Ports de balears

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Der „autonome“ Hafen: Singapur bereitet sich mit künstlicher Intelligenz auf die Zukunft der Hafenorganisation vor

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) analysiert das Modell des Hafens von Tuas in Singapur und nutzt es als Referenz für Hafeninnovation und Betriebseffizienz. Dieser asiatische Enklave festigt seine Position als weltweit erster „autonomer” Hafen, in dem künstliche Intelligenz neben Kränen und mechanischen Abläufen auch die gesamte maritime Logistikkette digital steuert.

Während die meisten internationalen Häfen noch die ersten Schritte in Richtung Automatisierung diskutieren, präsentiert sich Tuas als lebendiges Labor für Hafeneffizienz mit einem prognostischen Managementsystem, das den Bedarf an Dienstleistungen, Liegezeiten und Energieverbrauch vorhersagen kann. Die digitale Plattform PORT@SG koordiniert Just-in-Time (JIT) die Anfahrt von Schiffen, die Beladung, die Betankung und die Verladevorgänge und reduziert so die Gesamtliegezeit um 20%.

El corazón tecnológico de este modelo es un ecosistema de más de mil Vehículos de Guiado Automático (AGVs), conectados mediante una red 5G privada. Anders als herkömmliche Systeme sind diese Geräte weder von Kabeln noch von vorinstallierten Routen abhängig, sondern navigieren mithilfe von LIDAR-Sensoren und künstlicher Bildverarbeitung frei und adaptiv durch das Terminal. Dieser Grad an Autonomie verwandelt jedes Fahrzeug in einen intelligenten Bestandteil innerhalb eines durch KI-Algoritmen koordinierten Systems.

Energieeffizienz bildet einen weiteren Schwerpunkt bei Tuas. Die intelligenten Managementsysteme ermitteln den optimalen Zeitpunkt zum Aufladen der Batterien der AGVs anhand der Stromkosten und des Betriebsbedarfs. Diese Strategie verringert nicht nur Verbrauchsspitzen, sondern fungiert auch als Ausgleich für das nationale Stromnetz, wodurch der Hafen in das globale Energiemanagement integriert wird.

Für die europäischen Hafenbehörden und insbesondere für die APB ist der Schluss daraus klar: Der Hafen der Zukunft ist mehr als nur die physische Infrastruktur. Die eigentliche Transformation besteht in der algorithmischen Fähigkeit, Vermögenswerte zu optimieren, Emissionen zu reduzieren und den Hafenbetrieb zu einem digitalen Prozess zu machen, der auf die Logistik- und Energieumgebung abgestimmt ist. Vor diesem Hintergrund weist Singapur die Richtung für eine neue Generation intelligenter und nachhaltiger Häfen.

Die APB geht einen entscheidenden Schritt zum Schutz der Artenvielfalt, die im Hafen von Mahon beheimatet ist

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) macht einen entschlossenen Schritt zum Schutz der Artenvielfalt, die im Hafen von Mahon heimisch ist, und vergibt einen Auftrag zur Erstellung einer Karte der Verbreitung empfindlicher Lebensräume und Artenvielfalten auf dem Meeresgrund. Das Projekt, das mit einer Investition von über 330.000 Euro dotiert ist, ermöglicht die Nutzung eines wichtigen wissenschaftlichen Instruments für die umweltgerechte Planung der Zukunft des Hafens.

Der Hafen von Mahon, einer der größten natürlichen Häfen im Mittelmeerraum, zeichnet sich durch besondere Umweltmerkmale aus, die ihn zu einem ökologisch wertvollen Gebiet machen. Mit dieser Studie kann die APB präzise ermitteln, welche Arten in ihren Gewässern vorkommen, wie sie sich dort verteilen und in welchem Zustand sie sich befinden, um sicherzustellen, dass bei allen zukünftigen Maßnahmen der Schutz und Erhalt dieser einzigartigen Umgebung gewährleistet ist.

Die resultierende Kartografie soll als Grundlage für die Entscheidungsfindung, die Planung weiterer Maßnahmen und die Langzeit-Umweltüberwachung genutzt werden, um eine umweltbewusste, nachhaltige und mit den geltenden Umweltvorschriften im Einklang stehende Hafenverwaltung zu fördern.

Außerdem umfasst das Projekt mehr als nur die Erstellung von Karten, da es auch die Organisation von technischen und informativen Tagungen zum Austausch der Ergebnisse vorsieht. Das Projekt hat zum Ziel, den Bürgern und Experten das gewonnene Wissen zugänglich zu machen und dazu beizutragen, dass die Maßnahmen und Arbeiten an der Infrastruktur des Hafens von Mahon auf der Grundlage besserer Informationen, mit größerer Sorgfalt und mehr Respekt für die Meeresumwelt durchgeführt werden.

Diese Initiative hat ihren Ursprung in früheren Erfahrungen im Hafenbereich, als es notwendig war, eine Maßnahme in Cala Corb zu stoppen, nachdem eine für das Gebiet endemische Korallenart entdeckt worden war. Diese Entdeckung verdeutlichte, wie wichtig es ist, vorauszuplanen und auf detaillierte und genaue Informationen zurückgreifen zu können, um die Hafentätigkeit mit dem Schutz der Meeresumwelt in Einklang zu bringen.

