Noticias APB | Ports de Balears

APB y Alcudiamar renuevan el convenio de buenas prácticas ambientales

07/04/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y Alcudiamar han firmado la renovación del convenio de buenas prácticas ambientales, reafirmando así su compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio marino en el puerto de Alcúdia.Esta renovación supone la aprobación del nuevo Plan Quinquenal de Trabajos e Inversiones en Materia Medioambiental para el período 2025-2030. El plan incluye una serie de iniciativas innovadoras destinadas a la mejora de la biodiversidad marina, la eficiencia energética y la implementación de nuevas tecnologías para una gestión sostenible del puerto.Entre las actuaciones previstas, destaca el proyecto de renaturalización marina, que incluye la instalación de sistemas avanzados como el Bio Boosting System y microarrecifes biomiméticos para fomentar la biodiversidad y mejorar la calidad del agua. También se llevará a cabo la renovación de la cartelería informativa y de seguridad con tecnología LED alimentada por placas solares, así como la instalación de nuevas placas solares para el calentamiento de agua, sustituyendo las actuales para mejorar su eficiencia energética y reducir el consumo eléctrico.Por otro lado, se prevé la instalación de un punto de carga para embarcaciones eléctricas, contribuyendo a promover la navegación sostenible. La implementación de un robot de limpieza acuática llamado GENESEAS permitirá eliminar residuos plásticos e hidrocarburos de la lámina de agua, mientras que el sistema SPILLCONTROL utilizará cámaras e inteligencia artificial para detectar vertidos y responder rápidamente ante posibles contaminaciones. Además, se llevará a cabo el monitoreo y la reducción de la huella de carbono con la verificación de AENOR.El presidente de la APB, Javier Sanz, ha destacado que esta renovación del convenio refleja la voluntad de integrar la sostenibilidad en la gestión portuaria, asegurando la preservación del medio marino para las futuras generaciones. Por su parte, el presidente de Alcudiamar, Bartomeu Bestard, ha señalado que la implementación de estos proyectos innovadores consolida el compromiso de la empresa con la protección del medio ambiente y la calidad del servicio a los usuarios del puerto.Este plan, que supone una inversión significativa, permitirá a Alcudiamar acceder a las bonificaciones de la tasa de actividad previstas en la normativa vigente, incentivando así la aplicación de prácticas responsables en la gestión del puerto. Con esta renovación, APB y Alcudiamar reafirman su compromiso con la sostenibilidad y la excelencia ambiental, consolidando el puerto deportivo de Alcúdia como un referente en la protección y regeneración del medio marino.

Medioambiente y RSC

La APB impulsa la biodiversidad marina en las escolleras del Portitxol y el Molinar en el puerto de Palma

03/04/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha puesto en marcha un innovador proyecto para fomentar la biodiversidad marina en las escolleras de los puertos del Portitxol y el Molinar, en el puerto de Palma. La actuación introduce el uso de bloques de hormigón diseñados específicamente para favorecer la colonización de flora y fauna marina.Con una inversión de 1,5 millones de euros y un plazo de ejecución de tres meses, la iniciativa busca no solo reforzar la estabilidad de los diques frente al aumento del nivel del mar y las condiciones climáticas adversas, sino también promover la regeneración del ecosistema marino.Esta técnica se basa en la combinación de superficies texturizadas y materiales biopotenciadores que facilitan el asentamiento de organismos marinos. Se espera que en un plazo de dos años comiencen a observarse resultados tangibles en la biodiversidad de la zona.Con esta actuación, la APB reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente marino, apostando por soluciones innovadoras que contribuyan al equilibrio entre la infraestructura portuaria y la conservación de los ecosistemas naturales.

