![L´APB destina més de 37 milions d´euros als ports d´interès general de Balears en 2016](/sites/default/files/00251438853685.jpg)
![L´APB destina més de 37 milions d´euros als ports d´interès general de Balears en 2016](/sites/default/files/00251438853685.jpg)
El projecte de pressupostos per a l´any 2016 confirma que l´APB invertirà 37,6 milions d´euros en els ports d´interès general de les Illes Balears. Segons informa el Ministeri de Foment, es destinaran 9 milions d´euros al port de Palma, on l´actuació més destacada serà la remodelació del dic de l´Oest. Els molls del Botafoc, al port d´Eivissa, tendran un pressupost d´inversió de 5,7 milions d´euros. Finalment, al port de Maó es destinaran un total de 4 milions d´euros, que es repartiran entre les intervencions al moll del Cós Nou i per finançar altres actuacions.
Violins, violes, contrabaixos, flautes, oboes, clarinets, trompes, trompetes, fagots... la música va omplir l’edifici de l’APB a Palma amb els sons de l’ Orquestra Simfònica de les Illes Balears ‘Ciutat de Palma’. Tanmateix, no es preparaven per a un concert, sinó per una cosa en aparença més senzilla: una foto. Era necessari reunir tots els músics per a la foto que promocionarà l’orquestra per tot el món. L’escenari escollit va ser el port de Palma. Així que mentre el fotògraf ho preparava tot a l’exterior, els músics passaven el temps fent sonar els instruments a dins, en un improvisat ‘backstage’ a la fresca. Finalment es reuniren tots a l’esplanada del Moll Vell, davant la seu de l’APB. Llum, mar, aire mediterrani i música per a una orquestra lligada a la ciutat que commemora el seu 25 aniversari.
"Les 28 autoritats portuàries esapnyoles han aprovat obres per valor de 467 milions d’euros per tal e millorar l’accés als ports. En el cas de Balears es preveuen dues actuacions: a Palma, millorar els accessos al port des de l’autovia de Ponent i a Maó, millorar l’accés a la Mola. Aquestes obres es durien a terme sempre i quan les administracions afectades ho considerin oportú. El finançament per a aquestes actuacions prové de l’anomenat ‘Fons d’Accesibilitat Portuari’ dotat amb part dels beneficis de les autoritats portuàries. Aquest fons s’ha creat per millorar l’accessibilitat als ports ja que una bona connectivitat millora la capacitat exportadora del país i es imprescindible perquè els ports siguin competitius. La notícia completa es pot llegir a la web de Puertos del Estado "
El far de Cavalleria de Menorca, el més antic dels fars menorquins i un dels més fotografiats de l’illa, és des d’ara un lloc de divulgació i coneixement gràcies al centre d’interpretació promogut per l’Autoritat Portuària de Balears (APB). Amb iniciatives como aquesta, l’APB vol recuperar els fars, garantir-ne el seu manteniment i obrir-los al públic en col•laboració amb els municipis on s’ubiquen. En el cas del far de Cavalleria, el procés de recuperació ha estat llarg. L’any 2000 l´Ajuntament d´es Mercadal i l’APB varen signar un conveni de col•laboració per cedir els espais no utilitzats del far per a finalitats culturals i educatives. L’any 2008 s’obrí una part i l’any 2015 s’ha inaugurat per complet el centre d’interpretació gestionat per l’empresa Talaia Cultural En 200 metres quadrats el visitant pot conèixer tots els aspectes del far i de la terra i la mar que l’envolten: geologia, biodiversitat, pesca, paisatge, patrimoni, arquitectura, a més d’aspectes històrics i tècnics dels fars. Els veïns d’es Mercadal i Fornells estan satisfets d’haver recuperat una part de la seva història. De fet, voluntaris del municipi han creat l’associació Amics del far de Cavalleria per gestionar un petit bar al far i organitzar activitats culturals i de divulgació. El far de Cavalleria continua en peu a 94 metres d’alçada sobre el nivell de la mar, a la zona nord de Menorca, on es va construir l’any 1857. Havia de protegir els pescadors i els mariners de la mar i del fort vent de Tramuntana que havia provocat més de 700 naufragis des del segle XIV. Llança un grup de dos flaixos de llum cada deu segons. Horari: De dilluns a diumenge, de 10 a 15 hores.
