Die APB überreicht den Solidaritätsscheck an ADDIF anlässlich der Veranstaltung Es Port. 360 Experiences am Internationalen Yoga-Tag

Die APB überreicht den Solidaritätsscheck an ADDIF anlässlich der Veranstaltung Es Port. 360 Experiences am Internationalen Yoga-Tag

12/07/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) und der Rotary eClub Eivissa International überreichten gestern den Solidaritätsscheck an ADDIF (Asociación de Deporte Adaptado de Eivissa y Formentera). Es wurden in der Kulturgesellschaft Ebusus 3.568,17 Euro übergeben, die während der Veranstaltung Es Port. 360 Experiences, die am 21. Juni auf dem Platz Es Martell gefeiert wurde, gespendet wurden. Der APB-Beauftragte für die Häfen von Ibiza und La Savina, Ignacio Revilla, wies darauf hin, dass es für die APB eine große Genugtuung ist, diesen Scheck an ADDIF überreichen zu können, damit diese ihre lobenswerte tägliche Arbeit zur Integration von Menschen mit funktioneller Vielfalt fortsetzen kann“. Revilla sprach seinen Wunsch aus, dass die Wohltätigkeitsveranstaltung im vergangenen Juni „die erste von vielen weiteren Wohltätigkeitsinitiativen im Rahmen unseres Ziels der sozialen Verantwortung von Unternehmen sein wird, um diese Art von Aktivitäten zu erleichtern und zur Integration des Hafens in der Stadt beizutragen“. An der Veranstaltung nahmen unter anderem der Bürgermeister von Eivissa, Rafael Triguero, die Stadträtin für Soziales, Carlona Escandell, die Präsidentin von ADDIF, Myriam Martín, die Präsidentin von Rotary e-Club Ibiza International, Denise Klischan, sowie Vertreter von kooperierenden Verbänden und Sponsoren teil. AIS-Zertifikat für Barrierefreiheit Bei der gleichen Veranstaltung wurde die APB für die Förderung der ersten nationalen Veranstaltung mit dem AIS-Zertifikat (Sistema Indicador de Accesibilidad) von FARS (Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social) ausgezeichnet. An dieser Veranstaltung nahm auch eine große Gruppe junger Menschen von ADDIF teil, die in den Genuss dieser einzigartigen Erfahrung kamen. AIS (Accesibility Indicator System) ist die einzige internationale Zertifizierung für Barrierefreiheit. Diese Zertifizierung berücksichtigt Kriterien der funktionalen Vielfalt, sowohl physisch, sensorisch als auch kognitiv, mit dem Ziel, dass sich jede Person, unabhängig von ihrem Zustand, bequem und sicher auf der Veranstaltung bewegen kann.

Hafen-Stadt
Die APB unterzeichnet mit der UTE Port Maó die Ausarbeitung des Projekts für den neuen Hafenbahnhof von Cós Nou

Die APB unterzeichnet mit der UTE Port Maó die Ausarbeitung des Projekts für den neuen Hafenbahnhof von Cós Nou

