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La APB da un paso decisivo para proteger las especies que habitan el puerto de Maó

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) da un paso decisivo para proteger las especies que habitan el puerto de Maó con la licitación de la cartografía de la distribución de hábitats y especies sensibles de su fondo marino. El proyecto, dotado con una inversión de más de 330.000 euros, permitirá disponer de una herramienta científica esencial para planificar el futuro del puerto desde el respeto al medio ambiente.

El puerto de Maó, uno de los mayores puertos naturales del Mediterráneo, presenta unas singularidades ambientales que lo convierten en un espacio de alto valor ecológico. Con este estudio, la APB podrá conocer con precisión qué especies viven en sus aguas, dónde se localizan y en qué condiciones se encuentran, garantizando que cualquier actuación futura tenga en cuenta la protección y conservación de este entorno único.

La cartografía resultante servirá como base para la toma de decisiones, la planificación de nuevas actuaciones y el seguimiento ambiental a largo plazo, reforzando una gestión portuaria responsable, sostenible y alineada con la normativa ambiental vigente.

Además, el proyecto va más allá de la elaboración de la cartografía, ya que prevé la organización de jornadas técnicas y divulgativas abiertas a la difusión de los resultados. El obejtivo es acercar a la ciudadanía y a los profesionales el conocimiento generado y favorecer que las actuaciones y trabajos de infraestructuras en el puerto de Maó se desarrollen con mayor información, cuidado y respeto por el entorno marino.

Esta iniciativa tiene su origen en experiencias previas en el ámbito portuario, cuando fue necesario paralizar una actuación en Cala Corb al detectarse la presencia de una especie de coral endémica de la zona. Este hallazgo puso de relieve la importancia de anticiparse y contar con información detallada y rigurosa que permita compatibilizar la actividad portuaria con la preservación del medio marino.

El plazo para la presentación de solicitudes para optar a la licitación permanecerá abierto hasta el 2 de marzo. Con este proyecto, la Autoridad Portuaria de Baleares reafirma su compromiso con la protección de la biodiversidad marina y con un modelo de desarrollo portuario que cuida el entorno que lo hace posible.

El puerto "autónomo": Singapur anticipa el futuro con orquestación portuaria mediante inteligencia artificial

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) analiza el modelo del puerto de Tuas, en Singapur, como referencia de innovación portuaria y eficiencia operativa. Este enclave asiático se consolida como el primer puerto “autónomo” del mundo, donde la inteligencia artificial no solo controla grúas o movimientos mecánicos, sino que orquesta digitalmente toda la cadena logística marítima.

Mientras gran parte de los puertos internacionales aún discuten los primeros pasos hacia la automatización, Tuas se presenta como el laboratorio vivo de la eficiencia portuaria, con un sistema de gestión predictiva capaz de anticipar la demanda de servicios, tiempos de atraque y consumo energético. Su plataforma digitalPORT@SG coordina de forma Just-In-Time (JIT) la llegada de buques, el abastecimiento, el suministro de combustible y las operaciones de carga, reduciendo en un 20% el tiempo total de fondeo.

El corazón tecnológico de este modelo es un ecosistema de más de mil Vehículos de Guiado Automático (AGVs), conectados mediante una red 5G privada. A diferencia de los sistemas tradicionales, estos equipos no dependen de cables o rutas preinstaladas, sino que emplean sensores LIDAR y visión artificial para navegar de forma libre y adaptativa por la terminal. Este nivel de autonomía convierte cada vehículo en una pieza inteligente dentro de un sistema coordinado por algoritmos de IA.

La eficiencia energética constituye otro de los pilares de Tuas. Los sistemas de gestión inteligente determinan el momento óptimo para cargar las baterías de los AGVs según el coste de la electricidad y la demanda operativa. Esta estrategia no solo reduce los picos de consumo, sino que actúa como balanceador para la red eléctrica nacional, integrando el puerto en la gestión global del sistema energético.

