Die APB schreibt zwei cold ironing-Projekte in den Häfen von Eivissa und Palma aus
Vier neue Anlagen mit einem Budget von fast 15 Millionen Euro sind in Arbeit, während der erste Landstromanschluss in Palma in Kürze betriebsbereit sein wird
Palma
13/05/2024
Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zwei Projekte zum Bau einer Infrastruktur ausgeschrieben, die den Schiffen in den Kais von Botafoc im Hafen von Eivissa und den Handelskais im Hafen von Palma einen direkten Landstromanschluss ermöglicht. Diese Technik, die im Englischen als cold ironing bezeichnet wird, ist eine Alternative für Schiffe, um die Maschinen abzuschalten und so die Lärmbelästigung und Luftverschmutzung zu verringern, während sie im Hafen liegen.
Der Ausschreibungsbetrag für das Hafenprojekt in Eivissa beläuft sich auf mehr als 6,1 Millionen Euro, während das Budget für den Hafen von Palma mehr als 2,8 Millionen Euro beträgt. Die Europäische Union finanziert 40 % der Kosten für diese Investitionen über den NextGeneration-Fonds.. Die Ausführungszeit wird sich voraussichtlich auf 12 Monate belaufen.
Beide Projekte sehen eine Mittel- und Niederspannungsstromversorgung vor, die die Versorgung der Schiffe, die am südlichen Ponton des Kais von Botafoc im Hafen von Eivissa und dem ersten äußeren Abschnitt der Handelskais des Hafens von Palma anlegen, mit Strom aus dem Hafen ermöglichen wird. An diesen Orten in den beiden Häfen von allgemeinem Interesse sind bereits Vorinstallationen für die Verkabelung des cold ironing-Systems vorhanden.
Die beiden Infrastrukturen werden so bemessen sein, um ein Fährschiff mit einem maximalen Leistungsbedarf von 1.600 kW (Mittelspannung) und ein weiteres Schnellfährschiff mit 800 kW (Niederspannung) an das Stromnetz anzuschließen, allerdings nicht gleichzeitig.
Landstromanschluss in den Häfen von Alcúdia und Maó
Die APB arbeitet auch bereits an einem Projekt für die Installation dieses Systems, das den Schiffen in den Häfen von Alcúdia und Maó einen direkten Landstromanschluss ermöglicht.
Das Projekt für den Hafen von Alcúdia wurde im November letzten Jahres ausgeschrieben und befindet sich derzeit in der Vergabephase. Das System wird einen Landstromanschluss für Schiffe bereitstellen, die an den Kais von Poniente anlegen. Das Budget beträgt 2,6 Millionen Euro.
Das cold ironing-Projekt für den Hafen von Maó wird in Cós Nou durchgeführt. Die Ausschreibung wurde im vergangenen März veröffentlicht und befindet sich derzeit in der Phase der Angebotseinholung. In diesem Fall geht es um einen Betrag von 3,4 Millionen Euro.
Insgesamt wird die Hafenorganisation 14,9 Millionen Euro in die Einführung von cold ironing-Systemen in den Häfen von Palma, Alcúdia, Eivissa und Maó investieren.
Die erste cold ironing-Anlage
Im Jahr 2019 schrieb die APB das erste Projekt in Spanien für den Landstromanschluss mit Mittelspannung für Fähren im Hafen von Palma aus. Ende 2021 begannen die Tests des cold ironing-Systems an den Kais von Paraires. Schließlich wird die Infrastruktur bald regelmäßig für die in diesem Bereich des Hafens von Palma anlegenden Schiffe in Betrieb genommen werden.
Diese Anlage ist darauf vorbereitet, ein Fährschiff mit voller Leistung und ein weiteres schnelles Fährschiff an das Stromnetz anzuschließen - wenn auch nicht gleichzeitig -, ähnlich wie die beiden Projekte, die sich in der Ausschreibungsphase in Eivissa und Palma befinden. Für den Stromanschluss verfügt das System über 275 Meter unterirdische Mittelspannungsleitungen, eine Transformatorstation und ein Umspannwerk mit Frequenzerhöhung im Versorgungsgebiet des Hafens von Palma.
