Einweihung einer Ausstellung über ein halbes Jahrhundert Arbeiten an den Leuchttürmen auf den Balearen

Einweihung einer Ausstellung über ein halbes Jahrhundert Arbeiten an den Leuchttürmen auf den Balearen

 14/06/2021

Der Präsident und der Direktor der Hafenbehörde der Balearen (APB), Francesc Antich und Jorge Nasarre López, sowie der Dekan und der Sekretär für die Abgrenzung auf den Balearen der Kammer der Ingenieure für Straßen-, Kanal- und Hafenbau (Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos), Juan Antonio Esteban Rodríguez bzw. José Alejandro Asensi López, haben eine neue Ausstellung eingeweiht, die den Eingriffen in die Leuchttürme und Systeme der Navigationshilfen der Balearen im letzten halben Jahrhundert gewidmet ist. Die zehn Bilder, die von der APB und der Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ausgewählt wurden, befinden sich vor der Südtür des ehemaligen Bürogebäudes der Hafenbehörde, am Muelle Viejo (alten Kai), in Palma. Die ausgewählten Leuchttürme sind Tagomago, Moscarter, Sa Bleda Plana, Portopí, Barbaria, Llebeig, Cavalleria, Alcanada, Sa Mola und La Mola, die seit 1970 modernisiert wurden, meisten mit Elektrifizierungsprojekten. Diese Einrichtungen zeichnen sich durch ihre Einbindung in die Umgebung und ihre Nützlichkeit bei der Rettung von Menschenleben aus. Die ursprünglichen Entwerfer der Projekte, nicht immer der Umbauten, waren Rafael Soler, Mauro Serret, Emili Pou, Eusebi Estada, Antonio López Montalvo und Pedro Garau Cañellas. Von diesen Bauingenieuren ist Rafael Soler der einzige, der noch lebt. Die APB und die Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos haben sich dieser Initiative angeschlossen, indem sie Bilder und Texte in spanischer und katalanischer Sprache zur Verfügung gestellt haben. Diese Texte beschreiben die Leuchttürme, die seit etwas mehr als einem halben Jahrhundert von den Eingriffen der Ingenieure und der Unterstützung der APB profitiert haben. Auf diese Weise ist eine außergewöhnliche Sammlung von 20 Fotografien, 10 Infografiken und 20 technischen Texten, zusätzlich zu anderen allgemeinen Beschreibungen, zusammengestellt worden, die sich durch ihren historischen und wissenschaftlichen Wert auszeichnen. Leuchtturm-Zündsysteme, Maschinen und Optiken sind Teil der Ausstellung. Die Sammlung ermöglicht dem Besucher, sich über die Entstehung und Entwicklung von Leuchttürmen und anderen Navigationshilfesystemen von 1970 bis heute zu informieren und zu erfahren, welche Bedeutung sie für die Schiffe haben. Die Ausstellung umfasst die primitivsten maritimen Signale, die ersten mit akustischen, elektronischen und visuellen Signalen errichteten Bauwerke und geht bis hin zum heutigen Tag, an dem die Navigationshilfen hochtechnisiert und ferngesteuert sind. Mit der Entwicklung neuer Technologien haben viele der Elemente der Signale ihre ursprüngliche Verwendung verloren, aber ihren historischen Wert beibehalten. Jetzt sind einige von ihnen im Hafen von Palma, am Muelle Viejo (alten Kai), ausgestellt.

Hafen-Stadt Technologie und Innovation
Die nachhaltige Mobilitäts-Challenge für die Mitarbeiter der APB reduzierte die CO2-Emission um 561 kg während eines Monats

Die nachhaltige Mobilitäts-Challenge für die Mitarbeiter der APB reduzierte die CO2-Emission um 561 kg während eines Monats

