Nachrichten APB | Ports de Balears

Die Arbeiten zum Schutz der Fundamente des Deichs von Botafoc im Hafen von Eivissa wurden in Rekordzeit abgeschlossen

17/01/2024

Heute wurde das Abnahmeprotokoll der Arbeiten zur Sanierung der Schutzelemente der Fundamente des Deichs von Botafoc im Hafen von Eivissa unterzeichnet, 16Monate früher als geplant. Im Laufe des heutigen Vormittags hat die APB die Arbeiten überprüft und anschließend vom Inspektor des Ministeriums für Verkehr und nachhaltige Mobilität abgenommen. Die Arbeiten, die im November 2022 mit dem Bau von Betonblöcken im Hafen von Alicante begannen und im Mai 2023 mit deren Einbau im Hafen von Eivissa fortgesetzt wurden, waren im November letzten Jahres abgeschlossen. Gemäß der vertraglich festgelegten Frist sollten sie erst im März 2025 abgeschlossen sein. Damit ist das Projekt zur Verstärkung des Deichs von Botafoc mit einem endgültigen Budget von 11,3Millionen Euro und 16Monate vor dem Zeitplan für das Ende der Arbeiten abgeschlossen. Verstärkung des Deichs In den letzten Jahren waren einige Schäden am Hauptmantel des Deichbanketts von Botafoc festgestellt worden, die durch Unterwasserinspektionen im Rahmen des fünfjährlichen Inspektionsprogramms der APB bestätigt wurden. Ziel des Projekts war es, an den drei Abschnitten des Deichs (Anfang, Körper und Frontseite) Maßnahmen zu ergreifen, um ihn widerstandsfähiger gegen das aktuelle Meeresklima zu machen, das sich seit der ursprünglichen Studie zum Meeresklima möglicherweise verändert hat. In der Anfangsphase bestand die Arbeit darin, die 6 Tonnen schweren Blöcke, die sich an der derzeitigen Deichkrone befanden, neu zu positionieren. Auf dieser Basis wurde ein Hang mit 1,5Tonnen schweren Gesteinen aufgeschüttet, um die Böschung des von den früheren Blöcken gebildeten Filters fortzusetzen. Schließlich wurde auf den vorherigen Materialien ein zweischichtiger Mantel aus 20 Tonnen schweren Blöcken auf der Böschung errichtet. Im Bereich des Deichkörpers und der Frontseite wurde die ursprünglichen 3-Tonnen- Blöcke ersetzt, auf die ein Hauptmantel aus 20-Tonnen-Blöcken angelegt wurde. Aufgrund der Merkmale des Eingriffs und des Volumens der zu bearbeitenden Teile werden die Arbeiten auf dem Seeweg durchgeführt, wobei die Blöcke im Hafen von Alicante hergestellt und per Schiff zum Hafen von Eivissa transportiert wurden, so dass der Verkehr und der Hafenbetrieb an Land nicht beeinträchtigt wurden. Deich von Botafoc Der Deich von Botafoc mit einer Länge von 515Metern und einem maximalen Tiefgang von 20Metern besteht aus einem unter Wasser liegenden Bankett aus kubischen Betonblöcken, die sich aus 12Betonsenkkästen zusammensetzen. Die Höhe des aufgeschütteten Deichs beträgt 7Metern über dem Meeresspiegel. Er ist über eine 1.200m lange Straße mit der Stadt verbunden. Dies hat die Sicherheit erhöht, da die Entladung von Ölprodukten nun in größerer Entfernung erfolgen kann als vor dem Bau des Deichs. Dieser Deich ermöglicht auch das Anlegen großer Kreuzfahrtschiffe.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB erneuert den Bodenbelag des Kinderspielplatzes in Botafoc im Hafen von Eivissa

