Nachrichten APB | Ports de Balears

Die Cofradía de Pescadores (Fischerbrüderschaft) von Maó wird das Grundstück neben der Casa del Mar in Besitz nehmen, um es zum Trocknen von Fischernetzen zu nutzen

12/06/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten ordentlichen Versammlung beschlossen, der Fischerbrüderschaft von Maó eine Verwaltungskonzession für die Nutzung der Fischereinrichtungen im Bereich des Kais Poniente im Hafen von Maó zu erteilen. Die Brüderschaft schlägt vor, die im Wesentlichen für die Berufsfischerei bestimmten Flächen und Einrichtungen mit ihren Zusatzleistungen wie der Platz zum Trocken von Fischernetzen, Abstellbereich für Kisten, Ausrüstung, Fanggeräte und Fischfallen, Lagerräume und Räumlichkeiten, Kühlräume, Kontrollraum sowie die Überlassung von Räumlichkeiten an einen Dritten für die Durchführung kommerzieller Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Fischerei und die Verwaltung des Gebäudes zu nutzen. Im Bereich des Platzes zum Trocknen von Fischernetzen wird der Bau einer Pergola mit einem Investitionsbudget von 158.000 Euro für die Arbeiten und Anlagen vorgeschlagen. Der Rentabilitätsplan für die Konzession gilt für einen Zeitraum von 15 Jahren.

Hafen-Stadt Sozioökonomische Entwicklung

Die APB fordert wichtige Umweltmaßnahmen bei der neuen Konzession des Kais von La Lonja im Hafen von Palma

08/06/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Ausschreibungsbedingungen und die Klauseln genehmigt, die die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze für Charterboote am Kao von La Lonja im Hafen von Palma regeln werden, die wichtige Umweltmaßnahmen beinhaltet, die eingehalten werden müssen. Das Ziel dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer Verwaltungskonzession für die Verwaltung und den Betrieb von Anlegestellen für Charterboote mit einer Gesamtfläche von 18.288,60Quadratmetern des öffentlichen Hafenbereichs zu wählen. Davon entfallen 16.721,9Quadratmeter auf den Wasserspiegel und 1.566,6Quadratmeter auf das Land. Dazu gehören zwei feste Pontons, die Ankerplatzzüge, die Anlegeelemente - Poller- und die bestehenden Servicetürme. Die Ausschreibung sieht wichtige Umweltverbesserungen vor, die der Bieter einhalten muss, wie zum Beispiel die obligatorische selektive Müllbeseitigung durch das Aufstellen der erforderlichen Behälter (Sammelstelle). Diese Behälter müssen überwacht werden und müssen das Gewicht mittels einer API an die APB melden. Mit diesen Daten wird der Konzessionär die APB halbjährlich über die Einhaltung der Abfuhr der verschiedenen Abfallarten informieren. Das von den Bietern einzureichende Basisprojekt muss so konzipiert sein, dass mögliche negative Umweltauswirkungen von Anfang an minimiert werden, einschließlich der Auswahl der Materialien, der Optimierung der Energieeffizienz und der Ressourcen, der Abfallwirtschaft, der Emissionskontrolle und des nachhaltigen Managements. In diesem Sinne muss bei Eingriffen, die Bau- oder Abrissarbeiten erfordern, für den gesamten Zyklus der Arbeiten, die mit umweltfreundlichen Materialien durchgeführt werden, eine Zertifizierung der Nachhaltigkeit erhalten werden. Darüber hinaus müssen mindestens 70% der Bau- und Abbruchabfälle recycelt werden. Andererseits muss vorgeschlagen werden, in verschiedenen Bereichen Materialien anzubringen, die die Entwicklung von Meeresgemeinschaften und die Verbesserung der Biodiversität fördern, wie z. B. Regenerationsfolien, die das Wachstum von Flora und Fauna in dem Gebiet, in dem sie genutzt werden, fördern. Energiesparmaßnahmen Der Vorschlag für die Installation von Systemen zur Minimierung des Wasserverbrauchs wird ebenfalls bewertet, wie z. B. die Installation von automatischen Düsen und Verschlüssen am Ende der Schläuche für die Reinigung der Boote und auch von Systemen zur Sammlung, Akkumulation und/oder Erzeugung von Frischwasser (Mini-Salinen, Regenwasserspeicher ...), die eine Reduzierung des Wasserverbrauchs ermöglichen. Eine Studie über die Beleuchtung der Anlage ist ebenfalls obligatorisch, gegebenenfalls mit Vorschlägen für Maßnahmen, damit alle Bereiche der Anlage angemessen und ausreichend beleuchtet sind, wobei Technologien zur Optimierung des Energieverbrauchs eingesetzt werden. Auf den Pergolen der Parkplätze werden nach Möglichkeit Sonnenkollektoren zur Erzeugung erneuerbarer Energie für den Verbrauch am Konzessionsort selbst installiert, und es wird eine ausreichende Anzahl von Anschlüssen für Elektroboote gewährleistet. Exklusiv für Charterboote Die Einrichtungen, die Gegenstand dieser Ausschreibung sind, werden nur für spanische Schiffe der Liste 6 gemäß dem Königlichen Dekret 1027/1989 vom 28. Juli über den Flaggenstaat, die Registrierung von Schiffen und das Seeregister sowie für ausländische Schiffe, die in den Registrierungsunterlagen als „Handelsyacht“ aufgeführt sind, das heißt auf jeden Fall für Charter- oder Mietschiffe, zur Verfügung gestellt. Der Dienst darf nicht für ein anderes Schiff mit einem anderen Register erbracht werden. Die maximale Laufzeit der Konzession wird unter Berücksichtigung des Investitionsbedarfs zehn Jahre betragen. Die jährliche Nutzungsgebühr beläuft sich auf 269.339,53Euro. Die Tätigkeitsgebühr beträgt gemäß Artikel187 und188 des Gesetzes „Ley de Puertos del Estado“ (Gesetz über die Häfen des Staats) 4% des Umsatzes. lumen de negocio.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

