Noticias APB | Ports de Balears

Aprobadas las bases del concurso para gestión de una instalación náutica para pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa

07/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado la publicación de las bases del concurso público para la gestión de una instalación náutica para pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa, en el lugar ocupado actualmente por el Club Náutico Ibiza. El concurso elegirá la solución más ventajosa para el otorgamiento de una superficie total de 29.309 metros cuadrados (22.596 metros cuadrados de espejo de agua y 6.713 metros cuadrados de superficie en tierra), con especial atención al fomento y enseñanza del deporte que sea un referente en responsabilidad social en el sector náutico. Así pues, las bases del concurso priorizan el papel social y de promoción del deporte que la entidad adjudicataria aportará a la comunidad portuaria frente a las premisas habituales de las instalaciones náuticas más encaminadas a la generación de recursos económicos. La explotación de esta instalación se hará por medio de autorización administrativa e incluye la gestión de 269 amarres para embarcaciones náutico-deportivas de hasta 15 metros de eslora, servicio de bar-cafetería-restaurante, varada de embarcaciones ligeras y realización de actividades de carácter formativo, deportivo, social y cultural sin fines lucrativos que serán propuestas por el licitador. La cuantía anual de la tasa de ocupación a mejorar por el licitador es de 334.101 euros. Embarcaciones de base Siendo esta una instalación para embarcaciones de pequeñas y medianas esloras, y en la cual se establece una limitación de la eslora máxima hasta 15 metros, los puestos de amarre se destinarán preferentemente a embarcaciones de base. Todo ello, sin perjuicio de que el autorizado pueda reservar algunos amarres hasta un máximo del 15% para atender a usuarios transeúntes. El tiempo de duración de la autorización será de un año, prorrogable de año en año hasta un máximo de tres. Este concurso público responde a una situación transitoria y, por tanto, lo que se pretende es principalmente mantener los diferentes servicios que se vienen prestando dentro de estas instalaciones, así como las superficies que se dedican a cada uno de ellos, aunque se pueden proponer —y se valorarán— inversiones en mejoras de las condiciones de seguridad y operatividad, y las vinculadas al Plan de Contingencias, todas ellas con instalaciones desmontables, ante posibles episodios de agitación interior de las instalaciones para ello la APB pondrá a disposición del futuro autorizado unas superficies en tierra de 3.000 metros cuadrados y 4.500 metros cuadrados de espejo de agua, así como 100 puestos de amarre en temporada baja en las instalaciones gestionadas por Marina de Botafoc, y 180 metros cuadrados de pantalanes flotantes en caso de activación del Plan de Contingencias, todo ello en aras de priorizar las condiciones de seguridad y operatividad de la instalación para las embarcaciones y los usuarios.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad

La APB adjudica a Igy Gestora Marinas Spain la gestión de los amarres de grandes esloras de la dársena de Levante del puerto de Eivissa

07/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado la designación de la oferta más ventajosa para la adjudicación de la gestión de los amarres para embarcaciones de gran eslora en la dársena de Levante del puerto de Eivissa a Igy Gestora Marinas Spain, S.L. Como novedad, en esta concesión se permitirá el atraque de embarcaciones de esloras comprendidas entre los 20 y 40 metros de eslora, en el caso de que sean de base —es decir, con una estancia mínima de seis meses al año— o bien transeúntes en temporada baja. Esta medida se toma con el objetivo de garantizar una mayor presencia de embarcaciones y potenciar así la actividad económica de la zona de la Marina durante toda la temporada. En temporada alta la limitación para las embarcaciones transeúntes se establece en más de 40 metros. Al igual que la anterior, esta nueva concesión comprende la gestión de 42.152 metros cuadrados de superficie —38.852 m2 de lámina de agua y 2.745 m2 de tierra— y de dos líneas de atraque, una de 240 metros en el muelle de Levante y otra de 115 metros en el lado este del Contramuelle, conocido popularmente como es Martell. También formará parte de la concesión la planta baja del edificio de es Martell, de unos 600 metros cuadrados, que podrá ser destinada a locales comerciales para aquellas actividades autorizadas por la APB según establece la DEUP (uso mixto 2: comercial, náutico deportivo y complementario. La cubierta y las escaleras del edificio continuarán siendo de uso público como hasta ahora, al igual que la superficie del muelle, donde queda prohibida la instalación de cerramientos o mamparas que impidan el uso peatonal. Plazo de la concesión El plazo de la concesión será para un máximo de ocho años y cinco meses. La tasa de ocupación inicial era de 408.019,20 euros anuales, a lo que Igy Gestora Marinas Spain ha añadido una mejora de 1.325.000 euros, además del 4% de la tasa de actividad. La APB hará entrega al concesionario de las instalaciones en el estado en el que las dejó Sovren Ibiza en la fecha de la caducidad de su concesión, con obras en parte inacabadas.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad

La APB recuerda a las terrazas del paseo Marítimo de Palma que cumplan los horarios de cierre

20/05/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha remitido a los titulares de las autorizaciones de ocupación con terrazas en el paseo Marítimo de Palma una carta en la que se les recuerda que están obligados a cumplir los horarios autorizados. Tal y como consta en las condiciones con las que se otorgan los títulos de cesión de estos espacios, se establece que el horario de apertura y cierre es, de forma general, de 07:00 a 00:00 h los viernes, sábados y vísperas de festivo de 07:00 a 00:30 h y, de forma excepcional, del 1 de abril al 31 de octubre se ampliará el horario de cierre en media hora más. Todo ello en virtud del cumplimiento de la Ordenanza Municipal de Ocupación de la Vía Pública del Ayuntamiento de Palma. Referente a las ocupaciones de las terrazas, se recuerda que se debe respetar la libre circulación de los peatones y que deben desmontarse cuando el establecimiento permanezca cerrado. La APB viene detectando que en lazona de la Avenida Gabriel Roca del puerto de Palma se está generalizando el hábito de mantener abiertas las terrazas hastaaltas horas de la madrugada. Este hecho se ha intensificado desde que ha permitido la posibilidad de ampliar las ocupaciones de las terrazas en uno de los carriles de circulación de vehículos. Además, son numerosas las quejasrecibidas por parte de vecinos en las que denuncian la generación de ruido a altas horas de la noche, con el consiguiente daño y perjuicio de su descanso. Finalmente, la comunicación recuerda que el incumplimiento de estas condiciones motivará el levantamiento de la correspondiente acta de denuncia a aquellos establecimientos que lo infrinjan y la extinción, en su caso, del título de ocupación otorgado por la APB, así como su traslado al Ayuntamiento de Palma a los efectos de que pueda velar por el cumplimiento de sus ordenanzas municipales de ocupación de vía pública y ruidos.

Puerto-ciudad

Port Med Formentera gestionará los amarres y locales de la dársena de Poniente del puerto de la Savina

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó ayer en sesión celebrada en Palma elegir, como solución más ventajosa la oferta presentada por la empresa Port Med Formentera, S.L. para la gestión de puestos de amarre y locales en la dársena interior de poniente en el puerto de la Savina (Formentera). Considerada esta oferta como la solución más ventajosa por parte del Consejo de Administración, se otorgará una autorización administrativa de un año, con posibilidad de prorrogarla año tras año hasta un plazo máximo de tres años. En las bases del concurso se establece la gestión de una superficie total de 13.408 metros cuadrados, de los cuales 9.183 metros cuadrados corresponden a espejo de agua y el resto a superficie de tierra. Se incluye también la gestión de tres edificaciones destinadas a actividades comerciales, así como una estación de suministro de combustibles para embarcaciones de recreo. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 507.786,90 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 1.010.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores. Reordenación del espacio El Consejo de Administración de la APB acordó, en la pasada sesión del 23 de febrero, reubicar las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros de las barcas de excursiones a las inmediaciones de la estación marítima. Concretamente en un espacio que forma parte en la actualidad de la concesión otorgada en su día a la empresa Marina de Formentera S.A. y que finaliza el próximo 27 de mayo. Así pues, no forma parte del ámbito de esta nueva autorización esta zona del puerto, pero en cambio incluirá el espacio de lámina de agua que quedará libre en el muelle Pantalán y muelle de Ribera con el traslado de las barcas de las excursiones marítimas. Este espacio se propone dedicar a la gestión de amarres de hasta seis metros de eslora, que en temporada alta —y a petición del Consell Insular de Formentera— únicamente se podrán destinar a embarcaciones de chárter náutico. Esta reordenación del espacio es compatible con los instrumentos de planificación vigentes del puerto de la Savina y con el nuevo Plan Especial (actualmente en tramitación), así como con la actual ordenación del paseo marítimo del puerto de reciente construcción.