Des de l’1 de juliol cinc estudiants de diferents titulacions i universitats espanyoles estan fent les seves pràctiques a la seu d’Autoritat Portuària de Balears a Palma, on hi faran feina fins al dia 11 d’agost. Justament per a molts d’estudiants l’estiu és una època de contacte amb empreses on poden posar en pràctica els seus estudis. En el cas de l’APB les cinc estudiants en pràctiques pertanyen a les carreres de Grau en Estudis d’Arquitectura, Enginyeria de la Construcció, Grau en Enginyeria Civil i Territorial, Grau en Enginyeria Civil i Enginyeria de Camins, Canals i Ports de les universitats politècniques de Catalunya, Madrid, València i la Universitat de Castella-La Manxa. Durant aquest curs l’APB també ha comptat amb una estudiant en pràctiques en el departament de Relacions Exteriors. Cadascuna de les estudiants té assignat un tutor, professional d’Autoritat Portuària, que les ajuda en les pràctiques i les ensenya com funciona l’empresa pública.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) ha convocat el 6è Concurs de Pintura i Fotografia dedicat als ports d´interès general i fars de Balears. En el certamen col•labora el Cercle de Belles Arts de Palma de Mallorca. En el concurs poden participar tots els pintors i fotògrafs que ho desitgin, amb la condició que el tema de les obres presentades estigui relacionat amb els fars de les Illes Balears i els ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina, gestionats tots per l´APB L´APB aporta una dotació económica en premis de prop d’onze mil euros repartits en tres categories: aquarel•la, altres tècniques pictòriques i fotografia. Les obres hauran de depositar-se del 13 al 30 d´octubre als resgistres de l´APB dels ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina. L’APB realitzarà entre les obres presentades una preselecció d’aquestes, atenent a criteris de qualitat artística i presentació. Les obres seleccionades seran exposades en els llocs, sala o sales per determinar. Les bases del concurs poden consultar-se a Més informació
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) i el Consell Insular de Formentera han signat avui un conveni de col•laboració en matèria de prevenció, extinció d´incendis, salvament i protecció civil per al port de la Savina. D´aquesta manera, ambdues entitats es comprometen per als propers quinze anys a elevar els nivells de seguretat de la zona de servei del port, tant en terra com en el mirall d´aigua. D´acord amb aquest conveni, ratificat pel president de l´APB, Alberto Pons, i el president del Consell, Jaume Ferrer, l´APB es compromet a aportar en el termini de dos anys un camió autobomba lleugera nou o semi-nou, amb el objectiu de garantir una dotació en equipament més idònia per a la zona portuària. A més, l´APB aportarà vint mil euros anuals per a l´adquisició de mitjans i formació específica del personal dels Bombers de Formentera i deu mil euros en un únic pagament per a la compra de material divers d´emergències. Per la seva banda, el Consell Insular de Formentera es compromet a prestar un servei especialitzat de prevenció, extinció d´incendis, protecció civil, salvament i control d´emergències a la zona de servei del port amb la designació d´almanco una brigada d´intervenció assignada preferentment a la zona portuària i els mitjans materials necessaris per garantir la seguretat al port. Tant l´APB com el Consell Insular de Formentera han valorat de forma positiva aquest conveni perquè suposa aprofitar els recursos i les sinergies disponibles i, per tant, no duplicar serveis.