11/07/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Vertrag mit UTE Port Maó, dem Gewinner der öffentlichen Ausschreibung, über die Ausarbeitung des Basis- und Bauprojekts für den neuen Hafenbahnhof von Cós Nou im Hafen von Mahón unterzeichnet. Der Vertrag umfasst auch die technische Unterstützung der Bauleitung während der Ausführung. Die Ausarbeitung des Basis- und Bauprojekts umfasst die Neugestaltung der Flächen und Straßen in dem Gebiet unter Berücksichtigung des Zugangsbedarfs. Ziel ist es, das Gebiet in geordneter und effizienter Weise in die Umgebung zu integrieren und eine angemessene Bereitstellung von Hafendienstleistungen zu ermöglichen. Gegenwärtig ist auf den Esplanaden von Cós Nou ein provisorischer Hafenbahnhof errichtet worden. Ein Umstand, der dem Umbau des Passagierdocks des Hafens von Maó in ein Dock für die Integration von Hafen und Stadt und für Kreuzfahrtschiffe Rechnung trägt. Die Verlagerung der Waren nach Cós Nou war einerseits ein historisches Ereignis, andererseits aber auch ein effektives. Die Stadt gewann den Platz, der zuvor von den Waren belegt war. Darüber hinaus wurde die Betriebssicherheit erhöht, da sowohl in Cós Nou als auch im Kreuzfahrtschiff-Dock mehr Platz, insbesondere für Gefahrgut, und mehr Anlegelänge zur Verfügung stehen. Dies bedeutet, dass der Bau eines endgültigen Hafenbahnhofs für den Linienverkehr und den Gütertransport zu einer Notwendigkeit geworden ist, die den Höhepunkt einer ganzen Umverteilung zum Nutzen der Passagiere, der Güter, der Kreuzfahrtpassagiere und der mahonischen Gesellschaft darstellt. Das Budget für dieses Projekt beläuft sich auf 557.722 Euro, ohne Mehrwertsteuer. Die Arbeitsgemeinschaft (UTE) Port Maó setzt sich aus den Unternehmen Grimalt Nadal Morey Ingenieros und Barceló-Balanzó Arquitectos zusammen. Für die Ausarbeitung des Projekts ist eine Frist von 9 Monaten vorgesehen, während die Ausführungszeit 17 Monate beträgt, wobei allerdings eine 6-monatige Unterbrechung wegen der Ausschreibung der Arbeiten vorgesehen ist. Insgesamt werden es 32 Monate sein, ein Zeitrahmen, der die Einweihung des neuen Hafenbahnhofs von Cós Nou bis Ende 2027 vorsieht.

Verkehr und Infrastruktur
Stella Maris Mallorca öffnet ihre Türen im Hafen von Palma

Stella Maris Mallorca öffnet ihre Türen im Hafen von Palma

01/07/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) und das Bistum von Mallorca eröffnen im Hafen von Palma die Einrichtung Stella Maris Mallorca. Diese internationale Organisation der katholischen Kirche bietet Seeleuten menschliche und geistliche Hilfe an und unterstützt auch ihre Familien. Der Hauptsitz, der von der APB gewährt wurde, befindet sich im Contramoll-Mollet des Hafens von Palma und soll ein Zentrum für das Wohlergehen der Seeleute während ihres Aufenthalts an Land werden. In dieser Anfangsphase wird Stella Maris Mallorca von dem Leiter des Sekretariats, Mn. Nadal Bernat, geleitet und wird von einem Team ehrenamtlicher Laien unterstützt. Stella Maris Unter dem Motto „Un hogar lejos del hogar“ (Ein Zuhause in der Ferne) widmet sich Stella Maris der ganzheitlichen Unterstützung von Seeleuten in spiritueller, sozialer und beruflicher Hinsicht, unabhängig von Rasse, Nationalität, Geschlecht, Kultur, Religion oder Ideologie. Die Freiwilligen von Stella Maris besuchen jeden Tag die im Hafen einlaufenden Schiffe, bieten ihre Dienste an und interessieren sich für die Bedürfnisse der Besatzung. Wenn sie mit einem Problem konfrontiert werden, tun sie ihr Bestes, um ihnen zu helfen, und bieten ihnen stets einen herzlichen und menschlichen Empfang. Auf geistlicher Ebene bedeutet das Apostolat des Meeres eine Präsenz der Kirche inmitten des Hafens. Den Seeleuten werden katechetische Materialien, Bibeln, Rosenkränze, die Möglichkeit, eine Messe zu feiern, und die Möglichkeit, per E-Mail die Lesungen, Gebete und Betrachtungen für jeden Sonntag zu erhalten, angeboten. Auch Seelsorger anderer christlicher Konfessionen, des Islam und des Judentums stehen zur Verfügung. Geschichte Im späten 19. Jahrhundert gab es mehrere katholische Missionen für Seeleute, die sich unter verschiedenen Ausrichtungen um das geistliche, soziale und materielle Wohlergehen der Besatzungen in zahlreichen Häfen der Welt kümmerten. Im Jahr 1920 jedoch legte Pater Egger SJ im Hafen von Glasgow den Grundstein für das künftige Apostolat des Meeres unter der Schirmherrschaft der Gesellschaft des Gebetsapostels. Zusammen mit dem Franziskanermönch Peter Anson und dem Laien Arthur Gannon erkannte Pater Egger die Notwendigkeit einer spezifischen apostolischen Arbeit für Seeleute. Im selben Jahr, am 4. Oktober, fand das erste Treffen von Stella Maris - Apostolat des Meeres in Glasgow statt. Damals wurde das Emblem des Apostolats des Meeres geschaffen, ein Abzeichen, das das Heilige Herz Jesu auf einem alten Anker darstellt. In Spanien ist diese internationale Organisation seit 1923 präsent, als der mallorquinische Bischof Mons Josep Miralles ihre Gründung im Hafen von Barcelona vorantrieb. Seit mehr als 100 Jahren arbeitet die Kirche mit den Seeleuten zusammen. Derzeit sind sie in 322 Häfen in 56 Ländern vertreten. In Spanien sind sie in 15 Häfen stationiert. Dort warten 126 Seelsorger, 10 Priester, 3 Diakone und 114 Laienmitarbeiter und Freiwillige auf die in den Häfen anlegenden Besatzungen. In einem Jahr werden mehr als 5.400 Schiffe besucht und mehr als 6.200 Seeleute haben diese Zentren aufgesucht. Insgesamt profitieren etwa 40.000 Seeleute und Fischer von den Besuchen und Einrichtungen der Einrichtungen.

