Die Häfen der APB, auf Platz drei beim Passagieraufkommen der Mittelmeerhäfen und auf Platz eins bei Transit-Kreuzfahrtpassagieren

Die Häfen der APB, auf Platz drei beim Passagieraufkommen der Mittelmeerhäfen und auf Platz eins bei Transit-Kreuzfahrtpassagieren

16/03/2016

Die Häfen der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) haben um einen Punkt in der Klassifizierung betreffend der Kreuzfahrtpassagiere, die ihre Häfen passieren, zugelegt und liegen damit mit 1.996.533 Passagieren an dritter Stelle der Mittelmeerhäfen, hinter den Häfen von Barcelona und Civitavecchia. Das gab heute Morgen MedCruise bei der Präsentation der Jahresstatistiken von 2015 während einer Veranstaltung im Rahmen der Seatrade Cruise Global bekannt, die derzeit in der nordamerikanischen Stadt Fort Lauderdale stattfindet. Auf die Anzahl der Transit-Kreuzfahrtpassagiere bezogen, sind die balearischen Häfen mit dem Hafen von Palma an der Spitze vom vierten auf den ersten Platz der Mittelmeerhäfen gerückt, mit 1.442.606 Passagieren vor Civitavecchia, Barcelona und Neapel. Auch rückten sie vom vierten auf den zweiten Platz bei den registrierten Landungen 2015, hinter Civitavecchia und vor Barcelona mit 788 Schiffen im Jahr. Der Präsident der APB, Joan Gual de Torella, der die balearische Delegation auf der Seatrade Cruise Global anführt, wertet diese Daten als Anerkennung für die gute Arbeit, die von der Hafenbehörde, deren Präsident er ist, seit Jahren geleistet wird. Diese Arbeit konzentriert sich vor allem darauf, Kreuzfahrtgesellschaften die Impementierung in den balearischen Häfen zu erleichtern. Nicht desto trotz, so Gual, müsse es das Ziel der APB sein, für eine breitere Verteilung des Reichtums, den die Kreuzfahrtschiffe am Bestimmungsort generieren, zu sorgen. „Unser Ziel ist nicht zu wachsen, um des Wachstums willen, sondern dass sich der Kreuzfahrttourismus mit dem bestehenden Angebot der Inseln komplementiert und dazu beiträgt, neue Geschäftsfelder zu finden“, unterstreicht Joan Gual. In diesem Sinne versucht die APB auf der Seatrade Cruise Global den Hafen von Palma als Destination für die Nebensaison zu positionieren und in der Funktion als Basishafen die Zahl der Schiffsankünfte zu erhöhen, weil in diesem Punkt Palma vom fünften auf den sechsten Platz der Rangliste von MedCruise fiel. Was den Hafen von Ibiza betrifft, soll dieser als Destination für große Kreuzfahrtschiffe bekannt gemacht werden, sobald er über die dafür nötigen Installationen verfügt und die Häfen von Maó (Mahón), Alcúdia und La Savina sollen denjenigen Gesellschaften angeboten werden, die sich auf mittlere und kleinere Kreuzfahrtschiffe mit Ruten für ein exklusiveres Publikum spezialisiert haben. MedCruise ist der Verband der Mittelmeer Häfen und den angrenzenden Meeren, der das Wachstum der Kreuzfahrtindustrie in dieser Zone verfolgt.

Die Sanierungsarbeiten der Cales Fonts im Hafen von Maó sind abgeschlossen

Die Sanierungsarbeiten der Cales Fonts im Hafen von Maó sind abgeschlossen

15/03/2016

Die Sanierungsarbeiten der Cales Fonts im Hafen von Maó sind bereits abgeschlossen. Seit heute können die neue Allee und die Straßenpflaster der Terrassen genutzt werden. Damit wurde der kleine Hafen, der so charakteristisch für die menorquinischen Reeden ist und vor allem einen neuen Straßenbelag brauchte, wieder in Schuss gebracht. Der Straßenbelag der Allee wurde durch ein Agglomerat ersetzt und der Boden des Terrassenbereichs wurde gepflastert. Auch wurden Sicherheitselemente im Bereich der Promenade aufgestellt. Die Arbeiten wurden von dem Unternehmen “Construcciones Olives“ durchgeführt und kosteten 146.000 Euro, ein Betrag, der eine Ersparnis von 34.000 Euro gegenüber dem Basisausschreibungspreis bedeutet. Die Balearische Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) hat der Stadtverwaltung von Maó 20 Straßenlaternen überlassen, die von den Sanierungsarbeiten stammen, um diese an Stellen im Stadtgebiet zu installieren, wo es erforderlich ist.

