Transports i infraestructures
Port-ciutat
Desenvolupament socioeconòmic
Tres noves infraestructures per al port de Palma
15/04/2021L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha rebut avui dues grans obres al port de Palma i s'ha posat parcialment en servei per a l'ús públic una altra, per un import global de prop de 31 milions d' euros. Aquestes inclouen la rehabilitació de l'edifici n. 3 del moll Vell, la millora de l'operativitat i l'entorn Port-Ciutat a la dàrsena del Molinar de Llevant i la posada en servei parcial per a l'ús públic de l'ampliació de l'esplanada del moll de Ponent Nord. A tot això s'afegeix la visita prèvia per a l'emissió de l'informe de modificació del projecte d'instal·lació de subministrament elèctric a ferris al moll de Paraires. Després de la conclusió de les obres, es va iniciar el procés de lliurament de documentació per part de les empreses contractistes a l'APB, que al seu torn la va remetre al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA). Aquest procés ha culminat en el dia d'avui amb la visita d'un inspector del Ministeri, que ha pogut comprovar després d'un recorregut per les noves instal·lacions que els treballs desenvolupats s'han ajustat al projectat. Finalment, la recepció oficial de l'obra ha quedat verificada amb les firmes del director de les obres, del cap d'Àrea d'Infraestructures i del propi inspector del MITMA i ha comptat amb la visita del president de l'APB, del director de l'organisme públic. Ampliació de l'esplanada del moll de Ponent Nord En els últims anys, les necessitats de superfície operatives s'han vist incrementades a conseqüència d’un major nombre de vaixells que escalen en els molls de Ponent, als majors requeriments de seguretat de les operacions portuàries i a les necessitats de donar un major confort als passatgers que fan ús de la infraestructura portuària. D'aquí la construcció d'una esplanada d'uns 36.000 metres quadrats, que arrenca del moll de Ponent Est amb una longitud de 600 metres i una amplada de 100 metres, amb la finalitat de millorar els serveis prestats als passatgers de ferris i creuers. Amb un import de 21 milions d'euros, l'obra es va adjudicar a la UTE FCC / Amer i es finalitzarà completament el mes que ve, després de 4 anys i tres mesos d'obres. Rehabilitació de l'edifici n. 3 del moll Vell del port de Palma L'octubre de 2012 l'APB va traslladar les seves oficines al nou edifici situat al moll Vell n. 5, alliberant així les antigues dependències situades en el n. 3. Després d'estudiar les propietats de l'edifici a nivell estructural, es va obrir un període d'estudi i determinació dels usos segons les necessitats socials de l'APB així com la seva viabilitat econòmica i de gestió. D'aquí neix la creació d'un espai d'exposició i restauració a l'edifici. Com que és un edifici protegit pel Pla Especial del port de Palma, aquest projecte va ser informat favorablement per la Comissió de Centre Històric i per la Gerència d'Urbanisme de l'Ajuntament de Palma. Amb aquestes obres s'ha creat un nou espai cultural que acollirà el centre d'interpretació port-ciutat (Port Centre), que donarà a conèixer les activitats que es realitzen al port, i mostrarà l’inseparable vincle amb la ciutat. L'espai cultural comptarà amb una sala d'exposicions permanents i un espai expositiu itinerant. La part nord de l'edifici ha estat adequada per a usos institucionals de l'APB com la biblioteca i la sala de juntes. D'altra banda, l'edifici comptarà amb serveis complementaris de restauració, l'explotació dels quals serà objecte de concessió administrativa. Cost: 5.361.879 euros. Durada: 2 anys. Adjudicatària: ACCIONA. Millora de l'operativitat i l'entorn port-ciutat a la dàrsena del Molinar de Llevant L'APB, adoptant el compromís d'estudiar les possibles millores del port sense renunciar al caràcter social de la mateixa i a l'arrelament i importància que té en el seu entorn més immediat, va començar el 2017 l'estudi d'alternatives per a la millora de l'entorn port-ciutat i de l'operativitat al port del Molinar. Posteriorment, es va redactar el projecte constructiu per a