Jorge Nasarre wurde vom Verwaltungsrat zum neuen Direktor der APB ernannt
29/04/2021Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat heute Nachmittag, auf Vorschlag des Vorsitzenden Francesc Antich, Jorge Nasarre López zum neuen Direktor der öffentlichen Einrichtung ernannt, die die Häfen von allgemeinem Interesse der Inselgruppe der Balearen verwaltet. Jorge Nasarre López wurde am 19. August 1972 in Madrid geboren. Er ist Ingenieur für Straßen-, Kanal- und Hafenbau mit Spezialisierung auf Transportwesen und studierte an der Polytechnischen Universität Madrid. Bisher war er Leiter der Abteilung für Planung und Strategie der APB. Diese Position, die er durch ein öffentliches Auswahlverfahren bekam, übte er von 2006 bis 2011 und von 2013 bis heute aus. Im Jahr 2011 wurde er auf Vorschlag des Vorsitzenden José María Urrutia zum Direktor der APB ernannt, eine Position, die er zwei Jahre lang ausübte. Seit 1998 bekleidete er verschiedene Positionen im Bereich Hafentechnik und -management, sowohl in privaten als auch in öffentlichen Unternehmen, darunter die Position des Leiters der Abteilung Häfen und Ozeanographie von Intecsa-Inarsa, S.A. (Beratung und Engineering), zwischen 2004 und 2006. Bei seiner akademischen Ausbildung ist der Master in Verwaltung von öffentlichen Infrastrukturen und Diensten hervorzuheben, der von der Hochschule Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, der Forschungsagentur CEDEX und der Stiftung Agustín de Betancourt verliehen wurde, sowie die Spezialisierung in Seetransport und Hafenmanagement von der Polytechnischen Universität Madrid, in Zusammenarbeit mit dem Staatsunternehmen Puertos del Estado und der Generaldirektion der Handelsmarine, und das zukunftsweisende Programm für allgemeines Management von der IE Business School. Er hat in verschiedenen technischen Ausschüssen und Arbeitsgruppen auf nationaler (ATPYC) und internationaler Ebene (ESPO und PIANC) mitgewirkt. Jorge Nasarre wird die Nachfolge von Juan Carlos Plaza antreten, der nach mehr als sieben Jahren im Amt als Direktor der APB zurückgetreten ist.
![Die Arbeiten am neuen Gebäude für den Fischerverband im Hafen von La Savina sind abgenommen](/sites/default/files/WhatsApp%20Image%202021-04-21%20at%2013.19.36%20%284%29.jpeg)
Die Arbeiten am neuen Gebäude für den Fischerverband im Hafen von La Savina sind abgenommen
22/04/2021Der Hafen von La Savina hat jetzt ein neues Gebäude für die Nutzung durch den Fischerverband von Formentera, das von der Hafenbehörde der Balearen (APB) finanziert wurde. Die Arbeiten wurden im Januar dieses Jahres abgeschlossen und sind heute seitens der APB abgenommen worden. Dieser Prozess wurde heute mit dem Besuch eines Inspektors des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (MITMA), der sich nach einem Rundgang durch die neuen Anlagen davon überzeugen konnte, dass die durchgeführten Arbeiten der Planung entsprechen, abgeschlossen. Der Fischerverband seinerseits wird diesen Raum in Konzession verwalten, der in Kürze betriebsbereit sein wird. Es ist anzumerken, dass der neue Standort näher am Fischereihafen und dem Bereich der Erweiterung und Reparatur von Netzen liegt, sodass die Arbeit der Fischer erleichtert wird. Darüber hinaus wurde das Projekt vom Inselrat Consell de Formentera und von der der APB genehmigt. Der 1.040.910 € teure Neubau hat eine dreieckige Form und besteht aus einem Erdgeschoss und einem begehbaren Dach mit Pergola. Es besteht aus einem privaten Bereich (Räumlichkeiten im Erdgeschoss, die dem Fischerverband zur Verfügung stehen, und technische Räumlichkeiten) und einem öffentlichen Bereich, der das für Fußgänger zugängliche Dach ist. Dieser wird über eine Rampe erreicht und ist ein echter Aussichtspunkt, der Besuchern und Anwohnern offen steht. Das Gebäude ist zum Meer ausgerichtet und stellt ein emblematisches Objekt im Hafen von La Savina mit zwei Funktionen dar: es bietet dem Fischerverband eine hochfunktionale Einrichtung und der Bevölkerung einen öffentlichen Raum für sie menschliche Interaktion. Promenadenbereich Eines der Ziele dieses Projekts ist es, dem ganzen Hafengelände Durchgängigkeit zu verleihen, und dass das neue Gebäude als Promenadenbereich integriert wird. Auf diese Weise zielt dieses städtebauliche Wahrzeichen darauf ab, die Landfläche des Hafens in einen Raum zu verwandeln, der mit dem städtischen Gefüge von La Savina verbunden ist.