L’APB ha presentat avui als mitjans de comunicació la proposta del projecte de la terminal per al tràfic marítim entre les illes d’Eivissa i Formentera en el port d´Eivissa. Amb anterioritat s´havia presentat aquest projecte a les institucions d´Eivissa i de Formentera, així com a les empreses navilieres que operen entre les Pitiüses. L´APB cerca el màxim consens possible en aquest projecte. La consolidació d´aquesta proposta és vital per aconseguir dur a terme l´inici de la segona fase de remodelació de la façana marítima del port d´Eivissa. Mes informació
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) considera que la proposta de construcció d´un aparcament soterrat a la zona sud del port d´Eivissa presentada per part de l´empresa Urbex genera profundes incerteses, tant a la idoneïtat tècnica com a la seva viabilitat econòmica. Així mateix, el president de l´APB, Alberto Pons, ha informat avui dematí el Consell i l´Ajuntament que es tracta d´un projecte complicat de sostenir. "Entenc que el projecte és ambiciós i bo per a la ciutat -ha afegit Pons-, però ja el vàrem estudiar en el seu moment i, lamentablement, el vàrem haver de descartar". Consideracions tècniques L´APB, a través d´un escrit signat pel seu president i dirigit al representant d’Urbex, considera que realitzar un aparcament per sota del nivell freàtic al Moll Interior del port d´Eivissa té un alt risc d´afecció a les estructures de les edificacions de la zona, ja que els seus fonaments es poden veure perjudicats, ja sigui per les vibracions del terreny com per la disminució de les tensions efectives del mateix. El plantejament d´aparcament presentat a instància del Col•legi d´Arquitectes d´Eivissa i Formentera no contempla el pas soterrat de clavegueram ni la instal•lació elèctrica que circulen per la zona propera al cantil del Moll Interior, el que implicaria haver d’enterrar encara més l´aparcament del que s’ha proposat inicialment i el conseqüent increment del cost de l´obra. La proposta presentada planteja elevar la superfície propera a la mar en cinquanta centímetres respecte al passeig, fet que suposa un tall en la seva circulació transversal. Segons el parer de l´APB, això implica trencar amb una de les premisses del projecte, que és evitar que entre el cantil del moll i el paviment adjacent a les façanes hi hagi canvis de nivell. Per evitar el desnivell s´hauria de procedir a enterrar encara més l´aparcament. D´altra banda, la proposta d´aparcament soterrat proposa ubicar vehicles sota el paviment de pedra natural del cantil del moll. Això obligaria a enterrar l´aparcament en uns vuitanta centímetres, que és el gruix de les pedres existents. Un aspecte que no ha estat tengut en compte tampoc en la proposta. També hi ha dubtes per part de l´APB pel que fa al criteri triat per al càlcul de nombre de places d´aparcament, ja que no sembla que s´hagin tengut en compte les que s´han de reservar per normativa a persones amb mobilitat reduïda (una de cada 33) ni el deu per cent que s´ha de destinar a places d´aparcament de grans dimensions. Inviabilitat econòmica El cost de fer un aparcament tal com planteja Urbex -que implica demolir i reconstruir l´estructura actual dels molls per situar-se sota el nivell freàtic- és molt elevat i això resulta perjudicial per a la rendibilitat de la concessió. L´APB ha pogut estimar que aquest projecte tendria una repercussió en el cost de construcció total de cadascuna de les places de 41.000 euros. Segons el parer de l´APB, i tenint en compte el tipus de concessió que es podria atorgar al pàrquing, no es considera viable superar els 30.000 euros de cost per plaça. En l´actualitat, l´APB ha començat les obres de millora dels molls Sud del port d´Eivissa. Aquestes obres han estat tramitades de manera reglamentària i hi ha un contracte amb l´empresa Corsán-Corviam per a la realització de les mateixes. L´execució ara d´un aparcament soterrat implicaria la suspensió d´una part molt important de les obres, amb el greuge econòmic i social que suposaria per a l´APB i els usuaris del port d´Eivissa. Finalment, la proposta de cronograma i gestió administrativa que presenta l´empresa avalada pel Col•legi d´Arquitectes d´Eivissa i Formentera és irrealista, sobretot pel que fa a temps de tramitació. Com a exemple, es planteja la tramitació del Pla Especial i del concurs públic d´adjudicació de les obres en dos mesos, quan els terminis d´aquestes tramitacions s´apropen als tres anys en total.