Hafen-Stadt
Die APB genehmigt die Vereinbarung mit dem Club de Mar über die bewährten Umweltpraktiken

Die APB genehmigt die Vereinbarung mit dem Club de Mar über die bewährten Umweltpraktiken

28/06/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung in Palma die Kooperationsvereinbarung mit Club de Mar Mallorca über bewährte Umweltpraktiken im Hafen von Palma genehmigt. Diese Vereinbarung hat eine Laufzeit von fünf Jahren und zielt darauf ab, Umweltinvestitionen in den nautischen Einrichtungen zu fördern. Club de Mar Mallorca verpflichtet sich seinerseits, mindestens 50 % des erzielten Bonus in Maßnahmen zur Verbesserung der Umwelt zu investieren. Darüber hinaus muss das Unternehmen eine Reihe von technischen und betrieblichen Anweisungen einhalten, die auf den von Puertos del Estado genehmigten Leitlinien für bewährte Umweltpraktiken basieren. Das Unternehmen muss außerdem nach ISO 14001 zertifiziert sein Das Unternehmen Club de Mar Mallorca ist Inhaber einer Konzession für den Betrieb eines Sporthafens mit ergänzenden Nutzungen neben den Docks von Ponent im Hafen von Palma. In Übereinstimmung mit der Gesetzgebung sieht die APB vor, dass alle Inhaber einer Konzession oder Genehmigung, die bestimmte Hafentätigkeiten - darunter Fischerei und Wassersport - ausüben, eine Vereinbarung über bewährte Umweltpraktiken unterzeichnen können, dank derer sie einen Nachlass von 15 % auf die Tätigkeitsgebühr erhalten.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen
Erfolgreiche Teilnahme an der Yoga-Meisterklasse im Hafen von Eivissa