![Der Abschnitt der Straßen Teodor Canet und Gabriel Roca im Hafen von Alcúdia ist für die Öffentlichkeit zugänglich](/sites/default/files/OK%2020210413_165836.jpg)
Der Abschnitt der Straßen Teodor Canet und Gabriel Roca im Hafen von Alcúdia ist für die Öffentlichkeit zugänglich
22/04/2021Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Arbeiten an der Promenade des Hafens von Alcúdia beendet, sodass man jetzt per Fuß auf der Promenade die Hafenstation erreichen kann. Dieser Eingriff hat die städtebauliche Verbesserung der Abschnitte vorgesehen, die mit dem öffentlichen Bereich des Hafens der Straßen Teodor Canet und Gabriel Roca verbunden sind, mit der Ausschreibung von Arbeiten mit Kosten in Höhe von 802.968,25 Euro und einer Dauer von sieben Monaten. Das Projekt bestand aus der städtebaulichen Verbesserung der Straßen Teodor Canet und Gabriel Roca des Hafens von Alcúdia mit der Verbreiterung der Bürgersteige für mehr Komfort für die Fußgänger, Verbesserungen bei der Stadtmöblierung, Straßenschilder, die Einbeziehung von Bäumen und ein neues Regenwassersystem und ein neues Beleuchtungssystem, das an die aktuellen Bedürfnisse der neuen Fußgängerpromenade angepasst ist. Ein weiterer hervorzuhebender Aspekt ist die Aufhebung der Fahrspuren, wodurch die Straße zu einer Einbahnstraße zum Handelshafen wird, sowie der Bau eines Kreisverkehrs, der den Verkehr zwischen den Handelskais und der Hafenstation organisieren wird. Es ist auch geplant, die Seeseite der Straße zum Parken von Fahrzeugen zu nutzen. Die Gesamtfläche des Eingriffs für diese städtebauliche Verbesserung beträgt 4.800 Quadratmeter. Gemeinsame Aktion mit der Stadtverwaltung Diese Aktion der APB wurde mit der Stadtverwaltung von Alcúdia vereinbart, die bereits die städtebauliche Verbesserung des Abschnitts der Straße Teodor Canet in ihrem Zuständigkeitsbereich übernommen hat. Die Verringerung der Verkehrsgeschwindigkeit in diesem Bereich, die Verbesserung der Stadtmöblierung, die Verringerung des Lärms der Fahrzeuge sind die Maßnahmen, um das touristische Angebot zu verbessern und den Fußgängerweg das ganze Jahr über attraktiver zu gestalten.
