Noticias APB | Ports de Balears

La APB pone en marcha su Plan Estratégico

08/03/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) inicia la redacción de su Plan Estratégico. La finalidad de la APB es que sea una herramienta útil para la operatividad del organismo portuario y, al mismo tiempo, una herramienta de transparencia para poder explicar los proyectos de la APB a los diferentes agentes sociales buscando con cada uno de ellos el diálogo y la complicidad para ofrecer un mejor servicio. Para la elaboración de este Plan Estratégico, la APB ha contratado los servicios de la UTE formada por Teirlog Ingeniería y Estrada Port Consulting, un trabajo que se prevé que dure aproximadamente 15 meses y que tendrá una vigencia de 10 años. Durante estos 15 meses se abrirá un proceso participativo para escuchar y recoger inputs de toda la comunidad portuaria y de todos los públicos objetivos relacionados con los puertos de interés general y los faros de las Islas Baleares. La idea de hacer partícipes a los consultados nace de la voluntad de tener unos puertos más eficientes y competitivos y que sus líneas de actividad -tráfico de mercancías y pasajeros, náutica recreativa y mercado de cruceros- sean afines a las necesidades de sus usuarios y sean compatibles con el crecimiento sostenible del entorno.

La APB saca a concurso la explotación del bar-cafetería del puerto de Alcúdia

06/03/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) aprobó en la última reunión de su Consejo de Administración los pliegos y bases que regirán el concurso público para la explotación, en régimen de concesión administrativa, del bar-cafetería de la estación marítima del puerto de Alcúdia. Este concurso posibilitará la elección de la oferta más ventajosa y el otorgamiento de la correspondiente concesión demanial. La oferta ganadora podrá explotar mediante una concesión administrativa una zona de dominio público portuario de 108,61 m2 de superficie. Del mismo modo, se autoriza al licitador para la prestación de los servicios comerciales de bar-cafetería-restaurante y otros servicios optativos (a proponer por el licitador) y que sean autorizados por la APB. La cuantía anual de la tasa de ocupación a mejorar por el licitador es de 14.470,44€ sin IVA y la duración máxima de la concesión es de 10 años.

Luz verde al concurso de ideas de Cala Figuera en el puerto de Maó

28/02/2018

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado hoy el pliego de bases del concurso de ideas para los anteproyectos de las actuaciones de ordenación y urbanización de Cala Figuera en el puerto de Maó. El objeto de este concurso es la selección de propuestas a nivel de anteproyecto para la ordenación, urbanización y definición de infraestructuras y superestructuras de la zona portuaria de Cala Figuera, destinada según la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios( DEUP) a instalaciones de uso náutico, deportivo y complementarios para el puerto-ciudad. Este anteproyecto servirá de base para una futura licitación de la concesión de explotación y ejecución de la propuesta ganadora. Este concurso de ideas responde a la necesidad del puerto de Maó de tener un punto neurálgico de creación de actividad económica relacionado con la náutica deportiva. Por tanto, en esta zona de Cala Figuera está prevista la construcción de amarres de pequeña y gran eslora que junto al futuro varadero des Cós Nou servirán de eje activador de la náutica recreativa en este puerto. Esta iniciativa va en consonancia con el Plan de Acción del puerto de Maó que la APB puso en marcha junto con las administraciones y demás entidades locales a principios de esta legislatura. Este pliego de bases se aprobó ayer después de ser consensuado entre la APB y la demarcación de Menorca del Colegio Oficial de Arquitectos.

La APB licitará el próximo mes de junio las obras de la Estación Marítima del Botafoc en el puerto de Eivissa