Medioambiente y RSC Transportes e infraestructuras

Tanit Ibiza Port continuará con la gestión de los amarres de la dársena de Poniente del puerto de Eivissa

28/03/2025

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado, en sesión celebrada esta semana en Palma, elegir la oferta de Tanit Ibiza Port SA, como la más ventajosa de las presentadas al concurso público para la gestión de los amarres de la dársena de Poniente del puerto de Eivissa. Esta empresa es la actual concesionaria que opera con el nombre comercial de Marina Port Ibiza.La concesión suponedar servicio a 94 puestos de amarres para embarcaciones de recreo, con una superficie total de más de 20.600 metros cuadrados de zona de dominio de público portuario, de los cuales la mayoría corresponden a espejo de agua. Las esloras de las embarcaciones están comprendidas entre los seis metros y medio y los 60 metros de eslora.La mayoría de los amarres, en concreto 82, son de menos de 15 metros de eslora, mientras que una docena de amarres están destinados a embarcaciones comprendidas entre los 25 y los 60 metros de eslora. La superficie de explotación contempla además dos plantas de un edificio propiedad de la APB de poco más de ochenta metros cuadrados, destinados a almacén, marinería y oficinas de la concesión.Tanit Ibiza Port se compromete a una inversión de cerca de un millón de euros en infraestructuras y al abono anual de cerca de tres millones de euros en concepto de tasas de ocupación, mejora y el cuatro por ciento del volumen de negocio de tasa de actividad. El periodo de concesión es de cuatro años con posibilidad de una prórroga de dos años más.

Transportes e infraestructuras

La APB prohíbe el uso de sistemas de circuito abierto en los buques atracados en puerto en su nueva ordenanza de calidad de las aguas

25/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado una nueva ordenanza destinada a mejorar la calidad de las aguas en sus puertos, restringiendo el uso de determinados sistemas de limpieza de gases de escape. La normativa prohíbe en concreto el empleo de sistemas de circuito abierto, conocido comoscrubbers, obligando a los buques a operar en circuito cerrado y a gestionar de manera adecuada los residuos generados.Esta medida evita el vertido de aguas contaminadas al mar, reduciendo significativamente la huella ambiental del tráfico marítimo y contribuyendo a la conservación del ecosistema marino de las Islas Baleares. Además, beneficiará tanto a la flora y fauna local como a sectores clave para la economía balear, como el turismo y la pesca.Uno de los aspectos clave de la ordenanza es la prohibición del uso de sistemas de circuito abierto dentro de las aguas portuarias, ya que estos permiten el vertido directo de residuos de lavado al mar. En su lugar, los buques equipados con sistemas de circuito cerrado o híbridos deberán almacenar los residuos generados y entregarlos en instalaciones de recepción en tierra, evitando así su liberación en el ecosistema marino.Asimismo, la normativa exige que todos los buques informen sobre la existencia y funcionamiento de estos sistemas a bordo. Para garantizar su cumplimiento, la APB y la autoridad marítima competente llevarán a cabo inspecciones regulares.Control y regulaciónCon esta nueva regulación, se evitará la descarga de aguas contaminadas con metales pesados y compuestos de azufre, reduciendo así los niveles de sustancias nocivas que afectan a la biodiversidad marina. Además, la medida fomenta una gestión más responsable de los residuos generados por los buques, en línea con las directrices del convenio MARPOL para la prevención de la contaminación por parte de embarcaciones.Esta nueva ordenanza consolida la estrategia de la APB hacia la reducción del impacto ambiental del tráfico marítimo, promoviendo una navegación más limpia y responsable. Así se refuerza el compromiso del organismo portuario con la protección del ecosistema marino y la mejora de la calidad de las aguas portuarias.En un momento en que la preservación del medio marino es una prioridad global, la regulación de los sistemas de limpieza de gases de escape supone un avance fundamental. Con esta medida, la APB reafirma su papel como impulsora de un transporte marítimo más sostenible y alineado con los desafíos medioambientales actuales.

Medioambiente y RSC Transportes e infraestructuras

La Autoridad Portuaria de Baleares y el Colegio de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos renuevan el convenio para la verificación y visado de proyectos en el ámbito público portuario