Die fünf Kreuzfahrtschiffe von Tui Cruises werden Palma als Basishafen haben

Die fünf Kreuzfahrtschiffe von Tui Cruises werden Palma als Basishafen haben

15/03/2016

Palma wird der einzige Hafen sein, den alle fünf Schiffe des Unternehmens TUI Cruises- die “Mein Schiff” 1, 2, 3, 4 und 5 - 2016 ansteuern. Das jüngste, die „Mein Schiff 5“ wird gerade in einer Werft in Turku (Finnland) gebaut und seine Jungfernfahrt ist für Juli geplant. Das Interesse des Unternehmens an den Häfen der Balearen ist im Laufe der Jahre gewachsen. Im Juni 2014 suchte es den Hafen von Palma aus, in den es direkt von Hamburg auf seiner Jungfernfahrt einlief, um sein brandneues „Mein Schiff 3“ zu präsentieren. Und 2016 werden bis zu drei Schiffe der TUI Cruises den Hafen von Palma als Operationsbasis nutzen. Insgesamt werden in der kommenden Saison die fünf Schiffe der Gesellschaft bis zu 53mal in den Häfen der Balearen anlegen Es wird mit 31 Ankünften in Palma gerechnet, 20 in Ibiza und 2 in Maó. Nach Palma werden alle fünf Schiffe kommen. Das erste wird Mein Schiff 1 sein, das am 30. April von Civitavechia (Italien) kommend, einläuft. Das kürzlich getaufte Mein Schiff 5 mit 295 Metern Länge wird insgesamt fünfmal anlegen. Das erste Mal am 23.September, von Valencia kommend. Den Hafen von Ibiza wird Mein Schiff 3 ansteuern, das etwas 15 Mal diesen Hafen anlaufen wird. Mit seinen 293 Metern Länge wird es eines der größten Schiffe sein, die den Hafen der Insel anlaufen. Das erste Mal wird das Schiff am 2. Mai von Barcelona aus kommend in Ibiza anlegen und danach Kurs auf Paris nehmen. Maó seinerseits wird zweimal vom 264 Meter langen Mein Schiff 1 angesteuert. Auf den Schiffen der TUI Cruises reisen zwischen 1.900 und 2.600 zum größten Teil deutsche Passagiere (abhängig von der Kapazität der einzelnen Schiffe).

Die Häfen der Balearen spezialisieren sich mit verschiedenen Angeboten für Kreuzfahrtschiffe

Die Häfen der Balearen spezialisieren sich mit verschiedenen Angeboten für Kreuzfahrtschiffe