Erfolgreiche Teilnahme an der Yoga-Meisterklasse im Hafen von Eivissa

22/06/2024

Über fünfzig Personen nahmen an diesem Samstag an dem von der Hafenbehörde der Balearen (APB) geförderten Wohltätigkeits-Yoga-Meisterkurs teil, der auf der Plaza de es Martell im Hafen von Eivissa stattfand. Die Veranstaltung „Es Port. 360 Experiencies“, die anlässlich des Internationalen Yogatages organisiert wurde, richtete sich an alle Altersgruppen, wobei der gesamte Erlös an die Asociación de Deporte Adaptado d‘Eivissa i Formentera (ADDIF) ging. Nach der Veranstaltung sagte Ignacio Revilla, Delegierter der Hafenbehörde der Balearen in Eivissa und Formentera, dass „wir von der APB sehr dankbar für die Teilnahme der Teilnehmer, Mitarbeiter und Sponsoren an dieser ersten Veranstaltung „Es Puerto. 360 Experiences“ sind. Wir hoffen, dass es die erste Veranstaltung von vielen sein wird, die in unseren Einrichtungen stattfinden, um zum allgemeinen Wohlbefinden aller Inselbewohner beizutragen“. „Es Port. 360 Experiences“ konnte auf den international ausgebildeten Yogi Shylasvsyoga, die Künstlerin Diana Pintado und die Pianistin Lorena de Tena zählen und wurde von der Stiftung für Zugänglichkeit und soziale Verantwortung (Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social) mit dem Zugänglichkeitszertifikat AIS (Indikatorensystem für Zugänglichkeit) ausgezeichnet. Die von der APB geförderte Veranstaltung wurde von Rotary y Club Ibiza Internacional y Puro Bienestar mit Unterstützung des Stadtrats von Eivissa, des Rathauses von Eivissa, Pimeef und der Vereinigung der Nachbarn und Händler des Hafens von Eivissa organisiert.

Hafen-Stadt
Am 25. Juni werden die beiden neuen Fahrspuren der Strandpromenade in Palma in Richtung Portopí für den Verkehr freigegeben

Am 25. Juni werden die beiden neuen Fahrspuren der Strandpromenade in Palma in Richtung Portopí für den Verkehr freigegeben

21/06/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird am kommenden Dienstag, den 25. Juni, die neuen Straßen auf der Landseite der Strandpromenade für den Verkehr freigeben. Die Inbetriebnahme der Fahrspuren erfolgt teilweise, bis einige noch ausstehende Maßnahmen im ersten Abschnitt der Arbeiten abgeschlossen sind. Konkret handelt es sich bei den beiden Fahrspuren, die am kommenden Dienstag um 8:30 Uhr in Betrieb genommen werden, um die Fahrspuren in Richtung Portopí, vom Auditorium bis zum Turm von Paraires. Der noch ausstehende Abschnitt von der Avenida Argentina bis zum Auditorium wird in Betrieb genommen, sobald die ausstehenden Anpassungsarbeiten zufriedenstellend abgeschlossen sind. Koordinierung Die Inbetriebnahme dieser Straßen wird mit der Abteilung für Mobilität der Stadtverwaltung von Palma und der örtlichen Polizei koordiniert, um den Verkehrsfluss in der Stadt zu gewährleisten. Mit dieser Maßnahme gehen die Arbeiten an der neuen Strandpromenade in Palma vollständig in die Phasen 2 und 3 über, die die mittlere Seite und die Meeresseite der Straße betreffen.

Hafen-Stadt
Die APB saniert den Schutzdamm des Hafens von Eivissa, um Schiffe bei Wetterwarnungen festzumachen

Die APB saniert den Schutzdamm des Hafens von Eivissa, um Schiffe bei Wetterwarnungen festzumachen

20/06/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) führt Sanierungsarbeiten am Schutzdamm des Hafens von Eivissa durch, damit die Schiffe dort in Notfallsituationen festmachen können. Aufgrund dieser Arbeiten ist ein Teil des hinteren Randes des angrenzenden Kais des Hafens belegt. Der Fußgängerzugang zum Damm ist nur an seinem Ende eingeschränkt. Zurzeit werden im Schutz des Schutzdamms schwimmende Pontons und Ankereinrichtungen installiert, die bei Unwetterwarnungen als vorübergehende Anlegeplätze dienen sollen. Diese Maßnahme ist eine Reaktion auf den unzureichenden Schutz, der in verschiedenen Bereichen des Hafens von Eivissa in Notfallsituationen besteht. Der Abschluss der Arbeiten ist für Mitte Juli vorgesehen. Die Investition beläuft sich auf mehr als 500.000 Euro, und das mit diesen Arbeiten beauftragte Unternehmen ist Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Die Arbeiten werden so durchgeführt, dass die Auswirkungen auf die Konzessionäre, die Hafenbenutzer und die Bürger im Allgemeinen so gering wie möglich gehalten werden.

