Der „autonome“ Hafen: Singapur bereitet sich mit künstlicher Intelligenz auf die Zukunft der Hafenorganisation vor
Das Modell von Tuas revolutioniert das globale Seeverkehrsmanagement, indem es autonome Fahrzeuge, intelligente Energie und Just-in-Time-Koordination miteinander verbindet
Palma
02/02/2026- Otros
Die Hafenbehörde der Balearen (APB) analysiert das Modell des Hafens von Tuas in Singapur und nutzt es als Referenz für Hafeninnovation und Betriebseffizienz. Dieser asiatische Enklave festigt seine Position als weltweit erster „autonomer” Hafen, in dem künstliche Intelligenz neben Kränen und mechanischen Abläufen auch die gesamte maritime Logistikkette digital steuert.
Während die meisten internationalen Häfen noch die ersten Schritte in Richtung Automatisierung diskutieren, präsentiert sich Tuas als lebendiges Labor für Hafeneffizienz mit einem prognostischen Managementsystem, das den Bedarf an Dienstleistungen, Liegezeiten und Energieverbrauch vorhersagen kann. Die digitale Plattform PORT@SG koordiniert Just-in-Time (JIT) die Anfahrt von Schiffen, die Beladung, die Betankung und die Verladevorgänge und reduziert so die Gesamtliegezeit um 20%.
El corazón tecnológico de este modelo es un ecosistema de más de mil Vehículos de Guiado Automático (AGVs), conectados mediante una red 5G privada. Anders als herkömmliche Systeme sind diese Geräte weder von Kabeln noch von vorinstallierten Routen abhängig, sondern navigieren mithilfe von LIDAR-Sensoren und künstlicher Bildverarbeitung frei und adaptiv durch das Terminal. Dieser Grad an Autonomie verwandelt jedes Fahrzeug in einen intelligenten Bestandteil innerhalb eines durch KI-Algoritmen koordinierten Systems.
Energieeffizienz bildet einen weiteren Schwerpunkt bei Tuas. Die intelligenten Managementsysteme ermitteln den optimalen Zeitpunkt zum Aufladen der Batterien der AGVs anhand der Stromkosten und des Betriebsbedarfs. Diese Strategie verringert nicht nur Verbrauchsspitzen, sondern fungiert auch als Ausgleich für das nationale Stromnetz, wodurch der Hafen in das globale Energiemanagement integriert wird.
Für die europäischen Hafenbehörden und insbesondere für die APB ist der Schluss daraus klar: Der Hafen der Zukunft ist mehr als nur die physische Infrastruktur. Die eigentliche Transformation besteht in der algorithmischen Fähigkeit, Vermögenswerte zu optimieren, Emissionen zu reduzieren und den Hafenbetrieb zu einem digitalen Prozess zu machen, der auf die Logistik- und Energieumgebung abgestimmt ist. Vor diesem Hintergrund weist Singapur die Richtung für eine neue Generation intelligenter und nachhaltiger Häfen.
