La APB garantiza el pago a proveedores a quince días
08/04/2020La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) mantiene la garantía de pago a sus proveedores en un plazo de quince días, dando continuidad de este modo a su gestión como antes de la declaración del estado de Alarma por parte del Gobierno de España del pasado 14 de marzo. En este sentido, la APB asume el compromiso hacia sus proveedores de agilizar al máximo el pago por sus servicios o suministros con el objetivo de dotar de liquidez a las empresas que colaboran con el organismo portuario. Toda la facturación con la APB se tramita de forma electrónica. Para ello, las distintas unidades organizativas implicadas en el pago de facturas están realizando un esfuerzo adicional por las medidas de distanciamiento social decretadas por el Gobierno. En este sentido, la división de Sistemas de Información e Infraestructuras de las TIC ha posibilitado la instalación de hasta 136 equipos informáticos en los domicilios del personal de la APB para dar soluciones de continuidad a la gestión portuaria, lo que supone derivar a más del 40 por ciento de la plantilla a teletrabajo. Desde la división de Contratación se garantiza la tramitación electrónica de albaranes y certificaciones de los trabajos realizados a través del Portal de Licitación, mientras que desde el departamento Económico Financiero se prioriza la agilidad en el pago a los proveedores.
La APB deriva a teletrabajo a más del cuarenta por ciento de su plantilla en la primera semana del estado de Alarma
31/03/2020La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha derivado a teletrabajo al cuarenta y dos por ciento de su plantilla dentro de la primera semana del estado de Alarma, declarado por el Gobierno de España para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19. Dentro de los siete primeros días a partir del pasado 14 de marzo, la división de Sistemas de Información e Infraestructuras de las TIC de la APB posibilitó la instalación de hasta 136 equipos informáticos para dar soluciones de continuidad a la gestión portuaria a distancia, y poder dar así cumplimiento a las medidas de confinamiento personal decretadas por el Gobierno. “Todo un éxito, gracias al equipo humano de Sistemas -a juicio de su responsable, Javier Segovia- ya que no existía en la APB cultura de teletrabajo y no había sido necesario nunca desplegar la infraestructura tecnológica necesaria para ello”. Este despliegue tecnológico sin precedentes se ha realizado en colaboración con la consultora española Ozona Tecnología, que ha conseguido proporcionar continuidad a servicios críticos e infraestructuras estratégicas, como son los puertos de interés general gestionados por la APB. La plantilla media de la APB es de 324 personas, de las que el cuarenta por ciento pertenecen a oficinas. Prácticamente la totalidad de estos efectivos, más personal adscrito al servicio de Policía Portuaria y a Conservación han sido dotados de equipos informáticos para el teletrabajo. Todas las unidades organizativas de la APB, como Recursos Humanos, Dominio Público, Secretaria y Asuntos Jurídicos, Contratación, Económico-Financiero, Infraestructuras, Operaciones y Servicios Portuarios, Medio Ambiente, Planificación o Comisaría entre otras, siguen realizando aquellas tareas que se consideran imprescindibles para el funcionamiento de los puertos, de forma remota o telemática y desde los domicilios de su personal. Administración electrónica La Sede Electrónica de la APB actúa de punto de contacto entre el organismo público y los clientes y usuarios a través del portal www.portsdebalears.com. Los efectivos de conservación y señales marítimas permanecen en sus domicilios, localizados telefónicamente, por si se requiere su presencia física en el dominio público portuario, mientras que se han establecido servicios mínimos esenciales en la Policía Portuaria para la ejecución de sus funciones. La APB garantiza así la continuidad de la gestión de los cinco puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina, parte esencial de la cadena logística para garantizar el abastecimiento de la población de la Comunidad Autónoma de Illes Balears.
La APB desinfecta con ozono los vehículos destinados a servicios portuarios esenciales
30/03/2020La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adquirido un total de seis cañones portátiles generadores de ozono para la desinfección de sus vehículos oficiales destinados a los servicios portuarios esenciales, como son los coches patrulla de la policía portuaria, los de señales marítimas y los de conservación y mantenimiento, entre otros. Los generadores de ozono se colocan en el interior de los vehículos al finalizar cada turno de trabajo y se accionan durante unos minutos con el fin de garantizar una alta desinfección de los mismos. También están siendo utilizados para desinfectar las garitas de los controles de acceso a los puertos, los centros de control y salas de uso comunitario. El ozono es considerado un desinfectante muy eficiente y su uso es aconsejado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su lucha contra la propagación del COVID-19. La APB ha adquirido a la empresa Accuaria seis unidades de cañones de ozono portátiles para tratamientos de choque ambientales, por cerca de seis mil euros y los ha repartido por los puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó Eivissa y la Savina.
