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La APB respalda la renovación del acuerdo para un modelo de cruceros más sostenible en Palma

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) respalda la firma del nuevo Memorando de Entendimiento (MOU) suscrito entre el Govern de les Illes Balears, el Ajuntament de Palma y las principales compañías del sector de cruceros, que consolida el marco de colaboración institucional y sectorial para garantizar un desarrollo equilibrado y sostenible de esta actividad en el puerto de Palma.

El acuerdo supone la continuidad y actualización del compromiso firmado en 2022, un hito que situó a las Islas Baleares como referente en la regulación responsable del tráfico de cruceros en el ámbito mediterráneo. La renovación reafirma las medidas adoptadas entonces, orientadas a ordenar las escalas, optimizar la planificación portuaria y reducir el impacto de la actividad sobre la ciudad y su entorno.

En este contexto, la Autoridad Portuaria de Baleares, como entidad gestora del sistema portuario de interés general en la comunidad autónoma, desempeña un papel esencial en la aplicación, coordinación y seguimiento de los compromisos establecidos. La APB trabaja conjuntamente con el Govern balear, el Ajuntament de Palma y las compañías firmantes en la planificación de escalas y en la operativa portuaria, asegurando el cumplimiento de los criterios acordados y facilitando una gestión eficiente, transparente y alineada con los principios de sostenibilidad.

Con esta renovación, la APB reafirma su voluntad de continuar impulsando un modelo de gestión responsable que compatibilice la actividad económica vinculada al turismo de cruceros con la protección del entorno, la calidad de vida de la ciudadanía y el desarrollo sostenible del puerto de Palma.

IA predictiva para la sincronización global: el modelo del puerto de Busan

Desde la sección de Innovación de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) nos hacemos eco de las últimas tendencias en innovación portuaria. Nos focalizamos en la implementación de arquitecturas de Inteligencia Artificial de última generación tras los resultados validados en el puerto de Busan, donde el uso de modelos predictivos ha permitido capturar eficiencias operativas estimadas en millones de euros anuales y una reducción del 15% en el consumo de combustible de los buques en aproximación.

Este nodo logístico, el sexto más importante del mundo, ha integrado redes neuronales de aprendizaje profundo, específicamente arquitecturas ConvLSTM (Convolutional Long Short-Term Memory), capaces de procesar flujos masivos de datos geoespaciales y temporales en tiempo real. Este sistema no solo calcula el tiempo estimado de llegada (ETA) con un margen de error inferior a diez minutos, sino que es capaz de simular dinámicamente el comportamiento de toda la dársena ante condiciones meteorológicas adversas o picos de demanda imprevistos, permitiendo una asignación de muelles "justo a tiempo" que minimiza el fondeo innecesario.

El modelo de Busan se postula como un referente de soberanía logística al transformar el puerto en una plataforma inteligente donde la interoperabilidad entre buques, terminales y transporte terrestre es total bajo el estándar de comunicación sub-Ghz y redes 5G privadas. La vigilancia tecnológica confirma que este enfoque permite a los gestores portuarios realizar una "orquestación de activos" en la que las grúas pórtico, los vehículos de transferencia (AGV) y los camiones externos operan en una secuencia coreografiada por algoritmos de optimización combinatoria. Para el sistema portuario, la adopción de estos estándares de analítica avanzada no solo mejora la puntualidad y la seguridad náutica mediante la detección temprana de riesgos de colisión, sino que ofrece una trazabilidad absoluta de la carga mediante blockchain.

Desde la plataforma de innovación identificamos este avance como un factor diferencial y crítico para atraer nuevas rutas comerciales en un mercado global que, en 2026, ya no compite solo por calado o superficie, sino por la capacidad de procesar datos para reducir la incertidumbre y la huella de carbono en cada movimiento de contenedor.

La Lonja Marina Chárter gestionará los amarres de alquiler del paseo Marítimo del puerto de Palma

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en su última reunión celebrada ayer, ha acordado elegir la propuesta presentada por la empresa La Lonja Marina Chárter como la oferta más ventajosa del concurso público para la gestión y explotación, en régimen de concesión administrativa, de puestos de amarre para embarcaciones de alquiler en el paseo Marítimo del puerto de Palma.

La concesión tendrá una duración de 16 años y contempla una inversión comprometida superior a los 4,5 millones de euros.

El ámbito de la concesión comprende una superficie total de 17.915 metros cuadrados de dominio público portuario, de los cuales 17.100 metros cuadrados corresponden a espejo de agua, e incluye los puestos de amarre y una instalación de suministro de combustible para embarcaciones de alquiler.

La propuesta de La Lonja Marina Chárter ha sido especialmente valorada por las mejoras medioambientales que incorpora, en línea con el compromiso de la APB con la sostenibilidad y la protección del entorno portuario.

Entre las actuaciones previstas para favorecer la biodiversidad marina, la empresa plantea la instalación de sistemas de fondeo que ayudan a regenerar el fondo marino y el uso de tecnología Econcrete, diseñada para fomentar el crecimiento de la vida marina en las infraestructuras portuarias.

En relación con la gestión del agua, el proyecto incluye un sistema propio de producción de agua potable, la reutilización del agua de lluvia para tareas de limpieza y baldeo, así como la instalación de sistemas de control de consumo que permiten detectar posibles fugas y mejorar la eficiencia. Asimismo, se contempla el uso de jardineras inteligentes, que reducen significativamente el consumo de agua.

Para reducir el consumo energético, La Lonja Marina Chárter prevé la instalación de placas solares, que permitirán generar parte de la electricidad necesaria para la actividad. Además, la propuesta incorpora una infraestructura de recarga eléctrica con varios puntos para embarcaciones eléctricas, así como un punto de recarga para bicicletas y patinetes eléctricos, fomentando una movilidad más sostenible en el entorno portuario.

Con esta selección, la APB avanza en su objetivo de mejorar los servicios portuarios y de impulsar un modelo de gestión más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en el puerto de Palma.

Faros de Baleares
Buques en Puerto
Portal de Transparencia
Calidad del aire

Plataforma de innovación portuaria
Impacto Económico y Social
Previsión meteorológica
Ayudas a la navegación

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Previsión meteorológica
Ayudas a la navegación

Documentación institucional

Memoria Anual

Publicación en la que se da cuenta del estado financiero de la APB, de las características técnicas de los puertos de interés general y del resumen en general de la actividad de la institución.
Tablón de Anuncios

Enlace a la Sede Electrónica de la APB donde aparecen los tablones de anuncios oficiales de Información Pública, Recursos Humanos, Dominio Público, Subastas y otros anuncios.
Memoria de Sostenibilidad

Detalles de las acciones llevadas a cabo con el objetivo de la creación de valor de la APB hacia sus grupos de interés, en cumplimiento de su compromiso de transparencia respecto a su gestión.
SAC / Quejas y Sugerencias

Puede contactar con el Servicio de Atención al Cliente de la APB a través de portsdebalears@portsdebalears.com, o bien mediante el canal de comunicación de quejas y sugerencias relacionadas con sus puertos y faros.
Estadísticas

Evolución de los registros de los principales tráficos que se producen en los puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina.
Cuentas Anuales

Información completa y detallada, así como el informe de auditoría de las últimas cuentas aprobadas por el Consejo de Administración de la APB y con informe favorable de la Intervención General del Estado.

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