Noticias APB | Ports de Balears

El presidente de la APB destaca la importancia de la candidatura de Mallorca como Observatorio de Turismo Sostenible

17/11/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) apoya la candidatura de Mallorca como Observatorio del Turismo Sostenible, con el objetivo de que sea una herramienta importante para posicionar Mallorca como un destino más sostenible, seguro, moderno y de calidad. Así ha quedado patente en el evento en línea de hoy en el que han participado el presidente de la APB, Francesc Antich el consejero ejecutivo de Turismo y Deportes del Consell de Mallorca, Andreu Serra la directora general de AnySolution, Dolores Ordóñez y el jefe de Calidad, Medio Ambiente, Innovación y RSC de la APB, Jorge Martín. Desde la APB se entiende este paso como una herramienta importante para apostar por un cambio de modelo, sin renunciar al turismo, pero con el fin de que este sea más sostenible, convirtiéndose en un referente en el turismo sostenible, dado que este Observatorio sería el segundo de España, el octavo de la Unión Europea y el número 31 del mundo. En este sentido, el presidente de la APB, Francesc Antich, ha destacado la importancia del impulso de la candidatura: "Sin duda la experiencia y la gran capacidad turística de Mallorca, su gran dependencia del turismo, su carácter insular, la singularidad, riqueza y fragilidad de su paisaje y de sus recursos naturales terrestres y marinos la conforman como un lugar único, merecedor de los beneficios del Observatorio, de sus complicidades y sinergias, de su mirada rigurosa y persistente que sirva para enriquecer y mejorar su modelo turístico y para contribuir a que otros destinos también lo hagan". Por su parte, el consejero Andreu Serra ha valorado la importancia de contar con un Observatorio que "nos aportará datos para anticipar nuestra promoción turística, hacia dónde tenemos que ir y cuáles son nuestras necesidades dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible". Asimismo, Serra ha remarcado que el Observatorio también "será una herramienta fundamental para consolidar la isla como un destino seguro en toda la cadena de valor turística". Son varios los requisitos que se medirán para que Mallorca consiga formar parte de la red de Observatorios de Turismo Sostenible, principalmente el liderazgo, la cadena de valor o el trabajo cooperativo, así como valores ambientales, tales como la presión acústica, niveles de CO2, etc., lo que permitirá determinar cuál es la realidad de esta región en comparación al resto, a través de los diferentes Observatorios, contribuyendo a la internacionalización del destino. La candidatura se gestiona desde la Fundación Mallorca Turismo, que está impulsando otras acciones para posicionar la isla. ¿Qué es un Observatorio de Turismo Sostenible? Se trata de una red impulsada por la Organización Mundial del Turismo (OMT) para apoyar la mejora continua de la sostenibilidad y colaborar en la capacidad de recuperación del sector turístico mediante la vigilancia sistémica y periódica de los resultados y el impacto del turismo. En esta línea, los observatorios permiten entender mejor el uso de recursos en destino y fomentar la gestión responsable del turismo.

La APB, presente en la Balearic Yacht Show

16/11/2020

Ya está todo preparado para que los principales actores de la industria náutica nacional e internacional se den cita en este innovador encuentro online organizado por Cámara de Comercio de Mallorca y Balearic Marine Cluster, con el apoyo de Autoritat Portuaria de Balears. Os invitamos a que naveguéis por Balearic Yacht Show, la primera feria náutica virtual de Baleares, donde más de 80 empresas nacionales e internacionales expondrán sus productos y servicios, además de aprovechar este encuentro para generar sinergias entre sí. Este salón náutico online se completa con una agenda de charlas, conferencias y eventos en directo donde grandes speakers locales e internacionales compartirán su experiencia y realizarán un repaso sobre diferentes temáticas que afectan directamente a la industria. Retos medioambientales, evolución del sector, el impacto del Brexit… son algunos de los temas que se abordaran durante los tres días de feria. Haciendo click en www.balearicyachtshow.org os sumergiréis en un salón náutico totalmente virtual, donde podréis realizar visitas online a embarcaciones, charlas en directo con expositores o asistir a interesantes conferencias sobre el sector. No os perdáis todo lo que se está preparando desde el sector náutico para conseguir que esta primera feria náutica virtual de Baleares sea todo un éxito. Recordad registraros en www.balearicyachtshow.orge interactuad con los principales profesionales del sector. ¡Os esperamos del 18 al 20 de noviembre en Balearic Yacht Show!