Verkehr und Infrastruktur
Die APB wird im Verwaltungsrat über eine Umstrukturierung des Hafens von Palma diskutieren

Die APB wird im Verwaltungsrat über eine Umstrukturierung des Hafens von Palma diskutieren

06/06/2024

Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen (APB), Javier Sanz, hat erklärt, dass der Hafen von Palma, nach dem gestrigen Konsens des Verwaltungsrats, das Projekt 2020 für die Entwicklung des Hafens zu stoppen, heutzutage keinen Zukunftsplan hat. Deshalb, so der Präsident der Hafenbehörde, sei es die Aufgabe der APB als verantwortlicher Verwalter, „an einer Umstrukturierung zu arbeiten, die den größtmöglichen Konsens aller Beteiligten hat“. Javier Sanz wies darauf hin, dass sich die Mitglieder des Verwaltungsrats in der letzten Versammlung darauf geeinigt haben, sich in den kommenden Versammlungen mit den auf dem Tisch liegenden Vorschlägen für eine Umstrukturierung zu befassen, mit dem Ziel, so schnell wie möglich ein neues Projekt für die mittelfristige Zukunft zu genehmigen. „Es ist noch nichts entschieden. Wir arbeiten derzeit an einer Analyse von Alternativen, die wir bewerten und die wir einer breiten Gruppe von Sektoren zugänglich machen, um ihre Kommentare zu erhalten und sie in den Entscheidungsprozess einzubeziehen“, betonte Sanz. Aufgegebenes Projekt Javier Sanz, der zusammen mit dem Direktor der APB, Toni Ginard, vor die Medien trat, erklärte, dass er bei seinem Amtsantritt mit einem Projekt zur Umstrukturierung des Hafens von Palma konfrontiert wurde, das vom Verwaltungsrat im Jahr 2020 genehmigt worden war und eine Vergrößerung des Hafengeländes um 90.000 Quadratmeter vorsah. Nach einer Reihe von Gesprächen stellte er fest, dass sowohl die Reedereien als auch der Schiffsreparatursektor mit diesem Plan nicht einverstanden waren, da er nicht den langfristigen Bedürfnissen entsprach. Auf Seiten der Schifffahrtsunternehmen gab es erhebliche Bedenken hinsichtlich der potenziellen Überlastungsgefahr des früheren Vorschlags, da er vorsah, alle Lade- und Löschvorgänge des Hafens im Hafenbecken des Westdocks zu konzentrieren, insbesondere zu den morgendlichen Spitzenzeiten. Der Reparatursektor vertrat hingegen die Auffassung, dass das Projekt in einem begrenzten Gebiet und vor der Kathedrale angesiedelt ist, einem Raum, der sich seiner Meinung auf natürlicherer Art in die Stadt integrieren lässt. Nach einer Diskussion im Verwaltungsrat wurde gestern beschlossen, das Projekt 2020 aufzugeben und die für die Entwicklung dieses Plans in Auftrag gegebenen Arbeiten abzurechnen, „weil es einen wirtschaftlichen Aufwand bedeutet, der nicht mehr gerechtfertigt ist“, so Sanz. Obwohl noch nichts entschieden ist, wird sich der Kurswechsel im Hafen von Palma auf vier Achsen konzentrieren. Zum einen die gleichzeitige Beibehaltung des Hafenbetriebs in den Handelsdocks, den Ponent-Paraires-Docks und dem Westdock. Reduzierung des Platzes für Kreuzfahrtschiffe und Konzentration ihrer Aktivitäten auf den Ponent-Paraires-Dock. Außerdem sollen die Schiffsreparaturen schrittweise in das Westdock und den Kai Ribera de Sant Carles verlegt werden. Und schließlich soll die Integrationsfläche zwischen dem Hafen und der Stadt vor der Kathedrale vergrößert werden, indem diese Fläche für Initiativen in den Bereichen Kultur, Bildung und insbesondere Sport genutzt wird. „Für mich ist das das Wichtigste an diesem Konzept zur Neustrukturierung des Hafens“, so Sanz. Laut Javier Sanz besteht die Prämisse dieser von der APB geleiteten Initiative darin, dass diese Alternativen ein diversifiziertes Wirtschaftsmodell fördern, das mit dem sozialen Wohlergehen vereinbar ist, die industrielle Diversifizierung vorantreiben und die Integration des Hafens in die Stadt fördern, indem Werte wie die Belebung der Stadt und die Überlassung von Qualitätsräumen für die Nutzung durch die Bürger in den Vordergrund gestellt werden. Soziale Verantwortung Der Präsident der APB wollte klarstellen, dass „diese von uns untersuchten Alternativen dem Gedanken entsprechen, dass die Überlastung die Wettbewerbsfähigkeit des Reiseziels gefährdet und die soziale Rentabilität beeinträchtigt. Dieser Richtungswechsel steht im Einklang mit einer neuen Vision von Hafeninvestitionen, die wir fördern wollen und bei der die Effizienz der öffentlichen Mittel und die Rentabilität der Investitionen in den sozialen Wert im Vordergrund stehen“. „Dies entspricht einem globalen Trend, dem sich die APB anschließen möchte und der die strategische Bedeutung von Projekten hervorhebt, die die Lebensqualität der Städte und der Menschen, die in ihnen leben und sie besuchen, verbessern, und nicht nur Projekte, die der betrieblichen Effizienz des Hafens verpflichtet sind, wie es bei dem vorherigen, 2020 genehmigten Projekt der Fall war“, fügte Sanz hinzu.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Die APB vergrößert die Schattenbereiche in den Häfen von Eivissa und La Savina