Mallorca Port Bike continuará con el alquiler de bicicletas eléctricas en el puerto de Palma dirigido a turistas de cruceros
26/03/2020El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) otorgará a la empresa Mallorca Port Bike, SA, la explotación de un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas en el puerto de Palma. Ubicado en la zona de las estaciones marítimas de los muelles de Paraires, el servicio será público aunque principalmente dirigido a los pasajeros de cruceros turísticos que desembarcan en la zona. El servicio contará con sendos locales ubicados en las estaciones marítima nº1 y nº2 y una caseta al aire libre para atención al público y entrega de bicicletas en alquiler a los clientes. Dispondrá de unas doscientas bicicletas, de las cuales 70 unidades serán eléctricas, mientras que el resto serán a pedales, infantiles y tándems. También ofrecerá algunas unidades de remolques para transportar niños de corta edad. Mallorca Port Bike amplía así -mediante un nuevo concurso público- tres años más este servicio que lleva prestando en los últimos años en el puerto de Palma y que da trabajo a tres personas en temporada baja y a cinco en temporada alta. El presupuesto de ejecución de contrata es de 9.273 euros.
Principio de acuerdo con el Consell de Formentera para actualizar el convenio de bomberos del puerto de la Savina
26/03/2020El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado esta semana actualizar el convenio con el Consell Insular de Formentera en materia de prevención y extinción de incendios, salvamento y protección civil en el puerto de la Savina. Con el objeto de adaptarse a los cambios que establece la Ley 40/2015 en cuanto a los convenios que afectan a las administraciones y organismos públicos, la APB y el Consell Insular de Formentera han acordado actualizar el convenio por el cual los Bombers de Formentera actúan como grupo de intervención propio de la APB y bajo su mando en el dominio público portuario del puerto de la Savina. En contrapartida, la APB aportará 24.000 euros anuales, que se incrementarán en mil euros cada año durante los 4 ejercicios de vigencia del convenio. Dicho importe irá destinado a formación y adquisición de material específico para los Bombers de Formentera. Tras el principio de acuerdo formalizado esta semana por el Consejo de Administración de la APB, la propuesta del convenio se elevará al Ministerio de Hacienda para que sea informado favorablemente. Posteriormente, deberá ser firmado por la APB y el Consell Insular de Formentera y entrará en vigor una vez se haya inscrito en el Registro Electrónico de Órganos e Instrumentos de Cooperación (REOICO) y publicado en el Boletín Oficial del Estado. Colaboración mutua En 2018, la APB aportó al Consell de Formentera un camión antiincendios equipado con una Bomba Urbana Ligera (BUL) y con un presupuesto de adquisición de 191.000 euros, además de dotar a los Bombers de Formentera de formación específica de actuación en los puertos y adquisición de material especializado. Con esta acción, la APB da continuidad a su estrategia de firmar convenios con los consejos insulares, con la finalidad de reforzar los medios de lucha contra incendios de estas instituciones y elevar al máximo los niveles de seguridad de los recintos portuarios.
LOS PUERTOS DE LA APB GARANTIZAN EL ABASTECIMIENTO DE LA POBLACIÓN Y LOS TRÁMITES ADMINSITRATIVOS CON SUS USUARIOS
17/03/2020Los puertos de interés general gestionados por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) continúan con su actividad para garantizar el abastecimiento de mercancías a la población de la comunidad autónoma de Illes Balears y con los trámites administrativos con sus usuarios y clientes. En este sentido, la dirección de la APB ha adoptado varias medidas organizativas en aplicación del RD 463/2020, de14 de marzo dirigidas para dar la cobertura necesaria a la sociedad que la Ley de Puertos “nos otorga y nos demanda”. Entre estas medidas están el decretar servicios mínimos esenciales para la Policía Portuaria en los cinco puertos de interés general de las islas: Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina. Para el resto del personal, se ha facilitado el trabajo no presencial a la mayor parte de sus empleados, exceptuando aquellos imprescindibles para el funcionamiento de la actividad. A través de la Sede Electrónica se recuerda que se ha establecido la suspensión de los términos y la interrupción de los plazos para la tramitación de los procedimientos de las entidades del sector público, así como se aconseja a los usuarios contactar con la APB mediante canales virtuales o por teléfono, con el fin de evitar desplazamientos físicos a las oficinas y dependencias de la APB.
