Noticias APB | Ports de Balears

Port Med Formentera gestionará los amarres y locales de la dársena de Poniente del puerto de la Savina

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó ayer en sesión celebrada en Palma elegir, como solución más ventajosa la oferta presentada por la empresa Port Med Formentera, S.L. para la gestión de puestos de amarre y locales en la dársena interior de poniente en el puerto de la Savina (Formentera). Considerada esta oferta como la solución más ventajosa por parte del Consejo de Administración, se otorgará una autorización administrativa de un año, con posibilidad de prorrogarla año tras año hasta un plazo máximo de tres años. En las bases del concurso se establece la gestión de una superficie total de 13.408 metros cuadrados, de los cuales 9.183 metros cuadrados corresponden a espejo de agua y el resto a superficie de tierra. Se incluye también la gestión de tres edificaciones destinadas a actividades comerciales, así como una estación de suministro de combustibles para embarcaciones de recreo. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 507.786,90 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 1.010.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores. Reordenación del espacio El Consejo de Administración de la APB acordó, en la pasada sesión del 23 de febrero, reubicar las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros de las barcas de excursiones a las inmediaciones de la estación marítima. Concretamente en un espacio que forma parte en la actualidad de la concesión otorgada en su día a la empresa Marina de Formentera S.A. y que finaliza el próximo 27 de mayo. Así pues, no forma parte del ámbito de esta nueva autorización esta zona del puerto, pero en cambio incluirá el espacio de lámina de agua que quedará libre en el muelle Pantalán y muelle de Ribera con el traslado de las barcas de las excursiones marítimas. Este espacio se propone dedicar a la gestión de amarres de hasta seis metros de eslora, que en temporada alta —y a petición del Consell Insular de Formentera— únicamente se podrán destinar a embarcaciones de chárter náutico. Esta reordenación del espacio es compatible con los instrumentos de planificación vigentes del puerto de la Savina y con el nuevo Plan Especial (actualmente en tramitación), así como con la actual ordenación del paseo marítimo del puerto de reciente construcción.

Desarrollo socioeconómico

La empresa Poon Hill SL gestionará los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado otorgar una autorización de ocupación de dominio público para la gestión de puestos de amarre en la zona del varadero de’n Reynés en el muelle de Levante del puerto de Maó a la empresa Poon Hill SL. Esta autorización temporal supone la gestión de una superficie total de 11.019,30 metros cuadrados de espejo de agua y 247 metros de línea de atraque, donde el adjudicatario gestionará 48 amarres de esloras comprendidas entre los ocho y los treinta metros. La APB ha escogido la solución más ventajosa para otorgar al licitador una autorización administrativa para la explotación de esta superficie durante el período de dos años, prorrogables por un máximo de un año más. La explotación consiste en la gestión de amarres para embarcaciones recreativas, suministro de agua y de energía eléctrica a embarcaciones, prestación a usuarios de servicio de telefonía y transmisión de datos. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 107.120 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 130.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores.

Desarrollo socioeconómico

Aprobados los pliegos del concurso para la gestión de los amarres del Botafoc en el puerto de Eivissa

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la reunión celebrada hoy aprobar los pliegos de bases y cláusulas que han de regir el concurso público para la gestión de puestos de amarre y locales comerciales en el Botafoc, en el puerto de Eivissa. El objeto de este concurso es la elección de la solución más ventajosa para el otorgamiento de una concesión administrativa para la gestión y explotación de una parcela de 97.706 metros cuadrados, de los que 43.279 metros cuadrados corresponden a superficie de tierra, sobre la que se levantan 16 edificaciones destinadas a usos comerciales y una zona destinada a varada y reparación de embarcaciones, y el resto a espejo de agua, en el que se presta el servicio de amarre a 432 embarcaciones distribuidas en cinco pantalanes. El tiempo de duración de la concesión será de 18 meses prorrogables hasta un máximo de 9 meses más. La cuantía anual de la tasa de ocupación será de 2.432.378,32 euros y la tasa de actividad se establece como el 4% del volumen de negocio.