24/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) han firmado hoy un nuevo convenio de visadoque contribuirá a elevar la competitividad, eficiencia y seguridad de los proyectos de obras públicas y trabajos profesionales en los puertos de interés general de la Comunidad Autónoma.La firma del documento ha tenido lugar esta mañana, en la sede administrativa del puerto de Palma, entre el presidente de la APB, Javier Sanz, y la decana de la Demarcación de Baleares del CICCP, Sara Lobato.En el acto han estado presentes el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, el presidente del CICCP en el ámbito nacional, Miguel Ángel Carrillo Suárez, el director de la APB, Toni Ginard y Jorge Nasarre, jefe de Planificación y Estrategia de la APB y vocal de la junta rectora del CICCP en Baleares.El visado y verificación colegial de trabajos profesionales se regula como una función pública, sólo realizable por los colegios profesionales, siendo en este caso, el CICCP el único competente en el ámbito de la Ingeniería de Caminos, y cuya colegiación para ejercer la profesión es obligatoria en España.En este caso, el convenio firmado por la APB incluye en particular los proyectos constructivos, pliegosde prescripciones técnicas y direcciones de obra y sus asistencias técnicas.Como novedad, en este acuerdo, que tendrá una vigencia de 4 años prorrogable durante otros 4 años más, se incluye también el visado de pliegos de suministros y servicios de conservación y explotación. También los pliegos de bases y cláusulas e informes para el otorgamiento de concesiones, así como planes y labores de coordinación de Seguridad y Salud. Cuando el visado incluya informe de verificación, en el caso de proyectos podrán ser tanto para ejecución por la APB (inversión pública) como por concesionarios (inversión privada).Más coberturaAdicionalmente, a través del visado de los trabajos contemplados el convenio asegura la cobertura de las pólizas de Responsabilidad Civil Profesional para todos los técnicos de la APB que participen en el proyecto, ofreciendo así una mayor seguridad técnica y jurídica a los trabajadores de la Institución.Tanto el presidente de la APB como la decana del CICCP han valorado muy positivamente la renovación de dicho convenio que contribuirá a un mayor rigor técnico y jurídico en los proyectos previstos por la Institución Portuaria.Este acuerdo se enmarca en la firma en 2021 del Protocolo General de Actuación para la colaboración entre Puertos del Estado y el CICCP. A través de este protocolo, se han establecido acuerdos con distintos puertos españoles. El objeto de este acuerdo será comprobar que los trabajos realizados o en los que participen ingenieros de caminos cumplen con las exigencias documentales, técnicas y normativas aplicables en cada caso e incluirá la cobertura de las pólizas de Responsabilidad Civil Profesional que el Colegio tiene contratadas en función de la actividad visada.

Transportes e infraestructuras

La APB presenta el nuevo servicio de Bus Nàutic para conectar el puerto de Palma con la ciudad