Drei neue Infrastrukturen für den Hafen von Palma
20/04/2021Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat heute zwei große Arbeiten im Hafen von Palma abgenommen und eine weitere wurde teilweise für die öffentliche Nutzung freigegeben. Die Kosten der Arbeiten belaufen sich auf einen Gesamtbetrag von rund 31 Millionen Euro. Diese schließen die Sanierung des Gebäudes Nr. 3 der Moll Vell, die Verbesserung des Betriebs und der Hafen-Stadt-Umgebung im Hafenbecken von Molinar de Levante und die teilweise Inbetriebnahme der Erweiterung der Promenade am Kai von Poniente Norte für die öffentliche Nutzung ein. Zudem kommt noch die Vorbesichtigung zur Erstellung des Berichts über die Änderung des Projekts zur Installation der Stromversorgung für Fähren im Hafen von Paraires hinzu. Nach Abschluss dieser Arbeiten begann der Prozess der Übergabe der Dokumentation durch die Auftragnehmer an die APB, die diese wiederum an das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (MITMA) schickte. Dieser Prozess wurde heute mit dem Besuch eines Inspektors des Ministeriums, der sich nach einem Rundgang durch die neuen Anlagen davon überzeugen konnte, dass die durchgeführten Arbeiten der Planung entsprechen, abgeschlossen. Schließlich wurden die Arbeiten mit den Unterschriften des Bauleiters, des Bereichsleiters für die Infrastrukturen und des Inspektors des MITMA offiziell abgenommen. Der Vorsitzende der APB und der Direktor der öffentlichen Einrichtung nahmen auch die neuen Einrichtungen in Augenschein. Vergrößerung der Promenade am Kai von Poniente Norte In den letzten Jahren hat sich der Bedarf an Betriebsflächen erhöht, da immer mehr Schiffe an den Kais von Poniente anlegen, die Sicherheitsanforderungen im Hafenbetrieb gestiegen sind und den Passagieren, die die Hafeninfrastruktur nutzen, mehr Komfort geboten werden soll. Deswegen wurde eine etwa 36.000 Quadratmeter große Promenade gebaut, die den Kai von Poniente Este mit einer Länge von 360 Metern und einer Breite von 100 Metern umgibt. Diese Promenade soll den Passagieren mehr Komfort bieten. Der Auftrag in Höhe von 21 Millionen Euro wurde an die zeitweilige Arbeitsgemeinschaft FCC/Amer vergeben und wird im nächsten Monat, nach vier Jahren und drei Monaten Arbeit, komplett fertiggestellt. Sanierung des Gebäudes Nr. 3 der Moll Vell im Hafen von Palma Im Oktober 2012 zog die Hafenbehörde mit ihren Büros in das neue Gebäude in der Moll Vell Nr. 5 um, wodurch die alten Räumlichkeiten in der Nr. 3 frei wurden. Nach der Untersuchung der Eigenschaften des Gebäudes auf struktureller Ebene begann eine Zeit der Untersuchung und Bestimmung der Nutzungen gemäß den sozialen Bedürfnissen der APB sowie der finanziellen und verwaltungstechnischen Durchführbarkeit. Daraus resultierte die Schaffung eines Ausstellungs- und Restaurantraumes im Gebäude. Da es sich um ein Gebäude handelt, das durch den Sonderplan für den Hafen von Palma geschützt ist, wurde dieses Projekt von der Kommission für das historische Zentrum und von der Stadtplanungsabteilung der Stadtverwaltung Palma positiv beurteilt. Durch diese Arbeiten wurde ein neuer Kulturraum geschaffen, der das Informationszentrum Puerto-Ciudad (Port Centre) beherbergen wird. Dieses Zentrum wird über die im Hafen stattfindenden Aktivitäten informieren und seine untrennbare Verbindung mit der Stadt darstellen. Der Kulturraum wird ein Raum mit Dauerausstellungen und einen Wanderausstellungsraum haben. Der nördliche Teil des Gebäudes wurde für institutionelle Nutzungen der APB, wie die Bibliothek und den Sitzungssaal, umgestaltet. Andererseits wird das Gebäude über ergänzende gastronomische Dienstleistungen verfügen, deren Betrieb Gegenstand einer Verwaltungskonzession sein wird. Kosten: 5.361.879 Euro