09/01/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in den letzten Wochen die Arbeitenzur Erneuerung des Bodenbelags des Kinderspielplatzes in Botafoc im Hafen von Eivissa abgeschlossen. Der neue Bodenbelag des Kinderspielplatzes verbessert die Sicherheit der Benutzer, da er Sand mit poliertem Beton und Gummi kombiniert der Gummibelag wurde unter den Schaukeln verlegt. Darüber hinaus wurde an einem Ende des Parks eine Gummispielfläche mit Kunstrasen als zusätzliche Attraktion für die Kinder angelegt. Ende letzten Jahres wurde auch der Fahrradweg in der Straße Ibosim am Deich von Botafoc angepasst, der Bürgersteig verbessert, neu gestrichen und beschildert. Diese Arbeiten sind Teil des Plans zur Instandhaltung und Verbesserung der Hafenanlagen und der Integration zwischen Hafen und Stadt.

Hafen-Stadt Sozioökonomische Entwicklung

Die APB verlängert die Genehmigung für Puertos y Litorales Sostenibles für die Nutzung des Docks von Levante im Hafen von La Savina

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, die letzte Verlängerung der befristeten Nutzungsgenehmigung für die Nutzung des Hafenbeckens von Levante für kleine Boote im Hafen von La Savina beschlossen. Das Unternehmen Puertos y Litorales Sostenibles ist das Unternehmen, das diesen Bereich derzeit belegt und betreibt, nachdem es im Jahr 2021 im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung als günstigste Lösung ausgewählt wurde. Die Dauer dieser letzten Verlängerung beträgt ein Jahr und ist die zweite, die im Rahmen der geltenden Ausschreibungsbedingungen zulässig ist. Die von Puertos y Litorales Sostenibles zu bewirtschaftende Fläche beträgt mehr als 12.500 Quadratmeter mit 400 Metern Anlegelinien. Sie umfasst auch ein Erdgeschossgebäude von 1.066 Quadratmetern, das aus Räumlichkeiten und Arkaden besteht, sowie 330 Quadratmeter Terrassen im Freien. Die Nutzungsgenehmigung ermöglicht das Anlegen von 91 Sportbooten mit einer Länge von 8 bis 24 Metern.

Sozioökonomische Entwicklung

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für die gewerbliche Nutzung des Fischmarktes der Contramuelle-Mollet im Hafen von Palma durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Ausschreibungsunterlagen und die Nutzungsklauseln zu genehmigen, die für die öffentliche Ausschreibung der Konzession für die gewerbliche Nutzung des Fischmarktes im Contramuelle- Mollet des Hafens von Palma gelten sollen. Diese Einrichtung hat eine Gesamtfläche von fast 1.900 Quadratmetern im Bereich der öffentlichen Hafenfläche. Die Dauer der Konzession wird fünf Jahre betragen. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt mindestens 24.000 Euro, und die Mindesttätigkeitsgebühr beträgt 5.000 Euro pro Jahr. Der Fischmarkt der Contramuelle-Mollet im Hafen von Palma wird erneut öffentlich ausgeschrieben, nachdem der Verwaltungsrat von der APB in seiner gestrigen Versammlung beschlossen hatte, das von OPMALLORCAMAR vorgelegte Angebot abzulehnen, da es die in den Ausschreibungsunterlagen geforderten Bedingungen nicht erfüllte.

Sozioökonomische Entwicklung

Die APB führt eine Ausschreibung zur Verwaltung von zwei Anlagen für das Anlegen von Sportbooten im Hafen von Palma öffentlich durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Nutzungsspezifikationen und -klauseln der öffentlichen Ausschreibungen für die Verwaltung und Nutzung von zwei Anlagen zum Anlegen von Sportbooten im Hafen von Palma zu genehmigen. Die maximale Dauer beider Konzessionen darf zehn Jahre nicht überschreiten. Die erste Anlage befindet sich zwischen dem Terminal für den lokalen Verkehr oder dem Golondrinas-Dock und dem Mittelmeerponton, der derzeit von Marina Port de Mallorca genutzt wird. Sie erstreckt sich über eine Gesamtfläche von fast 72.000 Quadratmetern zwischen der Landfläche und dem Wasserspiegel. Die zu verbessernde jährliche Nutzungsgebühr beträgt 950.000 Euro. Die Tätigkeitsgebühr beträgt 4 % des vom Konzessionär erzielten Umsatzes. Die zweite ausgeschriebene Konzession betrifft die Verwaltung und den Betrieb der Anlegestellen am Liegeplatz von Cuarentena. Die ausgeschriebene Fläche beträgt mehr als 18.000 Quadratmeter im Bereich der öffentlichen Hafenfläche. Die zu verbessernde jährliche Nutzungsgebühr beträgt 350.000 Euro und die Tätigkeitsgebühr 4 % des vom Konzessionär erzielten Umsatzes.

