Tecnología e innovación
Desarrollo socioeconómico
Transportes e infraestructuras
Puerto-ciudad
La APB repondrá unas 20 palmeras con riesgo estructural en el puerto de Palma
28/04/2021Ante el riesgo estructural de algunas palmeras de las diferentes zonas del puerto de Palma, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acometerá una serie de obras de arranque y reposición de unos 20 ejemplares para garantizar en la medida de lo posible su estabilidad. Se realizarán varios tipos de operaciones: la de arranque de ejemplar de palmera existente y la posterior replantación con la reparación del pavimento, si la hubiere. Gracias a un estudio del comportamiento de las palmeras de gestión del puerto de Palma se han detectado los puntos de intervención, que se centran en los jardines del muelle de la Lonja y del muelle de Poniente y el camino de la Escollera. Este proyecto de mejora, que se encuentra en fase de licitación en procedimiento abierto, tiene un presupuesto inicial de 65.421 euros sin IVA y se prevé una duración de seis meses a contar desde la firma del inicio de la intervención. El plazo para la recepción de ofertas es hasta el 12 de mayo de 2021. Los interesados podrán presentar sus solicitudes a través delPortal de Licitación Electrónica de la APB. La APB cuenta, en su zona de dominio público portuario del puerto de Palma con algo más de medio millar de palmáceas: 282 palmeras datileras, 58 palmeras canarias y 179 washingtonias, a los que hay que añadir los palmitos y palmeras excelsas, repartidas en diversas zonas verdes con arbolado y otras plantas que forman parte de la ornamentación vegetal.
Medioambiente y RSC
Puerto-ciudad
Jorge Nasarre, nombrado nuevo director de la APB por el Consejo de Administración
27/04/2021El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha nombrado esta tarde, y a propuesta del presidente Francesc Antich, a Jorge Nasarre López como nuevo director del organismo público que gestiona los puertos de interés general del archipiélago balear. Nacido en Madrid, el 19 de agosto de 1972, Jorge Nasarre López es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, con la especialidad de Transportes, por la Universidad Politécnica de Madrid. Hasta la fecha era el jefe del Departamento de Planificación y Estrategia de la APB, cargo que ha venido desempeñando de 2006 a 2011 y de 2013 hasta la actualidad, y al que accedió por concurso público. En 2011 fue nombrado director de la APB a propuesta del presidente José María Urrutia, cargo que ejerció durante dos años. Desde 1998 lleva ocupando distintos puestos relacionados con técnicas y gestión portuaria, tanto en la empresa privada como en la pública, entre los que destaca el cargo de jefe de División de Puertos y Oceanografía de Intecsa-Inarsa, S.A. (consultoría e ingeniería), entre 2004 y 2006. En cuanto a su formación académica cabe resaltar el Máster en Gestión de Infraestructuras y Servicios Públicos, otorgado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, el CEDEX y la Fundación Agustín de Betancourt, así como la Especialización en Transporte Marítimo y Gestión Portuaria por la Universidad Politécnica de Madrid, con la colaboración de Puertos del Estado y la Dirección General de la Marina Mercante, y el Programa Avanzado de Dirección General por el IE Business School. Ha participado en distintos comités técnicos y grupos de trabajo de ámbito nacional (ATPYC) e internacional (ESPO y PIANC). Jorge Nasarre sustituye a Juan Carlos Plaza, quien ha cesado como director de la APB tras más de siete años en el cargo.