la millora de l'operativitat i l'entorn port-ciutat a la dàrsena del Molinar de Llevant. El conjunt d'accions que s'han executat tenen el doble objectiu de millorar les instal·lacions portuàries i l'espai urbà. Complir aquests objectius ha garantit l'èxit del nou front marítim. La intervenció ha aconseguit, amb un seguit d'accions, crear un nou espai públic per a l'ús i gaudi dels veïns del barri del Molinar i de Palma. Aquestes intervencions són el resultat de solucionar els problemes que es varen plantejar a l'inici del projecte, com eliminar els problemes d'operativitat i seguretat marítima que patien les embarcacions atracades al port del Molinar eliminar els estrenyiments del passeig marítim del Molinar, millorar el canvi de nivells del passeig mitjançant unes rampes de grans dimensions i poca pendent per facilitar aquestes transicions entre la cota elevada del passeig i la cota de l'àmbit al voltant del port obrir el port al barri i a la ciutat amb l'eliminació de la tanca que el separava, aïllava i impedia la relació entre el port i el barri i crear un nou espai obert de relació, un espai públic ampli i obert a la mar on els ciutadans poden passejar, descansar, jugar, realitzar activitats com festes de barri o concerts. A partir d’avui, queda obert al públic ja el mirador elevat. Les obres, adjudicades a l'empresa ACSA-SORIGUÉ i iniciades al març de 2019, han tengut un cost de 3.608.014 euros. S'ha construït una nova esplanada per a una escola de vela i el dic de llevant i el seu espigó. També s'han finalitzat la construcció del dic exempt, els treballs de dragatge i la millora del passeig de vianants. Instal·lació de subministrament elèctric a ferris en el moll de Paraires L'inspector del MITMA també ha visitat el projecte d'instal·lació d'una infraestructura elèctrica en mitjana i baixa tensió per a la connexió elèctrica dels vaixells a terra, amb l'objectiu de redactar una proposta de modificació. Així, els ferris que atraquin al moll de Paraires disposaran de connexió a la xarxa elèctrica terrestre per al seu ús mentre estiguin atracats a port amb l'objectiu de reduir l'emissió de gasos i renous mentre estan atracats. Aquesta tècnica és coneguda en anglès amb l'expressió cold ironing. La instal·lació estarà preparada per connectar a la xarxa elèctrica, encara que no de forma simultània, un vaixell tipus ferri de potència màxima demandada de 1.600 kW (mitja tensió) i un altre vaixell tipus fast ferri de 800 kW (baixa tensió). Per a la connexió elèctrica a terra, el projecte preveu, entre altres obres, la instal·lació de 275 metres de línies subterrànies de mitja tensió, un centre de transformació, un convertidor de freqüència i una subestació elèctrica en zona de servei del port de Palma. L'actuació té un cost de 1.311.930,39 euros (Sampol Ingeniería y Obras, SA). Està prevista la posada en funcionament a principis de 2022.
Transports i infraestructures
Port-ciutat
Un projecte mediambiental promogut per l'APB, seleccionat en la convocatòria d'ajudes Fons "Ports 4.0"
14/04/2021Un dels projectes presentats per l'Autoritat Portuària de Balears (APB) a la convocatòria d'ajudes Fons "Ports 4.0" rebrà finançament per part del Comitè de Distribució del Fons de Compensació Interportuari durant 2021. La idea escollida, que du per nom CICERO, i que ha estat desenvolupada per Garau Ingenieros, millora substancialment la qualitat de les aigües portuàries i ha estat una de les més ben valorades, concretament la cinquena de les 125 presentades. Gràcies a aquesta subvenció, de 15.000 euros, es desenvoluparà durant sis mesos una prova de concepte de la idea al port de Palma. La idea pretén eliminar la terbolesa de l'aigua abrigada dels ports sense bombar-la a l'exterior, sinó que es potencia la depuració natural aportant a l'aigua oxigen en unes condicions adequades. El model inclou un programari i un sistema de validació i seguiment, amb l'objectiu de recuperar els processos naturals ocupant el mínim espai i sense entorpir l'operativa portuària. Tot això es realitza a través d'uns mòduls de ventilació, filtrat i mescla de l'aigua específics per a dàrsenes esportives, pesqueres, industrials o de passatge. Fons Ports 4.0 El Comitè de Distribució del Fons de Compensació Interportuari en què estan integrats els presidents de les 28 autoritats portuàries, ha aprovat la proposta realitzada pel Comitè Tècnic que ha avaluat les sol·licituds presentades a la primera convocatòria d'ajuts públics a Fons "Ports 4.0" , en el marc del "Pla d'Impuls a l'emprenedoria per a la innovació en el sector portuari". 