Die APB feiert den Internationalen Tag der Archive, indem sie den ersten Jahresberichts des Verwaltungsrats des Hafens von Palma vorstellt

08/06/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) stellt den ersten Jahresbericht des Verwaltungsrats des Hafens von Palma vor, eine Zusammenstellung von Großprojekten wie dem Bau der Erweiterung des Alten Kais und des Kais von La Lonja im Hafen von Palma, der das Hauptthema der Ausstellung ist. Die Ausstellung wird am Donnerstag, dem 8. Juni, und am Freitag, dem 9. Juni, im institutionellen Sitz der APB (muelle Viejo, 3) für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Dieser Jahresbericht wird zusammen mit anderen außergewöhnlichen Elementen ausgestellt, wie z. B. dem Projekt für die Installation des emblematischen menorquinischen Leuchtturms von Punta Nati oder einer Monographie über die Gärten von La Cuarentena, die auf einem einzigartigen Dokument basiert, das ebenfalls ausgestellt wird. Die Ausstellung umfasst auch andere Originalprojekte für Hafenarbeiten, historische Manuskripte und Fotografien. Alle diese Dokumente wurden vom Archiv der APB katalogisiert, das seine Aufgabe fortsetzt, der Gesellschaft einen kleinen Teil des dokumentarischen Erbes näher zu bringen. Internationaler Tag der Archive Das APB-Archiv ist aufgrund seiner Einzigartigkeit eine wahre Fundgrube des Wissens. Das dokumentarische Erbe bietet Informationen über Technik, soziale Veränderungen, Stadt- und Hafenentwicklung, Meteorologie, Wirtschaft, Geschichte usw. All dies skizziert eine Karte der sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen Entwicklung der Städte. Die Häfen sind die wichtigsten Säulen eines Archipels und prägen seine Städte. Anlässlich des Internationalen Tages der Archive am 9. Juni eröffnet das Archiv der APB diese Ausstellung, die am Donnerstag, den 8. Juni, von 9 bis 19 Uhr und am Freitag, den 9. Juni, von 9 bis 14 Uhr im institutionellen Hauptsitz der APB an der Muelle Viejo nº 3 in Palma zu sehen sein wird.