La lección para las autoridades portuarias europeas, y en especial para la APB, es evidente: el puerto del futuro trasciende la infraestructura física. La verdadera transformación se encuentra en la capacidad algorítmica de optimizar activos, reducir emisiones y convertir la operación portuaria en un proceso digital sincronizado con el entorno logístico y energético. En este escenario, Singapur marca el rumbo hacia una nueva generación de puertos inteligentes y sostenibles.

Circularidad industrial y simbiosis energética: el modelo del Puerto de Róterdam

El puerto de Róterdam se ha consolidado como referente europeo en sostenibilidad y gestión avanzada de recursos, transformando su papel tradicional de nodo logístico en un ecosistema industrial circular. Este modelo, basado en la simbiosis energética e industrial, demuestra cómo la colaboración entre empresas, autoridades y actores energéticos puede convertir los residuos de una actividad en la materia prima de otra, impulsando un nuevo paradigma de economía azul aplicada al entorno portuario.

En el núcleo de esta estrategia se encuentra el proyecto Porthos, que impulsa la creación del primer corredor europeo de hidrógeno y captura de carbono (CCS). Mediante esta infraestructura compartida, el puerto gestiona el transporte y almacenamiento de CO2, ofreciendo a las empresas un nuevo modelo de servicio denominado “Carbono como Servicio” (CaaS). Esta solución colectiva reduce los costes de implementación individual y acelera la descarbonización de toda la comunidad portuaria.

Róterdam también lidera proyectos piloto de reciclaje químico y producción de combustibles sostenibles para aviación (SAF). A través de procesos de pirólisis avanzada, los residuos plásticos marinos y los flujos industriales no reciclables se convierten en energías limpias, mientras que el sistema térmico del puerto captura el calor residual de las plantas industriales y lo transporta por una red de tuberías para calentar hogares y edificios urbanos. De esta manera, el puerto cierra literalmente el ciclo termodinámico de la energía en su entorno metropolitano.

El verdadero salto tecnológico radica en la evolución del modelo de negocio portuario. La Autoridad Portuaria de Róterdam no solo gestiona logística, sino que administra flujos de materiales y energía, transformando el recinto en una refinería circular donde ningún residuo termina en el mar. Este enfoque cumple los objetivos más ambiciosos de la economía azul europea y convierte al puerto en un catalizador de innovación industrial y sostenibilidad aplicada.

Para la plataforma portuaria española, el caso neerlandés representa una hoja de ruta hacia la competitividad sostenible. En un contexto donde Singapur lidera en gestión de datos y Róterdam en circularidad energética, los puertos españoles disponen de una oportunidad estratégica para adaptar estos modelos mediante fondos de innovación y cooperación público-privada.

Faros de Baleares
Buques en Puerto
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Plataforma de innovación portuaria
Impacto Económico y Social
Previsión meteorológica
Ayudas a la navegación

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Documentación institucional

Memoria Anual

Publicación en la que se da cuenta del estado financiero de la APB, de las características técnicas de los puertos de interés general y del resumen en general de la actividad de la institución.
Tablón de Anuncios

Enlace a la Sede Electrónica de la APB donde aparecen los tablones de anuncios oficiales de Información Pública, Recursos Humanos, Dominio Público, Subastas y otros anuncios.
Memoria de Sostenibilidad

Detalles de las acciones llevadas a cabo con el objetivo de la creación de valor de la APB hacia sus grupos de interés, en cumplimiento de su compromiso de transparencia respecto a su gestión.
SAC / Quejas y Sugerencias

Puede contactar con el Servicio de Atención al Cliente de la APB a través de portsdebalears@portsdebalears.com, o bien mediante el canal de comunicación de quejas y sugerencias relacionadas con sus puertos y faros.
Estadísticas

Evolución de los registros de los principales tráficos que se producen en los puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina.
Cuentas Anuales

Información completa y detallada, así como el informe de auditoría de las últimas cuentas aprobadas por el Consejo de Administración de la APB y con informe favorable de la Intervención General del Estado.

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