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El puerto "autónomo": Singapur anticipa el futuro con orquestación portuaria mediante inteligencia artificial
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) analiza el modelo del puerto de Tuas, en Singapur, como referencia de innovación portuaria y eficiencia operativa. Este enclave asiático se consolida como el primer puerto “autónomo” del mundo, donde la inteligencia artificial no solo controla grúas o movimientos mecánicos, sino que orquesta digitalmente toda la cadena logística marítima.
Mientras gran parte de los puertos internacionales aún discuten los primeros pasos hacia la automatización, Tuas se presenta como el laboratorio vivo de la eficiencia portuaria, con un sistema de gestión predictiva capaz de anticipar la demanda de servicios, tiempos de atraque y consumo energético. Su plataforma digitalPORT@SG coordina de forma Just-In-Time (JIT) la llegada de buques, el abastecimiento, el suministro de combustible y las operaciones de carga, reduciendo en un 20% el tiempo total de fondeo.
El corazón tecnológico de este modelo es un ecosistema de más de mil Vehículos de Guiado Automático (AGVs), conectados mediante una red 5G privada. A diferencia de los sistemas tradicionales, estos equipos no dependen de cables o rutas preinstaladas, sino que emplean sensores LIDAR y visión artificial para navegar de forma libre y adaptativa por la terminal. Este nivel de autonomía convierte cada vehículo en una pieza inteligente dentro de un sistema coordinado por algoritmos de IA.
La eficiencia energética constituye otro de los pilares de Tuas. Los sistemas de gestión inteligente determinan el momento óptimo para cargar las baterías de los AGVs según el coste de la electricidad y la demanda operativa. Esta estrategia no solo reduce los picos de consumo, sino que actúa como balanceador para la red eléctrica nacional, integrando el puerto en la gestión global del sistema energético.
La lección para las autoridades portuarias europeas, y en especial para la APB, es evidente: el puerto del futuro trasciende la infraestructura física. La verdadera transformación se encuentra en la capacidad algorítmica de optimizar activos, reducir emisiones y convertir la operación portuaria en un proceso digital sincronizado con el entorno logístico y energético. En este escenario, Singapur marca el rumbo hacia una nueva generación de puertos inteligentes y sostenibles.
Circularidad industrial y simbiosis energética: el modelo del Puerto de Róterdam
El puerto de Róterdam se ha consolidado como referente europeo en sostenibilidad y gestión avanzada de recursos, transformando su papel tradicional de nodo logístico en un ecosistema industrial circular. Este modelo, basado en la simbiosis energética e industrial, demuestra cómo la colaboración entre empresas, autoridades y actores energéticos puede convertir los residuos de una actividad en la materia prima de otra, impulsando un nuevo paradigma de economía azul aplicada al entorno portuario.
En el núcleo de esta estrategia se encuentra el proyecto Porthos, que impulsa la creación del primer corredor europeo de hidrógeno y captura de carbono (CCS). Mediante esta infraestructura compartida, el puerto gestiona el transporte y almacenamiento de CO2, ofreciendo a las empresas un nuevo modelo de servicio denominado “Carbono como Servicio” (CaaS). Esta solución colectiva reduce los costes de implementación individual y acelera la descarbonización de toda la comunidad portuaria.
Róterdam también lidera proyectos piloto de reciclaje químico y producción de combustibles sostenibles para aviación (SAF). A través de procesos de pirólisis avanzada, los residuos plásticos marinos y los flujos industriales no reciclables se convierten en energías limpias, mientras que el sistema térmico del puerto captura el calor residual de las plantas industriales y lo transporta por una red de tuberías para calentar hogares y edificios urbanos. De esta manera, el puerto cierra literalmente el ciclo termodinámico de la energía en su entorno metropolitano.
El verdadero salto tecnológico radica en la evolución del modelo de negocio portuario. La Autoridad Portuaria de Róterdam no solo gestiona logística, sino que administra flujos de materiales y energía, transformando el recinto en una refinería circular donde ningún residuo termina en el mar. Este enfoque cumple los objetivos más ambiciosos de la economía azul europea y convierte al puerto en un catalizador de innovación industrial y sostenibilidad aplicada.
Para la plataforma portuaria española, el caso neerlandés representa una hoja de ruta hacia la competitividad sostenible. En un contexto donde Singapur lidera en gestión de datos y Róterdam en circularidad energética, los puertos españoles disponen de una oportunidad estratégica para adaptar estos modelos mediante fondos de innovación y cooperación público-privada.
Arrecifes electrolíticos alimentados con salmuera
La innovación portuaria y la sostenibilidad marina avanzan gracias a iniciativas impulsadas o apoyadas por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), que actúa como catalizador de nuevas soluciones tecnológicas en el ámbito marítimo y portuario. Entre los proyectos destacados figura la propuesta Arrecifes electrolíticos alimentados con salmuera, desarrollada por Irp engineering y la Universidad de Alicante y finalista en los Premios Timón, en los cuales colabora la APB.
Esta innovadora solución convierte la salmuera residual procedente de las plantas desalinizadoras en una oportunidad de regeneración ecológica. Su tecnología permite “cultivar” arrecifes mediante procesos de electrólisis sobre mallas metálicas ligeras colocadas en puntos de vertido, aprovechando la alta concentración iónica de la salmuera para acelerar la formación de un recubrimiento calcáreo y calco‑magnesiano. El resultado es una estructura de textura y porosidad similares a las de un sustrato rocoso natural, idónea para la colonización de comunidades bentónicas filtradoras.
Una vez alcanzadas las condiciones deseadas de espesor y rugosidad, estos módulos se instalan en marinas y puertos deportivos como infraestructura ecológica, contribuyendo a aumentar la biodiversidad y mejorar la calidad del ecosistema portuario. Además, la propuesta incorpora un observatorio submarino suspendido desde pantalanes fijos o flotantes, con tramos de suelo acristalado que permiten observar directamente el arrecife y su evolución, acompañado de sensores de salinidad, pH, turbidez y temperatura. Su integración de componentes educativos y de comunicación ambiental refuerza el vínculo entre el puerto y la ciudadanía.
El proyecto ejemplifica el tipo de innovación aplicada y orientada a la sostenibilidad que la APB busca fomentar: soluciones que no solo mitigan impactos, sino que generan valor ambiental, social y divulgativo en el entorno portuario balear.
Premio Timón de Innovación de Gaceta Náutica
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en colaboración con Gaceta Náutica, anuncia la convocatoria del Premio Timón de Innovación, dirigida a reconocer y fomentar la investigación de soluciones innovadoras en el sector náutico de las Islas Baleares. El premio, dotado con 3.000 euros, se otorgará a la mejor idea o proyecto que aporte mejoras en la actividad marítima recreativa y deportiva. La candidatura está abierta a empresas, emprendedores y profesionales vinculados al sector, quienes podrán presentar sus propuestas conforme a las bases publicadas.
