

Es cobreix així la demanda per donar servei a amarratges superiors a 60 metres. El Consell d´Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat en la reunió d’avui el plec de bases i clàusules per al concurs públic de gestió de llocs d´amarratge a la dàrsena interior de Ponent del port de la Savina, per a l´amarrament d´embarcacions d´esbarjo per un període màxim de dotze anys. Com a conseqüència de la sentència del Tribunal Suprem en la qual declara la nul•litat de diversos actes relacionats amb l´elecció de l´oferta més avantatjosa i atorgament de la concessió a l´empresa Marina de Formentera, S.A., és necessària la tramitació d´un nou concurs. L´objecte del present concurs és l´explotació de més de desset mil metres quadrats de domini públic portuari, dels quals més de cinc mil corresponen a superfície en terra amb diverses edificacions. La quantia anual de les taxes a millorar pel licitador pugen a sis cents set mil cinc-cents euros.
Es cobreix així la demanda per donar servei a amarratges superiors a 60 metres El Consell d´Administració de l´Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat avui el plec de bases i condicions per al concurs públic d´explotació del moll de Llevant del port d´Eivissa -conegut popularment com el de la Marina- per amarratges de iots de gran eslora. L´explotació es farà mitjançant una autorització d´ocupació temporal (AOT) i pel termini d´un any. Posteriorment es convocarà un nou concurs per a una concessió administrativa amb el mateix propòsit. L´APB pretén satisfer així al potencial mercat de iots amb eslores superiors als seixanta metres. Un nínxol que actualment el port eivissenc ofereix per sota de la demanda existent. El trasllat previst per a aquest estiu de les operacions portuàries comercials als nous molls del Botafoc permetrà la utilització de la dàrsena de Llevant per a megaiots aquesta mateixa temporada. El concurs preveu l´explotació de més de quatre mil metres quadrats de superfície, dels quals més de dos mil corresponen al mirall d´aigua. L´explotació es realitzarà mitjançant la col•locació d´instal•lacions desmuntables. La taxa anual de sortida a millorar és de cent setanta-quatre mil euros anuals.
L´APB ha ofert avui una recepció oficial al creuer Carnival Sunshine coincidint amb la seva primera escala al port de Palma. El director de l’APB, Jorge Nasarre López, ha lliurat al capità del creuer, Guiseppe Juisa, una mètopa commemorativa de l´acte. Entre els assistents es trobaven també els representants de l´empresa consignatària, Baleares Consignatarios.
El port de Maó ha rebut avui matí per primera vegada l’MSC Simfonia, que s’ha convertit en el vaixell de majors dimensions que ha atracat mai al port menorquí. Per deixar constància d’aquest fet històric, s’ha celebrat a bord del creuer un senzill acte d’intercanvi de plaques al qual han assistit l’alcaldessa de Maó, Àgueda Reynés, la consellera de Turisme de Menorca, Salomé Cabrera, el president de l’APB, José María Urrutia, i el director general d’MSC a Espanya, Emiliano González. L’MSC Simfonia, amb 251 metres d’eslora i 58.625 GT, ha arribat a primera hora del matí al port de Maó i ha salpat devers les tres de l’horabaixa. En honor seu, l’Ajuntament ha organitzat una mostra de doma de cavall menorquí davant els més de dos mil passatgers que transportava el vaixell. L’MSC Simfonia farà un total de 27 escales aquesta temporada al port de Maó.
L´APB ha ofert avui una recepció oficial al creuer Carnival Legend coincidint amb la seva primera escala al port de Palma. El director de l’APB, Jorge Nasarre López, ha lliurat al capità del creuer, Guiseppe Donato, una mètopa commemorativa de l´acte. Entre els assistents es trobaven també els representants de l´empresa consignatària, Baleares Consignatarios: José Sennacheribbo.
L´Audiència Provincial de Palma de Mallorca ha condemnat l´empresa Formentera Mar a abonar a l´Autoritat Portuària de Balears (APB) la suma de vint-i-set mil euros, així com al pagament de les costes causades en primera instància, en considerar que ha existit un "enriquiment injust" en perjudici de l´ens portuari. La sentència, amb data de dilluns passat 15 abril, estima el recurs d´apel•lació interposat per l´APB contra la sentència dictada el 28 de setembre de 2012 pel jutjat de Primera Instància número 6 de Palma de Mallorca, pel que en conseqüència revoca i deixa sense efecte aquesta darrera. L´Audiència Provincial considera provat que Formentera Mar va ocupar un edifici situat al port de la Savina sense títol que l´habilités per a això i "sense abonar cap quantitat". La xifra s´ha fixat en funció de les taxes que hauria aportat a l´APB durant els anys que va ocupar i explotar el local, en cas que s´hagués disposat d´aquest títol.