El tráfico portuario creció un 7% en el mes de marzo en Baleares
26/04/2021Los cinco puertos de interés general de Baleares movieron 1.224.055 toneladas durante el pasado mes de marzo, lo cual supuso un crecimiento del 7% respecto a las 1.148.592 toneladas movidasen el mismo mes del año anterior, cuando se inició el estado de alarma y posterior confinamiento de la población a causa de la pandemia. Este dato es claramente superior a la media estatal, que se sitúa en el 4,6%. Estos datos muestran cómo se van cumpliendo las previsiones de recuperación de los tráficos portuarios, y sitúa el trabajo que se afrontará hasta final de año, que se centra en el avance de las iniciativas portuarias para dar el mejor servicio tanto a las mercancías como a los pasajeros. Por tipologías de mercancías, los graneles líquidos (en su mayoría combustibles) han experimentado un descenso del 43,8%, mientras que los graneles sólidos bajan de 57.855 toneladas a 38.918 (-33%). Entre estos últimos destaca la bajada del tráfico de cemento, que supone un 44% menos de marzo de 2020 a marzo de 2021. En cambio, en cuanto a mercancía general (bienes de consumo), el aumento es del 15% (de 975.719 en 2020 a 1.120.484 en 2021). La mercancía general, el grupo de mercancías que más toneladas mueve, sigue abanderando el crecimiento de los tráficos portuarios, tanto a nivel estatal como balear. Con estos datos, el acumulado del primer trimestre de 2021 se sitúa en 2.930.372 toneladas, con un descenso del -12% respecto al mismo trimestre de 2020. Pasajeros y buques El tráfico de pasajeros alcanzó las 163.506 personas en marzo de 2021, un 4% menos respecto a marzo de 2020, y se mantiene a la espera de su reactivación. Por otro lado, el tráfico de buques ha crecido un 29% durante el mes de marzo en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando los 2.186 buques que han operado en nuestros puertos.
Desarrollo socioeconómico
Transportes e infraestructuras
Ayuntamiento, Govern, Consell de Mallorca, UIB y Autoridad Portuaria firman un protocolo de colaboración para desarrollar el Distrito de Innovación del Nou Llevant-Fachada Marítima
23/04/2021El alcalde de Palma, Jose Hila la presidenta del Govern, Francina Armengol la presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera el rector de la Universitat de les Illes Balears (UIB), Llorenç Huguet, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich, han firmado hoy el protocolo de colaboración para desarrollar el Distrito de Innovación del Nou Llevant-Fachada Marítima. Con la firma de hoy, Govern, Consell de Mallorca, Autoridad Portuaria de Baleares y UIB se suman a la iniciativa que impulsa el Ayuntamiento a través del Área de Modelo de Ciudad, Vivienda Digna y Sostenibilidad, y se formaliza el compromiso de las principales instituciones para poner en marcha el proyecto, que busca transformar el Nou Llevant en un nuevo polo económico de Palma centrado en la innovación. El alcalde de Palma ha querido agradecer "la implicación de las instituciones" en el proyecto. "Desde el Ayuntamiento creemos que el Nou Llevant es un espacio de oportunidad para Palma. Es un barrio en desarrollo donde implementaremos una transformación urbana que conecta el mundo de la investigación, el empresarial y los agentes sociales del barrio con el objetivo de crear un nuevo centro para Palma, un centro dedicado a la innovación y que tiene su base en la diversificación de la economía", según el alcalde. Durante la firma, la presidenta Armengol ha defendido la importancia del proyecto, una “propuesta ambiciosa" que "supondrá un antes y un después para la ciudad, pero tendrá también un impacto en el resto de la isla y en la economía y la transferencia de conocimiento a nivel balear”. Armengol ha reivindicado el trabajo conjunto realizado por todas las instituciones y ha puesto la coordinación y el diálogo como elementos imprescindibles en la definición de estrategias comunes. “Hablamos de un proyecto que nos impulsa hacia la diversificación económica, hacia el empleo de calidad, hacia la internacionalización y hacia un nuevo modelo de ciudad más inclusivo y más justo”, afirmó la presidenta, quien ha insistido en la colaboración entre las instituciones y el sector empresarial, con el que ya se están haciendo reuniones, para hacer realidad el distrito de innovación. "En el Consell de Mallorca hemos tenido claro desde el primer momento que queremos contribuir a este proyecto de futuro porque es transversal, innovador y afronta los retos de una manera integral para ofrecer una ciudad y una Mallorca más moderna, integradora y sostenible económica y socialmente. La cultura juega un papel fundamental como herramienta de transformación social, por ello contribuiremos a que nuestros espacios