Die APB vergrößert die Schattenbereiche in den Häfen von Eivissa und La Savina

05/06/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Schattenbereiche in verschiedenen Bereichen der Häfen von Eivissa und La Savina vergrößert, um die Wartezeiten der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel, der Kreuzfahrtpassagiere und der Bürger im Allgemeinen zu verbessern und zu verkürzen. Insgesamt wurden in den beiden Häfen vierzig schattenspendende Strukturen (15 in Ibiza und 25 in La Savina) in den Bereichen mit dem größten Passagier- und Benutzeraufkommen installiert, wie z. B. an Bushaltestellen, Taxiständen und in den Wartebereichen vor den Anlegestellen. Auf Ibiza ist die Zahl der Pavillonstrukturen von acht auf fünfzehn gestiegen, während sie in La Savina von sechs auf fünfundzwanzig gestiegen ist. Insgesamt hat sich die Zahl der Strukturen im Vergleich zu den letzten Jahren fast verdreifacht. Die Strukturen sind jeweils 3 x 5 Meter groß und werden bis zum 15. November dieses Jahres stehen bleiben. In den nächsten Jahren werden sie für einen Zeitraum von acht Monaten, zwischen dem 15. März und dem 15. November, aufgestellt. Die Firma Grupo Renta Todo Carpas SL hat den Auftrag für die Installation und Instandhaltung der Schattenstrukturen erhalten und verfügt über ein Budget von 89.637,16 Euro der Auftrag kann um weitere vier Jahre verlängert werden. Fußgängerroute für Kreuzfahrtpassagiere Auf Wunsch der Reedereien und Schifffahrtslinien, die im Hafen von Eivissa tätig sind, hat die APB eine Reihe von Verbesserungen an der Fußgängerroute für Kreuzfahrtpassagiere vorgenommen, die im Hafen von Botafoc an Land gehen, um ihnen einen besseren Service zu bieten. Der Weg wurde verbessert, um ihn sicherer und bequemer zu machen, und es wurde ein Informationspunkt für Kreuzfahrtpassagiere eingerichtet.