Desarrollo socioeconómico

La empresa Poon Hill SL gestionará los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado otorgar una autorización de ocupación de dominio público para la gestión de puestos de amarre en la zona del varadero de’n Reynés en el muelle de Levante del puerto de Maó a la empresa Poon Hill SL. Esta autorización temporal supone la gestión de una superficie total de 11.019,30 metros cuadrados de espejo de agua y 247 metros de línea de atraque, donde el adjudicatario gestionará 48 amarres de esloras comprendidas entre los ocho y los treinta metros. La APB ha escogido la solución más ventajosa para otorgar al licitador una autorización administrativa para la explotación de esta superficie durante el período de dos años, prorrogables por un máximo de un año más. La explotación consiste en la gestión de amarres para embarcaciones recreativas, suministro de agua y de energía eléctrica a embarcaciones, prestación a usuarios de servicio de telefonía y transmisión de datos. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 107.120 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 130.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores.

Desarrollo socioeconómico

Aprobados los pliegos del concurso para la gestión de los amarres del Botafoc en el puerto de Eivissa

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la reunión celebrada hoy aprobar los pliegos de bases y cláusulas que han de regir el concurso público para la gestión de puestos de amarre y locales comerciales en el Botafoc, en el puerto de Eivissa. El objeto de este concurso es la elección de la solución más ventajosa para el otorgamiento de una concesión administrativa para la gestión y explotación de una parcela de 97.706 metros cuadrados, de los que 43.279 metros cuadrados corresponden a superficie de tierra, sobre la que se levantan 16 edificaciones destinadas a usos comerciales y una zona destinada a varada y reparación de embarcaciones, y el resto a espejo de agua, en el que se presta el servicio de amarre a 432 embarcaciones distribuidas en cinco pantalanes. El tiempo de duración de la concesión será de 18 meses prorrogables hasta un máximo de 9 meses más. La cuantía anual de la tasa de ocupación será de 2.432.378,32 euros y la tasa de actividad se establece como el 4% del volumen de negocio.

Desarrollo socioeconómico

El buen rendimiento económico de la APB permite aplicar unas bonificaciones a mercancías y pasaje de más de 18 millones de euros