culturales, como el Museo Krekovic, se conviertan en un personaje activo de esta transformación, en un espacio público de creación y divulgación en conexión con el entorno y las personas que lo habitan", en palabras de Cladera. "La UIB es un elemento clave del ecosistema de innovación de las Baleares. Quiere serlo cada vez más. Nuestra aportación al proyecto pasa por la generación de nuevo conocimiento científico, el estímulo del talento y la transferencia a la sociedad, lo que debe contribuir de manera decisiva a la transformación sostenible, digital y social del modelo económico", ha destacado el rector de la UIB, Llorenç Huguet. Por su parte, el presidente de la APB, Francesc Antich, ha manifestado su apoyo a la creación de un Polo Marino en el muelle Viejo del puerto de Palma "con el objeto de fomentar actividades relacionadas con la investigación científica, desarrollo tecnológico e innovación", que están alineadas con la tarea que se está realizando para aplicar y fomentar en los puertos la aplicación de estos avances en la protección del medio ambiente, el funcionamiento de los servicios portuarios y las actividades industriales de mantenimiento y reparación de embarcaciones. Hoja de ruta El protocolo es la hoja de ruta que conforma los pasos que, a partir de ahora, las diferentes instituciones implicadas desplegarán para dar forma al Distrito de Innovación. El proyecto Distrito Innovador Llevant pretende crear un ecosistema urbano innovador que incida en la transformación ecológica y digital del modelo económico de las Islas, equilibrando la estacionalidad y generando actividad una nueva actividad empresarial y laboral estable. La concejala de Modelo de Ciudad, Vivienda Digna y Sostenibilidad, Neus Truyol, expuso el contexto y los retos del proyecto, y ha afirmado que "la iniciativa estará liderada por la administración pública, con una aportación imprescindible del sector de investigación y conocimiento, que aporta la UIB, y con la generación de sinergias para la transferencia de conocimiento hacia las empresas y que revierta positivamente en las barriadas, dando respuesta a un modelo de ciudad integrada, compacta y compleja". Los ejes básicos del proyecto son: Nuevo motor económico Ecosistema innovador Economía de la digitalización Transición ecológica y digital Liderazgo público Acuerdo El acuerdo se marca diferentes objetivos, que son los siguientes: Trabajar con los agentes de la administración pública, el tejido empresarial, el sector académico y la ciudadanía para poder generar un auténtico ecosistema innovador. Los principales sectores económicos que promoverá el proyecto de Distrito de Innovación serán los siguientes: La innovación tecnológica e industrial El turismo y la innovación La transición energética: eficiencia energética y energías renovables Las industrias culturales y creativas Dar un impulso a la estrategia de fomento de la economía azul y potenciar el papel del Palacio de Congresos Configurar un Comité de Coordinación permanente para garantizar la aceleración del proyecto de creación del Distrito de Innovación de Llevant-Fachada Marítima. Coordinar las diferentes acciones y proyectos susceptibles de ser subvencionados con el Plan de Recuperación y Resiliencia o de otros mecanismos de subvención europeas que puedan ser implantados en el Distrito de Nou Llevant. Promover la localización de los equipamientos y servicios necesarios para el impulso del Distrito de Innovación, como la UIB al sector Llevant de Palma y sus correspondientes laboratorios de ingeniería, entre otros. Definir un sistema de gobernanza del conjunto del Distrito de Innovación coordinado por el Ayuntamiento de Palma, el Consell de Mallorca, y el Govern de les Illes Balears con el apoyo de la UIB y de la APB. Trabajar para iniciar la tramitación, a partir de la firma de este protocolo, de un convenio de colaboración entre las cinco entidades y otras instituciones públicas o privadas que quieran sumarse. Contexto proyecto Para la concejala, "el proyecto contribuye a hacer frente a los principales retos actuales como son la debilidad del modelo económico de las Islas Baleares, la emergencia climática y la desigualdad social. Y se emplaza en un área geográfica muy concreta, el Sector Llevant-Fachada Marítima que incluye el barrio de La Soledad Sur, con un nivel de exclusión social muy elevado". Se trata de un espacio de oportunidad y necesidad de intervención muy importante, una iniciativa que nació de la colaboración social y ciudadana a través del Manifiesto Ramon Llull 2030. Objetivos Los resultados esperados son: Creación de una plataforma de diversificación económica Palma y Baleares lideran a nivel internacional un ecosistema integrador Garantizar la inclusión social y fomentar la igualdad de oportunidades Creación de puestos de trabajo cualificados Desarrollar estrategia de transición ecosocial para hacer frente a la crisis climática y económica Intervenir en la dinámica urbanística y social de los barrios Aumentar las viviendas públicas y alojamientos para jóvenes y personas mayores Fomentar conexión entre los barrios Los principales proyectos expuestos son: Palma CitiLab Campus Palma Tech Digital HUB HUB Energético Programa de regeneración urbana Polo Marino