 10/06/2021

Es wurden insgesamt 2.563 km zurückgelegt und 561 kg weniger CO2 in die Atmosphäre ausgestoßen. Das sind die Zahlen, die die Piloterfahrung der nachhaltigen Mobilität Ciclogreen während des Monats April ergeben hat. Rund dreißig Mitarbeiter der Hafenbehörde der Balearen (APB) nahmen an dieser 30-tägigen Challenge teil. Das primäre Ziel dieser Challenge war, die nachhaltige Mobilität innerhalb der Organisation zu fördern und damit einen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu leisten. Das bevorzugte Fortbewegungsmittel der Mitarbeiter war das Fahrrad, obwohl der Arbeitsweg auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln, Gemeinschaftsautos, Elektroautos oder auch zu Fuß zurückgelegt wurde. Dank der mobilen Anwendung Ciclogreen konnten sie ihre nachhaltigen Fahrten aufzeichnen und an der Auslosung verschiedener Preise teilnehmen, wie zum Beispiel ein Fahrrad oder ein Wochenende in einem Landhaus. Durch diese Challenge arbeitet die APB am Übergangsprozess vom vorherrschenden Mobilitätsmodell in unseren Städten zu einem nachhaltigeren, effizienteren und sichereren Mobilitätsmodell mit. Umweltstrategie Vor der Auslosung unter den Mitarbeitern, die die Challenge bestanden hatten, wurden die Leitlinien der Umweltstrategie der APB bekanntgegeben. Es wurden zahlreiche Projekte hervorgehoben, wie zum Beispiel die Überwachung der Luftqualität in den Häfen, die elektrischen Landanschlüsse für die Schiffe im Hafen, das Projekt Cleanport, das meteorologische und ozeanografische Unterstützungssystem (SAMOA), Signals XXI, die Vereinbarung mit der Stiftung Save the Med, die nachhaltige Reinigung der Hafengewässer, die Überwachung der Abfallbehälter und der Behälter für organische Stoffe, die Energiewende der Terminals und die Projekte GreenHyland, Portfoward und Balith.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation
Neuer Spielplatz für den Hafen von La Savina

Neuer Spielplatz für den Hafen von La Savina

 08/06/2021

Der neue Kinderspielplatz im Hafen von La Savina, der von der Hafenbehörde der Balearen (HB) bezahlt wurde, ist jetzt für die Öffentlichkeit zugänglich. Der Spielplatz befindet sich an der Promenade des Jachthafens, neben dem Turm von Formentera Mar. Der Spielplatz ist für Kinder im Alter von 5 bis 12 Jahren bestimmt und umfasst alle Sicherheitsmaßnahmen, die bei der Herstellung, Installation, Inspektion und Wartung des Spielplatzes gemäß den europäischen Normen UNE-EN 1176 und UNE-EN1177 erforderlich sind. Darüber hinaus sind die ausgewählten Spielplatzgeräte aus Materialien gebaut, die resistent gegen Meeresumgebungen sind. Es handelt sich um eine Fläche von 225 Quadratmetern, die aus einem Landscape Structures-Modell mit Bogen, Klettergerüst, Brücke, Rutsche, Balancespiel und Schaukel besteht. Der Spielplatz, ausgeführt von der zeitweiligen Arbeitsgemeinschaft Parrot Asfaltomeros, hat mehr als 72.000 Euro gekostet. Sanierungsprojekt Diese Maßnahme ist Teil eines umfassenderen Projekts zur Verbesserung der Straßen und Fußgängerbereiche an der Zufahrt zum Hafen von La Savina, um diesen mit einer Infrastruktur auszustatten, die den aktuellen Bedürfnissen besser angepasst ist und mehr Komfort für die Benutzer bietet. Dazu gehören die Verbesserung der Landschaft, Pflasterung, Beschilderung, Straßenbeleuchtung, Radwege und Aussichtspunkte.

Hafen-Stadt
Die APB und der Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) erneuern die Vereinbarung zur Prävention und Löschung von Bränden, Rettung und Katastrophenschutz für den Hafen von Alcúdia

Die APB und der Inselrat von Mallorca (Consell de Mallorca) erneuern die Vereinbarung zur Prävention und Löschung von Bränden, Rettung und Katastrophenschutz für den Hafen von Alcúdia