El port de Palma posa en servei aquesta setmana l´ampliació dels molls de Ponent en resposta a la gran demanda d´atracaments existent a la Mediterrània per a grans creuers turístics. Les obres van ser rebudes ahir dilluns, 15 d´abril, i el proper dijous 18 tendrà lloc el primer atracament per part del Costa Deliziosa de 292 metres d´eslora i amb capacitat per a 2.800 passatgers. Responent directament a les peticions efectuades per part de les principals navilieres interessades en incloure l´escala de Palma en les seves rutes, l´Autoritat Portuària de Balears (APB) va iniciar el 2011 les obres d´ampliació dels molls de Ponent per sumar quatre noves línies d´atracament de més de tres-cents metres d´eslora. Dos anys després, aquestes noves instal•lacions entren en servei se suma a les ja existents, el que permet l´atracament simultani de fins a set creuers de més de tres-cents metres d´eslora al port de Palma. El port de Palma és el segon port d´Espanya en nombre de creueristes, el quart de la Mediterrània i se situa en el dotzè lloc del món. Recepció de les obres Ahir dilluns va tenir lloc l´acte de recepció de les obres en què van formar part l´inspector del Ministeri de Foment, el president de l´Autoritat Portuària, José Mª. Urrutia i els representants de la unió temporal d´empreses formada per CYES-SATO-OHL. La nova infraestructura ha comptat amb un pressupost total de 37,8 milions d´euros i els treballs han consistit en la prolongació dels molls de Ponent amb la creació de dues noves línies d´atracament d´aproximadament 360 metres de longitud i trenta metres d´ample. Nota: El Costa Deliziosa té prevista la seva escala a Palma el 18 d´abril de 7:00h a 14:00h a la 2a alineació Ponent Nord. Els mitjans interessats a prendre imatges del creuer poden sol•licitar al Gabinet de Premsa de l´APB l´accés al port de Palma de la manera habitual. L´APB no es responsabilitza si el vaixell decideix modificar l´horari de la seva escala.
L´APB i el Consell Insular d’Eivissa han renovat avui el conveni de col•laboració en matèria de prevenció, extinció d´incendis, salvament i protecció civil per al port d’Eivissa. D’aquesta manera es renova per als pròxims quinze anys el conveni signat en 2001 que té l’objectiu elevar els nivells de seguretat de la zona de servei del port d’Eivissa, tant pel que fa a terra com al mirall d’aigua. Així ho han acordat avui el president de l´APB, José María Urrutia, i el president del Consell, Vicent Serra, amb la signatura del document. D’acord amb aquest conveni, l’APB aportarà 50.000 euros anuals en el manteniment i millora dels mitjans material i humans del Servei Insular de Prevenció, Extinció d’Incendis i Salvament del Consell d’Eivissa (SEIS), adquirirà material fungible per un import de fins 51.000 euros i sufragarà la compra d´un vehicle especialitzat per valorat en 199.000 euros, sense IVA, que serà de propietat de l’ens portuari però que el cedirà al Servei de Bombers de Eivissa. El Consell Insular de Eivissa es compromet per la seva banda a aportar els mitjans humans i materials necessaris per garantir la seguretat en el port, així com a formar el personal de la comunitat portuària. Tant l’APB com el Consell d’Eivissa han valorat de forma positiva aquest conveni perquè suposa aprofitar els recursos i les sinergies disponibles i, per tant, no duplicar serveis.