Recepcionadas las obras del nuevo edificio para la cofradía de pescadores del puerto de la Savina
21/04/2021El puerto de la Savina cuenta desde hoy con un nuevo edificio destinado a uso de la Cofradía de Pescadores de Formentera, sufragado por la Autoridad Portuaria de Balears (APB). Las obras finalizaron este mes de enero y hoy han sido recepcionadas por parte de la APB. Este proceso ha culminado con la visita de un inspector del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ha podido comprobar tras un recorrido por las nuevas instalaciones que los trabajos desarrollados se han ajustado a lo proyectado. En el acto estaban presentes el director de la APB, Juan Carlos Plaza y el jefe de área de Infraestructuras, Antoni Ginard. Por parte del Consell, se han hecho presentes los consellers de Economía, Hacienda y Servicios Generales, Bartomeu Escandell de Movilidad y Territorio, Rafael González e Infraestructuras, Sector Primario e Interior, Josep Marí. Por su parte la Cofradía de Pescadores gestionará en concesión este espacio, que en breve estará en funcionamiento. Cabe destacar que la nueva localización es más cercana al muelle pesquero y a la zona de extendido y reparación de redes, por lo que el trabajo de los pescadores se verá facilitado. Además, el proyecto ha sido consensuado por el Consell de Formentera y la APB. Con un coste de 1.040.910 €, el nuevo edificio tiene forma triangular y consta de planta baja y cubierta transitable con pérgola. Se compone de una zona privada (locales en planta baja dedicados a la cofradía de pescadores y locales técnicos) y una zona pública, que es la cubierta accesible a los viandantes. A esta se accede a través de una rampa y constituye un auténtico mirador abierto a visitantes y residentes. El edificio se alza mirando hacia el mar, creando un objeto emblemático en el puerto de la Savina con dos funciones: crear un equipamiento altamente funcional y proveer a la población de un espacio público para la interrelación humana. Zona de paseo Uno de los objetivos de este proyecto es dar continuidad a todo el perímetro del puerto y que el nuevo edificio se integre como zona de paseo. De esta forma este hito urbano pretende convertir la zona terrestre del puerto en un espacio conectado con la trama urbana de la Savina y que conecta, a través del edificio, el puerto con el camino hacia las playas de ses Illetes.
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Transportes e infraestructuras
Abierto al público el tramo de las calles Teodor Canet y Gabriel Roca del puerto de Alcúdia
19/04/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado las obras del Paseo Marítimo del puerto de Alcúdia que dan continuidad peatonal al paseo hasta la Estación Marítima. Esta intervención ha previsto la mejora urbana de los tramos adscritos al dominio público portuario de las calles Teodor Canet y Gabriel Roca, con la licitación de unas obras con un coste de 802.968,25 euros y una duración de siete meses. El proyecto ha consistido en la mejora de la urbanización de las calles Teodor Canet y Gabriel Roca del puerto de Alcúdia con el ensanchamiento de aceras para el disfrute de los peatones, las mejoras en el mobiliario urbano, en la señalización viaria, la incorporación de arbolado y un nuevo sistema de red pluvial y lumínico adaptado a las necesidades actuales del nuevo paseo peatonal. Otro punto a destacar es la eliminación de carriles de tráfico rodado, convirtiendo la vía en sentido único al puerto comercial y la construcción de una rotonda que permitirá dirigir la circulación de vehículos entre los muelles Comerciales y la Estación Marítima. También se prevé aprovechar el lado mar de la calle para el aparcamiento de vehículos en cordón. La superficie total de intervención para esta mejora urbanística es de 4.800 metros cuadrados. Actuación conjunta con el Ayuntamiento Esta actuación de la APB ha sido consensuada con el Ayuntamiento de Alcúdia, quien ya se hizo cargo de la mejora urbana del tramo de su competencia de la calle Teodor Canet. Reducir la velocidad del tráfico en esta zona, mejorar el mobiliario urbano, disminuir el ruido de los vehículos son las medidas que se llevarán a cabo con el objetivo de potenciar la oferta turística y potenciar el paseo peatonal durante todo el año.
