L’APB impulsa la transformació integral del port de Palma amb un ambiciós projecte de reordenació
Un nou model de port que impulsa la sostenibilitat, la innovació i la integració port-ciutat a Palma
Palma
19/12/2025- Port-city
- Technology and innovation
- Transport and infrastructure
- Socio-economic development
L’Autoritat Portuària de Balears (APB) publica els plecs per licitar el Pla Mestre d’Integració Port-Ciutat del port de Palma, un ambiciós projecte que canviarà la fisonomia i la funció del port, posicionant-lo com un motor clau per al desenvolupament econòmic, social i mediambiental de l’illa. La transformació, que es desenvoluparà sobre una superfície de 400.000 metres quadrats, neix amb una visió sòlida, compartida i àmpliament consensuada, fruit d’un intens procés de diàleg amb més de 60 grups d’interès econòmics, socials, institucionals i ciutadans.
La reordenació del port de Palma, que busca crear un nou model de port que s’integri de manera fluida amb la ciutat, promovent la sostenibilitat i millorant la qualitat de vida dels ciutadans, es basa en quatre línies estratègiques fonamentals. La primera d’elles, la diversificació del trànsit de mercaderies i passatgers, té com a objectiu optimitzar el trànsit portuari, assegurant la seva correcta sincronització amb la cadena logística. L’APB gestiona anualment prop de 18 milions de tones de mercaderies i al voltant de 7 milions de passatgers de línia regular al port de Palma, una activitat essencial per a l’abastiment i la connectivitat de les Illes Balears. Aquestes operacions es concentraran principalment al dic de l’Oest, el moll de Ponent i els molls Comercials.
La segona línia, enfocada en la concentració de la indústria nàutica, busca reforçar el paper del port com a referent en el sector, amb el dic de l’Oest com a centre neuràlgic de l’activitat industrial nàutica. Aquest sector agrupa unes 800 empreses, genera una facturació anual de 1.100 milions d’euros i dóna feina a prop de 5.000 persones, consolidant-se com un dels principals motors econòmics vinculats al port.
Al moll de Ponent es centralitzarà l’activitat creuerística. Amb més de 2 milions de passatgers i unes 500 escalades anuals, el port de Palma es prepara per oferir una experiència més fluida i agradable tant als turistes com als residents.
La integració port-ciutat és un altre dels pilars d’aquest projecte. Els molls Comercials, el moll Vell i el Contramuelle-Mollet seran transformats en espais accessibles per a tothom, promovent l’ús públic i ciutadà de l’entorn portuari. La zona comptarà amb àmplies àrees verdes, zones recreatives i espais per a activitats socials, culturals i educatives. En aquest sentit, destaca la reubicació del Centre de Formació Professional Dual Nàutic-Pesquer, que permetrà ampliar significativament el nombre de places i donar resposta a una demanda formativa que actualment multiplica per cinc l’oferta existent. A més, es reserva un segon edifici per a titulacions universitàries. El projecte inclou també la nova escola municipal de vela i piragüisme, la primera d’aquestes característiques a Palma, concebuda com a centre docent i de tecnificació esportiva i integrada amb un centre d’alt rendiment.
El projecte també posa un fort èmfasi en la innovació i el coneixement. Als molls Comercials i el moll Vell s'instal·laran infraestructures com la seu del Centre Oceanogràfic de Balears, la nova seu del SOCIB —ja en funcionament—, un edifici d’innovació nàutica anomenat Sand Box i un centre de transferència del coneixement.
Pel que fa al patrimoni, el projecte contempla la recuperació de l’històric passeig de la Riba, enderrocat el 1965, i el trasllat pedra a pedra del far de la Riba a la seva nova ubicació al final d’aquesta avinguda, com a part d’un esforç per preservar la memòria històrica del port i tornar a la ciutat una part significativa de la seva identitat.
Tot l’àmbit comptarà amb espais comunitaris d’oci a l’aire lliure, àmplies zones verdes i àrees obertes pensades per al gaudi ciutadà. La reordenació del port de Palma es basarà en criteris de sostenibilitat, mobilitat eficient, preservació de la làmina d’aigua i connexió amb altres espais urbans, avançant cap a un model de port verd i plenament integrat a la ciutat.
El procés de licitació del projecte s’inicia avui amb l’enviament dels plecs a la plataforma de contractació de l’Estat i al Butlletí Oficial de la Unió Europea (DOUE). D’aquest, es seleccionaran cinc candidats que elaboraran un avantprojecte tècnic i econòmic, amb la previsió de tenir l’avantprojecte definitiu abans de l’estiu del 2026.
La transformació ja ha començat
La transformació del port de Palma ja ha començat amb diverses actuacions que marquen l’inici d’aquesta reordenació: la remodelació del Passeig Marítim, la modernització de les instal·lacions del Club de Mar, la creació d’una nova zona industrial al dic de l’Oest i la renovació de les instal·lacions de l’Autoritat Portuària de Balears. També està en marxa la redacció del projecte del nou Museu Marítim de Mallorca i la reordenació del Portitxol.
Amb aquest projecte, el port de Palma es consolidarà com un model de port sostenible i innovador, contribuint al desenvolupament de la ciutat i de l’illa en el seu conjunt.
Related links