 02/06/2021

Neue Verstärkung im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen der Hafenbehörde der Balearen (APB) und dem Inselrat von Mallorca, mit der Unterzeichnung eines Übereinkommens über die Prävention und Löschung von Bränden, Rettung und Zivilschutz, anwendbar im Hafen von Alcúdia. Das Übereinkommen zielt darauf ab, die technische Zusammenarbeit der APB und der Feuerwehr von Mallorca zu intensivieren, um das Sicherheitsniveau im Hafengebiet von Alcúdia zu erhöhen und die verfügbaren Ressourcen und Mittel zu nutzen. Der Präsident der APB, Francesc Antich, und die Präsidentin des Inselrates von Mallorca, Catalina Cladera, haben die neue Vereinbarung bei einer Zeremonie unterzeichnet, an der auch der Direktor der APB, Jorge Nasarre, und der Minister für Finanzen und öffentliche Aufgaben, Josep Lluís Colom, teilnahmen. Der Präsident der APB, Francesc Antich, hat „die Gelegenheit hervorgehoben, von einer Vereinbarung zu profitieren, die seit fast einem Jahrzehnt optimal funktioniert“, und hat die Kontinuität der Vereinbarung zwischen den Institutionen wertgeschätzt, um auf diese Weise „ein optimales Sicherheitsniveau im Hafengebiet und eine Optimierung der öffentlichen Ressourcen“ zu gewährleisten. „Wir verstärken weiterhin die Sicherheit und Prävention im Hafen von Alcúdia mit der Anwesenheit der Feuerwehr von Mallorca und gewährleisten die Bereitstellung eines spezialisierten Dienstes von Qualität und angepasst an die Anforderungen der Hafenaktivität“, sagte die Präsidentin des Inselrates, Catalina Cladera. Auf diese Weise wird die APB dem Personal der Feuerwehr von Mallorca (BdM) Material und ein spezifisches Schulungsprogramm für Hafennotfälle zur Verfügung stellen, mit einem Budget von 286.000 € für die nächsten vier Jahre. Interner Notfallplan (PEI) Der Hafen von Alcúdia verfügt über einen von der APB entwickelten Internen Notfallplan (PEI), in dem die Feuerwehr von Mallorca (BdM) als Eingriffsgruppe angesehen wird. Durch diese Vereinbarung verpflichten sich die Feuerwehrleute Mallorcas unter anderem zu Einsätzen beim Löschen von Bränden an Land und auf Booten, bei Katastrophenschutzeinsätzen, Evakuierungsaufgaben, Landrettungseinsätzen, dem Be- und Entladen von Gefahrgut und der Teilnahme an Übungen. Diese wechselseitige Kooperation geht auf das Jahr 2002 zurück, als das erste Kooperationsübereinkommen zwischen den beiden Institutionen unterzeichnet wurde, die mit der Unterzeichnung des neuen Übereinkommens erneut bestätigt wurde. Über diese Vereinbarung stellt die APB jederzeit ihre Mitarbeit bei den von der BdM durchgeführten Aufgaben sowie personelle Ressourcen für die Entwicklung der Überwachungstätigkeiten im Dienstbereich des Hafens von Alcúdia zur Verfügung. Eine gemeinsame Überwachungskommission wird die Entwicklung dieser Vereinbarung koordinieren und sich aus je drei Mitgliedern der jeweiligen Parteien zusammensetzen.

Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur
La APB presenta su ecosistema de innovación portuario

La APB presenta su ecosistema de innovación portuario

 31/05/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zusammen mit mehr als fünfzig ihrer Interessenvertreter einen Reflexionsprozess über die von der Hafenbehörde durchgeführten innovativen Initiativen eingeleitet. Dieser wurde heute in der Präsentation des Innovationsökosystems des Hafens vorgestellt, an der der Präsident der APB, Francesc Antich, der Direktor, Jorge Nasarre und der Leiter der Abteilung für Qualität, Umwelt, Innovation und unternehmerische Gesellschaftsverantwortung (CSR), Jorge Martin, teilnahmen. Der heutige Akt, mit den Worten des Präsidenten, „ist der Ausdruck des Willens, eine enge Zusammenarbeit mit all jenen zu beginnen, die relevant und entscheidend sein können, um den besten Betrieb unserer Häfen zu fördern“. Antich hob hervor, dass „es eine gute Initiative ist, dass öffentliche Verwaltungen, die Geschäftswelt, der akademische Sektor und die Zivilgesellschaft sich darauf einigen, ein Ökosystem zu schaffen, um über Innovation ein sozialeres, nachhaltigeres und inklusiveres Wirtschaftsmodell zu fördern“. Jorge Nasarre erläuterte die konkreten Ziele des Strategieplans, an dem die APB arbeitet, in dem Innovation ein strategischer Punkt an sich und übergreifend mit den übrigen ist: „Es handelt sich um ein Werkzeug, das uns erlaubt, unsere Vision und Mission zu erreichen, und wir wollen und können das nicht alleine tun“, sagte er. Jorge Martín ging seinerseits auf die Parameter ein, die uns helfen, die Innovation einer Region zu messen, mit dem Ziel, „gemeinsam zum Hafen der Zukunft zu gehen“. Das Ökosystem des Hafens, das sich im kontinuierlichen Wachstum befindet, umfasst Projekte wie das Hafenzentrum in Moll Vell, das Seefahrerzentrum, das Technologietransferzentrum im Leuchtturm von Riba und weitere zukünftige Initiativen wie eine Sand-Box in den Handelsdocks und das Schifffahrtsmuseum in Contramuelle-Mollet. Schließlich hob der Direktor für Innovation bei KPMG, Quim Martínez, die Bedeutung offener innovativer Ökosysteme als Treiber von Wissen hervor, bei denen der private Sektor die Initiative anführt und der öffentliche Sektor sie unterstützt. Districte d’Innovació Nou Llevant Ein großer Teil des Beitrags der öffentlichen Hand zur Innovation wird durch die Initiative „Districte d'Innovació Nou Llevant“ verkörpert, die darauf abzielt, das Gebiet Nou Llevant, Soledad sur und die Strandpromenade in ein neues wirtschaftliches Zentrum in Palma zu verwandeln, das auf der wissensbasierten Wirtschaft, der Digitalisierung und der Innovation basiert. Die APB wird an dieser Initiative mit der Entwicklung des Seefahrerzentrums teilnehmen, die hauptsächlich die Arbeit des Küstenbeobachtungs- und Vorhersagesystems (SOCIB) und des Spanischen Ozeanographischen Instituts (IOE) einschließt.

