La APB implanta nuevos criterios para las autorizaciones de atraque de las navieras en los puertos de la Savina y de Eivissa

La APB implanta nuevos criterios para las autorizaciones de atraque de las navieras en los puertos de la Savina y de Eivissa

26/07/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha establecido un nuevo condicionado de las asignaciones de atraques en los puertos de la Savina y Eivissa en el que establece dos zonas de navegación restringida para buques comerciales donde prohíbe la simultaneidad de maniobras. La medida entrará en vigor mañana martes. Esta medida la toma la APB en virtud de su competencia en materia de ordenación y coordinación del tráfico portuario -tanto marítimo como terrestre- de los puertos de interés general de Baleares y con el objetivo de garantizar la seguridad de estas operaciones. Las zonas afectadas por las restricciones corresponden a la dársena exterior del puerto de la Savina, donde operan los buques comerciales, y la zona del puerto de Eivissa donde atracan y zarpan las barcas de Formentera. En ambas zonas se mantiene el límite de velocidad de seis nudos y se priorizan las maniobras de salida frente a las de entrada. Además, se insta a las navieras a cumplir con los horarios de entrada y salida programados, priorizando la seguridad. Las navieras afectadas ya han sido informadas de este nuevo condicionado y deberán presentar a la APB, en un plazo de 7 días hábiles, una reprogramación de sus escalas. Una vez presentadas las propuestas, la APB analizará las solicitudes y elaborará la nueva programación definitiva. Local Port Control La APB ha reforzado los recursos técnicos y humanos disponibles en los puertos de Eivissa y la Savina para la ordenación, coordinación y control del tráfico marítimo portuario mediante un nuevo contrato de asistencia técnica para la prestación de este servicio (Local Port Control), que ha sido adjudicado a la Corporación de Prácticos del Puerto de Eivissa y que se inició el pasado 15 de julio de este año. Este condicionado es fruto del consenso entre el capitán marítimo de Eivissa y Formentera, representantes de Salvamento Marítimo, de la Corporación de Prácticos de Eivissa y la propia APB, quienes, a lo largo de varios encuentros, han analizado las diferentes alternativas técnicas para mejorar la seguridad del tráfico marítimo portuario en los puertos de las Pitiusas.

Transportes e infraestructuras
Eivissa y Palma, primeros puertos de España en usar un robot de limpieza del agua en sus concesiones

Eivissa y Palma, primeros puertos de España en usar un robot de limpieza del agua en sus concesiones

21/07/2021

Pioneras en toda España en la adquisición de este novedoso dispositivo, Marina Ibiza y Marina Port de Mallorca, como instalaciones de IPM e IMG Group, son marinas orientadas al cuidado y la preservación del medioambiente, buscando constantemente la manera de mejorar y crear conciencia entre sus clientes. Ambas empresas explotan concesiones en los puertos de interés general de Palma y Eivissa. Ambas marinas han estrenado al mismo tiempo, y por primera vez en España, un revolucionario robot aspiradora que recorre el espejo de agua recogiendo residuos flotantes, microplásticos e hidrocarburos, al tiempo que analiza la calidad del agua. ‘Geneseas’, como es llamado el dispositivo, puede ser programado mediante una aplicación para recorrer toda la superficie de agua del puerto y limpiar en modo automático, o manualmente mediante un control remoto, buscando eliminar aquellos desechos que se encuentren flotando y con una capacidad de recogida de 140 litros. Su funcionamiento se adapta además a las energías renovables permitiendo que su batería sea recargada mediante energía solar, a través de sus placas solares, además del sistema de carga eléctrica convencional. Las funciones que desempeña son principalmente dos. En primer lugar, la limpieza y aspiración de residuos del agua a través de un sistema de succión de micro y macro plásticos flotantes de forma segura y de hidrocarburos, con un filtro reciclable creado a partir de fibras naturales. En segundo lugar, el control y monitorización de la calidad del agua, supervisando los parámetros físico-químicos del agua: pH, temperatura, conductividad, oxígeno disuelto, Redox y otros datos. Todos estos parámetros quedan registrados en tiempo real y localizados gracias al sistema GPS integrado, convirtiéndose en datos analizables fácilmente a través de su App. Con la incorporación de este robot de limpieza del espejo de agua, Marina Ibiza y Marina Port de Mallorca añaden una medida más en su programa medioambiental y de preservación del entorno marino, que no solo es revolucionaria por el hecho de limpiar el agua de forma remota sino porque supone una herramienta muy útil para analizar la calidad del agua en tiempo real, siendo sin duda, un gran avance en su esfuerzo por cuidar la flora y la fauna balear.

