Im Jahr 2022 feiert die Hafenbehörde der Balearen (APB) den 150. Jahrestag der Gründung der Organisation, aus dem die APB hervorging, der Junta de Obras (Versammlungsrat für Bauaufträge) des Hafens von Palma, und das 30-jährige Bestehen der Hafenbehörde der Balearen, wie wir sie heute kennen.Vielfältige und abwechslungsreiche Aktivitäten werden ein Jahr des Feierns und des Ausblicks in die Zukunft kennzeichnen. Von Veröffentlichungen über Ausstellungen bis hin zu Kongressen und kulturellen Veranstaltungen werden die fünf Häfen Gastgeber für die geplanten Aktionen sein, die der Öffentlichkeit zu einem späteren Zeitpunkt vorgestellt werden.

Ziel der beiden Jahrestage ist es, an den Geist des Dienstes der Hafenbehörde für die Hafengemeinschaft und die Gesellschaft im Allgemeinen zu erinnern und ihn gleichzeitig zu stärken. Eine Mission der Hafenbehörde, die im Laufe der Zeit mit unterschiedlichen Bezeichnungen und Zuständigkeiten daran arbeitet, wirksamer auf die Herausforderungen zu reagieren, die tagtäglich im Hafengebiet auftreten. Deswegen passt sie die Hafenanlagen und -dienste an und modernisiert sie, um den Verkehrsfluss und den Komfort des Güter- und Personenverkehrs zu verbessern.

Georgina Gamundí: „Das Zeichnen bringt mir Situationen, Menschen und Orte näher, die ich sonst kaum kennenlerne würde“

Georgina Gamundí: „Das Zeichnen bringt mir Situationen, Menschen und Orte näher, die ich sonst kaum kennenlerne würde“

07/01/2022

Das Jahr 2022 wird ein Jahr der Jahrestage: 150. Jahrestag der Gründung der Hafenbehörde und 30. Jahrestag der Gründung der Hafenbehörde der Balearen, wie wir sie heute kennen. Und ein so einzigartiges Jahr verdiente einen ebenso besonderen Jahreskalender. Dieser ist das Ergebnis der Kreativität von Georgina Gamundí, die 12 Orte, die mit dem Meer verbunden sind, in Bildern festgehalten hat. Die Weihnachtsgrußkarte der Organisation ist ebenfalls von ihr und zeigt die leuchtenden Utensilien der Leuchttürme der Balearen. Georgina Gamundí (Pollença 1989) hat einen Hochschulabschluss in Bildende Kunst von der Universität Barcelona und eine Ausbildung an der Kunstschule Escuela de Artes de Granada. Als Bildhauerin, Zeichnerin und Zeichenlehrerin hat sie sich in ihrer Arbeit auf das Studium und die Beobachtung der menschlichen Figur konzentriert. Sie bezeichnet sich selbst als „urban sketcher“ oder Straßenmalerin, deren Werke sich durch den Kontrast von Schwarz und Weiß und einen Hauch von Farbe auszeichnen. Kannten Sie die Hafenwelt? Hat sie Sie in irgendeiner Weise überrascht? Nein, trotz der Nähe zum Meer war es für mich eine recht unbekannte Welt. Mich bringt das Zeichnen immer näher an Situationen, Menschen und Orte, die ich sonst kaum kennenlernen würde, und das ist immer positiv. Indem ich die Zeichnung vor Ort skizziere, um nach Aussichtspunkten zu suchen, kann ich die unwirtlichsten und spektakulärsten Ecken gleichzeitig sehen. Das ganze Treiben in den Docks, zu wissen, was sich bewegt und was je nach Tageszeit in dem einen oder anderen Dock passiert, war interessant. Sich auf den Inseln zu bewegen, um unbekannte Leuchttürme zu skizzieren, war aufregend (abgesehen von dem Genießen der vielen Sonnenuntergänge). Das Ergebnis sind 12 Illustrationen der Häfen und Leuchttürme der Balearen. Sind Sie zufrieden? Wenn man zeichnet, findet man immer Dinge, die man verbessern kann. Aber ja, ich denke, das Ergebnis ist kohärent. Sie haben auch die Weihnachtskarte der APB entworfen, die Sie „Guardianes de ultramar“ (Hüter über dem Meer) genannt haben. Es ist wichtig, den Faktor „Zufall“ in die Arbeit einfließen zu lassen. Genau dieser „Zufall“ führte dazu, dass ich genau zum richtigen Zeitpunkt am Leuchtturm von Portopí war, um die Person zu treffen, die ihn reinigt und mir erlaubt hat, hineinzugehen. Die Laternenausstellung war eine echte Überraschung! Von hier stammt die Illustration für die Weihnachtskarte. Haben Sie eine Routine, wenn es darum geht, sich an die Arbeit zu machen? Ich skizziere vor Ort und, wenn es die Situation erlaubt, das Original und alles andere. Ich zeichne gerne an Ort und Stelle. Was sind Ihre künstlerischen Vorbilder? Ich könnte viele, sehr viele Vorbilder nennen. Aber für dieses Projekt dachte ich an nichts anderes als an die Stiche von Erzherzog Ludwig Salvator. Mit welcher Beherrschung und Perfektion der Linienführung er die Vegetation, die Küste, das Gebirge, „unser“ Meer darstellt ... Während der Quarantäne haben Sie ein Projekt gestartet, um diese Zeit der Ausgangssperre grafisch zu dokumentieren. Wie kam es zu dieser Idee? Es hat sich nicht wirklich ergeben ... es ist passiert. Es gab eine Zeit, in der ich sehr viel auf der Straße gezeichnet habe, wenn ich etwas trinken ging, wenn ich ein Konzert besuchte, wenn ich spazieren ging ... Als wir zu Hause bleiben mussten, hörte das alles auf und die intimere Umgebung war an der Reihe. Ich malte jeden Tag ein Bild und stellte es in die Netzwerke. Ich bin kein großer Fan von Netzwerken, aber ich glaube, ich habe ein paar Leute für mich gewonnen. Dann habe ich das Diari de la Quarantena, das nichts anderes als mein Skizzenbuch war, beim Kunstwettbewerb Art Jove eingereicht, und es war einer der Gewinnerbeiträge.