Hafen-Stadt
Die APB widmet den Internationalen Tag der Archive der Kapelle Sant Elm im Hafen von Palma

Die APB widmet den Internationalen Tag der Archive der Kapelle Sant Elm im Hafen von Palma

05/06/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) feiert den Internationalen Tag der Archive am 9. Juni auf Initiative der Mitarbeiter des Archivs mit einer Ausstellung über die Kapelle von Sant Elm. Ziel ist es, die Öffentlichkeit über die Geschichte dieses religiösen Gebäudes zu informieren, das sich derzeit im Contramoll Mollet im Hafen von Palma befindet. Die Ausstellung, die am Donnerstag, dem 6. Juni, von 10 bis 19 Uhr und am Freitag, dem 7. Juni, von 10 bis 14 Uhr besucht werden kann, lüftet die Geheimnisse dieser kleinen Kapelle, die seit jeher Teil der maritimen Fassade Palmas ist, aber im Laufe ihrer Geschichte verschiedene Räume eingenommen hat. So werden in der Ausstellung das Heftchen Noticias, traslado y restitución al culto de la Iglesia de San Telmo (Nachrichten, Übertragung und Rückgabe der Kirche San Telmo) aus dem Jahr 1947, die Karte des Hafens von Palma aus dem Jahr 1853 sowie Akten des Bauamtes des Hafens von Palma, die sich auf die Kapelle beziehen, und Nachbildungen der auf Kacheln gemalten Bilder von Schiffen, die derzeit in dem religiösen Gebäude ausgestellt sind, gezeigt. Darüber hinaus wurde ein Rundgang vom Sitz der APB zur Kapelle Sant Elm in Contramoll Mollet vorbereitet, um die Bedeutung aller historischen maritimen Stücke kennenzulernen, die in diesem Teil des Hafens von Palma unter freiem Himmel ausgestellt sind. In der Ausstellung wird auch das bibliografische Material des Historikers Juan Pou Muntaner gezeigt, das der APB im vergangenen April geschenkt wurde. Das Team des Archivs hat das Büro des Historikers mit persönlichen Gegenständen nachgebildet, die von der Familie gestiftet wurden, wie die Gedenktafel für den Preis der Ciutat de Palma oder einige Fotos, die er selbst auf seinem Schreibtisch hatte. Außerdem werden Originaldokumente über die Seefahrt und den Hafen ausgestellt, die der Historiker zusammengestellt hat. Schenkung von bibliografischem Material des Historikers Juan Pou Muntaner Im April gab das APB die Schenkung von bibliografischem Material des Historikers Juan Pou Muntaner, Autor zahlreicher Werke über die Geschichte der Seefahrt und die Geschichte Mallorcas im 19. Jahrthundert bekannt. Die Schenkung seines Neffen José Francisco Roig Palliser umfasste Zeitschriften, Bulletins, Lehrbücher, Sammlungen, Enzyklopädien und Memoiren zu maritimen und hafenbezogenen Themen. Besonders hervorzuheben ist die Sammlung von Erinnerungen an den Hafen von Palma, die den Zeitraum von 1965 bis 1997 abdeckt. Ebenso wie die Memoiren der Gesellschaft Trasmediterránea (1918-1935) und die Memoiren der Unión Naval de Levante (1957-1981).

Historie Hafen-Stadt
Der Verwaltungsrat der APB beschließt, das von der vorherigen Regierung des Paktes genehmigte Projekt bis 2020 zu stoppen, um einen Richtungswechsel bei der Umstrukturierung des Hafens von Palma zu analysieren

Der Verwaltungsrat der APB beschließt, das von der vorherigen Regierung des Paktes genehmigte Projekt bis 2020 zu stoppen, um einen Richtungswechsel bei der Umstrukturierung des Hafens von Palma zu analysieren