14/03/2016

Die Balearische Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) nimmt an der Seatrade Cruise Global teil, der größten Kreuzfahrtmesse der Welt, die bis zum 17. März in Fort Lauderdale (Florida, USA) stattfindet. Die balearischen Häfen haben sich als festes Ziel für Kreuzfahrtschiffe auf der Mittelmeerroute etabliert. Dieses Jahr sind 800 Ankünfte von Kreuzfahrtschiffen vorgesehen, die insgesamt 1,9 Millionen Passagiere an Bord haben. Jetzt ist die Herausforderung die Produktspezialisierung je nach Zielhafen, mit dem Ziel, die Balearen als wettbewerbsfähige Destination vor anderen Häfen zu positionieren. Um dies zu erreichen, arbeiten Institutionen und vor Ort ansässige, auf Kreuzfahrtserviceleistungen spezialisierte, Unternehmen mit der APB Hand in Hand. Nach Fort Lauderdale reiste eine Delegation unter Leitung des Präsidenten der APB, Joan Gual de Torrella, zusammen mit Repräsentanten verschiedener Institutionen wie dem Präsidenten des Inselrats von Ibizza (Consell d’Eivissa), Vicente Torres, oder dem Stadtrat für Tourismus von Alcúdia, Joan Gaspar Vallori und Vertretern von auf Kreuzfahrtserviceleistungen spezialisierten Unternehmen. Die Häfen der Balearen sind auf dem Messestand „Ports of Spain“ der staatlichen Häfen vertreten. Spezialisierung Der Hafen von Palma, zum Beispiel, hält Installationen bereit, um ein Basishafen für Kreuzfahrtschiffe zu sein und um die Anlaufzahlen in der Nebensaison zu erhöhen. Unter anderem ist dies durch die gute Anbindung und ganzjährig geöffnete Hotels möglich. Der Hafen von Palma kann aktuell auch die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt aufnehmen. Der Hafen von Ibiza bereitet sich auch auf große Schiffe vor. Im August werden die drei Pontone den Betrieb aufnehmen, die derzeit gebaut werden, damit große Schiffe und Passagierschiffe sicher operieren können. Außerdem bietet Ibiza ein einzigartiges Produkt an: lange Aufenthalte. So können die Passagiere die ibizenkische Nacht genießen oder haben die Gelegenheit, mit der Fähre auf die Insel Formentera zu fahren. Für seinen Teil, positioniert sich der Hafen von Maó (Mahon) als „Boutiquehafen“ des Mittelmeers und vermarktet sich zusammen mit anderen Häfen, die dieselben Charakteristiken aufweisen, wie Seté, Nizza, Palamós oder Porto Torres. Ziel ist es, kleinere und mittlere Luxusschiffe anzuziehen, deren Passagiere das kulturelle und historische Angebot der Städte, in denen sie anlegen, kennenlernen wollen. Auf der gleichen Linie vermarket sich der Hafen von Alcúdia, der über ein modernes Passagierterminal verfügt und nicht nur steigende Anlaufzahlen vorweist, sondern auch viele Schiffe, die mehrmals kommen, was sowohl das Vertrauen in den Zielort als auch in das Serviceangebot der APB zeigt.

Maó wird von der APB international als “Boutique Hafen” beworben

Maó wird von der APB international als “Boutique Hafen” beworben

12/03/2016

Die besonderen natürlichen, geografischen und historischen Eigenschaften des Hafens von Maó sind eine große Touristenattraktion, was die Balearische Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares, APB) international auf Foren wie der Seatrade Cruise Global, der weltweit wichtigsten Kreuzfahrtmesse, die dieses Jahr in Fort Lauderdale in Florida vom 14.-17. März stattfindet, bekannt macht. Maó wird der neue „Boutique Hafen“ des Mittelmeers sein, ideal für mittelgroße oder kleine Kreuzfahrtschiffe, die sich den Eigenschaften der Reeden anpassen und deren Passagiere – Qualitätstouristen mit hoher Kaufkraft – kleine Städte suchen, die durch ihre Kultur, ihre Geschichte und ihre natürlichen Werte bekannt sind. In diesem Sinne bewirbt die APB die touristischen Attraktionen des Hafens von Maó, der Stadt und folglich auch Menorca mit Veröffentlichungen in Fachzeitschriften wie der International Cruise and Ferry Review, in deren Ausgabe Frühling/Sommer ein Artikel mit dem Titel „A boutique port“ erscheint, in dem steht: „Maó, einer der längsten Häfen des Mittelmeeres, ist für die Besucher ein idealer Ausgangspunkt, um die Schätze der Insel Menorca zu entdecken.“ Die Werbung für Maó wird größer ausfallen, dank der Beteiligung anderer Institutionen mit denen die APB zusammenarbeitet, um eine Rute der Boutique-Häfen im westlichen Mittelmeer ins Leben zu rufen. Das sind die Handelskammer der französischen Riviera, die Hafenbehörden von Piombino und von Elba, die Hafenbehörde von Nord-Sardinien, der Hafen von Sète und Ports de la Generalitat. Auf diese Weise bilden Maó zusammen mit Porto Torres (Sardinien), Nizza (französische Riviera), Porto Ferraio (auf der Insel Elba), Palamós (an der Costa Brava) y Sète (Südfrankreich) eine attraktive touristische Rute, deren gemeinsame Bewerbung eine größere Verbreitung ermöglicht. 2016 werden voraussichtlich fast einhundert Kreuzfahrtschiffe den Hafen von Maó anlaufen und mehr als 79.000 Passagiere auf die Insel bringen, 34 % mehr als 2015. Erst vor wenigen Tagen hat das Luxusschiff Tere Moana, 100 m lang und mit einer Kapazität für 90 Passagiere, sechs neue Landegenehmigungen in Maó angefordert, die für die Monate Oktober, November und Dezember vorgesehen sind.

