòmiques establertes en el concurs pel qual li va ser adjudicada la concessió. Tancat al públic L'edifici d'aparcaments de la Savina roman tancat al públic des de la finalització de les seves obres a causa de què no ha estat aprovat el reglament d'explotació per part de l'APB, en considerar que Solvalgaray Marítima incompleix el contracte d'explotació. La no existència d'aquest reglament d'explotació no impedeix que es puguin assignar els locals a les empreses de lloguer de cotxes, quan -fins i tot- les tarifes màximes que pot percebre el concessionari són públiques i conegudes, i complir així amb el que s’estableix en el plec i en el títol de la concessió.

L'APB tanca els comptes anuals de 2017 amb un resultat positiu de 20,5 milions d'euros

29/08/2018

L'exercici de 2017 corresponent als comptes anuals de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) aporten un resultat positiu de 20,5 milions d'euros, un 3,9% superior a la de l'any anterior quan el benefici va superar els 19,7 milions d'euros. D'altra banda, la xifra de negoci en 2017 va ser de 73 milions d'euros, superant les xifres de 2016 (amb 69 milions d'euros), mantenint l'endeutament zero a llarg termini i el sanejament financer de l'entitat. Per ports, tots van presentar pujades en aquest apartat en relació a 2016, a excepció del de Palma. Així, el port de Palma va registrar un import net de la xifra de negocis de 41 milions d'euros, el d'Eivissa 20,3 milions, Alcúdia 4,9 milions, la Savina 2,4 milions i, finalment, el port de Maó 4,1 milions d'euros. L'APB acaba de publicar a www.portsdebalears.com els comptes anuals de 2017 amb l'informe d'auditoria de la Intervenció General de l'Estat, a través de la Intervenció Regional a Illes Balears. Els comptes anuals s'han preparat a partir dels registres comptables de l'organisme portuari tancats a 31 de desembre de 2017, d'acord amb les disposicions legals vigents en matèria comptable i a les instruccions dictades per Ports de l'Estat, mostrant la imatge fidel del patrimoni, de la situació financera i dels resultats, així com de la veracitat dels fluxos incorporats en l'estat de fluxos d'efectiu. Aquests comptes anuals van ser aprovats pel Consell d'Administració de l'APB el 27 de juny de 2018. El document complet es pot consultar a www.portsdebalears.com.

L'ACTIVITAT PORTUÀRIA VA SEGUIR LA LÍNIA DE CREIXEMENT DURANT 2017

23/08/2018

L'activitat portuària a Balears va seguir, durant l'exercici passat, la línia del creixement generalitzat iniciada els darrers anys, en un entorn socioeconòmic en auge. Això es desprèn de la Memòria Anual i la Memòria de Sostenibilitat de 2017, que l'Autoritat Portuària de Balears (APB) acaba de publicar. En 2017 es va registrar un nou rècord històric en tràfic de mercaderies (arribant als 15,4 milions de tones) i de passatgers (amb 8,1 milions) en els ports de l'APB. La nàutica d'esbarjo segueix el seu curs ascendent i de consolidació situant-se en posicions de lideratge mundial. En aquest sentit, l'APB projecta la reordenació en el futur de l'espai industrial a Palma, el que possibilitarà la presència d'embarcacions de major eslora, alhora que es desenvoluparan uns espais nous a Maó i Alcúdia, aquests en vies de licitació. Totes les dades L'APB ha publicat la Memòria Anual i la Memòria de Sostenibilitat de l'any 2017. Tots dos estudis contemplen tota l'activitat de l'organisme portuari de l'any passat i es poden consultar en línia, a la pàgina web de l'APB, com a mostra del seu compromís de transparència de la institució respecte a la seva gestió. Aquests dos documents recullen dades específiques de tots els projectes abordats en 2017 i sobre l'evolució econòmica, social i ambiental dels ports d'interès general que gestiona l'APB, així com el funcionament de l'organització i els seus òrgans de govern, fins a les infraestructures executades o en obres, resum d'inversions, dades de la utilització del port, línies marítimes regulars i empreses i serveis portuaris, així com les estadístiques de trànsit. Finalment, les memòries recopilen les tendències positives pel que fa a la sostenibilitat i desenvolupament de les infraestructures, així com en l'actualització i millores dels sistemes d'informació i accés a l'administració electrònica i la consolidació de mesures planificades en el camp de la responsabilitat social corporativa. Un any més posem a la seva disposició aquestes memòries on podran consultar la informació detallada sobre aquests i altres aspectes del seu interès. Estan publicades a www.portsdebalears.com

La reforma integral de l'antiga seu de l'APB surt a concurs

17/08/2018

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha convocat el concurs per a la rehabilitació de l'edifici de Moll Vell nº 3 del port de Palma, on va estar situada la seu d'aquesta institució abans de ser traslladada a l'actual edifici de Moll Vell nº 5. D'aquesta manera, després de la rehabilitació ara licitada, la seu de l'APB quedarà establerta en dos immobles: l'actual edifici d'oficines i el futur edifici institucional la rehabilitació del qual surt ara a concurs.L'import de la licitació és de 5,5 milions d'euros més IVA i el termini d'execució de les obres és de 18 mesos. Cal recordar que després d'estudiar les propietats de l'edifici a nivell estructural es va obrir un període d'estudi i determinació dels usos segons les necessitats socials de l'APB, així com la seva viabilitat econòmica i de gestió. Es van contractar per tant els corresponents expedients per a l'elaboració de propostes de model de negoci, anàlisi de viabilitat i avantprojecte, per a la creació d'un espai d'exposició i restauració, que van ser executats per l'empresa VMA Arquitectura. Ara, un cop validat el model de negoci, es procedeix a convocar el concurs per a la remodelació de les antigues oficines, tenint en compte la proximitat de l'edifici amb el centre històric de la ciutat i la parada d'autobusos turístics. El projecte pretén donar una utilitat pràctica a l'edifici i alhora contribuir a la seva preservació mitjançant la creació d'un centre d'interpretació Ciutat-Port, a més d'adequar una part d'aquesta infraestructura per a ús de l'APB com hemeroteca, biblioteca i sala de reunions del Consell d'Administració, juntament amb un nou restaurant, l'explotació serà objecte de concessió administrativa. La intenció del projecte és constituir un edifici funcional que permeti mantenir el caràcter institucional al terç nord de l'edifici i possibiliti al futur adjudicatari de la concessió explotar de forma adequada els diferents usos previstos. La seva excepcional situació, amb àmplies vistes a la Catedral, Parc de la Mar, La Llotja, Passeig Sagrera, Port (zona de pescadors) i Badia de Palma, en les orientacions Est, Sud i Oest respectivament, permet una distribució que aprofiti els condicionants de llum i vistes. El projecte preveu l'enderrocament de la zona d'aparcament i la tanca existent, així com tot l'interior de l'edifici, a excepció de l'escala principal amb el seu lluerna i la façana actual. Cal observar que l'edifici existent forma part de la memòria del lloc, des d'un punt de vista històric, així com patrimonial. Es tracta d'una construcció historicista realitzada en la primera meitat del segle passat i construïda en pedra. Així, l'edifici es conservaran i restauraran les façanes, incorporant-les i adaptant-les a la nova edificació. La reforma de la façana Sud generarà uns buits més grans i un espai de relació amb el passeig de l'escullera, que faran possible un estirament de la ciutat cap al mar. Informació i plecs al Portal de Licitació de l'APB.