Medioambiente y RSC Tecnología e innovación
La APB colabora en la edición del libro “Descubriendo a D. Pedro Garau y Cañellas, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos”

La APB colabora en la edición del libro “Descubriendo a D. Pedro Garau y Cañellas, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos”

09/07/2021

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (ICCP) presentó ayer un volumen dedicado a la figura del ingeniero Pere Garau, autor del proyecto del Tren de Sóller, entre otras iniciativas destacadas. Asistieron el presidente y el decano en Baleares del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Miguel Ángel Carrillo y Juan Antonio Esteban el director general de Movilidad y Transporte Terrestre del Govern, Jaume Mateu el teniente de alcalde de Sóller, Carles Darder el diputado de Cs en el Parlamento, Marc Pérez-Ribas y el jefe de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Balears (APB), Antoni Ginard. Pere Garau es uno de los grandes ingenieros de principios del siglo XX. Además del proyecto y construcción del ferrocarril de Palma a Sóller, también realizó un proyecto de remodelación delpuerto de Palma. Entre 1912 y 1919 fue ingeniero director de la Junta del Puerto de Palma elaborando, en 1913, un “Proyecto general de ensanche, defensa, mejora de servicios y limpieza del puerto de Palma” en el que, por primera vez, se preveía un contradique que haciendo un ángulo recto cerraba el puerto a la altura del malecón, dejando una bocana que daba acceso a unas dársenas totalmente tranquilas. También por primera vez se proyectaba una calzada ganando terrenos al mar desde la desembocadura de la Riera hasta el lugar conocido como “S’Aigua dolça”, precedente lejano del futuro paseo marítimo. Este proyecto no se llegó a aprobar pero apuntó hacia una futura realización, la del paseo marítimo, que tardó más de 40 años en llevarse a cabo. El libro El libro, titulado “Descubriendo a D.. Pedro Garau y Cañellas, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos”, ha sido posible gracias a las aportaciones de Autoridad Portuaria de Baleares y de Garau Ingenieros. En total, cuenta con 146 páginas estructuradas en una introducción artículos del Decano, Sr. Juan Antonio Esteban del ex Decano Sr. Miquel Àngel Llauger de los vocales de la Junta Rectora de la Demarcación de Las Islas Baleares del Colegio de ICCP, D. Antonio Ginard, Dña. Sara Lobato, y D. Luis Matarín, y de una entrevista a D. Miguel Payeras, investigador sobre la vida de D. Pedro Garau y de la publicación de dos entrevistas a D. Carlos Garau y D. Pedro Portau Salas, bisnieto y tataranieto de D. Pedro Garau. Finalmente, se incluye la Memoria del Proyecto del Ferrocarril de Sóller digitalizada y transcrita. Los libros en castellano y catalán se pueden descargar desde los siguientes enlaces: Libro Pedro Garau_CAST Llibre Pedro Garau_CAT

La APB incorporará criterios de adaptación al cambio climático en la construcción de nuevas infraestructuras

La APB incorporará criterios de adaptación al cambio climático en la construcción de nuevas infraestructuras