Sozioökonomische Entwicklung

Die APB führt eine Ausschreibung für den Anlege- und Stapellaufbereich von Cós Nou im Hafen von Maó durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Ausschreibungsunterlagen und Nutzungsklauseln zu genehmigen, die für die öffentliche Ausschreibung der Konzession für die Verwaltung und den Betrieb des Trockendocks und des Stapellaufs im Cós Nou im Hafen von Maó gelten sollen. Der ausgeschriebene Bereich hat eine Mindestnutzfläche von vierundzwanzigtausendQuadratmetern im Bereich der öffentlichen Hafenfläche, mit der Möglichkeit, diese zu erweitern. Die Dauer der Konzession darf fünfundzwanzig Jahre nicht überschreiten. Diejährliche Nutzungsgebühr beträgt 177.000 Euro, vorbehaltlich der Möglichkeit, Verbesserungen anzubieten. Die Tätigkeitsgebühr beträgt zwei Prozent des Umsatzes der vom Konzessionär zu erbringenden Dienstleistungen. Neben dem Konzessionär können die Reparatur- und Wartungsarbeiten an den Booten vonjedem Unternehmen durchgeführt werden, das von der APB dazu autorisiert wurde. Das heißt,dass der Konzessionär kein ausschließliches Recht auf die Erbringung dieser Dienstleistungenhat. Für das Anlegen, den Stapellauf und die Versorgung von Schiffen wird es jedoch eine Ausschließlichkeitsregelung zu seinem Gunsten geben. Die APB verfügt in Cós Nou über einen Motorkran oder Travellift, der benutzt wird, um Schiffe bis zu 150 Tonnen zu bewegen.

Sozioökonomische Entwicklung

Der menorquinische Illustrator Ivan Triay entwirft die Weihnachtskarte und den APB-Kalender 2024

