Die Strandpromenade von Alcúdia bekommt neue Buchstaben aus recyceltem Material

Die Strandpromenade von Alcúdia bekommt neue Buchstaben aus recyceltem Material

13/12/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die dekorative Tafel an der Hafenpromenade von Alcúdia saniert, die über die Jahre zu einem Wahrzeichen der Gemeinde geworden ist. Dank dieser Aktion, die 16.647 Euro gekostet hat, soll nicht nur dieses Wahrzeichen wiederhergestellt werden, sondern auch ein deutliches Engagement für Nachhaltigkeit und den Schutz der Meeresumwelt festgelegt werden.Die neue Tafel soll durch Innovation, Nachhaltigkeit und die Verbindung zur Meeresumwelt hervorstechen. Die zentralste Neuerung ist, dass die neuen Buchstaben aus recyceltem Kunststoff gefertigt sind, der im Meer und entlang der Küste gesammelt wurde. Zudem ist das Material robuster, um den Verschleiß durch intensive Nutzung und Umweltbedingungen zu reduzieren, die wiederholte Reparaturen der alten Buchstaben zur Folge hatten.Dieses Projekt symbolisiert ein doppeltes Engagement: Die Erhaltung einer touristischen Attraktion im Hafen von Alcúdia und die Mitwirkung am Kampf gegen die Meeresverschmutzung. Auf diese Weise werden Plastikabfälle, die aus dem Meer geholt werden, in Unikate verwandelt und so diesen Materialien ein zweites Leben geschenkt und die Botschaft von Rücksicht und Respekt gegenüber der Umwelt verstärkt.Mit dieser Maßnahme stärkt die APB ihren Einsatz für die Integration nachhaltiger Werte in die Verwaltung der Häfen und trägt dazu bei, dass der Hafen von Alcúdia auch in Zukunft eine Umweltreferenz auf den Balearen bleibt.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt
Margalida Vinyes verleiht dem Kalender der Hafenbehörde der Balearen für 2025 Leben

Margalida Vinyes verleiht dem Kalender der Hafenbehörde der Balearen für 2025 Leben