09/05/2022

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich, ha presentado hoy en rueda de prensa el estado económico de la entidad en relación a las cifras de la memoria de 2021, que registra unos ingresos de cerca de 85 millones de euros y unos gastos de 56 millones, lo que representa un margen positivo de 28,8 millones de euros para el organismo portuario, que se reinvertirán para continuar mejorando los servicios que se prestan en los puertos. Partiendo de la referencia de 2019, uno de los años con mayor actividad en los puertos históricamente, vemos que los ingresos fueron de 89 millones y los gastos de 62 millones de euros. Por el contrario, en 2020, en plena pandemia, los ingresos descendieron a 66,7 millones y los gastos se mantuvieron en 54,8 millones. Todo apunta a una recuperación, aún no alcanzada del todo, de la actividad prepandemia. En cuanto a los saldos por líneas de negocio, se constata la singularidad de los puertos de interés general de Baleares en el sistema portuario, donde la náutica representa el 69% de los ingresos (58,1 millones), seguida por un 12% de la mercancía general (10,1 millones) y por un 7% de los pasajeros (6,3 millones). A esta singularidad se le suma una gestión marcada por la limitación de espacio, obras, gestión y mantenimiento de las estaciones marítimas, 12 entre los 5 puertos. Además, los grandes porcentajes de ingresos de la náutica facilita en Baleares hacer fuertes inversiones pero a la vez bonificar el transporte regular de forma relevante, por lo que la APB está yendo al máximo permitido por la ley en materia de bonificaciones de regulares y aplicando unos coeficientes reductores que sitúan a la APB al frente del Estado en este ámbito. Todo ello suman más de 18 millones de euros que la APB deja de recaudar en concepto de tasas, a las que se añaden en 2022 bonificaciones especiales, como es el caso del puerto de Maó, donde se bonifica un 40% adicional al buque, al pasaje y a la mercancía y, además, desde el 1 de abril al 30 de junio de 2022 se descuenta el 80% de la cuota tributaria final a la tasa del buque, lo que supone 2,2 millones de euros para las líneas con la Península. Apuesta por el territorio Toda esta recaudación, ha afirmado Antich, "tiene una repercusión directa en la economía y el empleo del territorio". De hecho, según un estudio elaborado en 2017, y que pronto será actualizado, las navieras y las empresas consignatarias suponían la mitad de la facturación de las actividades marítimas y del empleo. Según el mismo estudio, "la actividad de mantenimiento y reparación, la náutica deportiva y el chárter náutico significaban el segundo foco de actividad y ocupación de los puertos por encima de un 30%". Por tanto, de manera directa, indirecta e inducida, las actividades de funcionamiento del puerto implican una aportación de 2.500 millones de euros de ingresos y más de 1.000 millones de euros de valor añadido a la economía balear y 17.000 puestos de trabajo. Por eso, además de cumplir con el interés general de garantizar el transporte marítimo de mercancías y la movilidad de los pasajeros, los puertos de interés general de Baleares también son un foco de economía importante. Por otra parte, la particularidad de los puertos baleares es que prácticamente todo lo que se recauda se reinvierte en los puertos de interés general y faros que gestiona, en definitiva, en el territorio. En 2021 estas inversiones se situaron en 27,9 millones de euros, prácticamente lo mismo que en 2020. En 2021 se movieron 13,7 millones de toneladas en los cinco puertos, un 10,2% más que el año anterior. Y si nos fijamos en el primer trimestre de 2022, se confirma cierta recuperación pospandemia. En cuanto a pasajeros, todavía no se han recuperado las cifras de 2019, pero en 2021 ya ha supuesto un 37,1% más que el año anterior y una subida generalizada en todos los puertos. Sube el negocio, disminuye el personal Antich ha señalado un hecho contradictorio que se ha producido en los últimos lustros. Mientras que en los últimos 15 años, el volumen de negocio ha aumentado de 59,8 millones de euros a 84,8 millones (un 42% más), el número de personal ha descendido un 12,5%. Y, paralelamente, estos años coinciden con un aumento de la complejidad en la gestión, más necesidades en materia de medio ambiente y más control presupuestario, por lo que, para hacer frente al gran volumen de negocio, se necesita mayor capacitación, gente preparada y más organización. Así, continúa el presidente de la APB, "nos encontramos en un momento de especial dificultad, y se necesita urgentemente una plantilla y estructura así como es necesario, adecuado a los retos a los que se enfrenta". Puede ver la rueda de prensa aquí

Medioambiente y RSC Puerto-ciudad Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

Entra en vigor la nueva programación de escalas en la línea Eivissa – la Savina

14/04/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado la ordenanza por la que se establece la ordenación y asignación de atraques en los puertos de Eivissa y la Savina. Es la primera vez que se realiza una programación de escalas en la línea regular Eivissa - la Savina, aplicando los nuevos criterios de seguridad para este tráfico en la zona de servicio en ambos puertos. Esta nueva programación implica que los barcos de esta línea regular realizarán las maniobras de uno en uno en las Zonas de Navegación Restringida definidas próximas a los atraques asignados a esta línea en cada uno de sus puertos. Con esta nueva medida se mejora la seguridad en el tráfico portuario y se evitarán las esperas que acontecían la temporada anterior. La aplicación de estos nuevos criterios en la programación de escalas de la línea regular Eivissa - la Savina, la de mayor tráfico del país, ha sido posible gracias a la colaboración de las navieras que operan en dicha línea, Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera, Corporación de Prácticos de Ibiza y Salvamento Marítimo, y alineados con el Govern balear y el Consell de Formentera, que desde el mes de julio de 2021 trabajan conjuntamente con los técnicos de la APB para implementar estas y otras medidas que mejoren el servicio y la seguridad de esta línea regular estratégica para las Islas Pitiusas. El pasado 8 de abril de 2022 comenzó en fase de pruebas esta nueva programación que a partir de la entrada en vigor de la nueva ordenanza se implementará siguiendo una tramitación previa de obligado cumplimiento en los plazos que determina dicha ordenanza.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