Dauer: 2 Jahre. Auftragnehmer: ACCIONA. Verbesserung der Betriebsfähigkeit und des Hafen-Stadt-Umfeldes im Hafenbecken von Molinar de Levante Die APB begann im Jahr 2017 damit, mögliche Verbesserungen des Hafens zu untersuchen, ohne dabei den sozialen Charakter des Hafens und seine Verwurzelung und Bedeutung in der unmittelbaren Umgebung zu vernachlässigen. Diese Untersuchung sollte dazu dienen, Alternativen zur Verbesserung des Hafen-Stadt-Umfelds und der Betriebsfähigkeit des Hafens von Molinar zu finden. Anschließend wurde das Bauprojekt für die Verbesserung des Betriebs und der Hafen-Stadt-Umgebung im Hafenbecken Molinar de Levante ausgearbeitet. Die durchgeführten Maßnahmen sollten sowohl die Hafenanlagen als auch den städtischen Raum verbessern. Das Erreichen dieser Ziele hat den Erfolg der neuen Promenade garantiert. Durch den Eingriff wurde mit einer Reihe von Maßnahmen ein neuer öffentliche Raum geschaffen, der von den Bewohnern des Viertels von Molinar und Palma genutzt und genossen werden kann. Diese Eingriffe sind das Ergebnis der Lösung der Probleme, die zu Beginn des Projekts festgestellt wurden, wie z.B. die Beseitigung der Probleme des Hafenbetriebs und der Hafensicherheit, unter denen die im Hafen von Molinar festgemachten Boote litten die Beseitigung der Verengungen der Promenade von Molinar, die Abschwächung der vielen Höhenunterschiede der Promenade durch große Rampen und geringeres Gefälle, um diese Übergänge zwischen dem hohen Niveau der Promenade und dem Niveau des Bereichs um den Hafen sanfter zu gestalten Öffnung des Hafens zum Viertel und zur Stadt, indem der Zaun, der die Beziehung zwischen Hafen und Viertel trennte, isolierte und verhinderte, entfernt wurde und ein neuer Freiraum für wechselseitige Beziehungen geschaffen wurde. Es ist ein großer öffentlicher Raum, der zum Meer hin offen ist, wo die Bürger spazieren gehen, sich aufhalten, spielen und Aktivitäten wie Feste oder Konzerte durchführen können. Im Viertel gibt es zwar einige Plätze, aber im Inneren des Viertels gibt es keinen großen Platz vor dem Meer. Die Arbeiten, die an die Firma ACSA-SORIGUÉ vergeben wurden und im März 2019 begannen, hatten Kosten in Höhe von 3.608.014 Euro. Eine neue Promenade wurde für eine Segelschule und den Kai Levante und dessen Wellenbrecher gebaut. Der Bau des Deichs parallel zur Küste, die Ausbaggerungsarbeiten und die Verbesserung des Fußgängerweges sind ebenfalls abgeschlossen. Installation der elektrischen Versorgung der Fähren am Kai von Paraires Der Inspektor der MITMA hat auch das Projekt zur Installation einer elektrischen Mittel- und Niederspannungsinfrastruktur für den elektrischen Anschluss von Schiffen an Land besichtigt, um einen Änderungsvorschlag auszuarbeiten. Somit werden die Fähren, die am Kai von Paraires anlegen, einen Anschluss an das Land-Stromnetz haben, den sie nutzen können, während sie im Hafen vor Anker liegen. Dadurch sollen die Emissionen von Gasen und Lärm reduziert werden, die von ihnen erzeugt werden, während sie hier anlegen. Diese Technik ist im Englischen alscold ironing bekannt. Die Installation wird so bemessen sein, ein Schiff der Art Fähre mit einem maximalen Leistungsbedarf von 1.600 kW (Mittelspannung) und ein weiteres Schiff der Art Schnellfähre mit 800 kW (Niederspannung) an das Stromnetz anzuschließen, allerdings nicht gleichzeitig. Für den Land-Stromanschluss umfasst das Projekt unter anderem die Verlegung von 275 Metern unterirdischer Mittelspannungsleitungen, eine Trafostation, einen Frequenzumrichter und ein Umspannwerk im Versorgungsgebiet des Hafens von Palma. Die Kosten für das Projekt betragen 1.311.930,39 Euro (Sampol Ingeniería y Obras, S.A.). Es wird voraussichtlich Anfang 2022 in Betrieb genommen werden.