12/12/2023

Ivan Triay kennt das Geheimnis des mediterranen Lebens. Eine bekannte Biermarke hat ihm sogar die Werbung für eine ihrer Sommerkampagnen anvertraut. Der Sommer und das Mittelmeer sind in der Arbeit des Malers, Illustrators und Grafikdesigners immer präsent. Er ist auf Menorca geboren, wo alles in der Geschwindigkeit seiner Zeichnungen geschieht. Die APB hat ihn beauftragt, ihren Kalender 2024 und die Weihnachtspostkarte zu zeichnen, unter der Bedingung, dass die fünf Häfen von allgemeinem Interesse und einige Leuchttürme als Motive erscheinen, wobei der Hafen von Maó besonders hervorgehoben werden soll. -Warum ist in Ihren Werken immer Sommer? Haben Sie sich mit dem Klimawandel auf unumkehrbare Weise abgefunden? -Ich hatte nie darüber nachgedacht ... aber es stimmt, es ist immer Sommer, das war mir gar nicht bewusst. Ich glaube, ich verbinde den Sommer mit Ferien auf Menorca. Ich lebe seit über 20 Jahren in Barcelona und verbringe normalerweise einen Großteil des Sommers in Sa Roqueta, um meine Energie aufzuladen, und ich nehme an, dass ich dort auch für meine Arbeit am meisten inspiriert werde ... deshalb male ich Menschen mit kurzen Ärmeln und viel Meer ... Leider ist der Klimawandel bereits da, und ich glaube nicht, dass wir ihn jemals wieder loswerden werden. -Der mallorquinische Gitarrist Joan Bibiloni schrieb Una Vida Llarga y Tranquila. Identifizieren Sie diesen Titel mit dem existenziellen Ziel Ihrer Charaktere? -Zweifellos ist es das „vida amplota“, wie wir dort sagen, es ist der Sommer oder der ewige Urlaub ... machen wir uns nichts vor, es ist die beste Art zu leben, ich denke, es ist nicht nur das Lebensziel meiner Charaktere, sondern auch das Lebensziel der ganzen Welt. -Menorca, Barcelona ... das sind Landschaften, die Sie sehr verinnerlicht haben. Was hat es für Sie bedeutet, Palma, Alcudia, Eivissa und La Savina zu zeichnen? -Es war eine große Herausforderung, um ehrlich zu sein. Ich war noch nie an einem dieser Orte und kenne sie nicht, was das Zeichnen etwas kompliziert machte. Aber zum Glück wurden mir sehr gute Ratschläge gegeben und mit Hilfe der Bilder, die ich gefunden habe, glaube ich, dass ich eine gute Arbeit geleistet habe. -Wie vertraut sind Sie mit dem Hafen von Maó? -Sehr, denn obwohl ich aus Ciutadella stamme, habe ich einen großen Teil meiner Kindheit in Maó verbracht. Meine Mutter war Krankenschwester und hat viele Jahre im alten Krankenhaus gearbeitet, und ich erinnere mich unter anderem an den Blick auf den Hafen von diesem Gebäude aus. Später habe ich dann in Mahón studiert und bin jeden Tag nach Ciutadella und zurück gefahren. Ich kenne die Stadt gut und auch ihren großen Hafen. -Und die Leuchttürme? Was bedeuten die Leuchttürme für einen Menorquiner wie Sie? -Sie sind der Führer, der uns zu einem guten Hafen leitet, sie sind die Sicherheit, dass man zu Hause ankommt ... Besonders für mich gibt es einen Leuchtturm, der mich auch mit meiner Kindheit verbindet: Sa Farola, das ist der Leuchtturm an der Ausfahrt des Hafens von Ciutadella, daneben gibt es einen kleinen Strand und einige Anlegestellen, an denen wir unser halbes Leben verbracht haben ... Ich habe ihn nicht im Kalender gezeichnet, weil ich denke, dass er am meisten in meiner Arbeit vorkommt, und ich wollte andere zeichnen. -Wie sind Sie an den Auftrag für den Kalender und die APB-Weihnachtskarte herangegangen? Worauf haben Sie bei jedem Hafen Ihren Schwerpunkt gelegt? -Ich beschloss, etwas anderes zu machen als das, was ich bisher gemacht hatte. Ich begann, mit einem Programm namens Procreate für digitale Illustration zu experimentieren, und ich sah, dass das Ergebnis recht zufriedenstellend war. Ich habe sowohl die Häfen als auch die Leuchttürme als Kulisse betrachtet, als Hintergrundlandschaft, wobei ich den Personen und Szenen, die wiederum mit dem Hintergrund interagieren, viel Bedeutung beigemessen habe. Wie eine Art Kreislauf, der sich selbst verstärkt.

Hafen-Stadt

Die APB hebt die Schranke auf der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa auf und erlaubt das Parken von Fahrzeugen bis März