La APB entrega a los Bomberos de Palma un camión para poder actuar en el puerto de Palma

13/11/2020

Los Bomberos de Palma han recibido este martes una nueva bomba urbana ligera (BUL), que ha sido cedida por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Está diseñada para actuar en zonas de movilidad muy limitada, como los barrios antiguos de las ciudades o los mismos puertos. Así, el vehículo puede realizar giros pronunciados en calles estrechas, dadas sus dimensiones pequeñas y su ligereza. El coste aproximado de la bomba urbana ligera es de 200.000 euros que han sido pagados por la APB. El Ayuntamiento de Palma, por su parte, se ha ocupado del equipamiento. El presupuesto ha ascendido a 18.000 euros. A la recepción del BUL han asistido el presidente de la APB, Francesc Antich el alcalde de Palma, José Hila la concejala de Seguridad Ciudadana, Joana Maria Adrover y representantes de los Bomberos de Palma. Con este nuevo vehículo la APB refuerza los medios de lucha contra incendios en Palma, ya que ambas instituciones colaboran desde hace años en materia de prevención, extinción de incendios, salvamento y protección civil, a fin de aprovechar los recursos y los medios disponibles y elevar los niveles de seguridad. El puerto de Palma cuenta con un Plan de Emergencia Interior (PEI) elaborado por la APB donde se considera a los Bomberos de Palma como grupo de intervención, entre cuyas funciones está la asistencia en emergencias, la extinción de incendios en tierra y en embarcaciones, intervención en las operaciones de protección civil, en tareas de evacuación, en operaciones de salvamento terrestre y la participación en simulacros, entre otros. En contrapartida, los Bomberos de Palma, como bomberos urbanos e industriales, podrán utilizar el vehículo en la ciudad, mejorando así la seguridad de los ciudadanos en todo el término municipal. El primer convenio de colaboración data de 2001. El último, en virtud del cual se entrega este vehículo, se firmó en 2012, y finalizó el 1 de octubre de este año. Este acuerdo establece que la APB dotará económicamente para formación, medios específicos y un vehículo Bomba Urbana Ligera (BUL) a los Bomberos de Palma, a cambio del compromiso de atender las emergencias que surjan en el puerto, como parte integrante de su Plan de Emergencia Interior.

Firmado el convenio en materia de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil entre el Consell Insular de Menorca y la APB

09/11/2020

Nuevo refuerzo en la línea de cooperación entre la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Consell de Menorca, con la firma de un convenio en materia de prevención, extinción de incendios, salvamento y protección civil, a fin de aprovechar los recursos y los medios disponibles y elevar los niveles de seguridad en la zona portuaria. De este modo, la APB proveerá de material y de un programa de formación específica al personal del Servicio de Protección y Extinción de Incendios del Consejo de Menorca (SPEIS), con un presupuesto de 218.000 € para los próximos cuatro años. El puerto de Maó cuenta con un Plan de Emergencia Interior elaborado por la APB donde se considera el SPEIS como grupo de intervención, entre cuyas funciones está la extinción de incendios en tierra y en embarcaciones, intervención en las operaciones de protección civil, en tareas de evacuación, en operaciones de salvamento terrestre, la carga y descarga de mercancías peligrosas y la participación en simulacros, entre otras actividades de riesgo. Esta cooperación recíproca se remonta al año 2001, cuando se firmó el primer convenio de colaboración entre ambas instituciones. A través de este acuerdo la APB facilita en todo momento su colaboración en tareas que lleve a cabo el SPEIS así como efectivos humanos para el desarrollo de las actividades de vigilancia en la zona de servicio del puerto de Maó. Una Comisión Mixta de Seguimiento coordinará el desarrollo de este convenio y estará integrada por tres miembros de cada una de las partes.