Desarrollo socioeconómico

El buen rendimiento económico de la APB permite aplicar unas bonificaciones a mercancías y pasaje de más de 18 millones de euros

09/05/2022

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich, ha presentado hoy en rueda de prensa el estado económico de la entidad en relación a las cifras de la memoria de 2021, que registra unos ingresos de cerca de 85 millones de euros y unos gastos de 56 millones, lo que representa un margen positivo de 28,8 millones de euros para el organismo portuario, que se reinvertirán para continuar mejorando los servicios que se prestan en los puertos. Partiendo de la referencia de 2019, uno de los años con mayor actividad en los puertos históricamente, vemos que los ingresos fueron de 89 millones y los gastos de 62 millones de euros. Por el contrario, en 2020, en plena pandemia, los ingresos descendieron a 66,7 millones y los gastos se mantuvieron en 54,8 millones. Todo apunta a una recuperación, aún no alcanzada del todo, de la actividad prepandemia. En cuanto a los saldos por líneas de negocio, se constata la singularidad de los puertos de interés general de Baleares en el sistema portuario, donde la náutica representa el 69% de los ingresos (58,1 millones), seguida por un 12% de la mercancía general (10,1 millones) y por un 7% de los pasajeros (6,3 millones). A esta singularidad se le suma una gestión marcada por la limitación de espacio, obras, gestión y mantenimiento de las estaciones marítimas, 12 entre los 5 puertos. Además, los grandes porcentajes de ingresos de la náutica facilita en Baleares hacer fuertes inversiones pero a la vez bonificar el transporte regular de forma relevante, por lo que la APB está yendo al máximo permitido por la ley en materia de bonificaciones de regulares y aplicando unos coeficientes reductores que sitúan a la APB al frente del Estado en este ámbito. Todo ello suman más de 18 millones de euros que la APB deja de recaudar en concepto de tasas, a las que se añaden en 2022 bonificaciones especiales, como es el caso del puerto de Maó, donde se bonifica un 40% adicional al buque, al pasaje y a la mercancía y, además, desde el 1 de abril al 30 de junio de 2022 se descuenta el 80% de la cuota tributaria final a la tasa del buque, lo que supone 2,2 millones de euros para las líneas con la Península. Apuesta por el territorio Toda esta recaudación, ha afirmado Antich, "tiene una repercusión directa en la economía y el empleo del territorio". De hecho, según un estudio elaborado en 2017, y que pronto será actualizado, las navieras y las empresas consignatarias suponían la mitad de la facturación de las actividades marítimas y del empleo. Según el mismo estudio, "la actividad de mantenimiento y reparación, la náutica deportiva y el chárter náutico significaban el segundo foco de actividad y ocupación de los puertos por encima de un 30%". Por tanto, de manera directa, indirecta e inducida, las actividades de funcionamiento del puerto implican una aportación de 2.500 millones de euros de ingresos y más de 1.000 millones de euros de valor añadido a la economía balear y 17.000 puestos de trabajo. Por eso, además de cumplir con el interés general de garantizar el transporte marítimo de mercancías y la movilidad de los pasajeros, los puertos de interés general de Baleares también son un foco de economía importante. Por otra parte, la particularidad de los puertos baleares es que prácticamente todo lo que se recauda se reinvierte en los puertos de interés general y faros que gestiona, en definitiva, en el territorio. En 2021 estas inversiones se situaron en 27,9 millones de euros, prácticamente lo mismo que en 2020. En 2021 se movieron 13,7 millones de toneladas en los cinco puertos, un 10,2% más que el año anterior. Y si nos fijamos en el primer trimestre de 2022, se confirma cierta recuperación pospandemia. En cuanto a pasajeros, todavía no se han recuperado las cifras de 2019, pero en 2021 ya ha supuesto un 37,1% más que el año anterior y una subida generalizada en todos los puertos. Sube el negocio, disminuye el personal Antich ha señalado un hecho contradictorio que se ha producido en los últimos lustros. Mientras que en los últimos 15 años, el volumen de negocio ha aumentado de 59,8 millones de euros a 84,8 millones (un 42% más), el número de personal ha descendido un 12,5%. Y, paralelamente, estos años coinciden con un aumento de la complejidad en la gestión, más necesidades en materia de medio ambiente y más control presupuestario, por lo que, para hacer frente al gran volumen de negocio, se necesita mayor capacitación, gente preparada y más organización. Así, continúa el presidente de la APB, "nos encontramos en un momento de especial dificultad, y se necesita urgentemente una plantilla y estructura así como es necesario, adecuado a los retos a los que se enfrenta". Puede ver la rueda de prensa aquí