Webseite der ABP mit neuem Design und neuen Funktionen

Webseite der ABP mit neuem Design und neuen Funktionen

08/03/2016

Die Webseite der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB zeigt sich in neuem Design und mit neuen Servicefunktionen für die Nutzer der Webseite. Die Webseite www.portsdebalears.com präsentiert sich ab heute mit einem visuelleren Design, neuen Servicefunktionen und einem direkten Zugang von der Startseite aus zu den Häfen des allgemeinen Interesses von Palma, Alcúdia, Maó, Ibizza und La Savina. Alle Inhalte werden in vier Sprachen zur Verfügung gestellt: Spanisch, Katalanisch, Englisch und erstmalig auch in Deutsch. Auf der Webseite der APB finden die Besucher alle institutionellen Informationen – von Unternehmensinformationen bis hin zu Jahresberichten und Nachhaltigkeitsberichten, dem Jahresabschluss oder die Entwicklung der Aufzeichnungen der wichtigsten Handelsbewegungen, die über die verwalteten Häfen der APB laufen. Auch ist es möglich, auf die gesetzlichen Regelungen zuzugreifen, denen die Institution im Interesse der Transparenz unterliegt. Jeder der fünf Häfen hat auch seinen eigenen Link, um direkt auf die Serviceinformationen, die Einrichtungen, das Unternehmensverzeichnis, Hafendienste, Pläne und Fotos zugreifen zu können. Die Webseite bietet dem Nutzer ebenfalls die Möglichkeit, Tag und Uhrzeit der Schiffe im Hafen zu sehen und die Verkehrsstatistiken seit dem Jahr 2006 einzusehen. Außerdem wurden die Serviceleistungen für die Seefahrer erweitert und bieten umfangreiche Informationen zu den Leuchttürmen der Balearen, Navigationshilfen und Ozeanographie. Seit heute kann dank einer speziell für die staatlichen Häfen entwickelten und in die Webseite integrierten Applikation leicht auf Wettervorhersage, Echtzeitdaten und historische Seegangdaten, Daten zu Wind, Strömungen und sogar Salzhaltigkeit, Wassertemperatur, Lufttemperatur oder Meeresniveau zugegriffen werden. Auch findet sich auf der Startseite der Webseite ein direkter Zugang zum virtuellen Büro der APB, über das Formalitäten und Vorgänge einfach, schnell und sicher abgewickelt werden können.