Technologie und Innovation
Die APB erteilt die Lizenzen für den Warenumschlag an das Unternehmen Grimaldi Logística España, damit es in Palma, Maó und Eivissa tätig werden kann

Die APB erteilt die Lizenzen für den Warenumschlag an das Unternehmen Grimaldi Logística España, damit es in Palma, Maó und Eivissa tätig werden kann

 31/05/2021

Der Verwaltungsrat der APB hat in seiner ordentlichen Sitzung am 26. Mai 2021 beschlossen, dem Unternehmen Grimaldi Logística España, S.L., für ein Jahr vorläufige Lizenzen für die Durchführung des Hafendienstes für den Warenumschlag in den Häfen von Palma, Maó und Eivissa zu erteilen. Das Unternehmen ersuchte am 19. Mai 2021 die öffentliche Dienstleistung des Ladens und Entladens von Schiffen in den Häfen des Staates auf den Balearen erbringen zu dürfen, um in den drei genannten Häfen tätig sein zu können. Zusätzlich wurde es im Rahmen einer kontinuierlichen Verbesserung der Leistungserbringung als angemessen erachtet, eine Verpflichtung zur Erlangung von Qualitäts- und Umweltmanagementzertifikaten durch das Unternehmen innerhalb eines Zeitraums von maximal einem Jahr ab Inkrafttreten der Lizenz zu verlangen. Besorgnis um Personalmangel Andererseits befasste sich der Verwaltungsrat im Informationspunkt des Präsidenten mit der besorgniserregenden Situation, in der sich das Personal dieser Hafenbehörde sowie das des restlichen staatlichen Hafensystems befinden, aufgrund des fehlenden Beschlusses des Exekutivausschusses des Interministeriellen Vergütungsausschusses (CECIR) bei der Anwendung der Aktualisierung um 2,3 % der Gehälter bezogen auf 2020 und der zusätzlichen Gehaltsmassen, die sich im Schlussakt des III. Tarifvertrags der staatlichen Häfen und Hafenbehörden für die Jahre 2019, 2020 und 2021 widerspiegeln. Er hat sich ebenfalls mit der besorgniserregenden Situation befasst, die durch die unzureichende Struktur und das unzureichende eigene Personal aufgrund der Beschränkungen im öffentlichen Beschäftigungsangebot entstanden ist.

Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
Die Reinigung des Strandes von Can Pere Antoni und der Trockendockrampen von Roquetas, Troneras und Can Barbarà im Hafen von Palma wird ausgeschrieben

Die Reinigung des Strandes von Can Pere Antoni und der Trockendockrampen von Roquetas, Troneras und Can Barbarà im Hafen von Palma wird ausgeschrieben

 31/05/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die provisorische Reinigung des Strandes von Can Pere Antoni und der Trockendockrampen von Roquetas, Troneras und Can Barbarà für einen Zeitraum von neun Monaten, über den Abschluss eines endgültigen Vertrages, der derzeit ausgearbeitet wird und der mehr Leistungen als der bisher geltende vorsieht, öffentlich ausgeschrieben. Damit wird eine optimale Pflege dieser Flächen während der Sommersaison gewährleistet. Der Vertrag umfasst drei Arten von Maßnahmen: präventive und korrigierende Maßnahmen und die Entsorgung der entstehenden Abfälle. Zudem verpflichtet sich das beauftragte Unternehmen, eventuelle Mängel bei der Ausführung der Arbeiten innerhalb von zwei Stunden zu beheben. Die präventive Reinigung umfasst die Pflege des Strandes von Can Pere Antoni, der sich westlich des als Punta des Gas bekannten Gebietes befindet, mit einer ungefähren Fläche von 1.100 m², sowie die Trockendockrampen von Troneras und Roquetas del Portixol und Can Barbarà, die sich im selben Dock neben dem Fluss Mal Pas befinden. Der erfolgreiche Bieter des Vertrages verpflichtet sich, den Strand von Can Pere Antoni mit mechanischen und manuellen Mitteln zu reinigen, und zwar täglich in der Hochsaison und alle zwei Tage in der Nebensaison an Werktagen am frühen Morgen. Sämtlicher Müll und Unrat, der über das Meer eingebracht wird, muss entfernt werden, wie, unter anderem, tote Posidonia, Netze, Reifen, Seile, Taue, Trolleys, Flaschen, Plastik, Bootsteile, metallische Elemente und biologische Überreste. Die Rampen von Troneras und Can Barbarà werden vierzehntägig gereinigt, während die Rampe von Roquetas wöchentlich gereinigt wird. In allen Fällen besteht der Dienst in der Entfernung von Abfällen, Sandansammlungen, biologischen Überresten (Schlick) und anderen Elementen, sowohl im oberirdischen als auch im überschwemmten Bereich. In der Ausschreibungsphase Dieses Projekt, das derzeit im offenen Verfahren ausgeschrieben wird, hat ein Anfangsbudget von 72.336 Euro und eine maximale Ausführungsdauer von neun Monaten ohne Verlängerungsmöglichkeit. Die Frist für den Eingang der Angebote ist der 4. Juni 2021. Interessenten können ihre Bewerbungen über das elektronische Ausschreibungsportal der APB einreichen.

Hafen-Stadt Umwelt und Verantwortung der Unternehmen
In den Häfen von Palma und Eivissa wurde die Eleanor Roosevelt von Baleària präsentiert, ein Symbol ihres Engagements für Ökoeffizienz und Innovation

In den Häfen von Palma und Eivissa wurde die Eleanor Roosevelt von Baleària präsentiert, ein Symbol ihres Engagements für Ökoeffizienz und Innovation

 17/05/2021

Die bahnbrechende Schnellfähre Eleanor Roosevelt von Baleària wurde gestern in den Häfen von Palma und Eivissa vorgestellt. Vertreter verschiedener Interessengruppen der Reederei und des Boots- und Hafensektors konnten die erste Schnellfähre der Welt mit doppelten Erdgasmotoren besichtigen. Seit dem 1. Mai verbindet dieser nachhaltige und innovative Katamaran Palma mit Eivissa und Denia. Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen (APB), Francesc Antich, der sich mit dem Kapitän des neuen Schiffes, Pedro Puertas, im Hafen von Palma getroffen und eine Metope übergeben hat, sagte: „Die Energiewende in unseren Häfen ist eine große Herausforderung, der sich die APB stellt, wohl wissend, dass sie diese alleine nicht bewältigen kann, da sie die Zusammenarbeit aller Hafenbetreiber benötigt. Die Initiative von Baleària und ihr Engagement für die Umwelt passt perfekt zu unserer Strategie, vorbildliche Häfen in Sachen Nachhaltigkeit und technologischer Innovation zu sein.“ Im Hafen von Eivissa war Ignacio Revilla, Delegierter der Häfen von Eivissa und La Savina der APB, für die Übergabe der Metope zuständig, die an den ersten Anlauf des Schiffes im Hafen erinnert. Er kommentierte auch die Inbetriebnahme des weltweit ersten 100 % elektrischen Katamarans zur Reinigung der Hafengewässer im Hafen von Eivissa vor 8 Monaten, die Implementierung von Lignin-Batterien zur Speicherung der Energie, die durch die Sonnenkollektoren des Parkplatzes des zukünftigen Hafenbahnhofs von Botafoc erzeugt wird, sowie andere Projekte in der Linie der Nachhaltigkeit und des Engagements für das Gebiet. 1.200 Passagiere und 450 Pkws an Bord Die Reederei hat 90 Millionen Euro in diese Schnellfähre mit einer Kapazität für 1.200 Passagiere und 450 Pkws investiert, die unter anderem über Cafeterien und einen Kinderbereich, eine kostenlose digitale Unterhaltungsplattform, Videoüberwachung von Haustieren und Internet verfügt. Darüber hinaus verfügt sie über High-Tech-Innovationen, um eine komfortable Überfahrt und geräumige und helle Räume zu bieten. Die Eleanor Roosevelt ist das siebte Schiff von Baleària, das mit Erdgas betrieben wird, einem Kraftstoff, der die Schadstoffemissionen reduziert, die dank der an Bord installierten Messgeräte und Sensoren im Rahmen eines von den CEF-Fonds der Europäischen Kommission mitfinanzierten Projekts überwacht werden. Die Eleanor Roosevelt, ein Pionier im weltweiten Seeverkehr, wurde auf der Armon-Werft in Gijón, Spanien, gebaut.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur
Ein von der APB und der Stadtverwaltung installierter Aufzug wird die Zugänglichkeit für Fußgänger an der Costa de Ses Voltes des Hafens von Maó verbessern