33 idees rebran ajudes per un import total d'uns 500.000 euros. De les 33 idees aprovades, 3 aborden digitalització de processos, 4 seguretat i protecció, 10 sostenibilitat ambiental i energia, 1 relacionada amb el sector turístic i les 10 restants eficiència logística. A més s'han triat 5 idees de Intraemprenedoria propostes per personal de les autoritats portuàries. Ports 4.0 és una iniciativa del sistema portuari que s'engloba en el Pla d'Innovació per al Transport i les Infraestructures del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA), i constitueix el projecte disruptiu més important per a l'adaptació del sector logístic-portuari espanyol a l'economia 4.0. L'objectiu del Pla d'Impuls a l'Emprenedoria per a la Innovació en el Sector Portuari 'Ports 4.0' és atraure, donar suport i facilitar l'aplicació del talent i l'emprenedoria per a la innovació al sector logístic-portuari espanyol públic i privat, articulat a través d'un pla d'ajudes públiques. El Fons 'Ports 4.0' ha estat creat i finançat a través de Fons de Compensació Interportuari, mitjançant un 1% addicional aportat per les 28 autoritats portuàries. Més informació sobre el projecte de l'APB seleccionat aquí.
Tecnologia i innovació
Mediambient i RSC
Restaurats els forjats del far de sa Creu al port de Sóller
12/04/2021L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha finalitzat les obres de restauració dels forjats del far de sa Creu, al Port de Sóller. L'obra ha consistit, principalment, en el reforç amb bigues metàl·liques del forjat de la primera planta, que es trobava en mal estat. A més s'han adequat les parets interiors, s'han canviat finestres i persianes i s'han arreglat les façanes. La intervenció es va adjudicar a l'empresa VIGALCO per un import de 208.412,18 € i un termini de 75 dies. Far de sa Creu El far de sa Creu es troba dins l'Estació Naval de Sóller. La seva construcció data dels anys 30 però no va entrar en funcionament fins l'any 1945. L'edificació consta de dues plantes, amb una llargària de 13,60 m i una amplada de 10,10 m. A la planta primera hi ha una terrassa de 36 m2 construïts, que és l'única part de l'edifici que presenta un forjat de fusta. A la resta, la tipologia és unidireccional de formigó armat amb biguetes de formigó armat i revoltons.
Port-ciutat
L'Illa Plana s'inclourà en la zona de servei del port de Maó
06/04/2021El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat recentment l'adquisició de l'Illa Plana al Ministeri de Defensa, per un import de 318.631 euros. Amb anterioritat, l'APB ja va acordar la incorporació d'aquest illot a la zona de servei del port de Maó a través de la seva inclusió a la Delimitació dels Espais i Usos Portuaris (DEUP) que està pendent de la seva aprovació definitiva. L'objectiu de la compra és la rehabilitació dels edificis existents i la seva ocupació per a la implantació d'una escola de navegació ecològica - vela tradicional (vela llatina). Aquestes instal·lacions permetran millorar les condicions d'accés dels usuaris tant de Club Náutico Villa Carlos com del Club Marítimo de Maó. Així mateix, tal com es recull en la DEUP, es podria traslladar a aquesta illa l'associació "Amics de la Mar - Port de Maó", la influència en la societat menorquina de la qual és molt important per la promoció de la vela tradicional. La superfície total de l'Illa Plana, exclosa la zona maritimoterrestre, que ja és de domini portuari, és de 7.519 m2 i sobre ella existeixen sis edificacions amb un total de superfície de 1.359 m2. Està situada a 200 m, aproximadament, cap a l'oest de l'illa de Llatzeret, a escassos 150 metres de la ribera nord i 450 m de la ribera sud.