12/12/2024

Margalida Vinyes, eine der führenden Illustratorinnen Mallorcas, wurde beauftragt, die Illustrationen für den Kalender 2025 der Hafenbehörde der Balearen zu gestalten, der dem Hafen von Alcúdia gewidmet ist. Ihr einzigartiger Stil und ihre starke Bindung an die Insellandschaften machen dieses Projekt zu einer visuellen Hommage an die Inseln und ihre Häfen.Margalida, erklären Sie uns, was Ihnen dieser Auftrag bedeutet.Als Illustratorin ermöglichte mir dieser Auftrag, die Landschaften meiner Heimat zu illustrieren. Dies war ebenso eine Gelegenheit, zum Ausdruck zu bringen, wie ich meine Region erlebe.Der Kalender fokussiert sich auf die Häfen von allgemeinem Interesse auf den Balearen. Wodurch lassen Sie sich inspirieren, um die Essenz dieser Orte einzufangen, die sehr stark mit dem Meer und dem Inselleben verbunden sind?Generell sind die von mir angefertigten Illustrationen von kontemplativer Art, samt kleinen Details, die angenehm zu betrachten sind und die Umgebung wahrnehmen lassen.Bezüglich des Hafens von Palma weiß ich sehr gut Bescheid, da ich von hier stamme. Dennoch bin ich um den gesamten Hafen gelaufen, um eine andere Perspektive einzufangen. Ich beobachte gerne und achte genau auf Details. Aber die Wahrheit ist, dass es mir klar war, dass ich einen Poller zeichnen wollte. Außerdem habe ich gesehen, dass es eine Kormoran-Kolonie gab. So kam die Idee auf, einen Kormoran auf einem Poller abzubilden.In Alcúdia habe ich den ganzen Nachmittag einen Spaziergang gemacht. Aus architektonischer Sicht erscheint der Hafen nicht sehr prägnant. Genau aus diesem Grund fielen mir die Skulpturen auf, die die Promenade schmücken.Im Fall des Hafens von Mahón habe ich meinen Cousin gebeten, Fotos aus unterschiedlichen Perspektiven zu machen. Eins von ihnen war die Meerjungfrau von Mô, und ich entschied mich dazu, dass diese Statue der Protagonist der Illustration sein soll - mitsamt eines kleinen Tieres, das auf der Insel Menorca oft zu sehen ist, den Bienenfresser.Dahingegen ist die Illustration des Hafens von Ibiza mehr wie eine Postkarte, sehr idyllisch. Es ist das erste Bild, das man erblickt, sobald man mit dem Schiff ankommt.Gab es einen bestimmten Hafen oder eine bestimmte Szene, die Sie beim Illustrieren besonders interessant oder emotional empfanden?Die Illustration des Hafens von La Savina war die komplizierteste, da es nicht leicht war, den Raum zu erkennen. Letztlich wählte ich die Seestation, da deren blaue Säulen und die Herzskulptur auf der Terrasse ins Auge fallen.Ihre Arbeit hat einen sehr charakteristischen Stil. Wie würden Sie Ihre Bildsprache beschreiben? Welche Techniken haben Sie bei der Gestaltung der Illustrationen angewendet?Mein Stil ist eine Kombination aus Comic, der dem Stil der klaren Linie angehört, und figurativer Illustration, mit einem starken Fokus auf Details.Der technische Prozess beginnt mit Bleistiftskizzen und setzt sich mit sauberen Linien in Fettstift fort. Mir gefällt es, wenn das Schwarz auf eine sehr reine Art und Weise hervorsticht. Zuletzt vollende ich den Prozess digital mit lebendigen Farben, die die Formen und Texturen hervorheben.Wie sah der bisherige Analyseprozess aus? Haben Sie die Häfen persönlich besucht oder haben Sie sich auf Fotos und Dokumente gestützt?Generell verbringe ich mehr Zeit mit der Dokumentation als mit der Umsetzung. Mir gefällt es, Landschaften persönlich zu fotografieren, also aus der Perspektive, die mich aus künstlerischer Sicht am meisten anspricht. Wenn es mir jedoch nicht möglich ist, an den Orten, die ich illustrieren muss, vor Ort zu sein, nutze ich Technologien wie Google Earth.Dieses Gleichgewicht zwischen unmittelbarer Entdeckungsreise und digitalen Werkzeugen hat es mir möglich gemacht, die Einmaligkeit der Landschaften auf jeder der Inseln einzufangen.Die Figur der Frau spielt eine zentrale Rolle in Ihren Illustrationen, genauso wie die Tiere. Warum?In allen Illustrationen gibt es eine Figur, ob nun ein Tier, ein Mensch oder eine Skulptur. Bezüglich der Frauen versuche ich stets, sie zu motivieren, einen Beruf auszuüben, in dem wenige Frauen präsent sind, wie im Fall der Fischerin. Illustrationen sind nicht nur das Zeugnis einer Epoche, sondern dienen auch dazu, die Welt zu kreieren, die wir uns wünschen.Aber das Gebiet ist nicht nur unser Eigentum, das der Menschen, sondern auch das der Fauna und Vegetation. Aus diesem Grund wollte ich auch Tiere zu den Protagonisten machen. Zudem war die Tatsache, ein Leittier zu haben, die perfekte Ausrede, um sich in Szene zu setzen. In der Illustration des Leuchtturms von Cala Figuera beispielsweise deutet der Esel die mallorquinische Landschaft an. Ebenso wie die Ziege für die Serra de Tramuntana, die Eidechse für Formentera oder der Bienenfresser für Menorca stehen.Der Kormoran und der Delfin sind die einzigen beiden Meerestiere, die in Ihren Illustrationen erscheinen. Warum?Ich liebe das Meer, aber ich begutachte das Meer lieber vom Land aus. Ich bin keine Person, die zur See fährt. Daher erstrecken sich alle meine Perspektiven vom Land bis zum Meer.Kennen Sie die unverkennbaren Merkmale, die jeden der balearischen Leuchttürme charakterisieren?Als ich bemerkte, wie viele unterschiedliche Leuchttürme es gibt, dachte ich, es wäre eine gute Idee, sie alle zu zusammenzufassen, damit wir unsere Vielfalt bestaunen können. Diese witzige Komposition, die 12 Leuchttürme in verschiedenen Formen und Farben zeigt, wurde schließlich zu einer Weihnachtskarte. Zudem wollte ich das typische Bild von Leuchttürmen bei Nacht umgehen, auf dem das von ihnen ausgehende Licht ins Blickfeld rückt. Statt dieses Moments wollte ich die Minuten zwischen dem Sonnenuntergang und dem Erstrahlen der Optik des Leuchtturms abbilden.Aus visueller und künstlerischer Sicht bieten Leuchttürme mit schwarzen und weißen Linien eine Menge Spielraum. Sie sind ästhetisch schöner und erzeugen mehr Aufmerksamkeit. Man könnte sagen, dass sie auch romantischer sind. Ehrlich gesagt, erinnern sie mich an einen Weihnachtslutscher.Was wünschen Sie sich von der Öffentlichkeit, wenn sie den Kalender sieht? Welche Botschaft oder Emotion möchten Sie mit Ihren Illustrationen vermitteln?Ich wollte die Schönheit unserer Inseln und die Dringlichkeit des Schutzes ihrer Landschaften und Lebewesen ausdrücken. Mit diesen Illustrationen möchte ich Sie anregen, den kulturellen und natürlichen Reichtum, den uns die Balearen bieten, zu bestaunen und zu schätzen.