Ein von der APB unterstütztes Umweltprojekt, ausgewählt für die Beihilfeausschreibung Fonds „Häfen 4.0“
16/04/2021Eines der Projekte, die von der Hafenbehörde der Balearen (APB) im Rahmen der Beihilfeausschreibung Fonds „Häfen 4.0“ vorgestellt wurden, wird vom Verteilungsausschuss für den Fonds zum Ausgleich zwischen den Häfen im Jahr 2021 finanziert. Die ausgewählte Idee mit dem Namen CICERO, die von Garau Ingenieros entwickelt wurde, verbessert die Qualität der Hafengewässer erheblich und war eine der am besten bewerteten, nämlich die fünftbeste von 125 vorgestellten. Dank dieses Zuschusses von 15.000 Euro wird ein Machbarkeitsnachweis der Idee für sechs Monate im Hafen von Palma durchgeführt. Die Idee besteht darin, die Trübung des geschützten Hafenwassers zu beseitigen, ohne das Wasser nach draußen pumpen zu müssen, sondern seine natürliche Reinigung zu verstärken, indem das Wasser unter geeigneten Bedingungen mit Sauerstoff versorgt wird. Das Modell schließt eine Software und ein Validierungs- und Überwachungssystem ein, um die natürlichen Prozesse bei minimalem Platzbedarf und ohne Beeinträchtigung des Hafenbetriebs wiederherzustellen. All dies wird durch spezifische Belüftungs-, Filter- und Wassermischmodule für Sport-, Fischerei-, Industrie- oder Passagierdocks durchgeführt. Fonds „Häfen 4.0“ Der Verteilungsausschuss für den Fonds zum Ausgleich zwischen den Häfen, in dem die Vorsitzenden der 28 Hafenbehörden integriert sind, hat den Vorschlag des technischen Ausschusses gebilligt. Dieser Ausschuss hat die Anträge bewertet, die im Rahmen des „Plans zur Förderung des Unternehmertums für Innovationen in der Hafenbranche“ bei der ersten Ausschreibung für öffentliche Beihilfen zum Fonds „Häfen 4.0” eingereicht wurden.33 Ideen werden eine Förderung von insgesamt rund 500.000 Euro erhalten. Von den 33 genehmigten Ideen befassen sich 3 mit Prozessdigitalisierung, 4 mit Sicherheit und Schutz, 10 mit Umweltverträglichkeit und Energie, 1 mit dem Tourismussektor und die übrigen 10 mit logistischer Effizienz. Zudem wurden 5 von Mitarbeitern der Hafenbehörde vorgeschlagene Ideen für innerbetriebliches Unternehmertum ausgewählt. Puertos 4.0 ist eine Initiative des Hafensystems, die im Innovationsplan für Transport und Infrastrukturen des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (MITMA) enthalten ist. Sie stellt das wichtigste bahnbrechende Projekt für die Anpassung der spanischen Logistik-Hafen-Branche an die Wirtschaft 4.0 dar. Das Ziel des Plans zur Förderung des Unternehmertums für Innovationen in der Hafenbranche, „Häfen 4.0“, ist es, Talente und Unternehmertum für Innovationen in der spanischen öffentlichen und privaten Logistik- und Hafenbranche anzuziehen, zu unterstützen und zu erleichtern. Der Fonds „Häfen 4.0“ wurde geschaffen und durch den Fonds für den Ausgleich zwischen den Häfen finanziert, indem die 28 Hafenbehörden einen zusätzlichen Beitrag von 1 % leisten. Mehr Informationen über das ausgewählte Projekt der APB finden Sie hier.
![Die Deckenplatten der Leuchtturm von La Creu in Port de Sóller wurden restauriert](/sites/default/files/Sa%20Creu%20de%20S%C3%B3ller%20%282%29.jpg)
Die Deckenplatten der Leuchtturm von La Creu in Port de Sóller wurden restauriert
12/04/2021Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Restaurierungsarbeiten an den Deckenplatten der Leuchtturm von La Creu in Port de Sóller abgeschlossen. Die Arbeiten bestanden hauptsächlich aus der Verstärkung der Decke des ersten Geschosses, die sich in einem schlechten Zustand befand, mit Metallträgern. Auch wurden die Innenwände angepasst, Fenster und Jalousien ausgetauscht und die Fassaden angeglichen. Die Arbeiten wurden an das Unternehmen VIGALCO für einen Betrag von 208.412,18 € und einen Zeitraum von 75 Tagen vergeben. Leuchtturm von La Creu Der Leuchtturm von La Creu befindet sich innerhalb der Hafenanlage von Sóller. Er wurde in den 1930er-Jahren errichtet, aber erst 1945 in Betrieb genommen. Der Leuchtturm hat zwei Geschosse, mit einer Länge von 13,60 m und einer Breite von 10,10 m. Im ersten Geschoss befindet sich eine 36 m² große Terrasse, die als einziger Teil des Bauwerks eine Holzdecke hat. Der Rest des Leuchtturms besteht aus einseitigem Stahlbeton mit Stahlbetonträgern und kleinen Gewölben.