Ein von der APB und der Stadtverwaltung installierter Aufzug wird die Zugänglichkeit für Fußgänger an der Costa de Ses Voltes des Hafens von Maó verbessern

 12/05/2021

Ein Panoramaaufzug, der hauptsächlich von der Hafenbehörde der Balearen (APB) finanziert wird, überbrückt von nun an den Höhenunterschied von 25,06 m an der Costa de Ses Voltes zwischen dem Marktgebäude Claustro del Carmen und dem Hafen von Maó. Der Turm ist mit einem Laufsteg ausgestattet, der das obere Podest mit der Erweiterung des Aussichtsplatzes neben dem Claustro verbindet und durch eine umfassende Befestigung der Klippe vor möglichen Erdrutschen geschützt ist. Der Präsident der APB, Francesc Antich, hat erklärt, dass „es unsere Absicht ist, die Häfen näher an die Stadt zu bringen und sie durch Innovation und Achtung der Umwelt in ihr sozioökonomisches Umfeld zu integrieren.“ Der Bürgermeister von Maó, Héctor Pons, erklärte seinerseits, dass der neue Aufzug „eine direkte Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem Hafen von Maó sein wird, die den freien Personenverkehr in beide Richtungen ermöglicht und architektonische Barrieren reduziert.“ In diesem Sinne fügte der Bürgermeister hinzu, dass die neue Anlage „ein entscheidendes Element in der Stadt werden wird, das als eine äußerst wichtige dynamische Kraft des gesamten Hafens und der gesamten Umgebung des Claustro del Carmen fungieren wird.“ Das Ergebnis dieser Arbeit ist „sehr positiv, mit einer sehr großen Akzeptanz bei den Bürgern von Maó und bei allen Besuchern, die nach Maó kommen“, schloss Héctor Pons. Der Bau des Aufzugs wurde an die Firma Copcisa-Olives für 1.232.680,57 Euro vergeben und der Aufzug ist bereits in Betrieb. Die Arbeiten wurden ohne Einschränkung des Verkehrs in Ses Voltes und in Abstimmung sowohl mit dem Stadtplanungsamt der Stadtverwaltung von Maó als auch mit den Gastronomiebetrieben in der Umgebung durchgeführt, wobei kleine Maschinen eingesetzt wurden, um die Auswirkungen, insbesondere auf den Fußgängerverkehr, zu minimieren. Zudem wurde die landschaftliche Einbindung des Gebäudes angesichts seiner Lage in der Nähe des historischen Zentrums von Maó durch die Farbgebung des Betons und der Struktur mit den beiden Naturtönen der maritimen Fassade begünstigt. Mit diesem Eingriff setzt die APB ihre Strategie fort, die Häfen in die Städte zu integrieren und die Bürger in die verschiedenen Freizeitmöglichkeiten, die die Häfen bieten können, einzubeziehen. Zugangspunkt zum Hafen Die Costa de Ses Voltes ist einer der Hauptzugangspunkte zwischen dem Hafen und dem Stadtzentrum. Dieser Zugang zum Stadtzentrum erfolgt derzeit über eine konventionelle Treppe, die in mehreren Abschnitten und einer Abfolge von Kurven ausgebaut ist, um den vorhandenen Höhenunterschied zu überwinden. So wird die Verbesserung der Verbindung eine bessere soziale Integration der Bürger bedeuten, die eine universellere Zugänglichkeit bietet, ohne die gesundheitlichen Bedingungen der Benutzer zu beeinträchtigen. Die APB und die Gemeindeverwaltung von Maó unterzeichneten im Februar 2018 eine Vereinbarung zur Durchführung des Projekts, da der Zugang zwischen dem Hafen und dem Stadtzentrum wichtig ist und eine urbane, effiziente und nachhaltige Mobilität benötigt wird. Daher wurde im Rahmen des Finanzfonds für den Hafenzugang über Land genehmigt, dieses Bauwerk außerhalb des Hafengeländes zu errichten. Diese Vereinbarung ersetzte eine andere, die 2014 unterzeichnet wurde und den Bau von Fahrtreppen beinhaltete.