14/02/2018

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, ha anunciado la licitación en el mes de junio de las obras de construcción de la nueva Estación Marítima del Botafoc, en el puerto de Eivissa. Con un presupuesto estimado de 9,6 millones de euros se prevé que la construcción del nuevo edificio podría iniciarse a finales de este año, durante los meses de temporada baja para interferir lo menos posible al ritmo de la isla y el de sus residentes y visitantes. El nuevo edificio, de unos 5.800m2 de superficie, contará con todos los servicios para hacer frente a las necesidades de los pasajeros teniendo como prioridad el cumplimiento de las medidas de seguridad y accesibilidad. Ofrecerá a sus usuarios amplias zonas de salas de espera, embarque y desembarque por separado y todas las comodidades para ofrecer con garantías el confort que se busca para los pasajeros. Será un edificio de tres alturas. Una planta baja de 4.400 m2 que constituirá la puerta de acceso, salida y taquillas de los pasajeros en la estación marítima. Una primera planta de 700m2 destinada a oficinas y, finalmente, una cubierta de otros 700m2 de superficie donde se procederá el embarque y desembarque de los pasajeros. La altura del edificio será de unos 8 metros y no superará la altura actual de las pasarelas de embarque y desembarque para reducir el impacto visual. Joan Gual ha mostrado satisfecho por el inicio de estas obras porque "forma parte de los compromisos que la Autoridad Portuaria está cumpliendo con el Ayuntamiento de Ibiza y, al mismo tiempo, es un compromiso de cara a los pasajeros". El presidente de la APB ha afirmado que el puerto de Eivissa necesitaba unas instalaciones dignas, seguras y confortables a la altura de su crecimiento y la afluencia de pasajeros que lo transitan cerca de un millón al año. Estas declaraciones las ha hecho Gual esta noche en el Club Náutico de Ibiza en el transcurso de la 'Conferencia Balance y Futuro del puerto de Eivissa' que ha servido para repasar las actuaciones más importantes de la APB en Eivissa y avanzar los próximos pasos de el organismo portuario en este puerto, como la construcción de esta estación marítima. Al acto ha asistido también el alcalde de la ciudad, Rafael Ruiz y el presidente del Club Náutico Ibiza, Joan Marí. El ahorro energético y el uso de materiales vegetales para su construcción será contemplado también en el proyecto. Un proyecto que resultó ganador de un concurso de ideas que tenía como jurado del Ayuntamiento de Ibiza, la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares, el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Baleares y la APB. Finalmente, el proyecto que se licitará ha recibido el visto bueno de la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa.

La APB dotará el puerto de Maó de 154 nuevos amarres de náutica deportiva

13/02/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) comenzará esta semana las obras de construcción de 5 pantalanes en el muelle de Poniente del puerto de Maó para la colocación de 154 nuevos puestos de amarre de embarcaciones de náutica deportiva. La obra tiene un presupuesto de 416.000€ y la empresa adjudicataria es la UTE formada por Estructuras Condal, Ciomar y Antonio Gomila. El proyecto consiste en la instalación de 5 pantalanes que ofrecerán servicios de agua y electricidad a 154 amarres, 5 de los cuales serán para embarcaciones de 15 metros de eslora, 44 para 12 metros, 17 para barcas de 10 metros y 78 amarres para embarcaciones de hasta 8 metros de eslora. Además, habrá 10 amarres destinados a talleres de reparación: 5 para embarcaciones de hasta 10 metros de eslora y cinco de hasta 12 metros. La asignación de estos 154 amarres contemplará dar prioridad a aquellas embarcaciones de náutica deportiva que tenían caducadas sus autorizaciones de amarre. Con esta actuación, la APB pretende reordenar y mejorar la oferta de amarres de náutica deportiva en el puerto de Maó y, sobre todo, dar salida a las solicitudes de puestos de amarre de gestión directa en este puerto. El gestor de estos amarres será el ganador del concurso convocado para esta función y que se dará a conocer cuando el Consejo de Administración de la APB escoja la propuesta más ventajosa en su reunión prevista a finales del mes de febrero.

La APB construirá un aparcamiento subterráneo en el Muelle de la Lonja del puerto de Palma