Desenvolupament socioeconòmic
Mediambient i RSC
Tecnologia i innovació
Els ports d'Eivissa i la Savina es comprometen a reparar desperfectes en la pintura de les seves instal·lacions en un termini de 12 hores laborables
31/03/2021Els ports d'Eivissa i la Savina es comprometen a reparar desperfectes en la pintura de les seves instal·lacions exteriors en un termini de 12 hores laborables. El nou contracte, adjudicat a APIMOSA, es va iniciar el 9 de març i tendrà una durada de 2 anys amb una possible pròrroga de dos més, i un import de 424.615 euros. El servei inclou el condicionament superficial de baranes, bancs, estructures, tancaments i altres elements de mobiliari i ornamentals metàl·lics (reixes, àncores, lluminàries, papereres...). També s'intervé en la senyalització horitzontal viària i paraments interiors i exteriors. Les incidències detectades es notificaran a través d'un Sistema de Gestió de Manteniment Assistit per Ordinador (GMAO), i s'executaran dins dels terminis contractuals. Objectius Paral·lelament a les eventuals incidències, ja s'està treballant en les següents tasques: Pintar la façana de l'edifici de l'APB a Eivissa, manteniment de la senyalització horitzontal a la zona Port-Ciutat i a la zona d'operacions del Botafoc (Eivissa) i repassos fora de l'obra d'urbanització de la Savina.
Transports i infraestructures
Port-ciutat
L'APB promou la mobilitat sostenible entre els seus treballadors
30/03/2021Els treballadors de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) participen en el 'Repte 30 dies de Ciclogreen' que se celebra durant el mes d'abril. L'objectiu principal d'aquest repte és fomentar la mobilitat sostenible en el si de l'organització, contribuint així a reduir les emissions de CO2 derivades del transport. D'aquesta manera, els treballadors de l'APB s'uneixen al compromís d'anar a fer feina en un mitjà de transport sostenible: en bicicleta, a peu, en patinet elèctric, en transport públic, etc. Però aquest compromís no es limita tan sols als 30 dies del mes d'abril. L'organització pretén incentivar hàbits saludables duradors entre els seus empleats, que permetin aprofitar els beneficis mediambientals propis de la mobilitat sostenible. Gràcies a l'aplicació mòbil de Ciclogreen, els empleats poden registrar els seus desplaçaments sostenibles. A canvi, acumulen cicles (punts) per cada quilòmetre recorregut. Aquells empleats que assoleixin el mínim de cicles i, per tant, aconsegueixin superar el repte, entraran en el sorteig de diferents premis com ara una bicicleta, entre d'altres. A més, cada usuari podrà visualitzar en el seu perfil privat tots els detalls dels seus desplaçaments i les mètriques de les activitats realitzades. Mitjançant aquest repte, l'APB col·labora en el procés de transició des del model de mobilitat imperant en les nostres ciutats cap a un de més sostenible, eficient i segur. Des de fa temps, nombrosos experts alerten dels problemes relacionats amb els nostres hàbits de desplaçaments: contaminació atmosfèrica i acústica, ciutats menys amables per a les persones, trànsit, estrès, etc. Reducció d'emissions de CO2 Mitjançant el panell control que inclou la iniciativa, l'organització podrà monitoritzar el càlcul de la reducció d'emissions de CO2 registrat durant el mes d'abril.