La APB adaptará los aseos de las estaciones marítimas 2 y 5 del puerto de Palma para personas ostomizadas

28/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) renovará el equipamiento e infraestructuras en los aseos de las estaciones marítimas 2 y 5 del puerto de Palma. Además, en busca de mejorar la accesibilidad y la calidad de vida de las personas que presentan una ostomía, pretende adaptar dos aseos para ostomizados en las instalaciones del puerto. La APB se ha propuesto que, de manera paulatina, todos los recintos portuarios dispongan de baños adaptados. Aunque no existe una normativa concreta sobre la adaptación o requisitos necesarios de estas instalaciones, la APB cuenta con las recomendaciones de la Asociación Balear de pacientes de Crohn, colitis ulcerosa y Ostomizados (ABACCO). Se trata de un colectivo de cerca de 4.000 personas en Baleares, de las140.000 presentes en España y a las que cada año se suman unas 13.000. Yolanda Fernández, presidenta de ABACCO, valora muy positivamente la iniciativa, en tanto que contar con un baño adaptado “supone una tranquilidad y mitigación de la angustia de las personas ostomizadas, que podrán vaciar sus bolsas sin peligro de fugas o accidentes”. En muchos casos, la falta de estas infraestructuras “impide a los pacientes incluso salir de casa”. Estas necesidades se hacen todavía más vitales si cabe en un entorno de transporte como el portuario, donde las personas deben permanecer cierto tiempo antes o después de un largo viaje. La asociación lleva años trabajando codo con codo con la administración pública, proponiendo PNL, dando visibilidad a las patologías que desembocan en una ostomía y firmando convenios con ayuntamientos y otras administraciones. En cuanto a los aseos, la asociación propone que se ubiquen en lugares accesibles y se garantice la privacidad, que seanaseoscon lavabos incluidos para poder substituir con higiene el dispositivo y que cuenten con una mesa o zona de apoyo para que la persona ostomizada prepare el material que necesita. Además, es necesario un sanitario situado a la altura del abdomen, un punto de agua con ducha higiénica para poder realizar el lavado de la bolsa y un espejo a una altura y de dimensiones adecuadas para poder cambiar la bolsa. Reforma integral Los aseos a reformar presentan diferentes problemas debido al deterioro por el uso y la ausencia de accesorios esenciales, como cambiadores de bebés, entre otros. El presupuesto de licitación asciende a 498.070 euros. Las obras tendrán una duración de cuatro meses. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 1 de abril de 2022. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través del Portal de Licitación Electrónica de la APB.

Transportes e infraestructuras Medioambiente y RSC

El muelle de cruceros del puerto de Maó contará con un nuevo parque infantil

15/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) instalará un parque infantil en el muelle de cruceros del puerto de Maó. El área de juegos estará delimitada por vallas y contará con suelo de seguridad. Seguirá una temática marina, incluyendo un barco Santa María, muelles en forma de ballena y pez, una torre fortaleza y cuatro paneles de actividad. El objetivo es fomentar la interacción puerto-ciudad para facilitar la realización de actividades de interés social en el dominio público de forma compatible con su actividad portuaria, tanto por parte de los vecinos como de los usuarios del puerto. Barreras arquitectónicas La intervención incluye también la eliminación de barreras arquitectónicas de las aceras. Así, se remodelarán las aceras aledañas a los edificios de la APB de Maó de tal manera que se elimine un escalón existente, que se prolonga longitudinalmente a lo largo de las aceras, en su eje central, en las calles Moll de Ponent y Moll de Llevant. Esta actuación se alinea con la política de RSC de la APB, que incluye la progresiva eliminación de las barreras arquitectónicas desde la perspectiva del respeto a las distintas capacidades de las personas así como de la seguridad de los usuarios de sus infraestructuras. El presupuesto de licitación asciende a 383.785 euros. Las obras tendrán una duración de 3 meses. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 6 de abril de 2022. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través del Portal de Licitación Electrónica de la APB.