01/07/2021

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) aprobó ayer en sesión ordinaria realizar la formalización del contrato entre la APB y la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) para el desarrollo de un plan de adaptación al cambio climático para los puertos de la APB. La investigación resultante determinará los impactos del cambio climático y desarrollará un plan específico para su adaptación climática. El estudio lo llevará a cabo el Laboratorio de Ingeniería Marítima de la UPC (LIM/UPC), Centre Específic de Recerca (CER) enmarcado en el ámbito del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria de Camins, Canals i Ports de Barcelona. El contrato tendrá un importe de 123.000 euros y una duración de 13 meses. Su objetivo es analizar los potenciales impactos del cambio climático sobre la funcionalidad de los diques de abrigo y los muelles de los puertos de la APB y proponer y planificar actuaciones de adaptación a estas afecciones en función del horizonte temporal. Los impactos potenciales que se analizarán son la operatividad de los muelles y pantalanes, la funcionalidad de los puertos en términos de la agitación y rebases, la estabilidad de los diques y el aterramiento de las bocanas de los puertos por variación de la línea de costa en las playas adosadas a estos puertos. Objetivos específicos Más concretamente, el estudio reflexionará sobre la pérdida de operatividad y potencial inundación de muelles y pantalanes debido a la subida del nivel del mar bajo diferentes escenarios climáticos, así como los cambios en el rebase de los diques de abrigo y a potenciales variaciones en el oleaje bajo diferentes escenarios climáticos. También se cubrirá la interacción puerto-playa en aquellas líneas de costa en que los puertos tengan playas adosadas, estudiando el aterramiento en las bocanas a causa de cambios en el nivel del mar. De todo ello surgirá, en primer lugar, una propuesta de actuación en las infraestructuras portuarias, para que estas puedan adaptarse a los efectos que se van a producir debido al cambio climático a corto, medio y largo plazo, según el diagnóstico previo realizado sobre la variación que va a sufrir la operatividad portuaria debido a la modificación en las condiciones climáticas, que son principalmente el aumento del nivel medio del mar y el aumento de la altura del oleaje en los temporales. En segundo lugar, se elaborará un Atlas de Riesgos y un plan de Alertas Climáticas para cada uno de los puertos estudiados, considerando los horizontes temporales y escenarios climáticos que se seleccionen, así como el desarrollo de sendas de adaptación climática, determinando los puntos de no retorno para una toma de decisiones que se avance a los impactos por el cambio de clima.

Medioambiente y RSC Transportes e infraestructuras
FRS comienza a operar la ruta Eivissa - la Savina hoy 28 de junio

FRS comienza a operar la ruta Eivissa - la Savina hoy 28 de junio

28/06/2021

La naviera FRS comenzará a operar la ruta Eivissa - La Savina a partir de hoy 28 de junio, consolidando su entrada en el cabotaje de las Islas Baleares tras la puesta en marcha del trayecto Alcúdia-Ciutadella el pasado 26 de mayo. La nueva conexión se realizará con el fast ferry ‘San Gwann’, un buque rápido que efectúa la travesía en 30 minutos. El buque ‘San Gwann’ tiene capacidad para transportar hasta 427 pasajeros, además cuenta con wifi gratis y servicio de cocktail-bar a bordo. FRS ofrecerá cuatro rotaciones diarias entre ambos puertos de lunes a domingo, con horarios que abarcan toda la jornada. La reserva y compra de billetes para esta ruta ya está disponible en los canales de venta de FRS, taquillas en tierra y a bordo, página web (www.frs.es), Call Center (+34 956 68 18 30) y la aplicación gratuita para teléfonos móviles (FRS Travel App), FRS en Baleares La compañía FRS desembarca en las Islas Baleares tras un proceso de expansión iniciado en 2020 con la adquisición de nuevas navieras y rutas en el norte de Europa que la han situado como una compañía de alcance global que lidera el mercado de los ferris rápidos en España, Alemania, Suecia y Finlandia. Con más de 2.000 empleados y 73 barcos, la naviera opera en 14 países de todo el mundo.