L´APB ha ofert avui una recepció oficial al creuer Costa Favolosa coincidint amb la seva primera escala al port de Palma. El president de l’APB, José María Urrutia, ha lliurat al capità del creuer, Massimo Pennisi , una mètopa commemorativa de l´acte. Entre els assistents es trobaven també els representants de l´empresa consignatària, Baleares Consignatarios: José Sennacheribbo.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) ha rebut del Fiscal Superior de les Illes Balears una còpia del decret en el qual es procedeix a comunicar la suspensió en la major urgència possible del dragatge del port de Maó fins que no es practiquin "determinades diligències de prova per part de la Fiscalia de Medi Ambient ". Davant aquesta situació, l´APB no iniciarà de moment els treballs de dragatge que van ser adjudicats a l´empresa Sacyr. Accés restringit Paral•lelament, l´APB està estudiant la necessitat o no de limitar l´accés a port de determinats vaixells en funció del seu calat per si la insuficiència d´aquest pogués produir dificultats en les maniobres d´atracament o desatracament dels vaixells, especialment a la zona compresa entre el Cós Nou i el moll de Passatgers. No es descarta que per aquesta temporada hagin de suspendre’s algunes escales programades de creuers turístics o bé d´un altre tipus de vaixells.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) sol•licitarà al Tribunal Superior de Justícia de les Illes Balears (TSJIB) aclariment de la sentència que ordena efectuar una nova valoració de l´oferta més avantatjosa d´entre les que van optar al concurs de gestió dels llocs d´amarratge al moll de Llevant entre Punta de Cala Figuera i Punta des Rellotge del port de Maó. En aquesta sentència, publicada el 19 de març, el TSJIB considera que hi ha manca de motivació de l´informe de la Comissió Tècnica encarregada de valorar el concurs per proposar com a oferta més avantatjosa la presentada per l´empresa Trapsayates. Per aquest motiu ordena retrotraure el procediment d´adjudicació al moment en què la Comissió Tècnica efectuï una nova valoració perfectament motivada de l´oferta més avantatjosa. Impugnacions desestimades D´altra banda, el TSJIB desestima la resta d´impugnacions presentades pel Club Marítim de Maó i l´Associació de Clubs Nàutics de Balears (ACNB) a la resolució del Consell d´Administració de l´APB de dues de octubre de 2008 i la resolució de 22 de desembre de 2008 del president de l´APB, en què s´adjudica a Trapsayates la gestió dels llocs d´amarratge del moll de Llevant del port de Maó. En concret, el TSJIB conclou que queda acreditat que el projecte de Trapsayates no incompleix les bases del concurs. Tampoc considera necessari el tribunal que l´oferta presentada per aquesta empresa requerís d´Estudi d´Impacte Ambiental, en no constituir la seva proposta una alteració substancial del recinte portuari. Segons la sentència no queda demostrat per les parts recurrents que l´empresa adjudicatària executés finalment un projecte diferent a l´aprovat. Finalment, dóna la raó a l´APB en no admetre a tràmit les al•legacions presentada pel Club Marítim de Maó a la resolució del concurs.
L´Autoritat Portuària de Balears (APB) ha donat a conèixer aquest migdia a l´ajuntament de Sant Lluís els detalls del Pla de Vigilància Ambiental del dragatge del port de Maó que garantirà la no afecció a les costes del municipi ni al LIC de l´Illa de l´Aire. Una delegació del consistori menorquí, encapçalada pel seu alcalde, Cristóbal Coll, ha rebut per part de tècnics de l´APB informació completa del Pla de vigilància ambiental, que ja s´està duent a terme en les zones d´actuació del dragatge i posterior abocament controlat. El pla contempla, entre altres actuacions, la vigilància i control de la qualitat de l´aigua de l´entorn de les zones de dragatge i de les aigües de bany properes a l´abocament, la garantía que l´abocament es realitza a la zona delimitada per al seu abocament i en les condicions meteorològiques favorables i el seguiment continu de les comunitats biològiques i de les praderies de Posidonia oceanica properes a la costa, per verificar la no afecció de les mateixes. El Pla de vigilància ambiental consta de tres fases. Una primera prèvia a l´inici de les obres, que ja s´està executant, una altra durant les actuacions i una tercera posterior, un any després de la finalització del dragatge i abocament. Durant la segona fase es controlarà diàriament la transparència de l´aigua, setmanalment seva qualitat mitjançant l´analítica de la columna d´aigua i la inspecció dels fons marins sensibles en punts distribuïts estratègicament al llarg del litoral. A través d´un portal web habilitat a aquest efecte podrán consultar de manera periòdica els resultats obtinguts de la vigilància i control ambiental. S´estableix a més un pla d´alertes amb l´objectiu de prendre mesures pal•liatives o d’aturar fins i tot l´actuació en cas que fos necessari. Informe de Medi Ambient D´altra banda, la Direcció General de Recursos Pesquers i Aqüicultura, dependent del Ministeri d´Agricultura, Alimentació i Medi Ambient, ha emès un informe en què reitera el seu vistiplau al projecte del dragatge del port de Maó, "sempre que es compleixi escrupolosament el Pla de vigilància ambiental ". Medi Ambient, a través d´un escrit, destaca que tant l´Institut Espanyol d´Oceanografia, la Direcció General de Medi Rural i Marí de la CAIB com la Confraria de Pescadors de Maó aproven el projecte.