Die Insel Isla Plana wird in das Dienstgebiet des Hafens von Maó aufgenommen
08/04/2021Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat kürzlich den Erwerb der Isla Plana vom Verteidigungsministerium für einen Betrag von 318.631 Euro genehmigt. Zuvor hatte der APB bereits zugestimmt, diese Insel in das Dienstgebiet des Hafens von Maó einzubeziehen, indem sie in den Vorschlag zur Abgrenzung der Hafengebiete und -nutzungen (DEUP) aufgenommen wurde, dessen endgültige Genehmigung noch aussteht. Ziel des Ankaufs ist die Sanierung der bestehenden Gebäude und deren Nutzung für die Einrichtung einer ökologischen Segelschule - traditionelles Segeln (Lateinsegeln). Diese Einrichtungen werden die Zugangsbedingungen für die Benutzer des Club Náutico Villa Carlos und des Club Marítimo de Maó verbessern. Ebenfalls konnte, wie im DEUP angegeben, der Verein „Amics de la Mar - Port de Maó“, dessen Einfluss auf die menorquinische Gesellschaft durch die Förderung des traditionellen Segelns sehr wichtig ist, auf diese Insel verlegt werden. Die Gesamtfläche der Isla Plana, ohne den maritim-terrestrischen Bereich, der bereits im Hafenbereich liegt, beträgt 7.519 m² und auf ihr befinden sich sechs Gebäude mit einer Gesamtfläche von 1.359 m². Sie befindet sich ca. 200 m westlich der Insel Isla del Lazareto, nur 150 m vom Nordufer und 450 m vom Südufer entfernt.
![Die Häfen von Eivissa und La Savina verpflichten sich, Lackschäden in ihren Anlagen innerhalb von 12 Arbeitsstunden zu beheben](/sites/default/files/Fachada%202.jpg)
Die Häfen von Eivissa und La Savina verpflichten sich, Lackschäden in ihren Anlagen innerhalb von 12 Arbeitsstunden zu beheben
06/04/2021Die Häfen von Eivissa und La Savina verpflichten sich, Lackschäden an ihren Außenanlagen innerhalb von 12 Arbeitsstunden zu beheben. Der neue Vertrag, der an APIMOSA vergeben wurde, begann am 9. März und hat eine Laufzeit von 2 Jahren mit einer möglichen Verlängerung um weitere zwei Jahre und einen Wert von 424.615 Euro. Der Dienst umfasst die oberflächliche Aufbereitung von Geländern, Bänken, Strukturen, Einfriedungen und anderen Möbelelementen und Zierelementen aus Metall (Geländer, Anker, Leuchten, Abfallbehälter ...). Er schließt auch die horizontale Straßenbeschilderung sowie Innen- und Außenwände ein. Die erfassten Schadensfälle werden über ein computergestütztes Wartungsverwaltungssystem (GMAO) gemeldet und innerhalb der vertraglichen Fristen ausgeführt. Ziele Parallel zu den eventuellen Schadensfällen wird bereits an folgenden Aufgaben gearbeitet: Streichen der Fassade des Gebäudes der APB in Eivissa, Wartung der horizontalen Beschilderung im Bereich Hafen-Stadt und im Betriebsbereich Botafoc (Eivissa) sowie Reparaturen außerhalb der städtebaulichen Arbeiten in La Savina. ción de la Savina.