Hafen-Stadt

Der Hafenbahnhof von Botafoc wird am kommenden Dienstag, dem 6. Juni, in Betrieb genommen

07/06/2023

Der Hafenbahnhof von Botafoc im Hafen von Eivissa wird am kommenden Dienstag, den 6. Juni, in Betrieb genommen und ist dann voll funktionsfähig, um Passagiere zu empfangen, die Eivissa auf dem Seeweg erreichen oder verlassen. Die ersten Passagiere, die die neuen Einrichtungen nutzen werden, werden die Passagiere der Fähre Eleanor Rosselvet von Baleària sein, die um 19:15 Uhr vom Hafen Denia aus mit dem Ziel Barcelona hier einlaufen wird. Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Jaume Colom, wertet den Bau dieser Infrastruktur als „die Krönung der Arbeit, die wir von der APB in den letzten zwanzig Jahren im Bereich der Integration von Port-Ciutat geleistet haben“, und die die Erfahrung der Nutzung der Einrichtungen für die Passagiere verbessert, „die sowohl den Bahnhof als auch die herrliche Aussicht auf Dalt Vila genießen können“. Vereinbartes Projekt Die APB vergab die Bauarbeiten für den neuen Hafenbahnhof im April 2019 an die Arbeitsgemeinschaft Comsa-MAB für ein Budget von 16.330.960,06 Euro. Das neue Gebäude, das die Tradition der ibizenkischen Architektur mit geraden Linien, weißer Farbe und rötlichem Sandstein aufgreift, verfügt über alle Dienstleistungen, um die Bedürfnisse der Passagiere zu erfüllen, wobei die Einhaltung von Sicherheits- und Zugänglichkeitsmaßnahmen Vorrang hat. Es bietet den Nutzern geräumige Aufenthalts- und Verkehrsbereiche, die ein getrenntes Ein- und Aussteigen ermöglichen. Andererseits verfügt der Hafenbahnhof von Botafoc über alle Annehmlichkeiten, die den Passagieren den gewünschten Komfort bieten. Er kann außerdem bis zu sechs Schiffe gleichzeitig bedienen. Der neue Hafenbahnhof befindet sich zwischen den Nord- und Südanlegestellen der Kais von Botafoc und ist etwa 30Meter vom Meer entfernt. Er hat eine Grundfläche von 6580Quadratmetern, die sich auf die beiden Geschosse und das Zwischengeschoss verteilen. Im Erdgeschoss werden die Vorabfertigungsdienste und die Sicherheitskontrollen untergebracht, während das Zwischengeschoss Büros beherbergen wird. Das obere Geschoss ist als begehbares Dach entworfen, das den Zugang zu den Ein- und Ausstiegsgängen ermöglicht. Das endgültige Projekt für den neuen Hafenbahnhof basiert auf dem Siegerentwurf eines Ideenwettbewerbs, der von der Stadtverwaltung von Eivissa, dem balearischen Arbeitgeberverband für maritime Aktivitäten (APEAM), dem Architektenverband, dem Verband der Bauingenieure der Balearen und der APB bewertet wurde. Schließlich wurde das von der APB ausgeschriebene Projekt vom Stadtplanungsamt der Stadtverwaltung von Eivissa genehmigt. Diese Infrastruktur vervollständigt die Zielsetzung des Infrastruktur-Masterplans für den Hafen von Eivissa, der die Verlagerung der für die Stadt wichtigsten Hafenvorgänge, wie das Ein- und Ausschiffen von Gütern und Fahrgästen im Linienverkehr, auf die Kais von Botafoc vorsieht, wodurch der Kai von Levant, der jetzt zur Strandpromenade der Marina umfunktioniert wurde, entlastet wird.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Der Vorstand des APB hat eine Erklärung gebilligt, in der das Engagement der Organisation für die Schaffung von Gesetzen zur Gleichstellung der Geschlechter dargelegt wird