Transportes e infraestructuras
El nuevo servicio de limpieza de la lámina de agua de los puertos de Eivissa y la Savina retira 1.266 kg de residuos en 6 meses

El nuevo servicio de limpieza de la lámina de agua de los puertos de Eivissa y la Savina retira 1.266 kg de residuos en 6 meses

28/06/2021

El servicio de limpieza de la lámina de agua y lucha contra la contaminación en los puertos de Eivissa y la Savina hace un balance positivo de los primeros seis meses de puesta en servicio, durante los cuales ha retirado 1.266 kg de residuos, con una media de 8,67 kg diarios. La empresa concesionaria, Patena Pitiusas, elaborará un informe semestral que permitirá monitorizar la evolución de la limpieza y la diferencia entre las temporadas estival e invernal. Los desperdicios se han clasificado en tres tipos principales: plásticos, orgánicos y tipo rechazo. De ellas, más de la mitad corresponde a producto orgánico (restos vegetales de algas y plantas junto con madera), mientras que el plástico supone un 25% y el rechazo un 22%. El mes de mayo ha sido el de mayor concentración de trabajo, con la retirada de 283 kg de residuos (una media diaria de 13,48 kg). El menor, enero, con 46 kg mensuales. En cuanto a las procedencias de los restos, podemos hablar de procedencia terrestre que acaba en el mar por acción del viento, de estaciones depuradoras, del mar, de la náutica y de la actividad pesquera. En este sentido, más del 52% son residuos procedentes del mar, de origen terrestre, que llevan mucho tiempo en el mar y llegan por acción del viento y las corrientes. Fundamentalmente se han recogido envases y envoltorios procedentes de otros países de la cuenca mediterránea y residuos orgánicos naturales como restos de posidonia y algas. La campaña de limpieza ha arrojado, además, datos curiosos, como la cantidad de residuos voluminosos en la cala baix de sa Penya, la alta presencia de jeringuillas, mascarillas y colillas procedentes de tierra y los restos de redes de pesca profesional. Cuatro embarcaciones Para llevar a cabo la limpieza de la lámina de agua se han utilizado cinco tipos de embarcaciones: El catamarán Far de Botafoc, único en el mundo, diseñado exclusivamente para la limpieza de la lámina de agua. 100% eléctrico, enchufable y solar, sin ningún tipo de generador o alternador de combustible, tiene 8,5 metros de eslora y una autonomía de baterías como para trabajar dos jornadas (18 horas) a una velocidad entre 2,5 y 3 nudos. Además cuentan con una lancha semirrígida de carácter híbrido de 7,6 metros de eslora adaptada para la limpieza de zonas de difícil acceso y mayor riesgo, gracias a sus laterales flexibles y de alta resistencia. La gran novedad de este contrato ha sido la introducción de un dron acuático de casi 2 metros de eslora, y cerca de 1,5 metros de manga, con una cesta de carga de basura marina de 250 litros de volumen y una autonomía de 8 horas. Finalmente, el Blue Clear, un dispositivo tipo skimmer, autónomo alimentado por placas solares retira plásticos e hidrocarburos ligeros de la lámina de agua. Realiza una separación por filtrado y decantación “in situ”, devolviendo el agua limpia y aumentando la concentración de oxígeno en el área de actuación.