21/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado hoy la creación del nuevo servicio de transporte público "Bus Nàutic Palma", un autobús marítimo que conectará diferentes puntos del puerto de Palma con el objetivo de mejorar la movilidad y reducir el tráfico terrestre. La iniciativa se enmarca dentro del Plan de Movilidad surgido a raíz de la remodelación del paseo Marítimo, cuyas obras concluirán el próximo 16 de abril.El presidente de la APB, Javier Sanz, ha comparecido hoy ante los medios de comunicación para dar a conocer el proyecto de "Bus Nàutic Palma" que operará con un mínimo de tres líneas, ofreciendo una alternativa de transporte sostenible para residentes, trabajadores del puerto y turistas. La flota inicial estará compuesta por al menos cuatro embarcaciones de bajas emisiones, cada una con capacidad para 100 pasajeros. Las tarifas bonificarán a los viajeros recurrentes, potenciando el uso del “Bus Nàutic” como una alternativa de movilidad sostenible real.Sanz ha justificado esta iniciativa de la APB dentro del espíritu del nuevo paseo Marítimo que persigue “ganar espacios al paseante, naturalizar espacios públicos y quitar protagonismo al coche”. En este sentido, dentro de la apuesta por un modelo de transporte sostenible, ha añadido que “la APB ha propuesto una alternativa dentro del ámbito de su competencia que son las aguas interiores del puerto”.Las paradas principales incluirán la Estación Marítima núm. 6 del dique del Oeste, el muelle de Poniente, el muelle de Golondrinas, Portitxol y las escaleras reales del muelle Lonja. El servicio operará todos los días de siete de la mañana a las diez de la noche y hasta las doce de la noche en fin de semana.La APB prevé sacar a concurso público la concesión del servicio en breve, dentro de su apuesta por la descarbonización y la mejora del transporte urbano en la zona portuaria. El nuevo "Bus Nàutic Palma" se integrará en un Plan de Movilidad más amplio que busca transformar la zona de puerto-ciudad en un espacio más accesible y sostenible para peatones y ciclistas. Entre las medidas previstas se encuentra la creación de un "hub" o nodo de transporte en el muelle de Golondrinas, donde se concentrarán distintas alternativas de movilidad como bicicletas convencionales y eléctricas, patinetes y vehículos de bajas emisiones.Final de obraJavier Sanz ha confirmado la fecha de 16 de abril como la de la finalización de obras, justo antes de la Semana Santa, tal y como la APB se había comprometido meses atrás. En este sentido ha detallado que lo que sí ha habido es una “modificación de calendario” a propuesta de comerciantes y vecinos afectados por las obras, “por lo que no podemos hablar de retrasos”. Ha recordado que la fecha inicial de fin de obra era diciembre de 2014, pero que con el objetivo de que los comerciantes no vieran afectada su actividad en ningún momento, se acordaron nuevos plazos de pavimentación de las aceras con cada uno de ellos. De igual manera, se realizó una reubicación de los contenedores de basura a petición de vecinos y empresarios de la zona, lo que supuso una nueva alteración del cronograma previsto.Si bien Sanz sí ha reconocido que existen algunos flecos pendientes de finalizar del conjunto global de la actuación, “estos no afectan a la esencia del proyecto, no suponen molestias importantes a los usuarios y la mayor parte de estos finalizarán el 31 de julio”.El presidente de la APB ha avanzado otra fecha, la del 5 de octubre como la de la celebración de “un espacio nuevo para los palmesanos”. Será un evento con actividades para toda la familia, incluyendo una carrera popular con fines benéficos y diversos talleres de concienciación ambiental, coincidiendo con el final de la temporada turística para mayor disfrute del residente. Durante los meses previos, se llevarán a cabo iniciativas como plantaciones de árboles y actividades divulgativas para acercar el nuevo espacio a la ciudadanía.Beneficios comunesEn su comparecencia, Javier Sanz ha recordado los beneficios que supone tanto para el puerto como para la ciudad esta actuación cercana a los cuarenta millones de euros y que está ejecutando la UTE formada por las empresas mallorquinas Melchor Mascaró, Vopsa, Aglomsa y Urbient.El nuevo paseo Marítimo cuenta con una renovación integral de las instalaciones subterráneas, incluyendo la mejora del sistema de separación de aguas pluviales y residuales, la modernización de canalizaciones para servicios urbanos y la optimización del aprovechamiento del agua de riego.Por otro lado, se ha prestado especial atención a la integración paisajística del entorno, con la plantación de cerca de dos mil nuevos árboles y la ampliación de más de 40.000 metros cuadrados de zonas verdes. Estas medidas buscan mejorar la calidad ambiental y crear nuevas áreas de sombra y descanso para los ciudadanos.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras

El aparcamiento regulado en el puerto de Eivissa finaliza el día 20 de marzo

19/03/2025

La Autoritat Portuària de Baleares (APB) finalizará mañana jueves 20 de marzo el periodo de aparcamiento regulado en el paseo de la Marina y en la Avenida de Santa Eulalia, con lo que se volverá al horario de verano, que permite solo el acceso de vehículos a la zona del muelle Sur para carga y descarga en horario7 a 11 horas y de 16 a 18 horas.La medida de levantar la barrera del puerto durante el invierno es una petición del Ayuntamiento de Eivissa con el objetivo de facilitar la movilidad y el estacionamiento en la zona y se lleva a cabo desde otoño de 2023. Con la reactivación económica de los negocios del puerto coincideindo con el buen tiempo, el paseo de la Marina vuelve a ser predominantemente peatonal.

Más de 12 toneladas de residuos retiradas en los puertos de Eivissa y la Savina en cuatro años de limpieza de la lámina del agua