05/06/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat gestern eine Erklärung über das Engagement der APB für die Entwicklung einer Gleichstellungspolitik verabschiedet, in der die Bedeutung und die Verpflichtung zur Gewährleistung einer echten Gleichstellung von Männern und Frauen im organisatorischen Umfeld betont wird. Infolgedessen wurde bereits ein Verhandlungsausschuss gebildet, der an der Erstellung eines Dokuments arbeitet, das zur Verbesserung des Arbeitsumfelds und zur Maximierung der Fähigkeiten und des Potenzials der gesamten Belegschaft beitragen soll. Dieser Plan sieht vor, die Bedingungen für eine tatsächliche Gleichbehandlung und Chancengleichheit von Männern und Frauen zu erhalten und zu stärken und somit alle Formen der Diskriminierung aufgrund von Rasse, Geschlecht, Alter oder Behinderung zu beseitigen. Insbesondere im Bereich der Beschäftigung schlagen die Hauptinitiativen Anstrengungen vor, um den Zugang von Frauen zur Beschäftigung und ihren beruflichen Aufstieg zu fördern sowie die Vereinbarkeit von Privat-, Berufs- und Familienleben zu verbessern. Der Plan wird mit der gesetzlichen Vertretung der öffentlichen Bediensteten ausgehandelt und vereinbart, und seine Einhaltung wird jährlich bewertet. Er entspricht somit der Änderung des Königlichen Gesetzesdekrets 5/2015 vom 30. Oktober, mit dem der überarbeitete Text des Grundstatuts des Gesetzes über die öffentlichen Bediensteten genehmigt wurde, das die öffentlichen Verwaltungen als Arbeitgeber und Verantwortliche für die Umsetzung der öffentlichen Politiken dazu auffordert, die notwendigen Maßnahmen in Bezug auf die Organisation des Personals umzusetzen und zu fördern, um den Grundsatz der Gleichstellung der Geschlechter zu erfüllen. Darüber hinaus dient es als Vorbild und Inspiration für andere öffentliche und private Organisationen sowie für die Gesellschaft im Allgemeinen. 1. Gleichstellungsplan Der 1. Gleichstellungsplan und das Protokoll zur Vorbeugung und Behandlung von Fällen sexueller und geschlechtsspezifischer Belästigung in den Hafenbehörden wurden beide am 6. Juli 2011 von der APB angenommen, einer Einrichtung, die Teil der Puertos del Estado ist und von der MITMA abhängt. Nach diesem Schritt wurde bereits mit der Erstellung des 1. Gleichstellungsplans speziell für diese Einrichtung begonnen, der den Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDGs) 5, 8 und 10 besondere Aufmerksamkeit widmen wird, da sie speziell das Ziel der Gleichstellung der Geschlechter im Rahmen der allgemeinen Achtung der Menschenrechte und als integrale, unverzichtbare Bestandteile und Garantien für das Gleichgewicht der drei Dimensionen der nachhaltigen Entwicklung - Wirtschaft, Soziales und Umwelt - ansprechen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Beginn der Arbeiten zur Sanierung des Deichs von Botafoc

12/05/2023

Die Arbeiten für die Sanierung der Schutzelemente der Fundamente des Deichs von Botafoc im Hafen von Eivissa haben begonnen. In den letzten Jahren waren einige Schäden am Hauptmantel des Deichbanketts festgestellt worden, die durch Unterwasserinspektionen im Rahmen des fünfjährlichen Inspektionsprogramms der APB bestätigt wurden. Ziel des Projekts ist es, an den drei Abschnitten des Deichs (Anfang, Körper und Frontseite) Maßnahmen zu ergreifen, um ihn widerstandsfähiger gegen das aktuelle Meeresklima zu machen, das sich seit der ursprünglichen Studie zum Meeresklima möglicherweise verändert hat. Im Anfangsbereich besteht die Arbeit darin, die 6-Tonnen-Blöcke, die sich derzeit auf der Deichkrone befinden, neu zu positionieren. Auf dieser Basis wird ein Hang mit 1,5Tonnen schweren Gesteinen aufgeschüttet, um die Böschung des von den früheren Blöcken gebildeten Filters fortzusetzen. Schließlich wird auf den vorherigen Materialien ein zweischichtiger Mantel aus 20Tonnen schweren Blöcken auf der Böschung errichtet. Im Bereich des Deichkörpers und der Frontseite ist vorgesehen, die derzeitigen 3-Tonnen-Blöcke neu zu positionieren, auf die ein Hauptmantel aus 20-Tonnen-Blöcken angelegt wird Aufgrund der Merkmale des Eingriffs und des Volumens der zu bearbeitenden Teile werden die Arbeiten auf dem Seeweg durchgeführt, wobei die Blöcke auf dem Festland hergestellt und per Schiff zum Hafen von Eivissa transportiert werden, so dass der Verkehr und der Hafenbetrieb an Land nicht beeinträchtigt werden. Der Auftrag wurde an die Arbeitsgemeinschaft (UTE) von FCC Construcción und Vías y Obras Públicas (VOPSA) zum Preis von 10.094.515Euro vergeben. Die Ausführungszeit beträgt 28Monate. Deich von Botafoc Der Deich von Botafoc mit einer Länge von 515Metern und einem maximalen Tiefgang von 20Metern besteht aus einem unter Wasser liegenden Bankett aus kubischen Betonblöcken, die sich aus 12Betonsenkkästen zusammensetzen. Die Höhe des aufgeschütteten Deichs beträgt 7Metern über dem Meeresspiegel. Er ist über eine 1.200m lange Straße mit der Stadt verbunden. Dies hat die Sicherheit erhöht, da das Entladen von Erdölprodukten nun in größerer Entfernung erfolgen kann als vor dem Bau des Deichs. Dieser Deich ermöglicht auch das Anlegen großer Kreuzfahrtschiffe.