Medioambiente y RSC Tecnología e innovación
EL PUERTO DE LA SAVINA ACOGE EL DÍA INTERNACIONAL DEL YOGA

EL PUERTO DE LA SAVINA ACOGE EL DÍA INTERNACIONAL DEL YOGA

21/06/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha cedido sus instalaciones del puerto de la Savina (Formentera) para la realización de las dos clases magistrales de la experta en bienestar y yogui internacional Xuan Lan, previstas con motivo del Día Internacional del Yoga 2021: Brahma sunset yoga: volver a la esencia y 108 saludos al sol. Estas sesiones se han celebrado los días 19 y 21 de junio, al atardecer, y han reunido a 200 participantes procedentes de toda la geografía nacional: Formentera, Ibiza, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria, Barcelona, Tarragona, Valencia, Madrid, Alicante, Vizcaya, La Coruña, Zaragoza... Así, esta localización ha permitido a todos los asistentes acceder cómodamente al evento y disfrutar al máximo de esta experiencia única de bienestar promovida por el Consell Insular de Formentera y Puro Bienestar. El Día Internacional del Yoga se celebra el 21 de junio, fecha promulgada por la ONU para concienciar a la población sobre los beneficios de practicar esta disciplina holística de bienestar, que trabaja de una manera integral, armoniosa y equilibrada todas las áreas del ser humano y respetando los ciclos de la naturaleza. Autoridad Portuaria de Baleares La APB trabaja para responder, con mayor efectividad, a los retos que se presentan día a día, adecuando y modernizando las instalaciones y los servicios portuarios con el fin de mejorar en fluidez y comodidad el tráfico de mercancías y pasajeros en los puertos de Alcúdia, Eivissa, Maó, Palma y la Savina.

Medioambiente y RSC Desarrollo socioeconómico
Constituido el Comité de Coordinación del Distrito Innovador Llevant - Fachada Marítima

Constituido el Comité de Coordinación del Distrito Innovador Llevant - Fachada Marítima

15/06/2021

Las principales instituciones de las Islas Baleares han celebrado hoy una reunión extraordinaria para constituir el Comité de Coordinación del Distrito Innovador Llevant - Fachada Marítima, después de que el pasado 23 de abril ya firmaran el Protocolo general de actuaciones para el impulso de este proyecto estratégico. La reunión ha tenido lugar en el salón de plenos del Ayuntamiento de Palma y ha reunido a las siguientes autoridades de las diferentes instituciones convocadas: • José Hila, alcalde de Palma • Neus Truyol, concejala Modelo de Ciudad • Rodrigo A. Romero, concejal Promoción Económica • Daniel Oliveira, concejal Distrito • Miquel Company, consejero de Fondos Europeos CAIB • Jesús Juan Jurado, secretario autonómico de la Consejería de Transición Energética • Eduardo Zúñiga, director general de la Consejería de Transición Energética • Bel Busquets, vicepresidenta y consejera de Cultura CIM • María Teresa Suárez, consejera Presidencia CIM • Jaume Alzamora, consejero Promoción Económica CIM • María Pastor, directora insular Cultura • Francesc Antich, presidente APB • Jordi Llabrés, vicerrector Innovación UIB Cabe recordar que el proyecto permitirá la creación de una plataforma de diversificación económica real, basada en el conocimiento y la investigación, las nuevas economías verdes y el aprovechamiento del potencial de las industrias culturales y creativas. La iniciativa del Distrito Innovador está liderada por el sector público con una aportación imprescindible del sector de la investigación y conocimiento, que aporta la UIB, y con la generación de sinergias para la transferencia de conocimiento hacia las empresas y que revierta positivamente en las barriadas, dando respuesta a un modelo de ciudad compacta y compleja. Ejes de trabajo Durante el encuentro se han puesto en común los ejes de trabajo de cada uno de los proyectos previstos, así como también se han establecidos los grupos de trabajo de cada uno de ellos con el fin de impulsar desde cada ámbito en una misma dirección, y la definición de un calendario de las diferentes acciones a corto, medio y largo plazo. El proyectos son: 1. Campus Palma Tech 2. Palma CitiLab 3. Hub Energético 4. Hub Digital 5. Polo Marino 6. Programa de regeneración urbana Además, el encuentro ha servido para compartir los objetivos comunes en este gran proyecto como son: • Trabajar con el tejido empresarial, el sector académico y la ciudadanía para poder generar un auténtico ecosistema innovador. • Los principales sectores económicos que promoverá el proyecto de Distrito de Innovación serán los siguientes: • La innovación tecnológica e industrial • El turismo y la innovación • La transición energética: eficiencia energética y energías renovables • Las industrias culturales y creativas • Dar un impulso a la estrategia de fomento de la economía azul y potenciar el papel del Palacio de Congresos Uno de los objetivos de este grupo es trabajar el contenido de un convenio de colaboración entre las cinco entidades y otras instituciones públicas o privadas que quieran unirse a ellos a partir de los compromisos y acciones que el Comité de Coordinación ha comenzado a detallar desde hoy mismo.