L'APB inicia l'estudi ambiental estratègic del Pla Especial del port d'Eivissa
29/03/2021L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha iniciat aquest mes de març l'estudi ambiental estratègic del Pla Especial del port d'Eivissa. Aquest treball, encarregat a una assistència tècnica, es du a terme a petició de la Comissió de Medi Ambient de les Illes Balears, i s'incorporarà dins el procediment de tramitació del Pla Especial, que podrà formular l'APB una vegada s'aprovi la delimitació de espais i usos portuaris (DEUP). Els treballs per a l'elaboració del Pla Especial —eina d'ordenació urbanística dels ports d'interès general de l'Estat, que articula la coordinació entre administracions competents sobre l'espai portuari— varen començar al març de 2018 a través d'una comissió tècnica formada per l'APB i l'Ajuntament d'Eivissa. Al desembre de 2019 l'APB va remetre l'esborrany consensuat del Pla Especial a l'Ajuntament, òrgan competent per a la seva aprovació, amb un document de sol·licitud d'inici de procediment d'avaluació ambiental estratègica. Aquesta sol·licitud va ser remesa per part del consistori a la Comissió de Medi Ambient del Govern de les Illes Balears. Aquest mes de març de 2021 l'APB i l'Ajuntament han rebut la resposta de la Comissió que, havent fet les consultes preceptives, inclou les consideracions tècniques i abast per a l'elaboració d'aquest estudi. DEUP D'altra banda, la DEUP del port d'Eivissa —eina que s'utilitza en els ports d'interès general de l'Estat per delimitar el domini públic portuari responent als usos actuals i previsibles sobre el mateix— es troba pendent d'aprovació per part del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana. L'APB ha tramitat la DEUP seguint el procediment legal establert en el Text refós de la Llei de Ports de l'Estat i de la Marina Mercant, incloent-hi el preceptiu procés de participació ciutadana amb informació pública i consultes a administracions públiques afectades i persones interessades. Entre elles es va incloure la Conselleria de Medi Ambient i Territori del Govern de les Illes Balears, la qual va fer arribar a l'APB observacions que s'han tingut en compte en la redacció final del document. A tot això, l'organisme públic Ports de l'Estat, amb informes de l'Advocacia General de l'Estat, manté que la tramitació de la DEUP no exigeix sotmetre-la a procediment reglat d'avaluació ambiental estratègica, cosa que sí que s'exigeix al Pla Especial si bé, el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic ha estat present en la tramitació a través de la Direcció General de la Costa i el Mar, l'informe final de la qual ha estat favorable amb condicions que es compleixen en el document final de la DEUP.
Transports i infraestructures
Mediambient i RSC
La seu de l’APB a Palma estalviarà 123 kg de plàstic en tassons de cafè d'un sol ús a l'any
24/03/202130.000 tassons de cafè d'un sol ús i les seves respectives paletines. És el volum de residus que anualment generava l'Autoritat Portuària de Balears (APB) tan sols a la seu central de Palma i que des de mitjans d'octubre s'ha eliminat de totes les seves dependències. Així, només amb la supressió d'aquests elements, s'ha evitat la generació de 123 kg de residus plàstics a l'any. Cal destacar que l'APB es va avançar, l'octubre de 2020, als terminis de la Llei 8/2019, de 19 de febrer, de residus i sòls contaminats de les Illes Balears amb l'aprovació d'una instrucció interna, elaborada pel departament de Qualitat, Medi Ambient, Innovació i RSC, per a l'eliminació en les seves dependències del plàstic d'un sol ús, i en sintonia amb l'Estratègia Ambiental recentment aprovada per l'APB. Aquesta iniciativa perseguia un canvi de cultura d'empresa que passava per accions quotidianes com eliminar els tassons i les botelles de plàstic, i convidar els treballadors a comptar amb la seva pròpia tassa per prendre el cafè de les màquines expenedores. Triatge i reciclatge Actualment l'APB compta en les seves instal·lacions amb contenidors diferenciats per a la segregació dels residus d'oficina com ara paper, envasos i rebuig, així com contenidors per a cartutxos de tòner i piles, a més de la generació puntual de residus tòxics com ara restes de pintures de senyalització viària, massilles, etc. L'APB s'assegura que cada residu sigui tractat adequadament per gestors autoritzats. Els residus d'envasos lleugers, paper i resta es recullen i pesen cada dia, per portar una correcta monitorització de la generació dels mateixos, i posteriorment es dipositen separats per fraccions als contenidors municipals per assegurar que cada residu pugui ser tractat com correspon, facilitant-ne el reciclatge o valorització.