Transportes e infraestructuras Medioambiente y RSC

La APB inicia la adecuación del ajardinamiento en los muelles de Ribera y del Botafoc

14/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) repondrá 5.281 plantas en los muelles de Ribera y el Botafoc del puerto de Eivissa. La falta de agua, los vientos salinos y las temperaturas medias de la zona portuaria hacen que las especies vegetales deban ser resistentes y adaptadas al clima mediterráneo ubicado ala orilla de mar, por lo que prevalecerán plantas perennes de bajo mantenimiento que aportendiferentes texturas y colores durante la mayor parte del año. Al mismo tiempo se unificarán los criterios de jardinería de mantenimiento medio en la zona del muelle de Ribera, asícomo la elección de plantas de temporada adecuadas que aportarán una imagen ornamental a lo largo de cadaestación del año, incluidos eventos importantes, como la Navidad, y aumentando la incidencia de floren épocas de mayor impacto turístico. Gracias a esta intervención se creará una continuidad particular en jardinería a raíz de las obras realizadas en el muelle de Ribera yse adecuarán zonas desprovistas de elementos vegetales. El presupuesto asciende a 79.000 euros y dará trabajo a ocho personas. Se establece un plazo máximo de ejecución de un año a partir del inicio de la intervención, que será mañana martes 15 de marzo. En el plazo de un mes se habrán ejecutado todos los trabajos de plantación, mientras que los tres meses siguientes se dedicarán a realizar un seguimiento de asentamiento de esta. Durante el resto del año se suministrarán plantas de temporada.

Transportes e infraestructuras

La modificación del Plan Especial del Puerto de Palma permitirá la autosuficiencia energética de la Estación Marítima nº 4

14/03/2022

La reciente aprobación del trámite de la modificación puntual del Plan Especial del Puerto de Palma por parte del Ayuntamiento de Palma permitirá la reconversión de la Estación Marítima nº 4 (EM4) en un edificio inteligente y autosuficiente energéticamente, con la colocación de una pila de hidrógeno verde y la instalación de placas fotovoltaicas. El acuerdo aprobado por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma, que deberá ser ratificado por el Pleno, permite trasladar la edificabilidad de unos 3.000 metros cúbicos, fruto de la demolición de dos edificios del Contramuelle-Mollet a la EM4, donde la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) tiene previsto ampliar los servicios ofrecidos a los pasajeros de cruceros y de línea regular, con la mejora de la zona de gestión de maletas y la del flujo de desembarque. En la cubierta del edificio se instalarán placas fotovoltaicas y adosado a dicho edificio se ubicará una pila de hidrógeno verde para la generación de electricidad. Se trata de un proyecto piloto en el puerto, relacionado con la iniciativa ‘Power to Green Hydrogen Mallorca’, liderada por el Govern de les Illes Balears, con la participación de Acciona Energía y Enagás. Además, en él participan Cemex y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Descarbonización de los puertos Con estas actuaciones la APB prevé transformar de manera gradual todas las estaciones marítimas que se encuentran en los cinco puertos de interés general que gestiona y situarse como un referente a nivel autonómico y estatal en cuanto a descarbonización. El objetivo es que la energía requerida para el funcionamiento de las estaciones marítimas sea cubierta por energía procedente de fuentes renovables. Cinco principios esenciales trabajan conjuntamente para garantizar el rendimiento final de la edificación: aislamiento térmico, carpintería de altas prestaciones, ausencia de puentes térmicos, sistema de ventilación mecánica de doble circuito y estanqueidad del aire. Las implicaciones de este nuevo método de construcción son de enorme calado, porque transforman muchos de los procedimientos de diseño, construcción y gestión de los edificios hacia una mayor eficiencia energética de los mismos. Actualmente el edificio ya cuenta con las más modernas medidas de ahorro energético y normas de accesibilidad universal. Además tiene una climatización controlada por un sistema de gestión domotizado que ajusta la aportación de aire acondicionado a las necesidades de confort de los pasajeros, dependiendo de la ocupación del inmueble y de la estación del año. Además, el consumo de agua caliente sanitaria del edificio queda cubierto en un 72% por placas solares térmicas.

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