Hafen-Stadt
Der Hafen von Palma, eine strategische Achse für städtische Integration und Nachhaltigkeit auf der Grundlage eines Konsenses

Der Hafen von Palma, eine strategische Achse für städtische Integration und Nachhaltigkeit auf der Grundlage eines Konsenses

04/12/2024

Die Zukunft des Hafens von Palma war das zentrale Thema des Forums, das heute Morgen im institutionellen Sitz der Hafenbehörde der Balearen (APB) stattfand und von der Fachzeitung El Económico der Grupo Serra organisiert wurde Unter dem Motto „Ein Konsensprojekt für die Stadt, die Wirtschaft, die Vernetzung des Gebiets und die industrielle Wettbewerbsfähigkeit“ wurden die Chancen und Herausforderungen erörtert, die sich aus der Neugestaltung dieses strategischen Raums ergeben, dessen Projekt bereits im Gange ist. Auf der Veranstaltung, an der führende Politiker, Unternehmer und Fachleute teilnahmen, wurde in Grundsatzreden die Bedeutung des Hafens als wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Motor für Palma hervorgehoben. In seiner Rede stellte der Präsident der APB, Javier Sanz, die Grundzüge der Umgestaltung des Hafens von Palma vor und unterstrich das Engagement der Hafenorganisation für Nachhaltigkeit, städtische Integration und die Verbesserung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit sowie den erreichten Konsens in ihrem Konzept. In seiner Rede betonte Sanz, dass dieses Projekt darauf abzielt, die Bedürfnisse des Hafens mit der Schaffung von für die Bürger zugänglichen Räumen in Einklang zu bringen und kulturelle, Bildungs- und Freizeitaktivitäten in den freien Bereichen zu fördern. „Wir wollen, dass der Hafen von Palma ein Modell der Nachhaltigkeit und der Vernetzung mit der Stadt wird. Dieses Projekt ist nicht nur eine Antwort auf die wirtschaftlichen und logistischen Herausforderungen, sondern auch auf die Notwendigkeit, einen menschlicheren Hafen zu bauen, der im Dienste der Bürger steht und die Umwelt respektiert“, sagte der Präsident der APB. Die Absicht der Hafenbehörde besteht darin , den Hafen von Palma als weltweite Referenz in Bezug auf Innovation, Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu konsolidieren. Zu diesem Zweck sieht das Projekt eine Neugestaltung der Hafennutzung vor, wobei der Fährbetrieb aufrechterhalten und die nautische Industrie im Westdock gefördert werden soll. Darüber hinaus sollen neue städtische Räume für Bildung, Kultur und Sport geschaffen werden, die den Zugang zum Hafen demokratisieren werden. Die Verringerung der Umweltauswirkungen durch erneuerbare Energien, saubere Technologien und Energieeffizienz ist ebenfalls vorgesehen. Schließlich zielt das Projekt auf die Stärkung der lokalen Wirtschaft durch die Konsolidierung von Schlüsselsektoren wie Seeverkehr und Schiffsreparatur ab. Ein Forum zum Nachdenken über die Zukunft des Hafens Das Forum umfasste auch Vorträge und runde Tische, an denen Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Bildung, Kultur und Sport teilnahmen. Der Präsident von Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, betonte die strategische Rolle der Häfen als Motor der nachhaltigen Entwicklung. In diesem Sinne unterstrich der Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, die Notwendigkeit, den Hafen in die urbane Dynamik der Stadt zu integrieren und seine Nachhaltigkeit und Vernetzung mit der Umgebung zu fördern. Die runden Tische befassten sich mit Schlüsselaspekten wie der logistischen Effizienz, den Möglichkeiten der nautischen Industrie und der Integration von Hafen und Stadt. Experten wie Matteo Catani (GNV), Adolfo Utor (Baleària), Pedro Suasi (Balearic Marine Cluster) und Albert Forés (Museu Marítim de Mallorca) nahmen daran teil und lieferten wertvolle Perspektiven für die Zukunft des Hafens von Palma. Ein Projekt des Konsenses und der Vision für die Zukunft Die Hafenbehörde der Balearen hat einen partizipativen Prozess zur Festlegung der Zukunft des Hafens von Palma durchgeführt, bei dem mehr als 65 Interessengruppen ihre Bedürfnisse und Vorschläge einbrachten und einen breiten Konsens erzielten, der die Lebensfähigkeit und soziale Akzeptanz des Hafens stärkt. So wird das Projekt zur Umgestaltung des Hafens von Palma zu einem Motor des Wandels, der die kulturelle Identität der Stadt stärkt, Innovationen fördert und die auf lokaler, nationaler und europäischer Ebene festgelegten Nachhaltigkeitsziele erfüllt. Die Hafenbehörde der Balearen bekräftigt ihr Engagement für diese Vision und die Förderung eines intelligenten, nachhaltigen und gut integrierten Hafens, der einen Mehrwert für die Stadt, ihre Bürger und die natürliche Umwelt darstellt. Zum Abschluss des Forums fasste der Direktor der APB, Toni Ginard, die wichtigsten Aspekte der von den Rednern angesprochenen Punkte zusammen und bemerkte, dass das Wort Konsens das am häufigsten gehörte Wort des Tages war. „Dieses Projekt steht für unsere gemeinsame Verantwortung, den Hafen von Palma in ein Referenzort zu verwandeln, in dem Nachhaltigkeit, Integration und Fortschritt zum Nutzen aller harmonisch zusammenwirken“, schloss er.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
La Lonja Marina Charter gewinnt die Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai im Hafen von Palma