Tanit Ibiza Port gestionará los amarres de la Dársena de Poniente del puerto de Eivissa
06/03/2020La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha elegido a la empresa Tanit Ibiza Port S.A. como solución más ventajosa para la gestión los amarres de la Dársena de Poniente del puerto de Eivissa. De esta forma, Tanit Ibiza Port gestionará la concesión por un plazo de tres años con posibilidad de prórroga de uno más. La elección de Tanit Ibiza Port como oferta más ventajosa fue aprobada por el Consejo de Administración de la APB en sesión del 26 de febrero de 2020.El siguiente paso es realizar el otorgamiento definitivo de la concesión. A este concurso público se presentaron 6 ofertas, de las que la APB consideró como más ventajosa la presentada por Tanit Ibiza Port S.A. Esta oferta cumple con la exigencia de mantener el número actual (73) de amarres de esloras inferiores a 15 metros, que actualmente se encuentran distribuidas en dos pantalanes flotantes, y a precios asequibles para la náutica social. Tanit Ibiza Port S.A. gestionará un total de 20.099 metros cuadrados de lámina de agua en el puerto de Eivissa. Las tasas anuales más las mejoras ascienden a2.680.644 € al año. La APB solicitaba una cuantía anual a mejorar de616.680,42€.
EL 10º CONCURSO DE PINTURA Y FOTOGRAFÍA DE LA APB TRASLADA SU EXPOSICIÓN A EIVISSA, DONDE PODRÁ SER VISITADA HASTA EL 21 DE MARZO
28/02/2020La exposición del ya tradicional Concurso de Pintura y Fotografía de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), que este año celebra su décima edición, se puede visitar desde hoy en Sant Antoni de Portmany, concretamente en el faro de ses Coves Blanques. Allí permanecerá hasta el 21 de marzo. Se trata de un concurso que organiza anualmente el organismo portuario en colaboración con el Círculo de Bellas Artes de Palma de Mallorca, que cuenta con una gran aceptación entre el público y que está dotado con más de ocho mil euros en premios. Esta edición ha contado con más de un centenar de obras presentadas divididas en tres categorías: acuarela, otras técnicas pictóricas y fotografía. De las obras presentadas se realizó una cuidada selección que se expuso las pasadas Navidades en Palma. En el Centre d’Interpretació de la Mar de Sant Antoni se exponen las doce obras ganadoras y las presentadas en los puertos de Eivissa y la Savina. Un concurso de ámbito nacional En esta edición se ha contado con participantes de todas las Islas Baleares y también de otras localidades peninsulares como Granada, Málaga, Girona, Tarragona y Ciudad Real, entre otras. Destacan en esta edición la pintura presentada por el ganador de Otras Técnicas Pictóricas, el pintor tarraconense Andrés Figueras Salvat con la obraProtegidos en el puerto. Ibiza el primer premio de la categoría de Acuarela ha sido concedido al granadino José María Sánchez Gutiérrez por Amanece en Alcúdia y, finalmente, el primer premio de Fotografía ha sido este año para el solleric David Esteban Liljedahl por Serenidad (Faro de Portocolom). La APB comprueba con el alcance nacional de este concurso que el objetivo marcado en sus inicios -plasmar a través de las artes plásticas el interés popular que despiertan lugares tan comunes y singulares como los puertos de interés y los faros de Baleares- se alcanza y crece en cada nueva edición de este certamen.