05/06/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in der Versammlung, die heute Nachmittag im Hafen von Palma stattfand, einstimmig beschlossen, von der Umweltverträglichkeitsprüfung des im Jahr 2020 genehmigten Plans abzusehen, der die Konzentration des Linienverkehrs im Hafenbecken des Westdocks vorsah, und die Handelsdocks dem Sektor der Schiffswartung zuzuweisen. Ebenso wurde beschlossen, vom Vertrag über technische Hilfe für die Ausarbeitung der Bauprojekte und die entsprechende Umweltverträglichkeitsprüfung für die Liegeplätze und Sitzterrassen für den Fährverkehr im Westdock, die diesem Plan entsprechen, zurückzutreten. Außerdem wurde genehmigt, die bisher durchgeführten Arbeiten, die sich aus den früheren Konzepten für die Umstrukturierung des Hafens von Palma ergeben, abzurechnen. Teilweise Vertagung In der gleichen Versammlung beschloss der Verwaltungsrat der APB einstimmig, die Entscheidung über den Beginn der Ausarbeitung der entsprechenden Studien und Projekte für einen neuen Vorschlag zur Umstrukturierung des Hafens von Palma, der eine Stärkung der Schiffsreparatur- und -wartungsindustrie im Westdock, eine stärkere Entlastung des regulären Güter- und Passagierverkehrs sowie eine Vergrößerung der für die Interaktion zwischen Hafen und Stadt bestimmten Flächen vorsieht, auf die nächste Versammlung zu vertagen. Unter anderem wurde vereinbart, die Zusammenarbeit mit den anderen beteiligten Verwaltungen und Organisationen zu fördern, um die Landzugänge zum Hafen zu verbessern. Was die späteren Suprastrukturen und Anlagen für die Nutzung und den Betrieb des öffentlichen Hafenbereichs betrifft, so wurde darauf bestanden, dass diese unter den besten Bedingungen in Bezug auf Effizienz, Servicequalität, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit ausgeführt werden. Auf diese Weise verpflichtet sich der Verwaltungsrat, die Funktionsfähigkeit und Logistik des Güter- und Personenverkehrs zu gewährleisten. Wie die APB gestern berichtete, wird die Umgestaltung und Modernisierung des Hafens von Palma, deren Ziel es ist, ein Gleichgewicht zwischen der Hafennutzung, der Raumnutzung zur Verbesserung des Seeverkehrs und der Schiffsreparatur- und -wartungsindustrie anzustreben, derzeit von den öffentlichen Verwaltungen, den Unternehmens- und Gewerkschaftsorganisationen, der Hafengemeinschaft und anderen Interessengruppen geprüft, abgestimmt und genehmigt.

Verkehr und Infrastruktur
Die APB beginnt mit der Reinigung des Meeresbodens am Molinar-Dock im Hafen von Palma

Die APB beginnt mit der Reinigung des Meeresbodens am Molinar-Dock im Hafen von Palma

03/06/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) beginnt diese Woche mit der Reinigung des Meeresbodens am Molinar-Dock im Hafen von Palma. Ziel ist es, den ursprünglichen Tiefgang des Hafens wiederherzustellen. Es handelt sich um eine Instandhaltungsmaßnahme, die durch die Ansammlung von Sedimenten, darunter Sand und Reste der Meeresvegetation von den Sandbänken und Seegraswiesen in der Umgebung, notwendig geworden ist. Darüber hinaus führt die Küstendynamik dazu, dass mehr Sedimente von außerhalb des Hafens eingebracht werden. Derzeit beeinträchtigen der fehlende Tiefgang und die derzeitige Konfiguration des Hafens von Molinar die Sicherheit der Boote und Nutzer und erschweren gleichzeitig die Entwicklung der nautischen Aktivitäten in diesem Gebiet. Gleichzeitig hängt von der Wiederherstellung des Tiefgangs auch die ordnungsgemäße Inbetriebnahme der vom balearischen Segelverband genehmigten Anlage und des neuen Hafens für kleinere Boote im Hafen von Caló de'n Rigo ab. Die Arbeiten sollen zwei Monate dauern und die Investitionen belaufen sich auf mehr als 200.000 Euro. Das Unternehmen, das mit der Reinigung des Meeresbodens beauftragt wurde, ist Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Konzession ist verfügbar Gleichzeitig mit der Reinigung des Meeresbodens soll die Sanierung des historischen Gebäudes des ehemaligen Club Marítimo del Molinar, das Teil der nautischen Anlage ist, abgeschlossen werden. Sobald beide Maßnahmen abgeschlossen sind, wird das Unternehmen Nautic Assets Developers Team S.L. die Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze für kleine Boote bis zu acht Metern Länge erhalten. Der Konzessionär wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Er wird auch das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll.

Verkehr und Infrastruktur