La Lonja Marina Charter gewinnt die Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai im Hafen von Palma

27/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung in der vergangenen Woche in Palma beschlossen, das Unternehmen La Lonja Marina Charter für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai des Hafens von Palma auszuwählen. Die nautische Einrichtung wird nur für spanische Schiffe der sechsten Liste oder ausländische Schiffe, die ausschließlich für Charter oder Vermietung bestimmt sind, den Dienst erbringen. La Lonja Marina Charter erwies sich als die vorteilhafteste Lösung unter allen Angeboten, die im Rahmen der Ausschreibung für die Bewirtschaftung einer mehr als achtzehntausend Quadratmeter großen öffentlichen Hafenfläche in einem der historischsten Bereiche des Hafens von Palma eingereicht wurden. Der Konzessionär wird für eine Nutzungsdauer von acht Jahren fast 3,5 Millionen Euro investieren und jährlich mehr als 1,6 Millionen Euro an Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren abführen. Umweltverbesserungen La Lonja Marina Charter betreibt diese nautische Einrichtung seit 2009 und hat sich nun verpflichtet, die bestehenden Docks und Pontons zu sanieren und zu verbessern sowie Module für Büros, Werkstätten und Lagerhäuser zu installieren. Hervorzuheben sind die Umweltverbesserungen, die sich auf die Minimierung des Wasser- und Stromverbrauchs, die Reinigung der Wasseroberfläche, die Verbesserung der Artenvielfalt im Meer sowie die Installation von Pergolen mit Solarmodulen für die jährliche Produktion von fast 220.000 Kilowattstunden beziehen.

Verkehr und Infrastruktur
Die APB öffnet am 1. Dezember die Schranke an der Promenade der Marina des Hafens von Eivissa für den gesamten Winter

Die APB öffnet am 1. Dezember die Schranke an der Promenade der Marina des Hafens von Eivissa für den gesamten Winter

27/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird am 1. Dezember die Zufahrtsschranke an der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa öffnen, damit der Straßenverkehr passieren kann. Somit hält die APB die Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Eivissa aufrecht, um die Mobilität zu verbessern und das Parken während der Wintermonate zu erleichtern. Sie wiederholt damit eine Initiative, die bereits im letzten Jahr sehr gute Ergebnisse erzielt hat. Das Parken an der Promenade der Marina wird weiterhin 24 Stunden am Tag erlaubt sein, mit einer zweistündigen Begrenzung zwischen acht Uhr morgens und zehn Uhr nachmittags, um die Fahrzeugfluktuation zu fördern. Die Autofahrer müssen einen Zettel mit der Anfangszeit des Parkens an einer gut sichtbaren Stelle im Auto anbringen. Die für das Be- und Entladen reservierten Plätze werden ebenfalls beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu unterstützen. Die Wiederholung dieser Initiative ist eine Reaktion auf die positive Resonanz bei den Bürgern, Nachbarn und Geschäftsleuten und bekräftigt die Zusammenarbeit zwischen der APB und der Stadtverwaltung von Eivissa, um die Mobilität zu erleichtern und in den Wintermonaten mehr Komfort zu bieten.