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Desarrollo socioeconómico
Tres nuevas infraestructuras para el puerto de Palma
15/04/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha recepcionado hoy dos grandes obras en el puerto de Palma y se ha puesto parcialmente en servicio para el uso público otra, por un importe global de cerca de 31 millones de euros. Estas incluyen la rehabilitación del edificio nº 3 del moll Vell, la mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante y la puesta en servicio parcial para el uso público de la ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte. A todo ello se añade la visita previa para la emisión del informe de modificación del proyecto de instalación de suministro eléctrico a ferris en el muelle de Paraires. Tras la conclusión de dichas obras, se inició el proceso de entrega de documentación por parte de las empresas contratistas a la APB, que a su vez la remitió al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Este proceso ha culminado en el día de hoy con la visita de un inspector del Ministerio, que ha podido comprobar tras un recorrido por las nuevas instalaciones que los trabajos desarrollados se han ajustado a lo proyectado. Finalmente, la recepción oficial de la obra ha quedado verificada con las firmas del director de las obras, del jefe de Área de Infraestructuras y del propio inspector del MITMA y ha contado con la visita del presidente de la APB, del director del organismo público. Ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte En los últimos años, las necesidades de superficie operativas se han visto incrementadas a consecuencia del mayor número de buques que escalan en los muelles de Poniente, a los mayores requerimientos de seguridad de las operaciones portuarias y a las necesidades de dar un mayor confort a los pasajeros que hacen uso de la infraestructura portuaria. De aquí la construcción de una explanada de unos 36.000 metros cuadrados, que arranca del muelle de Poniente Este con una longitud de 600 metros y una anchura de 100 metros, con la finalidad de mejorar los servicios prestados a los pasajeros de ferris y cruceros. Con un importe de 21 millones de euros, la obra se adjudicó a la UTE FCC/Amer y se finalizará completamente el mes que viene, después de 4 años y tres meses de obras. Rehabilitación del edificio nº 3 del moll Vell del puerto de Palma En octubre de 2012 la APB trasladó sus oficinas al nuevo edificio situado en el moll Vell nº5, liberando así las antiguas dependencias sitas en el nº3. Tras estudiar las propiedades del edificio a nivel estructural se abrió un período de estudio y determinación de los usos según las necesidades sociales de la APB así como su viabilidad económica y de gestión. De aquí nace la creación de un espacio de exposición y restauración en el edificio. Al ser un edificio protegido por el Plan Especial del puerto de Palma, este proyecto fue informado favorablemente por la Comisión de Centro Histórico y por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma. Con estas obras se ha creado un nuevo espacio cultural que albergará el centro de interpretación Puerto-Ciudad (Port Centre), que dará a conocer las actividades que se realizan en el puerto, y mostrará su inseparable vínculo con la ciudad. El espacio cultural contará con una sala de exposiciones permanentes y un espacio expositivo itinerante. La parte norte del edificio ha sido adecuada para usos institucionales de la APB como la biblioteca y la sala de juntas. Por otro lado, el edificio contará con servicios complementarios de restauración, cuya explotación será objeto de concesión administrativa. Coste: 5.361.879 euros. Duración: 2 años. Adjudicataria: ACCIONA. Mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante La APB, adoptando el compromiso de estudiar las posibles mejoras del puerto sin renunciar al carácter social del mismo y al arraigo e importancia que tiene en su entorno más inmediato, comenzó en 2017 el estudio de alternativas para la mejora del entorno puerto-ciudad y de la operatividad en el puerto del Molinar. Posteriormente, se redactó el proyecto constructivo para la mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante. El conjunto de acciones que se han ejecutado tienen el doble objetivo de mejorar las instalaciones portuarias y el espacio urbano. Cumplir estos objetivos ha garantizado el éxito del nuevo frente marítimo. La intervención ha conseguido, con una serie de acciones, crear un nuevo espacio público para el uso y disfrute de los vecinos del barrio del Molinar y de Palma. Dichas intervenciones son el resultado