28/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zugestimmt, die Zufahrtsschranke zur Promenade der Marina im Hafen von Eivissa aufzuheben und den Fahrzeugverkehr vom 1. Dezember bis zum 1. März zu erlauben, um die Mobilität und das Parken in diesem Gebiet zu ermöglichen. Diese Maßnahme wird auf Antrag der Stadtverwaltung von Eivissa durchgeführt, die damit dem Wunsch der Anwohner und Geschäftsleute nachkommt. Das Parken auf der Promenade der Marina wird 24 Stunden am Tag möglich sein, aber von acht Uhr morgens bis zehn Uhr abends wird es auf maximal zwei Stunden begrenzt, damit möglichst viele Fahrzeuge das Parken zu ermöglichen. Die Autofahrer müssen die Parkzeit auf einem Zettel notieren und ihn gut sichtbar am Armaturenbrett anbringen. Die für das Be- und Entladen vorgesehenen Flächen werden beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu erleichtern. Mehr Parkplätze Im gleichen Zeitraum wird auch ein zusätzlicher Parkplatz an der Avenida Santa Eulària, neben dem Kai Ribera Poniente und gegenüber dem Hafenbahnhof von Formentera und dem Yachtclub Club Náutico Ibiza eingerichtet, wie dies bereits in den vergangenen Jahren der Fall war. Auf diesem Parkplatz wird es jedoch keine Parkzeitbegrenzung geben. Die Einrichtung dieser beiden Parkplätze bedeutet mehr Komfort für die Bürger und bietet mehr Alternativen für das Parken in der Stadt während der Wintermonate.

Hafen-Stadt

Die APB garantiert Liegeplätze für kleine Sportboote im Hafen von El Molinar

27/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, Nautic Assets Developers Team, S.L., als die günstigste Lösung für die Konzessionsausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze für kleinere Boote bis zu acht Metern Länge am Hafen El Molinar auszuwählen. In den Ausschreibungsunterlagen wurde eine anfängliche Nutzungsgebühr von 58.5000 Euro pro Jahr und eine Tätigkeitsgebühr von 4 % des Umsatzes festgelegt. Nautic Assets Developers Team hat zusätzlich einen jährlichen Festbetrag von 68.000 Euro für die Verbesserung der Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren vorgeschlagen, der zu den bisherigen Beträgen hinzukommt. Der künftige Konzessionär wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Außerdem wird er das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll. Die APB erfüllt damit ihre Verpflichtungen, die Dimensionen des Hafens El Molinar und die Typologie seiner Boote zu erhalten, die Integration des Hafens in die Stadt zu verbessern, die sportliche Komponente zu fördern und dafür zu sorgen, dass die Anlegestellen ihren sozialen Charakter behalten. Technisches Zentrum Im gleichen Hafenbecken, dem Caló d’en Rigo, befinden sich außerdem 2.500 Quadratmeter, die von einem 600 Quadratmeter großen Neubau belegt werden, sowie eine Sitzterrasse und eine Trockendeckrampe, die der Regierung der Balearen für die künftige Einrichtung eines technischen Zentrums für den Wassersport überlassen wurden. Die APB wartet darauf, das Bauprojekt vom Ministerium für Tourismus, Kultur und Sport zu erhalten. Was das Gebäude im Sporthafen von El Molinar betrifft, so werden die Ausstattungsarbeiten im nächsten Frühjahr abgeschlossen sein. Zurzeit hat die APB die langsamste Phase der Konsolidierung des Gebäudes abgeschlossen und mit der Installation der Anlagen begonnen. Die APB war von Anfang an bestrebt, das Tragwerk des historischen Gebäudes zu erhalten, wobei die städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, das aus seiner Geschichte stammende Interesse am Kulturerbe und die Bautypologie des Gebäudes berücksichtigt wurden. Der tatsächliche Zustand des Tragwerks - viel schlechter als erwartet - führte zu einer Verlangsamung der Arbeiten und einer Erhöhung des Budgets auf 1,2 Millionen Euro. Schließlich wird die APB in Kürze dringend die Ausbaggerung des Meeresbodens des Hafenbeckens von El Molinar ausschreiben, um 1.400 Kubikmeter Fels und Sand zu entfernen, die nach Abschluss der Arbeiten am Hafenbecken im Jahr 2020 entfernt werden müssen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Einigung über die Verschiebung der Termine für die Arbeiten an der Strandpromenade von Palma, um den Anträgen der Anwohner und Geschäftsleute nachzukommen