Verkehr und Infrastruktur

Die Arbeiten an der Straße zum Leuchtturm von Formentor sind abgeschlossen

13/04/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat heute die bauliche Sanierung der Erdstützmauer an der Zufahrtsstraße zum Leuchtturm von Formentor abgeschlossen. Ab morgen wird der Zugang zum Leuchtturm für den gesamten Verkehr und alle Personen - nicht nur für den Baustellenverkehr und die Bauarbeiter - freigegeben. Am 22. Juni 2022, als die Sanierungsarbeiten teilweise abgeschlossen waren, wurde die Straße aus Gründen des öffentlichen Interesses und zu Beginn der Tourismussaison teilweise geöffnet. Im November letzten Jahres wurde die Straße erneut für den Fahrzeugverkehr gesperrt, um die Verkleidung der Stützmauer mit einer Trockenmauer abzuschließen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Das Projekt OASIS wird die Häfen von Palma und Eivissa in aktive Akteure für die Regeneration der biologischen Vielfalt und den Kampf gegen den Klimawandel verwandeln

11/04/2023

Die Häfen in Akteure der Umweltsanierung und des Kampfes gegen den Klimawandel umzuwandeln, ist das Ziel des Projekts OASIS, das von dem spanischen Unternehmen Ocean Ecostructures entwickelt wurde und das die Hafenbehörde der Balearen (APB) in den Häfen von Eivissa und bald auch in Palma umsetzen wird. Diese innovative Technologie ermöglicht, graue Meeresinfrastrukturen in blaue Oasen zu verwandeln, die Artenvielfalt zu regenerieren und die Fähigkeit der Meere, CO2 zu absorbieren, wiederherzustellen. Dank einer Kalziumkarbonat- oder Mineralbeschichtung, die auf den Kais oder Wellenbrechern angebracht wird - LifeSkin genannt -, wird eine Biofauna entstehen, die zu einer ausgleichenden CO2-Reduzierung führt. OASIS wurde ausgewählt, um eine Subvention in Höhe von 566.000 Euro für ein kommerzielles Projekt im Rahmen des Plans Ports 4.0 zur Förderung des Unternehmergeistes für Innovationen im Hafensektor zu erhalten. Zunächst werden 40 Geräte im Hafen von Barcelona und 15 in den Häfen von Palma und Eivissa installiert. Die APB wird dem Projekt als Vermittler die Einrichtungen und Ausrüstungen zur Verfügung stellen, um die für die Durchführung des Projekts erforderlichen Geräten in den vereinbarten Gebieten aufzustellen, und bei der Durchführung mitwirken und an den erzielten Ergebnissen teilhaben. Man wird mit verschiedenen Standortprofilen (Tiefe, Trübungsgrad und -qualität, Strömungen ...) und mit verschiedenen Substrattypologien (Material, Textur und Form) arbeiten. Dies ermöglicht die besten Lösungen für jede Art von Umgebung zu ermitteln, was zu einer Segmentierung der Häfen und Designprofile führt. Regeneration der Umwelt Es hat sich gezeigt, dass diese Kalziumkarbonatbeschichtung ein optimales Substrat für die Wiederbesiedlung durch bestimmte Arten wie Schwämme, Cystoseira (Braunalge), Posidonia (Neptungras) oder Gorgonien (Weichkorallen) ist und anderen Arten als Zufluchtsort und sogar als Brutstätte dient. So wird es zu einem erstklassigen Instrument der Umweltregenerierung, das zusammen mit seiner Vielseitigkeit für jede Meeresinfrastruktur geeignet ist