12/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha retirado más de doce toneladas de residuos en los operativos de limpieza realizados en los últimos cuatro años en los puertos de Eivissa y la Savina. El servicio ha supuesto un coste de más de 1,3 millones de eurosa través de la UTE Patena Ibiza-La Savina, encargada de la limpieza de la lámina de agua y la lucha contra la contaminación ambiental de estos dos puertos.Del total de 12.550 kg de residuos recogidos entre octubre de 2020 y octubre de 2024, poco más de doce mil corresponden al puerto de Eivissa y el resto, algo más de quinientos kilos al de la Savina. Estos trabajos han sido clave para reducir la contaminación en las zonas portuarias y mejorar la calidad del agua y el entorno marítimo.Esta información se desprende de un informe de resumen del servicio en el que se detalla que la mayoría de los residuos retirados pertenecen a varias categorías. Por una parte, el más numeroso y que representa el 54% del total es material de rechazo. Es decir, restos orgánicos y plásticos de pequeño tamaño cuya separación es inviable, así como objetos voluminosos no reutilizables.En segundo lugar, con un 22% respecto al total, se encuentran los residuos plásticos y envases ligeros, incluyendo botellas, bolsas y embalajes. Otro grupo importante de residuos que representa el 21% del material recogido es el de origen orgánico, en su mayoría restos vegetales de algas, plantas o trozos de madera. Finalmente, el 3% restante corresponde a otros residuos no comprendidos en los grupos anteriores.Procedencia terrestreLa mayor parte de los residuos tiene procedencia terrestre con un 40% del total, mientras que la que viene del mar es de un 21%. Se calcula que un 20% de los residuos tiene su origen en estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR) y hacen referencia a toallitas, preservativos, compresas y otros objetos de higiene personal.El 15% de los residuos retirados tales como aros salvavidas, defensas u otros restos de embarcaciones caídos al mar de forma accidental supondrían un 15%, mientras que el 4% restante serían redes de pesca profesional y aparejos de pesca recreativa.Los medios materiales que la APB dispone para este servicio son una embarcación eléctrica tipo pelícano de 8,5 metros de eslora, una semirrígida semi-eléctrica de 7,6 metros de eslora, un dron flotante teledirigido, un skimmer separador de hidrocarburos y un vehículo tipo pickup.La APB está implantando su estrategia ambiental que fue aprobada en 2021 y que pasa, entre otras cosas, por evitar los vertidos al mar y controlar la calidad de las aguas. No obstante, se siguen produciendo vertidos ajenos a la actividad del puerto que deben ser retirados para conseguir una adecuada calidad de las aguas.

Medioambiente y RSC Tecnología e innovación

El TSJIB da la razón a la APB y desestima el recurso del CM Molinar de Levante por el desalojo y la paralización de su actividad

12/03/2025

El Tribunal Superior de Justicia de Illes Balears (TSJIB) ha desestimado el recurso interpuesto por el Club Marítimo Molinar de Levante (CMML) contra la resolución de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) que revocaba su autorización de ocupación temporal y ordenaba el desalojo de las instalaciones de la dársena del Caló d’en Rigo, situadas en el puerto de Palma. La sentencia hace referencia a los hechos ocurridos en 2019 cuando la entidad náutica se negó a abandonar el espacio portuario, una vez extinguidos sus derechos de ocupación.En la sentencia de 24 de enero de 2025, el tribunal rechaza las alegaciones del CMML, incluida la supuesta desviación de poder y arbitrariedad de la APB. La Sala sostiene que la entidad portuaria actuó dentro de sus competencias y que el club era consciente desde el inicio de la autorización de la posibilidad de revocación debido a la ejecución de obras en la zona.El TSJIB recuerda además que una sentencia anterior de junio de 2023 ya había ratificado la legalidad de la paralización de la actividad del restaurante del club. Según el fallo, el CMML aceptó la autorización de ocupación en marzo de 2019 con plena conciencia de su carácter temporal y de las cláusulas que permitían su revocación unilateral.El tribunal destaca que el desalojo respondía a la necesidad de ejecutar obras en la zona portuaria, constatada mediante inspecciones que revelaron un estado deficiente de los muelles y el edificio social. Asimismo, rechaza la supuesta vulneración de principios de transparencia, objetividad y confianza legítima, al considerar que la actuación de la APB se ajustó a la legalidad y al interés público.Con esta sentencia, se cierra el litigio en torno a la extinción de la autorización de ocupación del CMML, reforzando la posición de la APB en el proceso concursal en curso. Además, el TSIB ha destacado el buen trabajo de la APB en este proceso, especialmente del resultado de la prueba testifical.Enfrentamiento legalA partir de febrero de 2019, el CMML y la APB entraron en un conflicto debido a la negativa del club a desalojar sus instalaciones. La APB había informado al CMML el 14 de febrero de 2019 sobre la extinción de sus derechos de ocupación en el pequeño puerto del Molinar, solicitando el traslado de las embarcaciones al Portitxol para dar inicio a las obras de reforma previstas. Sin embargo, el club solicitó una prórroga, argumentando retrasos en la entrega de llaves y autorizaciones por parte de la APB, lo cual fue desmentido por la autoridad portuariaEn mayo de 2019, la situación se intensificó cuando agentes de la Policía Portuaria ordenaron el cese de actividades en el edificio que albergaba el restaurante y la sede social del CMML, impidiendo el acceso al mismo. A pesar de esta orden, el club anunció su intención de seguir operando hasta recibir una resolución judicial que ordenara el desalojo. Posteriormente, en octubre de 2019, la APB solicitó al TSJIB el desahucio administrativo del CMML de las instalaciones que ocupaba, buscando así una resolución judicial que respaldara la necesidad de liberar el espacio para proceder con las obras planificadas en el puerto.