Tecnología e innovación
La APB intensifica el control y la seguridad del tráfico marítimo en el puerto de la Savina

La APB intensifica el control y la seguridad del tráfico marítimo en el puerto de la Savina

14/06/2021

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) va a intensificar el control para el cumplimiento de la normativa referente a las autorizaciones de atraque en el puerto de la Savina, con el objetivo de garantizar la seguridad en las operaciones portuarias y ofrecer el mejor servicio al pasajero. En concreto, ha recordado a las navieras que operan el trayecto entre Eivissa y Formentera la obligación de respetar las velocidades máximas de navegación en las zonas portuarias, el obligado cumplimiento de las prescripciones que limitan ciertas maniobras simultáneas y el cumplimiento estricto de los horarios de salida, con el fin de garantizar un buen servicio a los pasajeros de línea regular. Mejora del servicio Adicionalmente la APB tiene previsto mejorar a corto plazo el servicio de Port Control en ambos puertos y ampliar los estudios sobre las limitaciones operativas del puerto de la Savina. Con todas estas medidas se lleva a cabo un proceso de mejora continua en la seguridad de las operativas portuarias, marítimas y terrestres.

Transportes e infraestructuras Medioambiente y RSC
Inaugurada una exposición sobre medio siglo de intervenciones en los faros de Baleares

Inaugurada una exposición sobre medio siglo de intervenciones en los faros de Baleares

11/06/2021

El presidente y el director de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich y Jorge Nasarre López, y el decano y el secretario de la Demarcación en Baleares del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Esteban Rodríguez y José Alejandro Asensi López, respectivamente, han inaugurado una nueva exposición, dedicada a las intervenciones en el último medio siglo de los faros y sistemas de ayudas a la navegación de las Islas Baleares. Las diez imágenes, seleccionadas por la APB y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se encuentran ante la puerta sur del antiguo edificio de oficinas de la Autoridad Portuaria, en el muelle Viejo, en Palma. Los faros seleccionados son Tagomago, Moscarter, Sa Bleda Plana, Portopí, Barbaria, Llebeig, Cavalleria, Alcanada, Sa Mola y La Mola, que han sido modernizados desde 1970, la mayor parte con proyectos de electrificación. Estas instalaciones destacan por su integración en el medio ambiente y su utilidad a la hora de salvar vidas. Los autores originales de los proyectos, no siempre de las reformas, han sido Rafael Soler, Mauro Serret, Emili Pou, Eusebi Estada, Antonio López Montalvo y Pedro Garau Cañellas. De estos ingenieros de caminos, Rafael Soler es el único que se mantiene con vida. La APB y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han unido a esta iniciativa aportando imágenes y textos, en lenguas castellana y catalana, que permiten identificar los faros que se han beneficiado de intervenciones por parte los profesionales de la ingeniería y con el apoyo de la APB durante poco más de medio siglo. De este modo, se ha conformado una colección excepcional, de 20 fotografías, 10 infografías y 20 textos técnicos, además de otras descripciones genéricas, que destacan por su valor histórico y científico. Sistemas de encendido de faros, maquinarias, y ópticas forman parte de la muestra. La colección permite al visitante conocer el origen y evolución de los faros y restantes sistemas de ayudas a la navegación desde 1970 hasta la actualidad, y la importancia que tienen para los barcos. Así las cosas, pasamos de las señales marítimas más primitivas, hasta los primeros edificios levantados con señales acústicas, electrónicas y visuales, hasta llegar a la actualidad, cuando las ayudas a la navegación están altamente tecnificadas y controladas en remoto. Con el desarrollo de las nuevas tecnologías muchos de los elementos de las señales perdieron su uso original pero conservan el valor patrimonial e histórico. Ahora, algunos de ellos, se exhiben en el puerto de Palma, en el muelle Viejo.

