Boton Alcudia
Boton Eivissa
Boton Mao
Boton Palma
Boton Savina

La APB presenta a los grupos parlamentarios la propuesta de reordenación del puerto de Palma

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha iniciado hoy la ronda de contactos con los grupos parlamentarios del PSIB-PSOE y Vox para presentar la propuesta de reordenación de los usos del puerto de Palma a los distintos partidos políticos con representación en el Parlament de les Illes Balears. Se trata de la  fase final del proceso participativo impulsado por la APB, una vez expuestas las principales ideas a más de 65 grupos de interés de carácter social, institucional  y  económico vinculadas al puerto palmesano.

El presidente de la APB, Javier Sanz, y su equipo se ha reunido hoy en la sede de la APB con los representantes del grupo socialista y Vox. En agenda están previstos los encuentros con los grupos parlamentarios de MES per Mallorca, grupo Mixto-Unidas Podemos, el grupo Popular y Delegación del Gobierno. El objeto de estos encuentros es el de trasladarles la nueva ubicación propuesta para los cuatro principales usos del puerto de Palma: el industrial, el de transporte de pasajeros y mercancías, el de  cruceros y las actuaciones propias de puerto-ciudad.

 

Al igual que al resto de grupos de interés, en estas reuniones se ha compartido la visión estratégica y conceptual del nuevo reparto de usos del puerto al objeto de recoger las impresiones y comentarios iniciales de todas las partes. Las tareas de concreción de presupuesto, hectáreas de ocupación de cada uso, cronogramas de trabajo, etc., se llevarán a cabo en una segunda fase, tan pronto como el Consejo de Administración de la APB apruebe los trabajos de redacción de un nuevo proyecto y a partir de las sugerencias propuestas por todos los sectores consultados.

 

Informar, escuchar y participar

La APB inició el pasado mes de julio un proceso participativo con los distintos grupos de interés que forman parte de la comunidad portuaria de Palma con el fin de obtener el máximo consenso en la reordenación del puerto. En este proceso participativo se están recogiendo opiniones y aquellos requisitos específicos que se consideren oportunos para la elaboración de una nueva propuesta que se adapte a las necesidades y expectativas de todos los grupos de interés y que prime el interés general.

La APB adjudica las obras de integración de la avenida Santa Eulària del puerto de Eivissa

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adjudicado los trabajos de adecuación del vial de la Ribera de Poniente del puerto de Eivissa a la empresa Hermanos Parrot SA. Las obras suponen la integración de la avenida Santa Eulària desde la estación marítima de Formentera hasta las oficinas de la APB del puerto de Eivissa.

El objetivo de los trabajos de adecuación, que tienen un plazo de ocho meses, es mejorar la accesibilidad de la zona y pacificar el tráfico de vehículos a motor. De este modo, se construirá un nuevo carril bici, que conectará con el actual carril en la zona de los andenes del puerto de Eivissa. También se incluirá una acera peatonal y un parterre de separación entre la zona para peatones y la vía ciclista. Además, se creará una nueva zona ajardinada y arbolada, del mismo modo que se instalarán equipos de alumbrado LED y se incorporará nuevo mobiliario urbano.

 

El proyecto se enmarca dentro de la línea estratégica de la APB de integrar el puerto en la ciudad, para convertirlo en un espacio abierto para la ciudadanía. Para ejecutarlo, el organismo portuario firmó un convenio con el Ayuntamiento de Eivissa, puesto que una parte de las obras se harán sobre suelo de competencia municipal.

 

El presupuesto total de los trabajos de adecuación del vial de la Ribera de Poniente del puerto de Eivissa es de 1,2 millones de euros sin IVA. De este, 140.000 euros (IVA incluido) corresponden a las actuaciones llevadas a cabo en la zona municipal.

El puerto de Palma y Baleària operan de forma regular la primera conexión eléctrica para ferris

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) opera de forma regular la primera conexión eléctrica a tierra de ferris instalada en el puerto de Palma. El fast ferry Eleanor Roosevelt de la compañía Baleària, que realiza el trayecto Palma-Eivissa-Denia, es el buque que utiliza de forma habitual esta instalación. Este sistema supone un paso más en el proceso de descarbonización de los puertos de interés general del archipiélago balear. Se trata del primer trayecto de línea regular en España en utilizar este sistema que conecta la Península con un territorio insular.