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation

Der Segel- und Windsurfsport auf den Balearen erhält seinen eigenen Raum für Training und technische Ausbildung

30/03/2023

Der Segel- und Windsurfsport auf den Balearen erhält seinen eigenen Raum für Training und technische Ausbildung. Das Ministerium für Soziales und Sport und die Hafenbehörde der Balearen (APB) haben sich darauf geeinigt, einen speziellen Raum im Hafen von es Molinar, in Palma, einzurichten. Bislang wurde das Programm zur technischen Ausbildung des Segelns und des Windsurfens des CTEIB in Räumen und Einrichtungen durchgeführt, die von den Sportvereinen zur Verfügung gestellt wurden. Dies ist eine Antwort auf die historische Forderung nach einer eigenen öffentlichen Einrichtung für die Ausübung der technischen Ausbildung. Der Raum wird von der APB zur Verfügung gestellt, während das regionale Ministerium für Soziales und Sport über die Stiftung für balearischen Sport den Bau und die Verwaltung des neuen Zentrums übernimmt, dessen Kosten auf 486.000 Euro geschätzt werden. Heute besuchten der Präsident der APB, Jaume Colom, die Stadträtin für Soziales und Sport, Fina Santiago, der Generaldirektor für Sport, Carles Gonyalons, die Präsidentin des Segelverbands der Balearen, Catalina Darder, und der Präsident des spanischen Segelverbands, José Javier Sanz, das Gelände, auf dem die neuen Einrichtungen untergebracht werden sollen. Ebenfalls anwesend waren die technischen Leiter der Programme zur technischen Ausbildung des Segelns und des Windsurfens. Der Präsident der APB, Jaume Colom, begrüßte die Unterzeichnung dieses Abkommens, das den Bürgern den Zugang zum Meer und zum Breitensport garantiert und gleichzeitig dafür sorgt, dass die Balearen weiterhin eine Vorreiterrolle im Segelsport spielen. Santiago wies seinerseits darauf hin, dass das Defizit dieses öffentlichen Raums eines der Ziele seines Ministeriums war, insbesondere nach der Privatisierung des Calanova-Raums. Er dankte sowohl dem Verband für sein Engagement als treibende Kraft hinter diesem Projekt als auch der APB für die Notwendigkeit und Großzügigkeit, den Raum abzutreten, der durch einen Vertrag mit einer Abtretung für 15 Jahre verwaltet wird, fügte er noch hinzu. Der Ort, an dem sich die neuen Einrichtungen befinden werden, ist Caló d'en Rigo. Bereits im Projekt für die Umgestaltung des Raumes, das die APB im Jahr 2021 durchgeführt hat, wurde die Einrichtung einer 511 Quadratmeter großen Segelschule vorgeschlagen, die einen neuen Abschnitt des Wellenbrechers nutzt, der eine Abdeckung hat, die derzeit ein erhöhter Weg ist, der über eine Rampe und eine Treppe zugänglich ist. Projekt Das geplante Projekt umfasst ein Büro für die Segel- und Windsurf-Programme des CTEIB, einen Raum für die Trainer, einen Unterrichtsraum, Umkleideräume, eine Sporthalle, ein Bootslager und eine Werkstatt. Der Zugang zu den einzelnen Räumen erfolgt direkt von außen, wobei das Büro, der Raum für die Trainer und der Unterrichtsraum intern miteinander verbunden sind. Das Bootslager und die Werkstatt sind ebenfalls intern miteinander verbunden. Förderung des Sports Diese neuen Einrichtungen haben zum Ziel, die Ausbildung von technisch versierten Sportlern weiter fördern. Aber auch andere Aktivitäten des Balearischen Segelverbands und anderer Verbände, die mit dem maritimen Umfeld zu tun haben, werden in diesem Raum durchgeführt, wie z.B. die Betreuung junger Sporttalente. Es sei daran erinnert, dass die balearischen Segel- und Windsurfsportler derzeit große Erfolge erzielen. Ein Beispiel ist die Bronzemedaille des Seglers Joan Cardona bei den letzten Olympischen Spielen in Tokio 2020. Cardona ist einer der Athleten, die das technische Ausbildungsprogramm des CTEIB durchlaufen haben.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

Der Leuchtturm von Portocolom wird Teil des Netzes der Forschungsstationen auf den Balearen