Hafen-Stadt
Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für das Restaurant im Leuchtturm von Artrutx auf Menorca für einen Zeitraum von 15 Jahren durch

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für das Restaurant im Leuchtturm von Artrutx auf Menorca für einen Zeitraum von 15 Jahren durch

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern im Hafen von Palma stattfand, die Ausschreibungsbedingungen und -klauseln genehmigt, die die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung einer Einrichtung für touristische Dienstleistungen im Leuchtturm von Artrutx (Menorca) regeln sollen. Bei dieser Gelegenheit wird die Verwaltungskonzession für eine Dauer von maximal 15 Jahren vergeben. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx wurde 2009 eröffnet. Es ist der einzige Leuchtturm auf Menorca und neben Formentor (Mallorca) der zweite auf den Balearen, der über ein solches gastronomisches Angebot verfügt. Seit seiner Inbetriebnahme und bis zum heutigen Tag wurde die Verwaltung dieser Einrichtung durch verschiedene kurzfristige Genehmigungen durchgeführt. Das Ziel dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer Verwaltungskonzession für die Nutzung mehrerer Räume zu finden, zu denen mehrere Räume im Leuchtturmgebäude, das Haus des Vertreters, ein Lager und Nebengebäude sowie die Terrassen gehören. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt 22.144 Euro, während die Tätigkeitsgebühr auf 4 % des Umsatzes festgesetzt ist.

Verkehr und Infrastruktur
Die Ausschreibung der Verwaltung der Botafoc-Liegeplätze im Hafen von Eivissa wird durchgeführt

Die Ausschreibung der Verwaltung der Botafoc-Liegeplätze im Hafen von Eivissa wird durchgeführt

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner Versammlung gestern Nachmittag im Hafen von Palma die Ausschreibungsbedingungen und die Klauseln für die öffentliche Ausschreibung der Verwaltung der Liegeplätze, der Servicestation, des Trockendocks und der Geschäftsräume im Botafoc im Hafen von Eivissa genehmigt. Die Laufzeit der Konzession beträgt zwei Jahre und kann auf maximal drei Jahre verlängert werden. Gegenwärtig wird der Sonderplan für den Hafen von Eivissa bearbeitet, der eine Ausschreibung für die Erteilung einer Konzession mit einer langen Laufzeit von 20 bis 30 Jahren bedingt und verhindert, was die Amortisierung der umfangreichen Investitionen, die diese Anlage erfordert, ermöglichen würde. Konkret geht es um die Neuordnung der Land- und Wasserflächen, die vollständige Renovierung der maritimen Infrastrukturen und der Gebäude an Land, um die Qualität der in dieser Anlage angebotenen Dienstleistungen zu verbessern. Aus diesem Grund ist die APB verpflichtet, eine Ausschreibung für die Genehmigung zur Belegung von Flächen für einen Zeitraum von höchstens drei Jahren durchzuführen. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass sich die Bearbeitung des Sonderplans derzeit in einem sehr fortgeschrittenen Stadium befindet, so dass man hofft, dass er innerhalb kurzer Zeit genehmigt werden kann. Gegenstand dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer administrativen Konzession für die Verwaltung und den Betrieb eines 97.000 Quadratmetern großen Grundstücks, davon 43.000 Quadratmeter Landfläche, auszuwählen, auf dem eine Reihe von Gebäuden für die gewerbliche Nutzung, eine Servicestation für die Versorgung von Sportbooten mit Kraftstoff und ein Bereich für das Anlegen und die Reparatur von Booten errichtet werden sollen. Hinzu kommen mehr als vierundfünfzig Quadratmeter Wasserfläche, auf denen 432 Boote, verteilt auf fünf Pontons, festgemacht werden können. Der jährliche Betrag der Belegungsgebühr beläuft sich auf 2.215.013,76 Euro und die Tätigkeitsgebühr wird auf 4 % des Umsatzes festgelegt.

Verkehr und Infrastruktur
Die APB vergibt die Konzession für das Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma für kleine Boote

Die APB vergibt die Konzession für das Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma für kleine Boote

11/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat dem Unternehmen Nautic Assets Developers Team, S.L., die Konzession für die Verwaltung der nautischen Anlage im Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma erteilt. Die neue Anlage wird über sechzig Liegeplätze für kleinere Boote mit einer Länge von bis zu acht Metern sowie über das bestehende, vollständig renovierte Sozialgebäude verfügen. Das beauftragte Unternehmen wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Außerdem wird es das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll. Die Renovierungsarbeiten werden in Kürze beginnen und zur Hochsaison im Sommer abgeschlossen sein. Nautic Assets Developers Team wird einen jährlichen Beitrag von 68.000 Euro in Form von verbesserten Beschäftigungs- und Aktivitätsraten leisten, die zu dem in den Ausschreibungsbedingungen festgelegten Betrag von 58.5000 Euro und 4 % des ursprünglichen Umsatzes hinzukommen. Die APB erfüllt damit ihre Verpflichtungen, die Dimensionen des Hafens von Molinar und die Typologie seiner Boote zu erhalten, die Integration des Hafens in die Stadt zu verbessern, die sportliche Komponente zu fördern und dafür zu sorgen, dass die Anlegestellen ihren sozialen Charakter behalten. Renoviertes Gebäude Was das Gebäude im Sporthafen von Molinar betrifft, so sind die Renovierungsarbeiten abgeschlossen und die Schlüsselübergabe an den neuen Konzessionär wird in Kürze erwartet. Die APB war von Anfang an bestrebt, das Tragwerk des historischen Gebäudes zu erhalten, wobei die städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, das aus seiner Geschichte stammende Interesse am Kulturerbe und die Bautypologie des Gebäudes berücksichtigt wurden. Der tatsächliche Zustand des Tragwerks - viel schlechter als erwartet - führte zu einer Verlangsamung der Arbeiten und einer Erhöhung des Budgets auf 1,2 Millionen Euro. In diesem Sommer hat die APB die Säuberung des Meeresbodens im Hafenbecken von Molinar abgeschlossen. Dabei wurden 1.400 Kubikmeter Gestein und Sand entfernt, die seit dem Ende der Bauarbeiten darauf gewartet hatten, entfernt zu werden. Der ursprüngliche Tiefgang wurde wiederhergestellt, um eine sichere Schifffahrt im Hafenbecken zu gewährleisten.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Die APB entsendet mehr als 50 Personen und Material, um bei dem durch das meteorologische Phänomen DANA verursachten Notfall mitzuarbeiten