de solucionar los problemas que se plantaron al inicio del proyecto, como eliminar los problemas de operatividad y seguridad marítima que padecían las embarcaciones atracadas en el puerto del Molinar eliminar los estrechamientos del paseo marítimo del Molinar, mejorar el cambio de niveles del paseo mediante unas rampas de gran tamaño y poca pendiente para facilitar estas transiciones entre la cota elevada del paseo y la cota del ámbito alrededor del puerto abrir el puerto al barrio y a la ciudad con la eliminación de la valla que separaba, aislaba e impedía la relación entre el puerto y el barrio y crear un nuevo espacio abierto de relación, un espacio público amplio y abierto al mar donde los ciudadanos pueden pasear, jugar, realizar actividades como fiestas del barrio o conciertos. A partir de hoy, queda abierto al público ya el mirador elevado. Las obras, adjudicadas a la empresa ACSA-SORIGUÉ e iniciadas en marzo de 2019, han tenido un coste de 3.608.014 euros. Se ha construido una nueva explanada para una escuela de vela y el dique de levante y su espaldón. También se han finalizado la construcción del dique exento, los trabajos de dragado y la mejora del paseo peatonal. Instalación de suministro eléctrico a ferris en el muelle de Paraires El inspector del MITMA también ha visitado el proyecto de instalación de una infraestructura eléctrica en media y baja tensión para la conexión eléctrica de los buques a tierra, con el objetivo de redactar una propuesta de modificación. Así, los ferris que atraquen en el muelle de Paraires dispondrán de conexión a la red eléctrica terrestre para su uso mientras estén atracados en puerto con el objetivo de reducir la emisión de gases y ruidos generados por los mismos mientras están atracados. Esta técnica es conocida en inglés con la expresióncold ironing. La instalación estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferri de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica a tierra, el proyecto contempla, entre otras obras, la instalación de 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación, un convertidor de frecuencia y una subestación eléctrica en zona de servicio del puerto de Palma. La actuación tiene un coste de 1.311.930,39 euros (Sampol Ingeniería y Obras, S.A.). Está prevista su puesta en funcionamiento a principios de 2022.
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Un proyecto medioambiental apoyado por la APB, seleccionado en la convocatoria de ayudas Fondo “Puertos 4.0”
14/04/2021Uno de los proyectos presentados por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) a la convocatoria de ayudas Fondo “Puertos 4.0” recibirá financiación por parte del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario en 2021. La idea elegida, que lleva por nombre CICERO, y que ha sido desarrollada por Garau Ingenieros, mejora sustancialmente la calidad de las aguas portuarias y ha sido una de las mejor valoradas, concretamente la quinta de las 125 presentadas. Gracias a esta subvención, de 15.000 euros, se desarrollará durante seis meses una prueba de concepto de la idea en el puerto de Palma. La idea pretende eliminar la turbidez del agua abrigada de los puertos sin bombearla al exterior, sino que se potencia la depuración natural aportando al agua oxígeno en unas condiciones adecuadas. El modelo incluye un software y un sistema de validación y seguimiento, con el objetivo de recuperar los procesos naturales ocupando el mínimo espacio y sin entorpecer la operativa portuaria. Todo ello se realiza a través de unos módulos de aireación, filtrado y mezcla del agua específicos para dársenas deportivas, pesqueras, industriales o de pasaje. Fondo Puertos 4.0 El Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario en el que están integrados los presidentes de las 28 Autoridades Portuarias, ha aprobado la propuesta realizada por el Comité Técnico que ha evaluado las solicitudes presentadas a la primera convocatoria de ayudas públicas alFondo “Puertos 4.0”,en el marco del “Plan de Impulso al emprendimiento para la innovación en el sector portuario”.33 ideasrecibirán ayudas por un importe total de unos 500.000 euros. De las 33 ideas aprobadas, 3 abordan digitalización de procesos, 4 seguridad y protección, 10 sostenibilidad ambiental y energía, 1 relacionada con el sector turístico y las 10 restantes eficiencia logística. Además se han elegido 5 ideas de intraemprendimiento propuestas por personal de las autoridades portuarias. Puertos 4.0 es unainiciativa del Sistema Portuarioquese engloba en el Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), y constituye el proyecto disruptivo más importante para la adaptación del sector logístico-portuario español a la economía 4.0. El objetivo del Plande Impulso al Emprendimiento para la Innovación en el Sector Portuario‘Puertos 4.0’ es atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y el emprendimiento para la innovación al sector logístico-portuario español público y privado, articulado a través de un plan de ayudas públicas. El Fondo ‘Puertos 4.0’ha sido creado y financiado a través del Fondo de Compensación Interportuario, mediante un 1% adicional aportado por las 28 Autoridades Portuarias. Más información sobre el proyecto de la APB seleccionado aquí