La APB presenta el pionero dispositivo de recogida de residuos marinos de los puertos de Eivissa y la Savina

06/11/2020

Esta mañana se ha presentado con una demostración ante los medios de comunicación el innovador dispositivo para la limpieza de la lámina de agua y la lucha contra la contaminación marina en los puertos de Eivissa y la Savina que lleva tres semanas en funcionamiento. El delegado de los Puertos de Eivissa y la Savina de la Autoridad Portuaria de Baleares, Ignacio Revilla Alonso, y Noelia Sosa Puig, oceanógrafa y licenciada en Ciencias del Mar, de Patena, la Unión Temporal de Empresas que se adjudicó el contrato de servicios de la Autoridad Portuaria de Baleares, han llevado a cabo la presentación del equipo en las instalaciones del puerto de Eivissa. El dispositivo, que resulta único en el mundo y en el litoral español por las soluciones que propone y por las innovaciones que incorpora, se compone de un innovador catamarán movido por energía solar, una embarcación híbrida semirrígida. y un moderno dron eléctrico para alcanzar las zonas más inaccesibles. Los tres dispositivos se encargarán de retirar residuos sólidos y otros materiales flotantes y semisumergidos de las aguas de Eivissa y la Savina durante todos los días del año con un tiempo de respuesta máximo de 30 minutos en situaciones de lucha contra la contaminación —como hidrocarburos o aguas grises— y asistencia a otras emergencias. El equipo El funcionamiento del catamarán CatClean85 creado para la limpieza de la lámina de agua y construido con procesos de bajo impacto medioambiental, es cien por cien eléctrico, enchufable y solar, sin ningún tipo de generador o alternador de gasolina o diésel. Con 8,5 metros de eslora, tiene capacidad para navegar en ambos sentidos de la marcha y una autonomía de baterías como para trabajar dos jornadas (18 horas) a una velocidad entre 2,5 y 3 nudos. No obstante, puede tener una autonomía ilimitada con la energía generada con sus placas solares, a una velocidad media de 1,5 nudos. El sistema de recolección de plásticos y material flotante, consiste en una gran pala capaz de levantar cerca de una tonelada de residuos y recoger objetos que van desde los 10 milímetros, hasta residuos del tamaño de un bidón metálico comercial. Su escaso calado (0,5m) le permite trabajar en zonas poco profundas e incluso escorar sin miedo a la entrada de arena. Asimismo, puede trabajar en aguas sucias y con productos o líquidos que pueden resultar dañinos para motores convencionales, contemplando la posibilidad de montar un dispositivo de aspiración sinfín, tipo skimmer, para tareas de recogida de derivados del petróleo y otras substancias. Con unas dimensiones de casi dos metros de eslora, y cerca de un metro y medio de manga, el dron acuático -también tipo catamarán-, dispone de una cesta de carga de basura marina de 250 litros de volumen y una autonomía de 8 horas. Pensado para resultar versátil y alcanzar las zonas de más difícil acceso entre pantalanes y barcos, el dron contempla entre otras mejoras, visualización por pantalla LCD, control remoto 4G y 2.4G y alejarse hasta dos kilómetros de la zona de control y manejo. Su cubierta está panelada con placas solares resistentes a golpes y a la intemperie, y cuenta con cámaras y sistemas de inteligencia artificial para el rastreo y direccionalidad de manera autónoma o semiautónoma. Respecto a la embarcación de limpieza semirrígida, de 7,6m. de eslora, está adaptada para la limpieza de zonas de mayor riesgo gracias a sus laterales flexibles y de alta resistencia. Su característica diferencial es su carácter híbrido, con un motor eléctrico para la limpieza de la lámina de agua dentro de los puertos, alimentado por dos baterías de 48V., que le dan una autonomía de 18 horas. Su proa está dotada con dos amplias cestas de limpieza, y todo su instrumental se alimenta por una place fotovoltaica alojada encima de su cabina de gobierno. Eivissa y la Savina Los puertos de Eivissa y la Savina reciben más de 44.000 escalas de buques anuales y cerca de cinco millones de pasajeros al año entre los dos puertos (datos de 2019), con un tráfico de pasajeros, cada ejercicio, equivalente al del Puerto de Algeciras incluyendo la operación Paso del Estrecho.