24/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) und die Stadtverwaltung von Palma haben sich mit den von den Umbauarbeiten an der Promenade in Palma betroffenen Gruppen darauf geeinigt, die Termine für die Ausführung der Arbeiten zu verschieben und damit den Anträgen der Anwohner und Geschäftsleute nachzukommen. Der wichtigste dieser Anträge ist die Verlegung der städtischen Abfallbehälter auf die Meeresseite der Promenade. Bei einer Versammlung, die heute Morgen im Hafen von Palma stattfand und an der der Präsident der APB, Javier Sanz, und der Stadtrat für Stadtplanung, Wohnungsbau und Projekte, Óscar Fidalgo, teilnahmen, wurden die verschiedenen Interessengruppen darüber informiert, dass die Arbeiten zügig voranschreiten und Anfang 2025 abgeschlossen sein werden. Javier Sanz erläuterte, dass man sich darauf geeinigt habe, die sechs Batterien der unterirdischen Abfallbehälter auf die gegenüberliegende Seite der Strandpromenade zu verlegen. Damit reagiere man auf die Anträge von Geschäftsleuten und Nachbarschaftsverbänden, die dem zugestimmt hätten, um Unannehmlichkeiten für Kunden und Passanten auf der Landseite der Promenade zu vermeiden. Sanz begründete diese Entscheidung mit der anfänglichen Verpflichtung der APB für dieses Projekt, das mit einem innovativen Ansatz für die Beziehungen zu den Interessengruppen ins Leben gerufen wurde. Laut Javier Sanz „verfolgen wir mit dieser Strategie drei klare Ziele: sie in das Projekt einzubeziehen, sie in jeder Phase angemessen zu informieren und ihre Anliegen und Bedürfnisse aufzunehmen und zu berücksichtigen“. Die Interessengruppen, die mit dem Projekt Nou Passeig Marítim de Palma in Verbindung stehen, wurden auf der Grundlage der wichtigsten betroffenen Sektoren ausgewählt, d.h. Wohnen, Handel, Tourismus, Unternehmen und die Gesellschaft von Palma im Allgemeinen. So sind die wichtigsten beteiligten Verbände ACOIPAM, CAEB, CAEB Restauración, ABONE, Federación de Asociaciones de vecinos de Palma, FEBT, Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo, ASHPAMA, AFEDECO, PIMECO, FEHM, AMTAT, AEVAB, PIMEM und APEAM. Bereits geleistete Arbeit Eine der wichtigsten und am wenigsten sichtbaren Errungenschaften dieser ersten Monate ist die Tatsache, dass 75 % der teuersten Anlagen des Projekts bereits fertig gestellt sind: die Hauptabwasser- und Regenwassersammel- und -ableitungsnetze von EMAYA. Der Stadtrat für Stadtplanung, Óscar Fidalgo, dankte dem städtischen Wasserversorgungsunternehmen für seinen „Fleiß“. „Wir haben die Prämisse befolgt, den Anwohnern zuzuhören, um ihr Leben zu verbessern“, fügte er hinzu. In diesem Sinne hat die APB die Kosten für den Anschluss der privaten Wasser- und Abwasserleitungen von Geschäftsinhabern, Nachbarn und Hoteliers übernommen, die uns darum gebeten haben. Weitere Informationen, die bei dieser Versammlung gegeben wurden, waren der Plan, die erste Phase der Arbeiten bis Ende März 2024 abzuschließen, um Unannehmlichkeiten während der Osterferien und des Beginns der Tourismussaison zu vermeiden. Derzeit wird die Pflasterung der Gehwege auf der Landseite abschnittsweise und auf der Grundlage der Terminwünsche der einzelnen Geschäfte durchgeführt, um Unannehmlichkeiten für deren Geschäftstätigkeiten zu vermeiden und sie mit ihren Bedürfnissen in Bezug auf Schließungen und Urlaub der Mitarbeiter zu kombinieren. Auch die Art der Sonnenschirme und Trennwände für die künftigen Terrassen wurde mit den Geschäftsinhabern abgesprochen. In den nächsten Wochen wird das übrige Mobiliar, wie Stühle und Tische, überarbeitet, um einen einheitlichen Stil für die gesamte Promenade zu definieren. Schließlich wurden angesichts der neuen Aufteilung der Terrassenbelegung in Modulen von drei mal drei Metern zahlreiche Anträge von Geschäftsinhabern und Hoteliers auf Überprüfung und Anpassung der Terrassen bearbeitet. Weitere Informationen unter: noupasseigmaritimdepalma.portsdebalears.com