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Restaurados los forjados del faro de sa Creu en el port de Sóller
12/04/2021La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado las obras de restauración de los forjados del faro de sa Creu, en el port de Sóller. La obra ha consistido, principalmente, en el refuerzo con vigas metálicas del forjado de la primera planta, que se encontraba en mal estado. Además se han adecuado las paredes interiores, se han cambiado ventanas y persianas y se han adecentado las fachadas. La intervención se adjudicó a la empresa VIGALCO por un importe de 208.412,18 € y un plazo de 75 días. Faro de sa Creu El faro de sa Creu se encuentra dentro de la Estación Naval de Sóller. Su construcción data de los años 30 pero no entró en funcionamiento hasta el año 1945. La edificación consta de dos plantas, con un largo de 13,60 m y una anchura de 10,10 m. En la planta primera existe una terraza de 36 m2 construidos, que es la única parte del edificio que presenta un forjado de madera. En el resto, la tipología es unidireccional de hormigón armado con viguetas de hormigón armado y bovedillas.
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La Isla Plana se incluirá en la zona de servicio del puerto de Maó
06/04/2021El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado recientemente la adquisición de la Isla Plana al Ministerio de Defensa, por un importe de 318.631 euros. Con anterioridad, la APB ya acordó la incorporación de este islote en la zona de servicio del puerto de Maó a través de su inclusión en la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP) que está pendiente de su aprobación definitiva. El objetivo de la compra es la rehabilitación de los edificios existentes y su empleo para la implantación de una escuela de navegación ecológica - vela tradicional (vela latina). Estas instalaciones permitirán mejorar las condiciones de acceso de los usuarios tanto del Club Náutico Villa Carlos como del Club Marítimo de Maó. Asimismo, tal y como se recoge en la DEUP, se podría trasladar a esta isla la asociación “Amics de la Mar – Port de Maó”, cuya influencia en la sociedad menorquina es muy importante por la promoción de la vela tradicional. La superficie total de la Isla Plana, excluida la zona marítimo-terrestre, que ya es de dominio portuario, es de 7.519 m2 y sobre ella existen seis edificaciones con un total de superficie de 1.359 m2. Está ubicado a 200 m, aproximadamente, hacia el oeste de la Isla del Lazareto, a escasos 150 m de la Ribera Norte y 450 m de la Ribera Sur.
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Los puertos de Eivissa y la Savina se comprometen a reparar desperfectos en la pintura de sus instalaciones en un plazo de 12 horas laborables
31/03/2021Los puertos de Eivissa y la Savina se comprometen a reparar desperfectos en la pintura de sus instalaciones exteriores en un plazo de 12 horas laborables. El nuevo contrato, adjudicado a APIMOSA, se inició el 9 de marzo y tendrá una duración de 2 años con una posible prórroga de dos más, y un importe de 424.615 euros. El servicio incluye el acondicionamiento superficial de barandillas, bancos, estructuras, cerramientos y otros elementos de mobiliario y ornamentales metálicos (rejas, anclas, luminarias, papeleras…). También se interviene en la señalización horizontal viaria y paramentos interiores y exteriores. Las incidencias detectadas se notificarán a través de un Sistema de Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador (GMAO), y se ejecutarán dentro de los plazos contractuales. Objetivos Paralelamente a las eventuales incidencias, ya se está trabajando en las siguientes labores: Pintar la fachada del edificio de la APB en Eivissa, mantenimiento de la señalización horizontal en la zona Puerto-Ciudad y en la zona de operaciones del Botafoc (Eivissa) y repasos fuera de la obra de urbanización de la Savina.
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