Hafen-Stadt 150-jähriges Jubiläum
Die APB feiert im Jahr 2022 ihr 150-jähriges Bestehen

Die APB feiert im Jahr 2022 ihr 150-jähriges Bestehen

07/01/2022

Im Jahr 2022 feiert die Hafenbehörde der Balearen (APB) den 150. Jahrestag der Gründung der Organisation, aus dem die APB hervorging, der Junta de Obras (Versammlungsrat für Bauaufträge) des Hafens von Palma, und das 30-jährige Bestehen der Hafenbehörde der Balearen, wie wir sie heute kennen. Vielfältige und abwechslungsreiche Aktivitäten werden ein Jahr des Feierns und des Ausblicks in die Zukunft kennzeichnen. Von Veröffentlichungen über Ausstellungen bis hin zu Kongressen und kulturellen Veranstaltungen werden die fünf Häfen Gastgeber für die geplanten Aktionen sein, die der Öffentlichkeit zu einem späteren Zeitpunkt vorgestellt werden. Ziel der beiden Jahrestage ist es, an den Geist des Dienstes der Hafenbehörde für die Hafengemeinschaft und die Gesellschaft im Allgemeinen zu erinnern und ihn gleichzeitig zu stärken. Eine Mission der Hafenbehörde, die im Laufe der Zeit mit unterschiedlichen Bezeichnungen und Zuständigkeiten daran arbeitet, wirksamer auf die Herausforderungen zu reagieren, die tagtäglich im Hafengebiet auftreten. Deswegen passt sie die Hafenanlagen und -dienste an und modernisiert sie, um den Verkehrsfluss und den Komfort des Güter- und Personenverkehrs zu verbessern. Uralte Häfen Die fünf Häfen, aus denen sich derzeit die Hafenbehörde der Balearen zusammensetzt, sind alle uralt. Über einen langen Zeitraum ihrer Geschichte wurden sie von verschiedenen lokalen Einrichtungen verwaltet. Erst im 19. Jahrhundert wurden sie dem Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt, zunächst direkt und später durch eigene Einrichtungen. Der Hafen von Palma war einer der ersten Häfen, der über ein eigenes Verwaltungsorgan verfügte. Im Jahr 1872 wurde die Junta de Obras del puerto de Palma gegründet, die mit verschiedenen Namensänderungen (Junta de Obras y Servicios del puerto de Palma -1928-, Junta del puerto de Palma -1968- und Junta de los Puertos del Estado de Baleares -1990-) bis 1992 bestand. Die Häfen von Alcúdia, Maó, Eivissa und La Savina hingegen blieben bis 1928, dem Jahr, in dem die von der Junta Central de Puertos (Zentralen Hafenbehörde) abhängigen Gruppen gegründet wurden, in direkter Abhängigkeit vom Ministerium. Von da an bis 1988 wurden sie von den Hafengruppen oder Verwaltungskommissionen verwaltet, die im Laufe der Zeit in die Hafengruppen der Balearen integriert wurden. So gab es zunächst eine Verwaltungskommission in Maó, eine in Eivissa und eine Hafengruppe, die sich aus den Häfen von Mallorca und Cabrera zusammensetzte. Ab 1956 und mit einer kurzen Unterbrechung zwischen 1962 und 1963, als die Dienststellen der einzelnen Inseln mit Ausnahme von Palma, die eine eigene Verwaltung hatte, wiederhergestellt wurden, wurden sie in eine einzige Dienststelle, die Hafengruppe der Balearen, integriert. In jedem Fall waren diese Hafengruppen keine autonomen Einrichtungen, sondern einfache Dienststellen, die von einer zentralen autonomen Einrichtung mit Sitz in Madrid abhängig waren. Durch ein königliches Dekret aus dem Jahr 1988 wurden die Häfen von Alcúdia, Maó, Eivissa und La Savina in die Behörde des Hafens von Palma integriert, sodass die Gruppe der balearischen Häfen aufgelöst wurde. Die Integration dieser Häfen führte zu einer Änderung des Namens der Organisation, die mit königlichem Erlass vom 9. März 1990 in Junta de los Puertos del Estado en Baleares umbenannt wurde. Das Gesetz über die staatlichen Häfen und die Handelsmarine (November 1992), das heute das staatliche Hafensystem regelt, stellte einen tiefgreifenden Wandel in der Hafengesetzgebung dar. Die Häfen wurden zu öffentlichen Einrichtungen, die bei ihrer Verwaltung das Privatrecht anwenden. Als gemeinsame Bezeichnung für alle führte das Gesetz die internationale Bezeichnung Port Authority (Hafenbehörde) ein, die über die öffentliche Einrichtung Puertos del Estado mit dem Ministerium für öffentliche Arbeiten verbunden ist und die Aufgabe hat, die Hafenpolitik der Regierung umzusetzen und die Effizienz des Hafensystems zu koordinieren und zu kontrollieren, das aus 28 Hafenbehörden besteht, zu denen auch die 44 bestehenden Häfen von allgemeinem Interesse gehören.

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