Die Frist zur Einreichung von Bewerbungen um die Ausschreibung endet am 2. März. Mit diesem Projekt unterstreicht die Hafenbehörde der Balearen ihr Engagement für den Schutz der marinen Artenvielfalt und für ein Hafenentwicklungsmodell, das die Umwelt schont, die dies ermöglicht.

Industrielle Kreislaufwirtschaft und Energiesymbiose: das Modell des Hafens von Rotterdam

Der Hafen von Rotterdam ist zu einer europäischen Referenz in Sachen Nachhaltigkeit und fortschrittliches Ressourcenmanagement geworden und hat sich von einem traditionellen Logistikzentrum zu einem zirkulären Industrieökosystem gewandelt. Dieses Modell, basierend auf der energetischen und industriellen Symbiose, zeigt, wie Unternehmen, Behörden und Energieakteure durch Zusammenarbeit die Abfälle einer Tätigkeit in Rohstoffe für eine andere umwandeln können und so ein neues Paradigma der blauen Wirtschaft im Hafenbereich fördern.

Kernstück dieser Strategie ist das Projekt Porthos, das den Aufbau des ersten europäischen Wasserstoff- und CO2-Abscheidungs-Korridors (CCS) vorantreibt. Mithilfe dieser gemeinsamen Infrastruktur übernimmt der Hafen den Transport und die Speicherung von CO2 und bietet Unternehmen ein neues Dienstleistungsmodell mit dem Namen „Kohlenstoff als Dienstleistung“ (CaaS) an. Diese kollektive Lösung verringert die Kosten für die individuelle Implementierung und beschleunigt die Dekarbonisierung der gesamten Hafengemeinschaft.

Rotterdam ist auch führend bei Pilotprojekten zum Thema chemisches Recycling und Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF). Mithilfe fortschrittlicher Pyrolyseverfahren werden Kunststoffabfälle aus dem Meer und nicht recycelbare Industrieabfälle in saubere Energie verwandelt, wobei das Wärmesystem des Hafens die überschüssige Wärme aus Industrieanlagen erfasst und über ein Rohrleitungsnetz zur Beheizung von Haushalten und städtischen Gebäuden transportiert. Somit schließt der Hafen buchstäblich den thermodynamischen Kreislauf der Energie in seiner städtischen Umgebung.

Der wahre technologische Sprung besteht in der Weiterentwicklung des Geschäftsmodells für Häfen. Die Hafenbehörde von Rotterdam verwaltet nicht nur die Logistik, sondern auch Material- und Energieflüsse und macht das Gelände so zu einer Kreislaufraffinerie, in der keine Abfälle ins Meer gelangen. Dieser Ansatz entspricht den hochgesteckten Zielen der europäischen blauen Wirtschaft und verwandelt den Hafen in einen Katalysator für industrielle Innovation und angewandte Nachhaltigkeit.

Die niederländische Initiative ist für die spanische Hafenplattform ein Wegweiser für nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit. Vor dem Hintergrund, dass Singapur im Datemanagement und Rotterdam in der Energiekreislaufwirtschaft eine Vorreiterrolle einnehmen, haben die spanischen Häfen nun die strategische Chance, diese Modelle mittels Innovationsfonds und öffentlich-privater Partnerschaften anzuwenden.

Leuchttürme der Balearen
Schiffe im Hafen
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Plattform für Hafeninnovation
Wirtschaftliche und soziale Auswirkungen
Wettervorhersage
Navigationshilfen

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Institutionelle Dokumentation

Jährlicher Geschäftsbericht

Dieses Dokument spiegelt die Finanzlage von APB und die technischen Beschaffenheiten der Häfen von allgemeinem Interesse und bietet einen generellen Überblick über die Tätigkeit der Hafenbehörde der Balearen
Schwarzes Brett

Link zur Website der APB mit den offiziellen Schwarzen Brettern mit öffentlichen Informationen, Personalinformationen, öffentlichem Eigentum, Vergaben öffentlicher Aufträge und sonstigen Bekanntmachungen.
Nachhaltigkeitsbericht

Nähere Einzelheiten zu den auf eine Wertschöpfung gegenüber ihren Interessensgruppen ausgerichteten Aktionen der APB, mit denen sie ihrer Verpflichtung zur Transparenz in ihrer Geschäftsführung gerecht wird.
Kundendienst

Puede contactar con el Servicio de Atención al Cliente de la APB a través de portsdebalears@portsdebalears.com, o bien mediante el canal de comunicación de quejas y sugerencias relacionadas con sus puertos y faros.
Statistiken

Entwicklung des Verzeichnisses der wesentlichen Handelsaktivitäten in den Häfen von allgemeinem Interesse in Palma, Alcudia, Mahon, Ibiza und La Savina.
Jahresabschluss

Umfassende, ausführliche Informationen einschließlich des Auditberichts für den aktuellen, vom Verwaltungsrat der APB genehmigten Jahresabschluss und eines positiven Berichts der staatlichen Innenrevision.

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