Mediambient i RSC
Surt de nou a concurs el servei de restauració dels fars de Formentor i d'Artrutx
22/03/2021El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), en sessió ordinària del passat 18 de març, va acordar licitar els concursos públics de gestió de sengles establiments per a serveis turístics en el far de Formentor (Mallorca) i al far d'Artrutx (Menorca). En tots dos casos se seleccionarà l'oferta més avantatjosa i es realitzarà l'atorgament de la corresponent autorització per a l'explotació d'un servei de bar-cafeteria-restaurant. Ambdós fars porten anys oferint aquest servei al públic a través de diferents autoritzacions. La cafeteria del far de Formentor porta oberta des de 1995 i ha estat durant dècades punt obligat de visita per a residents i turistes. El restaurant del far d'Artrutx va obrir les seves portes el 2009. Reconeguts per estar ubicats en zones d'alt valor paisatgístic, aquests dos fars són els únics de les Balears que compten amb un servei d'aquestes característiques, tot i que l'APB està a punt d'atorgar l'explotació d'una nova cafeteria al far de la Mola de Formentera. Tres anys d'autorització En el cas del far de Formentor, s'atorgarà una autorització d'ocupació temporal de diverses dependències (estances a l'edifici del far, dependències annexes, garatge, local on se situava el transformador i magatzem sota del mirador) amb una superfície total de 636,5 m2, per a l'explotació d'una zona de domini públic portuari amb destinació a usos hostalers. La quantia anual de la taxa d'ocupació a millorar pel licitador ascendeix a 32.153,06 euros sense IVA. La durada màxima de l'autorització serà de tres anys a comptar des de l'atorgament de la mateixa. D'altra banda, en referència al far d'Artrutx, els plecs preveuen l'ocupació d'estances a l'edifici del far, casa de l'suplent, magatzem, dependències annexes, així com una superfície descoberta adjacent a el far per al seu ús com a terrassa. La quantia anual de la taxa d'ocupació a millorar pel licitador ascendeix a 11.280,39 euros sense IVA. La durada màxima de l'autorització serà de tres anys, a comptar de l'atorgament de la mateixa.
Desenvolupament socioeconòmic
L'APB millora la pavimentació de la vorera del camí de s'Escullera
16/03/2021L'Autoritat Portuària de Balears (APB) millora la pavimentació de la vorera del costat de la mar de camí de s'Escullera del port de Palma. Ja s'han començat a enderrocar els elements constructius com voreres, ferms, fàbriques de formigó i altres que permetran una adequada execució de l'obra. Les obres, que van des de l'altura de la seu de l'APB fins a l'accés als molls Comercials, s'estan executant de manera que causin la menor interferència possible en l'ús del port. Per a més seguretat, s'ha tallat un dels carrils de circulació d'accés al passeig Marítim. Construcciones, Excavaciones i Asfaltos (COEXA) és l'empresa adjudicatària de l'obra, que té un cost de 341.676,85 € i una durada prevista de tres mesos. Aquesta intervenció crearà vuit llocs de treball directes.
Port-ciutat
Transports i infraestructures
Els restaurants del port de Palma aposten per la sostenibilitat amb la segregació i monitorització dels seus residus de matèria orgànica
15/03/202112 restaurants ubicats al port de Palma participen en un projecte pilot de recollida de matèria orgànica impulsat per l'Autoritat Portuària de Balears (APB). La iniciativa neix el 2019 amb un grup de restaurants que s'hi adhereixen i des de llavors segreguen els seus residus de matèria orgànica en uns contenidors específics, monitoritzats en temps real, que fins al dia d'avui han recollit més de 19 tones de matèria orgànica. El punt clau està en la correcta segregació i la sensorització dels contenidors, que permet, tant als restauradors com a l'APB, conèixer en temps real el pes dels residus així com l'històric de generació. Així, per mitjà d'una aplicació informàtica, cada participant pot accedir a les seves dades en qualsevol moment. El servei municipal de recollida s'encarrega de la retirada dels residus diàriament i els lliura a la planta de valorització de TIRME, on aquest residu passa per un procés de compostatge i generació de compost que és lliurat a productors locals per fertilitzar els seus cultius. Enguany el projecte s'ha consolidat, i s'ha convidat als restauradors a tancar el cercle adquirint productes agrícoles de proveïdors locals. D'aquesta manera, a la iniciativa de minimitzar i valoritzar residus se li uneix el valor de donar suport als productes km 0 i, per tant, de reduir la petjada de carboni. Certificat emès per l'APB Els restauradors compten amb un full de càlcul on s'introdueixen els quilos necessaris de productes agrícoles conreats a Mallorca, i que els informa sobre si les quantitats adquirides són suficients per compensar els residus generats. En cas que sigui així, l'Autoritat Portuària de Balears emetrà un certificat a l'establiment que així ho confirmi.
Mediambient i RSC