Die APB entsendet mehr als 50 Personen und Material, um bei dem durch das meteorologische Phänomen DANA verursachten Notfall mitzuarbeiten

07/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in dieser Woche den ersten Konvoi von Freiwilligen und Material geschickt, um bei dem durch die Flutkatastrophe (DANA oder Kaltlufttropfen) verursachten Notfall in der Valencianischen Gemeinschaft zu helfen. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, der valencianischen Bevölkerung zu helfen und sicherzustellen, dass die Ressourcen die am stärksten betroffenen Gebiete erreichen, und bekräftigt das Engagement der APB für Solidarität in dieser schwierigen Zeit. Insgesamt hat die Hafenbehörde der Balearen einen Einsatz von mehr als 50 Freiwilligen organisiert, die sich aus Beamten der Hafenpolizei und Mitarbeitern der Naturschutzabteilung zusammensetzen, sowie aus den für die Rettungsarbeiten erforderlichen Geräten. Die Abordnung wird in Konvois von sechs Personen aufgeteilt, die sich in den kommenden Wochen abwechseln werden. Gestern traf die erste Abordnung in Valencia ein, bestehend aus Hafenpolizisten aus den Häfen von Palma und Ibiza. Das Freiwilligenteam wird in Benetússer arbeiten, einem der am stärksten betroffenen Orte und Heimat eines Kollegen der Hafenpolizei von Castellón, der bei der Katastrophe ums Leben kam. Zu den entsandten Ressourcen gehören unter anderem Generatoren, Bilgenpumpen, Hilfsfahrzeuge und persönliche Schutzausrüstung (PSA). Dieser spezifische Beitrag entspricht dem Bedarf, den die Hafenbehörde von Valencia und die Hafenbehörde von Castellón der APB in diesen Tagen des ständigen Kontakts mitgeteilt haben. Ihre aktuelle Priorität besteht darin, qualifiziertes Personal und schweres Gerät zur Verfügung zu haben, um die Reinigungsarbeiten und die Freigabe von Straßen und Zufahrten zu unterstützen und so die Beförderung humanitärer Hilfe in die betroffenen Gebiete zu erleichtern. Auf diese Weise werden die Freiwilligen der APB bei wichtigen Aufgaben wie der Entfernung von Fahrzeugen und der Verkehrskontrolle mitwirken und die Sicherheit und Ordnung in dieser schwierigen Situation stärken. Mitarbeit von Baleària Die Reederei Baleària hat den Transport der Freiwilligen und der notwendigen Maschinen für die Hilfsarbeiten in den von der Katastrophe betroffenen Gebieten stets ermöglicht. Dank dieser Zusammenarbeit konnten die von der APB entsandten Mittel und das Hilfspersonal schnell und effizient nach Valencia gelangen.

Hafen-Stadt
Die APB vergibt die Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó

Die APB vergibt die Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó

31/10/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung gestern in Palma beschlossen, das Angebot des Unternehmens La Azulona 2023 für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó auszuwählen. Es handelt sich um das günstigste Angebot, das im Rahmen der öffentlichen Ausschreibung zur Verbesserung der Infrastrukturen und der Nachhaltigkeit vorgelegt wurde. Das von La Azulona 2023 vorgelegte Angebot umfasst die vollständige Renovierung der Anlagen mit einem Investitionsbudget von mehr als 8,8 Millionen Euro. Er umfasst auch Initiativen zur Senkung des Wasser- und Stromverbrauchs sowie die Installation von Photovoltaikanlagen zur Erzeugung grüner Energie. Die Ausschreibung sieht auch Verbesserungen bei der Abfallbehandlung vor, darunter fortschrittliche Systeme für das Management von Bilgen- und Grauwasser, und trägt so zu einer besseren Umweltqualität im Hafen von Maó bei. Die Ausschreibung sieht auch eine erhebliche Senkung der Tarife für einfache Schiffe bis zu einer Länge von 8 Metern vor. Eine Maßnahme, die den Nutzern des Hafens zugutekommen wird. Die Konzession, die eine maximale Laufzeit von 12 Jahren hat, umfasst die Verwaltung einer Fläche von mehr als 57.600 Quadratmetern des Wasserspiegels. Die jährliche Gebühr, die an die APB für die Nutzung der Fläche zu zahlen ist, hat das Unternehmen La Azulona 2023 gegenüber den Ausschreibungsbedingungen um 1,1 Millionen Euro verbessert. Somit wird der neue Konzessionär insgesamt 1,3 Millionen Euro pro Jahr an die Hafenbehörde bezahlen, zuzüglich 4 % des in den Ausschreibungsbedingungen geforderten Umsatzes.

Verkehr und Infrastruktur
Die Hafenbehörde der Balearen beginnt mit der Umstrukturierung des Hafens von Palma

Die Hafenbehörde der Balearen beginnt mit der Umstrukturierung des Hafens von Palma

30/10/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner heutigen Sitzung in Palma beschlossen, nach Abschluss eines partizipativen Prozesses mit den Interessengruppen Studien und Projekte für einen neuen Vorschlag für die Umgestaltung der Infrastrukturen und Nutzungen des Hafens von Palma auszuarbeiten. Die Lösung muss die vier Achsen berücksichtigen, die mit allen in den letzten Monaten konsultierten Interessengruppen festgelegt und vereinbart wurden. Erstens muss die gleichzeitige Beibehaltung des Hafenbetriebs in den Handelsdocks, den Ponent-Paraires-Docks und dem Westdock, wie es derzeit der Fall ist, gewährleistet werden. Dadurch wird die Gefahr einer Überlastung des Hafenbetriebs beim Ein- und Ausschiffen von Gütern und Passagieren, insbesondere zu den morgendlichen Stoßzeiten, beseitigt. Zweitens soll der Platz für Kreuzfahrtschiffe verlagert werden, indem deren Aktivitäten auf den Kai von Ponent-Paraires konzentriert werden. Parallel dazu und soweit dies mit der Beibehaltung des Hafenbetriebs in den einzelnen Bereichen vereinbar ist, wird der Vorschlag auch die schrittweise Verlagerung der Reparatur- und Wartungsbereiche in den Bereich des Westdocks und in die geschützten Gewässer des Hafens fördern. Schließlich, und als zusätzlicher Wert zum allgemeinen Interesse des Vorschlags, wird die neue Gestaltung ein Integrationsprojekt zwischen dem Hafen und der Stadt in den von der Schiffsreparaturindustrie frei gewordenen Räumen vor der Kathedrale und im Contramuelle-Mollet entwickeln. Beide Flächen sind für Initiativen in den Bereichen Kultur, Bildung und vor allem Sport vorgesehen, wobei Werte wie die Belebung der Stadt und die Überlassung hochwertiger Flächen zur öffentlichen Nutzung im Vordergrund stehen. Breiter Konsens Im vergangenen Sommer begann die APB eine Runde von Kontakten mit Vertretern ihrer Interessengruppen, um den Forderungen des Verwaltungsrats und der Puertos del Estado nachzukommen. Dabei wurde festgelegt, dass die APB jede Lösung für die Entwicklung des Hafens verteidigen wird, die mit der wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Nachhaltigkeit Palmas und der Insel Mallorca voll und ganz vereinbar ist und von einem breiten Konsens zwischen allen politisch-institutionellen, wirtschaftlichen und sozialen Gruppen innerhalb der geschützten Gewässer des derzeitigen Hafens ausgeht. Infolgedessen hat die Hafenbehörde von Juni bis Oktober 2024 einen partizipativen Prozess entwickelt, in dem die Grundzüge des Vorschlags für die Umstrukturierung der Nutzung des Hafens von Palma mehr als 65 Vertretern verschiedener Gruppen vorgestellt wurden. Die Kontakte mit dem nautischen Sektor erfolgten über Verbände und Konzessionsgesellschaften wie APEAM, STP-Servicios Técnicos Portuarios, Astilleros de Mallorca, Balearic Marine Cluster, ADNEA, FANMED, Club de Mar, Naviera Balear, Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena, La Llotja Marina Charter, Associació de Clubs Nàutics de Balears, AENIB und ANADE. Im Bereich der Wirtschaft fanden Treffen mit PIMEM, PIMECO, CAEB, der Handelskammer, AFEDECO und ACOIPAM statt. Im Bereich Soziales und Umwelt fanden Treffen mit dem Verein der Freunde des Schifffahrtsmuseums (Associació d‘amics del Museu Marítim), dem Verein Ran de Mar (Associació Ran de Mar), dem Nachbarschaftsverein von Palma (Associació de Veïns de Palma), dem Königlichen Spanischen Marinebund (Real Liga Naval Española), dem Verein Encinares (Associació Alzinaires), der Fischerbrüderschaft von Palma (Cofraria de Pescadors de Palma), dem Verband der Fischerbrüderschaften der Balearen (Federación de Cofradías de Pescadores de Baleares), dem Verein der Anwohner des Passeig Marítim (l'Associació de Veïns del Passeig Marítim), dem Forum der Zivilgesellschaft (Fòrum de la Societat Civil) und ARCA statt. Auf der Seite der offiziellen Verbände fanden Treffen mit dem offiziellen Architektenverband (Col·legi Oficial d'Arquitectes), dem Verband der Schiffbauingenieure (Col·legi d'Enginyers Navals) und dem Verband der Bauingenieure statt. Schließlich endete die Kontaktrunde mit Treffen im politischen Bereich mit den Fraktionen der Partido Popular, PSIB-PSOE, Unides Podem/MÉS per Mallorca, VOX und dem Regierungsbeauftragten auf den Balearen, Alfonso Rodríguez. Änderung des Kurses Der Verwaltungsrat der APB hat in seiner Sitzung vom 5. Juni einstimmig beschlossen, die Umweltverträglichkeitsprüfung für das 2020 genehmigte Projekt zur Neustrukturierung des Hafens von Palma, das die Konzentration des regulären Verkehrs im Hafenbecken des Westdocks und die Zuweisung der Handelsdocks zum Sektor der Schiffswartung vorsieht, abzubrechen und den Auftrag für die Ausarbeitung der Bauprojekte auszusetzen. Der Beschluss wurde gefasst, nachdem festgestellt worden war, dass mehrere Gruppen wie Schifffahrtsunternehmen und der Schiffsreparatursektor mit den Grundzügen des Plans 2020 nicht einverstanden waren, weil er nicht den langfristigen Bedürfnissen entsprach. Aus diesem Grund beschloss der Verwaltungsrat der APB, die Maßnahmen zur Umsetzung des Plans zu stoppen. Der Präsident der APB, Javier Sanz, verpflichtete sich seinerseits, in den kommenden Monaten einen neuen Vorschlag für die Gestaltung des Hafens von Palma vorzulegen, was heute geschehen ist und einstimmig angenommen wurde.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
Die APB fördert die Elektromobilität in ihren Häfen mit neuen photovoltaischen Schutzdächern und Ladestationen