Neue Ankünfte von Luxuskreuzfahrtschiffen für Maó und Alcúdia

Neue Ankünfte von Luxuskreuzfahrtschiffen für Maó und Alcúdia

06/03/2016

Die Häfen von Maó und Alcúdia ziehen verstärkt mittelgroße und kleinere Luxuskreuzfahrtschiffe an, die sich den Hafeninstallationen anpassen und die in diesen Städten ein gutes Angebot für Ihre Passagiere finden – selbst in der Nebensaison. Ein Beispiel für dieses Interesse an den kleineren Häfen sind Schiffe wie das Luxusschiff Tere Moana von Paul Gauguin Cruises, das der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) 12 neue Ankünfte für die Monate Oktober, November und Dezember bestätigt hat. Die Tere Moana ist ein 100 Meter langes Kreuzfahrtschiff und hat eine Kapazität für 90 Passagiere. Im Hafen von Palma ist sie regelmäßig zu sehen, aber sie wird zum ersten Mal in den Häfen von Alcúdia und von Maó anlegen. Zur Zeit verbreitet die APB in Foren und Fachmedien nicht nur die Charakteristiken der Häfen und ihrer Serviceleistungen, sondern auch Informationen über die Destination, in der sich die Häfen befinden, mit dem Ziel, den kulturellen, landschaftlichen und gastronomischen Reiz als touristische Attraktion hervorzuheben. Zusammen mit diesen neuen Ankünften, ist die Prognose der Ankünfte für Alcúdia 17 und für Maó 99 (85 im vergangenen Jahr). Insgesamt werden die Häfen der Balearen ungefähr 800 Mal im Jahr 2016 angefahren werden. Alcúdia startet durch Der Hafen von Alcúdia weckt bei den Kreuzfahrtgesellschaften großes Interesse. In diesem Hafen legen Schiffe bis 200 Metern Länge an, denen das neue und moderne Passagierterminal zur Verfügung steht. Die Statistiken bestätigen sowohl die wachsende Zahl der Ankünfte als auch, dass viele dieser Schiffe wiederholt kommen, was für die Treue der Reedereien gegenüber dem Zielort und dem Vertrauen in den Service, den die APB anbietet, spricht. Im Jahr 2008 legte ein Kreuzfahrtschiff in Alcúdia an. Das nächste kam 2012. In den Jahren 2013 und 2014 gab es zwei Ankünfte. 2015 waren es fünf und für 2016 sind 17 Ankünfte vorgesehen. Das erste Schiff, das nach Alcúdia kommt, wird die Silver Cloud von Silversea sein, deren Ankunft für April vorgesehen ist. Ihr folgen weitere wie die Seadream II, die Thomson Majesty (die bis Oktober viermal kommen wird), die Crystal Symphony von Crystal Cruises, die MS Albatros von Phoenix Reisen, die Náutica von Oceania Cruises und die Tere Moana von Paul Gauguin Cruises.

Die APB wird es den Passagieren von La Savina ermöglichen in Es Martell im Hafen von Ibizza an Land zu gehen

Die APB wird es den Passagieren von La Savina ermöglichen in Es Martell im Hafen von Ibizza an Land zu gehen

04/03/2016

Die Balearische Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) gab heute bekannt, dass sie den Passagieren, die vom Hafen von La Savina nach Ibizza reisen, einen Zwischenstopp in Es Martell ermöglichen will, vor der Endstation in der neuen Hafenanlage, die sich beim Handelshafen befinden wird. Die APB möchte somit eine Lösung auf das Anliegen etlicher Formentera-Residenten bieten, die darum baten, näher am Zentrum von Ibizza von Bord gehen zu können, damit sie ihre Angelegenheiten in der Stadt leichter erledigen können. Auch wird die Sicherheit des Warenverkehrs mit Formentera garantiert, der komplett bei den Handelsdocks angesiedelt wird und zugleich die Fortführung der Hafenpromenade am Hafen entlang ermöglicht. Die APB wird eine Landungsbrücke in Form einer Haltestelle im Kopfteil von Es Martell bauen, wo nur Schiffe mit Passagieren aus La Savina anlegen können. Die Reedereien haben dann die Möglichkeit, an besagter Haltestelle anzulegen für diejenigen Passagiere, die dort von Bord gehen wollen. Endstation wird in der Hafenanlage bei den Docks für die Handelsschifffahrt sein. Der Präsident der APB, Joan Gual de Torrella, hat diesen Vorschlag diese Woche den Präsidenten der Inselräte von Ibizza und von Formentera, Vicent Torres und Jaume Ferrer sowie dem Bürgermeister von Villa, Rafael Ruiz, während einer Sitzung im Rathaus von Ibizza vorgelegt.

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia.

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia.