Transportes e infraestructuras

La APB presenta su I Plan de Igualdad de Oportunidades entre Hombres y Mujeres en el marco del Día de la Mujer

07/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado su I Plan de Igualdad de Oportunidades entre Hombres y Mujeres en el marco de la jornada “El mar y el cielo con mirada de mujer”, organizada hoy conjuntamente con el Diario de Mallorca en el Port Centre del puerto de Palma. Varias mesas redondas, charlas y talleres encabezados por mujeres profesionales relacionadas con el mundo marítimo y la astronomía han ofrecido una perspectiva femenina de estos ámbitos, destacando la presencia de la mujer en estos sectores.El presidente de la APB, Javier Sanz, ha dado la bienvenida a los asistentes a la Casa del Puerto o Port Centre, ubicado en la sede institucional de la APB, reconociendo que las mujeres se encuentran “infrarrepresentadas” en estos dos ámbitos. Sanz ha destacado que el plan firmado recientemente es un paso importante “para que la igualdad deje de ser un objetivo sino una realidad”.Sectores masculinizadosLa jornada ha continuado con sendas mesas redondas donde se han expuesto realidades de la presencia de la mujer en el mundo marítimo y científico. En la primera exposición se ha tratado la mirada femenina del sector marítimo, históricamente masculinizado, a partir de la regatista Helena Alegre, la primera oficial en puente de la naviera Grimaldi, Regina Palaus, y la jefa de Operaciones y Servicios Portuarios de la APB, Eva González.González, quien ha expuesto que la tradición masculina de la marina mercante se puede explicar a su origen militar y debido a porque en las carreras de ingeniería ha sido mayoritaria la presencia de hombres, ha defendido que el mundo marino es mucho más diverso de lo que se visibiliza y que existen grandes oportunidades de trabajo para la juventud, tanto navegando como en tierra.En la segunda mesa redonda, la delegada institucional CSIC Balears, Salud Deudero, la coordinadora del proyecto Sa Dragonera Blava de Save The Med Foundation, Yaiza Santana, la coordinadora en Marilles Foudation y Observadores del Mar, Sandra Espeja, y la directora de Calidad, Innovación y Sostenibilidad en Astilleros de Mallorca, Lucía Mingot, han tratado sobre el cambio climático y la sostenibilidad marítima.En sus intervenciones, moderadas por la periodista de Diario de Mallorca, Mar Ferragut, han mostrado múltiples ejemplos de la presencia de mujeres profesionales en el día a día en cada uno de sus trabajos. Deudero ha destacado, por ejemplo, la presencia de científicas que recogen datos y muestras con los que elaboran después la información que sirve para poder predecir los efectos del calentamiento del mar. “Hace falta concienciar, no solo a los niños y a las niñas, sino también a empresarios y otras personas del peligro del negacionismo del cambio climático”, ha sentenciado.Hito histórico y tarde de estrellasLa jefa de departamento de Gobierno Corporativo de la APB, Laura Molano, ha concluido la sesión de la mañana extrayendo las conclusiones del I Plan de Igualdad de Oportunidades entre Hombres y Mujeres aprobado recientemente por el organismo portuario. Molano ha calificado de “hito histórico” este paso, después de 152 años de existencia de la entidad.Para Molano, este plan “peleado por la acción sindical y la empresa, recoge la absoluta necesidad de cambiar” el grado de presencia de la mujer en el puerto y también el compromiso para dar a conocer a todos los jóvenes de las grandes oportunidades de trabajo que existen en el sector portuario. “Desde la APB no dejaremos de trabajar para conseguir la igualdad”, ha concluido.La jornada “El mar y el cielo con mirada de mujer” continúa esta tarde con una charla sobre la presencia de la mujer en la astronomía a cargo del grupo de jóvenes AstroJoves y un taller interactivo con el planetario de constelaciones y taller de planisferios para todas las edades a cargo de AstroMallorca.