12/02/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) construirá un aparcamiento público subterráneo que podrá disponer de hasta 460 plazas en el Muelle de la Lonja del puerto de Palma. Con esta infraestructura, la APB eliminará las aproximadamente 150 plazas de aparcamiento en superficie que hay actualmente y esponjará esta zona dejando un espacio liberado de coches y con zonas ajardinadas para los peatones. El Consejo de Administración de la APB aprobó en su reunión del pasado 31 de enero los pliegos de bases y cláusulas que han de regir el concurso público para la construcción y gestión de este aparcamiento por un tiempo máximo de cincuenta 50 años. La cuantía anual de la tasa de empleo a mejorar por el licitador asciende a 156.052€ sin IVA. La superficie objeto del concurso ocupa el espacio comprendido entre la sede de la APB y la concesión actualmente ocupada por el restaurante "Pesquero" en el puerto de Palma. El proyecto deberá contemplar la creación de un aparcamiento por debajo del nivel freático, prever la creación de zonas ajardinadas en superficie y mantener los accesos existentes en el muelle en condiciones similares a las actuales. El aparcamiento planteado debe tener obligatoriamente una planta (con una capacidad aproximada para 230 vehículos), pero el licitador puede proponer un proyecto de dos alturas que podría llegar hasta un total de460 plazas. Será el licitador quien propondrá el número y las dimensiones de los aparcamientos, así como su distribución. Las plazas reservadas a las personas con movilidad reducida serán también contempladas en el proyecto. La inversión estimada por la APB que deberá afrontar el futuro concesionario oscila entre los 9,5 y los 21,8 millones de euros, dependiendo de si hace una o dos plantas de aparcamiento. Abierto al público Habrá dos tipos de usuarios que podrán acceder a ese nuevo aparcamiento público. Los abonados -empleados habituales, de negocios adyacentes, usuarios de comercios o trabajadores portuarios-, que tendrán acceso con tarifas adecuadas a sus necesidades y horarios de trabajo. Estas plazas deberían representar un 20% del total, según los pliegos del concurso. Por otra parte, el público general, en régimen de rotación, sin reservas ni preferencias de ningún tipo. Con el esponjamiento de esta zona y con el derribo previsto de dos edificios que han quedado obsoletos y no responden a ningún uso portuario al Contramuelle-Mollet, se contribuye a la integración del puerto con la ciudad, dando continuidad a la reforma ya iniciada por la APB en el Muelle Viejo, que ha permitido conectar esta zona del puerto de Palma con el paseo Antonio Maura. Se trata de una línea de acción que sigue el organismo portuario en sus actuaciones recientes a todos sus puertos y que quiere favorecer la integración del puerto con la ciudad.

Los puertos que gestiona la APB registran 15’4 millones de toneladas de mercancías en 2017

06/02/2018

Las estadísticas de tráfico de mercancías de los puertos de interés general de las islas fijan en 15,4 millones las toneladas que han pasado por los 5 puertos que gestiona la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) en 2017. Todos los puertos han visto aumentado el volumen de tráfico excepto Maó, en donde ha disminuido en un 3% respecto a 2016. Alcúdia y la Savina son los que más crecen con un tráfico un 17%, en el caso del puerto mallorquín, y de un 7% el formenterense. Los puertos de Palma y Eivissa han experimentado un crecimiento del 4% y del 3% respectivamente. Las cifras recogidas en tráfico de mercancía general (referida a bienes de consumo) que ha pasado en 2017 por los 5 puertos de interés general de las Baleares es de 12,2 millones de toneladas, un 6% más que en 2016. Alcúdia crece en un 18%, la Savina 8%, Eivissa 6% y Palma un 5%. Maó vuelve a ser el único puerto que no crece, disminuyendo un 9% su volumen de tráfico respecto a 2016. Si nos referimos a graneles sólidos (carbón, grano, sal, materiales de construcción, etc) los registros constatan que Maó y Alcúdia aumentan su volumen de tráfico con un 60% y un 17% más, mientras que Palma, Eivissa y la Savina disminuyen en un 30%, un 26% y un 16% respectivamente el tráfico de estos materiales en comparación con el ejercicio anterior. En cuanto a los graneles líquidos (básicamente combustibles) muestran una subida en el volumen de tráfico en el puerto de Alcúdia (11%) y Maó (9%) y Palma (1%) y un retroceso del 6% en el puerto de Eivissa. Por último, el volumen de pasajeros de los puertos que gestiona la APB ha sido en 2017 de 8,2 millones de pasajeros, una cifra un 6% superior a la que se registró en el pasado ejercicio. De estos, 2,1 millones son pasajeros de cruceros turísticos, un 9% más que en 2016. Todos los puertos han experimentado un crecimiento en este campo, siendo el más representativo el del puerto de Maó (26%), que ha visto impulsado en un 60% la llegada de cruceristas en 2017. Le sigue Alcúdia (23%), Eivissa (6%) -que experimenta también un aumento importante del 35% en pasajeros de cruceros-, Palma (5%) y la Savina (3%). Más información en estadísticas