25/02/2016

Die Frist für die Einreichung von Stellungsnahmen und Anmerkungen für den Antrag, Räumlichkeiten und Nutzung des Hafens von Alcúdia abzugrenzen, der vom Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (Autoridad Portuaria de Baleares APB) am 3. Februar bewilligt wurde, hat begonnen. Interessierte erhalten die Unterlagen über die Webseite www.portsdebalears.com oder in den Büros der APB in Palma (Moll Vell, 5) und im Hafen von Alcúdia (Moll de pescadors s/n) während der Geschäftszeiten von 9 bis 14 Uhr, von Montag bis Freitag. Die Frist beträgt 45 Werktage und beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im spanischen Amtsblatt BOE (24. Februar 2016). Die Anträge zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung sind Instrumente, die der Artikel 69 der konsolidierten Gesetzestexte zu staatlichen Häfen und Handelsmarine beinhaltet mit dem Ziel, die Räumlichkeiten der Häfen je nach Bedarf zu ordnen. Der Hafen von Alcúdia zeichnet sich durch seine Kombination aus Sportanlegestellen und dem Bedarf nach Anlegestellen für die Anlieferung von Waren für den Konsum auf der Insel und dem Verkehr zwischen Menorca und einigen Häfen des Festlandes aus. Er verfügt über zwei sehr unterschiedliche Bereiche: dem kommerziellen Dock und dem der kleineren Schiffe, das vom Fischerei-Pier und einem Sporthafen gebildet wird. Dennoch handelt es sich um einen höchst energetischen Hafen. In seinen Einrichtungen wird sowohl Kohle für die Stromerzeugung entladen als auch Butan- und Propangas. Der Hafen von Alcúdia generiert einen jährlichen Verkehr von 1,5 Millionen Tonnen Handelsgüter und rund 250.000 Linienschiff-Passagiere passieren sein modernes Terminal. Für 2016 ist die Ankunft von elf Kreuzfahrtschiffen vorgesehen, doppelt so viel wie 2015, was das wachsende Interesse der Schifffahrtsgesellschaften an diesem Hafen und die Möglichkeiten für den Tourismus belegt.

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia

25/02/2016

Die Frist für die Einreichung von Stellungsnahmen und Anmerkungen für den Antrag, Räumlichkeiten und Nutzung des Hafens von Alcúdia abzugrenzen, der vom Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (Autoridad Portuaria de Baleares APB) am 3. Februar bewilligt wurde, hat begonnen. Interessierte erhalten die Unterlagen über die Webseite www.portsdebalears.com oder in den Büros der APB in Palma (Moll Vell, 5) und im Hafen von Alcúdia (Moll de pescadors s/n) während der Geschäftszeiten von 9 bis 14 Uhr, von Montag bis Freitag. Die Frist beträgt 45 Werktage und beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im spanischen Amtsblatt BOE (24. Februar 2016). Die Anträge zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung sind Instrumente, die der Artikel 69 der konsolidierten Gesetzestexte zu staatlichen Häfen und Handelsmarine beinhaltet mit dem Ziel, die Räumlichkeiten der Häfen je nach Bedarf zu ordnen. Der Hafen von Alcúdia zeichnet sich durch seine Kombination aus Sportanlegestellen und dem Bedarf nach Anlegestellen für die Anlieferung von Waren für den Konsum auf der Insel und dem Verkehr zwischen Menorca und einigen Häfen des Festlandes aus. Er verfügt über zwei sehr unterschiedliche Bereiche: dem kommerziellen Dock und dem der kleineren Schiffe, das vom Fischerei-Pier und einem Sporthafen gebildet wird. Dennoch handelt es sich um einen höchst energetischen Hafen. In seinen Einrichtungen wird sowohl Kohle für die Stromerzeugung entladen als auch Butan- und Propangas. Der Hafen von Alcúdia generiert einen jährlichen Verkehr von 1,5 Millionen Tonnen Handelsgüter und rund 250.000 Linienschiff-Passagiere passieren sein modernes Terminal. Für 2016 ist die Ankunft von elf Kreuzfahrtschiffen vorgesehen, doppelt so viel wie 2015, was das wachsende Interesse der Schifffahrtsgesellschaften an diesem Hafen und die Möglichkeiten für den Tourismus belegt.