Puerto-ciudad

La APB y el Consell de Formentera firman un convenio para regular el estacionamiento en el puerto de la Savina

03/03/2025

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Consell Insular de Formentera han firmado un convenio para la regulación del estacionamiento de vehículos en el puerto de la Savina. Este acuerdo permitirá al Consell gestionar de manera directa o a través de una empresa adjudicataria el servicio de estacionamiento regulado en la zona portuaria.El convenio, con una vigencia inicial de cinco años, establece que el Consell Insular de Formentera será responsable de la instalación y mantenimiento de la señalización y equipamientos necesarios para la regulación del aparcamiento. La superficie destinada a este servicio abarcará más de dos mil ochocientos metros cuadrados de dominio público portuario, distribuidos en 215 plazas de estacionamiento regulado, nueve plazas para personas con movilidad reducida, zonas de estacionamiento limitado a 30 minutos y espacios reservados para carga y descarga.El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, José Javier Sanz Fernández, ha destacado que este acuerdo responde a la necesidad de mejorar la movilidad y la organización del tráfico en el puerto de la Savina, un enclave estratégico para la isla. “La regulación del estacionamiento en esta zona contribuirá a una mejor gestión del espacio público, favoreciendo tanto a los residentes como a los visitantes”, ha señalado.Por su parte, el presidente del Consell Insular de Formentera, Óscar Portas, ha subrayado la importancia de esta colaboración con la APB para optimizar el uso de los espacios disponibles en el puerto de la Savina. “Poder contar con todas estas plazas de aparcamiento significa mejorar la situación de los vecinos de Formentera, así como de la de los visitantes”, ha indicado.Con esta firma, ambas instituciones refuerzan su colaboración en la gestión del puerto de la Savina, asegurando una mejor organización del tráfico y una mayor eficiencia en el uso del espacio público portuario.

Puerto-ciudad

D Marin Spain SA gana el concurso para gestionar los amarres del Pantalán de la Cuarentena del puerto de Palma

26/02/2025

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado, en su última reunión celebrada ayer en Palma, elegir a la empresa D Marin Spain SA para gestionar los puestos de amarre en el Pantalán de la Cuarentena del puerto de Palma. Esta concesión contempla la ocupación de una superficie de dieciocho mil metros cuadrados de dominio público portuario dedicada a embarcaciones de recreo.El pantalán ofrecerá un total de 69 amarres, de los cuales, poco más de la mitad serán destinados a embarcaciones de chárter de entre 10 y 15 metros de eslora. El resto de los amarres dispondrán de esloras comprendidas entre los 22 y 40 metros.La concesión incluye medidas de sostenibilidad como la instalación de pérgolas solares con una capacidad de generación anual de 162.000 kWh, lo que cubrirá un 20% de la demanda energética. También se implementarán sistemas para la reducción del consumo de agua y electricidad, así como mejoras en la biodiversidad marina mediante la detección y eliminación de contaminantes.Estas mejoras permitirán dotar al Pantalán de la Cuarentena de infraestructuras modernas y sostenibles, contribuyendo a la excelencia del puerto de Palma como referencia en la gestión de amarres para embarcaciones de recreo.Mejoras en las instalacionesEl espacio objeto de concesión se compone de ciento noventa metros lineales de atraque, más un pantalán en forma de "T" de 125 metros de longitud. La nueva concesión también contará con un pantalán flotante auxiliar reservado para embarcaciones de servicio, como las de limpieza del espejo de agua, vigilancia y apoyo a marinería, sin explotación comercial.La concesión se otorga por un periodo de seis años, con una inversión estimada de un millón de euros (IVA incluido). La tasa de ocupación anual asciende a más de 350.000 euros (sin IVA), más la tasa de actividad del 4%.

Transportes e infraestructuras