![Die APB beginnt mit der strategischen Umweltstudie des Sonderplans für den Hafen von Eivissa](/sites/default/files/FOTOCOMPOSICI%C3%93%20PORT%20D%27EIVISSA.jpg)
Die APB beginnt mit der strategischen Umweltstudie des Sonderplans für den Hafen von Eivissa
06/04/2021Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat diesen März mit der strategischen Umweltstudie des Sonderplans für den Hafen von Eivissa begonnen. Diese Arbeit, die im Rahmen einer technischen Unterstützung beauftragt wurde, wird auf Antrag der Umweltkommission der Balearen durchgeführt und wird in das Verfahren zur Bearbeitung des Sonderplans eingebunden, der von der APB formuliert werden kann, sobald der Vorschlag zur Abgrenzung der Hafengebiete und -nutzungen (DEUP) genehmigt ist. Die Arbeiten für die Ausarbeitung des Sonderplans - ein Instrument der Stadtplanung für die Häfen von allgemeinem Interesse des Staates, das die Koordination zwischen den zuständigen Verwaltungen auf dem Hafengelände verknüpft - begannen im März 2018 durch eine technische Kommission, die aus der APB und dem Stadtrat von Eivissa gebildet wurde. Im Dezember 2019 schickte die APB den Konsensentwurf des Sonderplans an den Stadtrat, das zuständige Organ zur Genehmigung, zusammen mit einem Dokument, in dem die Einleitung des Verfahrens der strategischen Umweltprüfung beantragt wurde. Dieser Antrag wurde vom Gemeinderat an die Umweltkommission der Regierung der Balearen gesendet. Im März 2021 haben die APB und der Stadtrat die Antwort der Kommission erhalten, die nach den vorgeschriebenen Beratungen die technischen Erwägungen und den Umfang für die Erstellung dieser Studie enthält. DEUP Andererseits ist der Vorschlag zur DEUP des Hafens von Eivissa - ein Instrument, das in den Häfen von allgemeinem Interesse des Staates verwendet wird, um den öffentlichen Bereich des Hafens entsprechend der aktuellen und vorhersehbaren Nutzung abzugrenzen - zur Genehmigung durch das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda anhängig. Die APB hat den Vorschlag zur DEUP nach dem gesetzlichen Verfahren bearbeitet, das im konsolidierten Text des Gesetzes über staatliche Häfen und die Handelsmarine festgelegt ist, einschließlich des obligatorischen Verfahrens der Bürgerbeteiligung mit öffentlicher Information und Beratungen mit betroffenen öffentlichen Verwaltungen und interessierten Personen. Dazu gehörte auch die Abteilung für Umwelt und Territorium der Regierung der Balearen, die der APB Anmerkungen übermittelte, die bei der endgültigen Fassung des Dokuments berücksichtigt wurden. Zu all dem hält die öffentliche Einrichtung Puertos del Estado, mit Berichten der Generalstaatsanwaltschaft, ihre Auffassung bei, dass die Bearbeitung der DEUP nicht das geregelte Verfahren der strategischen Umweltverträglichkeitsprüfung erfordert, das für den Sonderplan vorgeschrieben ist obwohl das Ministerium für den ökologischen Übergang und die demografische Herausforderung bei der Bearbeitung durch die Generaldirektion für die Küste und das Meer anwesend war, deren Abschlussbericht mit den Bedingungen, die im Abschlussdokument der DEUP erfüllt sind, positiv ausgefallen war.
