L’APB treu a licitació dos projectes de cold ironing al port d’Eivissa i al port de Palma
Hi ha quatre noves instal•lacions en procés pressupostades en gairebé 15 milions d’euros, mentre que la primera connexió a terra a Palma estarà operativa ben aviat
Palma
13/05/2024
L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha tret a licitació dos projectes per a construir una infraestructura que permet la connexió elèctrica directa a terra per a bucs als molls del Botafoc del port d’Eivissa i als molls Comercials del port de Palma. Aquesta tècnica, coneguda en anglès amb l’expressió cold ironing, constitueix una alternativa perquè els bucs mantinguin la maquinària aturada i, per consegüent, es redueixi l’impacte sonor i la contaminació de l’aire mentre estiguin amarrats al port.
L’import de la licitació del projecte al port d’Eivissa és de més de 6,1 milions d’euros, mentre que el pressupost per al port de Palma és de més de 2,8 milions d’euros. La Unió Europea finança un 40% del cost d’aquestes inversions a través dels fons NextGeneration. El termini d’execució de les obres s’estima que sigui de 12 mesos.
Ambdós projectes preveuen l’alimentació elèctrica en mitjana i baixa tensió que permeti el subministrament d’electricitat des del port als vaixells que atraquin al Pantalà Sud del moll del Botafoc del port d’Eivissa i al primer tram exterior dels molls Comercials del port de Palma. De fet, aquestes localitzacions dels dos ports d’interès general ja compten amb preinstal·lacions per a cablejats de sistemes de cold ironing.
Les dues infraestructures estaran preparades per connectar a la xarxa elèctrica -encara que no de forma simultània- un vaixell tipus ferri de potència màxima demandada de 1.600 kW (mitja tensió) i un altre vaixell tipus fast ferri de 800 kW (baixa tensió).
Connexió elèctrica a terra als ports d’Alcúdia i Maó
L’APB també ja té en marxa el projecte d’instal·lació d’aquest sistema que permet la connexió elèctrica directa a terra per a bucs als ports d’Alcúdia i Maó.
Per una banda, el projecte del port d’Alcúdia es va treure a licitació el passat novembre i actualment es troba pendent d’adjudicació. El sistema donarà connexió elèctrica a terra als vaixells que atraquin als molls de Ponent. El pressupost és de 2,6 milions d’euros.
Per l’altra, el projecte de cold ironing del port de Maó es durà a terme al Cós Nou. En aquests moments, es troba en fase de recepció d’ofertes, ja que la licitació es va publicar el passat mes de març. En aquest cas, l’import és de 3,4 milions d’euros.
En total, l’organisme portuari invertirà 14,9 milions d’euros en la implantació de sistemes de cold ironing als ports de Palma, Alcúdia, Eivissa i Maó.
La primera instal·lació de cold ironing
L’any 2019, l’APB va treure a licitació el primer projecte a Espanya de connexió elèctrica de mitja tensió a terra per a ferris al port de Palma. A finals del 2021 van començar les proves del sistema cold ironing als molls de Paraires. Finalment, la infraestructura es posarà en servei ben aviat de forma regular per als bucs que atraquin a aquesta zona del port de Palma.
Aquesta instal·lació està preparada per connectar a la xarxa elèctrica -encara que no de forma simultània- un buc tipus ferri de potència màxima i un altre vaixell tipus fast ferri, ben igual que els dos projectes que es troben en fase de licitació a Eivissa i Palma. Per a la connexió elèctrica, el sistema compta amb 275 metres de línies subterrànies de mitjana tensió, un centre de transformació i una subestació elevadora de freqüència a la zona de servei del port de Palma.