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) ha atorgat una autorització d´Ocupació Temporal (AOT) a l´Ajuntament d´Andratx per obrir un mirador públic al far de la Mola. El consistori havia sol•licitat una superfície de quaranta-quatre metres quadrats amb l´objectiu de destinar aquest espai a un mirador públic. Arran d´aquest acord, l´Ajuntament d´Andratx haurà d´abonar anualment a l´APB un total de 196 euros en concepte de taxes d´ocupació i activitat. El municipi es compromet a dur a terme les obres necessàries per condicionar el balcó que dóna al penya-segat com un mirador públic i es limitarà l´accés al far de la Mola, que seguirà sent exclusiu de l´APB. Després de la concessió d´aquesta AOT, l´Ajuntament d´Andratx haurà de pintar el far de la Mola i, si l´ocupació es renova, repintar cada dos anys perquè es mantingui en perfecte estat. Així mateix, serà el responsable del manteniment i neteja del mirador i d´eliminar les possibles pintades que es produeixin com a resultat de la seva obertura al públic. També podrà dotar el recinte d´una il•luminació idònia, sempre que no interfereixi amb els senyals marítims. Usos compatibles Aquest acord s´emmarca dins de la política de l´APB de trobar acords, tant amb la iniciativa privada com amb la pública, per impulsar usos alternatius en els fars que siguin compatibles amb la seva funció d´ajudes a la navegació i que col•laborin en el seu manteniment. Altres exemples els trobam en el far de ses Salines, on l´Imedea disposa d´un centre d´investigació, els fars de Llebeig i Tramuntana, que el Consell de Mallorca els té a disposició per a la divulgació del Parc Natural de sa Dragonera o el far de Cavalleria, que compta amb un centre d´interpretació del mar i el projecte d´un museu a càrrec de l´Ajuntament des Mercadal. Per part de la iniciativa privada, els fars de Formentor i d´Artrutx compten en el seu interior amb sengles negocis dedicats a la restauració.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) va informar l´Ajuntament de Palma que "els plans generals i altres instruments generals d´ordenació urbanística hauran de qualificar la zona de servei dels ports estatals com a sistema general portuari i no podran incloure determinacions que suposin una interferència o pertorbació en l´exercici de les competències d´explotació portuària". Coincidint amb la fase d´exposició pública del document de directrius bàsiques d´ordenació per a la revisió del Pla General d´Ordenació Urbana (PGOU) de Palma, l´APB va remetre al desembre de 2013 al consistori palmesà un escrit en el qual s´al•legava que en el text elaborat per l´Ajuntament "s´inclouen determinacions que suposen una interferència o pertorbació en l´exercici de les competències d´explotació portuària, ja que es cita la recuperació per a la ciutat del passeig de la Riba, del moll Vell i del camí de l´Escullera. Aquestes superfícies no es poden recuperar per a la ciutat -continua l´escrit de l’APB-, ja que mai es van tenir, i les mateixes van ser executades i guanyades a la mar per l´avui Autoritat Portuària llavors amb una altra denominació, i sempre han estat Zona de Servei del port de Palma de Mallorca ". L´APB recorda al consistori que els instruments de planificació del port són el Pla Especial, aprovat definitivament per l´Ajuntament de Palma el 30 de gener de 1997, el Pla d´Utilització dels Espais Portuaris (PUEP), aprovat pel Ministeri de Foment per OM de 19 de maig de 2005 i el Pla Director d´Infraestructures, en fase d´elaboració i pendent de tramitació.