Medioambiente y RSC Puerto-ciudad Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

Entra en vigor la nueva programación de escalas en la línea Eivissa – la Savina

14/04/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado la ordenanza por la que se establece la ordenación y asignación de atraques en los puertos de Eivissa y la Savina. Es la primera vez que se realiza una programación de escalas en la línea regular Eivissa - la Savina, aplicando los nuevos criterios de seguridad para este tráfico en la zona de servicio en ambos puertos. Esta nueva programación implica que los barcos de esta línea regular realizarán las maniobras de uno en uno en las Zonas de Navegación Restringida definidas próximas a los atraques asignados a esta línea en cada uno de sus puertos. Con esta nueva medida se mejora la seguridad en el tráfico portuario y se evitarán las esperas que acontecían la temporada anterior. La aplicación de estos nuevos criterios en la programación de escalas de la línea regular Eivissa - la Savina, la de mayor tráfico del país, ha sido posible gracias a la colaboración de las navieras que operan en dicha línea, Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera, Corporación de Prácticos de Ibiza y Salvamento Marítimo, y alineados con el Govern balear y el Consell de Formentera, que desde el mes de julio de 2021 trabajan conjuntamente con los técnicos de la APB para implementar estas y otras medidas que mejoren el servicio y la seguridad de esta línea regular estratégica para las Islas Pitiusas. El pasado 8 de abril de 2022 comenzó en fase de pruebas esta nueva programación que a partir de la entrada en vigor de la nueva ordenanza se implementará siguiendo una tramitación previa de obligado cumplimiento en los plazos que determina dicha ordenanza.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

La APB adaptará los aseos de las estaciones marítimas 2 y 5 del puerto de Palma para personas ostomizadas

28/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) renovará el equipamiento e infraestructuras en los aseos de las estaciones marítimas 2 y 5 del puerto de Palma. Además, en busca de mejorar la accesibilidad y la calidad de vida de las personas que presentan una ostomía, pretende adaptar dos aseos para ostomizados en las instalaciones del puerto. La APB se ha propuesto que, de manera paulatina, todos los recintos portuarios dispongan de baños adaptados. Aunque no existe una normativa concreta sobre la adaptación o requisitos necesarios de estas instalaciones, la APB cuenta con las recomendaciones de la Asociación Balear de pacientes de Crohn, colitis ulcerosa y Ostomizados (ABACCO). Se trata de un colectivo de cerca de 4.000 personas en Baleares, de las140.000 presentes en España y a las que cada año se suman unas 13.000. Yolanda Fernández, presidenta de ABACCO, valora muy positivamente la iniciativa, en tanto que contar con un baño adaptado “supone una tranquilidad y mitigación de la angustia de las personas ostomizadas, que podrán vaciar sus bolsas sin peligro de fugas o accidentes”. En muchos casos, la falta de estas infraestructuras “impide a los pacientes incluso salir de casa”. Estas necesidades se hacen todavía más vitales si cabe en un entorno de transporte como el portuario, donde las personas deben permanecer cierto tiempo antes o después de un largo viaje. La asociación lleva años trabajando codo con codo con la administración pública, proponiendo PNL, dando visibilidad a las patologías que desembocan en una ostomía y firmando convenios con ayuntamientos y otras administraciones. En cuanto a los aseos, la asociación propone que se ubiquen en lugares accesibles y se garantice la privacidad, que seanaseoscon lavabos incluidos para poder substituir con higiene el dispositivo y que cuenten con una mesa o zona de apoyo para que la persona ostomizada prepare el material que necesita. Además, es necesario un sanitario situado a la altura del abdomen, un punto de agua con ducha higiénica para poder realizar el lavado de la bolsa y un espejo a una altura y de dimensiones adecuadas para poder cambiar la bolsa. Reforma integral Los aseos a reformar presentan diferentes problemas debido al deterioro por el uso y la ausencia de accesorios esenciales, como cambiadores de bebés, entre otros. El presupuesto de licitación asciende a 498.070 euros. Las obras tendrán una duración de cuatro meses. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 1 de abril de 2022. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través del Portal de Licitación Electrónica de la APB.

Transportes e infraestructuras Medioambiente y RSC

El muelle de cruceros del puerto de Maó contará con un nuevo parque infantil

15/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) instalará un parque infantil en el muelle de cruceros del puerto de Maó. El área de juegos estará delimitada por vallas y contará con suelo de seguridad. Seguirá una temática marina, incluyendo un barco Santa María, muelles en forma de ballena y pez, una torre fortaleza y cuatro paneles de actividad. El objetivo es fomentar la interacción puerto-ciudad para facilitar la realización de actividades de interés social en el dominio público de forma compatible con su actividad portuaria, tanto por parte de los vecinos como de los usuarios del puerto. Barreras arquitectónicas La intervención incluye también la eliminación de barreras arquitectónicas de las aceras. Así, se remodelarán las aceras aledañas a los edificios de la APB de Maó de tal manera que se elimine un escalón existente, que se prolonga longitudinalmente a lo largo de las aceras, en su eje central, en las calles Moll de Ponent y Moll de Llevant. Esta actuación se alinea con la política de RSC de la APB, que incluye la progresiva eliminación de las barreras arquitectónicas desde la perspectiva del respeto a las distintas capacidades de las personas así como de la seguridad de los usuarios de sus infraestructuras. El presupuesto de licitación asciende a 383.785 euros. Las obras tendrán una duración de 3 meses. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 6 de abril de 2022. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través del Portal de Licitación Electrónica de la APB.

Transportes e infraestructuras Medioambiente y RSC

La APB inicia la adecuación del ajardinamiento en los muelles de Ribera y del Botafoc

14/03/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) repondrá 5.281 plantas en los muelles de Ribera y el Botafoc del puerto de Eivissa. La falta de agua, los vientos salinos y las temperaturas medias de la zona portuaria hacen que las especies vegetales deban ser resistentes y adaptadas al clima mediterráneo ubicado ala orilla de mar, por lo que prevalecerán plantas perennes de bajo mantenimiento que aportendiferentes texturas y colores durante la mayor parte del año. Al mismo tiempo se unificarán los criterios de jardinería de mantenimiento medio en la zona del muelle de Ribera, asícomo la elección de plantas de temporada adecuadas que aportarán una imagen ornamental a lo largo de cadaestación del año, incluidos eventos importantes, como la Navidad, y aumentando la incidencia de floren épocas de mayor impacto turístico. Gracias a esta intervención se creará una continuidad particular en jardinería a raíz de las obras realizadas en el muelle de Ribera yse adecuarán zonas desprovistas de elementos vegetales. El presupuesto asciende a 79.000 euros y dará trabajo a ocho personas. Se establece un plazo máximo de ejecución de un año a partir del inicio de la intervención, que será mañana martes 15 de marzo. En el plazo de un mes se habrán ejecutado todos los trabajos de plantación, mientras que los tres meses siguientes se dedicarán a realizar un seguimiento de asentamiento de esta. Durante el resto del año se suministrarán plantas de temporada.

Transportes e infraestructuras

La modificación del Plan Especial del Puerto de Palma permitirá la autosuficiencia energética de la Estación Marítima nº 4

14/03/2022

La reciente aprobación del trámite de la modificación puntual del Plan Especial del Puerto de Palma por parte del Ayuntamiento de Palma permitirá la reconversión de la Estación Marítima nº 4 (EM4) en un edificio inteligente y autosuficiente energéticamente, con la colocación de una pila de hidrógeno verde y la instalación de placas fotovoltaicas. El acuerdo aprobado por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma, que deberá ser ratificado por el Pleno, permite trasladar la edificabilidad de unos 3.000 metros cúbicos, fruto de la demolición de dos edificios del Contramuelle-Mollet a la EM4, donde la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) tiene previsto ampliar los servicios ofrecidos a los pasajeros de cruceros y de línea regular, con la mejora de la zona de gestión de maletas y la del flujo de desembarque. En la cubierta del edificio se instalarán placas fotovoltaicas y adosado a dicho edificio se ubicará una pila de hidrógeno verde para la generación de electricidad. Se trata de un proyecto piloto en el puerto, relacionado con la iniciativa ‘Power to Green Hydrogen Mallorca’, liderada por el Govern de les Illes Balears, con la participación de Acciona Energía y Enagás. Además, en él participan Cemex y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Descarbonización de los puertos Con estas actuaciones la APB prevé transformar de manera gradual todas las estaciones marítimas que se encuentran en los cinco puertos de interés general que gestiona y situarse como un referente a nivel autonómico y estatal en cuanto a descarbonización. El objetivo es que la energía requerida para el funcionamiento de las estaciones marítimas sea cubierta por energía procedente de fuentes renovables. Cinco principios esenciales trabajan conjuntamente para garantizar el rendimiento final de la edificación: aislamiento térmico, carpintería de altas prestaciones, ausencia de puentes térmicos, sistema de ventilación mecánica de doble circuito y estanqueidad del aire. Las implicaciones de este nuevo método de construcción son de enorme calado, porque transforman muchos de los procedimientos de diseño, construcción y gestión de los edificios hacia una mayor eficiencia energética de los mismos. Actualmente el edificio ya cuenta con las más modernas medidas de ahorro energético y normas de accesibilidad universal. Además tiene una climatización controlada por un sistema de gestión domotizado que ajusta la aportación de aire acondicionado a las necesidades de confort de los pasajeros, dependiendo de la ocupación del inmueble y de la estación del año. Además, el consumo de agua caliente sanitaria del edificio queda cubierto en un 72% por placas solares térmicas.