Joan Gual de Torrella: "Los cruceros no son la prioridad de la Autoridad Portuaria de Baleares"
24/02/2020El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, ha destacado que el Plan Estratégico que está elaborando en este momento el organismo portuario persigue priorizar la sostenibilidad del tráfico de cruceros en los puertos que gestiona, pero descarta perseguir su crecimiento. En una entrevista concedida a IB3TV, Joan Gual de Torrella, enmarca el tráfico de cruceros como una parte de las cinco líneas estratégicas de actuación que contempla el plan, pero no la más importante. "Los cruceros no son la prioridad de la APB", afirmó Joan Gual de Torrella. Según Gual de Torrella, lo que hace el Plan Estratégico es comprobar que, como en el resto del mundo, el turismo de cruceros tiende a crecer en las Islas. En cambio, el Plan detecta que en el puerto de Palma aparecen "señales de alarma" por la concentración de turistas de cruceros en el centro de la ciudad que han conducido a mantener contactos con las navieras de cruceros para buscar unas medidas para redimensionar este mercado a un turismo más sostenible. "Por lo tanto, -asegura- el mercado crece, pero no crece el puerto de Palma, porque el puerto de Palma se adaptará a lo que decidan las administraciones con las navieras". El presidente de la APB ve los puertos como unas infraestructuras donde llegan y parten unos turistas que vienen a visitar las Islas Baleares, pero cree que quien debe decidir el número de turistas que pasan no es el puerto sino el destino turístico. "Entendemos, como entienden otros puertos de Europa que tenemos el mismo problema de congestión, que tenemos que encontrar una salida" para evitar estas concentraciones. Clase Europax En este sentido, Gual de Torrella se ha referido al grupo de trabajo Cruise 2030 del que el puerto de Palma forma parte junto con los puertos de Venecia, Dubrovnik, Marsella, Cannes, Amsterdam, Málaga y Bergen. Este grupo de trabajo está pidiendo a las navieras que reduzcan el tamaño de sus cruceros destinados a Europa con la creación de una nueva clase llamada Europax. "Los cruceros se han disparado de forma. Y buscan economías de escala y esto quiere decir que de cada vez los barcos son más grandes". En este sentido, el presidente de la APB ha manifestado que lo que se está advirtiendo a las navieras "es que si bien esto, en el Caribe o en Asia puede funcionar, en Europa, tarde o temprano, acabarán teniendo el mismo problema por todo". Para el presidente de la APB, las conversaciones iniciadas en septiembre pasado entre el Gobierno y las navieras de cruceros continúan para encontrar una solución y ha confirmado que existe una conexión entre ambas partes. "A una naviera cuando se le dice que no hay lugar suficiente para todos los turistas que lleva, lo entiende. Una naviera no quiere ser mal recibida en un destino, además de que la saturación de los cascos históricos redunda en contra de la misma naviera para que la experiencia de esta escala no es buena "-afirma Gual de Torrella. Escalonamiento y desestacionalización Además, el presidente de la APB especifica que las bonificaciones que la APB tiene establecidas para el tráfico de cruceros están orientadas a potenciar aquellos puertos donde no existe el problema que tiene Palma, como son Maó y Alcúdia. Así como también a bonificar aquellos cruceros que hacen escala en temporada baja en Palma y Eivissa, a partir del mediodía y que no coincidan con otros cruceros. Unas acciones que intentan desestacionalizar y evitar coincidencias de cruceristas en un mismo día y a la misma hora. En este sentido, ha avanzado que el puerto de Palma prevé para 2020 que la mayor parte del año -en concreto 286 días- coinciden en el puerto de Palma como máximo dos cruceros y que los dos días del año que se registran las puntas de 6 y 7 cruceros, cuatro son cruceros de pequeña eslora y de menos de 400 pasajeros y otros cuatro de puerto-base. Gual de Torrella concluye que "hay un trabajo para hacer que es racionalizar los horarios en los que bajan los turistas a tierra, racionalizar los días y, si esto no basta, racionalizar el número total de cruceristas que llegan al destino".