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die APB schreibt das Trockendock neben dem Fischereikai im Hafen von Eivissa für vier Jahre aus

22/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Konzession für die Verwaltung des Trockendocks am Fischereikai des Hafens von Eivissa für einen Zeitraum von vier Jahren auszuschreiben, wobei eine Verlängerung möglich ist, und eine Ausstiegsgebühr von knapp 122.000 Euro pro Jahr zu zahlen. Die kurze Laufzeit dieser Konzession ist durch die Bearbeitung des Sonderplans des Hafens begründet, da vorgesehen ist, diese Hafentätigkeit an einen anderen Kai zu verlagern. Die Planung der APB für den Hafen von Eivissa sieht in diesem Gebiet eine Tiefgarage mit etwa 700 Stellplätzen, den Bau des neuen Hafenbahnhofs für den Seeverkehr mit Formentera und die Umgestaltung der derzeit vom Club Náutico de Ibiza genutzten nautischen Einrichtungen sowie die Verlagerung der Fischereiindustrie und des Trockendocks in die derzeitigen Handelskais vor. Dazu muss der Sonderplan für den Hafen genehmigt werden, zu dem sich die Stadtverwaltung von Eivissa gegenüber der APB verpflichtet hat, ihm höchste Priorität einzuräumen und alle notwendigen Maßnahmen zur Wiederaufnahme des Verfahrens durchzuführen. Das von der Ausschreibung betroffene Gebiet umfasst fast neuntausend Quadratmeter öffentlicher Hafenfläche für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Schiffen. Die Laufzeit der Konzession sieht auch die Möglichkeit von zwei Verlängerungen um jeweils ein Jahr vor. Ablehnung der Verlängerung In diesem Zusammenhang hat der Verwaltungsrat der APB in seiner gestrigen Sitzung beschlossen, dem Unternehmen Tanit Ibiza Port, S.A. die beantragte Verlängerung um neun Jahre zu verweigern, um dieses Trockendock, dessen Eigentümer es ist, bis zum 30. November 2023 weiter zu betreiben. Das APB bearbeitet derzeit eine Genehmigung für eine vorübergehende Nutzung, damit dieses Unternehmen seine Tätigkeit bis zur Entscheidung über die Ausschreibung fortsetzen kann.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die APB wird Marina Deportiva Menorca die Konzession für die Colàrsega im Hafen von Maó erteilen

22/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, das Unternehmen Marina Deportiva Menorca, S.L., als günstigste Lösung in der öffentlichen Ausschreibung für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Freizeitliegeplätze im Bereich des Liegeplatzes Colàrsega im Hafen von Maó vorzuschlagen. Dabei handelt es sich um dasselbe Unternehmen, das derzeit mit der Verwaltung der Bootsanlage betraut ist und Liegegebühren für kleine Boote zu sozialen Preisen garantiert. In den Ausschreibungsunterlagen wurde eine anfängliche Nutzungsgebühr von 109.000 Euro pro Jahr und eine Tätigkeitsgebühr von 4 % des Umsatzes festgelegt. Marina Deportiva Menorca hat zusätzlich zu den bisherigen Beträgen einen jährlichen Festbetrag von 350.000 Euro zur Verbesserung der Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren vorgeschlagen. Der zukünftige Konzessionär wird mehr als sechs Millionen Euro in eine öffentliche Hafenfläche von mehr als 20.000 Quadratmetern Wasseroberfläche investieren, die er für einen Zeitraum von 13 Jahren nutzen wird.

Verkehr und Infrastruktur