La APB adaptará el puerto de El Molinar conservando sus dimensiones actuales y favoreciendo su integración en la ciudad

02/02/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) renovará las instalaciones de El Molinar, en el puerto de Palma, manteniendo sus dimensiones actuales, con la misma superficie de lámina de agua y el mismo dique de abrigo. Del mismo modo, se prevé mantener el número de amarres y la tipología de las embarcaciones existentes. Esto favorecerá que la intensidad de los usos portuarios no se vea incrementada, así como tampoco los problemas de accesibilidad y movilidad en el barrio que podrían derivarse en caso contrario. El nuevo proyecto del puerto del Molinar fue presentado al público ayer en el transcurso de la conferencia celebrada en el Palau de Congressos de Palma bajo el título “El futuro de los clubes náuticos en Baleares. La continuidad de las concesiones en los puertos de interés general”. Según expuso el jefe de Infraestructuras de la APB, Antoni Ginard, el nuevo proyecto cuenta entre sus principales objetivos la integración del puerto del Molinar como una zona de paseo, descubriendo al ciudadano nuevas perspectivas paisajísticas con la construcción de una escollera de protección que funcionará como mirador y sumando un paso más a la estrategia de la APB de integrar los puertos en las ciudades y hacer partícipe a la ciudadanía de diversas posibilidades de ocio que pueden albergar los puertos. Otro de los ejes importantes de este proyecto se centra en la inversión en infraestructuras de protección marítima, de bajo o prácticamente nulo impacto ambiental y de moderado coste económico, que dotarán al puerto de la seguridad que siempre persigue el organismo portuario en todas sus actuaciones. Finalmente, en este proyecto de reforma se contempla el componente social de este puerto, con la potenciación del uso y el aprendizaje de actividades náuticas como la vela deportiva, que debe seguir siendo uno de sus principales activos de cualquier club náutico. El proyecto ha sido redactado por el equipo formado por MCVALNERA y Junquera Arquitectos, que cuenta entre sus integrantes a ingenieros y arquitectos de reconocido prestigio. La infraestructura portuaria tiene un presupuesto de inversión aproximado de tres millones de euros que será asumido por la APB. Después de su intervención, la APB pretende que la gestión de los amarres sea asumida por un club náutico de carácter social.

El 69% de las renovaciones de las solicitudes de amarre de los puertos de interés general se han tramitado por vía electrónica

31/01/2018

El 68,7 por ciento de las solicitudes de amarre en gestión directa de los puertos de Palma, Alcúdia, Maó y Eivissa, se ha realizado a través de la sede electrónica de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), una vez ha concluido el periodo de renovación del mes de enero. Un síntoma de la buena salud de esta plataforma y de la predisposición de los usuarios a emplear sistemas innovadores y más operativos como esta herramienta que pone al organismo portuario a disposición de los ciudadanos. En total se han renovado 801 solicitudes a través de la sede electrónica. El puerto que más renovaciones telemáticas ha llevado a cabo ha sido el de Alcudia (85%), seguido del de Palma (72%) y Mahón (48%). En el puerto de Ibiza no se ha producido ninguna renovación on line y todas las que se han tramitado han sido de forma presencial. Un segundo dato relevante es la reducción generalizada de las listas de espera. En Palma se ha reducido un 5,5% con 808 solicitudes este mes de enero frente a las 855 del año pasado, en Alcúdia un 6,25% con 75 solicitudes respecto a las 80 de enero de 2017. En Maó se ha reducido un 20,7% y queda la lista con 115 solicitudes este mes de enero y en Eivissa un 15,3% con 11 solicitudes. Uno de los motivos que explican estas reducciones es la eliminación en las listas de espera de aquellas peticiones de amarres que no se ajustan a los actuales requisitos que exigen -entre otros requisitos- embarcaciones menores de 8 metros de eslora. El plazo de renovación de amarres en los puertos de interés general se abre dos veces al año (del 1 al 15 de enero y del 1 al 15 de julio) .Como es habitual, y con el fin de impulsar la transparencia de los organismos públicos, la APB publica las listas actualizadas en su sede electrónica. Puede acceder a esta información pulsando aquí.

