Die Auswirkungen des Klimawandels könnten dazu führen, dass einige Kais oder Anlegestellen der Häfen von allgemeinem Interesse auf den Balearen unbrauchbar werden
In einer von der Universitat Politècnica de Catalunya (Polytechnischen Universität von Katalonien) durchgeführten Studie wird ein Risikoatlas mit Wegen zur Klimaanpassung für Hafeninfrastrukturen vorgeschlagen
Palma
24/02/2023Der Anstieg des Meeresspiegels als Folge des Klimawandels könnte einige Hafeninfrastrukturen wie Kais oder Anlegestellen unbrauchbar machen und die Stabilität einiger Deiche beeinträchtigen, da starke Stürme mit größeren Wellen viel häufiger auftreten werden. Dies sind einige der Schlussfolgerungen einer von der Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) durchgeführten und von der Hafenbehörde der Balearen (APB) in Auftrag gegebenen Studie, die einen Plan zur Anpassung an den Klimawandel für Häfen von allgemeinem Interesse auf den Balearen sowie einen Vorschlag für Maßnahmen und Anpassungswege zur Vermeidung möglicher Risiken vorlegt. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass der Anstieg des Meeresspiegels zu einer Verringerung des Freibords der Kais und Anlegestellen führen wird, an denen die Schiffe anlegen oder an denen sich bestimmte Versorgungseinrichtungen befinden, und zwar so weit, dass sie in einigen Fällen nicht mehr funktionsfähig sind oder die Anlegestellen überflutet werden, wenn sie sich unterhalb des Wasserspiegels befinden. Der Anstieg des Meeresspiegels in Verbindung mit der Zunahme der Wellenstärke könnte auch Schäden an den Wellenbrechern verursachen, wie z. B. die Verschiebung der Wellenbrecherblöcke oder die Gefährdung der Stabilität einiger von ihnen. In der Studie wurden zwei Klimaszenarien berücksichtigt, ein moderates und ein pessimistisches. Das erste geht davon aus, dass sich ein starkes Bewusstsein für die Auswirkungen des Klimawandels entwickelt und auf internationaler Ebene aktive Maßnahmen zur Emissionsreduzierung vorgenommen werden. Dies ist das plausibelste Szenario, wenn einige internationale Vereinbarungen wie das Übereinkommen von Paris (2015) umgesetzt werden. Das Worst-Case-Szenario kann eintreten, wenn einige der wichtigsten Emissionsländer keine aggressiven Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels ergreifen oder wenn Aktionen, die den Klimawandel beschleunigen, fortgesetzt werden. Gleichzeitig wurden diese Szenarien mit zwei Zeitvariablen verglichen, einer kurz- bis mittelfristigen (2026-2045) und einer langfristigen (2081-2100). Wege der Klimaanpassung Die von der UPC erstellte Studie zur Anpassung an die Auswirkungen des Klimawandels ist eine bemerkenswerte Neuheit, denn es ist das erste Mal, dass ein Plan zur Anpassung der Infrastrukturen im Bereich der Häfen erstellt wurde. Dafür wurden zuvor der Gefährdungsgrad und die Anfälligkeit der fünf Häfen von allgemeinem Interesse auf den Balearen (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa und La Savina) sowie der Jachthäfen es Molinar und es Portitxol in Palma ermittelt. All dies hat erstens zu einem Vorschlag für Maßnahmen in den Hafeninfrastrukturen geführt, damit diese sich an die kurz-, mittel- und langfristigen Auswirkungen anpassen können. Zweitens wurden für jeden der untersuchten Häfen ein Risikoatlas und ein Klimaalarmplan sowie die Entwicklung von Klimaanpassungswegen erstellt, um die Points of no Return zu bestimmen, damit die APB Entscheidungen treffen kann, die den Auswirkungen des Klimawandels voraus sind und sicherstellen, dass die Hafeninfrastrukturen jederzeit voll funktionsfähig bleiben.