La APB apoya la candidatura de Mallorca como Observatorio de Turismo Sostenible

04/11/2020

Aprobada la ordenanza reguladora de la circulación por la zona de servicio de los puertos de la APB

30/10/2020

Se ha publicado en el BOE, con fecha de 29 de octubre de 2020, la nueva ordenanza reguladora de circulación de vehículos y de personas por la zona de servicio de los cinco puertos de la Autoridad Portuaria de Balears (APB). Esta normativa profundiza en determinadas cuestiones que delimitan el ámbito de aplicación de las actuaciones de la APB, distinguiendo entre las zonas abiertas al uso general y las zonas limitadas, y en el caso de estas últimas a su vez haciendo distinción entre las zonas de acceso controlado y las zonas de acceso restringido. Concretamente regula los supuestos referentes a tránsito peatonal, vehículos de movilidad personal, bicicletas, patines y monopatines, tales como límite y adecuación de la velocidad, medidas circulatorias especiales, paradas, estacionamiento y vados. El texto incluye instrucciones de comportamiento en caso de accidente o emergencia en la zona portuaria, dirigido a todos aquellos que se vean implicados, lo presencien o tengan conocimiento de ello. Finalmente, se detallan las tarifas y horarios de estacionamiento regulado, así como el cuadro de infracciones y sanciones. La ordenanza fue aprobada por el Consejo de Administración de la APB, en sesión celebrada en fecha 30 de junio de 2020, en virtud de lo dispuesto en el apartado b) del punto 2 del artículo 33 y en el apartado r) del punto 5 del artículo 30 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.

El Consejo de Administración de la APB acuerda sacar a concurso la gestión de las instalaciones que administra el Club Náutico de Ibiza

28/10/2020

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado hoy sacar a concurso público la autorización de ocupación temporal para la gestión de los amarres de pequeña y mediana eslora que administra el Club Náutico de Ibiza en el puerto de Eivissa. La convocatoria del concurso público se acuerda para que de forma transitoria y por un plazo no superior a tres años se sigan prestando los servicios a los usuarios mientras se resuelve el recurso de casación interpuesto por la APB ante el Tribunal Supremo, contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de las Illes Balears (TSJIB) que paralizó el trámite de adjudicación de la concesión al Club Náutico de Ibiza. Este acuerdo se toma después de que, además del Club Náutico de Ibiza, la empresa Doce Millas solicitase poder gestionar las instalaciones náuticas mediante una ocupación temporal hasta la convocatoria de un concurso definitivo. La decisión del Consejo de Administración de la APB está avalada por informes de la Abogacía General del Estado, la Abogacía del Estado en Illes Balears y Puertos del Estado. Carácter social Las bases del concurso contemplan la gestión de los actuales amarres, así como el edificio social, la zona destinada a la reparación y mantenimiento de embarcaciones y la zona destinada a la náutica deportiva. Para determinar la oferta más ventajosa se valorará prioritariamente las tarifas reducidas que se ofrezcan a los usuarios de los amarres. El peso en la valoración de las ofertas que tendrá la reducción de las tarifas para la utilización de los amarres será del 50%. El otro 50 % se repartirá de esta forma: un 20% la inversión propuesta para garantizar durante este tiempo la seguridad de las instalaciones, otro 20% el compromiso de realización de actividades de carácter social y cultural sin fines lucrativos así como la contribución económica que el gestor destine a este tipo de actividades y un 10% restante la mejora de la tasa de ocupación anual inicial de 312.395,99 euros. El tiempo de duración de la autorización y su extinción estará condicionado a cómo se resuelva sobre el recurso de casación interpuesto por la APB y en todo caso nunca podrá sobrepasar los 3 años de plazo máximo establecido para este tipo de autorizaciones. El Consejo de Administración de la APB ha acordado también, por analogía con lo establecido en la Ley de Contratos del Sector Público, permitir al Club Náutico de Ibiza que continúe prestando los servicios que viene ofreciendo hasta el momento, mientras se resuelve el concurso: un plazo estimado de dos meses y como máximo de cuatro, a partir del 31 de octubre, fecha en la que finaliza la actual autorización. Pendiente de los tribunales En junio de 2020, la APB acordó y solicitó a la Abogacía del Estado en Illes Balears la interposición de recurso de casación ante el Tribunal Supremo, contra la sentencia de mayo de 2020 dictada por el TSJIB, que declara como disconforme a derecho el acuerdo del Consejo de Administración de la APB de 18 de julio de 2018 por el cual se ratifica la elección de la oferta presentada por el Club Náutico de Ibiza como la oferta de mayor interés portuario para adjudicarse la concesión para la gestión de esta zona del puerto de Eivissa. Dicho recurso está pendiente de admisión por parte del Tribunal Supremo.

La APB saca a concurso la gestión de los amarres de grandes esloras de la dársena de Levante del puerto de Eivissa

28/10/2020

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado sacar a concurso público la gestión de los amarres para embarcaciones de gran eslora en la dársena de Levante del puerto de Eivissa. El acuerdo de la licitación se toma una vez que el pasado mes de agosto el Consejo de Estado informase favorablemente la declaración de caducidad de la concesión que ostentaba la empresa YSM Marinas y Puertos España SL, bajo la marca Sovren Marina. Como novedad, en esta concesión se permitirá el atraque de embarcaciones a partir de 20 metros de eslora, en el caso de que sean de base —es decir, con una estancia mínima de seis meses al año— o bien transeúntes en temporada baja. Esta medida se toma con el objetivo de garantizar una mayor presencia de embarcaciones y potenciar así la actividad económica de la zona de la Marina durante toda la temporada. Al igual que la anterior, esta nueva concesión comprende la gestión de 42.152 metros cuadrados de superficie —38.852 m2 de lámina de agua y 2.745 m2 de tierra— y de dos líneas de atraque, una de 240 metros en el muelle de Levante y otra de 115 metros en el lado este del Contramuelle, conocido popularmente como es Martell. También formará parte de la concesión la planta baja del edificio de es Martell, de unos 600 metros cuadrados, que podrá ser destinada a locales comerciales para aquellas actividades autorizadas por la APB. La cubierta y las escaleras del edificio continuarán siendo de uso público como hasta ahora, al igual que la superficie del muelle, donde queda prohibida la instalación de cerramientos o mamparas que impidan el uso peatonal. Caducidad de la concesión El plazo de la concesión será para un máximo de doce años y con una tasa de ocupación a mejorar de 408.019,20 euros anuales. La APB hará entrega al concesionario de las instalaciones en el estado en el que las dejó Sovren Ibiza en la fecha de la caducidad de su concesión, con obras en parte inacabadas. Actualmente, la empresa YSM Marina y Puertos de España adeuda al organismo público un total de 5,5 millones de euros.

Finalizadas las obras de restauración de la cubierta del faro de Alcanada

21/10/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado las obras de restauración de la cubierta del faro de Alcanada, en Alcúdia. Las tareas han consistido en rehacer la estructura de soporte de la cubierta que, debido a su mal estado, descargaba todo su peso en los muros perimetrales, y la colocación de nuevas tejas. Además se ha aprovechado para pintar la fachada, enfoscado interiores y cambiar elementos de carpintería. La obra, que ha tenido una duración de dos meses y medio, ha sido adjudicada a la empresa Vip Property Integral Services. Faro de Alcanada El faro de Alcanada se inauguró el 15 de mayo de 1861. Proyectado por Emili Pou, se establecía como faro de 6º orden, con óptica catadióptrica y luz fija. La actualización y modernización de su tecnología ha sido continua. En 1960 fue retirada la linterna y se colocó en su sitio otra no visitable, por lo que en ese momento quedó automatizado el encendido mediante válvula solar. Este fue el motivo por el que al año siguiente el faro se quedó sin personal residente. Su apariencia luminosa pasó entonces a ser de destellos blancos equidistantes. Posteriormente, en la década de los 90, se hicieron instalar paneles solares que permitieron la retirada de los aparatos de gas. Como en muchos otros faros, los torreros de Alcanada han colaborado como parte activa, a lo largo de la historia, en el socorro de las víctimas de varios naufragios.

La APB elimina los plásticos de un solo uso en sus instalaciones

19/10/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado una instrucción interna, elaborada por el departamento de Calidad, Medio Ambiente, Innovación y RSC, para la eliminación en sus dependencias del plástico de un solo uso. En este sentido, el documento informa de las medidas adoptadas e iniciativas a estudiar para facilitar al personal de la APB la sustitución del plástico de un solo uso en el día a día de su lugar de trabajo. Esta iniciativa persigue un cambio de cultura de empresa que pasa por acciones cotidianas como eliminar los vasos y las botellas de plástico, e invitar a los trabajadores a contar con su propia taza para tomar el café de las máquinas expendedoras. Además, en las instalaciones de la APB donde hay medios para limpiar menaje reutilizable, no se pone a disposición de los usuarios de las oficinas ningún elemento de menaje de plástico de un solo uso. En los casos puntuales en que por cuestión de salubridad e higiene se deba recurrir a menaje de un solo uso, este será 100% compostable. Triaje y reciclaje Actualmente la APB cuenta en sus instalaciones con contenedores diferenciados para la segregación de los residuos de oficina tales como papel, envases y rechazo, así como contenedores para cartuchos de tóner y pilas. La APB se asegura de que cada residuo sea tratado adecuadamente por gestores autorizados. Los residuos de envases ligeros, papel y resto se recogen y pesan cada día, para llevar una correcta monitorización de la generación de los mismos, y posteriormente se depositan separados por fracciones en los contenedores municipales para asegurar que cada residuo pueda ser tratado como corresponde, facilitando su reciclaje o valorización.

El presidente de la APB anuncia la tramitación del proyecto de integración de la avenida de Santa Eulària en el puerto de Ibiza

14/10/2020

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich, ha realizado una primera visita oficial al Ayuntamiento de Ibiza donde se ha reunido con el alcalde de Ibiza, Rafa Ruiz. Durante la reunión, se han repasado los diferentes temas relacionados con el puerto de Eivissa y se ha anunciado la tramitación, durante 2021, del proyecto de integración de la avenida de Santa Eulària y del entorno de las dependencias de la APB. Este proyecto, que transcurre desde la actual Estación Marítima de Formentera hasta la sede de la APB, se tramitará durante el próximo año con el objetivo de comenzar las obras en octubre, pasada la temporada turística, y cuenta con un presupuesto aproximado de 1 millón de euros. El proyecto de integración de la avenida de Santa Eulària prevé la ampliación de las aceras, eliminación de barreras arquitectónicas y la construcción de un carril bici que conectará con el actual carril en la zona de los andenes del puerto de Ibiza. El proyecto permitirá continuar con la integración del puerto en la ciudad y convertirlo en un espacio de disfrute de la ciudadanía.