La APB saca a concurso la gestión de los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

31/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha sacado a concurso público la gestión de puestos de amarre en la zona del varadero de’n Reynés en el muelle de Levante del puerto de Maó. El objeto de este concurso es otorgar una autorización temporal para la gestión de una superficie total de 10.900 metros cuadrados de espejo de agua y 224 metros de línea de muelle. La APB escogerá la solución más ventajosa para otorgar al licitador una autorización administrativa para la explotación de esta superficie durante el período de un año, donde actualmente el Club Marítimo Mahón gestiona 48 amarres de esloras comprendidas entre los ocho y los treinta metros. La explotación consistirá en la autorización de ocupación para el amarre de embarcaciones recreativas, su gestión, suministro de agua, energía eléctrica, telefonía y retransmisión de datos, recogida de basuras y residuos, así como otros servicios a proponer por el licitador. Más información el tablón de anuncios de Dominio Público en la Sede Electrónica de la APB.

La APB expone al público el futuro de los clubes náuticos en los puertos de interés general de Baleares

25/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) dará a conocer la situación actual y el futuro más inmediato de los clubes náuticos ubicados en los puertos de interés general de las islas, con la organización de una conferencia de acceso público. Bajo el título “El futuro de los clubes náuticos en las Baleares. La continuidad de las concesiones en los puertos de interés general” se analizará el marco legal por el cual la náutica social tiene cabida en el modelo portuario estatal y se dará a conocer la propuesta de mejora de las instalaciones de El Molinar en el puerto de Palma. Para el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, el acceso de la población a la náutica social tiene que estar garantizado en una comunidad tan vinculada al mar como son las Illes Balears. En este sentido, el presidente de la APB considera que “los clubes juegan un papel esencial en un ámbito que contribuye a una importante generación de riqueza, como es el sector náutico. Y es en contraprestación a esta labor social el motivo por el cual está justificada su continuidad en nuestros puertos”, afirma Gual. El próximo 1 de febrero a las 19:30h, se dará cita en el Palau de Congressos de Palma junto a Joan Gual de Torrella, el jefe de la Asesoría Jurídica de Puertos del Estado, José Antonio Morillo-Velarde del Peso, quien se encargará de exponer el marco jurídico vigente de las ampliaciones de plazo de los clubes náuticos en España. Además, el consultor Gabriel Sandoval Sarrias expondrá su visión de cómo el nuevo modelo de gestión de los puertos deportivos ayudan a la integración entre los puertos y las ciudades. Por parte de la APB, su jefe de Explotación Portuaria, Armando Parada González, repasará la situación actual y el futuro más inmediato de los clubes náuticos ubicados en dominio público portuario estatal de Baleares. Finalmente, el jefe de Infraestructuras, Antonio Ginard López, presentará el proyecto del futuro puerto de El Molinar, que combina las mejoras para su operatividad con una mejor integración con el puerto-ciudad.

La APB comienza las obras de los amarres de gestión directa en el Portitxol

22/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha puesto en marcha las obras de sustitución y mejora de la cimentación de pantalanes del Portitxol. El proyecto contempla la sustitución de seis pantalanes que se encuentran en mal estado y con riesgo de desplome, por unas nuevas losas de hormigón armado, diseñadas específicamente para las condiciones ambientales existentes. Los trabajos, que han empezado en dos de estos pantalanes, –el F y el G- consistirán en la demolición de las losas actuales y la ejecución de nuevas losas de hormigón armado. A continuación se adecuarán los elementos de amarre y, finalmente, se dotarán las instalaciones de agua y electricidad para culminar con la colocación de los trenes de fondeo. Durante el plazo establecido para cada una de estas mejoras, los propietarios verán desplazadas sus embarcaciones de forma provisional a otro amarre indicado por la APB.A medida que el equipamiento vaya siendo renovado, la APB irá reordenando los amarres públicos del Portitxol, puesto que también se deben desmontar y reconstruir los pantalanes B, C, D y E. Los primeros trabajos han empezado este mes de enero y se prolongarán hasta el próximo mes de septiembre. La voluntad de la APB es dotar a los usuarios de estos amarres de una infraestructura renovada y actualizada para sus embarcaciones mejorando así la calidad de servicio del organismo portuario. Con una inversión de 600.000 euros y un plazo de ejecución de ocho meses y medio, el proyecto se ha adjudicado a la empresa Route Pont, S.L por 523.763,00 euros.