El servicio fue presentado anoche a los medios de comunicación. El buque de Baleària, que navega a gas natural, atracó en el muelle de Paraires del puerto de Palma pasadas las diez de la noche y una vez finalizada la descarga de pasaje y mercancías se conectó a la red eléctrica de baja tensión local. Para ello tuvo que parar previamente los motores auxiliares que dotan de suministro eléctrico al ferri. Una vez conectado a tierra, el Eleanor Roosevelt permaneció en su atraque con los motores apagados hasta la hora de su salida prevista a las ocho de esta mañana, lo que ha supuesto una importante reducción de emisiones a la atmósfera y del ruido provocado por los generadores.

 

Gracias a esta instalación, los ferries que atraquen en el muelle de Paraires disponen de conexión a la red eléctrica terrestre -tanto en baja como en media tensión- mientras estén amarrados a puerto. Este sistema es conocido en inglés como Onshore Power Supply (OPS) o también con la expresión cold ironing. El puerto de Palma viene operando de forma regular con este sistema desde el mes de mayo de 2024.

 

Descarbonización

El director de la APB, Toni Ginard, ha destacado esta conexión como el primero de los pasos decididos para la descarbonización real de las operaciones portuarias. “Hoy es el de Palma, pero de aquí a 2030 existe todo un plan presupuestado en más de 100 millones de euros para electrificar los muelles de los cinco puertos de interés general que gestiona la APB. En una primera fase solo para ferris, pero con el objetivo de ampliar este servicio también a cruceros turísticos”. Así mismo, Sanz ha agradecido a Puertos del Estado, a Grupo Sampol, instalador del sistema, y a la naviera Baleària por su colaboración en este proyecto desde su inicio.

 

Por su parte, el director de Flota de Baleària, Rafael Navarro, ha manifestado que esta iniciativa va en línea con el objetivo de descarbonización de la naviera y forma parte del plan de eficiencia energética de la naviera. “En nuestros dos innovadores fast ferries a gas de reciente construcción, el Eleanor Roosevelt y el Margarita Salas, ya hemos incorporado este sistema de conexión a tierra que permite eliminar las emisiones en puerto. Nuestra intención es ampliar progresivamente el número de buques con esta tecnología, para seguir avanzando en nuestro rumbo verde”.

 

Proyectos en marcha

La APB ha iniciado la construcción de una nueva infraestructura que permita la conexión eléctrica directa a tierra para buques en el puerto de Alcúdia por un importe de 2,6 millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses a la UTE Infraestructura Elect. Paralelamente se encuentran pendientes de adjudicación cuatro infraestructuras más del sistema OPS: dos en los muelles del Botafoc del puerto de Eivissa, uno en los muelles Comerciales del puerto de Palma y otro en el muelle del Cós Nou del puerto de Maó.

 

El importe de la licitación del proyecto de los dos puntos del puerto de Eivissa es de de 6 millones de euros, el presupuesto para el puerto de Palma es de más de 2,6 millones de euros, mientras que del puerto de Maó es de 3,3 millones de euros.  En total, el organismo portuario que gestiona los puertos de interés general de Baleares invertirá más de  16 millones de euros en una primera fase de implantación de sistemas de cold ironing en los puertos de Palma, Alcúdia, Eivissa y Maó.

 

En una segunda fase está planificada la instalación de cuatro puntos más tanto en el puerto de Palma como en el de Eivissa, uno más en cada uno de los puertos de Maó y Alcúdia y otro en el puerto de la Savina para el tráfico regular entre Eivissa y Formentera. En total el presupuesto de inversión ronda los cien millones de euros. La Unión Europea financia en un 40% el coste de estas inversiones a través de los fondos NextGeneration.

