Los muelles del Botafoc del puerto de Eivissa entran en servicio para el tráfico de cabotaje
01/07/2013
Los nuevos muelles del Botafoc del puerto de Eivissa han entrado hoy en servicio para el tráfico rodado de mercancías y de pasajeros de línea regular, cumpliendo así el compromiso de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) de liberar el uno de julio el centro de la ciudad del tráfico pesado portuario.A las diez y media de la mañana, los pasajeros del Federico García Lorca, de la compañía naviera Baleària, procedentes de Palma, han sido los primeros en utilizar las instalaciones de los muelles del Botafoc. La nueva terminal portuaria cuenta con una estación marítima provisional que dará servicio a operadores y usuarios hasta que esté construida la futura y definitiva estación. Los muelles del Botafoc cuentan con servicio de transporte de autobús, paradas de autocares y taxis y un servicio de transporte marítimo en golondrina que conecta el centro de la ciudad con esta nueva zona portuaria.Retirada de las vallasLa puesta en servicio de los nuevos muelles ha supuesto liberar del tráfico pesado portuario de forma instantánea la zona de la Marina, uno de los principales objetivos que perseguía el traslado al Botafoc de la actividad portuaria, junto a la de dotar a los usuarios del puerto de Eivissa de una instalaciones modernas, cómodas y seguras.Como consecuencia de este traslado, a primera hora de la mañana se ha iniciado en la Marina la retirada de las vallas de metacrilato que por seguridad restringían el paso a la zona de actividades portuarias, con lo que se facilita el acceso libre peatonal hasta la línea de muelle. “El día 1 de julio de 2013 es una fecha que formará parte de la historia del puerto de Eivissa”, asegura el presidente de la APB, José Mª Urrutia, en su blog. “Esto era algo urgente -se refiere Urrutia a que la Marina quedase liberada del tráfico portuario- que quedará simbolizado hoy con la tan deseada retirada de la vallas de metacrilato”.Urrutia justifica también el traslado al Botafoc, aun sin contar en los nuevos muelles con el cien por cien de los servicios a los usuarios del puerto, porque “tener una infraestructura acabada y sin usar significa un coste económico y social inaceptable”.