Die APB fördert die Elektromobilität in ihren Häfen mit neuen photovoltaischen Schutzdächern und Ladestationen

29/10/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in den Häfen von Palma, Alcúdia, Maó und Ibiza photovoltaische Schutzdächer und elektrische Ladestationen für Kraftfahrzeuge installiert. Dieses Projekt ist Teil des Engagements der APB für Nachhaltigkeit und Energiewende und stellt eine Gesamtinvestition von mehr als einer Million Euro dar. Insgesamt verfügt die APB in den fünf von der Hafenbehörde verwalteten Häfen von allgemeinem Interesse über 49 Parkplätze mit photovoltaischen Schutzdächern. Davon befinden sich 26 im Hafen von Palma, 10 im Hafen von Mahón, 8 im Hafen von Eivissa und 5 im Hafen von Alcúdia. Außerdem wurden insgesamt 23 Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingerichtet, von denen 15 für die Öffentlichkeit und 8 ausschließlich für die Fahrzeugflotte der APB bestimmt sind. Die Ladestationen sind wie folgt verteilt: 11 in Palma, 5 in Maó, 4 in Eivissa und 3 in Alcúdia. Die öffentlichen Ladestationen sind in das Elektromobilitätsnetz der Balearen (MELIB) integriert, das von der Generaldirektion für Energie und Klimawandel der Regierung der Balearen koordiniert wird. Dieses Netz erleichtert den Nutzern das Auffinden und die Nutzung dieser Ladestationen und fördert so die nachhaltige Mobilität auf dem Archipel. Die Unternehmen, die den Zuschlag für diese Maßnahmen erhalten haben, sind Sampol, das für die Schutzdächer zuständig ist und über ein Budget von 532.203 Euro verfügt, und Elecnor Servicios y Proyectos, das die Ladestationen für 541.043 Euro installiert. Die Verträge umfassen auch die vorbeugende Wartung, tägliche Fernüberprüfungen und die Verwaltung der zugehörigen Softwareplattform.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation