Ports de balears

Noticias

La APB establece en el puerto de la Savina dos canales de navegación diferenciados para mejorar la seguridad en la entrada y salida de puerto

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha establecido la segregación del canal de navegación en la Savina con el objetivo de incrementar la seguridad y fluidez del tráfico marítimo a la entrada y salida de puerto. Esta medida, respaldada por estudios técnicos y pruebas en tiempo real, busca reducir el riesgo de incidentes derivados del creciente tráfico de buques y embarcaciones de recreo.

El Consejo de Administración de la APB aprobó recientemente una ordenanza que regulará el procedimiento de entrada y salida del puerto, la cual entrará en vigor en el momento de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). A partir de esa fecha, su incumplimiento podrá acarrear sanciones.

El nuevo sistema establece dos canales de navegación. Un canal principal situado al norte destinado a todos los buques y embarcaciones iguales o superiores a los 24 metros de eslora o a los 6 metros de manga o bien a los 2 metros de calado. El canal secundario, situado al sur, está reservado a las embarcaciones de recreo, pesqueras y otras que no cumplan con los criterios del canal principal.

El presidente de la APB, Javier Sanz, ha manifestado que de esta manera el organismo portuario “reafirma su compromiso con la seguridad marítima y la optimización del tráfico marítimo en el puerto”, destacando “que esta segregación contribuirá a una navegación más eficiente y ordenada en el puerto de la Savina.”

Señalización con balizas

Para señalar los canales, se han instalado cuatro boyas amarillas numeradas del 1 al 4 en sentido de entrada al puerto y una baliza con destellos rojos en el extremo del muelle del pantalán donde atracan los buques de pasaje. Estas marcas servirán como referencia para la delimitación de los canales.

Ambos canales serán de doble sentido y se debe navegar por la mitad derecha en el sentido de avance. No obstante, se contemplan excepciones cuando el destino de atraque lo requiera, minimizando el tiempo de cruce del canal contrario.

Asimismo, se mantiene la limitación de velocidad máxima de los buques o embarcaciones durante las maniobras de entrada y salida del puerto de la Savina a 15 o 6 nudos, según se encuentre al norte o al sur respectivamente del dique exterior de abrigo del puerto.

Fondeo restringido

Además, para garantizar la seguridad en la navegación, está prohibido el fondeo de buques, embarcaciones o artefactos navales en ambos canales sin autorización expresa de la APB, salvo en casos de fuerza mayor o peligro para la vida humana en el mar.

La obligación de utilizar los canales segregados ha entrado en vigor con la instalación de los elementos de balizamiento. Sin embargo, el régimen sancionador asociado a esta normativa no se aplicará hasta la publicación en el BOE de la ordenanza portuaria correspondiente.

La APB saca a concurso la gestión de amarres y prestación de servicios en el muelle de Levante del puerto de Maó

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Balears (APB) acordó en la reunión mantenida recientemente en el puerto de Palma la licitación del concurso público para la gestión y explotación, en régimen de concesión administrativa, de puestos de amarre para embarcaciones de recreo, entre el varadero de Reynés y la punta de Cala Figuera, en la ribera sur del puerto de Maó.

El objetivo de esta licitación es la de garantizar la continuidad de los servicios que se vienen prestando a las embarcaciones de recreo amarradas en esa zona, optimizando el uso del dominio público portuario, potenciando la oferta de amarres para embarcaciones de base y promoviendo un modelo de explotación basado en la sostenibilidad, la innovación y la eficiencia.

La concesión abarcará más de 47.000 metros cuadrados de dominio público portuario, de los cuales 46.500 metros cuadrados corresponden a espejo de agua y 650 a superficie en tierra, donde se construirá un edificio de servicios para la marina.

El concurso valorará especialmente las ofertas que propongan reducciones de las tarifas de amarre, favoreciendo la accesibilidad económica a los usuarios, en especial para las embarcaciones de menor eslora. Además, se establece como tipo de licitación una tasa de ocupación de salida de unos 400.000 euros anuales, a mejorar al alza, y una tasa de actividad del 4 por ciento sobre el volumen de negocio anual.

La concesión se otorgará por un plazo máximo de 18 años. La gestión incluirá la explotación de 135 amarres existentes, con la obligación de reservar 8 puestos para embarcaciones de servicios públicos, como los destinados a Guardia Civil, Salvamento Marítimo, Aduanas, etc., 5 para la APB para pequeñas embarcaciones a vela latina y la habilitación de 15 puestos adicionales para embarcaciones auxiliares de hasta cuatro metros de eslora.

En el extremo occidental de la concesión se construirá un edificio de servicios que incluirá dependencias para la marina y locales cedidos a la APB, con una superficie total construida de casi mil metros cuadrados. La edificación deberá respetar la fachada protegida ya existente y además cumplir con los más altos estándares de eficiencia energética y sostenibilidad, incluyendo la certificación como edificio de consumo casi nulo.

Preferencia a embarcaciones de base

El futuro concesionario deberá asegurar el servicio de amarre a las embarcaciones de base ya existentes, respetando sus derechos preferentes conforme a las condiciones establecidas por la APB. Asimismo, podrá proponer una redistribución de los amarres, siempre que respete los límites del canal de navegación y las restricciones técnicas establecidas.

La APB persigue con esta actuación la modernización y optimización de las infraestructuras náutico-recreativas del puerto de Maó, en consonancia con la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios y el Plan Especial del puerto.

Criterios ambientales y de calidad

El concurso priorizará las propuestas que incorporen energías renovables, sistemas de gestión eficiente de residuos, medidas de ahorro de agua y energía, y la utilización de materiales ecológicos. También se valorará la inclusión de cargadores eléctricos en los amarres, la instalación de sistemas de mejora de la biodiversidad marina y la adopción de innovaciones tecnológicas en la gestión de la marina.

Las ofertas deberán garantizar la adecuada prestación de los servicios de amarre, suministro de agua y electricidad, limpieza, mantenimiento, vigilancia, y control de accesos, así como la correcta gestión de los residuos generados en la instalación.

El Port Centre de Maó se abre a la ciudadanía con una apuesta por la innovación sostenible

El Port Centre de Maó ha acogido hoy su primer evento público, un hito que marca el inicio de una nueva etapa en la relación entre el puerto y la ciudad. Este nuevo espacio, impulsado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), nace con la voluntad de convertirse en un punto de encuentro permanente para la comunidad portuaria, las instituciones, las empresas locales y la ciudadanía.

El acto inaugural ha sido presidido por el delegado en el puerto de Maó de la APB, Vicent Fullana, quien ha destacado que el Port Centre de Maó “forma parte de una estrategia global para fomentar la integración puerto-ciudad y el desarrollo sostenible”, siguiendo el modelo ya consolidado con éxito en los Port Centre de los puertos de Palma y Eivissa. “Queremos puertos vivos, abiertos y participativos, que sean motores de innovación y sostenibilidad”, ha afirmado.

Para inaugurar este espacio, se ha presentado el prototipo del sistema de propulsión Power Drive, desarrollado por la empresa menorquina ESEA Propulsion, un proyecto pionero de navegación eléctrica sostenible para embarcaciones ligeras y semirrígidas.

Este innovador sistema de propulsión ha sido reconocido recientemente con el Premio Timón de Innovación 2024, uno de los galardones más prestigiosos del sector náutico a nivel estatal. El Power Drive destaca por su eficiencia energética, funcionamiento silencioso y ausencia de emisiones, y ha sido calificado como uno de los proyectos más avanzados de Europa en su ámbito.

La elección de este proyecto como primer evento del Port Centre de Maó no ha sido casual, sino una apuesta por dar visibilidad al talento innovador que nace en las Islas y reforzar el compromiso de la APB con la transición ecológica y el impulso de la economía azul.

El acto ha contado con la presencia de representantes institucionales, empresariales y del ámbito académico, que han podido conocer de cerca el funcionamiento del sistema y dialogar con los responsables del proyecto.

Con este primer evento, el Port Centre de Maó se pone oficialmente en marcha como espacio de encuentro, divulgación y participación, y se prevé que acoja próximamente nuevos actos relacionados con la innovación, la sostenibilidad y el futuro del puerto y de la ciudad.

Faros de Baleares

Buques en Puerto

Portal de Transparencia

Calidad del aire

Plataforma de innovación portuaria

Impacto Económico y Social

Previsión meteorológica

Ayudas a la navegación

Faros de Baleares

Buques en Puerto

Portal de Transparencia

Calidad del aire

Plataforma de innovación portuaria

Impacto Económico y Social

Previsión meteorológica

Ayudas a la navegación

Destacados

Memoria Anual

Publicación en la que se da cuenta del estado financiero de la APB, de las características técnicas de los puertos de interés general y del resumen en general de la actividad de la institución.

Tablón de Anuncios

Enlace a la Sede Electrónica de la APB donde aparecen los tablones de anuncios oficiales de Información Pública, Recursos Humanos, Dominio Público, Subastas y otros anuncios.

Memoria de Sostenibilidad

Detalles de las acciones llevadas a cabo con el objetivo de la creación de valor de la APB hacia sus grupos de interés, en cumplimiento de su compromiso de transparencia respecto a su gestión.

SAC / Quejas y Sugerencias

La APB pone a su disposición un canal de comunicación donde se reciben solicitudes de información, sugerencias, quejas y reclamaciones relacionadas con sus puertos y faros.

Estadísticas

Evolución de los registros de los principales tráficos que se producen en los puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina.

Cuentas Anuales

Información completa y detallada, así como el informe de auditoría de las últimas cuentas aprobadas por el Consejo de Administración de la APB y con informe favorable de la Intervención General del Estado.

Formulario de Contacto

Para registrar una queja, sugerencia o solicitud de información, acceda a este enlace

Acceder

Sobre Nosotros

Os encontráis en la página web de la Autoridad Portuaria de Baleares. Un espacio virtual en el que ponemos a vuestro alcance todos los servicios de los puertos de interés general de Alcúdia, Eivissa, Maó, Palma y la Savina...