Puerto-ciudad Tecnología e innovación
El reto de movilidad sostenible de los empleados de la APB reduce la emisión de 561 kg de CO2 durante un mes

El reto de movilidad sostenible de los empleados de la APB reduce la emisión de 561 kg de CO2 durante un mes

08/06/2021

2.563 km recorridos y 561 kg de CO2 menos en la atmósfera. Son las cifras que arroja la experiencia piloto de movilidad sostenible CicloGreen durante el mes de abril. Una treintena de empleados de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) han participado en este reto de 30 días, cuyo principal objetivo era fomentar la movilidad sostenible en el seno de la organización, contribuyendo así a reducir las emisiones de CO2 derivadas del transporte. El medio de locomoción preferido por los empleados ha sido la bicicleta, aunque también se han registrado trayectos a pie, en transporte público, coche compartido o eléctrico. Gracias a la aplicación móvil de Ciclogreen, se han podido registrar sus desplazamientos sostenibles y entrar en el sorteo de diferentes premios, como una bicicleta o un fin de semana en una casa rural. Mediante este reto, la APB colabora en el proceso de transición desde el modelo de movilidad imperante en nuestras ciudades hacia uno más sostenible, eficiente y seguro. Estrategia ambiental Antes del sorteo entre los empleados que habían superado el reto, se dieron a conocer las líneas generales de la Estrategia Ambiental de la APB. Así, se destacaron numerosos proyectos de monitorización de la calidad del aire en los puertos, las conexiones eléctricas a tierra de los buques en puerto, el proyecto Cleanport, el sistema de apoyo meteorológico y oceanográfico SAMOA, Signals XXI, el convenio con la fundación Save the Med, la limpieza sostenible de las aguas del puerto, la monitorización de papeleras y contenedores de materia orgánica, la transformación energética de las terminales y los proyectos GreenHyland, Portfoward y Balith.

Medioambiente y RSC Tecnología e innovación
Nuevo parque infantil para el puerto de la Savina

Nuevo parque infantil para el puerto de la Savina

07/06/2021

Ya está abierto al público el nuevo parque infantil del puerto de la Savina, sufragado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y que habilita para la ciudadanía una zona situada en el paseo de la Marina junto a la torre Formentera Mar. El área de juegos está destinada a usuarios de edades entre 5 y 12 años e incluye todas las medidas de seguridad requeridas en la fabricación, instalación, inspección y mantenimiento del parque por las normas europeas UNE-EN 1176 y UNE-EN1177. Además, los juegos infantiles escogidos están construidos con materiales resistentes a ambientes marinos. Se trata de un área de 225 metros cuadrados compuesto por un modelo Lanscape Structures con arco, trepador, puente, tobogán, juego de equilibro y columpio. Ejecutada por la UTE Parrot Asfaltomeros, la intervención ha tenido un coste de más de 72.000 euros. Proyecto de acondicionamiento Esta actuación se enmarca en un proyecto más amplio de acondicionamiento de los viales y las zonas peatonales en el acceso al puerto de la Savina, para dotarlo de infraestructuras más adaptadas a las necesidades actuales y más confortables para sus usuarios. Estas incluyen la mejora de la jardinería, pavimentación, señalización, alumbrado público, carril bici y miradores.

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