30/03/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Text der Vereinbarung zwischen der Conselleria de Fons Europeus, Universitat i Cultura (Ministerium für Europäische Fonds, Universität und Kultur) der Regierung der Balearen und der APB über die Verwaltung der Flächen und Einrichtungen des Leuchtturms von Portocolom auf Mallorca genehmigt. Mit dieser Vereinbarung überlässt die APB der Conselleria einen Teil dieser Räumlichkeiten für wissenschaftliche Forschungseinrichtungen, die in das Netz der Forschungsstationen der Balearen (XEIIB) integriert werden sollen. Die Räume und Einrichtungen, die Gegenstand dieser Vereinbarung sind, haben eine bebaute Fläche von 475,3 Quadratmetern, wovon 412,4 Quadratmeter auf das Hauptgebäude im Erdgeschoss und im ersten Stock und 62,9 Quadratmeter auf das Nebengebäude (Lager) entfallen. Die Vereinbarung hat eine Laufzeit von fünf Jahren, die verlängert werden kann, wenn keine der beiden Parteien etwas anderes erklärt. Das allgemeine Ziel dieses Netzes besteht darin, die Erforschung der natürlichen, terrestrischen und marinen Ressourcen der Balearen durch eine Reihe von Forschungszentren, die über den gesamten Archipel verteilt sind, zu fördern, zu erleichtern und zu verstärken und so zur Dezentralisierung der Forschung beizutragen. Andererseits beabsichtigt die APB, ein Erbe aufzuwerten, das derzeit für die Aufrechterhaltung des maritimen Signals nicht notwendig ist und das mit dieser Vereinbarung wieder für eine umweltbezogene Forschungsfunktion nützlich sein wird, wodurch die Verpflichtungen erfüllt werden, die diese öffentliche Einrichtung im Rahmen ihrer Umweltpolitik eingegangen ist. Im Rahmen dieser Vereinbarung werden Tage der offenen Tür abgehalten, um verschiedenen Gruppen die im ehemaligen Leuchtturmwärterhaus durchgeführte Forschungstätigkeit zu zeigen und Informationen über die Geschichte des Leuchtturms selbst zu verbreiten und zu präsentieren. Forschungsstation Der grundlegende Nutzen der Forschungsstation besteht in einer kontinuierlichen Probenahme- und Forschungstätigkeit entlang der Küste zur besseren Kenntnis der Ökosysteme, der Veränderungen, denen sie unterliegen, der Ermittlung ihrer Ursachen und möglicher Lösungen. Diese Kenntnisse werden ermöglichen, eine Ausgangsbasis für die Feststellung möglicher Veränderungen zu schaffen und Modelle für Entwicklungsszenarien und künftige Nutzungen zu erstellen, um eine Verwaltungspolitik zu entwickeln, die die Umweltqualität der Inseln gewährleistet. Konkret wird die Station eine Bestandsaufnahme und eine integrierte Studie über die biologische Vielfalt sowohl im Meer als auch an Land, die Kontrolle der Seevogelpopulationen, die Phänologie der Blüte und der Fruchtbildung von Pflanzenarten, die als Indikatoren für die Auswirkungen eines Anstiegs der Umgebungstemperatur dienen, die visuelle Zählung der Küstenfische und die Kontrolle der Posidonia-Wiesen (Neptungras), unter anderem, durchführen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation

Als günstigste Lösung wurde das Angebot der Firma Calima la Savina S.L. für die Verwaltung der Cafeteria der Hafenstation von Formentera im Hafen von Eivissa ausgewählt

