Tres nuevas infraestructuras para el puerto de Palma
Se han recepcionado hoy la rehabilitación de la sede institucional de la APB y las obras de mejora del puerto del Molinar de Levante, y se ha puesto en servicio la ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte.
Palma
15/04/2021
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha recepcionado hoy dos grandes obras en el puerto de Palma y se ha puesto parcialmente en servicio para el uso público otra, por un importe global de cerca de 31 millones de euros. Estas incluyen la rehabilitación del edificio nº 3 del moll Vell, la mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante y la puesta en servicio parcial para el uso público de la ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte. A todo ello se añade la visita previa para la emisión del informe de modificación del proyecto de instalación de suministro eléctrico a ferris en el muelle de Paraires.
Tras la conclusión de dichas obras, se inició el proceso de entrega de documentación por parte de las empresas contratistas a la APB, que a su vez la remitió al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Este proceso ha culminado en el día de hoy con la visita de un inspector del Ministerio, que ha podido comprobar tras un recorrido por las nuevas instalaciones que los trabajos desarrollados se han ajustado a lo proyectado.
Finalmente, la recepción oficial de la obra ha quedado verificada con las firmas del director de las obras, del jefe de Área de Infraestructuras y del propio inspector del MITMA; y ha contado con la visita del presidente de la APB, del director del organismo público.
Ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte
En los últimos años, las necesidades de superficie operativas se han visto incrementadas a consecuencia del mayor número de buques que escalan en los muelles de Poniente, a los mayores requerimientos de seguridad de las operaciones portuarias y a las necesidades de dar un mayor confort a los pasajeros que hacen uso de la infraestructura portuaria. De aquí la construcción de una explanada de unos 36.000 metros cuadrados, que arranca del muelle de Poniente Este con una longitud de 600 metros y una anchura de 100 metros, con la finalidad de mejorar los servicios prestados a los pasajeros de ferris y cruceros.
Con un importe de 21 millones de euros, la obra se adjudicó a la UTE FCC/Amer y se finalizará completamente el mes que viene, después de 4 años y tres meses de obras.
Rehabilitación del edificio nº 3 del moll Vell del puerto de Palma
En octubre de 2012 la APB trasladó sus oficinas al nuevo edificio situado en el moll Vell nº5, liberando así las antiguas dependencias sitas en el nº3. Tras estudiar las propiedades del edificio a nivel estructural se abrió un período de estudio y determinación de los usos según las necesidades sociales de la APB así como su viabilidad económica y de gestión. De aquí nace la creación de un espacio de exposición y restauración en el edificio. Al ser un edificio protegido por el Plan Especial del puerto de Palma, este proyecto fue informado favorablemente por la Comisión de Centro Histórico y por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Palma.
Con estas obras se ha creado un nuevo espacio cultural que albergará el centro de interpretación Puerto-Ciudad (Port Centre), que dará a conocer las actividades que se realizan en el puerto, y mostrará su inseparable vínculo con la ciudad. El espacio cultural contará con una sala de exposiciones permanentes y un espacio expositivo itinerante. La parte norte del edificio ha sido adecuada para usos institucionales de la APB como la biblioteca y la sala de juntas. Por otro lado, el edificio contará con servicios complementarios de restauración, cuya explotación será objeto de concesión administrativa.
Coste: 5.361.879 euros. Duración: 2 años. Adjudicataria: ACCIONA.
Mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante
La APB, adoptando el compromiso de estudiar las posibles mejoras del puerto sin renunciar al carácter social del mismo y al arraigo e importancia que tiene en su entorno más inmediato, comenzó en 2017 el estudio de alternativas para la mejora del entorno puerto-ciudad y de la operatividad en el puerto del Molinar. Posteriormente, se redactó el proyecto constructivo para la mejora de la operatividad y el entorno puerto-ciudad en la dársena del Molinar de Levante.
El conjunto de acciones que se han ejecutado tienen el doble objetivo de mejorar las instalaciones portuarias y el espacio urbano. Cumplir estos objetivos ha garantizado el éxito del nuevo frente marítimo. La intervención ha conseguido, con una serie de acciones, crear un nuevo espacio público para el uso y disfrute de los vecinos del barrio del Molinar y de Palma. Dichas intervenciones son el resultado de solucionar los problemas que se plantaron al inicio del proyecto, como eliminar los problemas de operatividad y seguridad marítima que padecían las embarcaciones atracadas en el puerto del Molinar; eliminar los estrechamientos del paseo marítimo del Molinar, mejorar el cambio de niveles del paseo mediante unas rampas de gran tamaño y poca pendiente para facilitar estas transiciones entre la cota elevada del paseo y la cota del ámbito alrededor del puerto; abrir el puerto al barrio y a la ciudad con la eliminación de la valla que separaba, aislaba e impedía la relación entre el puerto y el barrio y crear un nuevo espacio abierto de relación, un espacio público amplio y abierto al mar donde los ciudadanos pueden pasear, jugar, realizar actividades como fiestas del barrio o conciertos. A partir de hoy, queda abierto al público ya el mirador elevado.
Las obras, adjudicadas a la empresa ACSA-SORIGUÉ e iniciadas en marzo de 2019, han tenido un coste de 3.608.014 euros.
Se ha construido una nueva explanada para una escuela de vela y el dique de levante y su espaldón. También se han finalizado la construcción del dique exento, los trabajos de dragado y la mejora del paseo peatonal.
Instalación de suministro eléctrico a ferris en el muelle de Paraires
El inspector del MITMA también ha visitado el proyecto de instalación de una infraestructura eléctrica en media y baja tensión para la conexión eléctrica de los buques a tierra, con el objetivo de redactar una propuesta de modificación. Así, los ferris que atraquen en el muelle de Paraires dispondrán de conexión a la red eléctrica terrestre para su uso mientras estén atracados en puerto con el objetivo de reducir la emisión de gases y ruidos generados por los mismos mientras están atracados. Esta técnica es conocida en inglés con la expresión cold ironing.
La instalación estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferri de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica a tierra, el proyecto contempla, entre otras obras, la instalación de 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación, un convertidor de frecuencia y una subestación eléctrica en zona de servicio del puerto de Palma.
La actuación tiene un coste de 1.311.930,39 euros (Sampol Ingeniería y Obras, S.A.). Está prevista su puesta en funcionamiento a principios de 2022.