 

Reducción de las emisiones

La instalación del sistema OPS en el puerto de Palma está preparado para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferry de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferry de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica a tierra, el sistema cuenta con 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación y una subestación elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma.

 

Cuando se encuentran en puerto los buques usan sus motores auxiliares para producir electricidad durante las operaciones de carga, descarga y estacionamiento. Y si bien es cierto que durante la fase de atraque la cantidad de emisiones que se produce es menor que durante la fase de tráfico marítimo en sí mismo, en este caso los contaminantes que se emiten afectan directamente a la calidad del aire de los núcleos de población cercanos al puerto, así como del puerto mismo.

 

El uso de energía eléctrica de la red nacional supone una reducción en las emisiones producidas por el buque, dado que el factor de emisión por megavatio por hora (MWh) de los generadores de la red nacional es mucho menor que el de los motores auxiliares del buque.

 

Baleària, naviera pionera en sostenibilidad

Baleària es un referente en sostenibilidad gracias a su apuesta pionera por una movilidad ecoeficiente impulsada por energías más respetuosas con el planeta. La naviera dispone de 11 barcos con motores duales; una tecnología versátil que permite navegar con distintos combustibles, como el gas natural en la actualidad o fuentes renovables neutras en emisiones de CO2 en el futuro. Además, dispone de dos ferries propulsados por energía eléctrica. Por todo esto ha sido primera naviera española en recibir el certificado Green Marine Europe.

 

La digitalización y la tecnología al servicio del cliente son uns elementos estratégicos para Baleària, cuyo principal pilar es la Torre de Control de la Flota, que monitoriza en tiempo real datos cruciales. También cuenta con una flota de smart ships y ha digitalizado la operativa logística de carga

Faros de Baleares
Faros de Baleares
Buques en Puerto
Buques en Puerto
Portal de Transparencia
Portal de Transparencia
Calidad del aire
Calidad del aire
Plataforma de innovación portuaria
Plataforma de innovación portuaria
Impacto Económico y Social
Impacto Económico y Social
Previsión meteorológica
Previsión meteorológica
Ayudas a la navegación
Ayudas a la navegación
Faros de Baleares
Faros de Baleares
Buques en Puerto
Buques en Puerto
Portal de Transparencia
Portal de Transparencia
Calidad del aire
Calidad del aire
Plataforma de innovación portuaria
Plataforma de innovación portuaria
Impacto Económico y Social
Impacto Económico y Social
Previsión meteorológica
Previsión meteorológica
Ayudas a la navegación
Ayudas a la navegación
Destacados

Memoria Anual

Publicación en la que se da cuenta del estado financiero de la APB, de las características técnicas de los puertos de interés general y del resumen en general de la actividad de la institución.

Tablón de Anuncios

Enlace a la Sede Electrónica de la APB donde aparecen los tablones de anuncios oficiales de Información Pública, Recursos Humanos, Dominio Público, Subastas y otros anuncios.

Memoria de Sostenibilidad

Detalles de las acciones llevadas a cabo con el objetivo de la creación de valor de la APB hacia sus grupos de interés, en cumplimiento de su compromiso de transparencia respecto a su gestión.

SAC / Quejas y Sugerencias

La APB pone a su disposición un canal de comunicación donde se reciben solicitudes de información, sugerencias, quejas y reclamaciones relacionadas con sus puertos y faros.

Estadísticas

Evolución de los registros de los principales tráficos que se producen en los puertos de interés general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina.

Cuentas Anuales

Información completa y detallada, así como el informe de auditoría de las últimas cuentas aprobadas por el Consejo de Administración de la APB y con informe favorable de la Intervención General del Estado.

Fondo Formulario de Contacto
Formulario de Contacto

Para registrar una queja, sugerencia o solicitud de información, acceda a este enlace

background
Sobre Nosotros

Os encontráis en la página web de la Autoridad Portuaria de Baleares. Un espacio virtual en el que ponemos a vuestro alcance todos los servicios de los puertos de interés general de Alcúdia, Eivissa, Maó, Palma y la Savina...

Ver más
Logo Empresa Registrada Logo Gestion Ambiental Logo Gestión de Documentos