El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Javier Sanz, junto al director de la entidad, Antonio Ginard, han mantenido una reunión de trabajo con el presidente de Baleària, Adolfo Utor y su delegado para Baleares, Joan Serra, con el objetivo de avanzar en la colaboración público-privada necesaria para el desarrollo del proyecto de transformación del puerto de Palma, presentado recientemente por la APB.
Durante el encuentro, ambas partes han coincidido en la importancia estratégica de este proyecto, que supone una de las mayores actuaciones portuarias en Baleares en las últimas décadas, con una inversión prevista superior a los 200 millones de euros y una intervención sobre más de 400.000 metros cuadrados del recinto portuario.
El proyecto, actualmente en fase de desarrollo y en constante diálogo con los distintos agentes sociales, económicos e institucionales, plantea un nuevo modelo de puerto basado en la sostenibilidad, la innovación y la integración puerto-ciudad, al tiempo que garantiza la operativa portuaria y el abastecimiento de las islas. En este sentido, la APB ha mantenido en los últimos meses reuniones con entidades sociales, sindicatos y sectores económicos para incorporar sus aportaciones y asegurar un enfoque equilibrado del plan.
El puerto de Palma desempeña un papel clave en la economía balear, gestionando anualmente millones de pasajeros y de toneladas de mercancías, lo que lo convierte en una infraestructura crítica para la conectividad y el suministro del archipiélago. En este sentido, durante la reunión, el presidente de la APB, Javier Sanz, destacó que: “La transformación del puerto de Palma es un proyecto de interés general, imprescindible para garantizar el futuro de nuestra cadena logística y reforzar la competitividad de Baleares. La colaboración con Baleària y el conjunto del sector es clave para desarrollar un modelo portuario moderno, eficiente y plenamente integrado con la ciudad, pero este proyecto no solo garantiza el abastecimiento, sino que impulsa actividades industriales clave como los astilleros y el mantenimiento de embarcaciones, uno de los pilares que aún sostienen la economía productiva de Baleares”.
Ambas entidades han coincidido en que el desarrollo del proyecto contribuirá a afianzar la cadena logística del archipiélago —dependiente del transporte marítimo para más del 98% de su abastecimiento— y a reforzar sectores estratégicos como la industria náutica. En este ámbito, el puerto de Palma y su entorno concentran la parte más relevante de la actividad de reparación y mantenimiento de embarcaciones de recreo de Baleares, una industria que genera empleo cualificado y valor añadido en las islas, con una facturación de más de 1.100 millones de euros anuales y más de 5.000 empleos directos.
Asimismo, el proyecto contempla la reorganización de los espacios portuarios para compatibilizar la actividad comercial, el tráfico de pasajeros y el desarrollo de nuevas áreas destinadas a usos ciudadanos y económicos, manteniendo infraestructuras clave como los tres puntos de atraque necesarios para garantizar la operativa logística.
En relación a este enfoque, el presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha subrayado que: “Este proyecto representa una oportunidad clave para reforzar la conectividad marítima de Baleares, tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías, garantizando un servicio más eficiente, fiable y adaptado a las necesidades de los ciudadanos y del tejido económico. Actuaciones como esta son fundamentales para asegurar el abastecimiento del archipiélago y mejorar su competitividad en un entorno cada vez más exigente”.
La reunión refuerza el compromiso conjunto de la Autoridad Portuaria de Baleares y Balearia para avanzar en un modelo de colaboración que permita materializar una transformación estratégica, sostenible y alineada con las necesidades presentes y futuras de la comunidad autónoma.
Avances del proyecto de transformación del puerto de Palma
Cabe recordar que el proceso para definir el futuro del puerto de Palma dio recientemente un paso relevante con la licitación del concurso del Plan Maestro, al que han concurrido un total de 13 equipos multidisciplinares integrados por 42 empresas de ámbito local, nacional e internacional. Esta elevada participación pone de manifiesto el interés que ha suscitado una actuación considerada estratégica para la evolución del puerto y su integración con la ciudad.
Los equipos aspirantes cuentan con una amplia experiencia en proyectos de transformación urbana y portuaria, incluyendo intervenciones en frentes marítimos de referencia, lo que anticipa un alto nivel técnico en las propuestas que se desarrollarán en el marco del concurso.
El procedimiento se estructura en dos fases. En una primera etapa, la Autoridad Portuaria de Baleares seleccionará un máximo de cinco equipos finalistas entre las candidaturas presentadas, valorando especialmente su experiencia y solvencia técnica. Posteriormente, los equipos seleccionados deberán elaborar un anteproyecto técnico y económico que plantee soluciones concretas para la reorganización y transformación del puerto, que serán evaluadas en función de criterios como la sostenibilidad, la viabilidad económica, la calidad técnica y la integración urbana.
La previsión es disponer del anteproyecto definitivo a comienzos de 2027. El equipo finalmente elegido será el encargado de redactar el Plan Maestro que definirá la hoja de ruta para la reordenación y modernización del puerto de Palma en las próximas décadas, en el marco de un proyecto que prevé actuar sobre cerca de 400.000 metros cuadrados y avanzar hacia un modelo más eficiente, sostenible y mejor integrado con la ciudad.
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