Medioambiente y RSC Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras

Antonia Salas, la primera administrativa de la Junta del Puerto

07/03/2022

A lo largo de la historia, muchas mujeres han luchado por conseguir un espacio destacado en un mundo que parecía ser dominado por los hombres. Muchos avances y costumbres han cambiado a lo largo de los años gracias a su esfuerzo que, de una forma u otra, ha marcado un antes y un después. Para algunas de ellas, la historia ha reservado un lugar destacado por grandes aportaciones. Otras han abierto camino de una forma más anónima, pero igualmente definitiva. Es el caso de Antonia Salas Gilet, la primera mujer que ocupó un puesto de administrativa en la entonces Junta del Puerto de Palma, la institución germen de la Autoridad Portuaria de Baleares. Coincidiendo con el Día de la Mujer, conversamos sobre esta mujer excepcional con su hija, Gabriela Tous, también antigua trabajadora del puerto de Palma, entre la documentación aportada por el Archivo de la APB. Gabriela recuerda el ambiente familiar que se respiraba entre los trabajadores, las fiestas con el resto de empleados de Obras Públicas, la vida en el puerto... En 1965 se trasladaron a vivir al muelle Vell, una época que recuerda maravillosa. Corría el año 1940. Una joven Antonia trabaja en la empresa familiar, Casa Gilet, como profesora de mecanografía. Su trabajo ya era conocido: Sus escritos destacaban por la pulcritud y limpieza. Más aún: En 1933 había alcanzado el máximo de pulsaciones en el II Concurso de Mecanografía de Palma de Mallorca. Como era habitual en aquel tiempo, desde la Junta del Puerto pidieron una administrativa a Casa Gilet para apoyar un proyecto concreto. Poco tiempo después, se hizo imprescindible y le propusieron quedarse de manera estable. Así, en un tiempo en el que las únicas mujeres contratadas en las administraciones realizaban tareas de limpieza, en enero de 1945 Antonia se convierte en la primera funcionaria de carrera de la Junta del Puerto y, probablemente, una de las primeras de España, según ella tenía entendido. De hecho, en la Junta del Puerto habrían de pasar 20 años más para que se incorporara la segunda mujer como administrativa. ¿Y respecto a su madre? "Fue valiente, avanzada a su tiempo, pionera en muchos aspectos", recuerda Gabriela. La relación con los compañeros hombres fue espléndida, tanto que Gabriela les recuerda como una gran familia, como sus tíos: “Mi madre siempre se sintió bien en este ámbito”. Eran tiempos difíciles para una mujer trabajadora, y mucho más para la conciliación: No se preveía baja por embarazo, y las mujeres, unos días después de parir, al haber obtenido el alta, debían reincorporarse a su puesto de trabajo. En 1980, año en el que se jubilaba, recibió un reconocimiento por 40 años de trabajo de dedicación a la Administración pública. Pero seguro que la mayor satisfacción de Antonia Salas fue el orgullo que sentía y siente su familia por ella. Una mujer que hizo frente a los estereotipos y rompió barreras hasta lograr brillar en su profesión. Y, lo más importante, abrir camino.

Historia

La APB y el Ayuntamiento de Palma revalidan el convenio de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil para el puerto de Palma

04/03/2022

Nuevo refuerzo en la línea de cooperación entre la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Ayuntamiento de Palma, con la firma de un convenio en materia de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil, de aplicación en el puerto de Palma. El convenio tiene como objetivo intensificar la colaboración técnica de la APB y los Bombers i Bomberes de Palma para elevar los niveles de seguridad en la zona portuaria de Palma y aprovechar los recursos y los medios disponibles. El presidente de la APB, Francesc Antich y el alcalde de Palma, José Hila, han formalizado el nuevo acuerdo, en un acto en el que han participado también el director de la APB, Jorge Nasarre el jefe de División de Seguridad y Protección de la APB, Josep Aubareda la concejala de Seguridad Ciudadana, Joana M. Adrover el coordinador de Bomberos, Àlex Bergas y el oficial en jefe, Jeroni Bestard. El presidente de la APB, Francesc Antich, ha destacado “la oportunidad de aprovechar un acuerdo que lleva funcionando de manera óptima desde hace más de 20 años”, y ha valorado la continuidad del acuerdo entre las instituciones para asegurar, de esta manera “un nivel óptimo de seguridad en la zona portuaria y una optimización de los recursos públicos”. Por su lado, el alcalde de Palma, José Hila, ha expresado que la reedición de esta colaboración “constata el buen trabajo realizado” entre ambas administraciones y que “tan buenos frutos” ha dado en el pasado. Hila ha destacado que uno de los aspectos fundamentales de este acuerdo es la realización de formaciones y simulacros en caso de emergencia como “la maniobra realizada hace unas semanas” en la que participaron cabos y bomberos en un escenario con un incendio en un depósito de gas “que se iba complicando a medida que pasaban los minutos”. “Este tipo de colaboración, al final, revierte en dar un mejor servicio a la ciudadanía”, ha dicho. De este modo, la APB proveerá de material y de un programa de formación específica en emergencias de tipo urbano, industrial y portuario al personal de los Bombers de Palma, con un presupuesto de 90.000 euros anuales durante los próximos 4 años. El nuevo convenio també incluye un vehículo de mando para los Bombers de Palma, que tiene un presupuesto aproximado de 80.000 euros. Plan de Emergencia Interior (PEI) El puerto de Palma cuenta con un Plan de Emergencia Interior (PEI) elaborado por la APB donde se considera a los Bomberos de Palma como grupo de intervención, entre cuyas funciones está la asistencia en emergencias, la extinción de incendios en tierra y en embarcaciones, intervención en las operaciones de protección civil, en tareas de evacuación, en operaciones de salvamento terrestre y la participación en simulacros, entre otros. El primer convenio de colaboración data de 2001. El último se firmó en 2012, y finalizó el 1 de octubre de 2021. El nuevo acuerdo establece que la APB dotará económicamente para formación, medios específicos y un vehículo de mando a los Bomberos de Palma, a cambio del compromiso de atender las emergencias que surjan en el puerto, como parte integrante de su Plan de Emergencia Interior, bajo la dirección de la APB.

Tecnología e innovación Puerto-ciudad Medioambiente y RSC

Personal de la APB y sus familias participan en la recogida de residuos plásticos en la playa de Can Pere Antoni de Palma

28/02/2022

Un grupo de voluntarios ha participado hoy en una jornada de concienciación y limpieza del litoral en la playa de Can Pere Antoni de Palma. Se trata de una iniciativa organizada por la Autoridad Portuaria de Balears (APB) y Ports IB, que bajo el lema “En el mar deja solo tu estela”, tiene como objetivo concienciar a la ciudadanía sobre el grave problema ambiental que representan los residuos abandonados en la naturaleza y su impacto sobre la flora y la fauna. Del 26 de febrero al 1 de marzo, se están ofreciendo talleres familiares con charlas y campañas de caracterización de residuos en diferentes puertos de las islas de la mano del proyecto LIBERA. Creado en 2017 por la ONG SEO/BirdLife en alianza con Ecoembes, este proyecto trabaja en la concienciación y movilización de la ciudadanía para mantener los espacios naturales libres de residuos. Este fin de semana ya ha habido actos en Sant Antoni de Portmany, la Savina y Ciutadella, mientras que hoy es el turno de Palma y mañana de Portocristo. El objetivo es involucrar a toda la ciudadanía y explicar el papel que tiene cada uno para poder evitar la contaminación y proteger los entornos naturales de las Illes Balears.

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