Hafen-Stadt Sozioökonomische Entwicklung
Die APB beauftragt MARINA ASMEN mit der Verwaltung der Liegeplätze und der Werkstatt am Poniente-Kai im Hafen von Maó

Die APB beauftragt MARINA ASMEN mit der Verwaltung der Liegeplätze und der Werkstatt am Poniente-Kai im Hafen von Maó

 07/05/2021

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Vorschlag der Firma MARINA ASMEN, S.L. als angemessene Lösung in der öffentlichen Ausschreibung für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze und der Werkstatt am Poniente-Dock im Hafen von Maó ausgewählt. Auf diese Weise wird eine Nutzungskonzession mit Einrichtungen für das Anlegen von Freizeitbooten, das Anlegen von Werkstattbooten oder Booten zum Verkauf auf dem Wasser und die Versorgung mit Wasser und Strom sowie optional Telefonie und Datenübertragung erteilt. Die jährliche Höhe der Nutzungsgebühr beträgt 100.548,74 Euro und wird für einen Zeitraum von 2 Jahren gewährt. Die Erwerbsbeteiligungsquote wurde auf 4 % des Umsatzes festgelegt. Andererseits hat MARINA ASMEN eine Verbesserung der Raten in Höhe von 13.150 Euro angeboten. Die Verwaltungskonzession schließt eine Gesamtfläche von 12.896 Quadratmetern (12.842 m² Wasserfläche und 54 m² auf Land) ein. Der Poniente-Kai wird über eine Anlegelinie von 273,15 Metern und fünf Abschnitte mit Liegeplätzen von jeweils 50 Metern verfügen. An Land verfügt er über eine 10 x 2,50 Meter große Einzäunung für die Sammlung von Abfällen in Containern und einen Bereich, der mit Hilfsinfrastrukturen und Strom-, Entwässerungs- und Sanitäranschlüssen für den Anschluss an zwei vorgefertigte Module ausgestattet ist. onexión a dos módulos prefabricados.

Hafen-Stadt Sozioökonomische Entwicklung
Die Sanierungsarbeiten für das Gebäude des Sporthafens von Molinar de Levante beginnen

Die Sanierungsarbeiten für das Gebäude des Sporthafens von Molinar de Levante beginnen