![Die APB fördert die nachhaltige Mobilität seiner Mitarbeiter](/sites/default/files/PORTS-BALEARS-TW-R30DEB2021-2.jpg)
Die APB fördert die nachhaltige Mobilität seiner Mitarbeiter
30/03/2021Die Mitarbeiter der Hafenbehörde der Balearen (APB) nehmen an der „Challenge 30 Tage Ciclogreen“ teil, die im April stattfindet. Das Hauptziel dieser Challenge ist es, die nachhaltige Mobilität innerhalb der Organisation zu fördern, und damit einen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu leisten. Damit schließen sich die Mitarbeiter der APB der Verpflichtung an, mit nachhaltigen Verkehrsmitteln zur Arbeit zu kommen: mit dem Fahrrad, zu Fuß, mit dem Elektroroller, mit öffentlichen Verkehrsmitteln etc. Aber diese Verpflichtung ist nicht auf die 30 Tage im April beschränkt. Die Organisation möchte ihre Mitarbeiter zu dauerhaften, gesunden Gewohnheiten ermutigen und ihnen die Möglichkeit geben, von den Umweltvorteilen einer nachhaltigen Mobilität zu profitieren. Dank der mobilen App Ciclogreen können die Mitarbeiter ihre nachhaltige Fortbewegung aufzeichnen. Im Gegenzug sammeln sie für jeden gefahrenen Kilometer Punkte (ciclos) an. Jene Mitarbeiter, die die Mindestpunktzahl erreichen und damit die Challenge erfolgreich absolviert haben, nehmen an einer Verlosung von verschiedenen Preisen, wie, unter anderem, einem Fahrrad, teil. Darüber hinaus kann jeder Benutzer in seinem privaten Profil alle Details seiner Fahrten und die Metriken der durchgeführten Aktivitäten abrufen. Durch diese Challenge arbeitet die APB am Übergangsprozess vom vorherrschenden Mobilitätsmodell in unseren Städten zu einem nachhaltigeren, effizienteren und sichereren mit. Seit einiger Zeit warnen viele Experten vor den Problemen, die mit unseren Fortbewegungsgewohnheiten verbunden sind: Luft- und Lärmbelastung, menschenunfreundliche Städte, Verkehr, Stress usw. Reduzierung der CO2-Emissionen Über das in der Initiative enthaltene Kontrollfeld wird die Organisation in der Lage sein, die Berechnung der im Monat April registrierten Reduzierung der CO2-Emissionen zu überwachen. Auf diese Weise wird es möglich sein, mit Sicherheit zu wissen, wie die Challenge bei den Mitarbeitern wirkt und ob die Ziele der Behörde zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks erreicht werden.
![Der Bar- und Restaurationsdienst für die Leuchttürme von Formentor und Artrutx wird erneut ausgeschrieben](/sites/default/files/919742.jpg)
Der Bar- und Restaurationsdienst für die Leuchttürme von Formentor und Artrutx wird erneut ausgeschrieben
24/03/2021Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in einer ordentlichen Tagung am 18. März beschlossen, die Verwaltung von zwei Einrichtungen für touristische Dienste am Leuchtturm von Formentor (Mallorca) und am Leuchtturm von Artrutx (Menorca) öffentlich auszuschreiben. In beiden Fällen wird das günstigste Angebot ausgewählt und die entsprechende Genehmigung für den Betrieb eines Bar-Cafeteria-Restaurant-Dienstes erteilt. Beide Leuchttürme bieten diesen Dienst für die Öffentlichkeit seit Jahren über unterschiedliche Genehmigungen an. Die Cafeteria des Leuchtturms von Formentor ist seit 1995 geöffnet und ist seit Jahrzehnten ein obligatorischer Besuchspunkt für Einwohner und Touristen. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx öffnete 2009 seine Türen. Anerkannt dafür, dass sie sich in landschaftlich wertvollen Gebieten befinden, sind diese beiden Leuchttürme die einzigen auf den Balearen, die über einen Dienst mit diesen Eigenschaften verfügen, obwohl die APB dabei ist, den Betrieb einer neuen Cafeteria im Leuchtturm von La Mola de Formentera zu genehmigen. Genehmigung für drei Jahre Für den Leuchtturm von Formentor wird eine Genehmigung für die vorübergehende Nutzung mehrerer Räumlichkeiten (Räume im Leuchtturmgebäude, Nebenräume, Garage, Räumlichkeiten, in denen sich der Transformator befand, und Lager unter dem Aussichtspunkt) mit einer Gesamtfläche von 636,5 m² erteilt, um einen öffentlichen Hafenbereich für Hotel- und Gastronomiezwecke zu nutzen. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 32153,06 Euro ohne Mehrwertsteuer. Die maximale Dauer der Genehmigung beträgt zwei Jahre, gerechnet ab ihrer Erteilung. In Bezug auf den Leuchtturm von Artrutx hingegen sehen die Verdingungsunterlagen die Belegung von Räumen im Leuchtturmgebäude, im Haus des Stellvertreters, im Lagerhaus, in den Nebengebäuden sowie auf einer nicht überdachten Fläche neben dem Leuchtturm zur Nutzung als Terrasse vor. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 11280,39 Euro ohne Mehrwertsteuer. Die maximale Dauer der Genehmigung beträgt zwei Jahre, gerechnet ab ihrer Erteilung.