30/03/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat am Mittwoch, den 29. März, in einer ordentlichen Sitzung beschlossen, den Vorschlag des Unternehmens Calima la Savina S.L. als günstigste Lösung in der Ausschreibung für den Betrieb der Cafeteria der Hafenstation von Formentera im Hafen von Eivissa im Rahmen einer Verwaltungskonzession auszuwählen. Die Fläche für die Cafeteria beträgt 211 Quadratmeter innen zuzüglich 163,8 Quadratmeter Terrassen. Der Betrieb wird durch die Bereitstellung von abnehmbaren Elementen wie Tische, Stühle, Displays oder Sonnenschirme durchgeführt werden, und die Ausführung von festen Infrastrukturen oder Werken der Fabrik ist nicht erlaubt. Das gesamte Gelände wird auch mit einem kostenlosen WLAN-System ausgestattet werden. Der Cafeteria-Bar-Dienst umfasst alle Größen der Schiffe, die am Kai von Ribera Poniente anlegen, und zwar eine halbe Stunde vor dem ersten Anlegen des Tages und niemals vor dem letzten Anlegen. Die Konzession hat eine Laufzeit von fünf Jahren, die auf maximal siebeneinhalb Jahre verlängert werden kann, mit einer jährlichen Nutzungsgebühr von 16.948,30 Euro und einer Aktivitätsgebühr von 4% des Umsatzes gemäß den Artikeln 187 und 188 des Hafengesetzes. Darüber hinaus wird auf Vorschlag des Bieters eine Verbesserung der Gebühren in Höhe von 195.049,70 Euro festgelegt. Andererseits wird das Bieterunternehmen eine Investition in Höhe von 254.735 Euro tätigen, die unter anderem für die Erneuerung aller Installationen und der Zwischendecke des Gebäudes bestimmt ist. Im Hinblick auf die Energieeffizienz und die Abfallwirtschaft hat Calima La Savina die Einrichtung eines Mini-Ökoparks für die Abfallwirtschaft (Grüner Punkt), intelligente Abfallbehälter und Sonnenschirme vorgeschlagen, die das Aufladen von mobilen Geräten über USB mit Hilfe von Solarzellen ermöglichen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

Die Feuerwehrleute des Inselrats von Menorca (Consell Insular de Menorca) und der Hafenbehörde der Balearen nehmen an einer Übung für einen Terroranschlag in einem im Hafen von Maó vor Anker liegenden Schiff teil

24/03/2023

Die Feuerwehrleute des Consell Insular de Menorca (CIME) und der Hafenbehörde der Balearen (APB) haben heute Morgen im Hafen von Maó an einem simulierten Terroranschlag an Bord eines Schiffes der Reederei Trasmed teilgenommen, das an den Kais von Cós Nou angelegt hatte. Bei der Übung mussten sie einen Brand im Laderaum der Fähre löschen, der durch eine Bombenexplosion entstanden war, und zwei Verletzte evakuieren, die dringend medizinische Hilfe benötigten. An der Übung nahmen neben der Feuerwehr, den Sicherheitsbeamten der APB und Trasmed auch die Guardia Civil (spanische Sicherheitskräfte), Notrufdienst 112, die Hafenpolizei, die Hafenlotsen, das Hafenmeisteramt und die Regierungsdelegation teil. Die Übung begann um halb zehn Uhr morgens und dauerte zwei Stunden. Bei der Übung wurde simuliert, dass ein Passagier an Bord der Ciudad de Barcelona während der Fahrt unbefugt einen Sperrbereich des Schiffsrumpfes betritt. Im Hafen kam es zu einer Explosion in einem Fahrzeug in der Garage, bei der die Besatzung verletzt wurde. Die APB aktivierte die verschiedenen Pläne, die sowohl für den Katastrophenschutz als auch für die Terrorismusbekämpfung aufgestellt worden waren, und sperrte zunächst den Bereich ab, um die Evakuierung der Passagiere und der Besatzung zu erleichtern. Nachdem sich die Feuerwehrleute Zugang zum Schiff verschafft hatten, um sich um das Feuer und die Verletzten zu kümmern, wurde ein Paket gefunden, das vermutlich einen zweiten Sprengsatz enthielt. Die Guardia Civil war an der Reihe und identifizierte die Person, die den Sperrbereich des Schiffes betreten hatte und offenbar der Besitzer des verdächtigen Pakets war. In diesem Moment zieht der Besitzer des Pakets eine Pistole und hält eine Person gegen ihren Willen fest. Zu diesem Zeitpunkt wird im Hafen eine Geiselnahme eingeleitet. Feuerwehr-Abkommen Diese Übung ist Teil der dritten Vereinbarung zwischen dem CIME und der APB über Vorbeugung, Brandbekämpfung, Rettung und Katastrophenschutz, in deren Rahmen die Feuerwehrleute eine Ausbildung und ein jährliches Budget von 55.000 Euro erhalten, um die APB zu einem eigenen Einsatzteam für Notfälle im Hafen von Maó zu machen.

Verkehr und Infrastruktur