 07/05/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat an diesem Montag, den 10. Mai, die Sanierungsarbeiten des Gebäudes des Sporthafens von Molinar de Levante begonnen. Die Arbeiten werden von der Firma ACSA Obras e Infraestructuras, S.A.U. durchgeführt und werden voraussichtlich Anfang 2022 abgeschlossen sein. Das Budget beläuft sich auf 864.761 Euro. Das ursprüngliche Gebäude wurde 1927 errichtet und vom Architekten Carles Garau entworfen. Es hat einen ungefähr quadratischen Grundriss mit zwei Geschossen, einem Turm und Terrassen. Die Bautypologie entspricht dem regionalistischen Stil mit einer Struktur aus Marés-Stein (Kalkarenit) und Holzfachwerk im Dach. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Erweiterungen an der Hauptvolumetrie im Erdgeschoss vorgenommen. Diese Konstruktionen, die mit der Nutzung des Restaurants zusammenhängen, bestehen aus verschiedenen Bausystemen, die weder untereinander noch mit dem ursprünglichen Gebäude in Beziehung stehen. Sanierungsprojekt Ziel des Projekts ist es, die Maßnahmen für die Sanierung des historischen Gebäudes des Sporthafens von Molinar de Levante in der Stadt Palma unter Berücksichtigung der städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, des aus der Geschichte und der Art der Konstruktion abgeleiteten Denkmalschutzes des Gebäudes durchzuführen und ihm die funktionellen Bedingungen zu geben, die die Entwicklung einer allgemeinen Restauranttätigkeit im Erdgeschoss und Räumlichkeiten für die Mitglieder des maritimen Clubs im ersten Geschoss ermöglichen. Diese Maßnahmen werden im allgemeinen Rahmen der Umgestaltung des Hafens von Molinar (Projekt zur Verbesserung des Umfelds Hafen-Stadt und der Betriebsabläufe im Hafen von Molinar) durchgeführt, bei der die Elemente des Meeresschutzes verstärkt, eine neue Einrichtung für die Segelschule geschaffen und der Hafen allgemein saniert wurden. Dadurch werden neue Räume für die öffentliche Nutzung geschaffen und die Kontinuität der Promenade verbessert.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Die APB vergibt die Ausarbeitung für das Bauprojekt der neuen Anlegeplätze und Esplanaden für den Fährverkehr am West-Dock (dique del Oeste) im Hafen von Palma

Die APB vergibt die Ausarbeitung für das Bauprojekt der neuen Anlegeplätze und Esplanaden für den Fährverkehr am West-Dock (dique del Oeste) im Hafen von Palma

 05/05/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die zeitweilige Arbeitsgemeinschaft GPO-TYPSA Dique del Oeste mit der Ausarbeitung des Basisprojekts, der Bauprojekte und der entsprechenden ökologischen Abwicklung für die neuen Anlegeplätze und Esplanaden für den Fährverkehr am West-Dock im Hafen von Palma in Höhe von 1,65 Millionen Euro beauftragt. Zurzeit verkehren die Fähren im Hafen von Palma in drei Bereichen (Poniente-Kai, Handels-Kai und West-Dock). Die physischen Planungsstudien des Hafens von Palma zielen darauf ab, die Terminals für den Fährverkehr in einem einzigen Gebiet zu konzentrieren. Daher hat der Verwaltungsrat der APB im März 2018 beschlossen, alle Fähren in das West-Dock zu verlegen, die Konzentration der Kreuzfahrtschiffe in den Paraires-Poniente-Kais und den Bereich der Handels-Kais für Schiffe mit festen Massengütern und für die Schiffsreparaturindustrie nutzbar zu machen. Diese Umstrukturierung wird eine Großinvestition von mehr als 240 Millionen Euro in das West-Dock nach sich ziehen. Hier werden neue Esplanaden und Kais entstehen, an denen bis zu acht Fähren gleichzeitig anlegen können. Darüber hinaus beinhaltet die Maßnahme die Schaffung neuer Anlegeplätze und Esplanaden für den Fährverkehr in der ersten und zweiten Ausrichtung sowie für den Kai San Carlos des West-Docks. Parallel zur Ausführung der Arbeiten wird die Verbesserung der Landzugänge - in Zusammenarbeit mit den übrigen beteiligten Verwaltungen und Organisationen - ebenso wie die nachfolgenden Aufbauten und Einrichtungen für die Nutzung und den Betrieb unter den besten Bedingungen der Effizienz durchgeführt. Maßnahmen Der aktuelle Investitionsplan der APB sieht bereits die folgenden Maßnahmen vor: Neue Liegeplätze und Esplanaden für den Fährverkehr in der ersten Ausrichtung und für den Kai San Carlos und die Plattform im West-Dock des Hafens von Palma (ungefähres Budget: 135 Millionen Euro). Neue Liegeplätze und Esplanade für den Fährverkehr an der zweiten Ausrichtung des Westdocks des Hafens von Palma (50 Millionen Euro). Neue Hafenbahnhöfe und Stege für den Fährverkehr im West-Dock (50 Millionen Euro). Entwicklung von Flächen und Straßen für die Fahrzeug- und Passagierzufahrt zum West-Dock (3,1 Millionen Euro). Zufahrt zur Autobahn von Poniente vom West-Dock des Hafens von Palma (3 Millionen Euro).

Technologie und Innovation Sozioökonomische Entwicklung Verkehr und Infrastruktur Hafen-Stadt