La elaboración del Plan Estratégico de la APB encamina su última fase, abierta a las aportaciones de la sociedad
13/02/2020La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) se encuentra en plena elaboración de su “Plan Estratégico”, que contempla los cinco puertos de interés general (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina) y señales marítimas que gestiona (34 faros y más de 25 balizas de litoral), con un horizonte de cinco a diez años, integrable en el sistema de planificación definido por el Marco Institucional y Estratégico del Sistema Portuario Estatal. En este plan se trata del papel que deben tener lasinfraestructuras donde se prestan servicios vitalespara las conexiones marítimas y el abastecimiento de las islas, y donde también se desarrollanimportantes actividades turísticas y socio-económicas, vinculadas a sectores como los cruceros o la náutica de recreo, con su componente industrial (reparación y mantenimiento), o a menor escala la pesca. Elobjetivo de este plan es definir las estrategias de futuro para estos puertos conciliando los diversos puntos de vista de la sociedad, a la que sirven y deben seguir sirviendo. Para ello, la APB pretende considerar todos los factores clave que pueden incidir, ya sean socio-económicos, tecnológicos, medioambientales, etc., buscando siempre favorecer el interés general. Con esta herramienta, la APB pretende mejorar la calidad y eficiencia de los servicios que se prestan en los puertos, manteniendo lacapacidad de autofinanciaciónactual, yrespetando el valioso entornoportuario (el natural y el urbano), con la previsión suficientepara afrontar con éxito los retosdel próximo futuro. Aportaciones ciudadanas Tras la Fase I de los trabajos –realizada durante 2018 y 2019- se recogieron en unos documentos los resultados y conclusiones del Análisis y Diagnóstico preliminares que fueron presentados a los principales grupos de interés en cada una de las islas. Además de las numerosas entrevistas y reuniones mantenidas con la comunidad portuaria, se creó un canal de comunicación electrónico, utilizando la web y las redes sociales para su difusión, que ha permitido informar del avance de los trabajos y recibir aportaciones de cualquier interesado. Con el debate y las aportaciones recibidas, en este momento se está finalizando la Fase II de elaboración del plan propiamente dicho, con la formulación y despliegue de la Estrategia de la APB y de cada uno de sus puertos (y señales marítimas). Para que las distintas opiniones, sensibilidades, sugerencias y enfoques puedan ser escuchados, la APB pone a disposición pública los documentos principales –o más generales– correspondientes a esta formulación y despliegue de la estrategia, facilitando la continuidad del diálogo sobre los mismos, con el fin de terminar de enriquecer este plan. La APB quiere agradecer de antemano los comentarios, observaciones y aportaciones que se quieran añadir, utilizando la dirección electrónica planestrategico@portsdebalears.com antes del próximo 9 de marzo de 2020, para que puedan ser tenidos en cuenta antes del cierre de la versión final de este Plan Estratégico.
La Justicia da la razón a la APB y condena a la empresa Insula Avantia a pagar 240.000 euros por la ocupación indebida del Nassau Beach
10/02/2020El Juzgado de Primera Instancia nº6 de Palma ha estimado la demanda interpuesta por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) presentada contra Insula Avantia, SL, y ha condenado a esta sociedad al pago de 240.000 euros por ocupar y explotar el restaurante Nassau Beach en el puerto de Palma durante siete meses sin título habilitante. En la sentencia, la jueza considera acreditado que Insula Avantia estuvo “ocupando indebidamente los terrenos e instalaciones de cuya gestión se encarga la APB” desde el 1 de enero de 2017 hasta el 3 de agosto de 2017, fecha en la que fue desahuciada por orden judicial del restaurante Nassau Beach, ubicado en las instalaciones portuarias de El Portixol, en el puerto de Palma. A consecuencia de esta ocupación indebida se derivó un perjuicio hacia la APB que asciende a un total de 239.378,54. Por este motivo, la sentencia condena a Insula Avantia al pago de esta cantidad más los intereses legales y las costas del procedimiento. Ocupación indebida El 31 de diciembre de 2016 finalizó el plazo estipulado de Insula Avnatia para el uso de las instalaciones portuarias situadas en El Portixol, junto a la playa de Can Pere Antoni, para la explotación de un negocio de cafetería-restaurante, conocido comercialmente como Nassau Beach. Finalizado este plazo y previo aviso a la empresa para que desalojara las instalaciones, se inició el 1 de febrero de 2017 un procedimiento de desahucio administrativo por parte de la APB que culminó con la recuperación de estas instalaciones, vía orden judicial, el pasado 3 de agosto de 2017. Al margen de cumplir con lo que estipula la sentencia, Insula Avantia no podrá optar a licitar a ninguna concesión que promueva la APB hasta que salde la deuda que mantiene con el organismo portuario.