Verbesserungen der Hafeninstallationen von La Savina

Verbesserungen der Hafeninstallationen von La Savina

25/02/2016

Am 2. März beginnen die Arbeiten zur Verbesserung der Hafeninstallationen im Hafen von La Savina auf Formentera. Die Hafenbehörde der Balearen (Autoridad Portuaria de Baleares APB) hat den Auftrag in Höhe von 77.033 Euro an das Unternehmen Ferrovial Agroman vergeben. Es sollen die Ticketschalter und die Toiletten der Station erneuert und erweitert werden. Die Hauptarbeiten sollen bis zum 15. März abgeschlossen sein, die Arbeiten an den Details werden voraussichtlich bis 31. März fertig. Während der Arbeiten werden für den Ticketverkauf provisorische Ticketschalter in den Räumen der Hafeneinrichtung aufgestellt. Provisorische Toiletten werden im Außenbereich bereit gestellt. Mit dieser Reform kann den Passagieren ein besserer Service angeboten werden und die Schifffahrtsgesellschaften werden mehr Raum für Ihre geschäftlichen Angelegenheiten haben. Im Erdgeschoss sind sechs Ticketschalter vorgesehen, vier davon werden elf Quadratmeter groß sein. Damit können zwei Personen gleichzeitig bedient werden. Zwei Ticketschalter werden 20 Quadratmeter groß sein, damit drei Personen gleichzeitig bedient werden können. Diese sind für die Schifffahrtsgesellschaften vorgesehen, die Mischverkehr haben. Die Toiletten kommen auf die erste Etage und werden auch erweitert. Aktuell ist der Hafen La Savina einer der Häfen der Balearen mit hohem Passagierverkehr. 2015 sind 1,6 Millionen Passagiere an oder von Bord der Linienschiffe gegangen.

Die APB erhält das AENOR Qualitätsmanagement Zertifikat ISO 9001

Die APB erhält das AENOR Qualitätsmanagement Zertifikat ISO 9001

19/02/2016

Die Balearische Hafenbehörde (Balearen Port Authority APB) wurde von AENOR mit dem ISO 9001 Qualitätssiegel zertifiziert. Dieses bestätigt, dass die Einrichtung ein Qualitätsmanagementsystem eingeführt hat, das sich auf die kontinuierliche Verbesserung konzentriert. Das Zertifikat wurde dem Präsidenten der APB, Joan Gual de Torrella, von der Präsidentin der Regierung der Balearen, Francina Armengol, während eines Festaktes in den Geschäftsräumen der APB überreicht, bei dem auch die Balearen-Direktorin von AENOR, Soledad Seisdedos, anwesend war. Bei der APB arbeitet man nach Prozessen, die fortlaufend analysiert und überprüft werden und die vor allem eine kontinuierliche Verbesserung und einen besseren Kundenservice zum Ziel haben. Die Institution übernimmt diese Grundsätze als ihre eigenen, so dass alle Mitarbeiter in dieses Verfahren einbezogen sind. Der Präsident der APB, Joan Gual de Torrella, erklärte, dass „das AENOR Siegel bestätigt, dass die Leistungen für die Nutzer gut umgesetzt werden, aber es verpflichtet uns gleichzeitig diese Qualitätsniveaus zu erhalten und zu verbessern.“ Die Präsidentin der Regierung der Balearen, Francina Armengol, gratulierte den Arbeitern der APB und AENOR zu der gemeinsamen Arbeit, um den Bürgern einen besseren Service anzubieten und hob hervor, dass gute Praktiken im Bereich Qualität dazu beitragen werden, ein effizienteres Management zu erreichen, von dem die gesamte Gesellschaft profitieren wird. Soledad Seisdedos bestätigte als Repräsentantin von AENOR, dass „mehr als eine Million Organisationen weltweit nach ISO 9001 zertifiziert sind und damit den besten Beweis liefern, dass das ein Werkzeug ist, mit dem Mehrwert geschaffen wird. Die Zertifizierung ist ein großer Verbündeter der spanischen Häfen, weil sie ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessert.“